Swap Fiat Panda 1.2 16v, tutto cio che ce da sapere
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Salve a tutti, dopo aver introdotto nei precedenti video l'assetto e l'impianto frenante, ci riteniamo pronti per parlare della meccanica. Lo swap è semplice da fare e vi spiegherò come muovervi e come individuare i giusti componenti per non avere "rogne".
Per ulteriori foto seguitemi su Instagram @analogic_rider
Faccio il meccanico, si vede che sai di cosa parli sei competente ed appassionato. Bravo continua così ✌🏻
Grazie mille ci metto tanto impegno😊😊
Complimenti, sei un giovane appassionato e competente, cui piacciono le sfide non facili. Personalmente, ho una Citröen Visa "ex 954cc", ora 1360cc 80 cv, un motore Visa GT che mi appresto a far modificare da Campoli MotorSport di Sora. Sei bravo.
Complimenti 6 molto bravo a spiegare le cose comuunque sono andato in pista con la mia Panda mi sono divertito con questi motori è bellissimo
Grande dai fai un bel programma televisivo sei uno bravissimo ,mi complimento con te .
Conosco la macchina, va davvero forte. Complimenti a te✌
Premetto, era l'87/88...Ho visto una Panda col motore della Uno Turbo prima serie... Ogni tanto, faccio ancora degli ìncubi...
forse un po' troppo estremo come swap...
Veramente interessante. Sei competente molto bravo. Sulla mia panda 4x4 trek dovrei fare lo stesso.
Complimenti sei davvero bravissimo 💯 io sono un meccanico improvvisato mi sono rimesso a nuovo il motore della 600 della mia compagna la 900cc e per me è stata un impresa apocalittica 🤦🤣🤣🤣 tu lo avresti fatto ad occhi chiusi dato che il 100gl è un motore da scuola elementare 🤦 comunque ti devo fare anche i complimenti per il Ducatone alle tue spalle V2 tutta la vita 😍
Grazie mille la ducati va forte😄
Ho lo stesso motore stessa panda stesso colore..va una bomba
Bravissimo Vince!
Ciao potresti indicarmi i colori dei tre fili da collegare ? Grazie
Ciao complimenti per il video e la preparazione, la centralina da usare è quella della Panda oppure della Punto?
Grazie
Grande Vincenzo.... Grande davvero
Bel motore sulla panda vola !🎉🎉🎉
Artista!
Bravo ragazzo complimenti..💪💪😜
Volevo capire se posso farlo anche sulla versione 4x4, grazie in anticipo e complimenti per la spiegazione 😊
@@vindbz279 ciao assolutamente si, per la parte elettrica trovi un'altro video sul mio canale dove monto il 1.2 16v su un 112 e spjego tutto
@@analogicrider grazie infinitamente ❤️❤️
Bravissimo...ce ne vorrebbero di più di giovani appassionati come te!! Una domanda per cortesia: è possibile montare il 1.2 16v della elefantino rosso sulla Ypsilon terza serie(312) 1.2 8v del 2013? È un casino? Come fai con l'elettronica?
Grazie mille per l' aiuto...
Bravo molto bene io sulla tipo 1100 messo il 1200 16v
Stiamo montando lo stesso motore sulla cinquecento sporting. Come hai fatto con il cablaggio ?
Ciao Ryan, complimenti per i tuoi lavori e per i video pieni di passione e competenza!
Volevo chiederti una cortesia, sulla centralina motore del 1.2 16v magneti Marelli, quale è il PIN per mandare il segnale al contagiri?
Te lo chiedo perché ho acquistato una 600 Sporting con swap 1.4 16v del Panda 100 hp ma con centralina del 1.2 16v ma il contagiri non è stato ricollegato, grazie infinite, a presto
Ciao, magari hai già risposto nei commenti... Per Fiat panda 900 in cosa sta il cambiamento? Attacchi motore? È ugualmente fattibile questo swap con il 1.2 16v? Grazie in anticipo
Le panda accettano tutti i motori della serie Fire.Personalmente monterei un 1400 otto valvole .👍😘
Bel swap- ;-)
Grazie 🙏 😊
Complimenti per il lavorone. Potrei chiederti sul 900 quali lavori ulteriori bisognerebbe fare?
Credo adattare i supporti e i semiassi io lo devo fare sto lavoro
Hello! Y've recently seen your old video of an honda fmx and I've noticed that you removed the gas recirculation system, how did you do that?
Hi i just close the holes in the exhaust and removed all the thing that i don't needed. If you want to have a look to more particular pictures of that project i suggest you to check the pictures folder on my old facebook page called "I MOTARDATI" and you will see all the steps that have been done.
Ciao! Io vorrei montare (per ora, poi si vedrà) un 1.2 8v con carburatore doppio corpo; cosa mi consigli per la pompa della benzina? Meccanica o elettrica? E se elettrica, mi sapresti indirizzare verso una buona che non costi uno sproposito? Grazie, complimenti per il super pandino:)
Ciao complimenti per il video. Avrei un consiglio da chiederti, quale swap mi consigli su panda 750 aste e bilancieri 1987? grazie
Se vuoi qualcosa di molto rapido, un 1050 abarth, altrimenti puoi immenrgerti con un 16v come ho fatto io!
@@analogicrider ciao analogic, io invece ho la uno col motore brasiliano ad iniezione(146c7000) derivato quindi dal 1050.
A parte l elettronica arrivata nel 94 su questo motore(sulla trend 5 porte c è il carburatore, stesso basamento 994) cosa si potrebbe fare?
Ho l impianto a metano, giusto per togliere potenza.
Ps devo sostituire la flangia del metano ed inserirla tra iniettore e farfalla in modo da aspira meglio il metano.
Per il momento ho lasciato il venturi sul collettore aspirazione ma certe volte ho dei ritorni di fiamma
Grande lavoro gentilmente potrei avere un recapito telefonico per chiederti delle informazioni più dettagliate? Grazie comunque veramente molto esperto
Complimenti
Buongiorno e complimenti. Io ho una panda 4x4 900 TwinAir turbo del 2014. Quale motore gli potrei mettere? Grazie oer una tua risposta.
Sei un grande 🤟
Ciao buongiorno ascolta sto facendo la tua stessa cosa , ma siccome la mia macchina Ypsilon 2006. Porta 1 solo tubo di mandata di benzina sul flauto , invece questo motore 86cv pota anche il ritorno della benzina, la mia domanda è. Posso montare il mio flauto con 1 mandata ?
Salve davvero complimenti ottimo lavoro! Per curiosità dato che la macchina è leggera i consumi su quanto si attestano?
Sui 15/16 km per litro
@@analogicrider grazie mille 😃
@@analogicrider io ho una 1.1 multipoint euro 3.... guidando normalmente faccio circa i 19... avrei una punto 1.2 16v seconda serie da rottamare ma il motore fu rifatto totalmente circa 10 mila km fa e stavo pensando al trapianto... peggiorerei i consumi?
Grazie e complimenti
Complimenti , sei in gamba , posso chiederti se è complicato adattare il cablaggio della punto 85 cv sulla panda 4x4 1.1 multipoint il motore c’è l’ho già , l’unico intoppo e poi collegare i fili per l’impianto intero , potresti darmi qualche consiglio?
Complimenti per il progetto e grazie per il video! Ti volevo chiedere quale è stata la spesa per lo swapp? (Escludendo il costo del motore)
Ho fatto tutto io, tranne la scodifica della centralina che è costata un'ottantina di euro
@@analogicrider nel caso si compra una macchina e un motore quanto mi costerebbe il montaggio da te? 🙂
@@gaetanodenicolo7606 ciao il problema non è il costo ma il tempo😄 sono davvero incasinato questo periodo
Bel lavoro... Sto effettuando lo stesso swap,che radiatore hai usato per il raffreddamento? Bisogna modificare anche il convogliatore del riscaldamento per evitare che tocchi al collettore di aspirazione?
Ciao ho il radiatore originale della 1.1 mpi, per l'aspirazione ci passa a filo ma non tocca
@@analogicrider
Il radiatore della 1.1 mpi non è privo di bulbo ventola che nell'impianto della 16v è presente? Cambio originale?
@@pakoracing5041 ho la ventola manuale, ed il cambio originale, ma ho un 6 marce da montare a breve
@@analogicrider Cambio punto 176,giusto? Unico problema che se lasciato originale la 6° marcia è piu corta della 5° del nostro cambio,quindi per uso stradale non sarebbe il max...
ma i supporti motore sono identici al 900???
....se prendo motore e cambio è fattibile?
Grandissimo progetto vorrei replicarlo. Per i supporti motore come hai fatto?Per la parte di cablaggio centralina hai qualche schema con i pin da collegare? Ti ringrazio 😁
I supporti sono gli originali panda, lo schema non ce l'ho ma è facilmente reperibile sui vari forum
@@analogicrider Cavolo se mi dici così sembrerebbe un lavoretto abbastanza semplice 😁 Recuperando anche il cambio non c'è bisogno di fare modifiche nemmeno ai semiassi giusto?Si riutilizzano gli originali?Grazie delle informazioni!
@@raffaeledoti4592 recuperando il cambio a sei marce avrai bisogno dei semiassi piu corti (avendo i bicchieri del differenziale fuori) e ti serviranno i semiassi della Seicento.
Grazie mille a te se vuoi co possiamo sentire in privato su instagram @analogic_rider
@@analogicrider Ti ho scritto in privato su Instagram 😁 Forse il messaggio è nelle richieste ti sarei molto grato se riuscissi a darmi maggiori informazioni 🙏
mitiko
ciao...!! parli di iniettori maggiorati... che portata hanno? e da che auto provengono? ed i collettori di scarico ScS di cui parli chi li produce...?
Ciao gli iniettori non so la portata, ne ho provato diversi provenienti da varie auro ma non mi ricordo la provenienza.. Invece per i collettori, scs è il nome di chi li produce😂
@@analogicrider SCS mi giunge nuovo come nome... non trovo info su di loro... ma solo su CSC... per questo ti chiedevo INFO...qualche tempo fa a che io li cercavo, ma per quel motore sono quasi introvabili( si trovano facilmente per la versione successiva da 80hp)
Grandissimo!
Una cortesia, potresti aggiungere il codice del motore corretto in descrizione? Almeno non ci si puó sbagliare
Per esempio il codice del 1.2 della punto 75 plug and play per la panda è 176A8000 mentre il tuo?
176B9000 é il 1.2 16v 86cv
@@giuseppegiaime5153 perfetto, avevo fatto delle ricerche nel frattempo e anche a me risulta quel codice lì, ottimo!
Il motore punto 75 non è plug and play per le versioni a carburatore o single point i prigionieri della testa su cui è ancorato il collettore d'aspirazione non combaciano (solo quelli in alto), va fatta una contropiastra, il 1.2 punto 60 invece va bene; con entrambi i motori va comunque cambiato il motorino d'avviamento con quello della palio che è molto più snello e non batte sul monoblocco.
Buongiorno e buona domenica, al Ducati che cè alle tue spalle gli hai lasciato il suo motore o ci hai messo su quello della A112 Abarth? Logicamente era ironico, auguri di buon anno e buon lavoro.
Ciao tanti auguri anche a te, se avessi potuto lo avrei messo, visto che quella ducati è stata piu ferma sotto i ferri che in strada😄
@@analogicrider 😣nella mia ironia ho azzeccato il punto della situazione. . . Da ducatista e possessore di Ducati sono consapevole che quella è una croce e delizia del marchio. . Hai detto bene, può darsi che anche la mia l'avrei usata di più se avesse avuto sotto un 1050 Abarth. .
@@ninnisergi8526 son stato costretto a venderla, purtroppo il nostro tempo scarseggia e vale più del fascino di qualcosa originale, ci capita raramente di avere due ore libere nel quale sedersi ed andare a fare un giro ed io non posso buttare quelle due ore su una moto che non parte o spaventato di rimanere a piedi.. È stata venduta ed al suo posto ho preso un vecchio srad, che non sarà mai allo stesso livello ma che anche se lo butti in un fiume ti riporta a casa. È una triste verità ma vale anche per le auto come il 112
Ciao! Invece x panda 89 con motore 1200 75cv che pompa benzina consigli e messa dove?
Ciao sto facendo anche io questo progetto volevo sapere con la frizione come hai fatto
Bella la 999 dietro!
Sulla cinquecento che motore losso mettere
la centralina hai usato quella della y??la sigla motore qual'è??
Ciao , secondo te quanto costa questa modifica , applicandola a una panda 4x4 trekking 2002, iniezione ? Motore montaggio e mano d opera??
Ps di dove sei ??
Ciao sto in provincia di sassari, senza mano d'opera circa 700 euro
30 CV in più sulla Panda devono essere un bel mestiere.
Salve, complimenti per il lavoro. Vorrei chiedere una informazione, io ho trovato un motore 176b9000 ma senza cablaggi e centralina. Per montarlo su una seicento Sporting vanno bene i cablaggi esistenti e scodificare la mia centralina o devo cercare altro. Grazie
Se usi i cablagi esistenti della 600 non hai bisogno di scodificare, però dovrai mapparla perche l'erogazione dell'8v è gestita diversamente
@@analogicrider ok perfetto quindi posso utilizzare i miei cablaggi e mappare la mia centralina se ho ben capito
@@mikimorlino1847 non avrai la stessa resa e dovrai fare delle modifiche al cablaggio
@@analogicrider allora mi conviene trovare i cablaggi e centralina del 16v. Va bene uno qualsiasi o ci vuole proprio quello della elefantino rosso visto che il motore è 176b9000
@@mikimorlino1847 ci vuole quella perche ha il corpo farfallato a cavo e la centralina grande, è piu semplice e piu prestante
Ciao ho notato che i semiassi provenienti da punto sporting 1.2 16v (stesso motore che hai su te) hanno i semiassi leggermente più corti. Hai usato il cambio del 1.2 o panda?
Ciao esatto ho utilizzato il cambio originale
Il volano e la frizione però sono leggermente più grandi nel 16
Quali sono le differenze tra il 1.2 16V da 80 a 86 cv?
Catalizzatore o albero a camme?
È possibile montare la camma del 86 su quello da 80 e recuperare i 6 cv?
è una differenza principalmente di elettronica ed aspirazione, non sono pienamente sicuro delle differenze della testa perche non le ho mai comparate nel dettaglio
Ciao , premetto che mi piace molto il modo di spiegare le operazioni da te svolte 😎 ho una domanda per te , Il supporto lato distribuzione come l'hai adattato ?
Ciao nessun adattamento, monta plug and play quello della panda 1.1 fire
@@analogicrider grazie mille , io vorrei montare un ( 1.2 16v 176b9000 derivato da punto MK1 ) sulla Fiat 600 e spero anche io di poter mantenere i supporti della 600 e anche la centralina motore
Ossiii , sono andato a vedere una foto su Google e ho visto che il 176b9000 ha il supporto uguale alla 600 1.1 😁😁 a differenza dei 1.2 usciti dopo che montano il supporto a 4 o 6 bulloni ( panda , punto 2 , idea , 500 ecc. ecc. ) Dovrei essere quindi a cavallo con l'installazione 👌
@@simone5299 anche io l'ho montato su una 500 Sporting ma ho preso quello con acceleratore elettronico e per un errore mio ho tranciato la treccia del cablaggio e ora non so come cavolo muovermi
Ciao, complimenti per lo swap, dovrofarlo anche io a breve, domanda, come centralina hai usato l'originale della panda ho hai montato quella per il 1.2 16v? Grazie mille
Ciao grazie😊 ho usato tutto del 1.2 16v, farò un video dove spiegherò la parte elettrica a breve
@@analogicrider grazie mille, hai un nuovo iscritto😊
@@simonefavero5543 grazie, per qualsiasi cosa non esitare a chiedere, mi trovi su instagram come analogic_rider
ciao, puoi fare uno schema per il collegamento della centralina? cmq bravo sei in gamba💪💪
Ciao grazie, a breve pubblicherò il video dove collego il cablaggio al 112 abarth, se ti iscrivi e clivchi sulla campanella ti arriverà la notifica
Salve , un consiglio , volevo montare su.una panda 750 fire , un motore 1'2 fire , come dovrei fare a portarlo a carburatore ? Ce da fare tante modifiche ? Visto e considerato che motori fire 1.2 8v sono solo a iniezione ! Aspetto vostra risp , un abbraccio
Ciao devi comprare una pompa elettrica a bassa pressione che sostituisca la pompa C, cosi da portare la benzina al carburatore senza farlo stralipare
@@analogicrider la mia preoccupazione e di piu nell convertire un 1.2 fire ad iniezione in carburatore , perche mi anno detto che non e tanto facile , cmq grazie
@@ciroribaudo4262 se usi il 1.2 della punto 60 è facilissimo se usi quello della punto 75 devi fare una contro piastra per montare il collettore di aspirazione perché i prigionieri superiori sono più alti, in entrambi i casi devi fare la modifica della pompa elettrica della benzina mi raccomando a bassa pressione specifica per carburatori ma abbastanza facile anche quella, lo spinterogeno monta tranquillamente si toglie il supporto delle bobine e si infila, probabilmente devi anche sostituire il motorino d avviamento con quello della palio 1.2 il mio era troppo grande e sbatteva sul monoblocco quello della palio è molto più snello e monta tranquillamente
Ciao qual'è la sigla motore giusta ?
quali sono i fili che vanno collegati per farla partire
Ciao Rider, mi daresti il codice motore? È il 176b9000?
Ciao perfavore vorrei sapere che centralina montare io ho montato questo motore sulla fiat seicento prima serie 900 cc e ho montato il motore che hai tu 1.2 16 v con corpo farfallato meccanico vorrei sapere come farlo partire?
Ciao io ciò il motore 1000 del 88 cosa mi consigli di montare grazie
Puoi parlare un po’ del 1.4 che cerco in giro ma non trovo quasi niente
Aiuto o montato sulla mia panda 900 il motore 1.2 1.6v ma nn riesco trovare il cablaggio e centralina
Ciao. Riguardo alla mia domanda. Ho il tuo stesso motore che ora dovrei montare sulla mia Ypsilon ma il dubbio è …. Il motore in origine porta 2 tubi mandata e ritorno … invece la mia macchina. Ha solo la mandata . Posso montarlo lo stesso ? È il ritorno lo tappo ?
Ciao no non puoi tapparlo, puoi sfruttare come recupero un ingresso nel serbatoio proveniente dalla canister dei vapori benzina, eliminando il canister (che non serve a una mazza) hai degli ingressi disponibili sul serbatoio per poter allineare il recupero
Ciao complimenti per il lavoro
Io vorrei fare questo lavoro su una 127 prima serie 900
I supporti saranno totalmente diversi vero?
Dici che è fattibile?
Grazie
Ciao se controlli nel canale troverai dei video che ho fatto tempo fa dove metto questo motore su una 112 ed il procedimento è lo stesso che servirà a te
ciao sono un meccanico e voglio farlo alla fiat uno. prima di comprare tutto per tua esperienza come spazi entra nel vano motore della uno? attualmente monta il 1.2 8valvole 188a4000 trasformato a carburatore senza centraline e sensori. invece questo se non erro la sigla del tuo motore è 176B9000 ( il 188a5000 è uguale ma l'aspirazione è tutta in plastica). Altra domanda importante oltre alla centralina e al motore stesso devo prelevare altro per quanto riguarda l'impianto elettrico? trovo sempre il motore nudo senza cablaggio. per il cablaggio cosa mi serve oltre al motore? cmq ti ringrazio per i piccoli ma importanti accorgimenti
Ciao andrea il monoblocco è sempre del fire, quindi gli ingombri son gli stessi, il cablaggio devi cercare quello della y elefantino 16v, e scodificare la centralina.. si trovano ancora negli sfasci
La sigla del motore è 188A5000 Per caso?
no.. il codice è 176b9000
Ciao ho seguito i tuoi consigli e gia montato un motore punto 16.v Come hai risolto con il ritorno della benzina? La mia panda 1100 ha la pompa con solo mandata
Ciao se vai in qualche sfasciacarrozze puoi trovare una pompa completa di lancia y elefantino o di punto prima serie, oppure puoi utilizzare un'uscita del serbatoio che va al canister d3i vapori come ingresso
@@analogicrider ah ok stavamo guardando i tubi blu del canister. Uno pero va nel parafango. Provo a soffiare dentro l altro per vedere se quello del sebatoio?.
@@slao100 elimina tutti i canister che non servono a nulla, ci dovrebbere essere due tubi che escono dal serbatoio vanno bene tutti
Ciao io volevo fare l operazione su una panda 4x4 e ho trovato in demolizione una punto prima serie 1200 16v con tutto il cablaggio dovrebbe essere lo stesso motore e elettronica della y elefantino rosso
Ciao se vuoi conoscere nel dettaglio tutto il lqvoro guarda sul mio canale spiego comw ho montato quel motore su di un 112 abarth
Intanto complimenti. Una domanda, io vorrei lasciarla a carburatore. Ho una 4x4 dell'89 che uso soprattutto er divertirmi in fuoristrada.
Mi conviene lo swap o meglio elaborare l'originale con carburatore, collettori e scarico?
Diciamo che preparare l'originale 1000 8 valvole comunque non ha lo stesso.risultato che montare un 16v, tra l'altro.il montaggio del 16v è meno dispendioso che preparare il tuo, poi dipende dai tuoi gusti
@@analogicrider quindi vale la pena lo swap anche se la uso per fare un po' di fuoristrada? Se dai un'occhiata all'ultimo video che ho caricato capisci cosa intendo.
Io vorrei rialzare, mettere un blocco e avere un po' più di spinta.
Ma lasciare il carburatore
@@FSOutdoor credo che sià in possibile farla a carburatore un 16V per via che manca un attacco per lo spinderogeno nell'asse a camme, io ci avevo pensato ma non saprei sè ci sono soluzioni che possono sostituire lo spinderogeno tipo qualche centralina o magari con una semplice centralina
Sicuramente qualcosa che riconosce i 4 punti fase cioè 1,3,4,2
Se non sbaglio qualcuno sul gruppo lo ha fatto di lasciare a carburatore con il 1.1 o il 1.2, ma se ricordo dicevano che guadagnavi molto poco in potenza.
Ma prendi quello che scrivo con le pinze, non sono sicuro
Ciao bel video, ho fatto lo stesso lavoro su una pandina 750 a carburatore, solo che ho un problema, se collego la spia dell'alternatore la macchina rimane accesa quando giro la chiave, per spegnerla devo tenere il freno premuto, tu come hai risolto? Grazie XD
Hai qualche filo a massa, fidati di me😄
@@analogicrider ho risolto con un diodo XD
ciao complimenti per il progetto... anch'io sto facendo una cosa del genere però ho un connettore elettrico che va nella scatola dei fusibili interno che non capisco ha cosa serve.... sé potresti darmi una mano ti sarei molto grato
Io ho una delle ultime panda prima serie, è 1.1 multipoint, ci sono da fare molte modifiche al cablaggio per montare il 1.2 16v?
No esattamente come dicevo nel video ci son 3 fili da collegare
Ciao io devo portarlo su un 127
È lo stesso motore della punto sporting 1 serie giusto non devo fare modifiche?
Esattamente, sul mio canale trovi una serie di video dove monto il 1.2 16v su di un 112, e a te serviranno le stesse cose, spiego bene il cambio e la parte elettrica
Sei un grande, una domanda come costo per fare tutto sulla mia fiat uno 1.1 fire del 1993 quanto andrei a spendere grazie mille
Grazie mille, allora il costo è determinato dai ricambi e dalla mano d'opera, se i ricambi li recuperi a poco e il lavoro lo fai tu spendi giusto il costo del tagliando e distribuzione, se invece lo fa un meccanico dall'acquisto del motore al montaggio spendi dai 1000 ai 2000
@@analogicrider grazie mille guarda il lavoro di smontare e montare il motore sono capace io ,dovrei trovare il motore col codice 176B9000 giusto ?
Ciao... Domanda... Hai detto che il monoblocco dell'8 valvole è uguale al 16... Si potrebbe solo sostituire le testate?
Ciao si ma il problema è che il monoblocco 16v ha una pompa dell'olio maggiorata con dei circuiti extra che spruzzano l'olio in pressione sotto i pistoni per raffreddarli, potrebbe sembrare un paradosso ma avrebbe piu senso montare una testata 8v su un monoblocco 16v, esperimento gia fatto con ottimi risultati
@@analogicrider grazie
Buonasera ma cosa devo fare per montare quel motore 16 valvole su una Fiat panda 141 899cc monoinniettore che cosa devo cambiare per riuscire a montarlo
Ciao se guardi sul mio canale troverai una serie di video dove monto questo motore su di un 112 abarth, e il procedimento è quasi identico
@@analogicrider Grazie molto gentile.. Perché ho trovato un motore completo di una punto 1200 cc completo di cambio centralina e i suoi cablaggi ha anche l'aria condizionata che nn so se sulla panda 899cc monoinniettore si può montare.. Il motore ha solo 75000 km e vorrei montarlo.. Andrò a vedere il video che mi hai detto grazie infinite.. Se veramente un ragazzo in gamba.. Auguri di buone feste e buon Anno nuovo...
Buenas, mi proyecto es meter en el panda el motor 1.4 t-jet, ¿crees que entrara en el panda igual que el 1.4 16v?
Si è uguale identico, devi spostare il radiatore per fare spazio al turbo
Ciao il nome del motore è di che macchina proviene ?
In origine che motore aveva su?
Ciao era una 1.1 mpi
Toglimi una curiosità ma tu quale centralina hai usato quella punto o quella panda? Perché dal video vedo il connettore senza nessuna centralina. Grazie
Ciao quella della punto, se vuoi capire meglio il lavoro ti consiglio di andare a vedere tra gli altri video il lavoro che ho fatto su un 112, ho montato wuel motore e nell'ultimo video spiego l'elettronica
Dimmi una cosa tu fai riferimento ad un cavo marrone e bianco. Che serve quel cavo?
Scusami ho sbagliato la domanda . Da dove hai alimentato il bianco/marrone?
@@slao100 guarda l ultimo videi che ho pubblicato del 112 e spiego tutto
È che non mi arriva corrente alle bobbine
Che centralina hai usato? È complicato l'impjanto da fare per montare un 1100 Fire su una 750cl? Ciao
Ciao spiego tutto dettagliatamente nel video
@@analogicrider quindi nella centralina originale hai solamente 3 fili collegati? Un positivo sotto chiave, uno diretto alla batteria e un positivo alla pompa?
@@giorgiopintus4737 si, quei tre fili alimentano la centralina e gestiscono la pompa
@@analogicrider se ti cerco su Instagram mi potresti inoltrare una foto?😄
@@giorgiopintus4737 se vuoi puoi aggiungermi, ma in questo momento il cablaggio è isolato nel corrugato e non si vede la modifica
I sedili sono quelli della 164?
No sono di un bmw e92, ho rimosso airbag e poggiatesta, ma li sostituirò a breve con qualcosa di piu leggero.. se vuoi vedere meglio i sedili sul mio canale puoi trovarli nel video della mia vecchia golf militare
@@analogicrider interessante... Avevo visto il video di una fiat punto su cui erano stati montati i sedili di una 147,rigorosamente in pelle.
@@rusav81 i sedili di una Alfa Romeo gtv 916 in pelle rossi li puoi vedere montati sulla mia vecchia panda militare, sempre sul mio canale
Ma domanda io ho il 900 yang 2000 cosa posso fare ? Complimenti per il mezzo sei stato bravissimo
Dipende da cosa cerchi e quali sono le tue aspettative😄
@@analogicrider grazie mille per la risposta!!!! Mi piacerebbe una 20 di cavalli in più diciamo senza svenarmi 😂
@@m.cerioli1694 modificare il 900 con discreti risultati è ppssibile grazie alla numerosa componentistica abarth proveniente dalla cugina autobianchi 112 abarth.. sarà quindi necessario montare assi a camme e scarico del 70hp, o nell'estremo dei casi tutta la testata, per raggiungere un discreto risultato. Vien da sè che modifiche degli anni settanta non possono avere gli stessi risultati di un motore moderbo come il 16v, ma per una manciata di cavalli va piu che bene
@@analogicrider grazie mille per i consigli
Tu hai lasciato la presa diagnosi ??
Il cablaggio 1.2 16v ha la presa diagnosi collegato alla centralina, uno spinotto con 3 fili
@@analogicrider quindi lo hai lasciato
@@carmelolomanto8187 esatto
Sei riusito ad omologarla? In origine come era motorizzata?
Siamo in italia non in germania😁
@@analogicrider potresti portarla in Germania la immatricoli e la omologhi e poi torni in italia e fai la stessa procedura.
Il problema che ti potrebbe costare un bel pò la procedura
I può montare su una panda 900 Fire
Scusa l’ignoranza...potrei montare lo stesso motore su una 500 sporting? Senza modifiche cambio ecc al massimo cambiando solo i freni della punto gt...non so se 85 cv vanno bene o devo prendere quello da 75 per la sporting...tu sai darmi qualche consiglio ?
Ciao stesso procedimento, identico a cio che va fatto per la panda
@Analogic Rider potresti riassumermi e dirmi se sbaglio qualcosa...io prendo un motore 85cv di una punto o comunque un 1.1 fire da 85cv e lo posso montare senza alcun cablaggio strano direttamente nella 500 sporting...il cofano chiude? Alcuni dicono che con 75 chiude e con 85 no...il cambio va bene ed anche lo scarico ...c’è qualcosa che devo cambiare o posso montarlo e usare l’auto ?
@@holymoly915 il cofano chiude, per tutte le componenti rivedi il video, lo spiego nel dettaglio non puoi sbagliare
@Analogic Rider grazie mille gentilissimo
le sonde lambda vengono completamente eliminate?
No, la sonda lamba è fondamentale ai fini della carburazione, resta l'unica esistente sul cablaggio 16v
Io avevo messo il 112 70 hp con un camme intermedio e andava bene anche quello
Ciao sicuramente si, ma la potenza del 16v è superiore
Si può mettere un carburatore su una macchina a iniezione e togliere tutta l eletronica
Si esiste una modifica per montare lo spinterogeno della panda 750 ed abbinato a 4 carburatori di moto diventa ancora piu potente
@@analogicrider io volevo togliere tutto dalla mia delta e montare un carburatore doppio corpo e un 2000 turbo ,16 valvole basta centraline .
@@analogicrider sei giovane e sai fatto tuo un meccanico come te ci farebbe comodo in pista .ora i meccanici tolgono il vecchio montano il nuovo se vuoi modifiche te le devi fare da solo.
Ciao, devo swappare una seicento 1.1. e farla 1.2 16v ma non so come adattare l'impianto elettrico, mi puoi aiutare? Grazie in anticipo
ciao si puoi andare a vedere l'ultimo video che ho caricato sul canale del 112 abarth dove spiego come cablare il mptore per farlo partire
@@analogicrider va bene grazie
Mi sembra che hai modificato anche il vano motore-o mi sbaglio?
Ciao il vano motore non è stato modificato tranne una parte del longherone dove avrebbe pestato il semiasse, lo trovi spiegato nel video dove parlo dell'assetto
@@analogicrider ok! Grande- saluto
Ho 1punto 1.2 8v.del 2001, c'è qualche novità per Farla andare 1po di più, con modica spesa?
Se trovi la testata della punto 1.2 75cv o anche solo l'asse a camme ottieni un discreto cambiamento
Ok grazie
Si può montare su 600 Sporting
Si con lo stesso procedimento
@@analogicrider grazie mille
Su Panda 1.1 i.e. si può montare il monoblocco 1.2?
È lo stesso monoblocco ma aggiornato
@@analogicrider ma dei 2 blocchi di cui parli dovrei montare il primo o il secondo? Chiedo perché il mio non è a carburatore ma a iniezione
si puo montare anche il motore 14 o v
Si ma è meno performqnte
salve io ho una punto 188 8v e la volevo swapare a 16v come devo fare per le componentistiche eletroniche o non cambia niente ? grazie
Come per la panda, lo stesso discorso sarà valido per tutte le altre auto.
@@analogicrider grazie
Salve io lo vorrei fare mi puoi fare la lista di cosa comprare grazie
Ciao ho pubblicato 4 video deve spiego passo passo tutto il procedimento di montaggio, anche se lo monto su di un 112 non cambia nulla viene tutto spiegato nel dettaglio
Quanti hp? E cosa possiamo a questo motore per un di piu potenza?
Tra i 90 e i 100, come preparaxione si può fare di tutto, ma per esagerare meglio farlo turbo
@@analogicrider alberi a came e meglio quelli di punto sporting mk1?grazzie.
Ciao, possibile che l'abbia vista in vendita in Sardegna?
Ciao si era in vendita😊
L'hai tenuta?
@@alessandromanzoni6062 si sto montando un motore piu potente