Restauration Suzuki DR 650 en mauvais état | Phase 01 : achat & démontage | Projet off-road TET 2022
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2024
- Phase 1 de mon projet de restauration de ma Suzuki DR 650 de 1992. Une RSE à la base, en mauvais état. L'idée étant d'aller faire du #offroad sur le #TET avec elle ensuite.
#dr650 #650dr #moto #restaurationmoto
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⏩ SOMMAIRE ⏪
0:00 Introduction
0:33 Projet DR650
1:20 La rencontre...
3:01 Sur le billard !
4:27 Mecastore.fr
6:02 Démontage carénages
8:54 Démontage des annexes
14:45 Boite à air et carbu
15:30 Retrait du faisceau
17:02 Pneu en béton
19:18 Train avant
21:14 Bras oscillant
22:27 Bilan démontage
23:32 Direction
25:40 Sortie du moteur
26:32 La suite ?
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LIENS UTILES
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🔧🛠️ TROUSSE À OUTILS 🛠️🔧
Trousse à outils (haut de gamme) : amzn.to/3lI62EZ
Trousse à outils (plus simple) : amzn.to/3rhhZ5H
Trousse à outils (la moins chère) : amzn.to/398FpUI
💡🧤 OUTILS DIVERS 🧤💡
Scotch électrique : amzn.to/2NPs4ZU
Multimètre de poche miniature : amzn.to/3d3Z4X5
autre version : amzn.to/3fcymhn
Riselans / serres câbles : amzn.to/2Psauvm
Jeu de fusibles moto : amzn.to/3d3ZqNp
⚙️🔩 OUTILS / RÉPARATION PNEU / CHAMBRE À AIR 🔩⚙️
Duct tape / scotch américain : amzn.to/3snl5pZ
Sangles Rok straps : amzn.to/3sKfqfc
Kit anti-crevaison : amzn.to/3tRZXIP
WD-40 : amzn.to/3cXI5W4
Graisse chaine : amzn.to/3cjPAHW
Gants de travail : amzn.to/3f7xPNU
Lève moto portable : amzn.to/3tRjzNl
Démonte-pneus : amzn.to/3fdAEwI
kit moins costaud : amzn.to/3skUF8B
Gonfleur / compresseur Airman : amzn.to/3lQ0xEr
Rustines pour chambre à air : amzn.to/3tQ67cw
Chargeur Allume cigare USB : amzn.to/3GxQPQw
Gants de travail : amzn.to/3f7xPNU
👖👕👗 VÊTEMENTS 👗👕👖
Packing cubes : amzn.to/2MMq6Jn
Version Amazon Basics : amzn.to/3qs7uvR
Tour de cou Dainese : amzn.to/2P6AigF
Sac étanches par lot de 3 : amzn.to/3e3rhiO
🛀🚿 TROUSSE de TOILETTE 🚿🛀
Savon de Marseille "Le Fer à Cheval" : amzn.to/3qc0HXf
Rasoir Philips One Blade : amzn.to/3uSwBvp
Crème solaire 50ml : amzn.to/3uVjHfV
Anti-moustique 50ml : amzn.to/3c7gyRY
Tubes silicone pour savon, liquides, etc... : amzn.to/3brIznT
Serviette microfibre : amzn.to/3rtl8jP
📸🎥🔌 ÉLECTRONIQUE 🔌🎥📸
GoPro Hero 9 black : amzn.to/3ftpN0Q
Mon nouveau drone 🤩 : amzn.to/3c9J4n7
Trousse/pochette électronique : amzn.to/3v4kStz
Autre version : amzn.to/3sZP9rH
Carte SD 128Go spéciale 4K : amzn.to/3vE9SUc
Lampe GoPro puissante étanche : amzn.to/38gnuLl
Batterie externe 30.000mah : amzn.to/3FvUdKc
Lampe frontale USB : amzn.to/3nsy8pM
Enceinte Bose mini : amzn.to/309kU5i
🏕️🏕️ CAMPING 🏕️🏕️
Tente (excellent compromis prix-poids-qualité) : amzn.to/3KeoIbh
Matelas Sea-To-Summit ultra light : amzn.to/3tHq7xY
Matelas Sea-To-Summit standard : amzn.to/3KewT7j
Duvet (si pas trop froid) : amzn.to/3qtl45o
Duvet Snugpak tactic -15° (extrême !) : amzn.to/3I70Qoe
Coussin : amzn.to/3seJT3x
Chaise de camping : amzn.to/3s9IMC8
(pack de 2 chaises : amzn.to/3c8ZjRi )
Tarp/bâche/abris : amzn.to/3riMwlH
Pelle et balayette : amzn.to/386iiti
Paille purificatrice d'eau LifeStraw : amzn.to/3riwJSL
Filtre à eau SAWYER : amzn.to/3kIxZw1
Pelle militaire : amzn.to/3e7KxeS
Pochette de rangement Maxpedition : amzn.to/2OZUWiH
🍽️🍽️ CUISINE / POPOTE 🍽️🍽️
Réchaud à gaz : amzn.to/3v2Azll
Paravent pour réchaud : amzn.to/3uRy8Sh
Cartouche de gaz : amzn.to/3sMliD2
Popote LAKEN complète inox : amzn.to/3bYHlQd
Cuillère à rallonge : amzn.to/3kI2br5
Gobelets/tasses : amzn.to/33C0kQa
Nanopresso ☕ (cafetière expresso) : amzn.to/3c4WRtV
Kit Nespresso ☕ pour Nanopresso : amzn.to/2PA7MnO
Gourde Inox Laken : Décathlon
🛠️🛠️ OUTILS DIVERS 🛠️🛠️
Pince multi-fonctions Leatherman Wave : amzn.to/3FvHc3v
Fire Steel allume feu : amzn.to/3sNAFev
Stylo aimanté : amzn.to/38cSLPk
Stylo marqueur Sharpie : amzn.to/3bZGLlk
Tournevis multi de poche : amzn.to/3uUxjZa
Mètre miniature : amzn.to/3882lmm
Paracorde : amzn.to/30dJ8eE
Coupe ceinture de sécurité : amzn.to/38ash0K
Sifflet de survie : amzn.to/3885ylU
Lampe ultra puissante porte clé NightCore Tube : amzn.to/30kN5yg
Lampe puissante portable : amzn.to/3sXUaRE
sympa ta video tu te debrouilles trés bien , bien expliqué des galeres comme il faut et tu gardes ton calme et ton humour c est top !
Merci pour ton message 👍 ça fait plaisir 😊
Hello superbe vidéo, hâte de voir la suite, bon courage !
Merci à toi 👍
j'adore tes vidéos,toujours au top!!!!!bon courage pour ton projet!!!!!🤩🤩🤩
Merci beaucoup 😊
Beau projet, hâte de voir la finalité. Courage et continue comme ça ✌✌✌✌✌
Merci beaucoup :) !!
J'adore le concept, je m'abonne immédiatement pour voir la suite du projet. Bravo !!!!
Merci beaucoup ✌️✌️
Je veux pas spoiler mais le résultat est DIIIINGUE 😍😍😍
C'est ce que l'on appelle une restauration béton. Merci d'avoir sauvé cette DR et courage pour la suite. Je vais suivre cela avec intérêt.
Excellent xD
Merci !
Super , hâte de voir la suite !
J'espère que ça plaira car elle va être....différente :D
Sacré boulot, cette série va être top! ✌😉
Merciiiiii :)
bon courage ,vivement la suite!!!
Merciiiiiii ✌️
allez ses parti pour de nouvelle aventure , bon courage pour la suite et merci pour ce partage
Merci !!!
J'adoreeeeee!!!! Vivement la prochaine vidéo !
Merciiiiiii ✌️
Quelle aventure…Bon courage et impatient de voir le résultat…
Merci !!!
Wouah!🤪Tu ne plaisantes pas quand tu parles de nouveaux projets! Aussi attrayant que tes roads trips et pleins d’admiration pour tes compétences. À bientôt pour la suite .✌🏼😀
Merci beaucoup ! Ca me plait bien, j'apprends au fur et à mesure :)
Aux top bravo ! C’est toujours sympa de sauver des vieilles moto comme ça 😉
Merci bien 😁
Sympa le démontage j'ai hâte de voir la suite des videos quand je vois où elle est est actuellement 👍🏼 beau boulot Greg 😉
Merciiiiiiiiiiiii !!! :)
J'ai opté pour le même modèle, je me suis remonté les manches, sorti mon chéquier pour acquérir une épave de DR et petit à petit ça avance, j'espère en faire une vraie petite baroudeuse qui m'emmènera partout pendant de nombreux kilomètres encore !
Félicitations pour ta rénovation, elle est top ta machine et ça m'inspire pour faire aussi bien !
Merci beaucoup 🙂🙂👍
J'espère que ça va rouler pour toi car c'est super fun comme bécane !
Salut,
Sacré chantier. Quelle motivation.
Bravo et bonne continuation.
Merci beaucoup !!!! :)
Un plaisir à regarder ta vidéo 👍
Merciiiiiii ✌️ surprises à venir sur Instagram 👌
La meilleure intro que j’ai vu sur ta chaîne 🥰 elle est magnifique 🔥
Aah coool merci beaucoup 🙂✌️
Salut Greg, toujours impressionné par vous autres qui osez démonter une moto de A à Z. Un jour je vais m'y mettre car je trouve ça cool. Bon courage pour la suite du projet.
Hello !! C'est ma deuxième, la première c'était sans grandes connaissances, c'était d'ailleurs en partie l'objet de la manip ... Le démontage se passe toujours bien normalement, en faisant des photos et prenant des notes, et avec une RMT sous la main. Pour le reste, heureusement qu'on a CZcams et les forums aujourd'hui pour avancer en solo plus facilement et plus vite. ✌️
Excellent
Attend la suite 😱😱
j adore démonter les motos , joli projet , hâte de voir la suite !
Merci ! Si tu veux du spoil, tu peux aller voir sur mon Instagram 😆
Hâte de la voir finie,moi aussi je fais sûrement partir sur une dr 😉... Sinon super vidéo, vivement la prochaine ✌️
Merciiiiiiiiiiiii !!! Sur Instagram tu pourras voir l'avancement du moment :)
Ahah, je viens de faire exactement la même chose sur une Transalp dans le même état ce week-end. Bon courage pour la suite ;)
Merci ! Tu partais aussi de loin ?
Salut Greg
C'est un joli puzzle 3D 😂😂, respect mais quelle idée 😁😁 bon courage pour la suite ✌️🍀
Je crois qu'en fait...j'adore ça !!!!!!
Bon courage😜😜
Merci beaucoup :)
Super chouette la vidéo... cela donne envie de faire de même 😊
Merci ! Fonce !!!
Super,merci pour ta vidéo
Avec plaisir 👍
Fantastique ...
Cette vidéo , jai fais la même sur un xr ...
Des moments de stress et d'enervement qd t'es pas outillé correctement ...
Mais bon ca fini tjrs par se faire ...
Et quelle satisfaction de desosser une brêle , et de lui redonner une nouvelle jeunesse ...
Merci greg pour le partage , change rien ..👏👌👌
Merci beaucoup pour ton message. J'avoue que quand tu remets le contact pour la première fois et que ça craque...waaaw ça fait plaisir !
@@greg-lesapprentisvoyageurs je viens de découvrir a peine tes vidéos ..😲😭mea culpa ...dsl, je suis un troglodyte ...
Les réseaux sociaux c'est ts nouveaux , je sais ...
Ne dis rien ...
Mais je me régale , que les dieux de l'asphalte te protège , ns sommes devenus ds particularités rares avec ts ces ayatollah de la verdure ,qui arrivent a trouver même ds un bbq entre pote de la Phallocratie ....
(sardine ruisseau )
Pauvre France ...
Bref , cher Greg tu m'as mis le feu au boulon com disait pépé ...
Je viens de récupérer une brêle qui sentait le sapin ds le garage d'un pote ,CB 500 je vais la remonter pour ma descendance malgré les complaintes et suppliques de mon épouse , bref
Je veux que le minot prenne du plaisir avec une brêle entre les jambes ...
Et donc je te remercie d'avoir susciter chez un vieux , l'envie de remettre les pognes ds la graisse ...
Si jamais tu passes ds le sud ( alpes maritimes )
Sait on jamais , viens donc passer prendre l'apéro , tu verras ici Y a ds vieux solides ..ds vrais cowboy ...
Au fait ton département , pfff ça m'a fait rêver , put****
Quel pied , c'est juste magnifique ...
Prends soin de toi ..
Merci aussi pour ce message, et surtout bonne restauration ! Moi ça me manque déjà ! Mais effectivement, ça râle après quand on stock tout ça et qu'on y passe trop de temps :D
✌✌✌
J’arrive après la guerre mais bon, je trouve la vidéo vraiment sympa ! Je m’abonne direct ! ✌🏻
Merci beaucoup c'est sympa 👍👍👍
Wahou ! tu t'es trouvé du boulot................
Punaise .... en ce moment tous les soirs jusqu'à minuit.... O_o
super projet bon courage
Merciiii !
Quel courage !!!! Tu prendras du plaisir à son guidon sachant que tu as retapé cette « ruine » tout seul ! Moi à part faire le plein et graisser la chaîne…… ! Mes connaissances s’arrêtent là ! Hâte de te retrouver sur le prochain Dakar 😬✌️
Merci !!! Oula le Dakar, c'est pour les machine humaines ça O_o
C’est terrible j’adore ce concept , j’aimerais être en capacité de pouvoir moi aussi réalisé ce genre de projet . Merci pour le partage 😎👍🏻
Si tu as du temps et de la motivation tu peux apprendre comme moi sur le tas ✌️
Un mécano trip sympa !
C'est ça !!!
Bon courage à toi, je suis entrain de bosser sur mon moteur de Freewind (idem Dr650, mais avec 2 carbus), donc hâte de voir la suite :)
2 Carbus ??? Mais 1 cylindre ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs et oui, moi aussi ça ma surpris, d'autant plus embêtant quand il faut les refaires :(.
J'avoue, le montage doit être fun 😱
Salut à toi... Oh là là, dans quoi tu t'es lancé !!! Mais bon, apparemment t'as la compétence pour le faire... Trop bien de découvrir tout çà...Je sens que le rendu va être à la hauteur ... L'ancien propriétaire était un véritable " massacreur" waouh !!! quel état ...Je ne sais pas si on peut faire plus ... Bon courage et à bientôt...Trop hâte ...
Hello ! Ouais sacrée histoire, mais c'est fun !!! :)
Merci !
Tu n'as pas froid aux yeux ! Haut les cœurs !
Yeaaaaaaaaaaaaah !!!
Waouhhhhh sacré nouveau " défi " . Vraiment hâte de suivre la restauration et admirer le résultat final 😁. Par contre pour les pneus d'origine , franchement pourquoi tu les a changé, les craquelures dans la gomme ça fait full vintage , structure radiale déformable et qui s'adapte au terrain , la t'as merdé sévère 🤣🤣🤣
Excellent!!!! Bon je retourne à la déchet' les chercher xD
Cool cette restauration Greg, surtout quand on n'est pas un pro.
Jamais fais de grosse restauration comme ça en ce qui me concerne mais ça me tenterait bien effectivement, pourquoi pas un Ténéré 600 (j'en ai eu 2).
J'attends la suite bien entendu!!
Merci !!!! Yes ça se fait avec le temps, les docs, les recherches et l'envie, ah et qqs économies aussi.
J'avais appris en faisant pareil même pire sur une R65 de 86.
Ah oui, quand même !!!
Tu pars de loin !😉✌🏼👍
Oui 😁
Bonne machine que j'ai possédé,revendu à 18000 km avec fuite huile irrémédiable haut moteur , problème faisceau électrique niveau colonne direction , malgré ça bon souvenir avec cette moto . Bonne restauration
👍✌️
Merci !!! J'arrive à me demander s'il existe une bécane de ce style sans souci, tu sais genre vraiment bien conçue et aboutie en tout point...
Enfin la voilà, je vais dévorer ce projet
Pour cette première phase tu as mis combien de temps pour la mettre à poils ?
Merci !!! Alors le démontage c'est super rapide !!! Si tu veux prendre le temps en repérant, faisant des photos, des recherches, en classant les pièces, c'est plus long. Mais en un grooos weekend c'est laaarge pour tout démonter.
Je trouve ton projet bien stylé !bien filmé et fun ! Continue ! Hâte de voir la suite !
Et dans l'attente de voir ta check-list de trip 22;)
C'est prévu pour quand ?
Allez courage mec !
Merci beaucoup !! Aïe aïe aïe je n'ai toujours pas du le temps de la shooter 😱😬
Faut que je trouve un moment en mars pour sortir ça avril à temps...
Super mais bon pour faire ce genre de restauration il faut avoir un petit atelier comme le tien sinon ce n'est pas possible car on est plus dans du bricolage la! En tout cas bravo a toi on sent que tu es un vrais passionné et c'est très communicatif hâte de voir la suite !
Merci pour ton message :) Yes c'est mieux d'avoir un peu de place.
Salut Greg superbe ta vidéo. Hâte de voir la suite. J’ignore quel a été le prix d’achat mais cela pourrait être intéressant que tu nous dises à la fin de prix de la bête à nue le prix des pièces et enfin le nombre d’heures passés dessus. On va pas se mentir on se doute bien que c’est totalement à perte mais ça peut être intéressant. En tout cas un grand bravo et vivement la suite
Merci !!! Je l'ai eu à 600e, et je voulais pas aller au-dessus de ce qu'on trouve en prix pour une DR propre de ce type.
Bon...j'ai dépassé... Mais l'idée est de rouler avec alors ça va :)
Salut superbe vidéo, vivement la suite. Je suis un peu comme toi, je restaure une DR 650 de 94. Je dois avouer qu'elle est en meilleure état. J'ai retrouvé le filtre à air dans le même état et l' ancien propriétaire ne savait pas qu'il y avait une boîte à outils planquée sous le garde boue arrière. Ni une ni deux j'ai fait une révision complète de ma dr. Cela ne m'a pas empêché de me retrouver bloqué en plein milieu de la pampa avec la roue avant bloquée. En regardant cette vidéo, j'ai été consulter le site de mécastore. Je cherchais une pièce, j'ai posté une demande de conseil, dans l'heure il m'a rappelé et envoyé des photos avec les mesures. Donc oui,Arnaud de mécastore il est au top.
Hello ! Ah j'suis content que tu aies pu trouver ton bonheur sur Mecastore. Elle avait quoi cette roue avant ? Roulements ?
Étrier frein avant bloqué. Grrr
D'un coup ?
Un petit conseil, lorsque tu démontes et qu'il y a des joints, n'hésite pas à les remplacer. Cela t'évitera de tout remonter.😉
Tout est neuf dans mes freins tu verras dans le prochain épisode, j'ai trouvé de la pierre dedans...tout était fossilisé...
Bravo, quelle motivation ! vu dans l'état que tu l'as récupéré...c'est encore un peu cher mais tu t'es fait plaisir pour la bricoler, c'est l'essentiel. Pour le pneu collé, tu pouvais aussi prendre des serre-joints qui auraient pu aider. En tous cas bon courage à toi ;) et gros V
Oui clairement j'aurais dû la payer moins de 500 balles elle était inroulable contrairement à ce que pensait le vendeur...
Les serres joint m'auraient fait comme mes douilles je pense, le truc était soudé sur la jante 😆
@@greg-lesapprentisvoyageurs as-u essayé de mettre de WD40 entre ton pneu et ta jante ? (au cas où tu aurais essayé...perso, j'aurai tenté) vivement le prochain épisode... !
Ca me rappel tellement la restauration de mon 350XT. x)
Je suis rassuré et pas trop en même temps de voir que les machines charonnées à mort c'est toujours la même chose.
Au plus tu démontes, au plus tu te demandes c'était quoi l'objectif de vie du mec qui a fait ça... et surtout à quel moment il se dit pas qu'il devrait abandonner la "mécanique".
La moto bétonnée c'est quand-même magnifique :')
Mais carrément !!! J'ai pensé comme t'as écrit tout au long 😆😆
Bon courage, c'est une belle daube !!
😆😆😆 merci !
Beau boulot. 😉 Comme toi un DR 750 dans le garage à refaire mais ce sera une remise en état moins poussée que toi 😁 et sur du long terme 😉 je me contente de ma cagiva 125 en attendant 😅
Ca occupe bien mais après ça fait plaisir :)
Quel motivation…je n’aurais pas la fois perso 😓👌✌️
Ouais .... ça prend beaucoup de temps ....
Décidément les restauration de DR vont bons train en ce moment tant mieux j adore c est trail pour info je ne c est pas si tu connais cet autre youtuber (restauration dr)qui restaure un djebel il est à voir , continue comme ça à vite pour la suite 👍
Erratum je me suis trompé c est gillou restauration le mec est trop fun un peu comme toi mais plus vieux 😅
Merci ! Je vais voir ça 👌
Beau projet, je collecte des pieces pour me lancer sur un 650 dr sp44
C'est top comme bécane à refaire :)
je suis en train de refaire une 650 dominator, mais je ne vais pas aussi loin que toi dans le projet de démontage.. chapeau V
Tu veux pas me la poser à la maison ?? Je m'en occupe !!! Ça me chauffe un Dominator !!
@@greg-lesapprentisvoyageurs tu m’étonnes.. c une super bécane.. un potentiel bien sympa .. je n'ai plus que les joints spy a faire et gazzzzzzzz
Top 👍😎😎😎
Bonjour Greg merci pour cette nouvelle série. ..tu sembles bien motivé et c est très plaisant de te regarder faire. Combien as tu acheté la DR? Quel est ton budget de rénovation? Tu as finalement gardé la Transalp?
Hello !! Yes je suis à fond dans ce projet. Je l'ai eu à 600e mais c'est encore trop... je voulais taper dans les 1500 au final mais le budget est largement explosé ... mais je me suis fait plaisir comme avec un échappement Marving neuf...
Et la Transalp est sur le bon coin, mais pas de touche même pour discuter du prix un peu haut...mais bon...elle est prête à rouler.
Ben t'as fait dans le grave, là!!!
Notre 2è Freewind est en bien meilleur état, bien que pas sans soucis.
Mais la situation en Roumanie est un peu flippante en ce moment et on se prépare au pire...
Donc on va remettre la resto à un peu plus tard quand ça sentira moins mauvais.
Bon courage à toi et à plus!
Un peu banni sur FB à cause de mes prises de positions sur la situation actuelle...
Messenger devrait être ok d'ici 24h!
Wooow courage !!!!
Tu as encore un peu de travail, courage !
Merciii ✌️
Salut Intéressé par ta rénovation, j'ai commencé un opération similaire sur un DR RSE SP43 de 1993, j'ai eu la même mésaventure sur le pneu AR collé dans la jante.
Alors tu auras encore 3 épisodes à venir ✌️ ce sont les mêmes motos du coup à 1 année près ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs Yes la mienne à moins de travaux, cette année je fait le minimum Carbu, Soupapes, Chaine, Freins vidange joint plaquettes, fourche vidange, roulements roue et on verra l'an prochain en fonction de comment ca roule.
C'est déjà balaise !!! 👌👍👍👍
Que de souvenirs avec cette moto j'en ai u deux
Top :) !!
Propriétaire d'un DR RSE de 1993, frère jumeau de ta bécane, j'ai regardé avec beaucoup d'attention, bon le mien était dans un état qui n'a absolument rien à voir. J'ai pris un parti inverse au tien de le laisser "stock" et d'ajouter quelques éléments de confort pour faire du TT, comme toi le TET. On a d'abord fait 1 journée TEST, puis 3 jours sur section 2 en Novembre et là le 07 juin on part pour un gros trip de 15 jours : DR, XT et PEGASO...
Wow 15 jours énorme !! En France ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs Différentes sections du TET dont une partie en ESPAGNE, les sections longeant les Pyrénées
Tu me diras si ça a été difficile 👍
Un rabais de 100e, ça fait pas chère un moto à 50e! 😆
Au moins tu sais ce qui a été fait dessus et la faire évoluer suivant tes envies, comme de supprimer les carénages, le garde boue avant et autres modifs peu être à venir! En tout cas bon courage à toi!
Oui c'est vrai, mais reste l'inconnue sur le moteur... mais je vais bientôt être fixé sur le minimum :)
Merci !!
Salut Greg. Sacré chantier 👏
Question idiote mais si tu ne veux pas de carénage, pourquoi tu ne t'es pas dirigé directement sur une DR650SE ou un XT600 ?
Alors question d'offre et de prix au moment de mes recherches. Et j'avais besoin de qqch pas cher avec de la rénovation dessus. Tout ce qui était propre était cher, mais on trouve toujours un souci dessus.
J'ai adore le pneu 😅
😅😅
Salut, est-ce que tu as essayé de retourner tes tubes de fourche pour comprimer le ressort en appuyant par terre et en utilisant une clé à choque pour tes vis BTR? Pour moi ça marche à tout les coups. En tout cas bon courage.
Yes j'ai tout essayé, le seul truc qui a marché c'est de me fabriquer un outil. À suivre dans un prochain épisode 👍
Oh je viens de mettre le 700ème pouce ! Euh what ? 700 likes en 8 jours ? Ah ouais, respect !
Hihi ça grimpe ça grimpe 🙏
Pour décoller ton pneu sans machine, tu peux utiliser la béquille de ton autre moto. 😉
Oui on a testé, mais... Même avec un étau, des systèmes assez violents en avec tige filetée etc... C'était soudé... 😅
Bjr, Je restaure une DR650 RSE aussi; as-tu une adresse pour trouver un kit de réparation pour le carburateur Mikuni BST 40 SS? Merci d'avance pour ton aide.
Hello ! J'avais tout pris sur Wemoto, essaye de les appeler le patron a bossé chez Suzuki ✌️
Salut ami Déhèriste... Ce matin 15/12/2023 levé 5H, 7h37 TER et arrivée Blois 9h07. Mon vendeur m'attend dans le hall de la gare. Je viens acheter exactement la même, de Juillet 1993 après avoir vendu sa soeur jumelle de 1992 en 2010. Eh oui, elle commençait à me manquer. Les papiers signés et les billets distribués, petit chek du kit chaîne. Je trouve trop de jeu donc mon adorable vendeur sort la grosse clé à molette, massette et hop, tension de chaîne nickel. Je sors la bombe de graisse au PTFE achetée hier chez mon quincailler de quartier, je nourris généreusement Madame la Chaîne et ses maillons et je repars par la route pour 180 km après 13 ans d'abstinence. Je retrouve de suite les mêmes sensations qu'avant. Après une pause café 40 km après le départ et aussi pour rajouter une écharpe sous mon blouson(oui le 15/12 il fait 8° et la protection est limitée) je repars pour les 140 derniers km d'un trait. 45 km calé derrière un semi remorque à 90 km/h le gros mono ronronne paisiblement, puis j'accroche un autocar dou Portougal pendant 50 km de + calé derrière à 100 km/h. Je n'ai pas froid, pas trop de vent donc trankilou. Depuis la barrière de péage de Saint-Arnoult en Yvelines j'enquille les 45 derniers KM en solo derrière personne. Quelques petites montées entre 130 et 145 compteur mais la bestiole ronronne mieux je trouve entre 100 et 120 ce qui me convient parfaitement. Mon adorable vendeur a fait la vidange y'a deux jours, m'a laissé le bidon avec 2L d'huile dans le top-case, le block-disk, a mis 2 bars dans chaque pneu et m'a fait le plein de SP95 afin que je m'occupe de rien. Quand une transaction se passe dans ces conditions c'est un pur régal. Première main, 52862 km, on a passé ensemble les 53000 km. A 14h m'a femme était étonnée de me voir déjà revenu et la DR650RSE a pris la même place que sa jumelle qui me manquait tant. Après un rapide coup d'oeil je vois que demain va falloir que je sorte mon jeu torx pour resserrer les deux vis carénage côté droit mais à part ça franchement doit pas y avoir grand chose à faire pour le moment, à part lui commander sa housse de protection hivernale.... V à toutes et tous, bonne route...
Wow... J'étais avec toi pendant tout le récit ! Merci 🙏🙏🙏 c'est génial ! Je t'ai envié pendant la lecture d'ailleurs 😁
Alors comme je viens juste de découvrir ta chaîne et que je n'ai pas encore vu la suite de ton aventure avec la tienne, le fait que tu m'ais envié voudrait dire que tu n'as pas encore roulé avec la tienne ??? Je vais de ce pas regarder tes autres vidéos... Ceci dit je n'aurais jamais pu prendre celle que tu as pris, dans cet état. J'espère au moins que tu ne 'as pas payée + de 400€ car sinon la prochaine bouse que tu vas voir, je t'accompagne pour la négociation... Lol... V@@greg-lesapprentisvoyageurs
Alors la mienne n'a que très très peu servie. Car j'ai pris rapidement confiance en tout-terrain avec ma T7, et il est arrivé presque une année sans toucher la DR par manque de temps... Donc je l'ai vendue ne pouvant pas la laisser sécher comme ça...
Elle m'a effectivement coûté 400 mais après... En tout j'ai rajouté pas loin de 2000€ comme j'ai presque tout refait, les pièces sont vraiment chères...
@@greg-lesapprentisvoyageurs Ha ouais mais tu as fait un sacré boulot dessus. J'ai pas encore tout visionné mais boulot de malade. 😳 Sinon sur la mienne je trouve le ralenti un peu bas à 1100/1200 trs/mn. Tu l'avais mis à combien le tiens ? 1400 trs ???
Je ne me souviens plus, mais...c'était pas écrit ou gravé sur le compteur ? Ça me parle ça...
Salut greg tu peux me dire ce que tu as monté comme pneus sur le DR ?? Marque type et tailles s.t.p merci d'avance et continue comme ça j'adore regarder tes vidéos 😉😉
Hello, taille Nop car je n'ai plus la moto sous la main.
Mitas E13 devant et 09 derrière ✌️✌️✌️
@@greg-lesapprentisvoyageurs merci pour ta réponse et prudence sur les routes de France 😉😉✌✌
✌️✌️
T’es un vrai Bricolo je te confirai jamais une de mes motos là DR à mon avis tu devrais en faire un moulin à café 😂😂😂
Ah ? Pourquoi ? Qu'est-ce qui te fait dire ça ? Première fois qu'on me dit ça 🤔
Salut Greg, j’ai aussi une 650 DRSE mais rien à voir avec cet « engin ». Bon courage ! Combien tu as payé cette épave ? Pour info je suis allé en Islande avec ma DR, un régal.
Hello ! Ah oui tu as fait du chemin avec !! Wooow !!!
600e pour la bête, mais encore trop à mon goût vu la note aujourd'hui...
et pour enlever du béton sur du métal le vinaigre chaud le rammolira puis a enlever avec une spatule en bois ou plastique pas en métal ! à renouveller !
Yep c'est ce que j'ai fait, on le verra je crois dans le prochain épisode, c'est long mais ça aide bien :)
Bonjour,
Je restaure une BM F 650 GS de 2004 avec 70 000 km. Il me reste à vérifier l'embrayage et l'état du piston... Bon courage, c'est une question de temps: ne pas vouloir finir avant d'avoir commencé!
Oui c'est vrai, mais on est toujours impatient, surtout que là j'ai des projet pour elle :) bon... ça fait un beau budget aussi ...
Bon courage pour ton projet !
Il y a pas une revue technique pour cette moto ?
Si je l'ai au garage, ça aide pas mal :)
Quelle belle idée de retaper un chouette petit poumon!!! 👍
Et une question me taraude l’esprit…: quel était le prix de départ de ton projet? Tu ne l’as pas payé au poids au mois j’espère…? Parce qu’avec le béton… 😉🤣
Hihi !!!!!! Alors j'ai payé 600e... Trop cher pour l'état... Aujourd'hui le projet à piqué en prix final....
J’ai la possibilité de recuperer un 650 dejbel d’un ami qui déménage. 19000 km mais tout entretien a refaire pour 500 euros.
Qu’en pensez vous?
Ah ben c'est le prix que j'avais payé le mienne non roulante 👌👌👌
Greg, dans ta communauté, il y a des spécialistes de l'occasion ... t'aurais pu demander. Pour la prochaine fois, commence par laver la moto à fond avant de démonter (avec puis sans habillage). Bon courage à toi.
Ah ça c'est vrai, tu en fais partie ? Tu as un garage moto avec des occaz ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs Cà a été mon métier et çà reste une passion. (je faisais entre 350 et 400 VO/an)
Ah oui !! 👍
Perso j'aurais pris un Freewind, c'est un 650 DRSE caréné qui n'aurait sûrement jamais vu la terre.
Ah tu vois ça je ne savais pas...
Ce qui me fascine, c'est que des mecs osent vendre... car on parle bien de vente des motos dans cet état.
Bah .... Il peut vendre mais là faut faire encore moins cher, j'aurais dû négocier...
Le W 40 arrange beaucoup de choses😉
Pour quel truc en particulier tu dis ça ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs je pulvérise sur des vis résistantes quelques heures avant et ça agit profondément
C'est un produit qui a tendance à pénétrer lentement
Oui ça aide bien 👌
J'ai un Dr de 96 et je galère pour retrouver un Neiman , vous savez des astuces ?
Non malheureusement :(
Ay Ay de mi dolor. Cante jondo gitano.
Les DR 650 de l'époque étaient réputées pour avoir des carburations de chiotte même neuves. Il y a plusieurs vidéos et pas mal de sources pour avoir les conseils nécessaires pour avoir une carburation nickel après avoir refait le carbu dans sa totalité. A 30 ans c'est obligatoire, les caoutchoucs et nitriles sont morts. Il y a éventuellement des changements de gicleurs, heureusement on trouve toutes les pièces.
Beaucoup de DR furent maltraitées dans les mains de sagouins à la différence de modèles plus sages genre 750 GSXF ou chez Honda les NTV 650 ou VFR 750 dont les propriétaires étaient en général des maniaques, aussi la DR est une loterie. En tout terrain ou trail qui a fait du off road on a le meilleur (proprio méticuleux) au pire (animal qui ne connaît pas le mot entretien), le TT vieillit les bécanes prématurément si l'on n'est ni soigneux ni fin pilote. Et cela dépend des modèles, les DR350 et 650 étaient vite des poubelles car leurs proprios étaient cheap, les XR 400 et 600 des bijoux
Bon courage y suerte hombre. C'est un sacré travail. J'espère que tu l'as achetée pour une seule poignée de cerises.
Merci pour ton message ! J'avoue qu'une XR m'aurait plus mais les tarifs sont fous...
J'ai refait tous les joints du carbu, on verra si les gicleurs sont suffisants...
Malheureusement je l'ai eu finalement trop chère vu l'état découvert au fur et à mesure, 600e, et là...la note est bien plus haute que ça, bon avec qqs équipements j'avoue, et puis un train de pneus aussi ça chiffre vite...
@@greg-lesapprentisvoyageurs C'est le drame avec ces bécanes où il faut tout refaire. L'addition grimpe vite et haut à coups de 20, 50 et 100 €. Je l'ai vécu...
Les prix des XR et DRZ 400 sont de la pure folie, j'ai vu des annonces à 4500 € pour des bécanes de 30 ans.
Cela montre qu'il n'y a actuellement aucune offre en neuf pour une trail TT légère capable de faire et de la route et du vrai off road.
Les gros trails sont des éléphants rétifs, hors des capacités du pilote lambda vu leur taille, poids, hauteur de centre de gravité, puissance plus finalement complexité et prix. Ils sont justes bons pour la route et pistes hyper roulantes. Cela fait cher du kilomètre, pire en cas de chute vu tout ce qu'il y a à casser dessus.
D'ailleurs je suis dubitatif en regardant les vidéos en YT où tu vois les malheureux galérer dans un chemin creux un peu humide, et une ornière boueuse devient la Berezina. Avec une XR 400 kitée 440 tu passais de tels chemins full gas avec les sacoches, la tente, et tout le matos pour partir un mois dans l'Atlas au Maroc.
Quand on analyse rationnellement (en dehors du complexe du paraître ou syndrome de la petite bite) on a besoin simplement une bécane au moteur hyper souple et facile capable de faire indéfiniment du 100-110 sur route sans user le moulbif, de faire de la piste sans avoir les suspensions en débine et de trialiser dans les passages techniques le tout avec 300-400 km d'autonomie. Le plus léger possible à sec pour qu'en charge elle ne fasse pas le poids d'un cheval mort. Avec des suspensions de 250 mm de débattement.
En résumé 120-130 kg à sec d'origine, 400-500 cc, 40 ch à 7500 tm ultra souple avec du couple à partir de 1500 tm, 6 vitesses avec 1ère ultra courte pour bourbier infâme ou rocher himalayen et 6ème surmultipliée pour économiser le moteur sur route, suspensions 250 mm avec plein de réglages, une selle confortable (avec coussin gonflable pour les popotins délicats, rien de pire qu'une selle qui vous défonce le cul), peu de plastoches, et une boucle arrière solide pour monter les sacoches et autres bagages. Du simple que l'on entretient avec sa bite et son couteau comme on dit dans la Royale.
Le plus proche de cela de nos tristes jours c'est l'AJP portugaise, littéralement faite main avec tout en first quality, c'est 12000 balles ouch, mais elle sert telle quelle sortie de caisse. C'est un vrai outil pour l'aventure. Elle est superbe, on voit le boulot de spécialistes pour l'efficacité maximale. La 500 SWM serait intéressante comme base.
La Ténéré 700 c'est déjà 10200 avec des suspensions bof bof et 45 kg de plus que l'AJP ce qui est irrémédiable. Elle dépassera les 12000 si tu travailles les suspensions. L'Africa est une galéjade à 14000 € et 226 kg (maman il faut le cric et le treuil électrique). Je ne parle même pas des BM pour bobos parisiens du 16ème, j'ai ramassé un qui s'était planté en franchissant un trottoir rue de Bagnolet, avec au moins 1000 euros de casse vu les prix BM.
Vivement une 450-500, 130 kg, 40 ch à 7000 balles max. Les chinois peuvent le faire, il y déjà sur le marché des bécanes bien proches. Charbonnier avait bien sorti L'Asiawing 450 en 2014 pour 5000 balles et elle était bien mignonne. Elle pouvait faire une base correcte. Le problème ce sont les normes dites antipollution donc obtention de la CG.
Vu mon âge et ma condition physique qui l'interdit le TT (près de 70 et 51 ans de permis, 53 en comptant l'A1) je me suis pris une bécane gériatrique pour faire les départementales à 80 kmh, une 650 NTV 1997 impeccable 56000 km achetée 1000 € et rien à faire dessus à part rajouter un pare brise et quelques bricoles. Pour 1500 € j'ai ma petite GT pas trop grosse, facile et à cardan. Pépé sort mémé en ballade 😁.
Excellent merci pour ce long retour instructif 👌
Il y a plein de gens qui aimerait acheter une moto manquant les pièces disponibles «aftermarket ».
Que veux-tu dire ?
pour les vis de fourche j'ai utilisé une péteuse.
Elle n'a rien voulu savoir la mienne, du coup tu verras dans un prochain épisode, tige filetée et 2 boulons de 27 dessus.
il faut sauver le soldat ryan euh non faut sauver la DR DE SUZUKI je pense que des que tu la reparera elle te dira merci et tournera comme une horloge ! 👍☺😍😉
J'espèèèèèèèèèèèèèèèèère :)
Salut du coup tu l as payé cmb ? Tu comptes mettre cmb en restauration ? 😌
Hello ! Du coup 600e, mais bien trop vu ce que j'ai du dépenser... mais dans la note il y a 2 pneus, qui font vite du budget, et des accessoires genre guidon, pare mains robustes etc...
Mais quand on additionne tout, wow on est à plus du triple... gros pari ...
@@greg-lesapprentisvoyageurs oki
Si tu cherches de la compagnie pour le TET je viens de retaper un transalp 90 !
T'es de quelle région ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs Actuellement je suis en région Parisienne, mais j'ai un pied à terre en Provence!
Hello, projet sympa... mais par contre le gars t a payé pour que tu lui en débarrasse ?.. car avec les 5heures de route en plus , ça fait chère la bécane 😅
Ouais je suis vraiment une quiche en négo, il m'avait fait 100e pour le déplacement, puis 100e sur place quand il a vu que ça démarrait plus et que je ne pouvais ne serait-ce que faire le tour du jardin, mais aujourd'hui je peux dire que 400 balles n'auraient pas été mal pour moi...
J'espere que tu as pas acheté ça plus de 400€,pas eu peur de pas avoir pu l'essayer, les 650 sont réputées pour avoir des problèmes de boites,3eme qui saute.
Non 400€, mais après pas loin de 2000€ pour tout ce qu'on voit dans la vidéo.
Je crois qu'elle a été épargnée pour la boîte, effectivement j'avais lu ça après.
Au final, je n'ai pas trouvé cette mécanique pratique, entre la tension de chaîne des balanciers, le réglage des carbus qu'on ne voit pas sans démonter car ça tape en dessous pour passer un mini tournevis, etc...
y'en a plein des DR pourquoi cette épave: gratos???
Alors y en a plein euh...oui chères et on te dit toujours RAS dessus et tu trouve toujours une couille ...
L'idée était aussi de connaître ma bécane pour savoir son état et savoir faire qqch au bord de la route.
Combiné au fait que je voulais partager en vidéo une restauration.
Et du coup je l'ai eu à 600e, en 200 de trop je pense vu l'état...mais bon...
@@greg-lesapprentisvoyageurs
Bon ça reste raisonnable, mais en payant les pièces plein pot elle va revenir chère la mémère
P'tin à qui le dis tu ?? Aïe ça piiiique...
niveau piece c'est une horreur cette bécane... trop de variante de ref. pour les meme annés ca change tout le temps... les trnasalp sont plus simples pour les pieces.
Yes j'ai découvert ça, on y arrive au final. Mais je voulais vraiment une moto simple, en mono.
Des faux airs de Capital sur M6 dans la narration
Hihi j'ai essayé effectivement de faire l'imitation sur qqs secondes dans le garage du mec.
Non je ne me suis jamais lancer dans ce genre de projets. Je trouve ma vie trop courte. Autant que mes connaissances mécaniques!
J'avoue qu'il y a encore 3 ou 4 ans je n'y connaissais quasiment rien, puis en me formant en solo j'ai pu atteindre mes objectifs :)
@@greg-lesapprentisvoyageurs ce serait bien que tu nous fasses un bilan á la fin: Prix de la moto , prix des piéces et de la peinture ainsi que le nombre d'heures. Bon courage!
Arf j'ai pas assez de notes pour ça je pense... J'essayerai de caler ça rapidement dans une prochaine vidéo avec cette moto en mode roulage.
@@greg-lesapprentisvoyageurs Même une approximation peut être utile pour ceux qui veulent se lancer dans un tel projet. Bonne soirée!
Yes !
Et ben, quel boulot….
Quelques longues soirées d'hiver bien occupées !!!
"délire de restauration" là pas vraiment, c'est long, y a beaucoup d'heures de travail mais ce n'est pas difficile. du moins quand on connaît un peu.
une suz 650 dr se de quelques années plus jeune a d'origine une ligne plus enduro et un garde boue suspendu comme tu veux et surtout un ensemble phare réservoir bien moins encombrant, avec moins de plastique. je ne sais pas si ça se monterait sur celle-ci.
vu l'âge, 30 ans quand même, elle est plutôt en bon état. normal que la housse de selle soit cuite et qu'il y ait un peu de rouille, ce pourrait être bien pire. au moins le circuit électrique n'a pas été modifié avec d'horribles bricolages qui auraient obligé à le changer.
pour la fourche il faut un pistolet a choc pneumatique (après vidange des tubes !).
il est plus facile de poser le cadre + moteur à plat à droite et de gigoter le cadre pour le sortir que de soulever le moteur pour le sortir, la prise est bien meilleure.
par contre il sera plus facile de remonter le moteur dans le cadre (bien droit et stable !) sur ses roues, en jouant avec des cales en bois pour le positionner au plus près.
pour les pneus bien collés ainsi, la bonne tactique c'est d'aller voir un monteur moto ou auto, qui fera le boulot en 2 minutes sur son appareil pneumatique, sans risquer d'abimer la jante.
sinon la méthode héroïque c'est de faire une fenêtre à la cisaille ou pince coupante dans le pneu pour pouvoir couper de l'intérieur les tringles en acier avec une dremel.
Hello et merci pour tes retours.
La fourche n'a rien voulu savoir... Donc outil avec tige filetée et boulons de 27 dessus, c'était parfait. À suivre dans le prochain épisode.
Le moteur était assez lourd à sortir mais pour le remettre vu que le cadre était de retour de peinture, j'ai effectivement couché le moteur à plat et mis le cadre autour, qqs vis puis j'ai relevé le tout.
Je me suis dit coule une restauration d un dr met enfaîte tu critiques plus le vendeur que autre chose quand tu la acheté tes parties en connaissant de cause non ?
Hmm je te sens tendu et critique.
Le vendeur au téléphone a dit état moyen, et il a dit qu'il l'avait remonté qu'elle tourne et qu'il y avait qqs trucs à faire, mais genre ça roule.
Sur place j'ai découvert une moto après 5 heures de route bien au-delà de ses dires.
Et une fois à la maison .... PIRE clairement ! Donc oui, il n'a pas été bien franc et honnête, même chez lui il était en mode y a rien à faire 2 trucs et tu peux aller dans les chemins avec tes potes.
Tu auras compris que c'était impossible... Et encore on ne voit pas tout sur ce que j'ai eu avec le carbu...si j'avais vraiment tout su avant j'aurais demandé bien moins cher...
Ah et il a aussi dit qu'il avait fait 10km avec et que ça poussait bien ... Vu ce que j'ai trouvé, et vu le frein arrière bloqué, grippé, soudé, c'est totalement impossible...
Donc il m'a menti et ça ... Ça ne passe pas....
@@greg-lesapprentisvoyageurs OK je comprend mieux j'espère que tu la eu à un bon prix ducoup
Au final il a fait à 600e mais vu ce que j'ai du rajouter... Il aurait fallu moins encore mais bon... C'est le jeu 😬
@@greg-lesapprentisvoyageurs c est compliqué oui après si elle te revient à moins 2000 2500 et qu'elle est comme tu le souhaite ....