Новая рама и коаксиальный двигатель Cyclone 4,8 Квт. Купил Sur-Ron.
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Если мечтаете купить Sur-Ron X, то просто переходите на сайт
surron-russia.ru , связывайтесь с дилером и называйте промо код "Multi Green" для получения лучшей цены! Скидки до 15 тыс руб!
Группа Cyclone e-bikes в России:
cyclone...
Электровелосипеды, как и любой электротранспорт сейчас развиваются огромными скачками. Тайваньская компания Cyclone выпустила на рынок новые коаксиальные рамы и двигатели, мощностью от 2,4 квт до 20 квт. Не забываем, что я являюсь официальным эксклюзивным дилером данного производителя на территории России.
Все вопросы по приобретению пишите в whatsapp +79188850925 (Григорий)
Также возможна доставка комплектов и рам почти в любую точку планеты!
Само понятие "коаксиальный электродвигатель" подразумевает совмещенность каретки с осью двигателя.
То есть в данных моторах нет недостатка в виде дополнительной цепи, идущей на двигатель. Это намного компактнее, чем известные и самые распространенные комплекты 1800-3000 Вт. Внутри двигателя уже располагается планетарный редуктор с металлическими шестернями. А наборы поставляются на выбор: с бесшумным ременным, либо классическим цепным приводом!
Если условия эксплуатации подразумевают отсутствие пыли и грязи, то ременной привод прослужит очень долго вопреки стереотипам.
Цепной привод в свою очередь позволяет устанавливать многозвездочную кассету, либо планетарную втулку. Но нужно помнить, что использование планетарных втулок возможно только с комплектом на 2,4 квт, так как крутящий момент более мощных сборок слишком велик для этих механизмов!Проверенная надежная планетарная втулка - это Shimano Alfine на 8 передач. Пожалуйста, не покупайте втулки nexus на 3 передачи, или alfine на 11 передач! Они не рассчитаны на такие мощности!
Многие клиенты не понимают, какая тяга таится в двигателе даже мощностью всего 2,4 квт при использовании его с планетарной втулкой и центральном расположении мотора (миддрайв, middrive, мид-драйв) и гонятся за более мощными моторами.
Важно помнить, что электровелосипедом являются лишь байки с двигателем, мощностью до 250 ватт и скоростью движения до 25 км/ч. От 250 вт до 4 квт - это категория М - мопед, которая не требует поставновки на учет, получения номерных знаков, страховки, уплаты налогов, но требует наличия осветительных приборов, водительского удостоверения любой категории, указателей поворота и шлема на райдере. Только в этом случае электрический мопед допускается к использованию на дорогах общего пользования.
Электробайки, мощностью выше 4 квт - это категерия А1- мотоцикл, которая уже требует постановки на учет, получения номерных знаков и т д... Хотя в нашей стране пока еще дпс не обращают особого внимания на электровелосипедистов, в скором времени эта ситуация изменится. Это случится неизменно благодаря увеличению количества ДТП с владельцами электросамокатов, электровелосипедов, моноколес, гироскутеров и других видов электротранспорта, пренебрегающими изученим пдд. Призываю всех не садиться за руль даже обычного велосипеда без знаний правил дорожного движения! Это ваша безопасность и жизнь! Вы на дороге наиболее уязвимы! Поэтому не пренебрегайте и средствами защиты в виде моточерепахи, наколенников, перчаток и шлема!
Ну а пока я купил себе Sur-Ron, так как давно хотел испытать это чудо техники и выявить его преимущества и недостатки по сравнению с Cyclone. В будущем мы снимем обзор и тесты на угол подъема, дальность пробега, максимальную скорость и т д, а пока начинаем выявлять теоретические плюсы и минусы той и другой версии электробайка.
Главным недостатком Sur-Ron X Light Bee 2019 является емкость батареи всего 32 а/ч при 60 вольтах - это 1920 ватт/ч. Батарею крупнее уместить просто невозможно в силу ограниченного пространства в раме. А штатный контроллер отказывается работать с напряжением выше 70 вольт. Для апгрейда батареи на более высокое напряжение для сюр-рона сразу следует покупать контроллер, стоимостью от 1000 долларов США. Ведь штатный контроллер даже не имеет функций программирования! А вот Cyclone набор уже поставляется с Bluetooth программируемым контроллером с диапазоном рабочих напряжений от 30 до 90 вольт!
Заметьте, что стоимость комплекта коаксиальной рамы вместе с двигателем и программируемым контроллером с включенной быстрой курьерской EMS доставкой от производителя начинается от 1169 USD.
- Рама поставляется на выбор с маятником, который имеет ширину дропаутов 135, 142 или 175 мм, то есть как под стандартные колеса с планетарными втулками, так и downhill втулки и даже под установку колес от фэтбайка.
- Есть возможность выбора цепной или ременной передачи.
- Рама поставляется в черном или белом цвете.
- Программируемый контроллер на 40 или 60 ампер.
- Рама выполнена из стальной квадратной трубы, а все декоративные крышки выполнены из абс пластика, поэтому ее показатели прочностных характеристик и веса находятся в отличном соотношении!
А где можно купить такую раму с мотором интересно? И сколько будет итоговая цена с доставкой этих рам с моторами?
У нас. Контакты в описании. Я являюсь официальным эксклюзивным дилером компании Cyclone в России!
Whatsapp +79188850925
Multi Green добрый день. А правильно ли подан телефон для контактов? В WhatsApp Вас не нахожу. Может меня найдёте мой номер +48530001446
@@vadimussor мой телефон указан верно. Просто его нужно добавить в список контактов, чтобы появилась возможность писать на whatsapp
@@MidDrive писал тоже. не отвечают. напиши уже цену тут
Все вопросы в вацап +79188850925
Очень жду теста коаксиального мотора. Удачи в экспериментах!
Благодарю!
@@MidDrive Гигори ты лучше!!!☆☆☆☆☆
@@olimpodisei7094 Спасибо )))
Молодой Российский Тони Старк!
@@siarheiliavitski1338 Тони Старк вроде Разрабатывал, проектировал Сам, а не перепродавал)
А так то да, Григорий молодец!
Отличный коннект ! Замечательно заходит! Успехов вам в достижении целей. Привет из Одессы.
Благодарю! Привет Одессе!
И еще из Одессы привет) к нам отправляете? Интересует циклон на вел 3квт.
Интересный выпуск.
Даёшь обзор сур-рона!
Благодарю! Дам!
Распаковку должна была делать жена :-) Больше бы лайков было бы.
Учту )
Информация тогда гораздо хуже усваивается. Но свои плюсы тут, бесспорно, есть)
спасибо за отличный контент, очень жду тест сюр рона и новенького циклона) тк студент коплю на подобное чудо, нужно определяться )
Как приятно! Вот так вернуться после суток службы домой. Переделать все дела по дому, намешать кофе и включа Ютюб увидеть старого доброго знакомого))
Спасибо, Лех!
@@MidDrive Скоро напрошусь в гости) Оч хочу попробовать электро байк
РАД увидеть новое видео)) всех благ вам ребята))
Благодарим!
Молодцы! Часто встречаю тебя на Машуке) тоже интересна эта тема!)
Скоро начну автографы раздавать. Спасибо XD
Привет из Кисловодска!!! Нравится мне велотема ваша
Привествую! Благодарю! А мы планируем мимо вас на Бермамыт махнуть )
Очень познавательно и интересно! Продолжайте в том же духе!
Спасибо )
Спасибо за видео ) интересно смотреть !
С практической точки зрения возможность взять пассажира это полезно
Есть аппараты технически менее симпатичные
- Omaks v1
- Citycoco harley prince
- Super soco TC / TS
Имея полноценные подножки к ним не предраться, мопед и мопед. Место для пассажира есть, жесткие надёжные подножки есть, мощность до 5квт, счастливой дороги...
Опять же рекомендую задуматься о возможности разделить аккум на два одинаковых, чтобы второй возить по мере надобности и иметь вместо него бардачок типа как в super soco
Можно приколхозить фальшбак как в citycoco...
Большое спасибо за видео, оно очень актуальное для многих людей! Так же жду, с нетерпением, тест драйва и честного отзыва с плюсами и минусами обоих байков. Уверен, что если вы перешли на коаксиальный двигатель, то на нём и останетесь, ибо если и есть минусы (а они есть??), то это не такой колхоз как когда ездишь с 2 цепями, много шестерней, шума и всё это не только не эстетично, но и опасно - это по сути пила торчит, в нёё может что-то попасть (одежда, нога), а мощность бешеная у мотора!
Благодарю! У коаксиала есть один большой минус в теории - он расположен в заднем маятнике, а значит при прыжках удар в ноги будет жестче, чем если бы ось двигателя была совмещена с осью маятника. Насколько это будет плохо на практике- еще предстоит узнать. Для жесткого эндуро однозначно лучше сюр-рон + пачка запасных аккумуляторов. Для любителей путешествий подальше как по асфальту, так и по пересеченке, коаксиал будет интереснее. В идеале иметь два байка- они довольноразные. Это как сравнивать подготовленный внедорожник для соревнований с экспедиционным джипом.
Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно.
Удачи вам в ваших проектах.
Благодарю!
Редко видео выпускаешь ) и ещё, из видео не понятно что нужно докупать к этому комплекту ? Колеса и вилку ? Как то все скомкано... Всегда интересна конечная цена всего мероприятия) тоесть покупаю я у вас этот комплект за 1200 вечно зеленых и сколько нужно ещё потратить?
Конечная цена зависит от того, что будете ставить. Можно новые китайские бюджетные комплектующие, как в том же sur-ron, можно б/у хорошие, можно новые хорошие по заоблачным ценам. Докупать колеса, тормоза, руль с выносом, амортизатор и вилку, цепь или ремень, батарею. Итоговый бюджет может быть 180, а может 300-400 тыс руб. И вилки бывают по 200 тыс руб. Батарея на 3330 ватт/ч - 45 а/ч 72 вольта нашей сборки из NMC элементов выходит в 85 тыс руб со смарт бмс на борту. Батарея на Sur-Ron 1900 ватт/ч штатная 32 а/ч 60 вольт для сравнения стоит те же 85 тыс руб.И она собрана из простых li-ion элементов, у которых ресурс в 5 раз ниже.
@@MidDrive нам бы что подешевле да по надёжнее )) и сайт с конструктором где зашёл выбрал и оплатил, вот это было бы дело.
Я не понял где уже собранный этой байк уже прошло 2 недели!!!😡😡😡😡😡😠)
Жду тестов)))))))
Будут ) Уже все собрано и настроено. Погода не позволяет потестировать
@@MidDrive а на сколько акум поставили?
Забудь
@@MidDrive Прошло 4 месяца, в Пятигорске до сих пор идёт дождь.
Рама просто пушка! Очень жду видео с готовым байком. Интересует скорость, проходимость, запас хода, вес итогового аппарат и умозаключения ремень или цепь?
Все будет. Благодарю!
Мы купили эту раму + мотор.
Одно разочарование:
Мотор греется даже на холостых
Валы и шестеренки редуктора с люфтами (точим новый редуктор)
стандартный контроллер странно работает(на 60А, сброс газа, пинок и набор оборотов происходит рывками, не плавно )
Поддержки 0, даже не говорят куда ставить фривил на шатунах ( проверку однозначно провалили)
Какое у вас напряжение? Я собираю для этой рамы 20s батарею ( полный заряд 84в) . Напряжение тоже имеет значение большое. Насчёт нагрева странно... Здесь охлаждение идёт с мотора на маятник,продумано очень хорошо. Будем тестить после сборки ,все покажем. p.s. Кстати до скольки градусов нагрев? Если 60-90 то это нормально для него
@@mihailsharkow6473 60 вольт, тестировали, до 70 на холостом, до 90 с нагрузкой 60 за 10-15 минут.
Пока точим редуктор, собираем АКБ, попробуем 72в и посмотрим что будет, если будет дальше аномально греться то перейдем на 48 вольт и продадим как неудачный прототип...
Ну у нас такой опыт. Надеемся что новый редуктор с дорогими шипниками позволит не так шуметь и меньше греться. Больше выхода не видим.
Очень странно. Здесь у знакомого циклон 4кВт и никаких КПП нет. Спереди использует одну звезду 44Т ( стандартная с этого же набора) ,а сзади 18Т . Он ездит по дх трассе вверх в жаркую погоду и смог нагреть мотор до 75-80градусов. И охлаждение мотора после остановки до 60ти градусов за пару минут. А здесь мотор ещё мощнее. Может у вас брак какой . Возможно что контроллер с браком и греет мотор из-за неправильной формы сигнала . Вобщем будем тестить после сборки. Думаю что все нормально будет.
Не нашел на вашем канале ни одного упомянания или видео про эту раму и мотор. Продаете мотор-колеса- продавайте дальше. Ищите своих клиентов у себя на канале, не вешайте лапшу на уши людям. На моем канале люди видят, как я откатал 7 тыс км без поломок на 3 квт циклоне преимущественно по горам, куда ни один ваш байк не заедет. Нет продаж, лучше думайте как нормальные байки собирать, а не пытаться нагадить конкурентам.
Вы как нагрев мотора замеряли? Пальцем на корпусе? Так если мотор греется, значит с обмоток эффективно тепло отводится на корпус потому что он инраннер- обмотки прилегают к радиатору, а ротор с магнитами крутится внутри на оси. В отличии от мк, где магниты крутятся вокруг ротора- приложил руку- мотор кажется холодным, а на деле на обмотках 200 градусов. Температуру мерьте термодатчиками, а не пальцем.
Я не знаю, что и где вы покупали и у кого пытались получить поддержку. Вы явно покупали не циклон и не у меня. Я официальный эксклюзивный дилер в РФ и данные рамы с моторами и контроллерами я привез впервые.
В Китае циклонов нет.
@@mihailsharkow6473 Хм, надеюсь у вас все получиться, если и в правду они до 5квт переваривают то это не плохие моторы с ценником до 400$
Смотрю тоже думаю заказать как деньжат подсобираю так и закажу
Будем рады. Обращайтесь!
"В будущем мы снимем обзор и тесты на угол подъема, дальность пробега, максимальную скорость и т д"
Вот именно этого и жду. Хочется чтоб с сравнении участвовали разные электронаборы. И МК и Циклоны и Бафанги.
Эмм. Бафанги едут туда, куда крутят ноги велосипедиста. Этот вариант можно сразу отметать, если честно. Тестировали. Единственный знакомый владелец бафанга в нашем городе уже купил себе циклон 3 квт и категорически отказывается позорить свой бафанг, ведь ему его еще продать нужно. А вот сюр-рон с циклоном постараюсь честно сравнить. Я уже знаю плюсы и минусы обоих. Но после тестов на ходу станет понятнее.
Григорий привет, продолжай в том же духе, расскажи какие самые мощные циклоны существуют.
Приветствую. Спасибо! 20 квт, но это уже лютый мототвариант со скоростью за 100.
Я 2 года катался на циклоне,но перешёл на мотор колеса,вот уже 6 лет катаю ,никаких проблем более 20000км, полный привод,зад хофо 500 Вт редуктор,перед 350Вт Максус, максималка 60 кмч ,пиковая мощность 2.5кВт,с циклом я намучался,первые версии были крайне не продуманны,у меня 3кВт без редуктора, 7 зубов на оси, контроллер Келли KBS72101L в пике 10кВт, батарея была 21S25P 18650 30В,валил он хорошо,но замены цепей и звёзд каждые 1000 км меня убивали,для гористой местности циклон в видео неплохой вариант,для ровной , и езде по асфальту, мотор колеса практичнее, кстати циклон продается, сам мотор, если кому надо пишите
Я бы сказал мотор-колеса вообще по своей природе противоречат законам физики и использовать их можно разве что на гироскутерах и самокатах, то есть том виде транспорта, где вообще не нужна никакая подвеска и скорость не выше 30 км/ч. В любом другом случае это крайне опасно. Если едем с другом по ровной дороге на скорости 60, он на 3 квт МК двухподвесе, а я на люом миддрайве, то при наезде на лежачий полицейский я даже с седла могу не вставать, а его через руль пытается выбросить, заднее колесо с лежачего полицейского на пол метра вверх подлетает и метра полтора вперед ввоздухе летит, когда любой мид просто проглатыват эту неровность. Он же попал в выбоину в асфальте задним колесом с МК, собранном на самом прочном из существующих среднебюджетных ободов МТХ39 и обод раскололся от 5 см ямки в асфальте. Повторюсь, ни один инженер, ни один серьезный авто или мотопроизводитель никогда не поставит в серийную модель авто или мото МОТОР-КОЛЕСО. Потому что есть понятие соотношения подрессоренной к неподрессоренной массе, которое сказывается не только на работе подвески (примерно в 10 раз лучше работает подвеска у мид-драйва), но и на прочности конструкции, усталости металла, маневренности, эффект гироскопа и т д... Я устал писать на эти темы. Мк- это как шоссейный велосипед, который предназначен для гоночного овала с идеальным полом.
@@MidDrive да,есть проблеммы с неподрессореной....
Зато прост,
Видимо идеал-кареточный кооксиальный с ремнём
Спасибо за обзор!
Давно ждали!
Кевлар?
Где Валик джян?)
Благодарю! Валли в отпуске. Какой кевлар?
ремень
Удачі я тож б сібе купіл такой велик 👍👍👍👍👍👌👌👌👌
Велотуристы катаюшие по Азии и Индии, говорят что ремень в грязи и горах лучше цепи.
xGADx Только замена несколько сложнее
Марзокки 😎😎👍 привет из италии
[Offtopic] Видео моргает из-за частоты кадров 24 или 30/60/120 (PAL/NTSC), в СНГ в розетках 50Гц, поэтому можно попробовать 25/50 кадров (SECAM), тогда моргать не должно
Рама мопедная, от велика одно название. Заметил что сейчас многие собирают/варят раму с вигателем ближе к оси маятника, это безусловно лучше чем МК. По чем свой пепелац продали?
Свой продал за 170 тыс за пару дней одному из подписчиков. Теперь колесит по Казани.
Жаль что мы не в одном городе дивем. Мидрайв рулит . Как прислать тебе фото редуктора?
Если аккумуляторы вставлять в один ряд не в квадратную решетку , а в шестигранные соты , то по идее должно больше влезть .
Да, нужно прикупить такие холдеры. Без холдеров лепить батареи друг на друга опасно.
По сути мотор колесо это генератор тока который может вырабатывать ток если поставить на переднее колесо чтобы только заряжал постоянно аккумуляторы
КПД
Хорошая идея, есть акумы 12 v от 7 а/ч до 65 а/ч, халява, в Ясной Поляне могу подогнать на эксперименты, а то лежат без дела, Олег.
А можно к это коаксиальному мотору приделать ассистента, pas вроде у них на сайте называется? Помощь при педалировании.
Здравствуйте. На видео ниже было указано что батареи собираете на монстр пакетах li-nmc. В этом видео упомянули, что стали собирать на элементах 32700. Хотелось бы увидеть более подробное видео на эту тему. Просто мне теперь не особо понятно на чем остановить свой выбор. Что из них более безопастно? Допустим в плане хранения в квартире. Заранее спасибо
Суррон мелкий, под детский рост.Я себе собрал байк на базе карбоновой рамы Denzel Escort для леса и гор. При желании в нее можно хоть 60Ач батарею воткнуть. Если интересно на моем канале есть небольшой обзор. Привод двухступенчатый, как на Сурроне, только с цепью на первой ступени.
На счет роста согласен на 100%, но дензель уж очень странный по дизайну за такие деньги. Функционально неплох, но гнаться за уменьшением веса на 2 кг при весе батареи 20 кг переплатой в 70 тыс руб за раму- это не самый рациональный путь, особенно в современных реалиях.
Сравнительный тест интересно было бы посмотреть
Иотересно испытание с ременным приводом
Ты мне прям открыл мне глаза на сурон, тоже планировал его к покупке теперь уже нет.
Нуу... Тут все спорно. Лучше прокатиться. Он хорош, но со своими особенностями. Если рост до 170 см, а вес до 70 кг, то сюр-рон крут. Да и для отжига по жесткому бездорожью он в любом случае крепче циклона.
@@MidDrive Я с тобой полностью согласен. Во мне 178 вес 77кг. Появился новый сурон полноразмерный. ты есть в вайбере скину тебе видео.
@@MidDrive почитай ветку очень много инфы про сурон endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=89902&start=3550
Для меня самый большой недостаток Сурона это очень маленькая батарея. Зарядились отъехали 40 км от города, зарядка покатались в горах 30 минут зарядка итого 3 зарядки на жалкие 100 км при этом каждая зарядка около 3 часов ужас.
Видел вас недели 3 назад на кольцевой бештау. На 3х электровелах.
👍🏻 супер
Спасибо!
Гриня красавчик!!!
Про сурон очень интересно
Блин молодцы. Возьмите меня в компанию.) или научите как найти второго партнера-единомышленника
Учу- никогда ни с кем не партнерьтесь! Руководитель должен быть один, а обязанности можно делегировать подрядчикам! Партнерство всегда заканчивается плохо!
Где видео то? Три месяца уже прошло. Адепт дуюнова чтоль?
Забудь
Ждём сравнительный обзор.
Ребята приветствую?) красавчик! 👍 Можно ссылку для раму заказать, а то в Украине не могу найти(токо готовие), а на Али чет не попадался! Нравится, то что есть педали! Что лучше цепь или ремень?
Привет. Где то год назад продал RVR, это Мицуха, по горам погонял на ней,как на Уазике,прёт норм. Так я к чему это: ременный привод шкиф коленвала-гидрач-натяжной ролик, всегда был в пыли и грязи,но живёт норм. Так что,моё субъективное, вооще круть будет на ремне,вот посмотришь. Кстати размеры ремня черкани пож.
Спасибо большое за отзыв! Очень хочу себе ремень! Надеюсь на него!
@@MidDrive Так а размер ремня какой?
@@MidDrive Ремню противопоказана грязь. Когда жидкая грязь ляпает на шкив она моментально присыхает, если такая ляпуха будет крупной или их будет много, ремень начинает проскальзывать и очень быстро рвется. Нужно постоянно следить за чистотой шкивов. При езде по лужам и мокрым грунтам это утомляет быстро. Для бездорожья только цепи. Это по моему опыту.
У Вас на постере грубые ошибки:
45A/H правильно 45Ah или 45Ач
84W правильно 84V или 84В
3330W/H правильно 3330Wh или 3330 Втч.
Не допускайте таких ошибок ;)
В добавок, пишите номинальное напряжение, а не полного заряда. 3330Втч÷45Ач=74В
Видео на скорую руку. Постер жена делала, не уследил. Спасибо! Правда косяк явный на постере один - это 84W (ватта вместо вольта V), а вот по поводу величин на единицу времени мы еще в школе на физике по учебникам писали через косую черту (слеш).
За поправку спасибо! Действительно важный нюанс.
@@MidDrive через слэш либо неправильно Вас учили или Вы подзабыли ;)
Давайте видос на новой раме! Похоже рама это переработанный LEILI что то похожее на ЧОБОТАР
Даёшь сборку!
Вот сколько не смотрю все видео, никак не могу понять комплектации и цены. Вам бы прайс сделать в печатном виде с картинками. Хочу новый электровелик, ну как не крути больше путаюсь что и куда. В конечном варианте тупо падает желание собрать простой на электроколисе.
Класная тема!
Благодарю
В суроне осознано отсутствует фривил так как он не выдержит крутящий момент сурона. Интересно как фривил будет жить на таких нагрузках?
Если фривил на моторе то не сильно высокие у него нагрузки
С сур-роне фривилл отсутствует для удешевления конструкции и маркетингового хода. Когда люди покупают фотоаппараты, то спрашивают- сколько мегапикселей матрица. А первые вопрос от 99% людей про электромот- "он заряжается, когда тормозишь"? Как будто можно рекуперацией зарядить столько же с горы, сколько потратил на подъем. Ради рекуперации это сделано, хотя нихрена она не работает. Заехал в гору 1200 метров - потратил 20% заряда на подъем, вниз полетел тупо на рекуперации без тормозов. В итоге зарядил 1%. И то скорее всего аккум остыл и восстановил заряд после просадки просто. Маркетинг и только.
Фривиллы отлично ходят у тайваньцев даже на 20 квт сборке.
Привет электро вело байкерам, а почему не используете батареи lifepo4, они же совсем безопасные по сравнению Li Ion или Nmc. понимаю что они немного тяжелее и немного мене ёмкие, но безопасность и еще долговечность у них больше, а также работают при минусовой температуре, как минимум у них три существенных преимущества!
Потому что в тот же объем из LiFePo4 можно собрать аккумулятор на 30% меньше емкостью, при этом на 40% больше весом. Другими словами, если батарея в эту раму из NMC у нас вышла емкостью 45ач и номинальным напряжением 74В, весом 18 кг. То батарея LiFePo4 вышла бы при 72В в номинале емкостью 30Ач и весом около 30 кг. Мы бы потеряли в пробеге 40%, маневренности + лишняя нагрузка на ходовую дополнительными 10 кг веса. Одним словом шлак.
@@MidDrive но ведь долговечность их циклов превосходит в разы и морозов не боятся и безопасность, ну это уже каждый выбирает что ему на данный момент нужно или выгодно! Спасибо за ответ!
При всём уважении это уже не велосипед совсем, на велосипеде можно спокойно заехать в парк так чтобы от тебя люди не шарахались, а на этом уже сознательно не поедешь, затащить такую штуку домой тоже естественно не получится. По горам круто погонятся, не спорю.
Вы про что? Сюр-рон да, больше мотоцикл. А циклон больше велосипед. Хотя я и сюр-рон вожу не снимая колеса в багажнике авто, а циклон сам по ступенькам заезжает бесшумно на 3й этаж и хранился всегда в квартире.
Привет,Григорий. Хотел поиниересоваться,можно ли из таких аккумуляторов,как в вашем ролике,собрать батарею для моноколеса? И ско:ько стоит одна такая ячейка?
Я в свою Версию вставил 20s18p из самсунгов 30 Q измеренная ёмкость 52 Ач на токе 100 А, в Вашу раму если взять 35 Е легко войдёт 60 Ач
NMC химия куда интереснее. У классического литий-иона реальный ресурс 250 циклов до потери емкости 20-30%. 35E стояли у меня в giant. Не очень доволен ими. Остаточная емкость на момент продажи велосипеда из 34 а/ч упала до 28 за 150 циклов в течение 2 с небольшим лет.
@@MidDrive у меня такие же потери емкости на ячейках LG
Когда будут дешевые сборки электровелосипедов для города?
Охх. Для нашего города дешевая сборка не подойдет. Сгорит в первый же подъем затяжной. Но желание снять про бюджетные сборки есть!
@@MidDrive хочется иметь хоть начальный вариант где подъем в гору пусть даже только с помощью помощи мотору своими двумя ногами, чтоб просто иметь велосипед для чистых условий как бы то есть ровный асфальт... Просто как рабочий вариант для экономии времени и денег на этих общественных транспортах но простой велосипед требует большого вкладывания усилий чтобы на нем кататься а любая горка это просто проще встать и потащить велосипед... От чего в данный момент у меня уже отсутствует велосипед как таковой
Моторы, железки, а где Валли?
Прямо сейчас Walle в ванной )))
@@MidDrive Валли- рекламное лицо фирмы! Видео давай!
А на батареи Li-NMC 32700 где покупали можете пожалуйста поделится ссылкой ? а то я собрался бостон повер покупать, ваши то будут получше
Мы привозим напрямую от производителя. Можем продать вам под сборку. Обращайтесь в whatsapp +79188850925
@@MidDrive я с Украины, с доставкой будет проблематично :(
спасибо что ответили
Привет Григорий, а можно ли на такой раме собрать электровел на 20 дюймовых фэтбайковских колёсах?
Привет Гринь а какие размеры и хакактеристики у новых элементов NMC
Сравните циклон с бафангом. В Пятегорске видел ездят
Они ездят только по прямой, в гору не тянут. Все владельцы бафангов отказываются снимать честное сравнение. Все понимают, что нет смысла сравнивать 1 квт бафанг за 50 тыс руб без батареи с 3 квт комплектом циклона за 34 тыс руб с включенной курьерской доставкой. Бафанг хорош для дедушек. Он плавный, простой в установке, не требовательный к батарее.
@@MidDrive а с человеком в гору понянет 3 кВт?
@@dasred3176 конечно. В отзывах в группе вк клиент весом 134 кг пишет, что даже его тянет в любой уклон.
хотите нормальную батарею размещать то надо сразу раму рассчитывать чтоб потом было норм или вначале колхозите корпус под батарею а потом отталкиваетесь от него при создании рамы
о чем вы?
@@MidDrive я про то что рама сразу должна быть создана под тот объём батареи который нужен а не пытаться сделать колхоз как вы пытаетесь установить увеличенный короб на сюррон
Здравствуйте можете пожалуйста сказать где заказать можно
Здравствуйте, сколько стоит комплект велосипеда, рама с мотором 4.8
Гриш, а видео больше не будет? Хотелось бы узнать собранный вел в действии.
Эх. Все сложно. Быстро не смонтировал потому что нужен был один важный кадр с рослым человеком, а он не смог уделить 5 минут, в итоге пришла зима.
Весь материал отснят. Снимал в сравнении с сюр-роном. Поехали вместе на плато Джинал -2200 метров набора высоты, 45 км от дома. Друг на моем сюр-роне. На сурике не доезжая до начала подъема через 25 км осталось заряда 48% и другу пришлось поехать обратно. Я один сгонял на циклоне на джинал, вернулся в Пятигорск и еще круг вокруг Машука дал. На следующий день на полигоне эндуро его успешно опробовали. Байк супер получился. Но педали только для вида в такой версии. Будет другая версия, чтобы ремень был слева, а справа цепь с многозвездочной кассетой только для педалирования.
У моторов выявили недостаток- в наших горах они сильно греются из-за того что спрятаны в стальном хомуте сплошном, а сталь не отводит тепло с алюминия. Да еще с нового года порог беспошлинного ввоза 200 евро- рамы попадают под пошлину даже с прямыми поставками клиенту от производителя. В связи с этим ведем переговоры о выпуске рам под циклоны у российского производителя с учетом всех нынешних недостатков. Хомут для двигателя будет не сплошным, а из двух дуг по краям.Вероятно сразу и систему с 2 цепями или цепь+ ремень реализуем.
@@MidDrive спасибо за развёрнутый ответ, тема очень интересна. Выкладывай без этого "кадра" )) мы среднерослые))
@@MidDrive То есть планируется версия коаксиального мотора с двумя цепями и фривилами с обеих сторон?
А шатун с фривил ом можно дополнительный?
За ваши деньги любые капризы
Есть ли у корейцев мощная планетарка под ремень и какая цена ?
Привет ребята, классные электро велосипеды собираете ,
Как у вас заказать электро велосипед на раме велосипеда с хорошим ходом и дорогой в пределах 120000 т.р
Здравствуйте. Пишите в whatsapp +79188850925 (Григорий)
Кардан қойып көрсеңдерші.
Привет ) а ты что то можешь сказать про элементы NMC2650? Не опасные?
Не тестировал. Вообще химия NMC адекватная. А в правильных руках и литий-полимер может быть безопасным.
А какова цена такой рамы и двигателя Циклон? Есть ссылки какие нибудь, или только ватсапп?
Только WhatsApp
Здравствуйте, я все жду где велосипед его обзор....иль я его найти не могу
дайте пожалуста ссылки , где можно купить такие раму,маятник и двигатель.?
Скажите как называются ячейки 32650? Какой фирмы?
посмотрите в вольт.кз как они решили проблему с доп .акб.
Доп акб это заведомо очень глупое решение.
ocen zaintereoval baik kokova vozmozhnost pokupki i dostavki v littvu vilnius. zaintereovzn v ppkjpke s zaponhymi detalemi i zarednym ustroitvom.?????
Де можна купити раму з мотором на даний час
Здравы будьте! вместе с циклоном совместима планетарка? спасибо
Только до 3 квт
Григорий, а призматики nmc c болтовым соединение не появились на рынке?
С болтовым пока не встретил, но заказал призматики с никелевыми контактами. Заказал на тест. Хочу на сюр-рон собрать батарею повышенной емкости из них.
@@MidDrive Очень интеиесно! Я б взял повышенной емкости для своего сурика.
А дайте ссылку на аккумы,или продайте штук 90
Whatsapp +79188850925. Они есть у нас в продаже, также холдеры для них, смарт бмс и никелевая лента
Здравствуйте а где можно приобрести этот агрегат в полный сборке
Здравствуйте. В полном сборе нигде. Но можно у нас заказать мотор с контроллером и всем необходимым, а также раму. Остальное уже подбирать по своему бюджету либо с купленного донора, либо отдельно комплектующие в веломагазине или на али.
Батарею можем собрать индивидуально.
Интересно сколько проживёт железный редуктор в моторе и где потом брать запчасти?Ладно шестерёнки не проблема на алиэкспрессе продают ,но там нету внутренней шестерни для этого мотора!Не для какого циклона там нет такой запчасти
Брать у дилера, или напрямую из Тайваня. Пока внутренняя шестеренка ни у кого не ломалась.
@@MidDrive на сайте напрямую у них только пластиковые шестерёнки, у них нету железной которая по кругу идёт и нету каторый на валу
How to raise the watt and increase the speed by the engine or by batteries, please
By increase voltage of the battery, let say 48v battery will be slower than 60v.
Здравствуйте, Григорий! Возможна ли отправка этого комплекта в Европу? И по возможности огласите примерную стоимость по максимуму. Спасибо заранее!
Здравствуйте. Отправка возможна, но смотря в какую страну. Обычно просто Европа пишут из Украины ))) Верно? В Украину, Беларусь, Литву, Польшу, Германию я отправлял комплекты моторов.
Комплект рамы с коаксиальным двигателем, 60А программируемым контроллером, ручкой газа, ременным приводовм обойдется примерно 1200 евро с EMS доставкой. Но дополнительно могут наложить таможенные пошлины.
@@MidDrive Не совсем)) В Грецию
Если в дополнение к этому коаксиальному двигателю в колесо поставить планетарную втулку Alfina 11 - как она будет переживать 4кВт мощности?
На сколько быстро она износится и сломается?
Ща шимано делает спец планетарки под электромоторы, с увеличеной прочностью. Nexus 7000 что то там.
В описании написано. Нет, на такую раму с этим мотором нужно брать 40А контроллер. Alfine 8 скоростей переварит при грамотном обращении до 3 квт. Alfine 11 скоростей максимум 1 квт переварит, слишком хлипкая конструкция. А вообще электробайку нужно 2-3 передачи, но не существует прочных планетарок с таким их количеством. Сейчас есть новый нексус 5 скоростной для электробайков. Было бы интересно его потестировать. Вроде в нем увеличили прочность.
@@MidDrive хм, а какое максимальное напряжение можно подавать на 4 кВт мотор?
Ссылку на nmc ячейки в студию!
Размечтались)) Таобао вам в помощь.
Берем напрямую от производителя.
на этом канале не жди ссылок, это же барыга) 100% берет через посредников на заводах и говорит что он оффициальный кто то там...ни бумаг ни чп у него нет
@@loveisdead6294 я понимаю, но спросить то надо, вдруг совесть замучает))
разыграй 1 и будет тебе топ _)
Это ты щас в феврале в майке и шортах ?
Получается выше 2.4 без передач?
Новый вопрос в ответах !!!
цена 2400usd и выше на прямую можно купить по ссылке, но таможня и все нюансы надо учитывать www.cyclone-tw.com/Elitebike.html
Что будет, если мотор сломается?
Циклон в долларах сколько будет?
Подскажите как называются батареи и где можно купить
Они имеются у нас в продаже Lishen
Странно, мой 3квт в номинале, в пике 5квт влетает в любую гору. Вентиляция и охлаждение магнитов имеется.
Мотор-колесо? Влететь то в гору можно, но у нас даже в городе горы высотой 900-1400 метров. На такие через 300 метров расплавится мк при попытке влететь ))) Не путайте 3-5 метровые бугорки с горами. Весь Кавказский хребет- это горы 3-4 тыс метров над уровнем моря и в них не влетишь.
@@MidDrive Ну почему же?! У нас тоже подъёмы есть затяжные. И проблем не было.Правда не на высоту 900-1400.
Неужели производитель Sur-ron не понимает что нужно хотябы эл.муфту поставить,ну свободный ход что бы был？ А есть мех.муфты,обгонные муфты,да вариантов легких множество можно сделать! ？？？
Маркетинг. Будет свободный накат - не будет рекуперации. И пофиг, что свободный накат экономит заряд сильнее рекуперации. Ведь люди в 99% случаев первое, что спрашивают - он заряжается, когда тормозит? Так что для продажи не понимающим они сделали все как нужно.
@@MidDrive Мм!!? Ну да! я понял,с одной стороны как бы понятно!Но эл.муфта дает выбор в меню,к примеру :1)Накат 2)Рекуперация-она кстати нужна только при очень крутых спусках как помощник! Но в простых вариантах может так и лучше,для стандартномыслящих! С них проще отбить и заработать!
Ценник переваливает за 300т? В вашем исполнении???
Смотря какие комплектующие. Если клиент захотел вилку за 65 тыс руб, задний амортизатор за 35 тыс руб, то чему удивляться? К примеру, у сюр-рона вилка за 20 тыс руб (розничная цена новой), а задний амортизатор за 4 тыс руб. И батарея имеет ресурс в 10 раз меньше, емкость меньше на 80% и напряжение на 20% ниже. Хотите такие-же простые комплетующие, как на сюр-роне, будет дешевле.