A mid engined car with 226 lb.ft that weighs 3100 lbs doesn't exactly need a torsen. Like everything else in the drive line its got some give. If you slapped a set of sport cup 2's on that old car just to see how it'd react to modern rubber then you'd need to rethink the diff. For its time they set it up perfectly.
No disrespect to tsuchiya-san but he was slower than the other 2 in some of the lower speed corners by a quite a distance. If he would have driven the nsx last he would've taken of at least .5 seconds..
Hefurðu einhvern tíma reynt að hjóla með því að kaupa eitthvað óþægilegt bara með því að sjá það? Hvað geturðu sagt með birtingum hvort það er aðeins 5 mínútur eða stuttur tími? Kostir eru nokkuð algengar, en þeir sem ríða með athugasemdum hér eru að mestu skít. Engu að síður Porsche eða 35 GT - R Hefur þú einhvern tíma svitið þig og keypt það? Fucker bastards
movis la どちらも乗って思ったのは、楽しさやコントロールはnsx-rが限界走行で思い通りに操作しやすくて楽しいです。ただしやはり純正ブレーキは容量が足りません、サーキットを何周もするなら強化は必須です。 911gt2は安定していても正直怖いです、プッシュアンダーも凄いですしフロントが過敏に跳ねます。 個人的にはポルシェはカレラが適度に手に汗握り楽しく走れるので好きです。
![【新型・試乗】ポルシェ 911GT2RS ／史上最強・最速のポルシェ[991型]](http://i.ytimg.com/vi/ZwwsYrh7V04/mqdefault.jpg)
未亡人製造機と言われたGT2の電子制御全切りで乗りこなすとかやっぱすごいんやなぁ・・・
凄すぎです
土屋さんはいつも楽しそうに車を操っている。
35GT-Rの初期オーナーです。プロではありませんが同じ郷里で山道、深夜の凍結した奥志賀で鳴らした者です。足回りをピロボーアッパーマウント等のラリーカー使用車両がメインでした。35GT-Rは 日本の公道で楽しく楽にコーナーに突っ込んでいける車です。水野さんがたとえばおばあちゃんでも300キロ楽に出せる車と言われる意味がわかった気がします。知人のポルシェターボも乗りましたがあちらは腕がある人が乗るとめちゃ早ですが やはりプロの方が楽しむ車だと思います。AE86やKP61で自分も走ってたのでNS-Xのアナログをよく言う土屋さんの気持ち、よくわかります。電子制御で頼る前に アナログ車で腕磨いてから乗れと言ってる風に聞こえるのは自分だけかもしれません。失礼しましたm(_ _)m。
あんなずんぐりむっくりしたデカい+重い四駆がコーナリングマシンとは誰が想像できたか
創業以来レースをやり続け、スポーツカーしか作ってきてないメーカーの作る車は、痺れますね。
それが今ではカイエンとかいうSUVトラックメーカー、、、
ももぺも
カイエンやパナメーラも全てはレース活動や911シリーズの開発資金稼ぎですよ。おかげでニュルの市販車最速記録は911GT2RSMRの6分40秒です。歴代最速も919ハイブリッドEVOの5分19秒とポルシェが覇権を握っています。
@@Lift__Yourself ＭＲはニュル専用に弄られた市販されてない車なので実質無効ですけどね。
ポルシェGT2RS｢911型｣の6分47秒3がポルシェの最速タイムですね
@@user-lv8oe9ve8o カイエンをただのSUVと思ってるあたりが素人丸出し
@@user-dn6ub6ie4c市販されてます。マンタイレーシングのコンプリート、GT2RSのロット持っていればポルシェでオーダー できますよ。もう既に納車されてるそうです。
土屋さんはラップタイムだけでは車の良し悪しを絶対に語らない。
土屋さんはやっぱり上手いね。
ポルシェのオーナーですが、友人のNSXを貸して貰った時は感動したなー。あ！これが車なんだ！って。ポルシェは重厚な感じのフィールなのに軽く扱えるんだよね。でもNSXはまさしく手足のような感覚に。さすがに二台は持てないけど、本気で乗り換えを考えたんだよなー
Type Rのロール感の少なさは、レーシングカーそのもの
昔DVDでこの動画を見た時はビックリしたな～。
こんな小さな間瀬サーキットでもGT-Rがトップタイム、
しかもほとんどのコーナーのボトムスピードでもトップ。
車重1740キロの水野理論恐るべし。
mんb 軽くなってる？バカなの？
@@mb-pm9td え？でもあれって腰上と腰下の重量バランスの話じゃなかった？それなら軽くなるのはわかる気がする。
@@mb-pm9td それって必要なものをつぎ込んだら1740kgになっただけで、重量1740kgに調整したっていう話ではなかったような
全offでイチバン速いのだからすごいわな
先代のnsx全高1160mmってすごいな、アベンタより低いのか。
どんな車でも土屋さんのドライビングを視ると元気出ちゃいます‼️(笑)
土屋さんまとめ方上手いっ！！
NSXはドライバー達の夢や希望を与える最高のクルマであります。 走りのポテンシャルと運転の愉しさはやっぱりポルシェより格上だと思います。
今やポルシェはニュルで市販車最速
フェラーリとかは知らんがポルシェは本物だよ
K U ランボルギーニは市販車で1番だし、(アウディ傘下の前はあまり速くなかった)
フェラーリはf1ドライバー用だよ。
多分
フェラーリは最近488ってやつが7分フラットくらい出してましたね
フェラーリはあくまでも小銭稼ぎで車売ってるわけだからなあ
NSX dream car
BeamNG driveがきっかけで911 GT2知った同志居ます？
車は単純な方が楽しいよね。僕が欲しいのはスターレットです。
GT2️⃣めちゃくちゃかっこいい😍
金あったら絶対買う✨
That NSX has a really loose diff by the sound of it. Could get better traction with one that locks more i think.
BarbecuedPossum Really? I thought the balance under power delivery was really nice. I don't think that diff has any issues.
A mid engined car with 226 lb.ft that weighs 3100 lbs doesn't exactly need a torsen. Like everything else in the drive line its got some give. If you slapped a set of sport cup 2's on that old car just to see how it'd react to modern rubber then you'd need to rethink the diff. For its time they set it up perfectly.
車関係ないけど、日本中の荒れた路面がここにあるっておもろいなw
can anyone tell me why Tsuchiya alwaya wear green
That's he's racing suit
Because he is from Nagano prefecture, which is rich in greenery and rich in nature.
No subtitles :(
Victor Tereschenko I'm sad too 😢
GT-Rが800万円台で買えるのか…
いま、600万で買えるけど？
少し前は300万円台もあったんですけどね💦
Die Strecke ist perfekt, der skill sowieso. Es handelt sich um Entwicklungsfahrer, meine ich
やっぱ速さはGTRだよね。ポルシェをやっつける為に最新型Rでニュルを攻めて欲しいよね。
In Deutschland gewinnt natürlich der Porsche und Japan der Nissan... Normal.
またポルシェ好きがクレーム付けて来そうやなぁ〜
nsxはスーパースポーツカーというよりは、スポーツカー感が否めない、、
GT-Rは走り以外の要素を徹底的にコストカットしてるからこの値段でハイパフォーマンスを提供してるけど、エンジンとパワーと駆動性能はまんまスーパーカーだから
維持費はポルシェよりか高いだろうなぁ。エンジン弄ったりブレーキ変えたりするとすぐ数百万掛かるって本当！？GT-Rは車体は比較的手頃でも燃費や力、維持費はガチのスーパーカーだと思う。
この３台で欲しいのはＮＳＸになる。私はビジュアルで選ぶ(笑
未亡人製造機 = 996 GT2
１本で６分近いＣＭとか作ってるヤツ、頭おかしい…。
only the Senna push the NSX to the limit
No disrespect to tsuchiya-san but he was slower than the other 2 in some of the lower speed corners by a quite a distance. If he would have driven the nsx last he would've taken of at least .5 seconds..
コメント欄見てると腹立つ
呼吸不全になりた〜い。
乗り比べてどーするの？
NSXをターボ化してポルシェを迎撃せよ。
GTRはブレーキの前後配分を手元で調整できるようにしてほしい。
安全を考えての事とは思うが、Ｐバルブがリア抜きすぎというかバランスが悪い。
GT-Rは広報車か？
996ポルシェ？
ポルシェも日本車位耐久性があればいいと思うんだけどな
現存率w
小さいサーキットでポルシェ走らせてどうするの？
オーバー300km/hを想定して開発してる車なんだから、富士で走らせないと…
@@younan68000
LFAなんてラグジュアリーカーでしょ
@@younan68000 楽器じゃなかったんだLFA
@@postseason_makasero
正にオナラプーw
ドイツ車信者（ TДT）
Hefurðu einhvern tíma reynt að hjóla með því að kaupa eitthvað óþægilegt bara með því að sjá það? Hvað geturðu sagt með birtingum hvort það er aðeins 5 mínútur eða stuttur tími? Kostir eru nokkuð algengar, en þeir sem ríða með athugasemdum hér eru að mestu skít. Engu að síður Porsche eða 35 GT - R Hefur þú einhvern tíma svitið þig og keypt það? Fucker bastards
Ég legg mig fram við að kaupa góðan bíl. Þetta myndband er markmið mitt.
土屋がそこまで言うなら乗って見たいなnsx
A
ポルシェ以外サーキット5周持たないゴミじゃん。 NSXのがポルシェより楽しいとかまじで笑えるわw 全てにおいてポルシェが上だから。
movis la
素晴らしい車だとは思うよ？ こっちは中学生の頃からNSXの関連DVD集めてた位NSXマニアだから。でもサーキット行ってみ？ R35とかNSXとかさポルシェに突かれ置き去りにされるだけのパイロンでしかないから。正直悔しいけど。
BM Fox それはいいすぎw
movis la
どちらも乗って思ったのは、楽しさやコントロールはnsx-rが限界走行で思い通りに操作しやすくて楽しいです。ただしやはり純正ブレーキは容量が足りません、サーキットを何周もするなら強化は必須です。
911gt2は安定していても正直怖いです、プッシュアンダーも凄いですしフロントが過敏に跳ねます。
個人的にはポルシェはカレラが適度に手に汗握り楽しく走れるので好きです。
楽しいとか楽しくないは個人の感じ方によるだろう…お前たち頭悪すぎ。
BM Fox ポルシェの方が上でも楽しさとは関係ないだろ
僕の目が悪いのか、すれ違いで狭いところで前から、車はボルシェかと思っていたら、ホルクスワーゲンでした。☺ダサい
ポルシェデザインのベースはワーゲンのビートルだから、別に間違ってはいないよ。
NSXのが楽しいS2000のが楽しいっていうからポルシェ乗った後乗るとガッカリするだけ。