Słuchając i oglądając Twoje filmy dochodzę do wniosku, że bijesz na głowę wielu redaktorów,którzy za wielką kasę w tv produkują programy o tematyce motoryzacyjnej.Gratuluje wielu talentów i pozdrawiam.
@@jarccomotocyklem ...bo to cała prawda jest! Życzę Nam, Twojego sukcesu w tych profesjonalnych produkcjach. Prześledziłem dużą część Internetu aby tyle informacji uzyskać "na miejscu" - info praktyczne od pasjonaty, do tego ta retoryka! ....a jaki dylemat mnie sprowadzał, Do tej pory na swoim adv (210kg), miałem coś pokroju pireliii rally str, metzeler karoo street, (przejechałem też karo 3) ...albo już motoz rallz. A teraz będę w maroku, trasa jedyne 2800km asfaltem i 200km twardej pustyni z dłuższymi(kilometrowymi) miejscami luźnego piachu (droga z merzougi trasa starego dakaru) ----no i się zastanawiam czy motoz gps wystarczy, czy pchać się w coś ostrzejszego. BDW tutaj ktoś popełnił porównanie (bez błota) , z którego wynika że gps lepsze na piachu niż e-07🥵🥵🥵 www.chapmoto.com/blog/motorcycle-gear-guides/adv-motorcycle-tires/
Sama najprawdziwsza prawda bez owijania w bawełnę. Cudownie posłuchać kogoś co ma wiedzę zaczerpniętą z własnych doświadczeń. Jak zwykle najwyższy poziom. Dziękuję za to ,że dzielisz się z nami doświadczeniami i pozdrawiam.
Jestem od niedawna użytkownikiem GS ,ale po obejrzeniu wielu Twoich odcinków stwierdzam, że to tacy jak Ty powinni prowadzić TVN Turbo czy Discovery TV. Miło się słucha i ogląda z ciekawością. Super robota.
Super. Widze gdzie pan był. Mam pogląd co pan przedstawia sobą. Wiec taka opinia jest bardzo pomocna. W internecie faktycznie kazdy cos pisze a nic nie wiadomo kto to, jakie ma intencje itd. Tutaj tez nie ma mowy o promocji produktu w tym przypadku. Wiec w dzisiejszych realiach jednej wielkiej reklamy na youtube, jawnej lub nie, taki film na pewno bedzie przydatny. Wielkie dzieki. Kanal bardzo fajny. Wideo z podrozy ogladam. Pozdrawiam
To chyba najbardziej rzetelny test opon enduro na polskim jutubie. Na każdej zjeżdżone tysiące km i wrażenia podane z pierwszej ręki, do tego z nienaganną, radiową dykcją. Dzięki!
Twój film jest idealnym materiałem, abym mógł go podsyłać tym którzy zadają mi w kółko te same pytania odnośnie opona, a że kilka modeli u mnie siedziało i zdanie mam podobne co Ty to zaoszczędziłem dzięki Tobie czas. Dzieki 😃
Serwus!! Jak to mówią, dobrze gada - polać mu :) Zgadzam się, że nie ma idealnej opony na asfalt i poza niego. Dlatego najlepiej odpowiedzieć sobie na pytanie nie tylko czy śmigam więcej po asfalcie, a przede wszystkim po jakiej nawierzchni chcę śmigać poza nim. Ja przeważnie jeżdżę ok. 30-40% poza asfaltem, ale moje zjazdy są nie tylko po szutrze, ale i po błocie, głębokich kałużach, trawie i czasem po kamieniach. Dlatego uważam, że nie ma co patrzeć czy opona jest np. 50/50, czy 20/80. Liczy się rodzaj nawierzchni jaką chcemy śmigać. Drugie kryterium jakie poruszyłeś, to dystans jaki chcemy pokonać na jednym zestawie opon. I tu dla mnie jest największy kompromis. Jeśli długie przebiegi, takie min. 15-20 tyś. km to tylko z paskiem by nie była kwadratowa. Ale to kompromis i trzeba się nastawić, że np. po trawie czy luźnej nawierzchni to tylko zygzakiem ;) Dlatego ja postawiłem na Motoz RallZ i szanuję ją, by starczała na ok. 15 tyś. km. [ teraz zmieniam po właśnie takim przebiegu - 3mm pozostało ]. Dzięki za film i oby więcej czasu i kasy na jazdę w sina dal!!
@@jarccomotocyklem ano Motoz RallZ ceni się, ale czasem można wyhaczyc za 25% mniej niż przeważnie chodzi. Ja kupiłem ja ostatnio za 600 a nie za 800. Trzeba szukać i być cierpliwym. Kasę wydaję na opłaty, żarło oraz właśnie na motocykl nie zapominając o tworzeniu 'poduszki finansowej'. Ciężkie czasy były, są i będą, więc każdy grosz sie liczy. Lecz na motocykl zawsze będę się starał mieć 'grosza' by mieć radochę z życia i podróżować jak lubię :) Zatem każdemu życzę by zdrowie dopisywało no i by kaski nie brakowało!! 3maj się i oby do wiosny!!
Jak zwykle świetny materiał. Zużyłem cztery scout K60 tylne i chyba trzy przednie. Nie są to opony zapewniające ekstremalne osiągi na asfalcie ale ich wielką zaletą jest to, że przy wysokich temperaturach na asfalcie robią się plastyczne. To sprawia, że przy odrobinie doświadczenia można fajnie się pobawić kontrolując uślizg tylnego koła. W takich warunkach są bardzo przewidywalne.
@@jarccomotocyklem Daqui no Brasil venho pra dizer o mesmo que vocês e acrescentar alguma cousa. Desse Scout k60 é o par de pneus que eu tenho instalado na minha GS1200 atualmente, época de muita chuva aqui no Brasil com estradas muito molhadas onde esse desenho de pneu e composição de borracha é muito bom para garantir firmeza de contato e evitar deslizamento por aguaplanagem. Não dá pra exigir desse pneu o melhor controle de dirigibilidade em velocidades acima de 140 kms/hora, pra cada propósito existe o pneu certo. Mas pra quem quiser fazer uma grande viagem pela América do Sul passando por variedades de estradas, variedades de solos e caminhos de todo tipo, esse é o pneu certo pra vc instalar na sua motocicleta.
Z miłą przyjemnością pochłaniam informacje o oponach. Choć polubiłem bardzo ostatnio zwykły model Mitas E07. Pozdrawiam i czekam na kolejne wspaniałe materiały.
Rewelacyjny materiał, bez napinki, poparty własnymi doświadczeniami. Brawo Ty! Czekam na kolejne nagrywki w Twoim wykonaniu i do zobaczenia gdzieś, kiedyś na trasie :)
Polecam oponę Dunlop Trailmax mission mam ją na Afryce, opona cicha dobrze trzymająca zarówno na asfalcie oraz w "terenie" umiarkowanym. I co najważniejsze wytrzymała. Pozdrawiam Jacek
dziękuję za ten film właśnie szukam opon, mam Tourance w swoim 1100GS i chce je zmienić na coś bardziej agresywnego. Rozważałem zakup każdej z opon które wymieniasz
Super wideo, dowiedziałem się wszystko czego potrzebowałem choć przejrzałem kilka recenzji ale ta wyczerpała moje zapotrzebowanie ma wiedzę w temacie opon dla moich potrzeb adventure 🤙 LWG
Witaj Jarku , w zeszłym roku zakupiłem Heidenau k60 właśnie po oglądnięciu Twoich filmów a zwłaszcza Pamir 😃 i tym się kierowałem, że jeśli Ty na taką wyprawę je założyłeś to nie może być lipa. Pozdrawiam z Gorzowa 👍👌 super filmy i dużo wiedzy
Dobry borze tucholski.. jaki powiew świeżości na CZcams w czasie gdy większość tak obfitych recenzji jest dodawana przez sprzedawców albo osoby z umowami współpracowymi :) Mega fajnie byłoby posłuchać podobnego filmu np o wyposażeniu które wozicie na wyprawy, albo spostrzeżeniach dotyczących ciuchów, membran itd. Przy okazji podepnę się z pytaniem, postanowiłem zaryzykować i kompletować jasne ciuchy na dalsze wyprawy (odwieczny dylemat miedzy czarnym a białym, czyli paradoks syfu Schroedringera - 'czy brud, którego nie widać istnieje czy nie istnieje") - Buse Open Road II. Na Waszych filmach widzę, że jeździcie w jasnych kompletach - czy różnica w odczuwaniu ciepła jest rzeczywiście zauważalna? Czy drugi raz poszedłbyś w taką kolorystykę?
Hej🙂! Bardzo cieszę się na takie słowa! Dzięki👍 Wbrew pozorom na jasnym kombinezonie zabrudzenia niekoniecznie są bardziej widoczne. To czego najwięcej się zbiera w drodze to kurz i pył.. na czarnym ubraniu jak na czarnym samochodzie 🙂 Jasne kolory lepiej odbijają promieniowanie sloneczne.. ja to zauważam. Dochodzi też efekt psychologiczny 🙂 Dzięki za pomysł na film, pozdrawiam!
Super materiał. Po nim jestem jeszcze głupszy niż byłem :D Szukam opony w typie 80/20. Od niedawna posiadam motocykl w typie ADV i odkryłem fun jaki daje zjechanie z czarnego. Ale nie oszukuję się i raczej w cięższy teren ładował się nie będę. Po lekturze różnych testów wiem mniej niż wiedziałem. Testowane opony są albo zbyt na asfalt albo zbyt na teren. I już nie wiem co wybrać...
Dobra recenzja. 🤘👍 Do mnie właśnie wczoraj przyszły opony z 16:00 min filmu ;) Przód i tył. Zobaczymy jak się będzie jeździło. Moja pierwsza moto wyprawa już niebawem 😉. Pozdrawiam 🔥🔥🔥
Jarku! Jak zwykle bardzo rzeczowo i merytorycznie. Sam jeżdżę teraz na k60 i dokładnie jest tak jak mówisz. Dodałbym tylko że przednia opona zdecydowanie ustępuje tylnej jeśli chodzi o trakcje w głębszym piasku. Jeśli chodzi o opony stricte terenową to Michelin anakee wild dla mnie najlepszy, ale nie można mieć wszystkiego 🙂 pozdrawiam Cię bardzo serdecznie. Adam
@@jarccomotocyklem Jareczku szukam teraz jakiegoś olejaka na wtrysku zadbanego ,nie masz jakiego? Noga ha...złamanie srodstopia, ścięgna, i skręcenie czy zwichniecie.masakra ale...Tyle spraw na głowie. Zdrawiam Was Panowie.
jestem zwolennikiem opon mitasa di ciezkiego enduro . co do haidenau k60 i zlego prowadxenia na mokrym asfalcie to informuje tworcow tej teorji ze jestem kurierem londynskim i taka opne mam tej zimy na kole mojej nt700 deauville 😅 i oswiadczam ze nie zauwazylem zeby sie zle prowadzila na mokrym😊
Ja właśnie wrzuciłem na tył tkc 70 rock, producent dużo obiecuje, zobaczymy w praktyce. Na przód myślałem właśnie o Motoz, ale po tym filmie rozważam k60 scout. W tym roku Lazurowe Wybrzeże i Nordkapp więc jeden komplet z pewnością nie wystarczy...
Jarek, Ty jak już zrobisz materiał, to oczu i uszu oderwać nie można. Ja mam ten problem, że nie mogę się zdecydować tak na 100 procent, jak będę jeździł w tym roku. Ale coś mi się wydaje, że trzeba zwolnić i wybór będzie oczywisty. Dziękuję.
@@jarccomotocyklem A dlaczego na przód również nie założyłeś Mitasa? Nie chodzi mi o to , że tak się powinno robić (bo nie), ale jakie cechy Mitasa, bądź Motoza przesądziły o Twoim wyborze.
@@jarccomotocyklem Ale jednak pewien niedosyt jest że względu na pogorszoną trakcję na mokrym. Może lepsze to, niż ślizgać się w koleinach na błocie. Coś wymyślę, ale jeszcze nie wiem co. Dzięki
Kto nie przebił opony na drodze do Theth 😂dobrze, że poruszyłeś temat odporności na uszkodzenia mechaniczne, bo to często pomijany (?!) temat! Mnie zawiodła wielokrotnie "terenowa" opona Pirelli Scorpion Rally STR, bardzo kompromisowa opona - miękka mieszanka, świetne trzymanie w zakrętach i całkiem porządne zdolności terenowe, no ale niestety w kwestii odporności na przebicia porażka..
Też mam/miałem K60 Scout u siebie i uwagi od mnie. Nie stosuję już tzw kompletów czyli przód i tył to ten sam model. K60 na przód to dla mnie zabójstwo na długie trasy, mega głośna, wymieniłem najpierw na Michelin Anakee a później Mitas (modelu nie pamiętam) z tyłu drugi już z rzędu K60 Scout, niestety przebity ze 3 razy więc już nie trzyma ciśnienia na dłużej i trzeba to kontrolować, ale opona super, nie dość że wszędzie wjedziesz bo wgryza się w ziemię to i na asfalcie radzi sobie spoko, w tym przypadku hałas już mi nie przeszkadza bo jest z tyłu :)
Super materiał i obszerna wiedza miło się słucha. Sam używałem k60 scout a teraz użytkuje k60 Ranger i zastanawia mnie opona motoz tractionator adwenture i jej skuteczność jaka znamionuje producent
@@wojtek6888 Na dzień dzisiejszy koło 4 tys z tego 70 procent poza asfaltem.Jesli chodzi o teren to tam gdzie k60 scout już zaczyna się loteria Ranger dopiero zaczyna się zabawa .W terenie typu sypki piach ,szuter strome podjazdy i zjazdy na sypkich kamieniach no i błocie radzą sobie bardzo dobrze .Asfalt rozne warunki nie odczułem nic niepokojącego.Ale coś za coś w porównaniu do scoutów znikną o 1/3 szybciej .No ale sam producent zakłada mniejsze przebiegi .
Ja do tej pory miałem k60 z paskiem na środku są po prostu mega ale... Ma było się nie nadają za bardzo. Wszystko inne jak najbardziej. Ma asfalt są zajeb... Do momentu powstania krawędzi , o ile na suchym nie ma problemu bo można odkręcić w winklach ,to na mokrym jazda na tej krawędzi jest równoznaczna z kamikadze nawet przy 50kmh na zakręcie mokro w gaciach . Ponieważ każda a zakręcie jest jak ma Lidzie . Lecz ten efekt próg udało mi się Osiągnąć dopiero przy 28 tkm.
Na k60 jeździło mi się źle, na wilgotnym asfalcie człowiek driftowal na na szutrach. Założyłem na przód tkc80 a na tył motoz adventure i na asfalcie praktycznie bez różnicy a w "terenie" lepiej.
Legancko omówione. Krotko i zwięźle. Dla mnie GPSy vs K60, ciu ciut lepsze z uwagi na większy zasięg, ale trudniej kupić. Pozdro Jarek i kiedy next film? 😀👍
Halo halo, zakupiłem dzisiaj do Dl-650 oponkę K60 scouty 150/70/17 na tył oczywiście ale zastanawiam czy nie lepiej coś innego dać na przód 110/80/19 bo tak czytałem tu i ówdzie że na przód za super to one nie są. Czy to dobry pomysł ? może ktoś jeździ na jakimś takim mix-ie. Myślałem żeby dać K60 rangery-na przodzie to tak szybko się nie zetrą.
Zalozylem k60 z Pirelli szosowych. Pierwsze wrażenie....co ja narobiłem popsułem motocykl. Ale z biegiem kilometrów się przyzwyczaiłem. Jezdzi się ostrożniej na asfalcie. Za to na szutrach GeeeS idzie pewnie niczym Ktm rfs.....Jednak na błocie i piasku juz tak sobie nieradzi.
Cześć. Kręcisz fajne filmy i lubię was oglądać. Mam podobne doświadczenia co opon ale chyba szybciej je zweryfikowałem. Nie bardzo wychodzą mi kompromisy dlatego dzisiaj mam dwa moto. Jeden w teren drugi na asfalt. Ale do rzeczy. Mam prośbę jeżeli to możliwe to załuż na moto typowe terenówki i zrób małą trasę w offie. Analizowałem wasze upadki i jestem przekonany że wielokrotnie przyczyną były opony. Nie wspomnę o słynnej scenie z podjazdem po błocie. A może jakiś producent ogumienia zasponsoruje taki test. Trzymam kciuki i czekam na filma. Ps. Mam nadzieję że z nogą będzie dobrze.
Hej Bardzo mi miło, naprawdę się cieszę że filmy się podobają🙂👍👍 Co do opon, oczywiście rozważałem taką możliwość, o której piszesz.. może kiedyś, to motocykl turystyczny jednak. Pzdrawiam!
Cześć. Szukam opon do gs1100 czy motoz, możesz polecić? Ogólnie latam po drogach bardzo lokalnych i czasm lubię podróżować po dość trudnym terenie. Jeżdżę też daleko poza granice kraju i czasami wpadam na drogi dość szybkie, żeby nadrobić czasu tak czy inaczej takich dróg staram sie unikać o ile to możliwe. Dzięki za odpowiedź
Z koncowki wynika ze mozna zdekompletowac pare opon ? Mam Anakee Wild i tak mnie wk.. glosnosc ze juz pragne zmienic na szosowki. Czy sluchajac powyzsze , mogl bym przod wymienic na cos bardziej komfortowe? Ktore opony przednie by nie zaburzyly jazdy w wiekszych predkosciach przy zachowaniu wildow na tyle?
Cześć, dobrze posłuchać kogoś z takim doświadczeniem..😉👍👍👍chciałbym abyś żucił okiem 😉na takie oponki i podpowiedział..Jeżdżę YAMAHA SUPER TENERE 1200👍I obecnie mam Michelin Anakee II dały radę w Albanii SH21 (jeszcze nie było asfaltu 😉👍) i w Alpach ale czas na zmianę. Myślę o Michelin Anakee Adventure 150/70R17 69v, Melzeler Touranse, Continental TKC 70.Wszstkie te opony z tego co się orientuję to 80%asfalt a 20%teren😉czyli dojazd na camping 😉utwardzane leśne drogi..I tak właśnie narazie podróżujemy z plecakiem 👫No i w końcu małe proste pytanie 😁😁co byś wybrał?Pozdrawiam..Ps a w tym roku chcemy ruszyć DOOKOŁA POLSKI asfalt..teren 20%😁😉👍
Ma u siebie Pirelli rally str . Na asfalcie super mega trzymają w każdych warunkach .ale teren w moim bardzo ciezkim moto . 270-280kg tex1200. Nie daja rady na wszystkim miękim . A piach nie do jazdy . Po 5tyś zostalo jej 40% 121niuta wymęczyło ją a szanuje opony drogie są jak cholera ;) . następne bedą k60 scott
Mitas E07 Sahara? hmm może miałeś na myśli Dakar. Mam podobne wrażenie z jazdy na wymienionych gumach, przy czym K60 Scout, po ok 15 tyś mi pękła tylna bez ostrzeżenia do oplotu w kilku miejscach, więc profilaktycznie zmieniam przy tym przebiegu. LwG
Hej! Tak, masz rację. Miałem na myśli Mitas Dakar😉 K60 lubią pęknąć do kordów. Najczęściej się to działo po jeździe na obniżonym ciśnieniu. Zdarzało się "dojeżdżać" takie popękane opony do minimum i nigdy nie podziało się nic złego. Pozdrawiam!
Jakł widać na tym filmie, nie ma opon uniwersalnych. Jak opona jest dobra na asfalcie, to jest do dooooopy w terenie i odwrotnie. Jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego.
Witam. Chciałbym skorzystać z pomocy moto-kolegi i spytać o wybór opon spośród Heidenau K60 i Mitas e-07 +. Glownie asfalt, czasem niewymagający teren. Leśne, polne, szutrowe, trawiaste drogi. Do BMW R1150GS. Jak sie te mitasy sprawują? Które wybrac, ktore pan poleca? Pozdrawiam serdecznie!
Witam. Czy możesz napisać swoje odczucia z używania Mitasa E07 plus ? Jaki przebieg osiągnąłeś, jak oceniasz trudność wymiany w terenie. Dzięki, pozdrawiam.
Cześć Na Mitasie byłem w Dakarze, w sumie przejechałem na nim blisko 20 tys.km. Przy moim stylu jazdy 20 tys to realny przebieg bez zdarcia opony do zera. W moim odczuciu nie jest głośniejsza od K60 a ma ciut lepsze zdolności terenowe w błocie. Nie zmieniałem dętki bo moje koła są bezdętkowe. Ale myślę że nie jest jakoś nadzwyczajnie twarda. K60 jest mocniejsza. Pozdrawiam!
Witam Jarema👋Proszę doradź co wybrać dla Tigera 1200 GT Explorer. Ogólnie jeżdżę 90/10, ale często trafia się gruntowa droga i wtedy jest problem - zresztą w lato mam szkolenie enduro z tego powodu. Zrobiłem po zakupie ponad 9tys km na Metzelerach Tourance NEXT i dalej są w dobrym stanie, to na Nordkapp wypadało by wybrać coś innego... Dzięki za Film, Pozdro👋
Jak na razie nie mam nic do dodania ponad to co powiedziałem w filmie. Szkolenie się i poprawa umiejętności to najlepszy sposób na pooorawienie dzielności terenowej swojego motocykla 🙂 Opony, o których mówiłem nadają się również do Tigera. Pozdrawiam serdecznie!
Witam przyjacielu mam versys 1000 co myślisz o oponie metzeler karoo Street dodam że mieszkam na wsi i często jeżdżę po szutrze zebyb poprostu wydostać się z domu ale poza tym jeżdżę po asfalcie możesz podpowiedzieć coś na jej temat i czy jest głośna z góry dziękuję Pozdrawiam kuba
Super materiał. Wlaśne myślalem o oponach. Dlugo myślałem nad Pirelli scorpion really str co na koncu filmu pokazujesz w piachu ;) Obecnie mam Metzeler karoo 3 i szum taki że z korkami w uszach slyszę. Robię trasy 70 asfalt 30 teren. Te K60 też ciekawe. Kolega z Pirelli scorpion zadowolony? :)
Pitelli rally str to raczrj kiepska wersja w lekki teren, szczegolnie przednia. Ja bede zdejmowal str 21 cali z nalotem niecale 1,5 tysiaca. Z tenere 700. Bo kolo lata gdzie chce na boki w lekki terenie. Wiele osob ma taka opinie ze ona jest malo stabila. Konkretnie przod. Na asfalcie jest ok. Zadnych wad nie zauwazylem. Ale tez takim motocuklem jak t7 nie jezdze szybko i bardzo sie nie skladam. Do tego sa inne motocykle i rozmiary kol.
Pirelli Scorpion STR to opony szosowe z możliwością... itd, rozumiesz. Tak kolega był zadowolony do czasu aż spróbował czegoś bardziej "odważnego" na kołach
K60 wpisują się świetnie w twój styl jazdy. Dla mnie świetna opona i jeżdżąc po asfalcie i czasem w terenie chcąc mieć sensowne prowadzenie w terenie tylko k60 scout. Opony tyłu anakee Wild czy tkc80 to już kostka średnia a asfalt
@jarccomotocyklem Witam serdecznie. Posiadam komplet heidenau k60 scout w Varadero 1000 i w moich odczuciach przednia ślizga się na mokrym błotku i do lekkiego piachu też kiepska, mokry asfalt też trzeba uważać, z kolei tylna na czarnej prostej jest super (zasługa gładkiego paska) w zakrętach też, chodź parę razy mi się uślizgła, na mokrym też trzeba uważać. Ale w terenie przez ten gładki pasek nie gryzie :/ Z racji iż moje k60 już się wysłużyły i wyząbkowały przy okazji :) chciał bym założyć te które Pan w filmie testuję :) I tu nasuwa się moje może i głupie pytanie ale zaryzykuję :D Na jakiej stronie kupujecie oponki? Bo o ile Mitasy można znaleźć (na popularnym Oponeo, leczy tylko model E-09) to Motoz już ciężej a chciał bym obydwie w jednym sklepie zakupić jak by była taka możliwość :) Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuję za odpowiedź C:
Najczęściej robimy zakupy na Allegro. Podpowiem że Motozy są z twardszej mieszanki i będą się bardziej ślizgały. K60 oceniam lepiej. Mój ulubiony zestaw to k60 z tyłu i Mitas e07+ z przodu, to na dalekie wyprawy.. Mitas na tyle robi mniejsze przebiegi. W terenie jest trochę lepszy. Pamiętaj proszę że to subiektywna opinia
Zakupiłem Motoz Tractionator Adventure na przód, a na tył Motoz Tractionator Rallz. Będę ostrożnie testował, może trochę zaszalałem z tą tylną ale brakuje mi przyczepności w terenie. A myślę że lepiej spróbować i żałować, niż żałować że się nie spróbowało :D Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam 🖐🏻
Hej Ja pojechałem na Mitasach E07+ Andrzej na K60 Adaś, nie pamiętam dobrze ale chyba na tych Michelinach. Na wszystkich da się dojechać 🙂 Błota w porze suchej tam nie będzie. Wszędzie asfalt, trochę klepiska w Rezerwacie i piach nad Lac Rose.. Ja bym wybrał K60, robi największe przebiegi 🙂 Pozdrawiam i życzę powodzenia na afrykańskiej drodze 🙂👍
mam już któregoś mitasa e07+ średnio na nich robiłem około 20 tys na mokrym rzeczywiście trzeba bardziej uważać natomiast na suchym radzą sobie świetnie luźny grunt nie robi na niej żadnego wrażenia i na razie stosunek ceny do jakości do mnie przemawiają maiłem k60 i parę innych na razie zostaję przy mitasie ,zakładałem ostatnio kumplowi mitasy dakary cholernie twarde trzeba było się nieźle nagimnastykować aby je naciągnąć na koła u mnie gumy po nawlekane na trampka 600
Fajnie że przydadzą się moje doświadczenia z oponami a tak ma marginesie rozglądam się a nawet więcej mam na oku GS1150 pełny szacunek dla Ciebie za to że chce Ci się tak szerokim zakresie dzielić się wiedzą na temat Gs i nie tylko
Witam mam do Ciebie serdeczną prośbę z racji tego że stałem się szczęśliwym posiadaczem Gs1150 i zaczynam go przeglądać potrzebowałbym informacji o wymiarach oringow do króćców dolotowych chodzi o te montowane na przepustnicy od strony plastikowego króćca dzięki za info pozdrawiam
Ciśnienie zawsze takie jak producent moto przewidział. W terenie czasem obniżam.. czasem tzn jak jest duże błoto albo głęboki piasek. Maksymalnie o 0.8 bara
Smigam na mitasie e07+ juz na trzeci motocykl wrzucam , ja sobie chwale jak robi w terenie i jak na asfalcie . spokojnie można na winklach przejeżdżać pod sportami zaciskać zakręty i oglądać dziwne miny w stylu "wtf" jak wyprzedzasz w zakrętach "sportowe maszyny". Ale wiadomo każdy ma swoje preferencje
@@SzymonBiernacki-vy1sm Witam sorki ze tak długo ale wiesz ze mi się przypomniało i szukałem tego pytania . co do asfaltu zależy od motocykla od wagi stylu jazdy itd. pozwolę sobie rozpisać się . dr 800 e07 zwykle nie najgorsze zrobiłem po asfalcie z 8 tys. jeszcze były dobre dr 800 e07 plus dużo lepsza trakcja na asfalcie i na szutrach na tych oponach po winklach tym moto waliłem ścigacze .sprzedałem motto zanim zjeździłem opony dużo szutru mało asfaltu myślę ze z 10 tysia mogły zrobić xt1200 e07plus leciały zauważalnie szybciej lecz po zauważeniu tego i łagodniejszym odkrecaniu manetki myślę ze spokojnie te 5-8 tysia by zrobiły po asfalcie bmw gs850 e07plus zrobiłem na razie 2.5 tysia praktycznie zużycie minimalne . zużycie moi zdanie wynika z częstego latania na gumie teraz . nie testowałem jeszcze wersji Dakar ponoć większe przebiegi twarda guma wiadomo troszkę gorsza przyczepność na asfalcie Ja przede wszystkim czuje się pewnie na tych oponach wiem ze można zejść na kraniec bieżnika w zakręcie , oczywiście nie polecam jak ktoś nie robił tak nawet na oponach sportowych . minus opony jak jest mokro no to trza uważać ogólnie wtedy jadę jak emeryt ale w sumie co to za problem opona fajnie wygląda dobra trakcja wytrzymała . minusy umiarkowane przebiegi i przyczepność na mokrym
W porównaniu do opon, które wymieniłeś to fajne opony szosowe. W średnim terenie trzeba umieć.. a w terenie, do którego cięzkie enduro nie zostało stworzone jest trudno je opanować
Witam serdecznie. Kupiłem niedawno Motoz Gps sugerując się opiniami w necie że są lepsze od k60 na mokrym asfalcie.... Echhh u pana chyba wychodzi na odwrót bo nawet na suchym potrafią gubić trakcję ... zanim nakręcę na nich pierwsze kilometry dało mi teraz do myślenia czy obawiać się dużo bardziej deszczu niż na k60.. Jeżdżę głównie z kobietką i chcę w miarę bezpiecznie śmigać i dopiero od tego sezonu chcę też zacząć zjeżdżać więcej na bezdroża dlatego taki typ opony wybrałem... Jeździł pan może też gdzieś w zimniejszych klimatach na Motoz Gps i czy na mokrym była znaczna różnica pomiędzy k60 a nimi? ... W tym sezonie około 70 % i tak spędzę na asfalcie i nie ukrywam że lubię czasami na nim się w zakrętach trochę poskładać... . Może jakaś podpowiedź?
Mam założony Motoz GPS na tyle od listopada. Wcześniej miałem Pirelli Scorpion Rally STR. Szkocja gdzie mieszkam nie jest najcieplejszą i krainą, a deszcz jest standardem ;) Jeżdżąc na Motoz przez całą zimę mogę powiedzieć że zdecydowanie czuć mniejszą przyczepność w temperaturach poniżej 8-10 stopni. W czasie deszczu przy pochyleniu kilkukrotnie miałem delikatny uślizg, ale tylko przy mocniejszym odkręceniu manetki. Jednak pomimo tego jestem zadowolony, bo choć ostatnio mało zjeżdżałem w teren, to wiem że z tą oponą mogę to zrobić praktycznie w każdej chwili i w każdych warunkach. Poza tym w niskich temperaturach i deszczu, nie ważne na jakich oponach trzeba być bardziej ostrożnym z zakrętami i manetką :)
Na k60 ale bez paska roz.130 przejechałem 11500 zostało jej po tym przebiegu 4mm, teraz mam Gps przejechane 10000 zostało 6 -7 mm. Na k60 czułem się zawsze pewnie na Gps po uślizgu na mokrym jeż nie, na suchym Gps daje radę, na szutrze k60 dużo lepsze (miałem bez paska) ot takie moje odczucia, pozdrawiam.
Witam! Na każdej oponie da się pojeździć. Nie ma co się obawiać jeśli zna się choćby z grubsza wady i zalety opony. Rozsądek za kierownicą niweluje wiele niedoskonałości
Słuchając i oglądając Twoje filmy dochodzę do wniosku, że bijesz na głowę wielu redaktorów,którzy za wielką kasę w tv produkują programy o tematyce motoryzacyjnej.Gratuluje wielu talentów i pozdrawiam.
Ooo...to to dokładnie !
Mało powiedziane...
Dziękuję, troszkę mnie zawstydziłeś ale i zdopingowałeś! Takiej opinii jeszcze nie czytałem!
Pozdrawiam🙂✋
@@jarccomotocyklem ...bo to cała prawda jest! Życzę Nam, Twojego sukcesu w tych profesjonalnych produkcjach. Prześledziłem dużą część Internetu aby tyle informacji uzyskać "na miejscu" - info praktyczne od pasjonaty, do tego ta retoryka! ....a jaki dylemat mnie sprowadzał, Do tej pory na swoim adv (210kg), miałem coś pokroju pireliii rally str, metzeler karoo street, (przejechałem też karo 3) ...albo już motoz rallz. A teraz będę w maroku, trasa jedyne 2800km asfaltem i 200km twardej pustyni z dłuższymi(kilometrowymi) miejscami luźnego piachu (droga z merzougi trasa starego dakaru) ----no i się zastanawiam czy motoz gps wystarczy, czy pchać się w coś ostrzejszego. BDW tutaj ktoś popełnił porównanie (bez błota) , z którego wynika że gps lepsze na piachu niż e-07🥵🥵🥵 www.chapmoto.com/blog/motorcycle-gear-guides/adv-motorcycle-tires/
Sama najprawdziwsza prawda bez owijania w bawełnę. Cudownie posłuchać kogoś co ma wiedzę zaczerpniętą z własnych doświadczeń. Jak zwykle najwyższy poziom. Dziękuję za to ,że dzielisz się z nami doświadczeniami i pozdrawiam.
Bardzo dziękuję za zabranie głosu i miłe słowa👍
Pozdrawiam!
Opony. Nie znalazłem w necie lepszego i tak przejrzystego poradnika jak Twój Jarcco. Super. Pozdrawiamy.
Bardzo dziękuję.
Pozdrowienia!!!!!!!!!!🙂
Jestem od niedawna użytkownikiem GS ,ale po obejrzeniu wielu Twoich odcinków stwierdzam, że to tacy jak Ty powinni prowadzić TVN Turbo czy Discovery TV. Miło się słucha i ogląda z ciekawością. Super robota.
Bardzo dziękuję, to niezwykle sympatyczne słowa 🙂
Pozdrawiam!
Super. Widze gdzie pan był. Mam pogląd co pan przedstawia sobą. Wiec taka opinia jest bardzo pomocna. W internecie faktycznie kazdy cos pisze a nic nie wiadomo kto to, jakie ma intencje itd. Tutaj tez nie ma mowy o promocji produktu w tym przypadku. Wiec w dzisiejszych realiach jednej wielkiej reklamy na youtube, jawnej lub nie, taki film na pewno bedzie przydatny. Wielkie dzieki. Kanal bardzo fajny. Wideo z podrozy ogladam. Pozdrawiam
Niezwykle mi miło czytając taką opinię. Najlepszy doping do dalszej pracy!
Ogromne dziękuję!
To chyba najbardziej rzetelny test opon enduro na polskim jutubie. Na każdej zjeżdżone tysiące km i wrażenia podane z pierwszej ręki, do tego z nienaganną, radiową dykcją. Dzięki!
Bardzo dziękuję, dzielę się tym co wiem i cieszę się z tak wysokiej oceny 🙂👍
W końcu opinia poparta mega doświadczeniem. Pozdrawiam i trzymaj tak dalej👍
Dzięki, pozdrawiam!!!👊
A od rana się zastanawiałem kiedy w końcu ten film. W samą porę bo właśnie stoję przed zakupem 😄
Dobrze że zdążyłem🙂😉
Dzięki za zabranie głosu, pozdrawiam!
@@jarccomotocyklem nie tylko zdążyłeś ale i namówiłeś 😄 k60 już do mnie jadą 😄
Dzieki za bardzo wartościowy materiał,pozdro i oby do wiosny :)
Do wiosny!!
Pozdrawiam👊
Dzięki wielkie za podzielenie się wiedzą.
Dzięki!
Pozdrawiamy!🙂
Witam serdecznie.... Jak zawsze sprawdzone info. Życzę jeszcze mnóstwo km w fajnym towarzystwie. Mądrego miło posłuchać. Pozdrowienia....
Cześć Tomek!
Dzięki za wszystkie miłe słowa👍
Pozdrawiam i zdrowia życzę!
Twój film jest idealnym materiałem, abym mógł go podsyłać tym którzy zadają mi w kółko te same pytania odnośnie opona, a że kilka modeli u mnie siedziało i zdanie mam podobne co Ty to zaoszczędziłem dzięki Tobie czas. Dzieki 😃
Dziękuję🙂 Cieszę się że mogłem się przydać👍
Pozdrawiam!
Jeździsz motocyklem podróżujesz pokazujesz wszystkim więc nie dziw się że ludzie pytają .
Wspaniałe źródło informacji, bez snucia teorii, same konkrety 🙏
Excellent, very, very good, thanks for sharing your experiences, have a good trip..
Thanks!!!
Super praktyczne porady. Dziękuję i pozdrawiam!
Dzięki, pozdrawiam!
Serwus!! Jak to mówią, dobrze gada - polać mu :) Zgadzam się, że nie ma idealnej opony na asfalt i poza niego.
Dlatego najlepiej odpowiedzieć sobie na pytanie nie tylko czy śmigam więcej po asfalcie, a przede wszystkim po jakiej nawierzchni chcę śmigać poza nim.
Ja przeważnie jeżdżę ok. 30-40% poza asfaltem, ale moje zjazdy są nie tylko po szutrze, ale i po błocie, głębokich kałużach, trawie i czasem po kamieniach.
Dlatego uważam, że nie ma co patrzeć czy opona jest np. 50/50, czy 20/80. Liczy się rodzaj nawierzchni jaką chcemy śmigać.
Drugie kryterium jakie poruszyłeś, to dystans jaki chcemy pokonać na jednym zestawie opon. I tu dla mnie jest największy kompromis.
Jeśli długie przebiegi, takie min. 15-20 tyś. km to tylko z paskiem by nie była kwadratowa. Ale to kompromis i trzeba się nastawić, że np. po trawie czy luźnej nawierzchni to tylko zygzakiem ;) Dlatego ja postawiłem na Motoz RallZ i szanuję ją, by starczała na ok. 15 tyś. km. [ teraz zmieniam po właśnie takim przebiegu - 3mm pozostało ].
Dzięki za film i oby więcej czasu i kasy na jazdę w sina dal!!
Czołem!
Bardzo dziękuję za opinię wynikającą z doświadczenia, tym bardziej cenna👍
Szerokości! ....i kasy
@@jarccomotocyklem ano Motoz RallZ ceni się, ale czasem można wyhaczyc za 25% mniej niż przeważnie chodzi. Ja kupiłem ja ostatnio za 600 a nie za 800. Trzeba szukać i być cierpliwym. Kasę wydaję na opłaty, żarło oraz właśnie na motocykl nie zapominając o tworzeniu 'poduszki finansowej'. Ciężkie czasy były, są i będą, więc każdy grosz sie liczy. Lecz na motocykl zawsze będę się starał mieć 'grosza' by mieć radochę z życia i podróżować jak lubię :)
Zatem każdemu życzę by zdrowie dopisywało no i by kaski nie brakowało!!
3maj się i oby do wiosny!!
Miło znów cie widzieć i słuchać, pozdrawiam Remek 😉.
Dziękuję, miło jest czytać taki komentarz, pozdrawiam!👍
@@jarccomotocyklem lewa w górę 😉
Jak zwykle świetny materiał. Zużyłem cztery scout K60 tylne i chyba trzy przednie. Nie są to opony zapewniające ekstremalne osiągi na asfalcie ale ich wielką zaletą jest to, że przy wysokich temperaturach na asfalcie robią się plastyczne. To sprawia, że przy odrobinie doświadczenia można fajnie się pobawić kontrolując uślizg tylnego koła. W takich warunkach są bardzo przewidywalne.
Dziękuję!
Mam podobne spostrzeżenia
@@jarccomotocyklem Daqui no Brasil venho pra dizer o mesmo que vocês e acrescentar alguma cousa. Desse Scout k60 é o par de pneus que eu tenho instalado na minha GS1200 atualmente, época de muita chuva aqui no Brasil com estradas muito molhadas onde esse desenho de pneu e composição de borracha é muito bom para garantir firmeza de contato e evitar deslizamento por aguaplanagem. Não dá pra exigir desse pneu o melhor controle de dirigibilidade em velocidades acima de 140 kms/hora, pra cada propósito existe o pneu certo. Mas pra quem quiser fazer uma grande viagem pela América do Sul passando por variedades de estradas, variedades de solos e caminhos de todo tipo, esse é o pneu certo pra vc instalar na sua motocicleta.
Świetny materiał, nagrywaj więcej i częściej. Masz talent. Pozdrawiam
Bardzo dziękuję🙂 Pozdrawiam!
jak zawsze - bardzo pouczające i interesujące! Dziękuję Ci! pozdrowienia z Łotwy!
Dziękuję za komentarz. Pozdrawiam!!!
Z miłą przyjemnością pochłaniam informacje o oponach. Choć polubiłem bardzo ostatnio zwykły model Mitas E07.
Pozdrawiam i czekam na kolejne wspaniałe materiały.
Dziękuję, bardzo mi miło 🙂
Rewelacyjny materiał, bez napinki, poparty własnymi doświadczeniami. Brawo Ty!
Czekam na kolejne nagrywki w Twoim wykonaniu i do zobaczenia gdzieś, kiedyś na trasie :)
Do zobaczenia na trasie!
Bardzo dziękuję za miłe słowa!👍
W końcu opinia poparta własnym doświadczeniem, a nie czcze pieprzenie teoretyków :P Jak zawsze satysfakcjonujący materiał. Pozdro :)
Bardzo dziękuję🙂
Pozdrawiam!
Bardzo ladne porownanie, poparte dowodami i doswiadczeniem. Brakuje mi troszke zestawienia cen. Tomek
Ceny nieustannie się zmieniają 😉
Dziękuję i pozdrawiam!
Polecam oponę Dunlop Trailmax mission mam ją na Afryce, opona cicha dobrze trzymająca zarówno na asfalcie oraz w "terenie" umiarkowanym. I co najważniejsze wytrzymała. Pozdrawiam Jacek
Dzięki że podzieliłeś się opinią!
Pozdrawiam!
Junak w garażu 🙂 klasyk musi być.
Dobry materiał, pozdrawiam
🙂 co najmniej powinien!
Dziękuję i pozdrawiam👍
dziękuję za ten film właśnie szukam opon, mam Tourance w swoim 1100GS i chce je zmienić na coś bardziej agresywnego. Rozważałem zakup każdej z opon które wymieniasz
Dzięki za miłe słowa . Życzę dobrego wyboru i później satysfakcji👍
Świetny materiał filmowy !!!! Wyważone opinie poparte ogromnym doświadczeniem. A sam przekaz jak zwykłe merytoryczny i profesjonalny !!!
Bardzo dziękuję, miło jest czytać Twój komentarz👍
Super wideo, dowiedziałem się wszystko czego potrzebowałem choć przejrzałem kilka recenzji ale ta wyczerpała moje zapotrzebowanie ma wiedzę w temacie opon dla moich potrzeb adventure 🤙 LWG
Super, bardzo się cieszę że pomogłem👍
Pozdrawiam!
bardzo ciekawy materiał - kończe kawke i ide do garażu zakładać koła ( dzis odebralem nowe opony ) jutro czas jezdzic
Tak, już czas!!
Pozdrawiam🙂
Witaj Jarku , w zeszłym roku zakupiłem Heidenau k60 właśnie po oglądnięciu Twoich filmów a zwłaszcza Pamir 😃 i tym się kierowałem, że jeśli Ty na taką wyprawę je założyłeś to nie może być lipa. Pozdrawiam z Gorzowa 👍👌 super filmy i dużo wiedzy
Dziękuję, bardzo miło 👍
Pozdrawiam!
Dobry borze tucholski.. jaki powiew świeżości na CZcams w czasie gdy większość tak obfitych recenzji jest dodawana przez sprzedawców albo osoby z umowami współpracowymi :)
Mega fajnie byłoby posłuchać podobnego filmu np o wyposażeniu które wozicie na wyprawy, albo spostrzeżeniach dotyczących ciuchów, membran itd.
Przy okazji podepnę się z pytaniem, postanowiłem zaryzykować i kompletować jasne ciuchy na dalsze wyprawy (odwieczny dylemat miedzy czarnym a białym, czyli paradoks syfu Schroedringera - 'czy brud, którego nie widać istnieje czy nie istnieje") - Buse Open Road II. Na Waszych filmach widzę, że jeździcie w jasnych kompletach - czy różnica w odczuwaniu ciepła jest rzeczywiście zauważalna? Czy drugi raz poszedłbyś w taką kolorystykę?
Hej🙂!
Bardzo cieszę się na takie słowa! Dzięki👍
Wbrew pozorom na jasnym kombinezonie zabrudzenia niekoniecznie są bardziej widoczne. To czego najwięcej się zbiera w drodze to kurz i pył.. na czarnym ubraniu jak na czarnym samochodzie 🙂
Jasne kolory lepiej odbijają promieniowanie sloneczne.. ja to zauważam. Dochodzi też efekt psychologiczny 🙂
Dzięki za pomysł na film, pozdrawiam!
Super materiał. Dziękuję.
Osobiście od dłuższego czasu użytkuje Mitas E07+, zgadzam się że bardzo fajna opona na crf1000.
Dzięki!
Pozdrawiam!🙂
Najlepszy materiał na temat jaki widziałem super .
Filmik konkret. Normalnie aż zasubskrybububu.. Mądrego dobrze posłuchać gdy śnieg za oknem:-)
Dzięki!
Pozdrawiam🙂
Super materiał. Po nim jestem jeszcze głupszy niż byłem :D Szukam opony w typie 80/20. Od niedawna posiadam motocykl w typie ADV i odkryłem fun jaki daje zjechanie z czarnego. Ale nie oszukuję się i raczej w cięższy teren ładował się nie będę. Po lekturze różnych testów wiem mniej niż wiedziałem. Testowane opony są albo zbyt na asfalt albo zbyt na teren. I już nie wiem co wybrać...
Jarcco jeśli chodzi o wybory opon to tylko Ciebie posłucham :)
Świetny jak zawsze. Pełna profeska. 👍💪👊
Miałem mitasy e07+Dakar w gsa ,teraz mam e07dakar bez plusa. Te drugie są fenomenalne
Super materiał!!! ;)
Dziękuję i pozdrawiam!
Dobra recenzja. 🤘👍 Do mnie właśnie wczoraj przyszły opony z 16:00 min filmu ;)
Przód i tył. Zobaczymy jak się będzie jeździło. Moja pierwsza moto wyprawa już niebawem 😉. Pozdrawiam 🔥🔥🔥
Myślę że będziesz zadowolony, tym bardziej jak znam Twój styl motocyklowania🙂👍
Dzięki, pozdrawiam!!
Jak zwykle super filmik:)
Jarku!
Jak zwykle bardzo rzeczowo i merytorycznie. Sam jeżdżę teraz na k60 i dokładnie jest tak jak mówisz. Dodałbym tylko że przednia opona zdecydowanie ustępuje tylnej jeśli chodzi o trakcje w głębszym piasku. Jeśli chodzi o opony stricte terenową to Michelin anakee wild dla mnie najlepszy, ale nie można mieć wszystkiego 🙂 pozdrawiam Cię bardzo serdecznie. Adam
Dziekuję za mile słowa. Myślę że nasza opinia jest bardzo zbieżna 👍
Pozdrawiam serdecznie!
MEGA MATERIAŁ, POZDRAWIAM
Z rana szukałem programu a tu nic. Później szpital i noga w gipsie.
Teraz na wieczór patrze i od razu micha się uśmiecha ze jest program🤒🤒🤒
Miło jest wiedzieć że czekałeś👍 Mam nadzieję że noga nie jest mocno pogruchotana? Ja we Wrześniu też sobie troszkę połamałem😉
@@jarccomotocyklem
Jareczku szukam teraz jakiegoś olejaka na wtrysku zadbanego ,nie masz jakiego?
Noga ha...złamanie srodstopia, ścięgna, i skręcenie czy zwichniecie.masakra ale...Tyle spraw na głowie.
Zdrawiam Was Panowie.
Dzięki😃
Obejrzałem, zapisałem film i będę wracał ✌️Coś Ci kamera dziwnie ostrzy.
Dzięki i pozdrawiam!👍
Super
jestem zwolennikiem opon mitasa di ciezkiego enduro .
co do haidenau k60 i zlego prowadxenia na mokrym asfalcie to informuje tworcow tej teorji ze jestem kurierem londynskim i taka opne mam tej zimy na kole mojej nt700 deauville 😅 i oswiadczam ze nie zauwazylem zeby sie zle prowadzila na mokrym😊
Dzięki za opinię i komentarz poparty doświadczeniem!
Pozdrawiam!🙂
Ja właśnie wrzuciłem na tył tkc 70 rock, producent dużo obiecuje, zobaczymy w praktyce. Na przód myślałem właśnie o Motoz, ale po tym filmie rozważam k60 scout. W tym roku Lazurowe Wybrzeże i Nordkapp więc jeden komplet z pewnością nie wystarczy...
Powodzenia na wyprawie!
Witka. Zajefajny filmik ja mam na moim haidenauy ale moto świeży nabytek więc testuje
Wielu fajnych kilometrów i dobrej zabawy!!
Pozdrawiam!
Mega super recenzje
Jak zawsze super!!!!
Dzięki i pozdrawiam!
Rzeczowo i na temat. Jedyne co zauważyłem to pomyłka w modelach firm:
MITAS jest DAKAR, a nie Sahara. SAHARA to Metzeler
Dzięki! Przepraszam za pomyłkę, trochę mnie poniosło🙂
Pozdrawiam!
Jarek, Ty jak już zrobisz materiał, to oczu i uszu oderwać nie można.
Ja mam ten problem, że nie mogę się zdecydować tak na 100 procent, jak będę jeździł w tym roku. Ale coś mi się wydaje, że trzeba zwolnić i wybór będzie oczywisty. Dziękuję.
🙂 Teraz to aż chce się kontynuować! Dziękuję
Życzę Ci trafionego wyboru!
@@jarccomotocyklem A dlaczego na przód również nie założyłeś Mitasa? Nie chodzi mi o to , że tak się powinno robić (bo nie), ale jakie cechy Mitasa, bądź Motoza przesądziły o Twoim wyborze.
@@mariuszplaczynski7605 Chcialem zobaczyć jak ten Motoz się sprawdzi na przednim kole.. ciekawość 🙂
@@jarccomotocyklem Ale jednak pewien niedosyt jest że względu na pogorszoną trakcję na mokrym.
Może lepsze to, niż ślizgać się w koleinach na błocie. Coś wymyślę, ale jeszcze nie wiem co. Dzięki
Kto nie przebił opony na drodze do Theth 😂dobrze, że poruszyłeś temat odporności na uszkodzenia mechaniczne, bo to często pomijany (?!) temat! Mnie zawiodła wielokrotnie "terenowa" opona Pirelli Scorpion Rally STR, bardzo kompromisowa opona - miękka mieszanka, świetne trzymanie w zakrętach i całkiem porządne zdolności terenowe, no ale niestety w kwestii odporności na przebicia porażka..
Też mam/miałem K60 Scout u siebie i uwagi od mnie. Nie stosuję już tzw kompletów czyli przód i tył to ten sam model. K60 na przód to dla mnie zabójstwo na długie trasy, mega głośna, wymieniłem najpierw na Michelin Anakee a później Mitas (modelu nie pamiętam) z tyłu drugi już z rzędu K60 Scout, niestety przebity ze 3 razy więc już nie trzyma ciśnienia na dłużej i trzeba to kontrolować, ale opona super, nie dość że wszędzie wjedziesz bo wgryza się w ziemię to i na asfalcie radzi sobie spoko, w tym przypadku hałas już mi nie przeszkadza bo jest z tyłu :)
Super materiał i obszerna wiedza miło się słucha. Sam używałem k60 scout a teraz użytkuje k60 Ranger i zastanawia mnie opona motoz tractionator adwenture i jej skuteczność jaka znamionuje producent
Dużo przejechałeś na tych k60 Ranger? przymierzam się do nich, jaka jest twoja opinia w stosunku do k60 scout?
@@wojtek6888 Na dzień dzisiejszy koło 4 tys z tego 70 procent poza asfaltem.Jesli chodzi o teren to tam gdzie k60 scout już zaczyna się loteria Ranger dopiero zaczyna się zabawa .W terenie typu sypki piach ,szuter strome podjazdy i zjazdy na sypkich kamieniach no i błocie radzą sobie bardzo dobrze .Asfalt rozne warunki nie odczułem nic niepokojącego.Ale coś za coś w porównaniu do scoutów znikną o 1/3 szybciej .No ale sam producent zakłada mniejsze przebiegi .
Ja od siebie poproszę o instrukcje jak prawidłowo ustawić zapłon. Czyli położenie legendarnego czujnika halla.
Pozdrawiam!
Dzięki za pomysł 👍
Pozdrawiam!
Ja do tej pory miałem k60 z paskiem na środku są po prostu mega ale...
Ma było się nie nadają za bardzo.
Wszystko inne jak najbardziej.
Ma asfalt są zajeb... Do momentu powstania krawędzi , o ile na suchym nie ma problemu bo można odkręcić w winklach ,to na mokrym jazda na tej krawędzi jest równoznaczna z kamikadze nawet przy 50kmh na zakręcie mokro w gaciach .
Ponieważ każda a zakręcie jest jak ma Lidzie . Lecz ten efekt próg udało mi się
Osiągnąć dopiero przy 28 tkm.
Dzięki za podzielenie się opinią, pozdrawiamy!
Na k60 jeździło mi się źle, na wilgotnym asfalcie człowiek driftowal na na szutrach. Założyłem na przód tkc80 a na tył motoz adventure i na asfalcie praktycznie bez różnicy a w "terenie" lepiej.
Legancko omówione. Krotko i zwięźle. Dla mnie GPSy vs K60, ciu ciut lepsze z uwagi na większy zasięg, ale trudniej kupić. Pozdro Jarek i kiedy next film? 😀👍
Co najmniej jeden film na miesiąc🙂
Dzięki, pozdrawiam!
witam bardzo dobry material pozdrawiam szerokosci brawo
Dzięki!
Jak zawsze 👍
Dzięki👍🙂
Halo halo,
zakupiłem dzisiaj do Dl-650 oponkę K60 scouty 150/70/17 na tył oczywiście ale zastanawiam czy nie lepiej coś innego dać na przód 110/80/19 bo tak czytałem tu i ówdzie że na przód za super to one nie są. Czy to dobry pomysł ? może ktoś jeździ na jakimś takim mix-ie. Myślałem żeby dać K60 rangery-na przodzie to tak szybko się nie zetrą.
Zalozylem k60 z Pirelli szosowych. Pierwsze wrażenie....co ja narobiłem popsułem motocykl. Ale z biegiem kilometrów się przyzwyczaiłem. Jezdzi się ostrożniej na asfalcie. Za to na szutrach GeeeS idzie pewnie niczym Ktm rfs.....Jednak na błocie i piasku juz tak sobie nieradzi.
Mam podobny zestaw juz za soba, aktualnie koncze motozy gps, ale juz mam zakupiony nowy K60 ranger od heidenau. LWG
Cześć. Kręcisz fajne filmy i lubię was oglądać. Mam podobne doświadczenia co opon ale chyba szybciej je zweryfikowałem. Nie bardzo wychodzą mi kompromisy dlatego dzisiaj mam dwa moto. Jeden w teren drugi na asfalt. Ale do rzeczy. Mam prośbę jeżeli to możliwe to załuż na moto typowe terenówki i zrób małą trasę w offie. Analizowałem wasze upadki i jestem przekonany że wielokrotnie przyczyną były opony. Nie wspomnę o słynnej scenie z podjazdem po błocie. A może jakiś producent ogumienia zasponsoruje taki test. Trzymam kciuki i czekam na filma. Ps. Mam nadzieję że z nogą będzie dobrze.
Hej
Bardzo mi miło, naprawdę się cieszę że filmy się podobają🙂👍👍
Co do opon, oczywiście rozważałem taką możliwość, o której piszesz.. może kiedyś, to motocykl turystyczny jednak.
Pzdrawiam!
Cześć. Szukam opon do gs1100 czy motoz, możesz polecić? Ogólnie latam po drogach bardzo lokalnych i czasm lubię podróżować po dość trudnym terenie. Jeżdżę też daleko poza granice kraju i czasami wpadam na drogi dość szybkie, żeby nadrobić czasu tak czy inaczej takich dróg staram sie unikać o ile to możliwe. Dzięki za odpowiedź
Z koncowki wynika ze mozna zdekompletowac pare opon ? Mam Anakee Wild i tak mnie wk.. glosnosc ze juz pragne zmienic na szosowki. Czy sluchajac powyzsze , mogl bym przod wymienic na cos bardziej komfortowe? Ktore opony przednie by nie zaburzyly jazdy w wiekszych predkosciach przy zachowaniu wildow na tyle?
Pozdrawiam z Niemiec, ja kupiłem Heidenau K60 Ranger, ciekawe jak oni będę na offroad i ile przejedzie
Pozdrawiam!👍
Cześć, dobrze posłuchać kogoś z takim doświadczeniem..😉👍👍👍chciałbym abyś żucił okiem 😉na takie oponki i podpowiedział..Jeżdżę YAMAHA SUPER TENERE 1200👍I obecnie mam Michelin Anakee II dały radę w Albanii SH21 (jeszcze nie było asfaltu 😉👍) i w Alpach ale czas na zmianę. Myślę o Michelin Anakee Adventure 150/70R17 69v, Melzeler Touranse, Continental TKC 70.Wszstkie te opony z tego co się orientuję to 80%asfalt a 20%teren😉czyli dojazd na camping 😉utwardzane leśne drogi..I tak właśnie narazie podróżujemy z plecakiem 👫No i w końcu małe proste pytanie 😁😁co byś wybrał?Pozdrawiam..Ps a w tym roku chcemy ruszyć DOOKOŁA POLSKI asfalt..teren 20%😁😉👍
No i fajnie..
Pozdrawiam!🙂
ja z przodu mam pirelli scorpion z tylu k60, tiger 800xc
🙂👍
Please put English subtitles also on this video!! Thanks a lot!
👍
Ma u siebie Pirelli rally str . Na asfalcie super mega trzymają w każdych warunkach .ale teren w moim bardzo ciezkim moto . 270-280kg tex1200. Nie daja rady na wszystkim miękim . A piach nie do jazdy . Po 5tyś zostalo jej 40% 121niuta wymęczyło ją a szanuje opony drogie są jak cholera ;) . następne bedą k60 scott
To duża odmiana. Z pewnością poczujesz od razu różnicę
Hej, osobiście co do K60 scout z ulanym paskiem gumy mam takie odczucia, iż dla mnie to 70-80 asfalt a 20-30 teren.
To oponka "wdwenczerowa", więc jeśli tak jest to wszystko ok🙂👍
Przymierzam się do mitasa przód tył 😁 chociaż przydała by się od czasu do czasu jakas konkretna kostka ;p
Mam mitasy i szczerze polecam
Mitas E07 Sahara? hmm może miałeś na myśli Dakar. Mam podobne wrażenie z jazdy na wymienionych gumach, przy czym K60 Scout, po ok 15 tyś mi pękła tylna bez ostrzeżenia do oplotu w kilku miejscach, więc profilaktycznie zmieniam przy tym przebiegu. LwG
Hej! Tak, masz rację. Miałem na myśli Mitas Dakar😉 K60 lubią pęknąć do kordów. Najczęściej się to działo po jeździe na obniżonym ciśnieniu. Zdarzało się "dojeżdżać" takie popękane opony do minimum i nigdy nie podziało się nic złego.
Pozdrawiam!
Jakł widać na tym filmie, nie ma opon uniwersalnych.
Jak opona jest dobra na asfalcie, to jest do dooooopy w terenie i odwrotnie.
Jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego.
Czasem nie ma wyboru, trzeba korzystać z uniwersalnych rozwiązań🙂
Szkoda że zabrakło TKC 80.
Z prostej przyczyny, szybko tył zostaje zjedzony na cieżkich maszynach. Michelin anakee wild wytrzymuje trochę więcej a jest lepsza w off.
Brakuje w tym zestawieniu Pirelli STR
Nie jeździłem na takich. Jak się zachowują na piasku możesz zobaczyć pod konie filmu
Pozdrawiam!
A jaki rozmiar polecacie do BMW 1200 GS? Z tyłu standard 150, czy coś szerzej? Dodam, że najbardziej przekonują mnie Heidenau
Zawsze montujemy opony o zalecanym przez producenta rozmiarze.
Pozdrawiamy
Witam. Chciałbym skorzystać z pomocy moto-kolegi i spytać o wybór opon spośród Heidenau K60 i Mitas e-07 +. Glownie asfalt, czasem niewymagający teren. Leśne, polne, szutrowe, trawiaste drogi. Do BMW R1150GS. Jak sie te mitasy sprawują? Które wybrac, ktore pan poleca? Pozdrawiam serdecznie!
Witam. Czy możesz napisać swoje odczucia z używania Mitasa E07 plus ? Jaki przebieg osiągnąłeś, jak oceniasz trudność wymiany w terenie. Dzięki, pozdrawiam.
Cześć
Na Mitasie byłem w Dakarze, w sumie przejechałem na nim blisko 20 tys.km. Przy moim stylu jazdy 20 tys to realny przebieg bez zdarcia opony do zera.
W moim odczuciu nie jest głośniejsza od K60 a ma ciut lepsze zdolności terenowe w błocie.
Nie zmieniałem dętki bo moje koła są bezdętkowe. Ale myślę że nie jest jakoś nadzwyczajnie twarda. K60 jest mocniejsza.
Pozdrawiam!
Dzięki za odpowiedź. Życzę udanego sezonu !@@jarccomotocyklem
Witam Jarema👋Proszę doradź co wybrać dla Tigera 1200 GT Explorer. Ogólnie jeżdżę 90/10, ale często trafia się gruntowa droga i wtedy jest problem - zresztą w lato mam szkolenie enduro z tego powodu. Zrobiłem po zakupie ponad 9tys km na Metzelerach Tourance NEXT i dalej są w dobrym stanie, to na Nordkapp wypadało by wybrać coś innego... Dzięki za Film, Pozdro👋
Jak na razie nie mam nic do dodania ponad to co powiedziałem w filmie.
Szkolenie się i poprawa umiejętności to najlepszy sposób na pooorawienie dzielności terenowej swojego motocykla 🙂
Opony, o których mówiłem nadają się również do Tigera.
Pozdrawiam serdecznie!
Witam przyjacielu mam versys 1000 co myślisz o oponie metzeler karoo Street dodam że mieszkam na wsi i często jeżdżę po szutrze zebyb poprostu wydostać się z domu ale poza tym jeżdżę po asfalcie możesz podpowiedzieć coś na jej temat i czy jest głośna z góry dziękuję Pozdrawiam kuba
Super materiał. Wlaśne myślalem o oponach. Dlugo myślałem nad Pirelli scorpion really str co na koncu filmu pokazujesz w piachu ;) Obecnie mam Metzeler karoo 3 i szum taki że z korkami w uszach slyszę. Robię trasy 70 asfalt 30 teren. Te K60 też ciekawe. Kolega z Pirelli scorpion zadowolony? :)
Pitelli rally str to raczrj kiepska wersja w lekki teren, szczegolnie przednia. Ja bede zdejmowal str 21 cali z nalotem niecale 1,5 tysiaca. Z tenere 700. Bo kolo lata gdzie chce na boki w lekki terenie. Wiele osob ma taka opinie ze ona jest malo stabila. Konkretnie przod. Na asfalcie jest ok. Zadnych wad nie zauwazylem. Ale tez takim motocuklem jak t7 nie jezdze szybko i bardzo sie nie skladam. Do tego sa inne motocykle i rozmiary kol.
Pirelli Scorpion STR to opony szosowe z możliwością... itd, rozumiesz. Tak kolega był zadowolony do czasu aż spróbował czegoś bardziej "odważnego" na kołach
@@jarccomotocyklem 👍;)
K60 wpisują się świetnie w twój styl jazdy. Dla mnie świetna opona i jeżdżąc po asfalcie i czasem w terenie chcąc mieć sensowne prowadzenie w terenie tylko k60 scout. Opony tyłu anakee Wild czy tkc80 to już kostka średnia a asfalt
hello! interesting video but without English subtitle is hard for me understand all your advices. could you add help me? thanks
@jarccomotocyklem Witam serdecznie. Posiadam komplet heidenau k60 scout w Varadero 1000 i w moich odczuciach przednia ślizga się na mokrym błotku i do lekkiego piachu też kiepska, mokry asfalt też trzeba uważać, z kolei tylna na czarnej prostej jest super (zasługa gładkiego paska) w zakrętach też, chodź parę razy mi się uślizgła, na mokrym też trzeba uważać. Ale w terenie przez ten gładki pasek nie gryzie :/ Z racji iż moje k60 już się wysłużyły i wyząbkowały przy okazji :) chciał bym założyć te które Pan w filmie testuję :) I tu nasuwa się moje może i głupie pytanie ale zaryzykuję :D Na jakiej stronie kupujecie oponki? Bo o ile Mitasy można znaleźć (na popularnym Oponeo, leczy tylko model E-09) to Motoz już ciężej a chciał bym obydwie w jednym sklepie zakupić jak by była taka możliwość :) Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuję za odpowiedź C:
Najczęściej robimy zakupy na Allegro. Podpowiem że Motozy są z twardszej mieszanki i będą się bardziej ślizgały. K60 oceniam lepiej. Mój ulubiony zestaw to k60 z tyłu i Mitas e07+ z przodu, to na dalekie wyprawy.. Mitas na tyle robi mniejsze przebiegi. W terenie jest trochę lepszy.
Pamiętaj proszę że to subiektywna opinia
Zakupiłem Motoz Tractionator Adventure na przód, a na tył Motoz Tractionator Rallz.
Będę ostrożnie testował, może trochę zaszalałem z tą tylną ale brakuje mi przyczepności w terenie.
A myślę że lepiej spróbować i żałować, niż żałować że się nie spróbowało :D
Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam 🖐🏻
Wybieram się na Dakar , wszystko na kołach . Zastanawiam się między Michelin Anake Adventures lub mitas e07 m+s ,co byś polecił mi na ten trip?
Hej
Ja pojechałem na Mitasach E07+
Andrzej na K60
Adaś, nie pamiętam dobrze ale chyba na tych Michelinach.
Na wszystkich da się dojechać 🙂 Błota w porze suchej tam nie będzie. Wszędzie asfalt, trochę klepiska w Rezerwacie i piach nad Lac Rose..
Ja bym wybrał K60, robi największe przebiegi 🙂
Pozdrawiam i życzę powodzenia na afrykańskiej drodze 🙂👍
@@jarccomotocyklem właśnie teraz rozważam czy mitasy czy K06. Ogólnie trochę problem u mnie z doborem wielkości
Opon , bo mam 17 i 18.
mam już któregoś mitasa e07+ średnio na nich robiłem około 20 tys na mokrym rzeczywiście trzeba bardziej uważać natomiast na suchym radzą sobie świetnie luźny grunt nie robi na niej żadnego wrażenia i na razie stosunek ceny do jakości do mnie przemawiają maiłem k60 i parę innych na razie zostaję przy mitasie ,zakładałem ostatnio kumplowi mitasy dakary cholernie twarde trzeba było się nieźle nagimnastykować aby je naciągnąć na koła u mnie gumy po nawlekane na trampka 600
Dziekuję za opinię, mnie się napewno przyda!
Pozdraiwm!
Fajnie że przydadzą się moje doświadczenia z oponami a tak ma marginesie rozglądam się a nawet więcej mam na oku GS1150 pełny szacunek dla Ciebie za to że chce Ci się tak szerokim zakresie dzielić się wiedzą na temat Gs i nie tylko
Witam mam do Ciebie serdeczną prośbę z racji tego że stałem się szczęśliwym posiadaczem Gs1150 i zaczynam go przeglądać potrzebowałbym informacji o wymiarach oringow do króćców dolotowych chodzi o te montowane na przepustnicy od strony plastikowego króćca dzięki za info pozdrawiam
Jarko testowałeś może karoo 4 metzelera? Oraz k60 ranger? Ciekawi mnie Twoja opinia na ich temat
Nie, nie jeździłem na tych oponach
Mam pytanie odnośnie ciśnienia w K60... Ile bar miałeś podczas wyprawy i czy zmieniasz to uwzględniając rodzaj terenu? Pozdrawiam
Ciśnienie zawsze takie jak producent moto przewidział. W terenie czasem obniżam.. czasem tzn jak jest duże błoto albo głęboki piasek. Maksymalnie o 0.8 bara
Jak można z Panem skontaktować się?
Kurde i dalej nie wiem co założyć!!!
K60 czy E07😂😂
Trudny wybór🙂 Mnie jak na razie bardziej podoba się E07.. ale jeszcze nie wiem wszystkiego
Smigam na mitasie e07+ juz na trzeci motocykl wrzucam , ja sobie chwale jak robi w terenie i jak na asfalcie . spokojnie można na winklach przejeżdżać pod sportami zaciskać zakręty i oglądać dziwne miny w stylu "wtf" jak wyprzedzasz w zakrętach "sportowe maszyny". Ale wiadomo każdy ma swoje preferencje
Hej
Ja obecnie E07 odbieram jako dobre odkrycie. Jak na razie głowa jest pełna superlatyw 👍 Dzięki za podzielenie się wiedzą!
Można coś więcej dowiedzieć się o oponach?
Ile są w stanie zrobić po asfalcie? I który model wybrać?
Z góry dzięki za podpowiedź🙂
@@SzymonBiernacki-vy1sm Witam sorki ze tak długo ale wiesz ze mi się przypomniało i szukałem tego pytania . co do asfaltu zależy od motocykla od wagi stylu jazdy itd. pozwolę sobie rozpisać się .
dr 800 e07 zwykle nie najgorsze zrobiłem po asfalcie z 8 tys. jeszcze były dobre
dr 800 e07 plus dużo lepsza trakcja na asfalcie i na szutrach na tych oponach po winklach tym moto waliłem ścigacze .sprzedałem motto zanim zjeździłem opony dużo szutru mało asfaltu myślę ze z 10 tysia mogły zrobić
xt1200 e07plus leciały zauważalnie szybciej lecz po zauważeniu tego i łagodniejszym odkrecaniu manetki myślę ze spokojnie te 5-8 tysia by zrobiły po asfalcie
bmw gs850 e07plus zrobiłem na razie 2.5 tysia praktycznie zużycie minimalne . zużycie moi zdanie wynika z częstego latania na gumie teraz .
nie testowałem jeszcze wersji Dakar ponoć większe przebiegi twarda guma wiadomo troszkę gorsza przyczepność na asfalcie
Ja przede wszystkim czuje się pewnie na tych oponach wiem ze można zejść na kraniec bieżnika w zakręcie , oczywiście nie polecam jak ktoś nie robił tak nawet na oponach sportowych . minus opony jak jest mokro no to trza uważać ogólnie wtedy jadę jak emeryt ale w sumie co to za problem
opona fajnie wygląda dobra trakcja wytrzymała . minusy umiarkowane przebiegi i przyczepność na mokrym
@@Wloczykije4x4 Ja potrzebuje do gs 1200. Szukam opon żeby zrobiły około 12 tys żeby na wyprawie nie kabinowac z wymianą.
Dzięki za informację🙂
@@SzymonBiernacki-vy1sm oo panie to lepiej jakie scauty k60 mialem na xt1200 dawaly rade naprawde
A jak oceniasz pirelli Scorpions STR? Najlepiej w porównaniu do haidenau lub mitasa
W porównaniu do opon, które wymieniłeś to fajne opony szosowe. W średnim terenie trzeba umieć.. a w terenie, do którego cięzkie enduro nie zostało stworzone jest trudno je opanować
Witam serdecznie. Kupiłem niedawno Motoz Gps sugerując się opiniami w necie że są lepsze od k60 na mokrym asfalcie.... Echhh u pana chyba wychodzi na odwrót bo nawet na suchym potrafią gubić trakcję ... zanim nakręcę na nich pierwsze kilometry dało mi teraz do myślenia czy obawiać się dużo bardziej deszczu niż na k60.. Jeżdżę głównie z kobietką i chcę w miarę bezpiecznie śmigać i dopiero od tego sezonu chcę też zacząć zjeżdżać więcej na bezdroża dlatego taki typ opony wybrałem... Jeździł pan może też gdzieś w zimniejszych klimatach na Motoz Gps i czy na mokrym była znaczna różnica pomiędzy k60 a nimi? ... W tym sezonie około 70 % i tak spędzę na asfalcie i nie ukrywam że lubię czasami na nim się w zakrętach trochę poskładać... . Może jakaś podpowiedź?
Mam założony Motoz GPS na tyle od listopada. Wcześniej miałem Pirelli Scorpion Rally STR. Szkocja gdzie mieszkam nie jest najcieplejszą i krainą, a deszcz jest standardem ;) Jeżdżąc na Motoz przez całą zimę mogę powiedzieć że zdecydowanie czuć mniejszą przyczepność w temperaturach poniżej 8-10 stopni. W czasie deszczu przy pochyleniu kilkukrotnie miałem delikatny uślizg, ale tylko przy mocniejszym odkręceniu manetki.
Jednak pomimo tego jestem zadowolony, bo choć ostatnio mało zjeżdżałem w teren, to wiem że z tą oponą mogę to zrobić praktycznie w każdej chwili i w każdych warunkach. Poza tym w niskich temperaturach i deszczu, nie ważne na jakich oponach trzeba być bardziej ostrożnym z zakrętami i manetką :)
Na k60 ale bez paska roz.130 przejechałem 11500 zostało jej po tym przebiegu 4mm, teraz mam Gps przejechane 10000 zostało 6 -7 mm. Na k60 czułem się zawsze pewnie na Gps po uślizgu na mokrym jeż nie, na suchym Gps daje radę, na szutrze k60 dużo lepsze (miałem bez paska) ot takie moje odczucia, pozdrawiam.
Witam!
Na każdej oponie da się pojeździć. Nie ma co się obawiać jeśli zna się choćby z grubsza wady i zalety opony. Rozsądek za kierownicą niweluje wiele niedoskonałości
a jeździłeś może na metzeler tourance bo bardzo jestem ciekaw opini a szukam opony 80% asfalt 20%szutry może nawet jeszcze mniej szutrów
To jedna z pierwszych opon, o których mówię. Andrzej jeździł
@@jarccomotocyklem mówisz o tourance next a mi chodzi o te bez next