Володя как всегда на высоте! 930 это оч надежный состав. Я им обрабатывал несколько машин, одна из них обработана в 2010 году, езжу на ней до сих пор, осматриваю днише и арки, все Ок, повторной обработки не требуется.
Смотреть страшно! Нет защитных очков, распиратора ну и хотя бы шапочки... Нет света на камере - возьми переноску! А видео зачетное, без соплей (быстро, информативно и доходчиво) Это талант!
Владимир здравствуй! Хороших тебе клиентов. Я прочитал все коменты и у меня есть вопрос. Прошло 3 года и несколько месяцев после ремонта авто с логотипом, может есть что рассказать о результатах обработки подкрылков и как себя ведет BODY 930 на сегодняшний день. Спасибо за ранее.
Советую сделать как я сделал. Один раз сделать, но нормально. И это оч дешевый вариант. Ищете мойку где моют днище и арки. Высушиваете авто. Потом щеткой для металла очищаете иржу. Потом пшикаете все преобразователем ржавчины. Потом все пшикаете грунтовкой, желательно грунт-преобразователь ( chamaleon например). Потом задуваете все body 930.
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,в местах арки без покрытия мастики нет ржавчины 1 Клуб PROFI авторемонта
Тема хорошая а вот шовный герметик того же бренда не в коем случае не покупайте 1-1.5 года и герметик начинает трескаться абсолютно теряет свою эластичность
Здравствуйте, если я конечно не ошибаюсь! То 930 это не мастика,а антигравий, и он требует покраски. Мастика у них 910. А антигравий под завод толстым слоем, 951 специал. Покраски не требует.
есть спец пистолет для этого, и в банках под этот пистолет есть материал... вот его на днище и наваливать))) а вообще есть видео на канале, по моему *обработка днища* поищи.. там подробно
@@timasIV Если условия эксплуатации потребуют обновления пушсало, то эту мастику тем более надо будет повторить, разница лишь в том , что салом реально надо ОБНОВИТЬ ( жировое покрытие не исчезло) а вот мастика ( любая) по истечении максимум 6 лет ОТСЛАИВАЕТСЯ, о крывая металл для коррозии и сложно вовремя повторить обработку, а это уже начало коррозии . После пушсала коррозии практически не бывает- удалить защитную жировую пленку от пушсала обычными погодными условиями невозможно. Я уже не говорю о закрытых полостях, там никакая мастика не сравнивается с пушсалом.
@@user-ke4ou1ts5j Подскажите , пушсало в чистом виде наносить надо или с чем то смешать и как оно пескоструй выдерживает или обязательно подкрылком надо закрывать?
@@selo2566 В полости пушсало разогревается и мешается с нигролом ровно настолько жидко, чтобы можно было его подавать под давлением, все остальное мажется разогретым пушсалом, места попадающие под «пескоструй» конечно же закрываются .После обработки пушсалом машину желательно погонять по « пыльной « дороге или типа гранотсева мельчайшего , он покрывает пушсало как бы « бронепленкой» которая со временем затвердевает. Вообще-то ценность покрытия пушсалом заключается в том, что его жировой состав как бы напитывает железо и даже при механическом воздействии на верхний слой смазки она всеравно остаётся на железе и герметизирует его. Машину желательно обрабатывать летом и поберечь до холодов от смывания под давлением до холодов, этого времени достаточно чтобы смазка пропитала металл и «закрепилась» пылью. С такой обработкой машины живут до сих пор с 80-х годов, это из того что я лично знаю. К сожалению, я как то позабыл про эту обработку и только в прошлом году обработал свою нынешнюю а/м ( когда купил) , сказал своему товарищу ( у него СТО и он мне и обрабатывал) он и подтвердил, что ещё в начале 80-х он обрабатывал свой первый Москвич из салона, так вот этот Москвич до сих пор как с ноля ( по местам обработки) хотя поменял уже нескольких хозяев у нас в городе. На момент обработки на моей а/м очажок коррозии ( 3*15 мм) был на арке крыла, мы с товарищем решили его не удалять а пока законсервировать пушсалом , если понадобится, то убрать позже. На сегодня уже год как машина обработана и это место в том же состоянии, что и было, вообще-то пушсалом надо закрывать любые повреждения лакокрасочного покрытия, если вы не собираетесь их сразу же восстанавливать. После года езды повреждений покрытия пушсалом на днище нет, хотя ездил и по воде на скорости и по снегу с реагентами.
@@selo2566 И самое главное- пушсало это далеко не все то, что называется так, сейчас на каждом шагу продают мазуту с таким названием , НО в ней полно парафинов и это совсем не пушсало, ищите настоящее , так называемое советское или военное, кстати, название пушсало походит от того что эту смазку использовали для консервации пушечных стволов, как и другой военной техники. У пушсала специфическое естественное состояние - оно и густое и в тоже время текучее, набираете из емкости его лопаточкой и переворачиваете лопаточку на весу, пушсало должно стекать медленно но не литься , как бы что то среднее между солидолом и густой смазкой. Если возьмёте в руку , то его легко с руки ( как солидол) стереть не получится. Ищите у военных или у старых автомобилистов- хомяков, которые в своё время натаскали про запас. На OLX достаточно предложений и реальное пушсало продают в разы дороже чем прочую хрень похожую.
это мастика для колёсных арок и днища фирмы Body номер 930, продаётся как в такого рода банке, так и в банках по 1кг, 3кг, 5кг. пистолет обычный антигравийный, стоит он примерно 10$
Скажи пожалуйста.У меня появился налёт ржавчины я сбил его песком покрасил грунтом с добавлением цинка с болончика на 2 раза слегка и покрыл гравитексом в болончике помоему это нормально или что то нужно переделать.
@@oaom4s Спасибо за ответ, а для чего он может его вобще не наносить я о нём узнал случайно. И грунт с цинком это нормально или лучше эпоксидный или кислотный.
по моему самый лучшей защитой является грунт эмаль по ржавчине, это краска а не битуум, которая держится 8лет гарантия! Смысл от этих антикоров, только выкачтвание денег чтоб каждый год заного покрывали...
НЕNRI GREGOR . Не битумная, просто в состав входит битумный воск . А так очень надежная и очень долго защищает в отличии от битумных мастик , не стареет , не растекается и быстро сохнет , который говорит о том что это не битум. У меня на машине уже лет 10 , и отлично держится
Вот это трудолюбия ... Респект парню
Володя как всегда на высоте! 930 это оч надежный состав. Я им обрабатывал несколько машин, одна из них обработана в 2010 году, езжу на ней до сих пор, осматриваю днише и арки, все Ок, повторной обработки не требуется.
это гуд_))) машина-то для себя...
З
@@user-pf9qw6oy1x Да, конечно. Он специально предназначен для арок и днища
А ты не поленись и отковырни кусок мастики. Очень удивлюсь, если отвалится только кусок мастики.
Смотреть страшно! Нет защитных очков, распиратора ну и хотя бы шапочки... Нет света на камере - возьми переноску! А видео зачетное, без соплей (быстро, информативно и доходчиво) Это талант!
Может ещё и каску одеть?
отличная мастика. давно такой работаю только из банки.
И как она стоит ей по работать
Владимир здравствуй! Хороших тебе клиентов. Я прочитал все коменты и у меня есть вопрос. Прошло 3 года и несколько месяцев после ремонта авто с логотипом, может есть что рассказать о результатах обработки подкрылков и как себя ведет BODY 930 на сегодняшний день. Спасибо за ранее.
к сожалению не могу ответить.. авто больше нет..
Советую сделать как я сделал. Один раз сделать, но нормально. И это оч дешевый вариант. Ищете мойку где моют днище и арки. Высушиваете авто. Потом щеткой для металла очищаете иржу. Потом пшикаете все преобразователем ржавчины. Потом все пшикаете грунтовкой, желательно грунт-преобразователь ( chamaleon например). Потом задуваете все body 930.
З х.
Молодец. Запечатал ржавчину. Года через 2 получится сквозная коррозия. Лет через 5 отвалится единым куском.
Интересная вещь,не пробывал,запомню
а как насчет респиратор зашита глас и кожи. в первую очередь нужно показывать технику безопасности
В первую очередь чем пиз...ть надо научиться писать без ошибок!
@@Sidorofff_ я тебе че экзамен сдаю учитель ебоный апни канал свой
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,в местах арки без покрытия мастики нет ржавчины
1
Клуб PROFI авторемонта
Подскажите пожалуйста, на дно авто какую лучше наносить? 930? Или 932?
А если нет такого средства чем лучше мастикой разбавленной через пистолет или антигравий?
Ну это и есть как бы антигравий
Тема хорошая а вот шовный герметик того же бренда не в коем случае не покупайте 1-1.5 года и герметик начинает трескаться абсолютно теряет свою эластичность
930 самый правильный выбор!!!
Здравствуйте, если я конечно не ошибаюсь! То 930 это не мастика,а антигравий, и он требует покраски. Мастика у них 910. А антигравий под завод толстым слоем, 951 специал. Покраски не требует.
это битумная масика!!930
виталийнезаблуждайся
Да, ошибся. 910 это быстросохнущая мастика. Серого цвета.
зачётно обработано
can you tell me...is this body 930 resistant to water? for example, at winter time, can it be destroyed or removed by snow or water? thanks
yes you can
@@oaom4s so its not good protection for under car if water can remove it... :( ?
@@strahinjicban4682 I think he did't understand you. He meant you can use it.
Скажите а можно за не именеем пистолета наносить кисточкой?
можно, для этого этот же материал продают в банках с широким горлом
@@oaom4s Спасибо!)
Здравствуйте, это как альтернатива Dinitrol только дешевле? Одного раза достаточно пройти, и как на запах не воняет? Спасибо
вони нет совсем. динитролом не работал- не знаю...
Detailing Paint Спасибо, я купил боди белого цвета.
диски к этой машине нужны совсем другие. а фары бы в сток вернуть. а так супер!
диски летние красивые, а фар к сожалению нет... ни в Б/У, ни на заказ... искал...
Detailing Paint не знаю, есть ли у вас экзист, но если есть, то там есть на нее фары. у меня просто тоже дербик 77 года.
заказать оттуда фары нельзя... тут не круглые, тут квадрат со срезанным краем... посмотри как выглядела модель 82го года
аа, у тебя рестайлинговая уже. понял.
А чем после работы пистолет мыть?
растворитель 647
сколько бутылей надо для обработки пола машины
2-3кг
Привет скажите эту боди 930если были обработаны до этого можно наносит её на обработыные подкрылки до этого
После слова шнягу дальше можно не смотреть 😂😂😂
🤣
А если состав в банке густой. То чем его разводят уайт спирит или растворитель?
Разбовитель акриловый норм себя ведет
купил мастику битумную и боди 930,посоветовали это са не разбираюсь,посоветуйте как правильно обработать авто с компресора и чем за ранее спасибо
есть спец пистолет для этого, и в банках под этот пистолет есть материал... вот его на днище и наваливать))) а вообще есть видео на канале, по моему *обработка днища* поищи.. там подробно
Добрый день. Она не трескается? Может чуть пушсала добавить или не стоит портить хороший продукт?
производитель когда делает товар тестирует его!!! не стоит надеяться на лучший результат разбодяжив его чем-то другим!
На 2:00 ввесь результат , что этот « мастер» обрабатывал 6-ть лет назад.
Пушсало не требует повторной обработки через 6 лет.
Пушсало смывается. Его обновлять надо
@@timasIV Если условия эксплуатации потребуют обновления пушсало, то эту мастику тем более надо будет повторить, разница лишь в том , что салом реально надо ОБНОВИТЬ ( жировое покрытие не исчезло) а вот мастика ( любая) по истечении максимум 6 лет ОТСЛАИВАЕТСЯ, о крывая металл для коррозии и сложно вовремя повторить обработку, а это уже начало коррозии .
После пушсала коррозии практически не бывает- удалить защитную жировую пленку от пушсала обычными погодными условиями невозможно. Я уже не говорю о закрытых полостях, там никакая мастика не сравнивается с пушсалом.
@@user-ke4ou1ts5j Подскажите , пушсало в чистом виде наносить надо или с чем то смешать и как оно пескоструй выдерживает или обязательно подкрылком надо закрывать?
@@selo2566 В полости пушсало разогревается и мешается с нигролом ровно настолько жидко, чтобы можно было его подавать под давлением, все остальное мажется разогретым пушсалом, места попадающие под «пескоструй» конечно же закрываются .После обработки пушсалом машину желательно погонять по « пыльной « дороге или типа гранотсева мельчайшего , он покрывает пушсало как бы « бронепленкой» которая со временем затвердевает.
Вообще-то ценность покрытия пушсалом заключается в том, что его жировой состав как бы напитывает железо и даже при механическом воздействии на верхний слой смазки она всеравно остаётся на железе и герметизирует его. Машину желательно обрабатывать летом и поберечь до холодов от смывания под давлением до холодов, этого времени достаточно чтобы смазка пропитала металл и «закрепилась» пылью. С такой обработкой машины живут до сих пор с 80-х годов, это из того что я лично знаю.
К сожалению, я как то позабыл про эту обработку и только в прошлом году обработал свою нынешнюю а/м ( когда купил) , сказал своему товарищу ( у него СТО и он мне и обрабатывал) он и подтвердил, что ещё в начале 80-х он обрабатывал свой первый Москвич из салона, так вот этот Москвич до сих пор как с ноля ( по местам обработки) хотя поменял уже нескольких хозяев у нас в городе.
На момент обработки на моей а/м очажок коррозии ( 3*15 мм) был на арке крыла, мы с товарищем решили его не удалять а пока законсервировать пушсалом , если понадобится, то убрать позже. На сегодня уже год как машина обработана и это место в том же состоянии, что и было, вообще-то пушсалом надо закрывать любые повреждения лакокрасочного покрытия, если вы не собираетесь их сразу же восстанавливать. После года езды повреждений покрытия пушсалом на днище нет, хотя ездил и по воде на скорости и по снегу с реагентами.
@@selo2566 И самое главное- пушсало это далеко не все то, что называется так, сейчас на каждом шагу продают мазуту с таким названием , НО в ней полно парафинов и это совсем не пушсало, ищите настоящее , так называемое советское или военное, кстати, название пушсало походит от того что эту смазку использовали для консервации пушечных стволов, как и другой военной техники.
У пушсала специфическое естественное состояние - оно и густое и в тоже время текучее, набираете из емкости его лопаточкой и переворачиваете лопаточку на весу, пушсало должно стекать медленно но не литься , как бы что то среднее между солидолом и густой смазкой. Если возьмёте в руку , то его легко с руки ( как солидол) стереть не получится. Ищите у военных или у старых автомобилистов- хомяков, которые в своё время натаскали про запас. На OLX достаточно предложений и реальное пушсало продают в разы дороже чем прочую хрень похожую.
Вова, а как бюдивская мовиль называется? Какой номер?
не помню, полистай каталоги..
Алексей Владимирович Мовиля как такового нет. Есть намного круче: воск для скрытых полостей, 640 или 900
Павел Сергеев Понял!
Спасибо Паша за консультацию. Почитаю про них.
Detailing Paint здраствуйте скажите как называется у меня пестолета нет можно щеткой
Detailing Paint как думаешь щёткой можно?
Мододец казхстан
Какова цена одной такой банки? И цена и название пистолета, плииз!
Цену банки услышал, а название этой мастики, окромя номера 930?
это мастика для колёсных арок и днища фирмы Body номер 930, продаётся как в такого рода банке, так и в банках по 1кг, 3кг, 5кг. пистолет обычный антигравийный, стоит он примерно 10$
Detailing Paint спасибо!
я только сейчас узнал, что подкрылки нужно обрабатывать как раз недавно новые поставил
ВОЛОДЯ ВСЕ ОГОНЬ!вова работал ли ты лаками брюлекс напиши пожалуйста
нет
Скажи пожалуйста какой моделью пулика наносиш?
Пульвик для антигравия, самый простой
Скажите пожалуйста, после этой обработки боди 930 надо красить арки, тоесть на нее надо наносить краску?
нет, не надо.
Detailing Paint я не понял только , а чистить от слоя пыли - грязи не надо , прежде чем распылять ?!
Подскажите 932 кто нибудь использовал?
Вов каким давлением её давить? Я обрабатываю на 1,5 атм и всё равно дико в лицо летит, от поверхности отскакивает...
хз, я на 5 давил и всё ок, никуда не отлетало... чистым отработал всю дорогу
Скажи пожалуйста.У меня появился налёт ржавчины я сбил его песком покрасил грунтом с добавлением цинка с болончика на 2 раза слегка и покрыл гравитексом в болончике помоему это нормально или что то нужно переделать.
гравитекс не является изолятором от окружающей среды!!! влага будет через него убивать грунт!! покрасить надо!
@@oaom4s Спасибо за ответ, а для чего он может его вобще не наносить я о нём узнал случайно. И грунт с цинком это нормально или лучше эпоксидный или кислотный.
У меня уже стала отходить надо оторвать и этой попробую сделать
Уважаемый. А днище кузова и лонжероны можно обрабатывать этим?
Спасибо.
можно, для этого и сделан он
Антигравий + пушсало для дна лучше будет
Я дно мазал кистью (пушсало + кардон + отработка + мовиль). Всё это орёл до жидкого состояния.
Что вы со своим пушсалом,на улице 21 век,есть уже намного лучше антикорозийные средства
по моему самый лучшей защитой является грунт эмаль по ржавчине, это краска а не битуум, которая держится 8лет гарантия! Смысл от этих антикоров, только выкачтвание денег чтоб каждый год заного покрывали...
Банка открываетца нет подскажи пож хочу пуликом покрасить через сопло 2.4
Скажите пожалуйста, днище ей также можно обработать? Спасибо.
конечно, это её предназначение
@@oaom4s спасибо огромное, думал иномарки не гниют, бампер снял , а там в некоторых местах ржавчина. Теперь знаю чем заделать. Спасибо.
Сколько в объёме эта баночка?
1л по-моему
Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
930 каучуковая ?
Только потому, что она битумная, это уже дизлайк! Нашел, что рекламировать... НЕ АЙС!!!
а чего такое отношение к битумной основе?
Detailing Paint сохнет, трескается, отпадает, истерается. Имел опыт...
НЕNRY GREGOR какой фирмы был материал и чем его разбавляли? Битумная основа как раз и не даёт полного высыхания, если его не испортить растворителем.
НЕNRI GREGOR . Не битумная, просто в состав входит битумный воск . А так очень надежная и очень долго защищает в отличии от битумных мастик , не стареет , не растекается и быстро сохнет , который говорит о том что это не битум. У меня на машине уже лет 10 , и отлично держится
спасибо
Хочу тоже обработать, арки днище, и низы дверей
А не скажите, а от мойки под струёй воды не отойдет мастика? Струя не смоет мастику?
если основание на котором лежит мастика чистое, то её ничем не смыть кроме растворителя
@@oaom4s спасибо!!!
На морозе не трескается???
нет, отличный состав!!
Сколько одна баночка стоит
Вчера взял в банке 1л (не в балоне) - 450р
Ушло 2 банки на 4 арки?
да
Вечер добрый, а как шумоизоляция можно использовать
есть у него такая функция
Это битумная мастика?
битумная каучуковая
А пистолет после работы,чем очищать?
бензином промыть, а потом растворителем
Спасибо.
Х****, зима прошла лопается и шелушится
Подскажите чем лучше обработать пороги ?
Я заливал мовиль. Спрей готовый из балончика 1кг с трубочкой.
Привет Володя!Как попасть к тебе на покрас!Я в Москве!
)))) никак , я в Украине в зоне АТО.
@@oaom4s друг, а откуда ты? Я в горловке.
mircasol он же Тектилцинк за 15 лет это лучшее.
А как же DINITROL ?
можна спочатку обробити авто а патім красити зовні? є якась різниця?
Игорь Шелепко есть разница несомнено
после обработки сложно будет все щели обезжирить, мастика жирная в течении года остаётся...
Что за машину обрабатывал ?
на вид 99, но люк бензобака смущает
Волга походу
жалко что он боица антисиликона и растворителя. такой как АРР В 100. (мовиль смирдыть а цим в дверки и шумоизоляцыя хароша буде)
привет,где твой ученик?больше не будет?
будет, когда у меня завал будет...
ТБ вообще 0.
?