Le Grand Paris est-il cyclable ?
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Dans les années 70, le vélo était un mode de déplacement puissant sur le territoire francilien. Depuis les choses ont quelque peu changé. Mais le monde aussi a changé et de nouveaux défis doivent être relevés par les métropoles. Avec le projet du Grand Paris Express, la mobilité des citoyens s'inscrit comme une priorité dans la construction métropolitaine. Le vélo n'y aurait-il pas sa place ? Pouvons-nous rêver d'un Grand Paris cyclable ?
//The Greater Paris, a biking megacity ?
During the 70's, bike was far more used to commute in the Paris region. Since then, things have changed. But the world also has changed and new challenges have to be taken up by megacities. With the Greater Paris Express project, mobility has turned as a priority in the metropolitan process. Could Biking be part of it ? Could we dream of a biking Greater Paris ?
Réalisation, prise de vue et montage : Wilfrid Duval
(Directed, filmed and edited by)
Retrouvez moi sur // See you on :
urbaparis.fr/
urbaparis.com/
/ urbaparis
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Musiques // Music :
"Intro" by Lino Rise
"When the Neon is Flashing" by Sephirot ( / sephirot )
"Las Cosas Simples" by Loopez (loopez.bandcamp...)
"Lost Tape #1" by Loopez (loopez.bandcamp...)
"Pan de Azucar" by Loopez (loopez.bandcamp...)
"Luna Sea (Riding a Moonbeam)" by Andy & Zeus (andyandzeus.ban...)
"Sambunding" by Loopez (loopez.bandcamp...)
"Fine Care" by Monokle & Galun (12rec.bandcamp....)
Images//Pictures :
Gare Grand Paris Express (Thomas Richez Associés), Grand Paris Express (SGP)
Remerciements//Special thanks :
Dominique Riou (IAU-IDF), Thomas Richez (Richez Associés), Sébastien, Kiki Lambert et Dalila Sghaïer (MDB), Charles Maguin (Paris en selle), Philippe Laurent et Clémentine De Layre (Mairie de Sceaux), Noël (responsable Véligo gare de Rueil),
Simon Gauthier et Guillaume Autier (STIF), Grizot
Good job ! Merci pour ça !!! ;)
C'était important pour moi de montrer que le vélo est une vraie solution pour la mobilité des franciliens.
intéressant et bien monté, beau boulot.
Merci
Très bonne vidéo ! Vous en avez fait une sur Seoul que j'ai loupée ?
Merci :) Concernant Séoul, j 'ai effectivement réalisé une vidéo "Sungmisan le village urbain" mais qui ne concerne pas le vélo. Cependant, au cours de mon séjour, je me suis déplacé en vélo et j'ai par moment pris des images qui se trouvent aujourd'hui dans le webdoc sur le vélo et le Grand Paris.
a quand un autoroute cyclable vers l'ouest de paris ? je serais le premier a la prendre.
Pourquoi l'ouest de Paris et pas toute sa petite couronne ?
Super le velo boulevard !!
Ça donne envie de biker :D
5:05 aller tout droit au feu rouge il a dit ?
En France le lobby de la voiture est très puissant. La France a du chemin à parcourir si elle veut s'approcher du nombre de cyclistes comme en Allemagne ou en Hollande. 1974 = Demande d'ouverture des couloirs de bus aux vélos et en 2001 = réalisation ... Les politiciens sont nuls ... incompétents et irrespectueux.
En complément, lire l'excellent "Les embarras de Paris" par Julien Demade:
isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2015/10/27/paris-une-ville-piegee-par-ses-illusions-technicistes-923254.html
Quid du port du casque obligatoire pour tous les cyclistes ?
Pour en avoir discuté, le port du casque obligatoire est plutôt un frein à la pratique du vélo. Au contraire (selon Dominique Riou), l'effet de masse (plus de cyclistes) permettra d'améliorer les conditions de sécurité. Les autres usagers (voitures, camions, bus, 2 roues motorisés) seront, en quelque sorte, obligés de partager la voirie et donc d'adapter leur vitesse.
Je ne partage pas ce point de vue, mais je le comprends. Cependant l'effet de masse peut se révéler aussi dangereux. On apprend aux jeunes générations à porter un casque, on peut le voir notamment avec le ski. Porter un casque fait diminuer considérablement le nombre de traumas crâniens ou autres lésions qui peuvent être sérieuses. Tant que les infrastructures seront aussi agressives (bordures trottoirs, bornes couloirs de bus, plaques d'égouts etc...) le port du casque peut vous éviter des graves séquelles.
Après des décennies d'expérience, le port du casque n'est pas obligatoire aux Pays-Bas.
Sommes-nous plus intelligents qu'eux?
Comme vous le dites, cela fait des décennies qu'aux Pays-Bas ce mode de transport est intégré : à la société, à la ville et les infrastructures sont là. Chez nous ? pour le moment c'est du bricolage.
Excellent parallèle. Le casque peut réduire les conséquences d'une chute sur la tête mais ne réduit pas le nombre d'accidents et encourage des pratiques à risque. C'est d'ailleurs cette constatation faite par l'ISSS (International Society for Skiing Safety) qui conduit son président, le médecin Mike Lagran, à se position contre l'obligation du port du casque pour la pratique du ski. On a les mêmes observations et études concernant le vélo où la sécurité par le nombre et la réduction des vitesses des autres véhicules (voitures et scooters) sont plus efficaces que le port du casque généralisé dans un contexte d'homéostasie du risque.