В местах соприкосновения нужен демпфер, хотя-бы прокладка из резины ну 0.5 см чтоб гасила удар, у меня на гибриде такая защита без демпфера повредила сапог, после чего пришлось купить другой уже нормальный мотор. хотя мог отделаться винтом. И ребятки на ямаху из чернухи лепить не гоже, я лепил из нержавейки с металоприёмки, там дохера годного товара...
Вместо нижней пластины - привари вилы огородные - винту нужна не только защита , но и вода для создания упора. Если затянет гальку между винтом и пластиной то или срежет шпонку или повредит винт , а в вилах она просто отбросится через зазоры МОЛОДЕЙ ЛАЙК.
Сейчас на современных моторах шпонок нет на винтах, а стоят резиновые фтулки. Если происходит удар винта, то резинку просто проворачивает. Если резинка держит, то ломается вал привода. Он тоже сделан из такой стали что бы лопнул. Двойная защита что бы удар не дошел до коленвала и поршней. Чо бы удешивить ремонт.
Виталий Супрядкин Охота-Рыбалка-Активный отдых надо конечно. но с меня сварной никудышный. думал заводскую заказать из нержавеющей стали. на ней ещё по бокам присутствует защита винта. ну и как у тебя снизу.
НЕ СОГЛАСЕН!!!...при такой защите ,не осуществляется защита "сапога" мотора,наоборот с подобными защитами нагрузка на сапог при ударах возрастает .и сломать сапог ещё реальнее чем без такой защиты.
@@Kampagbl-yga4u. смотрел как-то фильм документальный « счастливые люди. ЕНИСЕЙ » . Так вот у них тоже защита самопальная стоит, но намного компактней и защищает весь винт полностью.
@@user-ox3zi9yz4v При ударе нога должна откидываться вверх. С чего сапогу страдать-то? Ну если вы сдуру с фиксатора забудете снять, тогда да, можно и без транца остаться и без ноги...
Защитная пластина должна немного не доходить до винта, иначе камень попадает между винтом и пластиной и ломает лопасть-ПРОВЕРЕНО, а так все здорово работает
Привет ребята! Сделал себе такую же, эта защита хорошо себя оправдывает. Негативные комментарии дают видимо люди которые никогда не ездили по мелководью, или вообще в лодке не сидели. Однозначно лайк.
@@user-uh1gb3cj2v Открой любой рыбацкий форум, почитай что об такой дороботке пишут водомоторники со стажем! Мало того что сопротивление болше, так если на валун и ли бревно на скорости налетит, хана винту, редуктору и сапогу.
Мужики у меня впереди арматура а винт защищает кусок рессоры а так такой-же принцип, нормальная вещь и я оставил небольшое расстояние между арматурой и мотором
наоборот, это от больших камней, деревьев и т.д, на малой скорости. на большой скорости от удара сломает перо или оторвет редуктор. Мелкие камни винт поднимает, может заклинить между лопастью и АКП. У меня однажды так на Волгаре оборвало вертикальный вал, на первом же перекате. Защита была такая же, только снизу полукольцо с наваренными поперек через 3 см прутьями. не помогло, и шпонка на винте из гвоздя-сотки тоже не помогла. Плоский длинный камень прошел через прутья и застрял между лопастью и акп. Обороты были небольшие, в итоге двигатель порвал вал вместо срезания шпонки. На валу там есть ослабленное место в районе муфты включения скорости, по нему и оборвало. У людей на Вихрях с защитой вертикальные валы рвало по той же схеме.
@@yuriy82-69 Шпонка из гвоздя? Так у вас мелкомотор. У них, насколько помню, нога не откидывается вверх при ударе. У моторов от 5лс нога отпрыгивает вверх, если не забыть снять с фиксатора.
Было такое произведение (Классика) "Много шума из ничего!". Зачем так много не нужного металла? Это совсем не защита винта, а защита ПЕРА! А защиту винта нужно делать по кругу! Вот Вам идея, если не додумались. Так защищают (и уже давно ) винты торпед и подлодок...
отрицательных комментариев много, не обращайте внимания, я с подобной защитой на моторе Tohatsu - 40 отьездил лет 7 наверное по каменистой реке и винты все целые и удары периодически получал приличные, товарищ раз налетел на камень и винти перо угробил.
В управлении без изменений, а в скорости может пол км потеряешь и то навряд ли, а вот от топляка и камней по мелководью защищает не плохо, правда перед боковым ударом бессильна.
Случайно зашел на этот канал.. Вопрос, ездишь ли на этой приблуде???)) Зайди на мой канал, "Железо к мотору Ямаха 30" ( ч 1 и 2), посмотри как делают защиту... Мотору 12 лет - все на этом редукторе езжу.И в основном на СТАЛЬНЫХ( самодельных) винтах.А реки у нас, скорее всего, ПО КРУЧЕ ВАШИХ.. Помимо всех приблуд НУЖЕН ОПЫТ!!! Я там комментировал, при желании , можно разобрать самую суть. Убирай , первым делом фиксатор!!!
Гидрокрыло - это совсем другое приспособление, ставится на антикавитационную плиту для улучшения ходовых качеств судна и к защите никакого отношения не имеет.
уважаемые к чему это мучение было, в интернете есть ведь гораздо менее трудоемкий и более эффективный способ))), теи более ваша защита явно убъет мотор)))
Самая оптимальная защита при хождении там где каменистое дно (галька) не дает мотору заглубиться в грунт и получить удар винтом о камни. Делал такую на 40 л.с., потери скорости не заметил, но ставил дополнительный упор чуть выше самого редуктора, так как черный метал мягковат. Один раз при хорошем ударе о подводное бревно защиту свернуло. Советую делать из нержавейки, изделие получается добротнее и прочнее
лайк за движуху!
В местах соприкосновения нужен демпфер, хотя-бы прокладка из резины ну 0.5 см чтоб гасила удар, у меня на гибриде такая защита без демпфера повредила сапог, после чего пришлось купить другой уже нормальный мотор. хотя мог отделаться винтом. И ребятки на ямаху из чернухи лепить не гоже, я лепил из нержавейки с металоприёмки, там дохера годного товара...
Спасибо ребята, сделал точно как ваш. 👍👍👍👌
Пожалуйста.
Ямаха обречённо думает-"Ну почему не мучают какой-нить Хангкай????(((((("
Японца жалко, китай не жалко, вот и придумывают всякую защиту.
Вместо нижней пластины - привари вилы огородные - винту нужна не только защита , но и вода для создания упора. Если затянет гальку между винтом и пластиной то или срежет шпонку или повредит винт , а в вилах она просто отбросится через зазоры МОЛОДЕЙ ЛАЙК.
Вилы больно большие, не удобно при транспортировке.
так защита ставиться на сложных участках реки - не раньше. Чего зря палить бензин сниая КПД двигателя ?
У нас все реки сложные, поэтому защита постоянно стоит.
Сейчас на современных моторах шпонок нет на винтах, а стоят резиновые фтулки. Если происходит удар винта, то резинку просто проворачивает. Если резинка держит, то ломается вал привода. Он тоже сделан из такой стали что бы лопнул. Двойная защита что бы удар не дошел до коленвала и поршней. Чо бы удешивить ремонт.
Какие резиновые втулки? На ямахе либо крошит шестерни редуктора либо ломает вал
молодец. отлично получилось. лайк.
Всего понемногу. Спасибо, себе тоже сделай. Или у Вас без надобность, глубина везде хорошая.
Виталий Супрядкин Охота-Рыбалка-Активный отдых надо конечно. но с меня сварной никудышный. думал заводскую заказать из нержавеющей стали. на ней ещё по бокам присутствует защита винта. ну и как у тебя снизу.
Всего понемногу. Можно и заказать, но дорого выходит, тем более из нержавейки, эти размеры и для Сузуки подойдут, а сварщика можно и найти.
Виталий Супрядкин Охота-Рыбалка-Активный отдых сам же знаешь. пока не поймаешь дно вроде не надо. думаю со временем сделаю. заводская 6 рублей.
У МЕНЯ ТОВАРИЩ ВОТ ТАК РЕЗАЛ УШМ БЕЗ ЗАЩИТЫ........... И УЖЕ КОТОРЫЙ ГОД НА КЛАДБИЩЕ ЛЕЖИТ. ДИСК ЛОПНУЛ, ПО ШЕЕ ЧИК, И ВСЕ.
Вот как раз! Этими уголками при ударе от которого хочешь защититься и сломаешь весь сапог нафиг
За 10 лет эксплуатации такой защиты, ни один мотор нами использованный не пострадал. Данная защита со своими функциями справляется на отлично.
НЕ СОГЛАСЕН!!!...при такой защите ,не осуществляется защита "сапога" мотора,наоборот с подобными защитами нагрузка на сапог при ударах возрастает .и сломать сапог ещё реальнее чем без такой защиты.
@@Kampagbl-yga4u. смотрел как-то фильм документальный « счастливые люди. ЕНИСЕЙ » . Так вот у них тоже защита самопальная стоит, но намного компактней и защищает весь винт полностью.
@@user-ox3zi9yz4v При ударе нога должна откидываться вверх. С чего сапогу страдать-то? Ну если вы сдуру с фиксатора забудете снять, тогда да, можно и без транца остаться и без ноги...
Японцы плачут
Защитная пластина должна немного не доходить до винта, иначе камень попадает между винтом и пластиной и ломает лопасть-ПРОВЕРЕНО, а так все здорово работает
Cамые лучшие защиты на ПЛМ,изготавливает Андрей Гуменников(не реклама).Защиту надо делать с демпфером,дольше прослужит редуктор...
Цены у него видел? Здесь же из отходов сварено. И по соотношению цена-эффективность вряд ли будут аналоги. Не всем нужна красота.
Привет ребята! Сделал себе такую же, эта защита хорошо себя оправдывает. Негативные комментарии дают видимо люди которые никогда не ездили по мелководью, или вообще в лодке не сидели. Однозначно лайк.
3 года с подобной защитой гоняю все ок
Термоусадку на крепежные полосы оденьте чтобы изо-ленту не мотать.
Можно и термоусадку попробовать.
Видео о том как убить Ямаху!
Обоснуй
@@user-uh1gb3cj2v ни одного демпфера, весь удар через металл передастся на алюминий редуктора. От мелких топляков спасет, от камней нет.
@@user-uh1gb3cj2v Открой любой рыбацкий форум, почитай что об такой дороботке пишут водомоторники со стажем! Мало того что сопротивление болше, так если на валун и ли бревно на скорости налетит, хана винту, редуктору и сапогу.
Мужики у меня впереди арматура а винт защищает кусок рессоры а так такой-же принцип, нормальная вещь и я оставил небольшое расстояние между арматурой и мотором
Главное что бы защита защищала винт , а как она выглядит и на что похожа это не имеет ни какого значения.
@@Kampagbl-yga4u. Вы немного путаете. Данная защита спасет редуктор. Винт почти не защищает.
По мелководью с дном из небольших камней самое то. Ну а от большого валуна никакая защита не спасёт! Отличный обзор Виталя! Как всегда 👍
наоборот, это от больших камней, деревьев и т.д, на малой скорости. на большой скорости от удара сломает перо или оторвет редуктор. Мелкие камни винт поднимает, может заклинить между лопастью и АКП. У меня однажды так на Волгаре оборвало вертикальный вал, на первом же перекате. Защита была такая же, только снизу полукольцо с наваренными поперек через 3 см прутьями. не помогло, и шпонка на винте из гвоздя-сотки тоже не помогла. Плоский длинный камень прошел через прутья и застрял между лопастью и акп. Обороты были небольшие, в итоге двигатель порвал вал вместо срезания шпонки. На валу там есть ослабленное место в районе муфты включения скорости, по нему и оборвало.
У людей на Вихрях с защитой вертикальные валы рвало по той же схеме.
@@yuriy82-69 Шпонка из гвоздя? Так у вас мелкомотор. У них, насколько помню, нога не откидывается вверх при ударе. У моторов от 5лс нога отпрыгивает вверх, если не забыть снять с фиксатора.
Фильм Счастливые люди,о Бахтинцах,вот там действительно защита винта от камней была показана...
Привет, для наших водоёмов и такая защита вполне пригодна.
Было такое произведение (Классика) "Много шума из ничего!". Зачем так много не нужного металла? Это совсем не защита винта, а защита ПЕРА! А защиту винта нужно делать по кругу! Вот Вам идея, если не додумались. Так защищают (и уже давно ) винты торпед и подлодок...
отрицательных комментариев много, не обращайте внимания, я с подобной защитой на моторе Tohatsu - 40 отьездил лет 7 наверное по каменистой реке и винты все целые и удары периодически получал приличные, товарищ раз налетел на камень и винти перо угробил.
Спасибо за положительный комментарий, на негатив и не знающих людей уже не обращаю внимание.
Лайк лайк.... а то что черный метал с алюминием быстрее гниет
Самое главное не забывать подкрашивать защиту и подводную.
так под краской будет гнить
не поверите там в этот алюминий закручено дохера черного металла в виде болтов.
О окислении автор похоже не подумал, разные металлы + вода и коррозия привет)))
Чушь. Но зачистить и покрасить защиту стоило бы.
Толстостенная труба любого диаметра - под любой винт. Лучше брони нет. Конструктора Ямахи нервно курят и горько плачут над этим рукожопством.
Площадку по винтом зря сделали такую широкую , ее надо как можно уже делать , у меня между нее и вином попал камень и хона демферу провернуло .
Площадку по винтом уже делал, при небольшом ударе её гнёт и винт начинает бить по защите.
Перо на редукторе срезало,что можно сделать,цена?
Привет, только делать защиту или типо защиты , можно даже на сломанное перо. цену сказать не могу.
Расскажи как это все влияет на скорость и управляемость лодки.
В управлении без изменений, а в скорости может пол км потеряешь и то навряд ли, а вот от топляка и камней по мелководью защищает не плохо, правда перед боковым ударом бессильна.
Виталий Супрядкин Охота-Рыбалка-Активный отдых спасибо.
Пожалуйста.
@@Kampagbl-yga4u. Зайдите на сайт магазина Водник. У них возьмите идею для боковой защиты (ставят дополнительные лепестки на уровне редуктора).
Думаю по таежным речкам эта приблуда залезет между коряг ,тогда потеряешь сапог либо транец .
Привет, эта "штука" как раз очень хорошо защищает от коряг.
@@Kampagbl-yga4u. СПАСИБО НАШЕЛ ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫ ПРОДАЕТ ГОТОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ ,С НЕРЖАВЕЙКИ ,ЛУЧШЕ КУПЛЮ
Утежиляте сапог увеличиваете силу удараоторвет сапог вместе с вашей защитой
Каким образом оторвет? При ударе нога уйдет вверх. Но при этом редуктор останется цел. Винт данная конструкция вряд ли защитит.
Как сильно защита влияет на скорость?
Никак , разницы нет, что с защитой, что без неё.
@@Kampagbl-yga4u.
).
Пластину можешь убрать.Ей подрежет камень который попадёт между пластиной и винтом, минимум выщербина на винте, а ещё гнёт гребной вал.
чушь
Случайно зашел на этот канал.. Вопрос, ездишь ли на этой приблуде???))
Зайди на мой канал, "Железо к мотору Ямаха 30" ( ч 1 и 2), посмотри как делают защиту... Мотору 12 лет - все на этом редукторе езжу.И в основном на СТАЛЬНЫХ( самодельных) винтах.А реки у нас, скорее всего, ПО КРУЧЕ ВАШИХ..
Помимо всех приблуд НУЖЕН ОПЫТ!!! Я там комментировал, при желании , можно разобрать самую суть. Убирай , первым делом фиксатор!!!
И эта защита не плохо справляется, по возможности зайду к тебе посмотрю.
А НЕ ПРОЩЕ СРАЗУ МОЛОТКОМ ПО ВИНТУ ?
Проще, только слабые люди ищут пути отступления, по вашему мнению проще вообще лодочный мотор не покупать и сидеть на диване дома.
Тебе по голове "умник"!
Мотор киборг )
И главное из чёрного металла... Жаль Машку!
А чему нет? Почистить и покрасить...
Понты это все при мощных ударах она не спасет.если и делать защиту то независемую а не лепить все к редуктору
Поясните.
Тема хорошая, но по мне лучше пусть винт в хлам, чем редуктор оторвать.
За 10 лет эксплуатации с данной защитой ни один редуктор не был оторван.
@@Kampagbl-yga4u. У МЕНЯ ТОЖЕ.ВСЕ ВИНТЫ М РЕДУКТОРЫ ЦЕЛЫ. ТОЛЬКО ЗАЩИТУ Я ПОДПРУЖИНИВАЮ.
А с чего ему отрываться?
Перо отломаешь 😂
Не отломишь, все надёжно сделано.
Это гидрокрыло какое то, с незащищенным винтом и редуктором.
Гидрокрыло - это совсем другое приспособление, ставится на антикавитационную плиту для улучшения ходовых качеств судна и к защите никакого отношения не имеет.
эта штука не работает, я пробовал- винт на половину сточился, эту штуку заколебался от винта отгибать, для мелководья только водомет
Эта штука защищает не винт, а редуктор.
уважаемые к чему это мучение было, в интернете есть ведь гораздо менее трудоемкий и более эффективный способ))), теи более ваша защита явно убъет мотор)))
Про "убьет мотор" обоснуйте. И поделитесь тогда уж более эффектинвным и менее трудоемким способом. Балаболить, сидя на диване, несложно.
Ты этой городьбой винт зафигачишь быстрее.
Японец не дурак! Он зделал все максимально хорошо нахер вы туда эту шляпу прелипили
Затем, что замена редуктора стоит недешево.
Самая оптимальная защита при хождении там где каменистое дно (галька) не дает мотору заглубиться в грунт и получить удар винтом о камни. Делал такую на 40 л.с., потери скорости не заметил, но ставил дополнительный упор чуть выше самого редуктора, так как черный метал мягковат. Один раз при хорошем ударе о подводное бревно защиту свернуло. Советую делать из нержавейки, изделие получается добротнее и прочнее
Ересть
а боковой удар??? бесполезная защита...
Есть такое, от бокового удара малоэффективна.
Не бесполезная. Это защита редуктора, по сути. Но на уровне редуктора лучше добавить пару лепестков именно в качестве защиты от бокового удара.
изоленты мало. дизлайк.
Эта примадера даёт лишний расход топлива и потерю в скорости километров 5 как минимум.....учитывая стоимость винта наверно выгодно...
Вы неправы в плане потери скорости и расхода топлива. При данной минимальной защите потери настолько ничтожны, что ими можно пренебречь.
Чёт как то стремно
Снимите лучше.
Hunter коп я про саму защиту, от такой конструкции вреда больше будет
Сильно ошибаетесь.
@@eeeeee216 Обоснуйте
Ну нахер.
Вот нахрена звук болгарки? Думаешь я не знаю как она звучит? Хотя бы потише,а речь по громче. Задолбался качелькой громкость регулировать!😠
Бесполезная история
Колхоз полнейший!!!!!!
Покажи городской промысел, чтобы все ахнули над твоим изобретением.