Renault Scenic 100% electrico | Probamos el SUV compacto con batería gigante 🔋🔋🔋🔋
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- ¡Descubre el Renault Scenic eléctrico en nuestro nuevo vídeo! 🌟 Sumérgete en la experiencia definitiva con este SUV del segmento C que redefine la movilidad eléctrica. Disponible desde 38.703 euros, el Scenic se ofrece con dos opciones de batería, garantizando una autonomía adaptada a cada estilo de vida. 🚗💨 Con una propulsión 100% eléctrica y un diseño que captura la mirada, este vehículo no solo promete llevarnos más lejos, sino hacerlo con un estilo y eficiencia incomparables.
Te llevamos a un tour visual por el Scenic, desde su exterior de líneas rectas y robustas hasta su interior espacioso y tecnológicamente avanzado. Pon especial atención al techo de cristal electrocromo Solarbay, una innovación que aporta luz natural y confort a bordo. 🌞 En la conducción, prepárate para un viaje suave y confortable, destacado por una experiencia de manejo intuitiva y segura, ideal tanto para la ciudad como para la carretera. 🛣️
Este vídeo no solo te muestra lo que hace al Renault Scenic especial, sino que te invita a explorar cada aspecto y detalle de este SUV eléctrico. Con una mirada objetiva hacia sus características, autonomía y diseño, entendemos por qué se destaca en su segmento. 💡🔌 #Scenic #RenaultScenicElectrico #SUV #MovilidadEléctrica #Innovación #AutonomíaEléctrica ¡Dale like al vídeo, suscríbete a nuestro canal y activa las notificaciones para estar al tanto de las últimas novedades del mundo automotor! 🎥🔔
00:00 Inicio
- Saludo y bienvenida al video desde la presentación internacional del Renault Scenic E-Tech Electric, el coche del año en Europa 2024.
01:00 Presentación y especificaciones
- Introducción al Renault Scenic E-Tech Electric, destacando su propulsión 100% eléctrica y basado en la plataforma CMF EV. Dimensiones, motorizaciones y baterías disponibles.
03:00 Precios y ayudas disponibles
- Detalle de los precios para las distintas versiones y las ayudas disponibles para la compra del vehículo.
05:00 Tecnología y fabricación
- Información sobre la fabricación de la batería y el ensamblaje del coche, subrayando su identidad 100% europea.
07:00 Versiones disponibles
- Descripción de las versiones Iconic, Tecno, y una versión intermedia Alpine.
09:00 Análisis técnico de la plataforma
- Análisis detallado de la plataforma CMF EV, incluyendo el motor, batería, y sistema de refrigeración.
13:00 Interior y comodidades
- Revisión del interior, destacando las pantallas, el sistema operativo Android Automotive, y la amplitud de espacio.
15:00 Experiencia de conducción
- Impresiones de la conducción, incluyendo la regeneración de energía, asistentes de conducción, y la autonomía.
17:00 Veredicto final
- Conclusiones finales y recomendaciones sobre el Renault Scenic E-Tech Electric.
➕ Más información: www.autofacil.es/renault/scen...
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Porqué no me canso de decirte lo "grande" y bueno que eres... Una delicia y poesía para las mentes pensantes... Gracias a tí por tanto trabajo detrás ❤
Eres un crak. Nadie como tú dando explicaciones. Había visto pruebas en otros canales, pero no… no es lo mismo. Gran trabajo 👏
Total, es un crack
Álvaro es el mejor de CZcams. Un fuera de serie. Mi más sincera enhorabuena.
El coche tiene buena pinta
No suelo comentar nunca. Pero es q eres el mejor y punto
Las llantas me recuerdan un poco a las que tenía el Renault Fuego.
Muchas gracias por todo. Eres el. Mejor. Da gusto escucharte. Un abrazo
Qué gran vídeo, coche y analista. Oda a la objetividad, el conocimiento y el gusto por la cultura y el bien hablar. Aquí un fan. Gracias
A veces pienso que sabes más que el propio fabricante, eres un referente en el sector periodístico.
En cuanto al coche: me encanta casi casi todo...... solo le falta que no se vean los marcos de las puertas para vea el color de la carrocería.
Úrsula te manda saludos
Buen coche, buena explicación y buen corte de pelo.
Eres grande, Álvaro. Y esa máquina sí que me ha gustado.
Que bien haces todo esto, Alvaro! Muchas gracias.
Es increíble lo bien que lo haces, Álvaro! Que explicación tan técnica y buena. Siempre pongo 10/10, pero después del listón que has dejado en este vídeo, será difícil llegar al 10 en futuros. Spoiler, serán también de 10/10
En una mayoritaria y abrumante oferta de videos analizando coches sacados de la teletienda, este es aire fresco. Lejos de todos esos videos promocionales del coche, con 2/3 comentarios pretenciosamente negativos justificativos, en este video sí se habla de todo lo bueno y todo lo malo percibido. Personalmente me gustan los ataques de naturalidad del presentador. En resumen, buen video y gracias por su contenido. Como consumidor lo agradezco.
Hay le has dado MAESTRO... Un coche EUROPEO para todos que reune lo mas importante RANGO Y EFICIENCIA.
Como siempre un placer que seas asi tan neutral y directo...
Un saludo 👍😎👍
Y sólo por 50k€ el más barato, jajaja.
@@jvicente218 Perdona... una bateria de 87kw x 45000€ q con los decuentos en España bajen a menos de 38000 € ... ES UN ZASCA EN TODA LA CARA dentro del mercado... En ciudad y sus alrededores mas de 800km y a ese precio...SEÑORES BLANCO Y EN BOTELLA.
Me alegro mucho de esta iniciativa 😎👍😎
@@josuatree5135 Y para qué quieres 800km de autonomía en ciudad? Jajaja. Te gusta? Cómpralo pero ese coche está fuera de mercado por precio y prestaciones.
@@josuatree5135 Lo de directamente retirar el descuento del precio significa que el que lo dice ni tiene un eléctrico ni se lo ha planteado como opción.
Porque en cuanto que dedicas 2 minutos de tu tiempo a informate te das cuenta de que no es así.
@@SergioElDeAlemania
Para muchos tb en España, sus siguientes coches ya no seran de combustion... No soy un particular q haga 20 o 40 km diarios... Es posible q personas como mua no se compren coches POR GUSTO... Y miren todo lo demas dandole la importacia debida para darle la maxima utilidad a su vida diaria.
Hay q ser onestos y este tipo de coche con unos precios mas bajos es lo mejor para el 99%. SON HECHOS .😎👍😎
Supongo que será ingeniero por la forma de hablar de términos mecánicos.Es increible escucharlo.
Gracias por el vídeo muy interesante 🎉
Este Scenic tiene pinta de ser uno de los mejores coches eléctricos del momento y de esos que durarán mucho tiempo.
Lástima la velocidad de carga, que es un poco mejorable.
Que la batería sea tan grande y esté limitada en potencia por razones técnicas (que no patine el coche, etc) podría hacer que no sufra tanto y tenga una larga vida útil?
PD: 20:15 al 21:18 lo mejor que he visto en años de Álvaro, menudo clímax 😂😂
No tiene ningún impacto, ya que la potencia máxima no se puede utilizar mucho tiempo. Pero es una herramienta de marketing que pierdes importante. Fíjate en un Smart o un Smart Brabus… pues 400 CV no servirán de nada, pero apetecer, apetecen.
Como siempre una fantástica review con mucha información y con toques los toques de humor característicos. Gracias por tu excelente trabajo Álvaro.
Álvaro me encantan tus análisis. Gracias, estoy deseando probarlo.
X cierto gracias x el vídeo 📹
Gracias D. Álvaro
Seriedad a lo grande como tu, humor inteligente y...yes mundial!!!
Magnífico video, fantásticamente explicado. Sin ser de SUV, este coche me gusta mucho.
Gracias, un gran trabajo.
Gran vídeo, Álvaro 👌🏼
Madre mía: un profesional como la copa de un pino. Excelente
Deseando estoy que realices la prueba del Renault 5 e Tech
sin duda la mejor (y mas divertida) review hasta la fecha, gran trabajo!
aprovechando te hago una petición para el siguiente video de la review completa, seria genial si pudieras probar y hablar también sobre la app de Renault para el móvil, la uso con mi zoe y es muy mala por no decir patética, y bueno, es un coche de gama baja y es hasta normal que no tenga muchas funciones, pero lo peor de todo es que es exactamente la misma app con las mismas funciones para el zoe que para el megane o la Scenic, llevan años prometiendo que la van a mejorar y van a meter funciones nuevas y lo máximo que he visto cambiar en todo este tiempo ha sido el icono... 🤦, estaría bien comentar esto aunque sea fugazmente ya que ningún youtuber comenta lo ha hecho.
incluso un video exclusivo en el que se comparen todas las app de las diferentes marcas estaría genial, stellantis, vag, Mercedes, tesla, Renault, smart...
Eres de largo el mejor periodista del motor
Gracias por hablar de la curva de carga, eres el único. Para muchos otros es más importante si tiene polipiel o alcántara. O si el plástico es duro al tacto o blando. Buen trabajo de Renault, lástima que le hayan dado ese diseño tan poco Renault y tan Peugeot. Las ruedas inmensas tampoco es lo mejor para la eficiencia, pero se ve que es difícil de entender....
Han puesto batería gorda para no comerse el tarro con el resto. Tener en cuenta que esto, a 130 km/h, con frío y en llano, debería de gastar 25,6 kWh (o con eso amenaza la instrumentación) pero hacerse 350 km sin problemas.
@@autofacilvamos, un derroche energético de primer nivel, jejeje
Una rueda de medida 235/45 R20 no la encuentras por menos de 200 euros de verano y 300 euros de invierno.
Fijaos bien en las medidas de las ruedas con esta moda de SUVs eléctricos.
@@SergioElDeAlemania eso es! Una barbaridad innecesaria, no aportan nada, sólo estética. Hacen más ruido, aumenta el consumo, agarran menos (sí, aunque parezca lo contrario), dan menos comodidad porque carecen de balón y encima en los eléctricos a mayor diámetro de llanta mayor consumo. Nos toman por idiotas y encima lo permitimos....
Una rueda 205-55-16 es más que de sobra para casi cualquier coche. Pero no quedan tan bonitas y sólo cuestan 80 euros, hay que gastar gastar y gastar.......
Me encantan tus vídeos. Son muy informativos y muy completos y con tu opinión. Además me encanta tu sentido del humor que hace ameno. Puede ser mi futuro coche eléctrico 👏👏👏👏
Gran Alvaritto!
Muy buen video
Buen Video como acostumbra. De todos modos 87Kwh para una autonomía de entre 340 y 400 km no me parece muy conseguido.
Enhorabuena una vez más.
A ver cuando presentas el R 5
BimmerN53
Muy buen video Álvaro.
El coche me gusta, mi mujer tenía un Scenic 2 y era muy cómodo y con muchas piadas, aunque siempre he preferido mi Focus mk2.
Saludos
Que bien lo está haciendo Renault
Genial, Álvaro. Mil gracias.
En mis 5 años de e-Niro he sufrido un poco el tema de tener tracción delantera y poco peso delante. Los peores momentos son las incorporaciones a rotondas cuando llueve y hay tráfico denso. Me gustaría saber tu opinión sobre cual de los dos tiene más facilidad para perder tracción.
En cuanto a la carga de 15 a 80 en 37 minutos, para mi es aceptable sabiendo la cantidad de kilómetros que le metes. No es lo mismo un 15-80 en una batería pequeña que en una grande, y al final la "velocidad media de carga" (o sea, kilómetros de autonomía cargados por unidad de tiempo) imagino que sí que estará dentro de los estándares actuales, si bien no llegará a las monstruosidades que te ofrece la plataforma e-GMP de Hyundai-Kia.
Me atrae mucho el Android Automotive, y el enorme maletero para medir menos de 4,50. Un gran trabajo. Lástima que sea a costa de un consumo algo elevado (unos 25 en autopista a 5 grados) por culpa de la aerodinámica (0,30 de coeficiente), si bien tampoco es brutalmente grande ese consumo.
Me parece un coche bastante recomendable para aquellos que deseen un coche familiar confortable y espacioso por dentro sin ser enorme por fuera (los garages a veces tienen tamaños reducidos).
Muchísimas gracias por tu comentario, que sin duda, es mucho mejor que el vídeo.
Si tuviera que escoger, me decantaría por el Kia, porque me parece que Renault ha tenido bastante tiempo para resolver los problemas de motricidad del tren delantero, de alguna forma brillante, incluso introduciendo, por ejemplo un autoblocante electrónico tipo XDS, y no lo ha hecho, y hay momentos en los que, por ejemplo, con el volante girado, el coche más bien renuncia a traccionar que intentar sacarte de la curva.
De hecho por tamaño, me va perfecto, es el límite que puedo tener en mi plaza
Viva el coche eléctrico!!! me pones tres para llevar por favor?...
Podría ver tus videos en ciclos que no me cansaría
Por fin alguien dice lo de los pitidos, muy grande, me he reído un buen rato jajajajq
Hola Alvaro, si vamos a las prestaciones comparativas, vamos a coincidir que el VW ID 4 de 77 kw, usándolo en carreteras a 115/120 kms, tiene "REALES" 400 kms de autonomía, + - dependiendo del clima.-
Buen video, le falta una tracción trasera y un poco de chicha en la carga para que sea un coche genial
Estupenda toma de contacto con un Renault que nos retrotrae a los de antes, con problemas de adherencia en el tren delantero y un probador mencionando sacos de cemento en el maletero.
Lo mejor, el locutor.
Felicidades por el vídeo. Didáctico, objetivo y entretenido, hasta un poco gracioso.
Muy buenas soluciones en este coche.
Ahora viene lo malo, ! Viva el motor eléctrico!. !abajo las baterías!. Por favor, ¿ para cuándo eléctricos con baterías para 200-250 kilómetros en autovía, carga rápida y extensión de rango con E-fuel?
Un saludo
Este se hace 350 km de autopista casi en cualquier circunstancia imaginable. 250 es muy poquito xa los tiempos, eficiencias y baterías q se estilan.
El consumo de los Tesla es imbatible gracias a la aerodinámica y gracias a la gestión de la energía. O se comenta eso. Creo que si nadie ha sido capaz de igualar la eficiencia energética de Tesla, será por eso. Entonces todos deberían estar en eso y en eso, supongo que están.
El coche eléctrico, lejos de pintarlo como un problema, deberíamos verlo como una oportunidad.
Le Corbusier hizo eso con el automóvil de su época y llamó a sus proyectos, a sus casas y edificios, "máquinas de habitar". Buscó en el automóvil, inspiración y soluciones.
Los arquitectos de hoy deberían hacer lo mismo tomando como ejemplo el coche eléctrico. Toda la solución de la energía en el coche eléctrico aplica a una vivienda. La inspiración del Corbu del siglo XXI tiene que ser el coche eléctrico. Proponer una máquina de habitar que gestiona eficientemente la energía, que regenera, que consume de batería y paneles fotovoltaicos y aerogeneradores.
Las pantallas, las cosas que se le piden a un coche eléctrico pedírselas a las máquinas de habitar.
Creo que la casa no se va mover del sitio (o si) pero por lo demás, necesita gestionar energía casi como un coche eléctrico.
Me parece que falta gente o no la conocemos, que tenga esta visión, la de un Corbusier del siglo XXI que proponga la máquina de habitar que nos toca vivir.
Muy buena prueba, pero hay una pequeña errata. Este modelo se fabrica en la planta de Douai, La planta de Cleon no monta coches sino motores eléctricos y térmicos y cajas de cambio.
Genial 👏👏👏👏👏. Me he partido con la referencia europe 😂. Es triste que estén decidiendo sobre nosotros burócratas desnortados.
¿Crees que lo de los sacos de cemento se podría arreglar llevándolos de pie y no tumbados? Donde hay cemento seguro que hay cuatro ladrillos para calzar el saco y que no se mueva. ¿O mejor espero por la eC14? 😂
Les quedó chulo el Renol 3008.
El diseñador viene de Peugeot, así que es normal que se parezcan
Para que comprarte un Tesla model Y con un maletero doble de 800 litros, 300cv, faros matriciales, actualizaciones AUTOMÁTICAS cada mes, equipo de sonido de lujo, mejor equipamiento, mucho mejor software, pantalla fluida, mejor experiencia de carga, techo de cristal, interior INMENSO, mantenimiento casi nulo, etc etc x 42900€ teniendo un scenic x 50000€
Eso si, el video esta muy bien, tenéis mi like
Sñ. Alvaro Sauras marca la diferencia de lo que es un estupendo análisis de los modelos . Este video en concreto es de los mejores que he visto . Aunque no hace referencia del tamaño y peso del gigantesco volumen de ese motor , inversor ,cargador distribuidor .Totalmente desfasado . A varias generaciones de los más modernos, eficientes y eficaces, de Lucid por ejemplo.
A ver, no nos volvamos locos, q es un Renol. No obstante, lo ideal sí sería que todo eso del morro fuera un 30% más pequeño y ligero y mejor distribuido. 🤷♂️
Genial vídeo! 👏🏼👏🏼 Sabes si tiene V2L??
Creo que no
15:18 Jeje, el cargador Tesla de El higuerón
La curva de carga del de 60 kWh será como la del Megane? El coche, aparte de las ruedas, me parece perfecto. Ir por el de 60 supone un buen ahorro si no estás, como es mi caso, no haciendo más que viajes puntuales más allá del rango de 300 km. Cuanto más veo el vídeo más me gusta!! El presentador me refiero, aunque también el coche. Jeje
Si, el de 60 va a ser un Megane alargado, con esa curva Tobogán del Megane. Nos tememos q se quedará un poco corto.
Qué envidia lo de los sensores capacitivos en el volante. Tesla, por favor, ¡¡¡TOMA NOTA!!!
😂😂😂😂😂😂😂 creo que es tu mejor video que he visto!! 😁😁😁😁😁 por supuesto que los fragmentos más interesantes y divertidos los he repetido varias veces y me he desternillado 😂😂😂😂😂
No te sonará si este coche también tendrá V2L, como el futuro Renault 5 eléctrico? Ya sería la guinda del pastel 🤤🤤🤤🤤
Muchísimas gracias!!! Hasta donde yo sé, no tiene V2L. Debería de haberlo preguntado. Mes culpa. 😔 Me extrañaría mucho que tuviera y no nos hubieran machacado con ello. 🤨
@@autofacil 😁😁 Por supuesto que no hay ningún problema, dado que lo haces hiper mega súper bien, y no se puede pedir más 👏👏👏👏
Seguro que, como bien indicas, no tiene esa función porque sino os la habrían mencionado en varias ocasiones 😉 Me parece muy raro (y bueno) que en el nuevo Renault 5 sí que la incluyan, así como en el nuevo Dacia Sprint. Los siguientes meses y años van a ser muy interesantes, y disfrutaremos mucho con las novedades que nos traigas al canal 👏👏👏👏
Os comentaron algo o sabeis sobre el tema de la apertura del coche desde el smartphone? llegara o no llegara via actualizacion?
Como es que a dia de hoy algo asi no puede llegar por actualizacion?
Tambien he visto en alguna review francesa que comentaba que el one pedal vendria en coches despues del lanzamiento? esto tiene sentido? Y vuelvo a lo mismo, esto no se puede añadir por software?
Un saludo
No, no comentaron nada. Lo siento, no estábamos sobre la pista para preguntar.
Siento discrepar por la relación calidad/precio. Por muchos 87kw de bateria que tenga ,quién puede pagar más de 50.000€ por un coche??????
La clase media y obrera ya te adelanto que no puede, y no olvidemos que un coche para ir del punto A al punto B, y no un producto de lujo como en BMW o un MERCEDES.
Y respecto al modelo con la batería pequeña, no creo que se venda mucho.... muchísimo dinero para lo que se lleva el cliente.
Mejor esperar unos años a que evolucionen las baterías y bajen los precios
Un placer siempre ver tus videos, Álvaro
Creo que está fuera de contexto para el público de no lo olvidemos, marca generalista.
😂😂😂😂 Grande Sauras
Puedes hacer 600km a 130km/h , No y en España menos el límite máximo son 120km/h con la cual puedes superar los 559km.
La instrumentación marca 340 km con batería al 100%, calculados con velocidad de 130 km/h y temperatura exterior de 10 grados. Por así decirlo es el mínimo alcance garantizado. El coche es francés y allí se rueda siempre a 130 en autopistas de peaje. 🤔
Álvaro me encanta como comentas los temas jajajajaja un saludo
Se te ve accionando el limpiaparabrisas, ¿no tiene accionamiento automático o no lo tenías en su posición automática?
Por supuesto que cuenta con limpia automático. De lo que no se dispone en el vídeo es de un humano lo bastante competente como para activarlo mientras habla. 😅
@@autofacil Gracias por la información. El fabricante es el que debería entregar el coche con sus accesorios activados, no es culpa tuya. Cuando llevo mi coche al taller, siempre me desactivan el mando de las luces automáticas y luego me paso un par de días circulando sin luces hasta que alguien me avisa.
Ya lo tengo, por lo que dices quiero 10cm. más bajo el modelo tracción 4 con 500hp, acabado Alpine al mismo precio y limitado 220km/h autobhan😂😂😂🎉
Eso sería lo mínimo q esperaríamos de Renault en Autofacil! 💪
¿El motor por no tener imanes permanentes tiene escobillas? ¿Tienen mantenimientos?
Efectivamente que las tiene! Y no, no deberían de tener mantenimiento… aunque si existen, claro, pueden romperse.
Que risa cuando explica como se apaga una batería cuando se incendia: No se que os han dicho por ahí o visto en redes sociales 😂😂😂
Like si piensas que Alvaro Sauras es el mejor comunicador/divulgador
Jajjaja, el momento rant con los avisadores de velocidad
Intuyo que este Scenic, en términos generales, le ha gustado.
Si los Renault en general tienen problemas eléctricos, no me imagino los problemas que traen estos siendo 100% eléctricos.
No estamos al corriente de esos problemas. Ilustre, SVP.
Un coche muy interesante aunque caro como todos los eléctricos. Comparativamente con el Megane, que he estado viendo pero sin animarme a probar, lo veo mejor de precio. Echo de menos un electrico compacto que no sea suv o cuasimonovolumen con una buena aerodinámica. Aspecto fundamental para la autopista.
Un Model 3 y un buen 🪚? 😜
@@autofacil Si tuviera medio metro menos, casi perfecto. Seguimos esperando.
El locutor lo único que vale mucho,❤❤❤
Jajaja que buenísimo
Solo 340 km en autovía con la batería grande??
A 130 y 5 grados fuera, en llano. Pero si, solo 340. Un morro enorme y un Cx terrible se pagan.
40.000€ un escenic😂😂😂
Y eso es xxxl entonces las catl xensing, zeerk gold o las solidas de im l6 q llega este año , a y es Xiaomi tope de gama a precio de scenic
Pues esas ya serán tamaño industrial, como lo que venden en Makro o Costco. 😂
@@autofacil son 150kw con un peso muy inferior a las LFP o ncm actuales, en el mismo espacio de 60kw de un higland te meten 800km esto evoluciona rápido
"Cuando inundamos se apaga ". Ya te digo yo que no apaga y te lo digo por competencia profesional... Mensaje erróneo total. Yo estoy muy a favor del coche eléctrico es mas mi siguiente coche será eléctrico.. Ahora este tipo de mensajes no ayudan. Investiga bien con ir a un parque de bomberos a preguntar ya te lo podran decir.. No hace falta mucho mas.. Los sesgos son muy malos
Precio desorbitado. Por cierto, ya no es seguro que el Moves lo cobres, lo descontarán igual?
Si lo adelantan, ya se buscarán la vida ellos para asegurarse de que sea cobrable, tranquilo. 😅
@@autofacil Mientras no se lo reclamen al comprador, si lo hacen tal y como dices ya se lo cobrarán
Supongo que tendrán una cláusula en la que indiquen que pueden esperar todo el tiempo necesario, pero si se acaban los fondos del Moves, tendrá que pagar como es lógico el comprador del coche...
De todos es sabido que lo mas limpio es un coche hecho con energía nuclear .
Por eso Francia pone aranceles a los coches de fuera .
Lo de que Renault va a adelantar las ayudas del Moves va en serio??
“Durante el tiempo que haga falta” han dicho (al más puro estilo BCE). Lo tenemos grabado. Después igual te piden financiar y esas cosas, claro.
De hace un tiempo a esta parte si partimos del precio acabamos antes, ya que todo lo demás importa...🥕Por no hablar de los enchufes imposibles en las casas. Un saludo a tú buen hacer.
que lio con las curvas de cargas....en una casa particular que potencia se debería tener para cagar en un tiempo decente a 7,2 kw hora? entiendo que para los 60kw a solo 7,2 kw, ya son 8,333 horas con una potencia contratada de 7,2 kw y utlizando tooooooda la electricidad de la casa ...algo lento, no? por otra parte para cargar a los 22 kw/h....en una casa??? no es mucha potencia eso para una casa?? no se, perdón si digo alguna barbaridad estoy intentando adaptarme a todo esto....
En casa la línea es monofásica, así que nunca va a suministrar más de 7'4kW de potencia máxima. Con pérdidas, lo normal es cargar entre 6 y 7kW. La cosa es que dudo que necesites cargar la batería completamente, ya que la puedes enchufar todos los días. Un saludo.
Tranquilo! Lo estás enfocando mal… el caso más habitual es volver a casa con sin consumo diario del 20% que se repone en unas 6 horas con un punto de 3,6 kW, que es lo que necesita el 95% de los clientes.
Lo que te estás planteando es un uso más propio de una flota de Servicio Público, de taxi o transporte de mercancías… y en esos casos también hay soluciones muy fáciles y razonables, como un “pequeño” cargador en DC de 22 o 30 kW (como un Vega Aloha, por ejemplo) y cargas en 3 horas.
@@autofacil Muchas gracias, es verdad lo normal sería gastar un poquito al día para ir a trabajar...
@@jvicente218 gracias
Me parece que algunos cargan a 11A - 230V ( 2'5 kW ) para no tener problemas en un enchufe común .
En 10 horas cargarías 25 kWh para 167 km
En 3 horas ... 50 km
17 km de autonomía por cada hora enchufado
Pero hombre, como se te ocurre decir que la baterías se pueden reparar sin cambiar la batería entera, que lleva un sistema para facilitar la extinción en caso de incendio, encima con una autonomía en el peor de la circunstancias superior a 300km y que Renault adelanta el MOVES (38500€ achatarrando, lo que le pedían a una amiga por un T.Roc tdi 150cv). Los que aman todo lo que eche humo por el escape solo les queda lo de llamarle lavadora con ruedas. Es que no tienes corazón, no sabes el disgusto que le has dado a esta pobre gente!
Supongo que los cuatro que vendan en españa irán bastante bien.
Batería anticuñados. Se puede apagar, se puede reparar y da autonomía de gasolina
Desde el punto de vista de las polémicas en las cenas de Navidad sí, hay que reconocer que da poco juego.
Pues el Tesla model 3 con la batería pequeña, no tiene rival.
Pero tampoco tiene palanca de intermitentes. Este, en cambio, tiene CUATRO palancas alrededor del volante. 💪
Cx de 0,30! La autonomía en autopista será lamentable, no? Que pena… 🤦🏻♂️
340 kilómetros en condiciones muy malas (130 km/h y 5°C.
La carga es mediocre a estas alturas. Lo demás pinta bien
He conducido uno de esos coches que te toca el pito cada vez que cambia el límite de velocidad.
Y la conclusión es que no compraré ningún coche que lleve un botón físico dedicado para desactivar esa función.
Jajajaj 49000$ por esa lavadora???!!!!😂😂😂
No me fastidies… que con un descuento me voy a la BMW y me meto un X1 con 313cv eléctrico. Y con 350km de autonomía???
Si hay vehículos eléctricos que rondan los 500-600km ya…
Me parece poco tamaño de llanta. Debería tener llanta de 35 pulgadas
En 2025 vendrá la versión Amish con ruedas de carreta de 100”, de hecho. 👍
Me da que a la Tita Úrsula no le a gustar este vídeo…😂😂😂😂
la batería me mata, LG, que pena
Que pasa con LG? De los grandes, con Samsung, CATL y BYD.
@@autofacil es de bien sabido que LG, en baterías, no es de los mejores en calidades, no tiene porqué pasar nada, pero no solo en dispositivos móviles o electrodomesticos han dado fallo, teslas aparcados y sin motivo aparentes salen ardiendo y después del informe pericial de los bomberos, batería LG... ojo hay miles de coches con estas baterías y no salen ardiendo pero, gastarte 400 euros en un smartphone con batería LG, tiene un pase, pero gastarte 40.000 euros, ha sabiendas que en ocaciones muy concretas te puede dar un fallo, catastrófico, es para pensárselo.
@@mastermoskiton4183😂😂😂😂
Cuñaoooooo
Muy bonito pero eléctrico no...si fuera híbrido o diesel, lo petaria en ventas...seguro,. pero eléctrico y esos precios,lo dudo mucho que vendan muchos ..y menos en España, que no se enteran que ni tenemos infraestructuras apropiadas ni tenemos dinero para tal precio...
Un híbrido sería ideal...
Podría tener el aspecto, pero del pilar B para atrás sería muy diferente. Túnel central, menos maletero, etc, etc. puertas más q pequeñas… una plataforma dedicada a eléctricos no puede convertirse a multi energía fácilmente y viceversa. I’m so sorry.
Tendra el mismo exito que el megane eléctrico que ha sido un fiasco. Lo importante es perseverar en el error😂😂😂
¡Qué gran basura este Renault Scénic pudr e-tech sin correa húmeda 😂!!!
Estás mezclando techs. 😅
Es Renault, no Tesla, por tanto poco fiable.
Los EVs de Renault no son malos. Tienen algunos problemas típicos de la arquitectura que usan en electrónica de potencia y grupo motopropulsor, pero es algo totalmente normal.
Cierto Tesla es super fiable 😂😂😂😂😂
Tampoco dejemos correr el detalle de que Renault casi inventó el eléctrico con el Zoe y que, quitando algunos detalles, el Zoe no está nada mal.
No creo que las palabras " tesla" y "fiable" puedan ir en la misma frase.
@@Cobo86 Yo tengo un model Y y nunca me ha fallado en nada, y hablando con muchísimos propietarios de Tesla, todos encantados
Otra lavadora para millonetis
Hasta 7.500 rpm centrifuga con potencia máxima. Sales bien sequito.
Lavadora of the year😂😂😂😂
Este año casi todos eran de línea blanca… igual es una tendencia. Lo mismo. A lo mejor. 😉
50.000 pavos, una pila, 20 kilos de chapa y un poco de tela, que se lo compre su P. M.
Álvaro for president!! 😇🤣🤣
Madre mía, ni el Model 3 sin palanquitas, ni este con 4. No hay un término medio.😊😊😊
Muchas veces subes la radio mientras intentas dar los limpias al pretender poner la marcha atrás. Se tenía que decir y se dijo!
Yo tuve un koleos con 4 palancas, ahora tengo un model Y con 2 y probé un model 3 sin palancas y te acostumbras. Eso si, a mi me parece un error quitar las palancas en los nuevos modelos de Tesla