Restauro Fai Da Te: sull'Alfetta GTV le basi per eliminare la ruggine
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Salve a tutti oggi pubblico il primo di una serie di video sul restauro fai da te, con attrezzatura minima nel garage a casa.
In questa occasione metterò le mani su una bellissima Alfetta GTV, versione 2.0 lusso prima serie, che ha visto davvero giorni migliori reduce da corse e tamponamenti, riparazioni grossolane e degrado.
Andremo a vedere nel dettaglio:
-varietà e tipologia di attrezzi per la riparazione
-valutazione dei danni ed approccio alla soluzione
-vari livelli di ruggine e la ricostruzione delle parti assenti
Inoltre, andrò a spannellare il fianco posteriore sinistro per poi ricostruire il longherone sotto il bagagliaio.
E' possibile rimettere in strada una macchina così conciata? scopriamolo!
Troverete foto ed aggiornamenti sul mio profilo Instagram Analogic_rider!
Bell'avventura su una macchina che ho posseduto ed adoro da sempre.
Il tuo Garage è magia....per noi appassionati è importante vedere i tuoi video 😊
@@simonecrt6832 però così mi vommuovo🥰
Bellissimo video aggiornaci sul proseguo
Sempre ottimi contenuti esposti con molta semplicità. Anche io mi sono dovuto sobbarcare l'onere della ricostruzione dei brancardi telaio attacchi telaio ausiliario della mia Fulvia. Ci sono volute 80 ore di saldatura Tig per non parlare di tutta la preparazione delle lamiere .
La lattoneria è un lavoro di precisione. Se posso darti un consiglio c'è l'utensile, come sicuramente saprai,per staccare le saldature a punti . È come una piccola fresa a tazza che mangia attorno alla saldatura fa risparmiare parecchio tempo .
Ti seguo ciao Luca
@@luchetto486 ciao luca si, so dell'esistenza della fresa e me la son costruita con un a vecchia pumta di trapano HSS, dove farò vedere nel prossimo video come schiodo con precisione le puntature. Grazie per i consigli e per i complimenti, dopo tutto il lavoro e la fatica fa sempre piacere❤️
Complimenti, bel video e ottime spiegazioni... Anche io sto eseguendo un "restauro" come si vede nei miei video e sono della zona... La ruggine è una delle rogne più brutte sulle auto ma l'importante è riportarle in strada 👍🏼
Cosa stai restaurando? Se posso aiutarti scrivimi su instagram
@@analogicrider una MX-5 na V-SPECIAL del 92... czcams.com/video/VeiV1dhxzGA/video.htmlsi=lM5lyMkOl-2BFrdP
@@analogicrider czcams.com/video/VeiV1dhxzGA/video.htmlsi=lM5lyMkOl-2BFrdP
Complimenti.. aspetto la continuazione. Buon lavoro.. lo prenderò come spunto per restaurare la 112 del 72 di mio papà 👍
Benissimo❤
Grande! Incoraggia i timidi come me. Chiaro, paziente. Utile e piacevole. Grazie
@@giorgiogrillo7418 assolutamente, se hai bisogno scrivimi su instagram ti lascio il mio numero di telefono
20:56 bravo !
Grandissimo ! Salviamo la storia .
Grandissimo, complimenti!
Grande sempre belli i video, tieni tutto aggiornato!!!
Sei bravissimo,complimenti .
@@user-yf3fb1ss1n grazie mille, faccio del mio meglio
Bravo! grande passione
Bel video!!❤
Ciao!
Complimenti per la pazienza e la caparbietà del risultato finale.
Anche io ho acquisito esperienza negli anni e le riparazioni riesco a farle autonomamente sulla mia auto d'epoca.
Una domanda, come proteggi l'interno delle saldature una volta ultimata la ricostruzione di una toppa? Cerchi gli scoli e ci butti cera, o fai un piccolo foro utilizzandolo come punto per infilarci una cannuccia e spruzzarci del protettivo?
Nelle riparazioni precedenti, dove le riparazioni non erano così grandi come questa semplicemente diluivo del grasso con del gasolio e lo spennellavo all'interno, ovviamente dopo aver dato l'antiruggine. In questa occasione farò un'indagine e comprerò dei prodotti appositi da dare cercherò di essere più professionale possibile, anche perche questa macchina non è una panda 4x4 ma un pezzo che prima o poi finirà in un museo
L'auto lo merita, complimenti a te 👌🏻👏🏻
Faccio del mio meglio💪
Bravo. Rimettila a nuovo. Nel 2012 ho dovuto demolire la mia perchè l'avevo tamponata sul davanti. Ho comunque conservati i due sportelli, le luci posteriori e gli strumenti del cruscotto e altro ancora che adesso non ricordo. Ho tutto conservato nel box di casa! Se hai bisogno di questi ricambi fammelo sapere. Ciao e attendo i tuoi prossimi video.
Ciao scrivimi su instagram mi trovi come @analogic_rider mi servono le maniglie delle porte
Ciao, ho seguiti anch' Io la tessa filosofia con il restauro della mia 500lL del 1969, e ora con una Vespa 50 del 1970
Buon Lavoro! , 👍👍👍👍
Grazie mille❤
@@analogicrider Una volta che hai eliminato la ruggine passante fai sabbiare la carrozzeria nuda,
e dai un fondo epossidico, e poi una mano di vernice zincante, purtroppo quelle auto cosi come
l'Alfasud e la Giulia 1962-77, e la Giulietta 1977-85 erano preda della ruggine Dove risiedo in provincia di Venezia per lavoro (sono di origine Sarda) c'e ne una restaurata identica alla tua ,con
i cofani neri e la carrozzeria rossa. la 500 l' ho portata a casa in Sardegna, tra una settimana me la godo!👍👍👍💪💪💪Ciao
👍👍👍👍
Video top
@@andreademicco1610 grazie.. facccio del mio meglio con l'attrezzatura che ho😊
🔥🔥❤
@@smilefois1041 🧨
Mi piacerebbe vedere la parte interna dei buchi.
Ciao, per il taglio nei posti stretti dremel con piccoli dischetti ,ciao
Ok ma la ruggine dentro gli scatolati ?
Bè, diciamo pure che questa non è una macchina di vent'anni e per di più è un'Alfa Romeo degli anni '70, vale a dire con protezione anticorrosione praticamente nulla. Ben altro discorso e ben altra resistenza alla corrosione hanno le macchine di vent'anni, ossia del 2000.
Le macchine di 20 anni fa sono come quelle di adesso idem anni 90
Le macchine di oggi sono zincate al contrario di alcune di quegli anni
Verissimo, è meno probabile ma la ruggine non è stata sconfitta, macchine degli anni 2000 come e46, varie fiat e gruppo vw di cui ho testimonianze, hanno avuto qualche principio di ruggine, ovviamente più raro di prima ma se hanno vissuto vicino alla costa ( comunissimo qua in sardegna) spesso e volentieri ne sono vittime.
Tengo a precisare che dicevo auto "con più di vent'anni"
Complimenti verrà un bel lavoro
Grazie mille❤
Troppa rugine.. si trovano belle senza rugine
@@mauriziopalazzesi6100 una 2.0 lusso bella sta sopra i 15mila euro oggi
@@analogicrider certo..ma restaurarla ne spene i oltre i 15 mila
@@mauriziopalazzesi6100 per adesso non ho ancora speso nulla, e facendomela io spendo il costo di una verniciatura
@@analogicrider ok
@@analogicrider IO ho preso un alfetta gtv del 1979 azzurro pervinca con interni in pelle prima vernice e 50.mila chilometri certificati dai tagliandi alfa romeo a 16 mila euro auto inpeccabile .
Io ho una Fiat 131 che sta molto peggio di così. La parte bassa degli sportelli non esiste più, ma non si vede perché questo modello ha i fascioni di plastica laterali che nascondono il disastro. Comunque sei simpatico ed esaustivo.