Tavaszi motorindítás Kawasaki Versys 1000
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- 4,5 hónap állás után láncfeszesség ellenőrzése, láncolajozás, guminyomás ellenőrzés, fújás, majd teszt, mennyire indul könnyen a 2022-es Kawasaki Versys 1000 az október végi leállítása után március 15-én ?
Lánc olajozás 0:59
Lánc feszesség 1:28
Guminyomás 2:50
Akku 3:24
Indítás 4:00
Azt elfelejtettem nagyon szép a vas🤩
Szia! Nagyon köszönöm!
A gyári gumi nyomás, tavasszal hideg aszfalton biztos sok. Nem beszélve róla, hogy teljes terheléshez tartozik ez a nyomás, tehát ha csak egyedül ülsz rajt még nyáron is sok a gyári érték. Nézz utána!
Igen, jogos., azonban úgy néz ki, április első hétig nem tudok menni, akkor azonban közel teljes terhelessel kezdek. Köszönöm az észrevételt!
a 690-es Duke-om is pöccre indult, énis úgy valahogy október körül tettem le, és egy hete indítottam be először az évben. Holnap lesz az első köröm az évben vele, már alig várom :D
Szia! Örülök, higy a KTM is szuper :) Jó utat!
üdv! 1995ös kawám (vulcan) második rugásra indult! 2023 03 04 én motoros télűzöre mentem!
Szia! Hát, ilyenek ezek a Kawasaki-k! :)
Szia! A lánc feszességét középtámaszon nézted? Én úgy tudom h terhelt állapotban kell. Nem lesz így túl feszes a motoron ülve?
Szia! Köszi az észrevételt, oldaltámaszon néztem
szia, nem beleszólni akarok, inkább kérdezném hogy előre-hátra a 2,5-2,9 bar nem túl sok? vagy ha megpakolod a max cuccal akkor mi a tapasztalatod, sokkal nagyobb nyomás kell? (vagy ha pl asszony ül hátul:D)
Szia! Nekem bevált; ezt írja a gyári használati, és nem tesz kitételt, hogy egyedül mész-e, vagy megpakolva... De mi igazából szinte mindig csomagokkal, együtt megyünk.
Lehet állítani a láncon emelő nélkül?
Gyári leírás szerint nem kell emelő
Csak egy jótanács...nyomatékkulcs használatánál soha de soha nem húzunk rá az anyára/csavarra miután lekattant a kulcs mert a beállított mechanikáját el is baszod vele. Ha továbbra is működő és "megbízható" kulcsot akarsz magadnak többet ilyet ne művelj vele.
Szia! Köszönöm a tanácsot, megfogadom!
Egy 90 fokos szeleppel lényegesen könnyebb lenne a kompresszor tömlő csatlakoztatása.
Köszönöm, az első gumicserénél olyat fogok berakatni.
Októbertől márciusig állt? Nekem két hétnél többet télen sem pihent 😂🤣
:)
Sajnos 95 benzin az szó szerint szar lett😮💨 soha nem raknám csak akkor ha tudom , hogy pár nap alatt kimegy.
Igen, hallottam ilyet, de nekem még nincs rossz tapasztalatom
@@ferrariusn Az injektor jól birja egy darabig , a karbis már köhögött volna a 95 szavideje 3 hó a 100-as 1 év, sajnos.
@@osi263 Hát, elvileg ezért tettem bele a stabilizátort. De köszönöm, megfontolom a 100-ast
Ahogy látni korom fekete az olaj a motorban. Érdemes tudni,hogy a járműveket 3 hónapos vagy hosszabb állás estére új olajjal kell eltenni és az ez utáni használatba vétel előtt ismét új olajat kell tölteni bele. Sajnos a fogyasztó társadalom irányelvei alapján ezen előírás nem szerepel a használati előírásokban,mert az elsődleges szempont az,hogy minél előbb tönkre menjen az eszköz és újat vegyen a felhasználó. Ugyanilyen a 12000km-es olajcsere ciklus ami nem a gyárilag,hanem az importőr általi előírt,irreális adat… Sajnos itt tart a világ. Sok okos eszköz,de oktondi felhasználó aki nem néz utána semminek,hiába van a tudás tára a zsebében. 🙈😬😩
Szia! Erről még nem hallottam, persze ennek komoly költségvonzata is van, ami biztosan sokakat megterhel - tél elején új olaj, és márciusban ismét. De utánanézek, azonban kíváncsi lennék mások véleményére is, ha esetleg itt hozzászólnak ezzel kapcsolatban.
@@ferrariusn Persze a költség,így úgy tűnik,hogy jelentős,de nem muszáj a járműveket olcsó olajat palackozó,marketing cégek olajaival tölteni. Évente mondjuk +6000-7000Ft nem annyira jelentős,mint mondjuk egy nagyobb szerviz és a blokk megbontása jóval idő előtt. Ugyanilyen a szervizciklusok kitolása a környezetvédelem miatt. Míg régen részletesen le volt írva a használatiban,hogy pl a 6000km a MAXIMUM és utána jött a részletezés,hogy milyen esetekben javallott az előre hozott vagy szigorított ciklus ma már ez nem létező fejezet. Például előre hozott ciklus a gyakori hideginditás,városi környezet,autópályás használat ami a ciklus felezését írja elő. Vagy extrém igénybevétel,mondjuk poros környezeti viszonyok vagy hard használat a ciklus negyedelését írta elő. Erről sajnos már nem szólnak oldalak a használatiban.