При обработки пола внутри салона допустил ошибку, нанёс BODY 930 тот который в банке, под кисть, вот теперь думаю, будет ли он при полном высыхании пачкать линолеум, который хочу постелить по верх??? может по верх 930 нанести 910? что посоветуете в данной ситуации???
Павел, добрый вечер! Если позволите, не много не по теме вопрос (хотя и антикоров касается) ... Скоро - зима, морозы .... Как сказывается на свойствах шпатлевок, грунтов, лаков их хранение в неотапливаемых складах (где температура равна уличной)? Как сказывается на их свойствах несколько циклов замораживания-размораживания? ... Понятно, что материалы на водной основе к морозу неустойчивы. Спасибо.
Вик Твит Знаю точно, что глубокое замораживание не идет акриловым материалам на пользу, но и не наносит серьезного вреда. После размораживания они сохраняют свои свойства.
951 окрашивается по желанию , но лучше это сделать чтобы материал сохранял наилучший внешний вид. На заводской антигравий порогов его наносить можно , предварительно отшлифовав поверхность красным скотч брайтом или абразивом Р320. На арки и днище лучше наносить состав 930
Приветствую. Посмотрел несколько раз, помогите разобраться. Какой пирог нужно нанести на днище и арки, чтобы была максимальная защита от коррозии и шумоподавление? Вопрос 2 ,можно ли использовать распыляемый герметик для шумоподавления, в какой связке?
Если интересует окраска то оптимально нанести эпоксидный грунт 989 и полиуретановый состав 955. Экономный способ : грунт 992 затем краска Rally . Для антикоррозийной защиты использовать поверх загрунтованного металла мастику 930
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, У МЕНЯ ИМЕЕТСЯ ЦЕЛАЯ БАНКА антикорозийного БОДИ 969 RED OXIDE (коричневый), не содержит свинец и цинк. Подскажите пожалуйста, этот грунт кислотный или ..., ..Информацию в инете не нашёл!!! Наносят ли его на подготовленный голый металл??
Привет. Это алкидный антикоррозийный грунт, он в основном покрывается алкидными , пф , гф эмалями или битумно- каучуковыми антикор покрытиями. Если необходимо окрашивать 969 акриловыми эмалями или металликом то сначала лучше сделать тест на совместимость. Грунт сохнет 5-6 часов до момента шлифования или 2 часа при окраске мпм. Да его наносят на металл отшлифованный Р120-Р180.
Здравствуйте Уважаемый!!! Подскажите пожалуйста! Остался грунт "цинк Фил 320 " после окраски оцинкованных деталей автомобиля. Им можно покрывать так называемый бутерброд старого покрытия или нет??? Заранее благодарю вас за ответ!!!
Подскажите чем можно отмыть антикорозийный воск body 900 , попало на пороги которые обработаны антигравием body 951 , воск нагревали перед распылением , а когда засох то уже не отдирается слизская такая херь вьевшеясяя , а на антигравии трешь затёры появляются и катышки резины а воск так и не стирается
Здравствуйте можете подсказать какой из этих составов в высохшем виде не вступает в реакцию( раскисает , растворяется, размягчается) с мовилем, который может проступить из швов при обработке скрытых полостей . Спасибо.
Любой будет вступать в реакцию при длительном воздействии. Но если мовиль не содержит дополнительно добавленный разбавитель, то обычно на днище наносят 930 и при контакте с мовилем серьёзных проблем на бывает
Здравствуйте, подскажите отрывать весь старый антикор не получается, он местами отвалился, если очистить днище🪥 протереть, можно ли наносить 930 или какой лучше? Благодарю за ответ
Подскажите, Body900 состав? Содержит ингибиторы коррозии? Можно наносить на начинающую ржавчину? При условии невозможности её удалить механически, в скрытых полостях
Здравствуйте, перед окрашиванием body 950 или 951нужно ли чем-нибудь обрабатывать. Понятно что нужно обезжирить. А грунт или праймер, или ещё что-нибудь нужно?
Привет. Требуется очистить ржавчину до чистого металла, если есть сквозные отверстия то устранить их ( резка, сварка, лужение). Затем нанести антикоррозийный грунт, кислотный+акрил или эпоксидный. Затем заново нанести 950 и окрасить, либо 930.
Здравствуйте. Снял пластиковые подкрылки, под них набилось много грязи и начал ржаветь металл арки. Думаю зачистить ржу и чем-то покрыть, чтобы это дело под пластиком меньше кисло в будущем. Пока склоняюсь в сторону body 910 либо 951. Или может 930 будет лучше, но про битум отрицательные отзывы встречал, типа каучук без битума лучше. Может что посоветуете?
автореаниматор Мовиль это состав изначально разработанный на основе отработанного масла - продукт советских нии. 900 это материал другого уровня, на базе воска и парафинов. Его не только можно но и нужно использовать вместо мовиля. Скрытые полости 900 защищает гораздо надежнее.
Я имел лишь в виду, что это, т.с., игра слов, сродни антифриз-тосол. Понятно, что химсостав разный, но предназначение одно - защита внутренних полостей.
Привет. Если хотите восстановить составом аналогичным Титану то это HB BODY 955 твердое полиуретановое покрытие . Но в случае если пороги испытывают постоянные сильные удары сопряженные со сгибанием и тд то можно применить эластичный HB BODY 951.
Павел подскажите на щет 650 это гидроскопичний матерьял ,сегодня обрабатывал брызговик лонжерона чистый отшлифованый метал ,взял 650 в руки и пришол в голову вопрос про пористость матерьяла на всякий загрунтовал эпоксидником через 20 мин накрыл 650.пральная с точки зрения технологий проделана работа?
650 гигроскопичный не более чем любой акриловый наполнитель , если его закрыть лаком и покрытие не будет разрушено в результате скола или царапины то , защита металла будет абсолютно достаточной . НО ! применив в качестве первичного эпоксидный грунт- вы отработали даже с запасом необходимой надежности и теперь окрашенной поверхности не страшны даже самые сложные условия эксплуатации.
Да, если это антикоррозийное покрытие полностью отверждено и не содержит воска. На мягкие восковые или масляные покрытия этот состав лучше не наносить. Лучшая агезия на старое антикоррозийное покрытие у состава 933.
Сначала наносится грунт по металлу( 1-2 слоя) , далее следует выдержка не менее 30 мин ( для 2к эпо грунта 989- 90 мин, Затем наносится антигравий ( 1-2 слоя)и выдержка 90-120 мин . Далее краска выдержка 30 мин и в завершении лак
Купил антигравий боди 950 (аэрозоль) и там срок изготовления перенесен под верхней крышкой на металле . Не подделка ли это? Как узнать, что не подделка?
Пользуюсь 900 уже более 10 лет для разных машин. Могу сказать что это лучший вариант для скрытых полостей. Машины с коррозией были законсервированы и переставали гнить. С нашим мовиль не сравнить, он не высыхает как мовиль. И не воняет . Была у меня машина, залита мовилем, так она воняла и через 3 года, никакие вонючки не спасали, из за вони продал машину. Единственное огорчение - Цена. 10 лет назад я покупал его по 150р за 400г аэрозоль. Сейчас 550р 😭
@@user-hs8mz3nr7p то ты принюхался. Я на дизельной машине ездил, все говорили соляркой воняет. А мне не воняло. До того, ездил на бензиновых машинах, как то друг попросил привезти ему топливо для дизельной тачки и немного разлилось. 200 грамм. Я весь ковролин стирал, выветривал, багажник мыл, по советам интернета засыпал горчицей, лил вонючки жидкие прям на полы. Ничего не помогало. До того я этот запах не переносил. Потом появился у меня джип на соляре. И знакомый работал на камазе, привозил мне солярку дешевле, я постоянно её переливал, заливал, обливался и в итоге так привык к запаху, что облившись соляркой, даже не парюсь рабочие вещи стирать или вывешивать в коридоре на проветривание. Мне вообще ничем не воняет солярка, а со временем даже нашёл что качественная ДТ пахнет.
Может сейчас стали использовать какой-то более качественный растворитель- наполнитель и для отечественного, но я свой печальный опыт получил ещё в 2000х годах. Мало того что воняет вечность, так ещё и краску поднимал в полостях, где слой с палец был.
Подскажите пожалуйста каким из этих средств лучше обработать телевизор на новой машине для предотвращения появления сколов и ржавчины. Не хочется черным цветом, т.к. машина белая. Никак не могу найти подходящее средство.
@@profi_autoremonta спасибо! А что предпочтительнее? Из видео вроде 951 более стоек к реагентам. И нужна ли предварительная обработка поверхности перед нанесением антигравия?
@@adjarick Перед нанесением антигравия поверхность нужно слегка отшлифовать красным скотч-брайтом и обезжирить. Открытые участки металла загрунтовать. Если есть вероятность что на антигравий будет попадать бензин или масло то после нанесения необходимо окрасить места возможного контакта с гсм
Чтобы нанести 951 на днище и арки их нужно хорошо подготовить, вымыть, обезжирить и отшлифовать. Обычно на днище наносят состав 930 он не требует тщательной подготовки днища
Здравствуйте.Хочу обработать днище автомобиля, которому более 10 лет, имеется ржавчина. Можно ли после ее механической зачистки нанести на оставшийся тонкий слой ржавчины body wash primer 960, и через 10 мин начать наносить антигравий body 951? Или как лучше подготовить поверхность в гаражных условиях?
Привет. Днище хорошо вымыть. Ржавчину очистить. Далее один из вариантов : 1. 960 + акриловый грунт, 2. грунт 961 3. Грунт 989 4. грунт 965. После чего нанести антикоррозийный состав 930 в 2-4 слоя
@@profi_autoremonta Я после очистки ржавчины (а ее полностью не очистить никогда) наношу преобразователь ржавчины фирмы Wurt (смывать не нужно) потом грунт два слоя , потом трьохкомпонентную краску хамерайт ( Германия) и следом антикор . Долго , тяжело, дорого но эфектом того стоит, на долго , как говориться для себя
@@user-qt5rj2fz1y Некоторые преобразователи несовместимы с грунтами. Так как производитель грунтов не тестирует их в такой связке и не дает гарантий на результат
Участок под днищем поржавел, его почистил, обработал преобразователем ржавчины и теперь что лучше нанести ? Боди 930 или 951 ? Что в данном случае лучше и дольше прослужит ? Также Смотрю что Боди 951 в таре другого цвета идут и U951Про написано 🤷 И лучше ли будет если поверх Боди 951 нанести битумно-каучуковую мастику с баллончика ??? Спасибо за ответ
@@MIKHAILKHOROVSKIY Если требуется нетолстый слой и более гладкая поверхность то обезжиривателем . Если нужен слой потолще и крупная шагрень то разбавителем.
А можно использовать сразу после пескоструя body 930? Или что то нанести нужно? И после 930 нанести на днище можно нанести 951 и арки , будет ли он держатся ? Не отлипнет
Привет. Открытый металл необходимо загрунтовать в идеале эпоксидным грунтом. 930 наносить на 951 можно , наоборот нет. Но особого смысла комбинировать 951 и 930 тоже нет. Если требуется усилить шумоизоляцию и антикор арок то можно просто нанести туда 930 в 3-4 слоя
Павел, не подскажете как мне выйти из ситуации. Мне в магазине Русь-Трейд консультант сказал, что 950 это антикор, которым можно обрабатывать любые участки, в том числе наносить на голый металл. Я так и сделал - нанес 950 кистью на ремонтные участки внутри и снаружи на голый металл((( А теперь мне чем-то можно перекрыть его не счищая, чтоб машина не сгнила опять? Спасибо.
@@profi_autoremonta Я уже понял как наносить желательно, но он уже нанесен так. Как лучше поступить мне? Я же не могу окрашивать внутри салона и днище. Прошу совета. Может каким-то другим покрытием перекрыть, чтоб не отваливался? Спасибо.
@@profi_autoremonta А поверх него не лучше нанести другое защитное покрытие(мовиль или другой антикор Body)? Красить эмалью днище дорого, а в салоне все остальное окрасится. Хотелось бы малой кровью защиться. Спасибо.
Братцы здравствуйте. Не рекомендую боди 930 из-за того что через 2 года пришлось его сдирать, ТК потрескался весь, наносил с внутренней стороны крыльев. Сразу бы знал не стал бы делать себе такой антикор.
930 проверенный годами и десятками тысяч автомобилей состав. У меня он уже более 3х лет служит на личных автомобилях. При соблюдении технологи нанесения он обеспечивает 100% результат. Если через 2 года возникли проблемы нужно искать в чем была допущена ошибка при нанесении или подготовки поверхности.
@@profi_autoremonta я понял , не вопрос.... ещё вопросик ....а сам кант крыла , на него можно нанести Боди 951 , чтоб краску не пескоструило и чтоб не ставить из-за этого подкрылки на саморезах....???
Добрый день? Отпескоструило от колеса порог до голого металла! Чем лучше всего замазать и какой толщиной. Если сначала 910 на металл, потом антигравием сверху.
Нанести на открытый металл первичный грунт ( 981 эпоксидный или 961 травящий) и затем мастику 930 в 2-4 слоя . Если отпескотруило порог там где он окрашен . То загрунтовать и сверху антигравий 951 , затем окрасить антигравий
Подскажите, грунт боди можно наносить на преобразователь ржавчины, сколько слоев грунта нужно наносит и интервал сушки, и время последующего слоя боди антигравий и сколько слоев антигравий?
@@user-rq3et8kt5o Производитель не дает информации о совместимости грунта с преобразователем ржавчины. Рекомендую металл обработанный преобразователем хорошо отшлифовать, удалив таким образом остатки преобразователя, , перед нанесением грунта
А если поверхность отшлифована, обработана преобразователем, но остаются коррозия, как быть. Грун кислотный или эпоксидный лучше и поверх что лучше наносить?
Обработал 930 мастикой арки на авто.После высыхания мастика стала очень твердая, хотя обещали эластичность, а при температуре +5 совсем задубела. Не рекомендую!
Именно 930 ? Сколько времени прошло с времени обработки? Сколько слоев 930 нанесено? 930 имеет 20 -ти летнюю статистику применения , и не было выявлено случаев пересыхания. У меня хранятся образцы нанесенные как несколько лет назад , так и несколько месяцев назад. Можно легко оставить след ногтем на любом из образцов. Твердой становится 910 мастика.
Именно 930. Обработка производилась пол года назад, в один слой.Я сначала сам не понял почему такая , подумал не эластичная потому что в один слой, но нашел где застыла капля и её потрогал, она твердая, на улице было + 5.
Роман Онуфриенко Арки обрабатывается от 2х до 4х слоев. Очень тонкое покрытие не может иметь демпфера. Но все равно странно что в капле оно твердое. Не сталкивались с таким. Все образцы на которых я наблюдаю за покрытием имеют 2-3 слоя материала. Минимум 200мкм толщины.
@@Roman-bq6uv замечал подобное при чрезмерном разбавлении 930-го. Его вроде как не больше 20% можно разбавлять. И ещё заметил, что лучше всего с разбавлением справляется именно уайт-спирит. После него материал остаётся пластичным.
Привет. 951 требует перед нанесением тщательной подготовки поверхности ,как под окраску. Зачастую хорошо подготовить днище и арки не представляяется возможным . Потому для днища рекомендуем 930 состав ,он менее требователен к качеству подготовки поверхности и содержит компоненты которые отлично противостоят любому агрессивному внешнему воздействию
Всем привет.После небольшой аварии на внутренней части капота появилась небольшая ржавчина.Можно ли её зачистить,нанести на неё 910 и потом его покрасит в цвет машины?
Привет. Если она именно заводская то 930. В случае днища с ранее нанесенными ремонтными битумными покрытиями , без их удаления можно нанести сверху 933
@@evgeniiiakimov47 Привет. На днище лучше 930. Или сначала 910 и сверху 930. Просто 910 на днище не нужно, кроме случаев что он у вас уже есть, его много и вы не знаете куда его деть. 910 обычно в салон на пол. 910 после высыхания твердеет и не гасит шум
А вот ещё два вопроса. Не лучше ли тогда нанести на днище 933 вместо 930, ведь он вроде как лучше сопротивляется дорожным реагентам? И для чего нужно окрашивать 950, и чем грозит если это не сделать?
@@evgeniiiakimov47 950 неокрашенный теряет внешний вид и может пропускать соленую воду. Можно вместо 930 использовать 933, но 933 в меньшей степени снижает шум.
Привет 951 может заменить только 950. 951 это следующий уровень окрашивемых антигравиев. У остальных составов свои функции. Антикорозийный состав для днища 951 не сможет заменить.
@@Jivi_vecno Рекомендую окрасить антигравий . Или как минимум нанести лак, это сохранит его внешний вид надоло. Неокрашенный белый антигравий со временем может желтеть и терять свой внешний вид
930 надежно изолирует поверхность от всех внешних воздействий. Если при нанесении 930 поверхность была очищена от рыхлой ржавчины и загрунтована , то новые очаги коррозии не появятся
@@profi_autoremonta три дня назад я помыл днище и арки, забрызгал днище и арки преобразователем ржавчины, потом из баллончиков забрызгал грунт-преобразователь chamaleon и покрыл из пистолета днище и задние арки body 930. И во все дырки лонжеронов и порогов залил мовиля. Нормально сделал? Авто хонда прелюд 5.
@@harmanharman9982 Привет. Надеемся что нормально. Главное чтобы преобразователь ржавчины и грунт подружились между собой и все это держалось на поверхности
а есть составы на основе мс полимеров? Нужно сделать видео с нанесением. На словах понять - этот самый твёрдый, этот мягкий, этот как пластилин - несерьезно!
А подскажите пожалуйста у меня на солярисе седан где богажник где заводитские точки чють коричневые точки если цинкарём эти точки обработать обежиреть каким мавилем этой фирмы можно пройти чтоб не ржавчины небыло и такой вопрос ещё под крылом до металла считали краску как это получилось не знаю это место обещиреть и что посоветуете обработать хорошим материалом чтоб там не ржавело чтоб было всё хорошо спасибо большое буду искренне благодарен вам
Ржавчину максимально очистить шлифованием , затем нанести антикороозийный грунт на участки открытого металла( BODY 961, 981, 692, 992) Если требуется аналог мовиля то это BODY 900. Под крылом обработать 930
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует.Заменяет грунтовку
Ошибаетесь. Зачистка трудозатратная и для здоровья вредная бесполезна и с ТАМАКом не нужна .Он же заменяет грунтовку. Сертифицирован . Грунтовка ,которую Вы называете антикоррозийной,сертифицирована? Чем подтверждается,кроме названия?
Привет. На данный момент его может не быть на складе , но можно посмотреть в интернент магазинах bodymsk.ru и других. Если нужен состав который можно наносить на стрые покрытия то подойдет и 933.
Два средних по толщине слоя 951 ( стандартное нанесение на порог 200 мкм) по мокрому окашивается минимум через 45 мин. Если 951 простоял длительное время от 6 часов , то рекомендую перед окраской нанести активатор адгезии Боди 340 тонким слоем .
@@witaliysmirnow Выдержка может быть абсолютно минимальной. 930 устойчиво держится на вертикали и можно наносить слой на слой практически без межслойки.
вообщем ребята взяли за основу старый надежный дедовский способ упаковали и приспособить под распыление. завтра поеду возьму у ребят 2 метра эластичного бикроста кровельного, растоплю в старом ведое и промажу порги и арки. тоже самое будет, а может и лучше.))))
Специальные антикоры адаптированы под использование на автомобиле и выдерживают различные виды нагрузок и внешних воздействий: таких как вибрация , резкая смена температур, воздействие различных агрессивных веществ. Многое зависи от качества входящих в состав компонентов : битума , каучука ,нефтяных парафинов , игибиторов коррозии
Обрабатывал днище автомобиля Body 910, наносил кистью, толщина слоя около мм. Спустя пару сезонов покрытие пересохло и стало отлущиваться. Одинаковые результаты на 2х машинах. Покрывались в разное время из разных банок.
Александр Юрьевич Приветствую. Для днища лучше использовать мастику 930. 910 применяется на очищенных поверхностях. Основной вид ее использования это внутренние части кузова, а так же места повышенного абразивного износа на наружных частях
Антикоррозийные составы HB BODY одни из лучших в мире. Компания имеет собственный нефтеперерабатвающий завод и делает антикоры из собственного сырья , уже на протяжении 30 лет. Благодаря этому на рынке есть материалы не имеющие аналогов у конкурентов. Например антикоррозийный состав 951.
Павел, вы шикарный технолог и продавец!
волшебные жижки!)
Всё чётко и ясно
При обработки пола внутри салона допустил ошибку, нанёс BODY 930 тот который в банке, под кисть, вот теперь думаю, будет ли он при полном высыхании пачкать линолеум, который хочу постелить по верх??? может по верх 930 нанести 910? что посоветуете в данной ситуации???
Спасибо за видео
Спасибо за отзыв!
Спасибо 👍👍👍👍👍
Отлично .
Каким пистолетом красят, сам желаю нанести??
Здравствуйте сегодня заехал в гараж, за 930 прошло 3 года. И остатки мастики остались на банке. Я ногтем легко её снял как застывшее обычный битум.
Привет, так как, стоит брать?
Подскажите пожалуйста, body 900 аэрозоль идет ли в комплекте шлангочка с форсункой для труднодоступных мест?
Нет, надо колхозить с нашего мовиля.
Павел, добрый вечер!
Если позволите, не много не по теме вопрос (хотя и антикоров касается) ...
Скоро - зима, морозы ....
Как сказывается на свойствах шпатлевок, грунтов, лаков их хранение в неотапливаемых складах (где температура равна уличной)?
Как сказывается на их свойствах несколько циклов замораживания-размораживания?
...
Понятно, что материалы на водной основе к морозу неустойчивы.
Спасибо.
Вик Твит Знаю точно, что глубокое замораживание не идет акриловым материалам на пользу, но и не наносит серьезного вреда. После размораживания они сохраняют свои свойства.
951 обязательно нужно красить? И можно ли его нанести поверх заводского антигравия (на новой машине).
951 окрашивается по желанию , но лучше это сделать чтобы материал сохранял наилучший внешний вид. На заводской антигравий порогов его наносить можно , предварительно отшлифовав поверхность красным скотч брайтом или абразивом Р320. На арки и днище лучше наносить состав 930
Приветствую. Посмотрел несколько раз, помогите разобраться. Какой пирог нужно нанести на днище и арки, чтобы была максимальная защита от коррозии и шумоподавление? Вопрос 2 ,можно ли использовать распыляемый герметик для шумоподавления, в какой связке?
Мое мнение что достаточно нанести состав 930 в 4 слоя для максимального шумоподавления.
Здравствуйте, скажите пожалуйста каким именно видом боди мне покрыть РАМУ полуприцепа( фуры)???? Спасибо!
Если интересует окраска то оптимально нанести эпоксидный грунт 989 и полиуретановый состав 955. Экономный способ : грунт 992 затем краска Rally . Для антикоррозийной защиты использовать поверх загрунтованного металла мастику 930
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, У МЕНЯ ИМЕЕТСЯ ЦЕЛАЯ БАНКА антикорозийного БОДИ 969 RED OXIDE (коричневый), не содержит свинец и цинк. Подскажите пожалуйста, этот грунт кислотный или ..., ..Информацию в инете не нашёл!!! Наносят ли его на подготовленный голый металл??
Привет. Это алкидный антикоррозийный грунт, он в основном покрывается алкидными , пф , гф эмалями или битумно- каучуковыми антикор покрытиями. Если необходимо окрашивать 969 акриловыми эмалями или металликом то сначала лучше сделать тест на совместимость. Грунт сохнет 5-6 часов до момента шлифования или 2 часа при окраске мпм. Да его наносят на металл отшлифованный Р120-Р180.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, перед нанесением BODY 930, надо наносить риску на грунт - эмаль?
Привет. Нет не обязательно это делать.
@@profi_autoremonta Благодарю 👍
скажите а body hud он водой растворяется после высыхания? просто думаю покрыть под ковролином в салоне металл, чтоб от воды защищал
Нет не растворяется. После отверждения он необратим. Перед нанесением металл необходимо загрунтовать: 961, 981, 989.
👍👍👍
Здравствуйте Уважаемый!!! Подскажите пожалуйста! Остался грунт "цинк Фил 320 " после окраски оцинкованных деталей автомобиля. Им можно покрывать так называемый бутерброд старого покрытия или нет??? Заранее благодарю вас за ответ!!!
Да можно, но этот грунт не является изолятором, поэтому если покрытия склонны к оконтуриванию то лучше работать тонкими слоями
Подскажите чем можно отмыть антикорозийный воск body 900 , попало на пороги которые обработаны антигравием body 951 , воск нагревали перед распылением , а когда засох то уже не отдирается слизская такая херь вьевшеясяя , а на антигравии трешь затёры появляются и катышки резины а воск так и не стирается
Воск удаляется обезжиривателем , но при этом может размягчиться и антигравий ( если он не окрашен)
Здравствуйте можете подсказать какой из этих составов в высохшем виде не вступает в реакцию( раскисает , растворяется, размягчается) с мовилем, который может проступить из швов при обработке скрытых полостей . Спасибо.
Любой будет вступать в реакцию при длительном воздействии. Но если мовиль не содержит дополнительно добавленный разбавитель, то обычно на днище наносят 930 и при контакте с мовилем серьёзных проблем на бывает
Здравствуйте, подскажите отрывать весь старый антикор не получается, он местами отвалился, если очистить днище🪥 протереть, можно ли наносить 930 или какой лучше? Благодарю за ответ
Да так можно. Максимально очистить и наносить 930.
Подскажите, Body900 состав? Содержит ингибиторы коррозии? Можно наносить на начинающую ржавчину? При условии невозможности её удалить механически, в скрытых полостях
Привет. В состав входят нефтяные парафины и воски, содержит ингибиторы коррозии, сдерживает очаги коррозии в недоступных местах.
@@profi_autoremontaЗдравствуйте обладает ли 930 такими же свойствами и можно ли его наносить на старый антикор
Здравствуйте, какой body можно наносить на старую мастику днища ?
Можно 933
А при антикоре днища и арок на завдское пркрытие можно наносить боди 930 или ток боди 932?
Если покрытие заводское то можно наносить 930 или 932 на выбор
Здравствуйте, перед окрашиванием body 950 или 951нужно ли чем-нибудь обрабатывать. Понятно что нужно обезжирить. А грунт или праймер, или ещё что-нибудь нужно?
Открытый металл загрунтовать. Старое лкп отшлифовать красным войлоком или абразивом Р280-320
@@profi_autoremontaскажите он пахнет!?
@@denisdenisov9266 Запах исчезает через 6 часов . Но если вы собрались обрабатывать что то внутри салона то нужно использовать состав Body 910
@@profi_autoremonta она лучше пуш сало!?
@@denisdenisov9266 Пушсало хоршо в скрытые полости. На днище однозначно 930
Без логистики это не попробуешь. А в погоне в Москву из области тоже не вариант, жаль!
Подскажите, в прошлом году нанесли боди 950( тонким слоем). Я могу по верх нанести боди 930? Ржавчина полезла, хоть и всё зачищали перед нанесением
Привет. Требуется очистить ржавчину до чистого металла, если есть сквозные отверстия то устранить их ( резка, сварка, лужение). Затем нанести антикоррозийный грунт, кислотный+акрил или эпоксидный. Затем заново нанести 950 и окрасить, либо 930.
Спасибо
Здравствуйте.
Снял пластиковые подкрылки, под них набилось много грязи и начал ржаветь металл арки.
Думаю зачистить ржу и чем-то покрыть, чтобы это дело под пластиком меньше кисло в будущем.
Пока склоняюсь в сторону body 910 либо 951. Или может 930 будет лучше, но про битум отрицательные отзывы встречал, типа каучук без битума лучше. Может что посоветуете?
Очищаете ржавчину затем грунтуете антикоррозийным грунтом ( body 992,961,981) затем состав 930 в 3 слоя
@@profi_autoremonta спасибо! Как раз на выходных взял 3кг 930-го, может еще по днищу что подмажу )
Здравствуйте.
Получается, что №900, это можно вместо мовиля ?
Получается ..., что это и есть, по сути, мовиль.
автореаниматор Мовиль это состав изначально разработанный на основе отработанного масла - продукт советских нии. 900 это материал другого уровня, на базе воска и парафинов. Его не только можно но и нужно использовать вместо мовиля. Скрытые полости 900 защищает гораздо надежнее.
Я имел лишь в виду, что это, т.с., игра слов, сродни антифриз-тосол. Понятно, что химсостав разный, но предназначение одно - защита внутренних полостей.
Павел Сергеев
Спасибо, именно об аналогии применения материала и хотелось внести ясность.
Добрый день,что лучше использовать при обработке салона автомобиля, на приору, скажите пожалуйстаа ??????
Если требуется обработать пол внутри салона то лучший выбор это 910 состав
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о BODY 999 , для чего он нужен, можно ли им покрывать днище, использовать как антикор?
999- акрилкаучуковый герметик для уплотнения сварных швов, стыков, заполнения пустот. Для обработки днища лучше использовать состав 930
Здравствуйте,подскажите пороги снаружи были обработаны титаном,частично отпало, каким боди лучше подкрасить?!
Привет. Если хотите восстановить составом аналогичным Титану то это HB BODY 955 твердое полиуретановое покрытие . Но в случае если пороги испытывают постоянные сильные удары сопряженные со сгибанием и тд то можно применить эластичный HB BODY 951.
@@profi_autoremonta СПАСИБО!
Как не попасть на подделку?
Павел подскажите на щет 650 это гидроскопичний матерьял ,сегодня обрабатывал брызговик лонжерона чистый отшлифованый метал ,взял 650 в руки и пришол в голову вопрос про пористость матерьяла на всякий загрунтовал эпоксидником через 20 мин накрыл 650.пральная с точки зрения технологий проделана работа?
650 гигроскопичный не более чем любой акриловый наполнитель , если его закрыть лаком и покрытие не будет разрушено в результате скола или царапины то , защита металла будет абсолютно достаточной . НО ! применив в качестве первичного эпоксидный грунт- вы отработали даже с запасом необходимой надежности и теперь окрашенной поверхности не страшны даже самые сложные условия эксплуатации.
Добрый день
Скажите 930 можно наносить на остатки антикаразийку
Да, если это антикоррозийное покрытие полностью отверждено и не содержит воска. На мягкие восковые или масляные покрытия этот состав лучше не наносить. Лучшая агезия на старое антикоррозийное покрытие у состава 933.
Добрый день! Имеются краска, лак, грунт и боди950. В какой последовательности наносить на пороги, зачищенные до металла
Сначала наносится грунт по металлу( 1-2 слоя) , далее следует выдержка не менее 30 мин ( для 2к эпо грунта 989- 90 мин, Затем наносится антигравий ( 1-2 слоя)и выдержка 90-120 мин . Далее краска выдержка 30 мин и в завершении лак
@@profi_autoremonta благодарю
@@profi_autoremonta антикорозийные составы, очень запутано, антигравийные это для порогов, арок, антикорозийные для днища и лонжеронов?
@@profi_autoremonta и по твёрдости не понял, запутано, что лучше для днища и лонжеронов?
@@user-jv3yc5sp2s Для днища 930 наилучший выбор
Так я не понял,антигравий 950 надо закрашивать или не обязательно,пропускает он влагу или нет?
Рекомедую окрашивать
@@profi_autoremonta здравствуйте а какой ты посоветовал бы по гасить под арки под крылом
@@djigit--95rush27 Для этих целей идеально HB BODY 930
@@profi_autoremonta ок спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, чем лучше обработать днище авто и арки ?? 930 или 950??
Привет. Лучше 930
Купил антигравий боди 950 (аэрозоль) и там срок изготовления перенесен под верхней крышкой на металле . Не подделка ли это? Как узнать, что не подделка?
Не поддделка. Цифры или на дне или под крышкой , в зависимости от того как оборудована линия разлива
@@profi_autoremonta Спасибо за ответ.
Пользуюсь 900 уже более 10 лет для разных машин. Могу сказать что это лучший вариант для скрытых полостей. Машины с коррозией были законсервированы и переставали гнить.
С нашим мовиль не сравнить, он не высыхает как мовиль. И не воняет . Была у меня машина, залита мовилем, так она воняла и через 3 года, никакие вонючки не спасали, из за вони продал машину. Единственное огорчение - Цена.
10 лет назад я покупал его по 150р за 400г аэрозоль. Сейчас 550р 😭
Супер!
Три года,через две недели,уже ничего не воняет.
@@user-hs8mz3nr7p то ты принюхался. Я на дизельной машине ездил, все говорили соляркой воняет. А мне не воняло. До того, ездил на бензиновых машинах, как то друг попросил привезти ему топливо для дизельной тачки и немного разлилось. 200 грамм. Я весь ковролин стирал, выветривал, багажник мыл, по советам интернета засыпал горчицей, лил вонючки жидкие прям на полы. Ничего не помогало. До того я этот запах не переносил. Потом появился у меня джип на соляре. И знакомый работал на камазе, привозил мне солярку дешевле, я постоянно её переливал, заливал, обливался и в итоге так привык к запаху, что облившись соляркой, даже не парюсь рабочие вещи стирать или вывешивать в коридоре на проветривание. Мне вообще ничем не воняет солярка, а со временем даже нашёл что качественная ДТ пахнет.
Может сейчас стали использовать какой-то более качественный растворитель- наполнитель и для отечественного, но я свой печальный опыт получил ещё в 2000х годах. Мало того что воняет вечность, так ещё и краску поднимал в полостях, где слой с палец был.
Скажите что надо нанести на голый металл перед нанесением такого антигравия? Раму завариваем пластинами чем лучше покрыть?..
Грунт 961 или 981,989
@@profi_autoremonta А на кислотник боди можно?.. Или сверху на кислотник алкидный боди нужно.. Просто они у меня остались...
Какой выбрать для подкрылок нивы?
Оптимально 930
Подскажите пожалуйста каким из этих средств лучше обработать телевизор на новой машине для предотвращения появления сколов и ржавчины. Не хочется черным цветом, т.к. машина белая. Никак не могу найти подходящее средство.
Есть белый антигравий 950 или 951 , коорый при желании можно окрасить точно в тон автомобиля
@@profi_autoremonta спасибо! А что предпочтительнее? Из видео вроде 951 более стоек к реагентам. И нужна ли предварительная обработка поверхности перед нанесением антигравия?
@@adjarick Перед нанесением антигравия поверхность нужно слегка отшлифовать красным скотч-брайтом и обезжирить. Открытые участки металла загрунтовать. Если есть вероятность что на антигравий будет попадать бензин или масло то после нанесения необходимо окрасить места возможного контакта с гсм
@@adjarick 951 лучше
@@profi_autoremonta спасибо!
Здравствуйте! BODY 933 можно потом перекрыть BODY 930? Благодарю вас за ответ!!!
Нет. А вот body 930 можно перекрыть 933
Здравствуйте! Благодарю вас за ответ!!!! Хорошего вам дня и Крепкого здоровья!!!!
Боди 951 можно наносить на днище и арки? Он не будет отшелушиваться через время?
Чтобы нанести 951 на днище и арки их нужно хорошо подготовить, вымыть, обезжирить и отшлифовать. Обычно на днище наносят состав 930 он не требует тщательной подготовки днища
Здравствуйте.Хочу обработать днище автомобиля, которому более 10 лет, имеется ржавчина. Можно ли после ее механической зачистки нанести на оставшийся тонкий слой ржавчины body wash primer 960, и через 10 мин начать наносить антигравий body 951? Или как лучше подготовить поверхность в гаражных условиях?
Привет. Днище хорошо вымыть. Ржавчину очистить. Далее один из вариантов : 1. 960 + акриловый грунт, 2. грунт 961 3. Грунт 989 4. грунт 965. После чего нанести антикоррозийный состав 930 в 2-4 слоя
@@profi_autoremonta Я после очистки ржавчины (а ее полностью не очистить никогда) наношу преобразователь ржавчины фирмы Wurt (смывать не нужно) потом грунт два слоя , потом трьохкомпонентную краску хамерайт ( Германия) и следом антикор . Долго , тяжело, дорого но эфектом того стоит, на долго , как говориться для себя
@@user-qt5rj2fz1y Некоторые преобразователи несовместимы с грунтами. Так как производитель грунтов не тестирует их в такой связке и не дает гарантий на результат
@@profi_autoremontaздравствуйте, пороги планирую переварить на 2115,как правильно и каким именно составом Body обрабатывать?
Участок под днищем поржавел, его почистил, обработал преобразователем ржавчины и теперь что лучше нанести ? Боди 930 или 951 ? Что в данном случае лучше и дольше прослужит ? Также Смотрю что Боди 951 в таре другого цвета идут и U951Про написано 🤷 И лучше ли будет если поверх Боди 951 нанести битумно-каучуковую мастику с баллончика ??? Спасибо за ответ
Остатки преобразователя удалить шлифованием. Открытый металл загрунтовать. Далее состав 930
здравствуйте , надо ли обрабатывать грунтом 981 пороги с низу , арки , а после наносить 930 ?
Чем разбавить body 951? После опорожнения в бутылке остаётся ещё прилично.
Возможно разбавить нефрасом , качественным обезжиривателем или акриловым разбавителем.
@@profi_autoremonta а чем всетаки лучше?
@@MIKHAILKHOROVSKIY Если требуется нетолстый слой и более гладкая поверхность то обезжиривателем . Если нужен слой потолще и крупная шагрень то разбавителем.
А можно использовать сразу после пескоструя body 930? Или что то нанести нужно? И после 930 нанести на днище можно нанести 951 и арки , будет ли он держатся ? Не отлипнет
Привет. Открытый металл необходимо загрунтовать в идеале эпоксидным грунтом. 930 наносить на 951 можно , наоборот нет. Но особого смысла комбинировать 951 и 930 тоже нет. Если требуется усилить шумоизоляцию и антикор арок то можно просто нанести туда 930 в 3-4 слоя
@@profi_autoremonta спасибо , это тогда лучше брать больше балонов одного 930 и все
@@profi_autoremonta например на Авто 6 балонов сколько взять тогда ? Запас в 4 слоя
@@Dron_31 Больше 8ми не уйдет . Берите 8 с договоренностью вернуть то что неизрасходуете
@@profi_autoremonta спасибо большое
Подскажите что лучше взять обработать арки поверх заводского герметика?
Привет. HB BODY 930 нанести в 2-4 слоя
@@profi_autoremonta Благодарю!
@@profi_autoremonta А
Почему 932 не советуете, где тогда его лучше применять?
Какое можно боди нанести в автомобиль Ваз в салоне на пол багажник?
Привет. 910 специально для обработки внутри. Или же хорошо подготавливаете поверхность, шлифуете , обезжириваете и наносите 951 или 955
подскажите у меня новый авто чем покрыть днише,930или932 спасибо.
Приветствую. Новый 930 или 933
Добрый день! Посоветуйте,чем обработать днище автомобиля с пробегом, местами осталось заводское защитное покрытие, нужно ли его удалить?
Заводское удалять не нужно. Обработать лучше всего составом HB BODY 930
@@profi_autoremonta а грунтовать нужно,если открытый металл, на вн.стороне порогов местами коррозия
@@profi_autoremonta добрый вечер, а боди 950 не идет для днища?
Павел, не подскажете как мне выйти из ситуации. Мне в магазине Русь-Трейд консультант сказал, что 950 это антикор, которым можно обрабатывать любые участки, в том числе наносить на голый металл. Я так и сделал - нанес 950 кистью на ремонтные участки внутри и снаружи на голый металл(((
А теперь мне чем-то можно перекрыть его не счищая, чтоб машина не сгнила опять?
Спасибо.
желательно 950 наносить на загрунтованный металл. 950 можно окрасить любым типом эмали , так он служит намного надежнее
@@profi_autoremonta Я уже понял как наносить желательно, но он уже нанесен так. Как лучше поступить мне? Я же не могу окрашивать внутри салона и днище. Прошу совета. Может каким-то другим покрытием перекрыть, чтоб не отваливался?
Спасибо.
@@georgy4650 Можно окрасить внутри салона и днище , это будет оптимальное решение
@@profi_autoremonta А поверх него не лучше нанести другое защитное покрытие(мовиль или другой антикор Body)? Красить эмалью днище дорого, а в салоне все остальное окрасится. Хотелось бы малой кровью защиться.
Спасибо.
Где используется 932 антикор? Какие преимущества ? Дайте больше информации!?
Используется на днище . Его можно наносить на ранее нанесенные антикор покрытия . Имеет в составе воск что делает его более пластичным.
@@profi_autoremonta он лучше 930?
@@profi_autoremonta 932 получается лучше защитит днище чем 930
@@user-tl6ol7ck1p Нет не лучше
@@MIKHAILKHOROVSKIY Не лучше
Братцы здравствуйте. Не рекомендую боди 930 из-за того что через 2 года пришлось его сдирать, ТК потрескался весь, наносил с внутренней стороны крыльев. Сразу бы знал не стал бы делать себе такой антикор.
930 проверенный годами и десятками тысяч автомобилей состав. У меня он уже более 3х лет служит на личных автомобилях. При соблюдении технологи нанесения он обеспечивает 100% результат. Если через 2 года возникли проблемы нужно искать в чем была допущена ошибка при нанесении или подготовки поверхности.
Я так понял это аналог мовиля?
Подскажите пожалуйста какой вариант будет оптимальным для колёсных арок?
привет, Для днища и арок: 930
А после нанесения 930 , можно нанести поверх него 933 ....???
Да можно но нужно сделть паузу 1-2 часа
@@profi_autoremonta я понял , не вопрос.... ещё вопросик ....а сам кант крыла , на него можно нанести Боди 951 , чтоб краску не пескоструило и чтоб не ставить из-за этого подкрылки на саморезах....???
Добрый день? Отпескоструило от колеса порог до голого металла! Чем лучше всего замазать и какой толщиной.
Если сначала 910 на металл, потом антигравием сверху.
Нанести на открытый металл первичный грунт ( 981 эпоксидный или 961 травящий) и затем мастику 930 в 2-4 слоя . Если отпескотруило порог там где он окрашен . То загрунтовать и сверху антигравий 951 , затем окрасить антигравий
Через сколько можно окрашивать боди 950 ?спасибо
Привет. В зависимости от толщины слоя . В среднем, при стандартном нанесении на порог 45-60 минут.
@@profi_autoremonta спасибо большое
А боди 951 можно по верх наносить окраску ?
Да конечно, окрашивается любым типом эмали. Через 1 час после нанесения 951.
Подскажите, грунт боди можно наносить на преобразователь ржавчины, сколько слоев грунта нужно наносит и интервал сушки, и время последующего слоя боди антигравий и сколько слоев антигравий?
@@user-rq3et8kt5o Производитель не дает информации о совместимости грунта с преобразователем ржавчины. Рекомендую металл обработанный преобразователем хорошо отшлифовать, удалив таким образом остатки преобразователя, , перед нанесением грунта
А если поверхность отшлифована, обработана преобразователем, но остаются коррозия, как быть. Грун кислотный или эпоксидный лучше и поверх что лучше наносить?
Обработал 930 мастикой арки на авто.После высыхания мастика стала очень твердая, хотя обещали эластичность, а при температуре +5 совсем задубела. Не рекомендую!
Именно 930 ? Сколько времени прошло с времени обработки? Сколько слоев 930 нанесено? 930 имеет 20 -ти летнюю статистику применения , и не было выявлено случаев пересыхания. У меня хранятся образцы нанесенные как несколько лет назад , так и несколько месяцев назад. Можно легко оставить след ногтем на любом из образцов. Твердой становится 910 мастика.
Именно 930. Обработка производилась пол года назад, в один слой.Я сначала сам не понял почему такая , подумал не эластичная потому что в один слой, но нашел где застыла капля и её потрогал, она твердая, на улице было + 5.
Роман Онуфриенко Арки обрабатывается от 2х до 4х слоев. Очень тонкое покрытие не может иметь демпфера. Но все равно странно что в капле оно твердое. Не сталкивались с таким. Все образцы на которых я наблюдаю за покрытием имеют 2-3 слоя материала. Минимум 200мкм толщины.
Roman Sergeevich Так на холоде все дубеет.
@@Roman-bq6uv замечал подобное при чрезмерном разбавлении 930-го. Его вроде как не больше 20% можно разбавлять. И ещё заметил, что лучше всего с разбавлением справляется именно уайт-спирит. После него материал остаётся пластичным.
Здравствуйте, подскажите боди 932 он от коррозии как вариант пойдёт?
Да , конечно
В чем отличие антикора от антигравия? Если 951 такой хороший, зачем нужны все остальные? (Ну кроме 900)
Привет. 951 требует перед нанесением тщательной подготовки поверхности ,как под окраску. Зачастую хорошо подготовить днище и арки не представляяется возможным . Потому для днища рекомендуем 930 состав ,он менее требователен к качеству подготовки поверхности и содержит компоненты которые отлично противостоят любому агрессивному внешнему воздействию
Лотос Боди эластичен или дубеет?
Постоянно эластичный
Много рыжей поверхностной ржавчины на днище, сам желаю обработать правильно, что мне нужно сделать после мойки?? Грунт и что потом?? с ув спс
Всем привет.После небольшой аварии на внутренней части капота появилась небольшая ржавчина.Можно ли её зачистить,нанести на неё 910 и потом его покрасит в цвет машины?
Привет. Лучше всего зачистить , затем нанести антикоррозийный грунт : 961,981,692 ( на выбор и затем окрасить в цвет машины
По старой заводской обработке днища,чем перекрыть посоветуете?
Привет. Если она именно заводская то 930. В случае днища с ранее нанесенными ремонтными битумными покрытиями , без их удаления можно нанести сверху 933
@@user-fw1ld2yt9y а что скажете про 910, касаемо именно днища автомобиля?
@@evgeniiiakimov47 Привет. На днище лучше 930. Или сначала 910 и сверху 930. Просто 910 на днище не нужно, кроме случаев что он у вас уже есть, его много и вы не знаете куда его деть. 910 обычно в салон на пол. 910 после высыхания твердеет и не гасит шум
А вот ещё два вопроса. Не лучше ли тогда нанести на днище 933 вместо 930, ведь он вроде как лучше сопротивляется дорожным реагентам? И для чего нужно окрашивать 950, и чем грозит если это не сделать?
@@evgeniiiakimov47 950 неокрашенный теряет внешний вид и может пропускать соленую воду. Можно вместо 930 использовать 933, но 933 в меньшей степени снижает шум.
То есть боди 951 заменяет все предыдущие как универсальный, но скорей всего дороже?
Привет 951 может заменить только 950. 951 это следующий уровень окрашивемых антигравиев. У остальных составов свои функции. Антикорозийный состав для днища 951 не сможет заменить.
PROFI авторемонта HB BODY Привет 👋 спасибо! я купил 950 Белый цвет, у меня машина белая и хотел пройтись по порогам снизу.
@@Jivi_vecno Рекомендую окрасить антигравий . Или как минимум нанести лак, это сохранит его внешний вид надоло. Неокрашенный белый антигравий со временем может желтеть и терять свой внешний вид
PROFI авторемонта HB BODY
О Спасибо! Подскажите а в баллончиках с распылителем хуже чем для компрессора? Спасибо
@@Jivi_vecno В аэрозолях тоже самое , но с большим содержанием разбавителя.
А для глушителя и коллекторов что есть?
Для глушителя есть высокотемпературная краска BODY HEAT
@@profi_autoremonta спасибо
а под боди 930 кузов дышит? под этим пластилином не будет иржа вылезать?
930 надежно изолирует поверхность от всех внешних воздействий. Если при нанесении 930 поверхность была очищена от рыхлой ржавчины и загрунтована , то новые очаги коррозии не появятся
@@profi_autoremonta три дня назад я помыл днище и арки, забрызгал днище и арки преобразователем ржавчины, потом из баллончиков забрызгал грунт-преобразователь chamaleon и покрыл из пистолета днище и задние арки body 930. И во все дырки лонжеронов и порогов залил мовиля. Нормально сделал? Авто хонда прелюд 5.
@@harmanharman9982 Привет. Надеемся что нормально. Главное чтобы преобразователь ржавчины и грунт подружились между собой и все это держалось на поверхности
а есть составы на основе мс полимеров? Нужно сделать видео с нанесением. На словах понять - этот самый твёрдый, этот мягкий, этот как пластилин - несерьезно!
У нас на канале много видео с этими материалами и их нанесением
В HB BODY нет составов на основе МС полимеров
А подскажите пожалуйста у меня на солярисе седан где богажник где заводитские точки чють коричневые точки если цинкарём эти точки обработать обежиреть каким мавилем этой фирмы можно пройти чтоб не ржавчины небыло и такой вопрос ещё под крылом до металла считали краску как это получилось не знаю это место обещиреть и что посоветуете обработать хорошим материалом чтоб там не ржавело чтоб было всё хорошо спасибо большое буду искренне благодарен вам
Ржавчину максимально очистить шлифованием , затем нанести антикороозийный грунт на участки открытого металла( BODY 961, 981, 692, 992) Если требуется аналог мовиля то это BODY 900. Под крылом обработать 930
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует.Заменяет грунтовку
После зачистки металл обрабатывается первичным антикоррозийным грунтом ,этого достаточно
Ошибаетесь. Зачистка трудозатратная и для здоровья вредная бесполезна и с ТАМАКом не нужна .Он же заменяет грунтовку. Сертифицирован . Грунтовка ,которую Вы называете антикоррозийной,сертифицирована? Чем подтверждается,кроме названия?
Павел где купить 932
Привет. На данный момент его может не быть на складе , но можно посмотреть в интернент магазинах bodymsk.ru и других. Если нужен состав который можно наносить на стрые покрытия то подойдет и 933.
@@profi_autoremonta
Спасибо
930 чем можно разбавит?
Подойдет практически любой сольвентный растворитель: нефрас , уайт спирит , 646
Разбавит и пистолетом можно нанести?
@@user-ng4uq5xb9x сколько же таких тупых как ты
А через какое время 951 может быть окрашен?
Два средних по толщине слоя 951 ( стандартное нанесение на порог 200 мкм) по мокрому окашивается минимум через 45 мин. Если 951 простоял длительное время от 6 часов , то рекомендую перед окраской нанести активатор адгезии Боди 340 тонким слоем .
@@witaliysmirnow Выдержка может быть абсолютно минимальной. 930 устойчиво держится на вертикали и можно наносить слой на слой практически без межслойки.
вообщем ребята взяли за основу старый надежный дедовский способ упаковали и приспособить под распыление. завтра поеду возьму у ребят 2 метра эластичного бикроста кровельного, растоплю в старом ведое и промажу порги и арки. тоже самое будет, а может и лучше.))))
Специальные антикоры адаптированы под использование на автомобиле и выдерживают различные виды нагрузок и внешних воздействий: таких как вибрация , резкая смена температур, воздействие различных агрессивных веществ. Многое зависи от качества входящих в состав компонентов : битума , каучука ,нефтяных парафинов , игибиторов коррозии
Чем 950 смыть можно
Можно смыть растворителем
Реклама-двигатель торговли!
Не поспоришь!
Чего только не придумают, а автомобили все равно гниют
Нужно стремиться делать все по максимуму , чтобы не гнили
Йибучая реклама
Нет никакой рекламы , только информация о том чем один антикор отличается от другого
Павел я как понял на арки лучше сделать 930 номер ?
Да на днище и в арки 930 оптимальный вариант
@@profi_autoremonta спасибо вам большое за совет
А где 950 и 951?
В обзоре на 5.04 минуте
@@profi_autoremonta спасибо большое.
@@profi_autoremonta чем можно разбавить body 115 под кисть
@@user-zk7mm6xw9r Акриловым разбавителем или нефрасом ( обезжиривателем)
@@profi_autoremonta спасибо
Обрабатывал днище автомобиля Body 910, наносил кистью, толщина слоя около мм. Спустя пару сезонов покрытие пересохло и стало отлущиваться. Одинаковые результаты на 2х машинах. Покрывались в разное время из разных банок.
Александр Юрьевич Приветствую. Для днища лучше использовать мастику 930. 910 применяется на очищенных поверхностях. Основной вид ее использования это внутренние части кузова, а так же места повышенного абразивного износа на наружных частях
Полнейшая ересь этот ваш боди...
Антикоррозийные составы HB BODY одни из лучших в мире. Компания имеет собственный нефтеперерабатвающий завод и делает антикоры из собственного сырья , уже на протяжении 30 лет. Благодаря этому на рынке есть материалы не имеющие аналогов у конкурентов. Например антикоррозийный состав 951.
@@profi_autoremonta Вам бы качество такое как маркетинг... А с первым у вас полная беда...