Tu-154 take off instantly. I have never seen such a short run.
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2023
- Sochi Airport Tu-154M takes off from runway 24 with a takeoff run of just over 1000 meters.
This 12-year-old board is one of the last Tu-154s built.
OKandrew - OK Andrew 😉🤘
My videos in Yandex Zen: dzen.ru/okandrew
Telegram channel: t.me/OKandrew_Planespotting_Ch...
Telegram chat: t.me/OKandrewRU
Vkontakte group: okandrewru
Sponsor the channel: / @okandrew - Auta a dopravní prostředky
Аэропорт Сочи Ту-154М взлетает с полосы 24 с разбегом чуть более 1000 метров.
Этот 12-летний борт один из последних построенных Ту-154.
OKandrew - О-Кей Эндрю 😉🤘
Мои видео в Яндекс Дзен: dzen.ru/okandrew
Канал в Телеграм: t.me/OKandrew_Planespotting_Channel
Чат в Телеграм: t.me/OKandrewRU
Группа Вконтакте: vk.com/okandrewru
Спонсировать канал: czcams.com/channels/lWEkmRHtVyvdByiKPKQqSA.htmljoin
Зря их делать перестали. Три Д-30КП-154 поменять на два ПС-90А, верхний раструб убрать, вместо среднего движка впендюрить бак тонн на 20, а кабину заменить на двухпилотную от Ил-76МД-90А или хотя бы трёхпилотную от Ту-214 - и не было бы лучше лайнера в современных российских условиях. И завод бы в Самаре сохранили.
@@user-jc2vh9mt3w ты конструирует как в детском lego
@@user-jc2vh9mt3w А теперь посчитай финансовую сторону включая все сертификации, план по количеству выпускаемых бортов в год, плюс серьезная переделка ПС90 под навес в хвосте+ опять же сертификация, а до этого статические и летные испытания, доработки, устранения косяков, опять испытания. В итоге что будем иметь и главное когда ? А будильники оставлять будем ? Если стеклянную кабину, то это вообще переделка всего и вся. Б727 тоже переделывали и дорабатывали но не настолько же ! Масса полтинника и так за 100 тонн, а ты еще бак на 20 тонн впиндюрить хочешь ? И куда этот самоль улетит ?
@@trofim_shishkin111 У Андрея Николаевича ПС-90А под рукой в 65-м году не было. Да и керосинчик тогда стоил не 1000 долларов за тонну.
Ну и что?Постоянно так взлетаю.Вы,вероятно редко летаете.
25 лет отлетал на нем штурманом и ещё бы полетал👍👍👍
Не нужен сейчас штурман. Сиди на пенсии.
@@vlal3040 вот и сижу
@@user-fl8pw2zx1g иди в военкомат сходи,отправят умирать за путина,хоть развлечешься напоследок,а то скучно на пенсии то
@@-Night_Ghost- тебе надо в другой чат, заблудился что-ли?))
@@user-fl8pw2zx1g Спасибо за работу! С Прошедшими 🥂✔️ Берегите себя! Вот вы и есть настоящая элита общества. А не чиновники и приближённые бизнес крахоборы.
Ту-154 очень красивый самолёт! 🇷🇺❤️👍
@@user-hr8bl3su8k Неее... Бобик какой-то кургузый. На него скорее Як-42 больше похож. А Туполь очень грациозен.
Если бы ещё оставили флаг СССР, а не эти идиотские белогвардейские триколоры.
Много чести капиталистической России летать на межгалактических ракетопланах Ту-154.
Некрасивые самолеты не летают. Андрей Николаевич Туполев.
@@user-ii6ls2or2l А ещё его фраза для РЛЭ: "Падать нельзя", вместо того, чтобы решать проблемы.
Ту-104 яркий пример. Пока кучу народа не угробил, проблему валили на неумелость экипажа. Туполевские машины не для людей, а для орденов.
Самолёт как самолёт
Нам нужны наши ! Вот такие самолеты!!!!! Этот - мой любимчик❤❤❤❤❤. Возвращайся ! Ты нам очень нужен
Обожаю этот лайнер. Носил он меня над огромными просторами Советского Союза в моих бесчисленных командировках. И всегда всё было безупречно при любых условиях. Спасибо ему ( для меня он не просто изумительная машина, а частичка моей жизни). Спасибо ему, конструкторам и рукам, создавшим его, и, конечно прекрасным экипажам. Я бы и сейчас с чувством восторга и с удовольствием взлетел на нём в небесные просторы. Огромное спасибо за зтот прекрасный фильм.
Мне по роду работы, службы пришлось летать на многих самолётах, как военных, так и гражданских. И каждый самолёт в СССР был хороший, но Ту - 154, особенно дорог. На нём больше всего полётов. Всякое было, но всегда с честью выходили из сложных ситуаций. Спасибо!!!
Полностью с Вами согласен!!! Много пришлось полетать пассажиром на разных самолетах, но на Ту-154 - больше всего. Для меня это тоже самая классная машина и самый красивый в мире авиалайнер. Сколько бы не приходилось летать на нем, ни разу не было нештатных ситуаций! Спасибо автору за ролик.
Мужики,в какое замечательное все таки время нам выпало счастье пожить!
@@user-sd4yg8gp1z да а я только родился когда это замечательное время заканчивалось , завидую не много вашему поколению , но за то у меня есть время а у вас оно заканчивается )
Какой вы добрый. Просто слов нет. У кого раньше закончится время, знает только господь бог. Никак не ты, добряк.
Понравилось, что пилот и диспетчер благодарят друг друга и желают всего доброго. Это очень важно для удачного полета.
Конечно, доброжелательные переговоры с диспетчером лучше, чем ругань, хотя, если этот диспетчер при моём проходе навигационной точки начала снижения и переходе на ручное пилотирование, завернет на другой аэродром, то мне уже будет не до политеза. Конечно это не значит, что во мне сразу проснётся абьюзер, но настроение будет испорчено. Ведь это прибавит мне работы и заставит улучшать CRM.
Каждую весну навигация на кораблях примерно так же начинается.Осенью кроют матом друг друга😄
@@user-zd9uq9yp6v лучше пусть матом кроют, чем улыбаются при встрече, а за глаза гадости говорят.
@@user-yo1jn1ek5b это да.Ну просто меня это каждый год веселило.3 года на буксире отработал
@@user-zd9uq9yp6v тоже хотел на буксир завербоваться, когда в 2009 году с работы уволили, но что-то не срослось. Сейчас думаю, что это было к лучшему, так как совсем не моя тема.
Это Душа страны в которой я Родился. Это не Самолёт - это Эпоха, Люди, Страна, Любовь, Наследие, Уважение. Летай ещё долго любимая Тушка.
Вы очень красиво и трогательно сказали!
Нужно возрождать такие самолёты а не придумывать суперджеты, это самолёты проверенные годами, в который вложен колоссальный опыт и силы конструкторов и рабочих, начинку только обновить и всё
Ich liebe die TU-154.... ein tolles Flugzeug ! Ich mag den Sound, das Aussehen und die Power... schade, dass sie nicht mehr gebaut wird... Gruß aus Deutschland, bin mit Malev ( Ungarn) die TU- 154 geflogen.
See also - Siehe auch:
IL-86 czcams.com/video/O4mL2_XpnM4/video.html
IL-76 czcams.com/video/S9rtRqi82sM/video.html
IL-62 czcams.com/video/XiFFynKd_5M/video.html
IL-18 czcams.com/video/3L-Oo6-wWMI/video.html
Неплохая, но всего лишь копия с Боинга. Советская авиация, так же, как и советский автопром вторичны. В основном это копи-пастеры (copy-paste), ничего своего оригинального или революционного в мире авиации не создано. Всю жизнь только догоняли "загнивающий запад".
Не знаю но 737 до сих пор тушку догнать не может и в скорости и в надёжности и мощи да и для меня он был удобнее, а на летал я на нем, как пассажир около 2000 часов и не меньше на 737 и не со слов и не с дивана
Кто хочет что бы эти тушки стали снова выпускать, ставьте лайк👍
Красссаввааа!!!!!
Моя мама, всю жизнь проработала в аэрофлоте СССР! Была почётным донором и победителем Соцоревнования Аэрофлота! Умерла давно. Я не пошла по стопам родителей. Но преклоняюсь, перед людьми, которые покоряют машины!
Птички чирикают, красота.
👍
А чего не пошла? Может бы встретились
Кринж
Möge sie in Frieden ruhen. Grüsse aus Istanbul
Родной и очень красивый!!! До слёз любимый!!! Спасибо за видео 👍!!! :-):-):-)
Спасибо 👍👍👍
В субтропиках, я тогда там работал как наземный инженер, вдвоём, ещё в паре со мной авиатехник. При температуре плюс 55 жары мы запустили двигатели и улетели, просто вызвали пожарную машину и вдвоём стали на запуске лить воду прямо в двигатель на турбину, трап ещё стоял, пилоты в кабине, запустили все три двигателя, мы заскочили по трапу, бортинженер закрыл дверь и улетели. Боинги и аэрбасы понуро стояли. Это как у Горького :"только гордый буревестник реет смело и свободно", и ещё продолжить:"им пингвинам не доступно наслаждение битвой жизни".
😂😂😂
Боинги и эйрбасы улетели позже дождавшись своего рейса. Кстати почему тушки больше не летают, а все покупают боинги, не подскажете?
😊✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️🏆
Реформаторам спасибо
Weil die Dinger extrem unwirtschaftlich sind. Ansonsten ist es wie beim VW Käfer, entweder laufen sie oder die sind Schrott. Und das mit der Feuerwehr....wer sowas braucht.....bei Airbus oder Boeing würde das vermutlich niemand wg. der Vorschriften probieren!
Мой дядька при СССР мотался по всему миру в командировки. С восторгом рассказывал, что когда в другой стране садился на борт Тушки то чувствовал энергетику СССР, своей страны, своего дома. Становилось спокойно на душе и спокойно засыпал ещё до взлёта, как дома
А засыпал прямо в самолёте ✈️?
Лучшего комментария и не придумать 👍👍👍👍👍 как красиво сказано : чувствовал энергетику СССР 🤝🤝🤝
👍
Да, потери 7%, просто супер мощь.
энергетика, когда все гудит и трясется))
До чего красивые самолеты СССР!
Красивые. Но падают часто. Гробы с крыльями.
@@aleksandrlogachevskiy9295 падают ,конечно...
если идиотам их доверить...
Каких много в бывшей у.сср....
@@aleksandrlogachevskiy9295 Как часто?.. Уточнить могёшь?...
@@aleksandrlogachevskiy9295 Что такое "часто"? Здесь надо разбираться: какие типы самолётов, в какой период времени, по каким причинам. Это для специалистов. В этом деле чисто количественные показатели будут "средней температурой по больнице".
@@aleksandrlogachevskiy9295 при СССР 1/3 мирового авиопарка были советские самолеты, на 100% из отечественных комплектующих. А в капиталистиской, алигархической, воровской росиянии нуту нихрена. И летчиков обучали как летчиков, а не операторов.
Большая тушка. Красивый, стильный, комфортный, стремительный самолёт нашей некогда могущественной страны.
Много раз, когда взлетали, считал секунды взлета "Боингов". 36-38 сек. Тушка 26-27 сек. Значит есть у нас технологиче кий "задел". Молодцы - 🇷🇺!!! 👍
Первый раз на нем в 1981 прокатился-полный восторг! Вжало в кресло, за окном мелькает все, звук-песня, мощный!
Да действительно мощь моторов в кресла вжимала.
@@user-hn4ev1xf7f ja
Я тоже в 1981 - это вообще был мой первый полет над облаками (раньше только Ан-2). Комфортно долетели, потом летал на разных птицах, но лучше этой не было. О боинге и речи нет - напихали как кильку.
@@user-ld4og4ob3p TU 154 M ist eine sehr gute Maschine und hat alles was moderne Flugzeuge haben,,,
Как же я обожаю ТУ-154. Такой красивый, слов нет.
И летал быстрее Боинга.
летать будет только красивый самолет!-А.Н Туполев.)-все его птички тому подтверждение)
Ведь вот чудеса:так тяжело передвигается по земле,и как птица взлетает в воздух!
Самый лучший, на котором приходилось летать.
С огромным удовольствием, спешила на очередной рейс.
Большая благодарность и уважение, экипажам, получившим знания и подготовку в Советском Союзе. Вы лучшие!❤️✈️
Я не летчик, но понял что действительно с короткого расстояния взлетел. Очень красиво 👍
За то что там ветер противоположной стороны, аэродинамика повышает и взлет.
Если он пустой конечно быстро взлетит
Боже,какой красавец! Просто чистокровный ахалтек среди самолётов! Лёгкий,послушный,стремительный,плавный! Чудо машина!
Супер!!!!!!
а сколько людей на тот свет отправил! просто чудо
Ich hatte das Glück und durfte auch mitfliegen. Von Deutschland nach Bulgarien. Und ich durfte auch in das Cockpit. 🤗 Ein Erlebniss, das ich nie vergessen werde.
Ein wunderschönes und sehr stabiles und schnelles Flugzeug. Ich würde gerne noch einmal mitfliegen.
Auch die Il62 war ein tolles Flugzeug, oder die TU 144. Ich liebe die Russische Technik. Und das Auto UAZ Buchanka
Ist das beste Auto der Welt.
Ja und ich liebe die russischen Menschen. Gastfreundlich und sehr nett. Grüsse aus Deutschland.🤗👍🍀
💓
Centerline stripes are 120 feet long with an 80 foot space between them for a total of 200 feet. His takeoff covered 21 stripes or about 4200 feet. The Tu-154M is rated to take off in just over 7000 feet.
At max all up weight in standard atmosphere, weight is the biggest factor.
So it was 1300m, still a very short take-off run.
The longest runway at Chicago midway airport is 6500 ft. 100s of flights take off daily. So this take off is not spectacularly short anymore.
You are correct, sir. I used the measurement tool on Google Earth and your 4200 is absolutely right on the money.
I think the takeoff rotation looks short because the camera view is almost near straight on, giving an illusion to the length. It makes it appear shorter than it really is.
Same with the videos of the planes taking off and the claim that they go almost near vertical. They don't, but they always claim it went straight up after initial rotation.
Compared to what? @@xinfuxia3809
Great aircraft! In 1996 I flew on board a Tu-154-M aircraft - traveling from Saratov to Moscow to start off a two-week vacation with my very beautiful Russian sweetheart Elena. The carrier was Areroflot. Surprisingly the plane had a rear entry "pull-down" staircase. And the passengers' overhead cabin "storage-bins" had no doors - everything stored was "open" to view. I was impressed with the three (3) jet engine configuration. Tri-powered-jets were my favorite during the 1990's. This flight was Elena's first time on a jet airplane and she was very nervous. I held her hand and repeatedly kissed her sweet lips for most of the flight, - a beautiful experience that I will never forget!!!!!
Мой дядя, когда в 90-е ушел на пенсию и попрощался со своим Миг29, ушел в гражданскую и долго работал на Ту154. Да и до сих пор во Внуково, только на земле.
И?
@@oleglarionov573 ТУ-154 и дед крутые - понятно же!
@@oleglarionov573 Ну и до сих пор на земле....Как и все пенсионеры...
@@oleglarionov573 И16-на нем брат деда
@@user-wn6us9un9z гордимся такими ребятами
Очень мощно! По- советски! Храни,Господи, всех пилотов.Уверенных взлетов и посадок!
Это совершенная красота. Ничего лишнего, каждая линия идеальна. Просто лебедь среди самолëтов👍
Ювелирная работа пилота и лиспетчера! Горжусь, что это наши!!!
Такого длинного видео про короткий разбег я ещё не видел
Феноменально короткий взлёт! Вот, она, советская школа конструкторов!
Причем тут школа конструкторов если самолет пустой? Любой боинг и аэрбас пустой взлетит точно так же. Видео с почти вертикальным взлетом с коротким пробегом полно.
двигатель скорее всего импортный, потому что в советское время неэкономичный и слабый двигатели главной недостатком
А авиакатастрофы не смотрел с ним?
Я тоже не могу понять удивлений на этот счет...
Как раз это наши движки. Видно даже как чадит)))
Один из моих любимых самолётов. Много на нём полетал. (пассажиром).
I recall visiting Sovyetski Soyuz in 1989, flew in a Soviet airplane from Leningrad to Moscow and from Moscow to one of the Baltic republics. I recall the takeoffs and landings as being quick, kind of military style. Was not uncomfortable, but definitely noticeable. Made it more exciting.
Yup, and on Aeroflot, I've experienced some pretty aggressive turns. It seems like some of those pilots turn the aircraft 90 degrees, so you feel like the passenger windows are pointed straight down.
I visited the USSR in 1971, took many flights on Aeroflot, and can attest to the no- nonsense takeoffs and turns. Different from the West.
100% .
Such a sleek and fast design! It still looks like it competitive amongst today’s newer airliners!
I’ve been in one of these, they shake and rattle around like crazy on take off and landing. With three engines it’s likely the power to weight ratio is high, so while not very fuel efficient, it’s has takeoff performance is better than average.
@@foxlake6750 it's has😂
Реально быстро взлетел 😀👍✈️
Тебе 3 турбо-двигателя поставь, и ты быстро взлетишь. Если не ещё быстрее.
@@garikporter 3 движка - дорогое удовольствие.Можно заменить тремя тарелками горохового супа.
Встречный ветер, самолёт пустой и горючего по минимуму, ничего удивительного
@@Aftoraftor Да, верно. Это борт спецотряда. Везет какую то важную жопу в одиночестве. Поэтому так быстро и красиво)))
Принадлежит АКРоссия- пустой поди или одно тело везет вот и почему короткий разбег!
Единственный, самый красивый, неповторимый! Сама грация!
Лишнее доказательство патриотизма головного мозга. Боинг 727 был раньше😂
Красивый! Надежный! Родной! Как жаль, что нет больше таких
Надёжный? Открой википедию не благодари.
@@voker7482 ja doch ZUVERLÄSSIG
С удовольствием летали!!!
Красавые и надëжные были всё наши самолёты в пору СССР.
Будучи бойцом СА летел на ТУ-154 с Донецка в Ташкент. Это было в далёком 1985 году, но помню до сих пор. Спасибо за видео!
А я на таком же 20 октября 1985 года летел из Кабула в Ташкент, а потом домой из Ташкента в Донецк. Был рейс Ташкент - Донецк- Минск. Вылет в 4-15 из Ташкента по Москве.
Летел в армию в 1981 с Харькова в Ташкент с дозаправкой в Баку. Шикарный самолет.
@@ivankulebin4012 Салам, Бача! Из Ташкента в Кабул на АН-12,а на дембель, из Кабула в Ташкент, на ИЛ-76!
@@jurajromanovsky7822 А я туда из Красноармейска до Ашхабада на паровозе пять суток , а после учебки самолётом (по-моему тоже Ту 154) в Кабул , ну а на дембель уже с комфортом...
Как вчера всё было...а почти сорок лет прошло...
Береги себя , брат! Мира и добра тебе и всем твоим близким!
Дембель из ГСВГ 1973-75на этом красавце
Как он это красиво сделал. Браво
...ПОДНЯЛСЯ ИЗУМИТЕЛЬНО, РАЗБЕГ ОЧЕНЬ КОРОТКИЙ!!!
До чего же талантливы были советские Люди!!! Восхищаюсь профессионализмом, и бескорыстностью! К сожалению мещанство и деградация всего человеческого сегодня во главе(((
Как ту 154 взлетает это сказка хвост крылья как всё правильно сконструировано
Наслышан что машина строга в правлении,взлетная за 300 как помню.Но раз поволновался,взлетали с Алыкеля,Норильск,еще обратил внимание что уж очень салон "потертый"место отрыва от полосы тоже примелькалось и всегда обращал внимание на форсажный режим двигателей перед самым разбегом,такой мощный ,слитный ,корпус дрожжит.И отпускают тормоза и разгон.И вот о том случае,вырулил на "Т"чет погонял движки,"побздыкал"и покатил,еще обратил что не выдают движки обычной мощности,смотрю нехотя разбегается,контрольную точку отрыва уже прокатили,а он все "разбегается"думаю ща через 700м и ВПП закончится,нехотя так смотрю нос поднял и взлетел.Напрягло конкретно.год .1980-1982 было,На москву был рейс вроде,часто по командировкам летал.
@@user-gp2hq4hh1x форсажный... м-да...
Правильно, но неактуально. Такое расположение двигателей уже неактуально.
Amazing sound ! Beautiful take-off 🙂
*IVE BEEN IN ONE OF THESE* they stop them even quicker - utterly terrifying landing and stopping
Ностальгия правда мне не пришлось лайнерами управлять, но на ан 2 отработал др пенсии, и это тоже уникальный трудяга, до сих пор актуален, СССР был великой державой
"СССР был великой державой" - Немного информации. СССР полез в афган. Когда СССР понял, что влез в болото и деньги просраны - сократили две трети региональных линий (областных) на Ан-2. Ну и чисто для личной информации тебе - считать хорошим самолетом то, что летает на матрасной ткани и двигателе от И-15 ... не буду комментировать, а то обидишься.
@@vlal3040 Из какого кишлака ты вылез,знахарь?
@@vlal3040 жёлудь хочешь?
@@vlal3040 когда не компетентный человек начинает рассуждать, отчего державы рушатся... Вы, похоже, что то понимаете в самолётах... По делу, с удовольствием вас послушаю, а в политику - не лезьте. В ней вы профан, верящийв то, что впаривают остальным те, кто хочет всё иметь, и чтоб за это ничего не было.
Суперджет 100 лучше однозначно, качество сейчас не хуже
Столько лет прошло, а он до сих пор один из самых красивых!
А ещё ИЛ-62,Красавец!!!
Запах салона Советских самолётов был особый, родной, неповторимый
Mein allererster Flug war 1991 (dann wieder 1993) mit einer TU-154 von Wien nach Moskau. Für einen Schüleraustausch in Jaroslawl. Natürlich mit Aeroflot. Was für ein Erlebnis!
Sorry, dass ich auf Deutsch schreibe, aber ich habe mein sowieso schlechtes Russisch 30 Jahre nicht verwendet... Grüße am meine russischen Freunde!
Обожаю Ту-154❤❤❤
Летала на нём часто. Любимый самолёт! Лучший!
Fantastic aircraft. I had the privilege to fly Aeroflot to Moscow and Nairobi in 1991, it was an unforgettable experience.
You did not feel the aircraft landing, nothing. The pilots were exceptional and the aircraft was very very stable.
You never lived until you flew Aeroflot in the 80's and 90's.....It was unforgettable. An experience like no other!
I was based in Miami in the 90's and that aircraft had flights into MIA for a while. Great looking acft and the sound it made taking off was unmistakable Incredibly loud, too..
Ha, ha, ha, Aeroshrott was one name, and Chicken Airlines was the other.😂😂
I flew in one of these Moscow to Novosibirsk. Low wing, big wing, lotta power in those 3 engines and yes it super climbed. This is an old aircraft but pretty comfortable. I really loved the Superjet on my short flight to Moscow. Far better than the 737 or 320. Areoflot's flight attendents on my Moscow-NYC were BEST IN THE WORLD.
Great planes. First flight I did was in one of these from London Gatwick to Leningrad, back in 1976. Fast take off and very steep climb.
The one and only time l flew Aeroflot, the cabin crew were the surliest and least friendly l’ve ever encountered, more like prison wardens than stewardesses.
@@thegreat_I_am Well, then Comrade, you've never flown Delta. Delta's stewardesses/cabin crew would make Aeroflot's look like the Dream Team.
Звук этих двигателей просто божественный! У ИЛ-62 тоже просто музыка из двигателей льется.😍
Но почему в союзе все было красиво.
Расход топлива правда большой по сравнению с зарубежными аналогами.
Так у них движки одинаковые
@@user-rg5jb1ei9y в смысле?
@@razil1 у Ил 62,ту154 , ил76 одинаковые движки д30, а на ранних нк8, вот звук и одинаковый
С первого его появления, люблю этот самолёт!
Он и сейчас прекрасен. Жалко что его больше не выпускают...🤗🤗🤗
А для чего ЭТИ там - наверху сидя? Войдите в их положение. Всё сразу станет ясно - почему ничего не делается и более того, всё, абсолютно - разрушено. Осталось скот вывезти и жить да радоваться
А у нас вообще что-нибудь выпускают? Люблю короля. За 23 года превратил страну в сверхдержаву.
За это "нижайший поклон" нашим "реформаторам" 90-х годов: спустили в унитаз гражданское авиастроение (да только ли это!), где мы были в числе лидеров, в результате чего наш внутренний рынок заполнен иномарками. Надо развиваться, а не уповать на доброго западного дядю и пихать в его карман свои деньги, которых очень не хватало для финансирования своего авиапрома.
@@user-qn5sl3lg7i у королька было 23 года при сверхдоходах от углеводородов. Мог бы превратить страну в процветающую супердержаву, подняв промышленность и авиа в том числе. Кто мешал?
@@user-sb2cb3kn5u
Такие же как вы. Ничего не делали и ныли сидели
Так из Табы (Египет) взлетали, только на исполнительном не стоял, а сразу в повороте на полосу добавили режим и хорошо так вдавило в кресло. Раз, два, три и уже в небе. Жаль не много удалось полетать, очень комфортный самолёт.
Красавец ту-154! Смотреть приятно! Ни один современный самолёт не сравнится в этом плане. А этот звук движков…
С этими двигателями самолёт взлетал с аэродромов Афганистана при любой жаре и высоте над уровнем моря. Зарубежная шушера ждала вечера и низких температур. И это хорошо помнят наши враги, что уничтожают Аэрофлот сейчас своими действиями, указами и бездействием отдыхая в дубаях, италиях,швейцариях
Звук движков Ту 95 никто и никогда не повторит!! Это был и будет самый-самый))
Три двигателя это сила!!!Хорошо что гражданскую авиации снова восстанавливают!
@@brodkobregovich6938 Где? 🙄
@@jacksonk8693 о да, у нас в школе окна выходили как раз на сторону откуда они вылетали на дежурство. Североморск 1984-1994🙌
Beautiful aircraft ! A legend!!!!
See also - Siehe auch:
IL-86 czcams.com/video/O4mL2_XpnM4/video.html
IL-76 czcams.com/video/S9rtRqi82sM/video.html
IL-62 czcams.com/video/XiFFynKd_5M/video.html
IL-18 czcams.com/video/3L-Oo6-wWMI/video.html
Свой гражданский флот почти весь уничтожен, все надеемся , что найдутся спецы и восстановят ! Дай им Бог здоровья.
И спецы хорошие есть, и производственная база не до конца разгромлена. Но набрать нужные обороты (а ведь кроме самих самолётов нужно ещё и сервисное оборудование, и большие объёмы запчастей) будет очень трудно, затратно и небыстро.
Плюс к этому рынок, а там есть маленькая неприятность - покупатель. Думаю, здесь на начальном этапе не обойтись без лоббирования своих интересов, в том числе политическими и командно-административными методами. Другие страны так делают.
Тот Аэрофлот, что твари уничтожают был и есть наш, а не их. Они здесь для этого именно, весь кодляк.
Уничтожен? Для армии и спецотряда выпускают. Но если для гражданских перевозок начнут делать, то вы первый же начнёте ныть почему так дорого? Лучше бы купили готовые Боинги.
А Вы попробуйте организовать сбор средств
Приветствую, 8 лет летал на таких в Норильск и обратно в Красноярск, по 6 раз за год.
Отличный аппарат!
Nice takeoff! Fastest 1000m rotate I've seen.
I flew on one from Moscow to London. My most memorable flight. Didn't realise we had landed when we got to Heathrow Airport.
Красиво ,вот что значит качество СССР!!!
Если бы ты мог общаться с работягами куйбышевского авиазавода - твое мнение немного бы изменилось.
@@vlal3040 с подсобного хозяйства на Безымянке сбежало, копытце?
Помню качественные магнитофоны СССР. Живые существа - питались пленкой. Что значит качество СССР
Суперджет 100 лучше однозначно, качество сейчас не хуже
Был бы качественный, то создавал бы конкуренцию
ТУ - 154 гордость , и восторг !!!Спасибо тебе за наши полёты ❤
That plane was probably on a "dead run," meaning no passengers or cargo aboard. I flew a Cessna Caravan for a while, and it handled very differently empty versus fully loaded.
See also - Siehe auch:
IL-76 czcams.com/video/S9rtRqi82sM/video.html
IL-62 czcams.com/video/XiFFynKd_5M/video.html
IL-18 czcams.com/video/3L-Oo6-wWMI/video.html
IL-86 czcams.com/video/O4mL2_XpnM4/video.html
Cool plane foe sure, Russia has a lot of smart people and great engineers. Respect.
Блин, ОАК надо запатентовать "звенящий" свист Ту-154;) по этому звуку раньше в аэропортах можно было безошибочно распознать Тушку
Раньше когда летел этим самолётом пассажиром,взлетел самолёт за 35сек
Сейчас безошибочно узнаю по звуку движков, на фоне иномарок. Кстати, у SSJ-100 тоже свой отличимый от всех звук двигателей.
Свистящим звуком ТУ-134 отличался и за это получил прозвище "свисток".
@@user-yo1jn1ek5b но движки на нем были те же самые, просто их было не три а два. Но ад, свистком изначально прозвали Ту-134, он и полетел раньше
Да тогда одни только тушки и летали, в основном. Золотые были времена.
Так мягко оторвался....и полетел красавец!
I have flown international routes on the Tu 154 a number of times, it is a good and reliable aircraft ! 👍
Such an elegant aircraft! 🛩
Андрюхин 🤝! Хорошо пошла Тушка 👏👏👏👍🔥✈️✈️✈️
Это как взлет красивой большой птицы - Лебедя !!!! Гордо, сильно , красиво, надежно !!!!! 👏👏👏🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Ту-154,из гражданских лайнеров, ничего красивее, создать невозможно! Спасибо гению Андрея Николаевича!
Александру Сергеевичу спасибо.
Кто такой Александр Сергеевич, мне неизвестно. А вот Андрей Николаевич Туполев, это ясно и понятно...
@@user-mw8dc2up7o Сергей Михайлович Егер и Александр Сергеевич Шенгардт - творцы этого самолета.
Ил-62 красивее.)))
@@victormedvedskiy9946 ну на вкус и цвет...
Прикольный отрыв. Прям круто смотрится .
Разве это "моментально", вот когда я летал на Север вахтовиком, у нас был случай, сажают нашу вахту в старенький, раздрызганый Ту-154, мы думаем, эта телега нас будет везти часа три с половиной, а то и все четыре, однако, перед завершением выруливания на взлётную полосу пилот включает форсаж и прямо с разворота пошёл на взлёт так, что нас вдавило в кресла! Пробежав менее трети полосы, он как истребитель взмыл вверх. Короче, вместо плановых трёх часов полёта, через пару часов мы пошли на такое же стремительное снижение и в иллюминаторы увидели, как "Алёша" в Нижне-Вартовске нам факелом машет!
Да, Ту-154 это чудо!!!
Beautiful. Best plane forever!
Мощь, грация и красота собрана в этом аппарате. Взлёт реально получился быстрым💪💪💪
Красивый самолёт, инженеры проектировали его скорее сердцем нежели разумом)
Красавец, первый самолёт на котором я летал в детстве.
Красавец Ту -154!
90 -93гг каждые 15 дней летали на вахту Ош -Сургут на таком.
Ну тут да же я офигел))) Это было МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО))) КРАСАВЧИКИ
Ахрененный самолёт, летал на нем семь раз. Седьмой когда возвращается с армии, 93 год. В 93-м сидел на против правого крыла, он им реально махал. Было жутковато, но долетели идеально. 3800 км. До этого летал ребёнком с родителями на курорт, с ДЮСШ, я просто кайфовал от полета, а вот 20-ть лет было очковато))).
Тольбоев сажал этот самолёт с выключенными двигателями с высоты 10000м. И говорил, что этот маневр должен делать каждый лётчик, только нынче готовят операторов самолётов
Советский красавец!!!
Бравоо...много летала в студенческие годы...все что создано в СССР -с любовью и заботой для народа...качественно и продукты и товары ..
это такая штука?)))
1986 году. Ташкент. Я молодой лейтенант. С женой и дочкой 2 годика. Первый раз был на борту 154. До этого я летал на самых разных бортах. Но это было!!!! Самолет выше крыши!
мне 60 лет,в молодости была бортпроводником в авиации-любимый самолёт был ИЛ-62.мой отец был классным пилотом.
Лётчики!!! Так красиво и спокойно. Обожаю.
Какой же приятный уху звук работы двигателя!
В 2003 году летали в Москву с Красноярска на ТУ 204. При заходе на посадку было ощущение, что едем на Пазике по сельской улице. Обратно летели на ТУ 154. По салонам их никак не сравнишь от слова-совсем! Комфорт и вместимость разные, возраст всë таки да и класс самолëтов несопоставим. Но вот то, как 154-м управлял экипаж, это почувствовалось сразу. Вся рулëжка и все замедления при заходе на посадку настолько плавные, что даже не ощутил, как уже катились по ВПП. Про это Василий Ершов писал, стоит почитать его статьи. Все зависит от того, кто за штурвалом.
За штурвалом или за джойстиком?
@@voker7482 joystick (джойстик) - это «палка удовольствия» дословно по-английски.
У ТУ-154 штурвал
А ты иди уроки сначала делай. Потом пойдёшь свой джойстик поиграешь 😅😂
Какой всё таки красавец Ту-154!!!!
Самолёты, что гражданские, что военные, это какая то магия! Любовь навсегда!❤❤❤
20 секунд отрыв от полосы. Афигеть 👍👌👏
Да, знаю про этот аэропорт. Мой брат с него взлетал на Як40, Ту-134, а потом уже и на Ту-154. Как я понял летать надо уметь. Если-вы на А380 полетели, хотел-бы услышать впечатления! Я летал, могу сказать, лучше не бывает. Для меня это было как пяти этажный дом, и не шелохнется.да это полностью компюторно управляемая махина
+ как легко и плавно поднялся...просто суппер-профессионал!!!
Летают только красивые самолеты ! А этот самолет очень красивый !💯👍
Ну если пустой и с минимальным запасом топлива - почему нет? Помнится, Тушка в Ижме взлетала вообще с 800 метров.
Что означает минимальный запас топлива?
@@user-df2mj9yi6r мин запас топлива это чтоб хватило на взлет и до ближайшего аэродрома! + некоторый запас на форс-мажор типа уход на второй или в крайнем случае до запасного жлтащиться.
@@2021oleg Я летное заканчивал.Минимальный остаток есть. На "ТУшке"2500.Сейчас ближайший открытый от Адлера - Махачкала.Час лета,до запасного(если Адлер)ещё час,плюс 30 минут на запасном должно остаться по прилёту.На 2,5 часика "эМке" надо 13 тонн(примерно).Извините за занудство.Профессиональное искривление!
@@user-jc2vh9mt3w Во Внуково для облета после "формы"(ТО),а это 2 захода,заливается 8 тонн.
@@user-jc2vh9mt3w Средний расход для расчетов на "Бешке" 6т в час,"эМка 5400. Но! Есть ФАП,раньше НПП-ГА.Там есть формула расчета потребного количества топлива.И до запасного,и полчаса на запасном КВС залить ОБЯЗАН !
Наша авиация, гордость страны!
Отличная машина! Очень жаль, что эти времена от нас ,,уходят"! Эти машины самые лучшие!
Вот что называется топнуть и походу пустой))
Может,ветер встречный,да борт не загруженный - вот и вся любовь!