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Analogic Rider
Registrace 19. 08. 2013
This is not all about my cars and toys.
Restauro Fai Da Te: sull'Alfetta GTV le basi per eliminare la ruggine
Salve a tutti oggi pubblico il primo di una serie di video sul restauro fai da te, con attrezzatura minima nel garage a casa.
In questa occasione metterò le mani su una bellissima Alfetta GTV, versione 2.0 lusso prima serie, che ha visto davvero giorni migliori reduce da corse e tamponamenti, riparazioni grossolane e degrado.
Andremo a vedere nel dettaglio:
-varietà e tipologia di attrezzi per la riparazione
-valutazione dei danni ed approccio alla soluzione
-vari livelli di ruggine e la ricostruzione delle parti assenti
Inoltre, andrò a spannellare il fianco posteriore sinistro per poi ricostruire il longherone sotto il bagagliaio.
E' possibile rimettere in strada una macchina così conciata? scopriamolo!
Troverete foto ed aggiornamenti sul mio profilo Instagram Analogic_rider!
In questa occasione metterò le mani su una bellissima Alfetta GTV, versione 2.0 lusso prima serie, che ha visto davvero giorni migliori reduce da corse e tamponamenti, riparazioni grossolane e degrado.
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Inoltre, andrò a spannellare il fianco posteriore sinistro per poi ricostruire il longherone sotto il bagagliaio.
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Storia di un amico che non venne in viaggio con noi 1a parte
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Ma rottamatele
Ciao, da dove arrivano quei collettori?
Sulla cinquecento che motore losso mettere
Ti volevo ringraziare... Ho visto il video completo tempo fa e ho trasformato perfettamente i sedili della mia panda con le molle al posto delle fasce... Risultato ottimo.
@@angelomassaro6911 grazie mille😄
Salve ho una Panda 4x4 del 1985 motore 965 , mi puoi suggerire che motore posso montare?
@@ElsonDervishi mettrndo il cambio della trekking puoi montare tutti i motori fire, senza problemi
Bravo, bravo, bravo 👏👏👏 io ho una Fiat 500 f modificata abarth con parafanghi +4 e cerchi da 13 cromodora abarth degli anni 70/80, ora monta un motore fsm, vorrei montarli un motore fire, tu cosa mi consigli?
Ciao per il motore fire vendono una flangia da adattare sul cambio della 500, è una buona alternativa se cerchi prestazioni ed affidabilità
Tu lo fai come lavoro? Mi potresti dire la spesa escluso motore? @@analogicrider
@@Mk-ot1lm scrivimi su instagram
Tocco di classe 🎉
Bravissimo
Bravissimo
Sei bravissimo,complimenti .
@@user-yf3fb1ss1n grazie mille, faccio del mio meglio
Strade nostrane...😉
Si ma le devi bagnare quando vanno installate
@@amedeogrella5727 non necessariamente, principalmente si bagnano per evitare che la polvere di vetro si disperda nell'aria, perche è dannosa, la calza bagnata non la sopporto non riesco a maneggiarla
Stellatix spendeva un euro in piu e sarebbero stati eterni
Grandissimo, complimenti!
Troppa rugine.. si trovano belle senza rugine
@@mauriziopalazzesi6100 una 2.0 lusso bella sta sopra i 15mila euro oggi
@@analogicrider certo..ma restaurarla ne spene i oltre i 15 mila
@@mauriziopalazzesi6100 per adesso non ho ancora speso nulla, e facendomela io spendo il costo di una verniciatura
@@analogicrider ok
@@analogicrider IO ho preso un alfetta gtv del 1979 azzurro pervinca con interni in pelle prima vernice e 50.mila chilometri certificati dai tagliandi alfa romeo a 16 mila euro auto inpeccabile .
Bel video!!❤
Bravissimo Vincenzo 👏🏻👏🏻👏🏻 mi piacciono molto i tuoi video ✅...ma il Dominator, che fine ha fatto 😂
Yo siempre la mojo durante una hora en agua y cuando arranque y se evapore se queda más tenso aún.
Io ho una Fiat 131 che sta molto peggio di così. La parte bassa degli sportelli non esiste più, ma non si vede perché questo modello ha i fascioni di plastica laterali che nascondono il disastro. Comunque sei simpatico ed esaustivo.
Grande sempre belli i video, tieni tutto aggiornato!!!
Ok ma la ruggine dentro gli scatolati ?
Sei stato un grande, ma nel relè devi parlare di corrente e non di tensione. Praticamente il relè serve x alimentare la pompa che ha un alto assorbimento in corrente senza andare a sovraccaricare i circuiti della centralina
La benda in fibra di vetro una volta passata potrebbe essere trattata con una vernice termica x renderla più discreta in caso di controlli??
Un'altra cosa che si potrebbe fare è quella d'alleggerire il volano di un 6/700g e farlo equilibrare.
Io avrei cambiato la coppa, ritengo che si trovi a poco.
Bravo Bravo, sempre spiegazioni chiare e precise, Saluti da Oristano 😊
Con il montaggio dei collettori 4-2-1, hai avuto un sensibile miglioramento dell'erogazione sopratutto ad i bassi regimi, lo consiglieresti di montarlo su una y 1.2 16 v originale??
Bravo! grande passione
Bravo. Rimettila a nuovo. Nel 2012 ho dovuto demolire la mia perchè l'avevo tamponata sul davanti. Ho comunque conservati i due sportelli, le luci posteriori e gli strumenti del cruscotto e altro ancora che adesso non ricordo. Ho tutto conservato nel box di casa! Se hai bisogno di questi ricambi fammelo sapere. Ciao e attendo i tuoi prossimi video.
Ciao scrivimi su instagram mi trovi come @analogic_rider mi servono le maniglie delle porte
Sempre ottimi contenuti esposti con molta semplicità. Anche io mi sono dovuto sobbarcare l'onere della ricostruzione dei brancardi telaio attacchi telaio ausiliario della mia Fulvia. Ci sono volute 80 ore di saldatura Tig per non parlare di tutta la preparazione delle lamiere . La lattoneria è un lavoro di precisione. Se posso darti un consiglio c'è l'utensile, come sicuramente saprai,per staccare le saldature a punti . È come una piccola fresa a tazza che mangia attorno alla saldatura fa risparmiare parecchio tempo . Ti seguo ciao Luca
@@luchetto486 ciao luca si, so dell'esistenza della fresa e me la son costruita con un a vecchia pumta di trapano HSS, dove farò vedere nel prossimo video come schiodo con precisione le puntature. Grazie per i consigli e per i complimenti, dopo tutto il lavoro e la fatica fa sempre piacere❤️
Grandissimo ! Salviamo la storia .
Bell'avventura su una macchina che ho posseduto ed adoro da sempre.
Buongiorno ho solo il motore e cambio da mettere sulla panda ma non so dove trovare cablaggio centralina ecc
Mi piacerebbe vedere la parte interna dei buchi.
L'auto lo merita, complimenti a te 👌🏻👏🏻
Faccio del mio meglio💪
Ciao! Complimenti per la pazienza e la caparbietà del risultato finale. Anche io ho acquisito esperienza negli anni e le riparazioni riesco a farle autonomamente sulla mia auto d'epoca. Una domanda, come proteggi l'interno delle saldature una volta ultimata la ricostruzione di una toppa? Cerchi gli scoli e ci butti cera, o fai un piccolo foro utilizzandolo come punto per infilarci una cannuccia e spruzzarci del protettivo?
Nelle riparazioni precedenti, dove le riparazioni non erano così grandi come questa semplicemente diluivo del grasso con del gasolio e lo spennellavo all'interno, ovviamente dopo aver dato l'antiruggine. In questa occasione farò un'indagine e comprerò dei prodotti appositi da dare cercherò di essere più professionale possibile, anche perche questa macchina non è una panda 4x4 ma un pezzo che prima o poi finirà in un museo
Grande! Incoraggia i timidi come me. Chiaro, paziente. Utile e piacevole. Grazie
@@giorgiogrillo7418 assolutamente, se hai bisogno scrivimi su instagram ti lascio il mio numero di telefono
Complimenti, bel video e ottime spiegazioni... Anche io sto eseguendo un "restauro" come si vede nei miei video e sono della zona... La ruggine è una delle rogne più brutte sulle auto ma l'importante è riportarle in strada 👍🏼
Cosa stai restaurando? Se posso aiutarti scrivimi su instagram
@@analogicrider una MX-5 na V-SPECIAL del 92... czcams.com/video/VeiV1dhxzGA/video.htmlsi=lM5lyMkOl-2BFrdP
@@analogicrider czcams.com/video/VeiV1dhxzGA/video.htmlsi=lM5lyMkOl-2BFrdP
20:56 bravo !
Ciao, per il taglio nei posti stretti dremel con piccoli dischetti ,ciao
Bè, diciamo pure che questa non è una macchina di vent'anni e per di più è un'Alfa Romeo degli anni '70, vale a dire con protezione anticorrosione praticamente nulla. Ben altro discorso e ben altra resistenza alla corrosione hanno le macchine di vent'anni, ossia del 2000.
Le macchine di 20 anni fa sono come quelle di adesso idem anni 90
Le macchine di oggi sono zincate al contrario di alcune di quegli anni
Verissimo, è meno probabile ma la ruggine non è stata sconfitta, macchine degli anni 2000 come e46, varie fiat e gruppo vw di cui ho testimonianze, hanno avuto qualche principio di ruggine, ovviamente più raro di prima ma se hanno vissuto vicino alla costa ( comunissimo qua in sardegna) spesso e volentieri ne sono vittime. Tengo a precisare che dicevo auto "con più di vent'anni"
🔥🔥❤
@@smilefois1041 🧨
Video top
@@andreademicco1610 grazie.. facccio del mio meglio con l'attrezzatura che ho😊
Il tuo Garage è magia....per noi appassionati è importante vedere i tuoi video 😊
@@simonecrt6832 però così mi vommuovo🥰
Bellissimo video aggiornaci sul proseguo
Ciao, ho seguiti anch' Io la tessa filosofia con il restauro della mia 500lL del 1969, e ora con una Vespa 50 del 1970 Buon Lavoro! , 👍👍👍👍
Grazie mille❤
@@analogicrider Una volta che hai eliminato la ruggine passante fai sabbiare la carrozzeria nuda, e dai un fondo epossidico, e poi una mano di vernice zincante, purtroppo quelle auto cosi come l'Alfasud e la Giulia 1962-77, e la Giulietta 1977-85 erano preda della ruggine Dove risiedo in provincia di Venezia per lavoro (sono di origine Sarda) c'e ne una restaurata identica alla tua ,con i cofani neri e la carrozzeria rossa. la 500 l' ho portata a casa in Sardegna, tra una settimana me la godo!👍👍👍💪💪💪Ciao
Complimenti.. aspetto la continuazione. Buon lavoro.. lo prenderò come spunto per restaurare la 112 del 72 di mio papà 👍
Benissimo❤
👍👍👍👍
Complimenti verrà un bel lavoro
Grazie mille❤
mitiko
Ma come si può rendere più performante il 1200 16 v che ho su Ypsilon,? È una chiavica euro 4😂
@@72organaro se vuoi prepararlo ci vogliono dai 2 ai 5 mila euro😄
@@analogicrider azzz
@@72organaro una coppia di assi a camme Stella stanno sui 400 euro, i collettori altri 300, le candele all'iridio un'altro centinaio e un colano alleggerito sui 200, piu la mano d'opera, ed il costo di una mappa per carburare il tutto, questo è il minimo che puoi fare per una preparazione leggera e togliere qualche cavallo
@@analogicrider due assi stella 400 mi pare buono, preparatore che mappa anticipo e benzina qui in Liguria è difficile
Comunque due assi stradali massimo con quattro farfalle mappa volano e scarico 3000 ci sono tutti,forse per 15 CV...non ne vale la pena