Ту 144 Поднимает и опускает нос, а так же задвигает и выдвигает носовые крылышки в Музее ВВС
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Ту-144С СССР-77106 произведён в 1974 году. Эксплуатантом являлось ОКБ Туполева. Испытывался с октября 1975 года до февраля 1980 года. Первый полет совершил 4 марта 1975 года. Первый технический полёт Москва - Алма-Ата 26 декабря 1975 года. Совершал почтовые перевозки (Москва - Алма-Ата).
Участвовал в съёмках фильма «Мимино»
Бортовой № СССР-77106
Серийный № 04-1
Познавательное видео. Да, когда-то на территории современной России, могли строить такие самолеты и без импортных компонентов.
Ты про обоссаные Жигули
Машина для мастевых пидоров
Какой России? Этот самолет в 60х годах ссср разработан
@@user-rv7mx2oc1p face confuzie cu Concorde.
Осталось только вот таким экспонатам радоваться.. Все просрали
Ну ну прям про наш авиапром ..Подымает и опускает и задвигает тоже.... Те остатки признаков жизни..
Да самолёт обогнавший своё время..
Вечная слава СССР, который умышленно все же разрушили!!! Нет прощения предателям и врагам народа!!!!Они умышленно организовали саботаж, вызвав тем самым голод в крупных городах!!!
Буран, Ту 144 , Мрия, сколько было таких проектов? Ту 144 мог спокойно за 5-6 час достигнуть Владивосток. Но уже тогда Сибирь была обречена, люди покидали Дальний Восток и Сибирь. Москва, как и сейчас забирала как в чёрную дыру все ресурсы. На прокорм тунеядской элиты бюрократии и номенклатуры.
США, имея огромные деньги и научный потенциал отказались продолжать проект, хотя он был почти готов, так как выходило очень дорого и не вполне надёжно. А билет стоил бы целое состояние.
Ingegneria SOVIETICA 💯👉🔝👏👏👏👏👏👏
Сворованная у конкорда!
@@user-vq5ob5ks2p
Это сейчас наши могут только подражать или покупать. А страна Советов была способна создавать прорывные технологией с клеймом "впервые в мире". До сих пор правящая партия выдает советские разработки за новейшие российские.
Нужно возродить легендарный Ту-144 для того, чтобы получить возможность будущих пассажирских авиаперевозок на современном инновационном уровне!!! Всё это абсолютно реально, необходимо 🛸 просто приложить голову 💆 и тогда результат 💯 обязательно будет 🔥 Ту-144М-это не самолёт ✈️ канувший в лету... А модный сверхзвуковой лайнер... Надежда 🕍 будущего неба 🌌 России!!! 🇷🇺 💤💫💋💞🥰
Последние клиенты желчь и злоба одна забота деньги а пори союзе было спокойно о следующем дне было очень здорово
Похож на Конкорд.
Конструировали и выводили в эксплуатацию второпях. Правильно говорят: поспешишь... Его бы надо еще испытывать и испытывать. Как будто, у нас свои самолеты не умеют строить. Списанный проект - не всегда тянет "на отлично".
На нем имеет смысл совершать только полеты из европейской части в Сибирь и межконтинентальные, а при "Железном занавесе" оставалась только Сибирь. Билет на Конкорд стоил 5000§, на Ту144 70 рублей.
Ну он летал в Алма-Атау насколько я знаю
Конкорд похож на ТУ-144!☝
@@vladimiraleshin37 не, это Брежнев увидал и приказал построить такой же, и чтоб взлетел раньше англо-француза.
У нас крепкие истребители, удлинили бы чей-нибудь фюзеляж, подрихтовали крылья и все.
Ну да, ну да, гейропейцы и не то расскажут. Спи...дили нашу разработку и выдают за свою, а вы уши развесили. Брежнев, Хрущёв...
Но воровство технологий имеет и плюсы, технику можно доработать, что и сделали в гейропе...@@mellhiorroihllem1081
@@vladimiraleshin37Наоборот, как раз, да и Конкорд куда красивее
Один минус, это огромные очереди. Чтоб осмотреть самолёт, нужно простоять пару часов
да
Там смотреть особо нечего. Внутри он тесный. Пластик пожелтел от времени. Не парьтесь в очередях.
SUPER.....😮😮
в 1990 на учебном аэродроме это было "ух", а сейчас только улыбку вызывает
В 60тые на валькирии это было ух.....)))....
@@familyivanenko8303 Сомневаюсь, что гражданские имели доступ на этот борт.
У Вас вызывает только улыбку, а у меня надежду на возвращение птицы Феникса.
Конкорд и ту 144 легенди
Да действительно. Это две легендарные машины. Такие же как De Havilland Comet и наш Ту 104. Первые реактивные пассажирские самолеты (Хотя у одно и другого были проблемы)
Самолет опередил свое время . Те , кто его похоронил - идиоты .
Конкорд 30 лет возил пассажиров. А этот мертворождённый сколько рейсов сделал?
Да, надо было дождаться третьей катастрофы, с полным салоном людей
На Западе технологии делают
инженеры, а у нас сессии за сало
сдают - алкаши.
МАП похоронило. Экономика МАП и гражданской авиации в целом была прибыльной. Ту-144 обещал убытки. И тогда был капитализм. Только никто не называл его "капитализм".
@@vlal3040 да, аккурат перед обещанным товарищем Хрущевым коммунизмом, Ту-144 поставили на прикол
Why wasn't an upgraded version made?
Because due to a series of disasters, this aircraft was taken out of production and operation. In the 90s, the laboratory aircraft flew. Russia and NASA used it together
Наш Аэрофлот лучший в мире!
дерьмофлот)).
был 40 лет назад 😂
Не был даже 40 лет назад. Изучите историю
@@aquamastery Это был как сейчас говорят - зонтичный бренд. По факту отдельные гражданские конторы - авиапредприятия. "заграничная" военная транспортная авиация в ливрее Аэрофлот.
спиздили у конокрда да ахуенно
Автор явно не знает о этом самолёте ничего. В описании написано "( одна из последних модификаций)". Это в корне не правда. Данный самолёт имеет бортовой номер СССР-77106, по номеру можно понять что это далеко не последняя версия, а очень доработанная первая. В названии указано что это просто Ту-144, это опять не правильно, начиная с 77105 в названии самолёта появилась буква Д. Автору надо подтянуть знания по этой теме или не писать описание вообще.
Ипаравлюсь
@@Spirtnoy ну коментарий под видео измени хотя бы
@@user-gu5cp3hg7n Хорошо изменю
Ты че воняешь фуфел
@@Spirtnoy Speak Ukrainian????
На одном из сайтов написано , что в Ле Буржэ это левое переднее крылышко отлетело и ударило по большому левому - в стык на загруглении где начинается большое крыло ( там походу слабое место ибо крылья снимаются ровно до двигателей , а двигатели и фюзеляж это уже единое целое ) , в следствии чего он и развалился ...
Это правда про переднее крылышко ?
Честно сказать не знаю я в одном док фильме смотрел, что авария могла произойти из-за прибора который висел у одного из пилотов на спинке кресла. Мол этот прибор отвалился и задел то ли штурвал то ли пидали руля направления. Еще так же слышал, что "мираж" рядом пролетал и это даже есть на кадрах.
@@Spirtnoy , хоть Мираж и летел далеко вверху , пилоты все же принялись резкими маневрами выравниваться и прекращать набор высоты , плохо конечно что нет видоса покачественней банально заценить целостность всех крыльев до и после набора высоты .. Вполне возможно что после всех курьезов в воздухе , была большая нагрузка на все крылья , крылышки .. а машина большая , на низкой высоте воздух плотнее и сильно воздействует на все длинные и плоские панели .. в общем Мне больше верится в версию с физическим воздействием на крылья и фюзеляж , и могли придумать другую версию что бы не подумали что он плохо собран , не выдержал и т.д.
Ответьте пожалуйста для чего они предназначались? (Крылышки,)
@@user-dp5tb5on4m для стабилизации по тангажу на малых скоростях
Мне отец рассказывал, что кинокамера, которую держал один из членов экипажа, выпала и заклинила штурвальную колонку.
Рукоплескания Позору!! Все на что Остались Способны!!
Не очень и хорошие катастрофы с таким самолётом были...
КОТ'о-строфы....Притянутые за яйца СССР.Их запросто могло бы и не быть...🤦♀️🤦♀️
@@Alfred_Ashfordесли быбы да кабыбы. По факту их было две на весьма небольшой налет к тому времени
Да ладно. Поинтересуйтесь, сколько он всего рейсов сделал . И сколько длилась его эксплуатация. Аж целых полгода!. Это рекорд. По количеству рейсов . Ни один самолет не летал такое малое количество времени.
Аварий зато хватало. С разными исходами. К сожалению.
классные экспонаты в музей наделал ссср
в основном это авизавод в Воронеже
Наделал ты себе в штаны! Для дураков сообщаю, ТУ144 было собрано 16 самолётов. Столько же собрали и Конкордов. По 8 самолётов передали в Британию и Францию.
@@JaszhMODS38092по 7, было 20 Конкордов, 14 из них летали регулярно, 2 - прототипы, где еще 2, чечтно, не помню
Не дискредитируйте царя! Только галоши
Как можно было похерить такую авиацию!?.
Ответ прост - легко. Деьмовые двигатели, и коммерческая эфективность.
Ну а потом буржуи у власти десятки лет и война. Это уже не повторить. Впрочем и Конкорда с Блекбердом уже не повторить...
Какую авиацию? Состряпанную на скорую руку, по чужим чертежам??
@@AlexA-ts8sq разработки шли параллельно. ТУ 144 превосходил Конкорд по максимальной скорости, практическому потолку. Плюс ТУ 144 на год раньше поднялся в воздух.
@@Embrace777 разработки то шли рядом, но идея сверхзвука начали англичане с францией, а уж потом по доброй традиции подключился СССР, который не хотел отставать в гонке. Но по факту, у нас не было тех технологий и потому шпионы воровали чертежи Конкорда и наскоро состряпали 144-й. И в первом полете был сырой образец, который ничего общего с серийным 144-м не имел. Просто хотели любой ценой показать миру, что СССР певые, но на деле, все вышло наоброто. Да и крейсерскую скорость 144-й долго не мог держать в отличии от Конкорда и с манервренностью были большие проблемы. А про шум в салоне, когда ты не мог слышать ничего, уже и не говорю, как и про дикий расход топлива. И на деле, конкорд мог преодолевать огромные расстояния, в отличии от 144-го, который на деле еле до Алма Аты долетал и все диспетчеры следили за его полетом, будто ракету в космос запускают. так что, ворованное, всегда не приносит успех
Так же, как похерили страну, породившую такую авиацию
СКАЖИТЕ, А ВЛЕВО, ВПРАВО, НЕ ВЕРТИТ НОСОМ ?
Конструкция не позволяет.
А ЖАЛЬ !@@Spirtnoy
ใช้เงินเปลืองมากที่สุดขาดทุนมากที่สุด
Прекрасная птица, но она слишком рано прилетела. Это как в Междуречье интернет устанавливать.
Как жаль, очень красивый самолёт.
Конкорд прилетел вовремя почему то
@@raZZkataeVон тоже не окупался
@@Arkan0409 он хотя бы летал. И его характеристики соответствовали заявленным, в отличие от. И почти за 30 лет полетов была всего одна катастрофа.
@@raZZkataeV ну так он и вышел на 8 лет позже. И тоже был штучным продуктом, всего штук 20 собрали за все время. А летать и этот летал, просто смысла от такого самолета для полета только по ссср было немного, разве что на дальний восток летать.
@@Arkan0409 кто на 8 лет позже? Первый полет Конкорда 1969 году, начало коммерческой эксплуатации 1976 год. Первый полет Ту-144 1969 год, начало коммерческой эксплуатации 1977 год. На Дальний восток он летать не мог, от слова совсем. Даже в Алма-Ату он выполнял рейсы с загрузкой салона на 75%
Где это люди добрые?
Это в музее ВВС в Подмосковье в Монино
Есть ли какие то шансы спланировать и сесть на таком самолете без шасси ?мне кажется ввиду такой конструкции он воткнется сразу носом в землю
Хм. Действительно . Ведь при посадке у Ту 144 нос отклоняется.
Нос при посадке отклоняется только для того, чтобы пилоты могли видеть перед самолетом. При малых скоростях он летит с большим углом атаки так как не имеет хвостового оперения!
Droop snoot!!!
Монино? Музей ВВС?
Совершенно верно
มันดีแล้วที่มันไม่ได้ให้บริการมีแค่เครื่องต้นแบบวิจัย
Если не затруднит то пишите комментарии на русском или английском. Просто Google переводчик очень плохо переводит с вашего языка )))
Как в евангелионе
это музей где находиться?
В Подмосковье в Монино
Монино мск обл центральный музей ВВС ❤😂🎉
Зачем нужны носовые крылья во взлётном режиме?
Если не ошибаюсь, то для стабилизации
@@Spirtnoyзагонять воздух под крыло, для увеличения силы подъема и снижения потребоения топлива (т.к. с крылышками можно было ставить двигателям меньший газ)
Для увеличения подъемной силы.
Аттракцион. Ради этого работали?
Ради ту-160
Бедный если бы он запустил двигатели вас бы от туда здуло!!! Это один из замых громких😂😂😂😂
Да я это прекрасно понимаю. Имелось ввиду, что бы увидеть запуск двигателей ну скажем на ВПП.
@@Spirtnoy ну пошутить нельзя)))
@@CZcamsCOMON Очень приятно видеть в комментариях адекватного человека ))
@@Spirtnoy согласен с вами у меня в это воскр полет на симуляторе 737)) так что я самый адекватный!!!!😂😂😂😂🤪
@@CZcamsCOMON Удачного полета ))
Когда он полетит❓
К сожалению уже никогда
@@Spirtnoy ... не может быть!
.... уже вроде как ТУ-154... производство налаживают... будут опять они летать... вместо аирбасов... которые европа зажала...))
Никогда
@@dozw112 Хм что-то я о таком не слышал.
@@dozw112я буду лучше пешком ходить 💀💀💀💀
Ну, у него только это и получалось лучше всего ..😄
У тебя что получилось, умник?
@@user-rz3il7bw9r Срать в комментах.
Оно импотенто@@user-rz3il7bw9r
О дооо! Отподнимался и отраздвигался...
Крадений Конкорд а то що вкрадено ніколи не буде корисним
Ещё одна галоша СССР
Хороша "легенда"....На которой поднимаешься в воздух,и...Можно запросто не вернуться на Землю... ЖИВЫМ.Я про ТУ-144,и не только про него))).👉😀 СССР в своё время наклепал много чего унылого внешне,и абсолютно ненужного и просто порою ОПАСНОГО ДЛЯ ЖИЗНИ уродливого барахла.Действительно,"зачётный" экспонат в музее,более он никуда,да и абсолютно никому и не нужен)))😂😂😂.Зато сделано в СССР,как и всё в те стрёмные времена правления Сталина,Хрущёва, Брежнева,и других "феерических" личностей,что у "трона" сейчас,но тот хоть не изобратает,а доламывает и растлевает уже имеющееся👉👍🙈🍄😁😁😁)).Просто кое-кому нужно было быть впереди Планеты ВСЕЙ,и не важно что это первенство-зачастую оплачивалось жизнями множества людей...Тьху,"ля...Типичное сЭсЭсЭрЭ,а теперь и убогая "рашка ".🤮🤮🤮
типичный омосек
@@user-pc4oo9eb8f Это ты написал именно о себе.
@@user-pc4oo9eb8fне петушись. по факту возразить нечего, понимаем
Унылое ОНО это такие как ты и есть, отходы от СССР.
Поосторожней. Не захлебнись собственной блевотиной.
🇺🇦🇺🇦🏳️🌈🏳️🌈🏳️🌈
Stop Russia!!!!
Конченный самолет как и вся страна 🤮
Мразь, вечно недовольная.)
Ок.
Вот тебе раз... Ещё одна "галоша"...
Рашка фанерен .