Does the 992 Turbo really have a better engine than the 991 Turbo?
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- čas přidán 23. 08. 2024
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Junge, Junge... Dein Vater kann echt auf sein genetisches Produkt stolz sein. Es ist ein Genuss, Menschen mit so viel Leidenschaft zu sehen. Einfach nur top und beeindruckend.
Kinder sind eben mehr als Genetik A + Genetik B; es spielen auch Vorbildfunktion, Erziehung, Talentförderung und Liebe eine Rolle. Trdm stimme ich dir zu, Papa kann stolz auf seinen Sohn sein! Sehr beeindruckend
Also ich bin (ohne das ich dies von außen wirklich könnte und ich somit Quark schreibe) auf den Dad und das Bübchen stolz!
DAS ist Mittelstand und der Inbegriff dieses Landes für mich! Meine dies natürlich nicht nationalistisch und dieser Satz als disclaimer so peinlich wie unangenehm notwendig!
Macht weiter so, Ihr seid ein tolles Team! Es ist sicherlich ein Geschenk mit den für mich schönsten „Kunstwerken“ der Welt zu arbeiten und sie weiter nach vorne zu bringen!
Hugs und schönen Sonntag!
PS @all: hätte noch immer zwei 992er abzugeben, wäre jemand von euch interessiert? GT3 & Turbo S
Mit solchen fähigen Personen wurde auch im Bereich der Wirtschaft und Industrie der allgemeine Wohlstand aufgebaut.
Jetzige Prozesse im Land sehe ich als bedenklich.
@@YachtmasterV8 Sehe ich leider auch bedenklich. Man kämpft teils gegen Windmühlen.
Hab einige Freunde die nicht in Deutschland leben, wir sind insbesondere durch das aktuelle Verhalten der Politik zur größten Lachnummer fast weltweit geworden. Traurig für so viele in Deutschland die darunter leiden ohne dies verschuldet zu haben
@@marcelttt2773abzugeben = zu verschenken ? 😁
So muss ein Video sein...kurz knackig und nicht um den heißen Brei reden. Sehr interessant und informativ. Vielen Dank für .Grüße
Alle Videos sind mega , nicht aufhören
Ganz großes Kino. Keine weiteren fragen außer das ich sowas auch unbedingt haben muss.
Menno Junge*, das hast du absolut prima, sehr detailliert und auch für Laien (ne bin vom Fach, BMW-Tuner in den 80-ern gewesen) gut nachvollziehbar erklärt. Zudem bin ich erstaunt und erfreut von deinem Sachverstand und Fachwissen. Chapeau! Du wirst im Tuningbereich mal ein Unübertrefflicher werden, dem keiner das Wasser reichen (im Sinne von belehren) kann 👍
(*) dich 'Junge' zu nennen hab ich mir erlaubt, da ich so grob geschätzt annähernd dreimal so alt bin wie du 😎
Geballte Informationen ohne bla bla. Mega sympatisch 👍
Exzellenter Kontent sehr gut und präzise präsentiert. Da schimmert der Seniorchef überall durch. "Quatsch nicht rum, komm auf den Punkt..." oder so ähnlich. Wirklich ein Genussvideo. Das mit der Plastikölwanne hat mich echt schockiert. Wollte mir den 992.2 als Targa bestellen, aber jetzt warte ich erstmal, was die da für ein Plastikgedöns verbauen. Sehr hilfreiches Video. Danke FF!
Gut rüber gebracht. Respekt und Bravo dafür!
Interessantes Video mit Fachwissen, man merkt das du den 992 Turbo hochlobst, obwohl es noch garnicht die Kilometerleistungen und Langzeiterfahrungen wie bei den 991 Turbos gibt . Der Block ist übrigens Lokasil beschichtet, im Prinzip ähnlich wie Alusil. Was ich allerdings beim 992 Turbo garnicht Feier ist die Kerzenbohrung direkt neben der Injektorbohrung, ich bin mir sicher das es hier auf kurz oder lang zu Hitzerissen und Problemen kommen wird… was einen Austausch der Zylinderköpfe mit sich bringt. Trotzdem ein interessantes Video 👍
Bin nur einer von sicherlich vielen, hab 65 tKM runter und empfinde nach meinem eigenen Gefühl und Rücksprachen mit den lieben Porschejungs das Gefühl der Motor hält 200 tKM+. Wenn er warm ist bockt ihn meine Langstrecken (meist nachts) null! Auch wenn manche es teils noch immer bestreiten, Ultimate ausnahmslos bez. klopfen… Kein höherer Ölverbrauch etc… selten eine so selbstverständliche Performance erlebt
Kerze KANN nur neben dem DI sein. Wo sonst??
Janes bitte mehr,einfach faszinierend was Du hier an Materie vermittelst❤ein Genuss Dir zuzuhören😊
Tolle Erklärungen die man auch begreift ohne der Superspezialist zu sein.
Bisch ja brutal❤
Soviel Fachwissen, geil dir zuzuhören
Schöne grüsse aus der Schweiz
Mega geil erklärt vielen Dank dafür.
Danke 9FF
Das mit der Kunstoffölwanne hat auch einen materialakustischen Vorteil. Die Kunstoffwanne kann die Blockschwingungen im hohen Frequenzbereich sehr viel besser in Wärme wandeln und an das Öl abgeben als es ein metallische Struktur kann. Gut die Aluwanne kann einig wenige Kilowatt an Wärme an den Fahrtwind unter dem Fahrzeug abgeben. Das tut die Kunststoffwanne alerdings auch. Aber Sie ist dabei etwas wärmer, weil sie ja eine sehr wesentlich materialakustische Dämpferaufgabe hat.
'Materialakustisch' für die Serienabnahme in Deutschland oder Kalifornien sicherlich - aber das Geräusch bei 100-200 in 4,3 Sekunden kommt dann sicherlich nicht von der Ölwanne alleine.😊
(Ob es sich da wohl lohnen würde, von der neuen Kunststoff-Ölwanne eine Aluminium-Metall-Variante als Tuner anzubieten? 'Dranschrauben - und gleich 10 Grad öltemperatur weniger im Hochsommer?' Einfach mal zu einem Aluminium-Druckguss-Spezialisten hingehen, die Teile auf dem Tisch legen und sagen, was würde es kosten? In einer veränderten Variante natürlich nur, auf die Porsche evtl. kein Gebrauchsmuster hat. Man muss schließlich was tun für den Standort Deutschland.)
Kunststoff ist auch spezifisch leichter als Aluminium.
Das erinnert mich von Ferne an die englischen Plattbodenschiff-Kapitäne die während des Weltkriegs englisches Holz von England nach Belgien und Frankreich rübergeschippert haben für den Krieg, 'Deutsche U-Boote machen uns ja nichts, Holz schwimmt ja, zum Glück geht unser Schiff keinesfalls unter.' ('... wenn es nicht wegen Seegang und Beschädigung der Struktur auseinanderbricht, ihr Optimisten')
@@wp6499 Kann Stimmen, aber auch nicht-; metalorganische Kunststoffe wie Silber, Brom und Zinn auch Blei und Quecksilberhaltige können deutlicher schwerer sein als Aluminium.
Sehr schönes, aufschlussreiches Video Jannes. 👌🏻
Kein Kommentar nach 17 Minuten- Hallo- erstmal direkt ein Danke für das Video ❤❤
Richtig interessant, danke hierfür.
Ähnliches Video bitte bei Gelegenheit auch beim GT3 machen.
Ich weiß ihr habt sehr selten Saugertuning da, falls doch, bitte denkt an mich falls möglich 😊
Video zum Saugerumbau ist schon gedreht, kommt auch die Tage!
Ja Megaaaaaa 🎉
Sauge(r)il!
Du bist echt Profi valla Respekt
Schöne ehrliche Meinung von den besten in der Branche ähnliche Qualität finde ich kann nur nurnoch bei Brabus finden meiner Meinung nach die top 2 tuner
Spitzenvideo!!!
Yeahhhh, endlich mal ein Hersteller der was verbessert und nicht verschlimmbessert!! 👌🏼🥳🥳🥳🥳
Ausser natürlich der Kunststoff Ölwanne.. 😁
Hab einen 991.1 Turbo S im Serienzustand und wollte immer mal was machen.
Es scheint sich zu lohnen, noch etwas zu warten um auf den 992 umzusteigen.
Bin nur Schönwetterfahrer und hab Spaß am 911er
Super interessantes Video 👍
Ich werde mir nie einen leisten können trotzdem feier ich eure Videos und Leute es ist keine Arbeit einen Daumen hoch unter das Video zu setzen..
Das stimmt. Porsche war über 10 Jahre lang der einzige Hersteller mit Turbo-Benziner-VTG. Seit 2017 gibt es auch beim EA211 1.5 (96 kW) eine VTG-Aufladung. Die ist aber dazu da, die Anfahrschwäche (Miller-Cycle). Dodge Shelby und Honda hatten kurzzeitig Kleinstserien mit VTG. War damals vermutlich nur nicht wirklich haltbar.
Interessante Einblicke! Danke.
Du hattest in einem der letzten Videos mal angesprochen, dass man bei „ nicht mehr ganz neuen Motoren“ kein zu dünnflüssiges Öl mehr verwenden sollte … ab welcher km-Leistung empfiehlst Du welches (von der Viskosität her weniger dünnflüssiges) Öl ? Danke
Absolut geiles Video! Mein Porsche fanboy Herz ist aufgegangen! Wir tunen zwar keine Fahrzeuge aber Lust hätte ich da definitiv drauf.
Ich zieh mir jetzt noch die anderen Videos rein, hier lerne ich mehr als bei manch einem Berufsschullehrer.
Top gemacht 👍
Wenn Du mal groß wirst, wirst du ein geiler Macker werden. Weiter so!
Sehr gut erklärt. Danke
Tolles Video!!
Was kann man beim 992 Turbo S mit 900 PS und 1000 NM zur Langlebigkeit sagen ? Ohne Probleme ?
Sehr guter Beitrag, vielen Dank! Verhält sich dies auch in etwa so bei den C4S, CS Motoren der beiden Generationen ? LG aus Wien
Top- super erklärt und auch für einen Laien verständlich!- Mach weiter so! Viele Grüße aus Castrop-Rauxel
Super interessant und sehr gut erklärt 👍
Was für ein Glück sind eMotoren viel einfacher aufgebaut: Strom rein -> Antrieb raus.
Die Zukunft gehört dem Batterie-Tuning! 🔋
Die Videos von euch sind mega, macht richtig Laune die anzusehen👌
Wie ist die Meinung zu dem 2.5 fünfzylinder im rs3 oder ttrs
Dankeschön ! :) Super Video .
992 Wastegateabgaskühlung !;)
Super Video! Der Kameraman hat ein paar mal die Nahaufnahmen von den Teilen über die du geredet hast verpennt aber ansonsten sehr gute Erklärung!
Hut ab. Klasse Video
Sehr interessant 👍👍💯
Top erklärt👌
Ich mag alle eurer Beiträge, informativ und technisch auf absoluten Niveau.
ABER: Bitte könnte der Sohn etwas langsamer reden? 🙂
Top erklärt 👍🏻 trotzdem eine Frage… welches Modell bzw. welcher Motor ist trotz einer hohen Leistungssteigerung am haltbarsten von Euch umzubauen…?
Vielen Dank und weiter so…👍🏻😃
…schön knackig erläutert!👏🏻💪🏻
Vergleich 997.1 Mezger zu 992 wäre interessant
Top Video, Highspeed Lehrstunde vom Feinsten
VW hat nachgezogen 1.5TSI Motor 110kw 150PS Motorcode CXBB hat auch einen VTG Turbo
Tolles Video !
Sehr interessant könnte nur noch getoppt werden in einem Fachgespräch von Senior &Janis mit JP und Alois Ruf über Porsche 911
Hast recht 😉 Also ich bin (ohne das ich dies von außen wirklich könnte und ich somit Quark schreibe) auf den Dad und das Bübchen stolz!
DAS ist Mittelstand und der Inbegriff dieses Landes für mich! Meine dies natürlich nicht nationalistisch und dieser Satz ist als disclaimer so peinlich wie unangenehm notwendig!
Macht weiter so, Ihr seid ein tolles Team! Es ist sicherlich ein Geschenk mit den für mich schönsten „Kunstwerken“ der Welt zu arbeiten und sie weiter nach vorne zu bringen!
Hugs und schönen Sonntag!
PS @all: hätte noch immer zwei 992er abzugeben, wäre jemand von euch interessiert?
Mehr davon bitte
Bei der Ölwanne könnte man da eine vom 991 für den 992 umarbeiten und ist dort im Plastik auch die Ölzurückführung bzw. absaugung so ähnlich wie beim 991
Top erklärt selbst für Laien, wie mich❤
15:58 Porsche waren die ersten die VTG lader auf benziner montierten aber nicht ohne probleme, seit dem haben sie andere materialien verbaut die besser die hitze vertragen aber auch sehr sehr viel teurer sind, volkswagen verbaut jetzt auch VTG lader auf benziner aber um die kosten niedrig zu halten wird der abgaskrümmer wassergekühlt im platz von hoch teure materialien in den VTG zu verbauen
Top informatives Video, aber ist das nur bei mir stellenweise total blurry und verschwommen? Hab jetzt schon ein paar Kommentare durchgeschaut und noch nix dazu gefunden. Grüße
Cleetus mcFarland müsste den Porsche seiner Frau zu euch bringen. 😄
Wäre cool wenn der Kollege Matti ein Gimbal gespendet bekommen würde ❤
Ist die Beschichtung beim 992 Zylinder die, die auch der daza audi hat?
Spitze Erklärt
Service,beim 992 Turbo, bei Pit Stop, finde den Fehler :D
Bei 300tkm Laufleistung in weniger als 3 Jahren muss es hat mal schnell gehen, Porschezentrum hatte halt kein Termin und bevor man 20.000 km drüber ist. Vielfahrer mit 911 Turbo habens manchmal schwer.
BYD und Bahn-Werbung als Intro, haha, wie absurd 😀
Dito
ganz grosses lob. sehr gutes video.
Top!
Wie kann man die 991 Motoren Schützen vor Riefen in den Zylindern? Gibts bei Porsche da ein to Do um vorzubeugen mit früheren Ölwechsel, additiv, öfters Langstrecken etc?
Was haltest du vom Porsche boxter spyder? 3,4 liter 2010 bj
Haben so sportwagen auch abgasrückführung? Oder wie wird das gemacht mit den Emissionen?
1. Frage - ja teilweise.
2. Frage - Antwort wäre viel zu lang, da gibt es viele Faktoren.
Ist es sinnvoll, den Signalgeber der Ölpumpe beim 991 prophylaktisch zu wechseln und falls ja, welcher Aufwand (Arbeitsstunden) ist damit verbunden und wie viel kostet das Bauteil ungefähr?
Kann man das auch auf die normalen Modelle beziehen also Carrera und Carrera s?
BTW cooles Video danke 🙏
Was hast du gemeint, dass beim Golf 7 zul Golf 8 einiges schlechter geworden ist? Meinst du im Bezug auf den Motor? Fahre ja den cupra leon mit den Golf 8r Motor, also Frontkratzer und 300 ps. Was hat sich da geändert? Habe bisher nichts negatives an sich über den Motor gehört^^ gerne aufklären:) danke
😍😍😍
kann ich dann das Magnetventil vom 991.2 turbo beim 997.2 turbo einnbauen ?? oder kommt das automatisch wenn ich das für den 997.2 bestelle
Die 130PS Version vom 1.5TSI hat einen VTG, aber ist natürlich kein Vergleich zu diesem Riesenlader
Es gibt von VW den 1.5 TSi mit 130 PS und einem VTG Lader. Das ist allerdings auch der einzige. Mit 150 PS handelt es sich um einen ganz normalen Lader. VW benutzt den VTG Lader auch ausschließlich zum Spritsparen und nicht um wie bei Porsche Leistung zu generieren.
Geht aber nicht um einen Diesel. TSI nicht TDI.
Gibts schon billet statt Plastik ?turbo 6 Turbo S Lader sind gleich ? 🖖
Super Infos. Danke. 🤗.Dass Porsche den Alusil-Schrott endlich über Bord geworfen hat war höchste Zeit. Ich fand das immer als des Argument Nr.1, sich keinen Porsche 911 zu kaufen. Es war eine Frechheit, ein totaler Käse so eine "Technik" in einen 911 einzubauen. Da schäme mich für Porsche fremd. Ich hoffe dass alle 992 keinen Alusil-Motor mehr haben... ...das Stahl rostet, ist klar. Das muss immer sofort eingeölt werden. Aber es ist als Zylinderoberfläche der bessere Partner zu den Alukolben - aber Nikasil bleibt ungeschlagen bei einem Alu-Block. Schade dass man nicht auf den Plastik-Kram verzichtet hat. Ich erwarte bei so einem Motor konsequente Qualität...
Ich bin keine Porsche Kenner und jetzt check ich gar nix mehr. Macht nix. Frage einfach b..... Welcher Motor ist besser 991.1 oder 991.2?
Danke für die Info
Oder soll ich besser den 992 kaufen.
Vadder und Sohn haben das „hja..“ ☺️
Sind die Lader vom GT2 RS auch VTG-Lader?
Ja
Heißt 991 = 997.2? Wo ist leistungsmäßig Schluss bei 997.2 Turbo?
17:31 wird darauf eingegangen. Viel Spaß mit der Leistung!!!😉
Ca 710 PS, wg. dem PDK Getriebe
12:09 Wird wohl auch kein ethanol mögen wegen dem wasser-anteil
Stories das die Luft gefrieren läßt....
Die Kunststoff ölwanne ist halt deutlich leichter als die Alu. Vielleicht deshalb 😉
Nee, Kosten sparen an der falschen Stelle eher.
Nee,Kosten sparen an der falschen Stelle,eher.
mehr davon
ich komme bald zu euch 😂
👌🏼👌🏼👌🏼
Ich habe bei 9FF meinen 992 Turbo S auf die Leistungssteigerung mit 900 PS umbauen lassen und kann nur sagen das es mit Abstand der beste tuner ist wenn man seinen Porsche leistungssteigern möchte.Was die Jungs da Zaubern ist von einer anderen Welt.An Kompetenz nicht zu übertreffen.Mein nächster Porsche geht auf jedenfall wieder zu 9FF...besser geht es nicht.
Was ist die größte Leistungsstufe für den 992 bei 9ff? ESMOTOR, Lce Performance bieten 1300ps mit Methanoleinspitzung.
ESMotor
Bitte sprich nicht immer so irre schnell mir kommts vor als wärst auf der flucht spass
Nicht nur "deine Meinung" mit dem Plastik.
Da drückst du dich aber unheimlich Diplomatisch aus!!!
😂
NEU IST IMMER BESSER!
Sonst würde es keinen Sinn machen!
🤷♂️
falsch. Gab schon neue Fahrzeuge die kaputt gespart wurden gegenüber dem Vorgängermodell.
@@kaiseidensticker3547 mein Kommentar bezog sich auf den Hersteller, nicht auf den Endkunden.🙋♀️
Sprech bitte langsamer, Dich verfolgt keiner.
Rentner