Salut, je pense que tu peux clipser ton filtre sur ta cloche de filtre à huile, c'est des fois raide à rentré, mais moins galère à révissé , merci pour la vidéo. 👍
Au faite j’ai oublié de dire, la quantité d’huile précédente faut sûrement pas s’y fier, et notamment sur les nouveau véhicule avec fap car parfois on retrouve du gazole dans l’huile, car souvent y’a des post injection de carburant pour le fap. Donc oui faut mesurer à la jauge manuelle. Tu en penses quoi harry ?
c'est sur qu'il ne faut pas si fier, mais il faut regarder le RTA , voir sur internet la quantité qu'il faut mettre , on à tout ça si on tape le bon mot de clé , après on peut aussi mesurer à la jauge !
Salut Harry j'ai cru que c'etait 330 D E90 Tu peux faire des tuto diag ou reprog keys merci ou comment enlever une maintenance vidange avec le diag merci
salut ! désolé je ne peut pas faire de tutos diag ou de reprogrammation keys etc ...! moi, c'est que de la maintenance manuel et tout ce qui est de l'electronique c'est pas mon truc ! bon courage !
Salut Vous faites pas tourner le moteur quelques minutes à chaud que ça récupère toutes les impuretés et que ça devienne plus liquide ? Vous déposez pas le Cache moteur pour plus de place au dessus du support filtre ? Vous changez pas le joint bouchon filtre à huile ? Et l’huiler aussi avant ? Bonne continuation, salutations de la Reunion 974 lé là.
salut ! non pas besoin si on utilise un produit avant vidange ! et pour l'huile on peut aussi huiler , mais moi je fait tout le temps comme ça et ça me vas très bien ! salutation à toi !
Bonjour, je suis intéresser par l'achat d'une 330XD E46, 200000KM. Je n'ai pas de doutes sur la solidité du 6 cyl, mais plus sur la transmission. Que faut il vérifier en priorité sur celle ci? Ne vaut il pas mieux voir la voiture sur un pont? Faut il obligatoirement changer les 4 pneus en meme temps? Merci
salut ! la 330xd au niveau transmission est plus renforcé , puisse que c'est 4x4 , il y a pas de problème de pont qui se décolle comme sur les propulsions , sur une xd j'ai jamais entendu parlé de ça ! par contre oui il faut jeter un coup d'oeil sous la voiture avant de le prendre, et vu que c'est un 4x4 il faut changer les 4 pneus en même temps ! bon courage !
@@IHSKIDDER sur la mienne non ! au niveau transmission sur le 4x4 y a pas de problème ! il faut juste verifier que les vidanges ont bien étés faites (pont, avant , arrière,boite de transfer, boite de vitesse !
Ismail Aitdaoud meilleur anné c’est 2004 ou 2005 j’ai acheté une en 2008 330cd a 20 mil kilomètre là elle a 168 mil et aucun problème et sa marche de ouf
Salut Harry je viens de découvrir ta chaîne qui me semble très intéressante. Je me demandais si tu pouvais me renseigner, j'ai des pertes de puissance avec ma 207 110cv et d'après ce que j'ai regardé le problème peut venir du boitié papillon. Qu'en pense tu stp ?
salut ! la mienne je l'ai acheter elle avait 289000 kms ! et pas de soucis ! par contre ces models là on en trouve rarement en dessous de 200000 kms , ce sont des moteurs fiables, à chaine et peuvent facilement dépasser les 500000 kms facile, le mieux pour toi c'est de prendre un model e46 phase 2 après 2003 , la meilleur pour moi c'est la 330 xd 4 roues motrice bonne tenue de route et exelent par temps de neige ou de pluie ! bien sur avec des factures d'entretiens et surtout que les vidanges sont à jours (boite, pont avant , pont arrière etc..boite de transfer ) et que la pompe à eau et les courroies d'accessoires galets et clim ont été changées ! et pas oublier le volant moteur et l'embrayage aussi si elle à plus de 200000 kms voilà ! en te souhaitant de trouver le meilleur même avec 220000 kms se n'est rien c'est une fin de rodage pour ces moteurs !
@@HARRYMECANIQUE974 merci poto, ce qui me fait peur c est le train arrière qui s arrache et déchire la caisse mais je crois que ce problème est jusque 2001 ,ensuite c est dur d en trouvé une avec l historique complet
@@Ismail-xb9mk de rien ! c'est pour cela que le mieux c'est de prendre la 330 xd , car vue que c'est un 4x4 le train arrière est renforcé ! j'ai la même en break !
@@HARRYMECANIQUE974 est ce que ce n est pas risqué pour une voiture de plus de 200mk de prendre une 4*4 c est des risque de panne en plus non ?et ça pousse moins ?
@@Ismail-xb9mk non pas forcement , si elle à toujours été entretenue y a pas de problème , la miènne elle a 296000 kms et j'ai pas de soucis , et elle pousse très fort !
Bien joué le coup de levage côté conducteur 😃
Salut, je pense que tu peux clipser ton filtre sur ta cloche de filtre à huile, c'est des fois raide à rentré, mais moins galère à révissé , merci pour la vidéo. 👍
de rien je t'en prie !
Au faite j’ai oublié de dire, la quantité d’huile précédente faut sûrement pas s’y fier, et notamment sur les nouveau véhicule avec fap car parfois on retrouve du gazole dans l’huile, car souvent y’a des post injection de carburant pour le fap.
Donc oui faut mesurer à la jauge manuelle.
Tu en penses quoi harry ?
c'est sur qu'il ne faut pas si fier, mais il faut regarder le RTA , voir sur internet la quantité qu'il faut mettre , on à tout ça si on tape le bon mot de clé , après on peut aussi mesurer à la jauge !
Salut Harry j'ai cru que c'etait 330 D E90
Tu peux faire des tuto diag ou reprog keys merci
ou comment enlever une maintenance vidange avec le diag merci
salut ! désolé je ne peut pas faire de tutos diag ou de reprogrammation keys etc ...! moi, c'est que de la maintenance manuel et tout ce qui est de l'electronique c'est pas mon truc ! bon courage !
Salut
Vous faites pas tourner le moteur quelques minutes à chaud que ça récupère toutes les impuretés et que ça devienne plus liquide ?
Vous déposez pas le
Cache moteur pour plus de place au dessus du support filtre ?
Vous changez pas le joint bouchon filtre à huile ? Et l’huiler aussi avant ?
Bonne continuation, salutations de la Reunion 974 lé là.
Oups dsl j’ai commenté un peu trop vite pr le joint...
salut ! non pas besoin si on utilise un produit avant vidange ! et pour l'huile on peut aussi huiler , mais moi je fait tout le temps comme ça et ça me vas très bien ! salutation à toi !
Bonjour, je suis intéresser par l'achat d'une 330XD E46, 200000KM. Je n'ai pas de doutes sur la solidité du 6 cyl, mais plus sur la transmission. Que faut il vérifier en priorité sur celle ci? Ne vaut il pas mieux voir la voiture sur un pont? Faut il obligatoirement changer les 4 pneus en meme temps? Merci
salut ! la 330xd au niveau transmission est plus renforcé , puisse que c'est 4x4 , il y a pas de problème de pont qui se décolle comme sur les propulsions , sur une xd j'ai jamais entendu parlé de ça ! par contre oui il faut jeter un coup d'oeil sous la voiture avant de le prendre, et vu que c'est un 4x4 il faut changer les 4 pneus en même temps ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci! Pas de soucis particulier sur la transmission?
@@IHSKIDDER sur la mienne non ! au niveau transmission sur le 4x4 y a pas de problème ! il faut juste verifier que les vidanges ont bien étés faites (pont, avant , arrière,boite de transfer, boite de vitesse !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci!
Bonjour c'est un 330 boite auto ou meca ? quel millésime svp ? Merci beaucoup pour la vidéo !!!!
salut ! c'est boite mecanique, année 2001, 2002
Bonjour quel diamètre et hauteur pour le filtre stp
salut ! désolé du retard , avec ta plaque d'immatriculation tu vas sur oscaro ou mister auto tu verras bien moi je ne m'en souvient plus !
ça y est j ai trouver une 330 cd par contre j ai une odeur d échappement dans l habitacle ,t as déjà eu ce problème?
super pour toi ! par contre j'ai jamais eu ce problème !
@@HARRYMECANIQUE974 je crois que c'est le collecteur d échappement qui fuit. C est un problème connus sur ces modeles
Ismail Aitdaoud meilleur anné c’est 2004 ou 2005 j’ai acheté une en 2008 330cd a 20 mil kilomètre là elle a 168 mil et aucun problème et sa marche de ouf
Salut Harry je viens de découvrir ta chaîne qui me semble très intéressante. Je me demandais si tu pouvais me renseigner, j'ai des pertes de puissance avec ma 207 110cv et d'après ce que j'ai regardé le problème peut venir du boitié papillon. Qu'en pense tu stp ?
Ylias bonjour
Dans l’idéal serait un diag, mais os de noyant fap ou egr encrassé ??
salut
je cherche un 330d e46 as tu des conseil quelle année est la meilleur etc ? et kilometrage max
salut ! la mienne je l'ai acheter elle avait 289000 kms ! et pas de soucis ! par contre ces models là on en trouve rarement en dessous de 200000 kms , ce sont des moteurs fiables, à chaine et peuvent facilement dépasser les 500000 kms facile, le mieux pour toi c'est de prendre un model e46 phase 2 après 2003 , la meilleur pour moi c'est la 330 xd 4 roues motrice bonne tenue de route et exelent par temps de neige ou de pluie ! bien sur avec des factures d'entretiens et surtout que les vidanges sont à jours (boite, pont avant , pont arrière etc..boite de transfer ) et que la pompe à eau et les courroies d'accessoires galets et clim ont été changées ! et pas oublier le volant moteur et l'embrayage aussi
si elle à plus de 200000 kms voilà ! en te souhaitant de trouver le meilleur même avec 220000 kms se n'est rien c'est une fin de rodage pour ces moteurs !
@@HARRYMECANIQUE974
merci poto,
ce qui me fait peur c est le train arrière qui s arrache et déchire la caisse mais je crois que ce problème est jusque 2001 ,ensuite c est dur d en trouvé une avec l historique complet
@@Ismail-xb9mk de rien ! c'est pour cela que le mieux c'est de prendre la 330 xd , car vue que c'est un 4x4 le train arrière est renforcé ! j'ai la même en break !
@@HARRYMECANIQUE974 est ce que ce n est pas risqué pour une voiture de plus de 200mk de prendre une 4*4
c est des risque de panne en plus non ?et ça pousse moins ?
@@Ismail-xb9mk non pas forcement , si elle à toujours été entretenue y a pas de problème , la miènne elle a 296000 kms et j'ai pas de soucis , et elle pousse très fort !