Hyundai Ioniq 5N - INSANE TRACK POV

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Komentáře • 19

  • @abelmo4048
    @abelmo4048 Před 2 měsíci +9

    Salut Nicolas. Ça déménage vraiment !!!! Un plaisir incomparable. Merci.

    •  Před 2 měsíci +2

      Merci à toi 👍

  • @jeenhur8804
    @jeenhur8804 Před měsícem +4

    N e-shify looks very usefull to divide 600hp and to set torque with high resolution on rainy slippy bumpy roads.

  • @cincroyableca9422
    @cincroyableca9422 Před 2 měsíci +7

    La conduite , excellente amélioration!

    •  Před 2 měsíci +2

      Merci beaucoup

  • @Gibolin_fr
    @Gibolin_fr Před 2 měsíci +2

    Bonjour et bravo ! Superbe à suivre, et presque hypnotique.
    Quel temps de chien ! L'eau stagne sur la piste en grandes flaques : non vraiment l'idéal pour l'adhérence !
    On se surprend à appuyer instinctivement des pieds sur le sol, comme lorsqu'on est simple passager en voiture à côté du conducteur. L'habitude d'être normalement au volant 🙂.
    Lors du(des) virage(s) en épingle à cheveux, il semble (on les entend) que les clignotants s'enclenchent tout seuls, sans raison : agaçant, et pourquoi ? Un bug 🤔?

  • @lzassfpv2584
    @lzassfpv2584 Před 2 měsíci +2

    Pourquoi coller de la simulation de thermique ? Pourquoi ne pas assumer son statut de roulette à pile?

  • @juken7147
    @juken7147 Před 2 měsíci +3

    Cette vidéo (avec la précédente) me rassure sur l'achat de mon I5N sans avoir pu faire un essai (réservée a la presse...)
    Remplacement d'un Rsq3 2021, on est sensiblement dans la même gamme de performances mais un budget nettement inférieur en société !

  • @olivierricci942
    @olivierricci942 Před 2 měsíci +4

    Effectivement cela déménage avec cette version N.
    Je vais pas tarder partir en balade avec ma ioniq 5. Bien plus calme.
    Je ne suis pas sur que ce soit celà qui soit attendu par le public.

    • @pascaljo2868
      @pascaljo2868 Před 2 měsíci +1

      cela s'adresse à un public habitué à des thermiques de 200 a 400 cv en boite robotisée qui aime les sensations, qui est frustré aujourd'hui par l'offre electrique.

    •  Před 2 měsíci +2

      Effectivement La version standard est bien plus calme

  • @user-nj8pd5ls6m
    @user-nj8pd5ls6m Před 2 měsíci +3

    멋진 주행입니다.
    저는 현재 밸로스터N을 소유중입니다.
    아이오닉5N으로 바꿀지 고민입니다.
    대부분 산에서 와인딩을 즐기는데
    2.2톤 자동차가 밸로스터 처럼 민첩하게
    움직일지 걱정이에요.

  • @pascaljo2868
    @pascaljo2868 Před 2 měsíci +3

    j'ai satisfaction de ma cooper SE 184cv, mais j'avoue qu'une version d'electrique de 300-350cv avec ce systeme de simulation de boite thermique me ferait tres plaisir. j'ai pourtant deux autos thermiques en boite robotisées à coté.

    •  Před 2 měsíci +2

      Ça serait vraiment très cool, si toutes les Marc pouvait s’y mettre

    • @VincentPrioux
      @VincentPrioux Před 2 měsíci

      Vous qui avez pu faire cet essai. Moi je suis un heureux futur propriétaire qui devait être invité sur cette journée mais annulé au dernier moment !!!
      En concession on m’avait dit qu’il y avait au 08/04 un arrêt des commandes pour 100 exemplaires dont 95 déjà vendus. Il me tarde de recevoir la mienne.
      Auriez vous d’autres infos? Cdlt

  • @wearemonaco3201
    @wearemonaco3201 Před 2 měsíci +2

    👍

    •  Před 2 měsíci

      🙏

  • @courcheval
    @courcheval Před 2 měsíci +1

    Pourquoi jouer à l'américain? 🤯