@@tomaszbrna To je realita? Když souhlasíte, můžete tedy prosím uvést zdroje? Protože "běžná závada na nabíjecím konektoru" opravdu nestojí 60 tisíc. To dojde i hloupému dítěti na základce. Pak samozřejmě záleží, jak často k tomu dochází. Těch aut jezdí 250 tisíc a najezdí v průměru víc kilometrů než průměrný český vesničan, takže pokud vytáhne AM jeden případ složité výměny celého nabíjecího konektoru a týpek k tomu napíše "běžná závada" jako kdyby se to dělo běžně - je to hlupák. 😀
bohužel některé chyby na i3 neopraví ani v BMW, nemají tam totiž autoelektrikáře kteří byli na toto vyškoleni, nejsou nikde. Vlastní zkušenost. 250 000 korun a auto nejde pořád nabít :-D
@@pr0rex46 No EV jazdim 5 rokov, ziadna zavada na pohone ci baterke. Raz riesenie praskania v prednej naprave na zaruku. Takze za mna dost uspora oproti spalovaku.
@@luxor8651 no... mozna je to levny auto na udrzbu a levny poskakovadlo na par kilometru z jedne vesnice do druhe. Ale jizdne, komfortem atd..to uz patri do minuleho stoleti prece.
@@tomassobota5619 nesouhlasim.. felda je vylepseny favorit a design je naprosto tuctový a poplatný době vzniku. To bmw je skoro cely z hliniku a karbonu a design je hoodne nadčasovy. Běž se s nim nekde projet, jsou pujcovny a uvidis, jak budes nadseny.
Až na to pane Vaculík, že lidé na venkově si nekupovali Felicii za 600.000,-. A uveďte mi jedinou závadu kromě píchlého kola, se kterou si uživatel poradí doma v garáži, ani žárovku ve světlometu nevyměním bez servisu.
Pane Vaculík, já tu Feldu 1.3 MPI 40KW ještě mám a po 25 letech teprve začíná lehce reznout. Už jí mám 10 let a až na drobné závady leju jen benzín a jednou ročně olej a výměna filtrů. Chci EV, ale Feldy se zatím vzdát nechci. Obyčejné lidové auto, které vás všude doveze a servisní náklady minimální.
@@pr0rex46 Jste hloupej. Dřív byly jiné možnosti. Dnešní EV jsou už na úrovni a maj kvalitní baterie, daleko větší výkony, než nějaký spalovák a akceleraci bez prodlevy. Je vidět, že o tom moc nevíte a nemáte zkušenosti. Vraťte se klidně to téhož roku a startujte spalovací motor klikou.
@@stanislavsvandrlik8331 V té době byly ty elektroplečky srovnatelné se spalovaky, dojezd měli tak 40km, Spalovak na tom nebyl lépe, byl hlučnej, smrděl... Přesto ho lidé chtěli více, než bezduší hloupost... A to, že mají "jiné" baterie máte odkud? Stále se jedná o ty samé, Lithium-Ion baterie... Ale využívali se též olověné, které nehoreli jak tyto. A tu akceleraci a ten výkon se dá tady na Ceskych silnicích využít kde? Na dálnici?
@@stanislavsvandrlik8331 Kde chcete využít výkon 600koní na našich silnicích? Na dálnici, že? A staré spalováky byly srovnatelné s elektro, měli podobné dojezdy... Přestože spalovák byl na svou dobu hodně neekologický, hlučný, dokonce neměl startér, byli populárnější... A ohledně těch baterií, ty byly olověné, nicméně určitě si i lithiové baterie používali, takže neříkejte, že baterie byli jen jiné (:
@@basedw Protože na vesnici neřeším nabíjení, dojezd s lehkou nohou 800 kilometrů na jednu nádrž. Spotřeba 5 litrů na sto. A ta nafta tam může ležet měsíc a, představ si to, ani v zimě neubývá, dokonce ani v mraze, zaparkované u Horské chaty čtyři dny při prodlouženém víkendu. Do kufru naskládám všechno. Neodchází mi ložiska v redukční převodovce kvůli bludným proudům, opraví to Franta vedle v garáži, a když střelím přední světlomet tak nemusím z kapsy lovit 50 tisíc. A při tom nákupu v bazaru mi zůstane v kapse 200 tisíc. No neber to.
Nejsem úplně fanoušek EV i když nepopírám nějaké nesporné výhody EV, ale ten brekot gerontoškodofilů v komentech že jim někdo sáhnul a takhle pošpiníl jejich etalón mě hrozne baví číst 🥰
1. Relé přerušovače blinkrů. (3 měsíce po nové koupi auta) 2. Zapalovací blok nebo-li cívka. (po dvou letech po koupi auta) 3. Termostat se doslova rozpadl. (dva a půl roku po koupi nového auta) 4. Vnější osvětlení vozu. (žárovky) 5. Opět znovu po čtyřech letech vysokonapěťová zapalovací cívka nebo-li blok. - Jemné praskliny na povrchu věci a za vlhka přestane úplně pracovat. Stačilo vjet po dešti do louže.
Psat, že BMW i3 je skvělé auto je asi zbytečné. Nejčastěji se ozvou ti, kteří v EV nikdy neseděli. Já přeji každému, aby mohl jezdit v tom, v čem ho to baví. Sám mám VW T4, Audi 80 cabrio a Pragu V3S. Už teď vím, že další auto do rodiny bude BMW i3. ❤ Měl jsem půjčené z roku 2014, najeto 130.000km. Byla to radost z jízdy.
Moze to by super auto...ale na tu feldu našetril skoro každý,ale na to BMW určite nie....a tiez nevydrží stat dlhé roky v garáži a stačí naliať benzin a ide...
bmw i3 je super auticko. Ked este znizite podvozok, supnete podlozky aby sa trocha rozsirilo je to uplna bomba, ktora nahana M3 a na zaciatku mu povie eat my dust.
Závada na Felicii: Pár stovek
Běžná závada nabíjecího konektoru na i3: 60.000Kč 😂
To by se vám líbilo.
@@_A_D_A_Mzial to je realita
To je výmena za diel z vrakáča, výmen za originál diel je za 100.000...
@@_A_D_A_Mto je realita 😂
@@tomaszbrna To je realita? Když souhlasíte, můžete tedy prosím uvést zdroje? Protože "běžná závada na nabíjecím konektoru" opravdu nestojí 60 tisíc. To dojde i hloupému dítěti na základce. Pak samozřejmě záleží, jak často k tomu dochází. Těch aut jezdí 250 tisíc a najezdí v průměru víc kilometrů než průměrný český vesničan, takže pokud vytáhne AM jeden případ složité výměny celého nabíjecího konektoru a týpek k tomu napíše "běžná závada" jako kdyby se to dělo běžně - je to hlupák. 😀
Takhle to dopadá když si někdo splete venkov se satelitem za Prahou...
Radši bych viděl recenzi Felicie :D to by bylo hodně klasický
Elektovaculík, ale fantazii má dobrou.
Vaculík býval můj oblíbený redaktor , než se zbláznil!!!
Ne. Jen proste umi uznat ze elektropohon ma svoje nesporne kouzlo. Nema predsudky jak 80pr ceskych pepiku
@@michal8014 Kam vítr, tam plášť. To je celý.
@@miroslavnovak7541 ty jsi mimoň :D
Proste ti nedojde, ze jizda v EV je oproti fosilu uplne jina liga. Jednou na to prijdeš..
Koho chleba jíš, toho píseň zpívej. Když automobilky tlačí nové elektráky, tak Vaculík bude točit nové elektráky. Složenky se platit musí.
@@michal8014 A ježiš. Další chytrej eko blb
Skoda ze vaculika pomalicky ale isto poziera komercia
Pomaličku?? Skočil do toho po hlavě.
Řekl nadšenec a fanda Dacie! Už i Vaculík má zelený mozek! TUREK TUREK TUREK,dám mu hlas,aby vypadli tací,jako Vaculík!
Pan Vaculík, nebo Elektrovaculík? 🥲
AAAvaculík
Ekovaculík
😂😂😂😂😂😂 Je pořád apríl že ano 😂😂😂😂😂😂
Vzdy ked prechadzam okolo i3 si hovorim, ze to je vrazda, co spravili tomu automobilu
Jestli chce Vaculík cpát lidem ojetý malý elektroshit na konci životnosti baterie, tak je na velkém omylu. 👎
Na konci životnosti pravděpodobně to šrot ještě není, ale blíží se k tomu... Mimo jiné má větší šanci na blafnutí.
Vaculíka začali financovat elektro zeleni kmérové nebo co se s ním stalo?
bohužel některé chyby na i3 neopraví ani v BMW, nemají tam totiž autoelektrikáře kteří byli na toto vyškoleni, nejsou nikde. Vlastní zkušenost. 250 000 korun a auto nejde pořád nabít :-D
Počkat, pockat... Já myslel, že elektropekáče jen jezdí a nikdy se nerozbijí
@@pr0rex46 No EV jazdim 5 rokov, ziadna zavada na pohone ci baterke. Raz riesenie praskania v prednej naprave na zaruku. Takze za mna dost uspora oproti spalovaku.
Jedno auto je vrak a to druhé hezká felda
Jojo, koukam ze mate klasickou českou pepik uchylku.
@@michal8014vždyť je to pravda. Felda je jedno z nejlepších aut.
@@luxor8651 no... mozna je to levny auto na udrzbu a levny poskakovadlo na par kilometru z jedne vesnice do druhe.
Ale jizdne, komfortem atd..to uz patri do minuleho stoleti prece.
@@michal8014Felda je krásný auto, narozdíl od toho elektrickýho paskvilu. O jízdních vlastnostech se nikdo nebavil.
@@tomassobota5619 nesouhlasim.. felda je vylepseny favorit a design je naprosto tuctový a poplatný době vzniku.
To bmw je skoro cely z hliniku a karbonu a design je hoodne nadčasovy. Běž se s nim nekde projet, jsou pujcovny a uvidis, jak budes nadseny.
Doprdele kolik ti frajeri berou netrpim ale penez je mi lito za toto auto nepocitaje naklady jak jiz nekdo zminil
Až na to pane Vaculík, že lidé na venkově si nekupovali Felicii za 600.000,-. A uveďte mi jedinou závadu kromě píchlého kola, se kterou si uživatel poradí doma v garáži, ani žárovku ve světlometu nevyměním bez servisu.
Pane Vaculík, já tu Feldu 1.3 MPI 40KW ještě mám a po 25 letech teprve začíná lehce reznout. Už jí mám 10 let a až na drobné závady leju jen benzín a jednou ročně olej a výměna filtrů. Chci EV, ale Feldy se zatím vzdát nechci. Obyčejné lidové auto, které vás všude doveze a servisní náklady minimální.
Opravdu se chcete vrátit do roku 1830, kdy byl vyroben 1. Elektropekáč?
Kolko ma nalietane? Lebo Felda s 300k je vyheglany hnoj po smrti, ktory caka, kym sa uplne rozpadne.
@@pr0rex46 Jste hloupej. Dřív byly jiné možnosti. Dnešní EV jsou už na úrovni a maj kvalitní baterie, daleko větší výkony, než nějaký spalovák a akceleraci bez prodlevy. Je vidět, že o tom moc nevíte a nemáte zkušenosti. Vraťte se klidně to téhož roku a startujte spalovací motor klikou.
@@stanislavsvandrlik8331 V té době byly ty elektroplečky srovnatelné se spalovaky, dojezd měli tak 40km, Spalovak na tom nebyl lépe, byl hlučnej, smrděl... Přesto ho lidé chtěli více, než bezduší hloupost... A to, že mají "jiné" baterie máte odkud? Stále se jedná o ty samé, Lithium-Ion baterie... Ale využívali se též olověné, které nehoreli jak tyto. A tu akceleraci a ten výkon se dá tady na Ceskych silnicích využít kde? Na dálnici?
@@stanislavsvandrlik8331 Kde chcete využít výkon 600koní na našich silnicích? Na dálnici, že? A
staré spalováky byly srovnatelné s elektro, měli podobné dojezdy...
Přestože spalovák byl na svou dobu hodně neekologický, hlučný, dokonce
neměl startér, byli populárnější... A ohledně těch baterií, ty byly
olověné, nicméně určitě si i lithiové baterie používali, takže neříkejte,
že baterie byli jen jiné (:
Asi těžko, když v tom bazaru bude hned vedle stát o polovinu levnější Oktávia kombi.
A proč bych měl chtít vylitanou ofci f dehtu? Smrdi, emise hrozný, výbava žádná. Hluk jak z traktoru.
@@basedw Protože na vesnici neřeším nabíjení, dojezd s lehkou nohou 800 kilometrů na jednu nádrž. Spotřeba 5 litrů na sto. A ta nafta tam může ležet měsíc a, představ si to, ani v zimě neubývá, dokonce ani v mraze, zaparkované u Horské chaty čtyři dny při prodlouženém víkendu. Do kufru naskládám všechno. Neodchází mi ložiska v redukční převodovce kvůli bludným proudům, opraví to Franta vedle v garáži, a když střelím přední světlomet tak nemusím z kapsy lovit 50 tisíc. A při tom nákupu v bazaru mi zůstane v kapse 200 tisíc. No neber to.
@@basedwach jo, boze, ty to vidíš.
BMV E to snad ne ?
Holt, taková je doba... Zničit evropský průmysl a založit ho Cíně...
Nejsem úplně fanoušek EV i když nepopírám nějaké nesporné výhody EV, ale ten brekot gerontoškodofilů v komentech že jim někdo sáhnul a takhle pošpiníl jejich etalón mě hrozne baví číst 🥰
To je Vůl, bateriové tousty...😂😂😂
By mě zajímalo, kterých 5 závad to bylo.
1. Relé přerušovače blinkrů. (3 měsíce po nové koupi auta)
2. Zapalovací blok nebo-li cívka. (po dvou letech po koupi auta)
3. Termostat se doslova rozpadl. (dva a půl roku po koupi nového auta)
4. Vnější osvětlení vozu. (žárovky)
5. Opět znovu po čtyřech letech vysokonapěťová zapalovací cívka nebo-li blok. - Jemné praskliny na povrchu věci a za vlhka přestane úplně pracovat. Stačilo vjet po dešti do louže.
Myslel jsem, že Vaculík je normální, ale už mu asi taky hrabe.
Nádherná Škoda Septiq...
Kolik má Vaculík Eko Dávek očkování??
To muselo strašně bolet!!
To byla rána, jako 2 kráwy!!
Jinak si to neumím vysvětlit...
Česko ještě ani zdaleka není připravené na to aby se elektromobil stal 2. Felicií
pan Vaculík se definitivně zbláznil.
Ach Martine, jako Vy jste se snad už úplně zbláznil, ne?!🥲
Martin se orave dopistil velke chyby. Apletl si pojmy s dojmy. Kulový cep felicie stoji 2 stovky. Uz vidim jak jdeš oro cep na bmw za 2 stovky ...
Mažu Tě!
Snad zítra půjdu koupit Feldu
Zapomněli jste vydat na 1.4. 😂
Psat, že BMW i3 je skvělé auto je asi zbytečné. Nejčastěji se ozvou ti, kteří v EV nikdy neseděli. Já přeji každému, aby mohl jezdit v tom, v čem ho to baví. Sám mám VW T4, Audi 80 cabrio a Pragu V3S. Už teď vím, že další auto do rodiny bude BMW i3. ❤ Měl jsem půjčené z roku 2014, najeto 130.000km. Byla to radost z jízdy.
Radost z jazdy je jedna vec, starosti a ohavnost je druha vec.
Ale zrezne aj hliník bez poriadneho náteru ktoré sú už minulosťou to bude o 20 rokov totálny emental soľ a hliník sa nemajú radi .
Moze to by super auto...ale na tu feldu našetril skoro každý,ale na to BMW určite nie....a tiez nevydrží stat dlhé roky v garáži a stačí naliať benzin a ide...
1.aprila už bylo 😀
Ne nebude.
Stal se stebe elektroblb.
bmw i3 je super auticko. Ked este znizite podvozok, supnete podlozky aby sa trocha rozsirilo je to uplna bomba, ktora nahana M3 a na zaciatku mu povie eat my dust.
😂😂😂
😢😢
Pěknej apríl🎉😂😅
Good luck
😂😂😂
No to urcite 😂🤣😅🤡
😂😂😂😂😂😂
I3 je super zato felda to je desna popelnica byla je a bude 😂
Tak zrovna jako VW Golf z té doby.
I3 je šrot, Felda je legenda, hlavně s dieselem
*Who’s watching in 2024*
👇