TUTO suppression vanne EGR GOLF 4 TDI 150 by dynapart
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- čas přidán 27. 07. 2023
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Merci à tous d’avoir regardé la vidéo, n’hésitez pas à laisser un commentaire et mettre un petit like 👍🏼🫶 - Auta a dopravní prostředky
Nicke, merci 🤙🏼
Merci pour le tuto ! Super vidéo et vivement la prochaine sur l'entretien lol ! 😂
Merci ahah oui
Nickel ton tuto m’a bien aider mise à part que sur tdi 100 atd l’obturateur ne se situe pas au même endroit et gêne une visse mais sinon dans l’ensemble c’est pareil, après dommage pour moi après ça, j’ai eu un voyant moteur 😅
Ah oui effectivement j’ai eu le cas sur la Tdi de ma copine sur Tdi, 130 150 effectivement c’est pareil mais pour le 90 100 110, 115, c’est différent et j’ai bien galéré aussi pour retirer l’EGR à ma copine
@@Theocarspassion ouais compliqué, j’ai dû enlever les tuyaux et les vis du bas était complètement rouillé, une vraie galère 😅
La même 🫣😂😅
@@Theocarspassion ah ouais bah je me sens moins seul mdr, par contre j’entends + le turbo siffler maintenant c’est normal ?
Oui tu l’entends un peu plus forcément il est moins bloqué
Tu as ton tuyau de reniflard qui est branché sur la grosse conduite qui va à l’admission celle si aussi il faut la shinter si tu veux aller jusqu’à au bout 👍
Tu parles de la durite sur la culasse ?
@@Ayten660 oui
Bonjour
J’ai une question svp pour retirer et remettre la durite de suralimentation côté vanne Egr il faut tourner la durite pour le retiré après avoir enlever le collier ou la tirer de tout simplement ? Car je remplacer et j’ai remarqué une petit fuite d’huile et j’ai l’impression qu’il est mal mis ! Je me demande si il faut tourner après l’avoir mis et ensuite mette le sercplis ?
Merci
Bonjour, non non du tout elle est juste éclipsé. C’est la embout métallique qui rentre dans la vanne avec le Clipse de maintien mais si c’est la durites d’origine et qu’elle a un peu de kilomètres c’est possible qu’il y ait une fuite mais il n’y a pas de quart de tour de sécurité, c’est simplement clipse
Merci mec au top je vais m’y affairer sur ma tdi 130
Par contre petite question car sa ma sauter à l’oreille mais il claque pas un peu ton moteur ?
Avec plaisir ça se fait très bien puis c’est cool de travailler sur ses caisses ça reste de la petite mécanique simple et parfois on est jamais mieux servi que par soi-même. Si si ça claque un peu c’est normal injecteur pompe ça a toujours fait un peu ce bruit là les 150 😇
son moteur fait un bruit impeccable ! ras
Ton code moteur c’est ATD ? j’ai un 1.9 100ch golf 4 possible d’installer la même pièce que toi ?
Non ARL tdi 150 les suppressions EGR pour les Tdi, 130 150, ce sont des 57 mm pour les Tdi inférieur à 130 chevaux. Ce sont des 51 mm.
Salut moi j'ai une golf 4 tdi 101 AXR et je sais pas comment retirer la vanne car elle est collée avec le papillon
Salut, comment ça coller au papillon normalement elle est en haut de ton moteur à gauche raccorder à la durite de l’intercooler
Oui je sais mais la vanne est vissé avec le boîtier de papillon alors que sur certains modèles il y a que la vanne
Après je m'y connais pas trop mais c'est juste que je veux la supprimer car elle est en stage 2
C'est pas genant de supprimer le clapet etouffoir qui est monté avec la vanne ??
A priori non, ça fait un moment que je roule comme ça, rien à signaler et j’ai pas mal d’amis en Tdi qui ont fait la même manipulation ça fonctionne parfaitement bien
Bonjour, rien à supprimer dans le calculateur ou quoi que ce soit d’électronique ??
Bonsoir, alors effectivement il est possible de supprimer électroniquement au calculateur la suppression d’EGR également. C’est un petit plus pour que tout soit complet.
@@Theocarspassionmoi je vais la faire du coup psq ça m’a mit un voyant moteur 😅
Slt oui mais quand tu arrête le moteur ça doit qlaquer et vibrer le volant moteur.
Oui c’est pour ça qu’il est préférable de débrayer quand ont éteint la voiture
Enelve le renifleur l'ami aussi sinon sa sert un peu a rien
Mais du coup faut rien faire électroniquement ?
Alors écoute dans mon cas non après effectivement tu peux dans la cartographie, indiquer la suppression de la vanne EGR c’est toujours mieux mais là tu peux clairement faire ta suppression EGR tranquille et ne pas l’indiquer dans la cartographie. C’est pas grave tu ne vas pas endommager ton moteur ou autre c’est juste mieux de l’indiquer à la Carto mais pas non plus nécessaire.
Pas besoin de modifier la cartographie ?
Rien du tout 😇
@@Theocarspassion merci c’est bon à savoir j’ai la même que toi en gris et justement j’ai commandé le kit aussi cette question me trotter dans la tête
Slt j’ai un Tdi 101 code moteur Axr comment savoir si j vais pas avoir de défaut moteur j faut déjà un test en bouchant les durites et si y a rien c good et sinon c compliqué à le mettre en off dans le calculateur
J’ai cable k- commander et un vcds au pire ?
Salut, tu n’auras aucun voyant moteur j’ai déjà fait beaucoup de suppression EGR sur Tdi et j’ai jamais eu de voyant moteur mais tu peux également le faire. Supprimer à la cartographie c’est toujours un peu mieux mais pas spécialement nécessaire.
@@Theocarspassion non j veut pas de carto juste virer ce tas de merde 😂🤣😂mais j voulais juste ne pas avoir de voyant moteur c tt
Merci pour ta vidéo en tt cas
@@nicolaslenoble4480 tu peux la supprimer sans problème c’est une EGR mécanique pas électrique donc aucun souci sur nos Tdi des années 2000. Tu n’auras aucun voyant.
@@Theocarspassion merci pour ta réponse 👍👍et ta vidéo 🤘
@@nicolaslenoble4480 avec plaisir 😇
Bonjour à quoi sert la suppression exactement ? Merci
Bonjour, alors je serai pas t’expliquer à 100 % la chose mais c’est un système de clapet de retour de gaz d’échappement qui reviennent dans le moteur pour être brûlé. Enfin encore une très belle invention mécanique sur les diesel lol rien de tel pour encrasser les pipes d’admission et la vanne en elle-même donc a abîmé le turbo parce que forcément Avec l’encrassement, tu as beaucoup moins d’air qui arrive. La voiture peut brouter à bah régime avoir des ratés etc. enfin moi quand j’ai supprimé la mienne, la voiture respirait bien mieux elle prenait bien plus les tours bien plus un câble à rouler.
@@Theocarspassion ok et pour le CT ça passe pour la pollution ?
Oui oui bien sûr ça passe, c’est pas comme si on retirer le catalyseur ou alors pour les modèles avec filtre à particules ont retiré le Fap c’est quand même une bonne opération à effectuer car vraiment 90 % des 1,9 l TDI ont la vanne EGR encrassé
Quels sont les gains quand on enlève la vanne egr ?
Je sais pas du tout je te dirai une bêtise mais au ressentie elle tourne bien plus rond
Bonjour , je voulais savoir y’a pas de voyant moteur en faisant sa ?
Salut, rien du tout
@@Theocarspassion d’accord niquel mercii je vais m’y attaquer aussi allor car grosse perte de puissance
Perso moi j’ai eu un voyant moteur, pas tout de suite mais genre 10km après
@@Ayten660 du coup pour le coup aucun voyant depuis que j’ai supprimer sa fait 3 mois golf 4 de 2001
@@kevinsylvestre6255 t’as d’la chance moi rien au début et au bout de 3,4km il c’est allumé tout seul, je ne sais pas du à quoi
Curieux ca, tout le monde est dyslexique sur rilsan 😅 (le L est avant le S)
😅🤣
Michto mon copain
Merci mon chef ❤️
150 euros ce kit alors que l'on peut trouver la même chose à 15 euros sur aliexpress...
Oui enfin si tu vas par-là c’est comme les montres de chez Leclerc à 20 € et une Rolex à 10 000 les deux servent à lire l’heure mais c’est pas la même qualité. Là c’est de l’aluminium taille masse aéronautique c’est quand même une belle pièce après évidemment Dans l’idée, ça ne sert pas à grand chose, mais personnellement j’aime acheter des belles pièces et libre à chacun de mettre 150 € ou 30 balles dans une suppression EGR, les deux feront le même travail je suis d’accord.