@@user-ns8io7cn2m Посмотрю, обзоры весьма обстоятельные, выхватывают ключевые для меня пункты в плане эргономики и технических параметров. Кстати для z900 есть заводское сиденье более мягкое, оно и потолще, видимо байк для невысоких райдеров, в том числе и для девушек, там и пару лишних сантиметров от земли важны. Посмотрю еще обязательно обзор gsxs 750 и априлию 750. Очень хотелось бы увидеть обзор мт-10, именно его рассматриваю как замену своему бандиту 750) Обзор на gsxs 1000 тоже был был бы очень кстати. Подписался на канал. Хороших дорог!
@@user-ns8io7cn2m Дизайн больше нравится у ямахи. Ее я могу представить в путешествии, в плохую погоду, хонда более городской мот. Не нравится у ямахи маленькая база 140см. В общем голову ломаю, нужен универсальный дорожник для города и пригорода, надежный, с хорошим двигателем и дизайном, чтобы через сезон не захотелось поменять его.
у меня те же самые мысли но я хотел бы чтобы можно было поехать на средние дистанции - 1000 миль или 2000. Я завтра буду снимать видео об этом и к концу дня надеюсь для себя решить этот вопрос. Посмотрите триумф Тайгер 800 xrt он - подходит под ваше описание
МотоПанорама У меня тоже был z650. Как первый мот очень даже, продал и купил себе z900 3 месяца как, правда проехал 200 км и поставил зимовать. По сравнению с z650 это конечно пушка!
Вы не могли бы немного изменить угол наклона камеры, чтобы приборка мотоцикла попадала в кадр?лично мне больше нравится модель Z900RS и тем не менее не смотря на отсутствующий кусок видео обзор мне понравился.
Подскажите а почему на этой версии горит одна сторона фары , а на обновлённой 2020 года версии фара полностью горит с двух сторон ! И второе можно ли на старой версии сделать так же как на новой чтобы фара полностью горела и как это делается?
На незнакомом мотоцикле, на абсолютно новой резине, по незнакомой местности и под полицейские камеры? Ну я предположим понимаю зачем это нужно вам но зачем это нужно МНЕ?
@@user-ns8io7cn2m в таком ритме все тесты мотов одинаковые,разницы никакой нет на чем ехать 40 км в час,и переключаться на 3ех тысячах, кроме посадки,но для чистого здоровья правельнее согласен)))
Не понятно . Мощный МОТ сделан для Эгоиста . Пассажиром может быть только ребёнок . Не только эта модель .Вообще стиль моды в одного . Пассажир не учтён. Остаюсь поклонником спорт туристов с практичными сидушками .Пусть и не модными ! А так Кава радует ! Если честно ,то для города макси скутер от 400 кубов.
GS например да их вообще много больших байков не для города. Крузеры, адвенчер тип и пр. Но пожалуйста учтите что города бывают разные. Москва например очень отличается от Лондона в плане организации дорожного движения так что везде есть свои особенности. Я конечно говорю про местные условия, правда не помню что я там сказал так как снимал давно. А так для города если говорить об эффективном передвижении 125 сс хватает вполне с некоторыми неудобствами на скоростных проездах а 300 - 400 сс хватит для любых целей. Мощнее мотор конечно лучше но он приходит вместе с большим весом а это значительный минус для города
@@user-ns8io7cn2m ясно спасибо и такой вот вопрос, если я покупаю данную модель что в вашем видео, то какое отношение к этому байку будет? Не такое как к харлею 750 стрит? Ну в плане престижный он в мире мото или нет?
Какой хороший вопрос прямо хоть видео снимай про мотобренды! Каву вы имеете ввиду? Ну смотрите я про другие страны ничего сказать не могу а здесь Кавасаки это - обычный мотоцикл (типа этой модели так как есть суперспорты и пр). Харлей это - культура целая может быть даже номер один с точки зрения узнаваемости. Также есть Дукати например. Можно долго говорить и спорить какой бренд отражает какие ценности и пр и пр. Я советы давать не люблю но я бы не стал (сильно) заморачиваться на этот счет и покупал бы то к чему лежит душа иначе смысла большого нет заниматься с мотоциклом. Нужно удовольствие получать от мота и все и поменьше обращать внимание на мнение окружающих насчет вашего мотоцикла. Вот такое мое мнение. Надеюсь я ответил на ваш вопрос. Учтите что некоторые мотоциклы вам просто не подойдут эргономически - нужно прокатиться чтобы понять
Приятный обзор.) спасибо)
Модель 2020 г. уже с трэкшен контролем, красивой приборкой и диодной оптикой по кругу. В Москве цена на него у дилера 729000 р.
это было по предзаказу зимой, сейчас 840 после обвала рубля
@@user-bp2ti8yl6b а в Украине 4000$ без документов
а теперь сколько?
Аппарат классный! Но приборка хотя бы внешне выглядит лучше, чем на CB650, а насчёт глушителя Вы правы - прямоток был бы уместнее.
хороший обзор дружище по поводу тормозов их надо притереть а это будет где-то через 1000 км
Спасибо. Все относительно. Всегда езжу на новых мотах и сравниваю их друг с другом. Редко когда есть 1000 км пробега.
в модели 2020 года все есть трекшен режимы и TFT панель стоит на наши деньги 915 тыс.руб.
Надо же, хороший обзор спокойного взрослого человека, снимай еще!
Рад что вам понравилось. Как будет время посмотрите и другие мои обзоры может понравятся и они тоже
@@user-ns8io7cn2m Посмотрю, обзоры весьма обстоятельные, выхватывают ключевые для меня пункты в плане эргономики и технических параметров. Кстати для z900 есть заводское сиденье более мягкое, оно и потолще, видимо байк для невысоких райдеров, в том числе и для девушек, там и пару лишних сантиметров от земли важны. Посмотрю еще обязательно обзор gsxs 750 и априлию 750. Очень хотелось бы увидеть обзор мт-10, именно его рассматриваю как замену своему бандиту 750) Обзор на gsxs 1000 тоже был был бы очень кстати. Подписался на канал. Хороших дорог!
ну тогда вам можно хонду св 1000 р посмотреть у меня есть
@@user-ns8io7cn2m Дизайн больше нравится у ямахи. Ее я могу представить в путешествии, в плохую погоду, хонда более городской мот. Не нравится у ямахи маленькая база 140см. В общем голову ломаю, нужен универсальный дорожник для города и пригорода, надежный, с хорошим двигателем и дизайном, чтобы через сезон не захотелось поменять его.
у меня те же самые мысли но я хотел бы чтобы можно было поехать на средние дистанции - 1000 миль или 2000. Я завтра буду снимать видео об этом и к концу дня надеюсь для себя решить этот вопрос.
Посмотрите триумф Тайгер 800 xrt он - подходит под ваше описание
Мне очень понравился мотоцикл z900 !!!! Думаю покупать себе !!! До этого владел z650 2018 года
Хороший мотоцикл конечно. Раз нравится надо брать
@@user-ns8io7cn2m жду скидок ;))) к празднику сукот !!!! На рош хашану несделали :(
У нас хорошие цены можно получить в конце квартала когда дилерам нужно выполнять план
МотоПанорама У меня тоже был z650. Как первый мот очень даже, продал и купил себе z900 3 месяца как, правда проехал 200 км и поставил зимовать. По сравнению с z650 это конечно пушка!
@@motoget7371 как первый байк что лучше брать z900 или 650? Стаж общий 12 лет, за рулём 4 года
Вы не могли бы немного изменить угол наклона камеры, чтобы приборка мотоцикла попадала в кадр?лично мне больше нравится модель Z900RS и тем не менее не смотря на отсутствующий кусок видео обзор мне понравился.
+Михаил Гольдберг Z900RS тоже будет, угол наклона изменить не проблема но тогда придётся следить за всеми ограничениями скорости и двигаться медленнее
Хм. Думаю, что на Мото левосторонее движение мне комфортнее.
интересно на дороге с лево стороним движением, в россии стрелка либо на право либо на лево горит красным , а у вас отдельно светофор стоит на право.
Подскажите а почему на этой версии горит одна сторона фары , а на обновлённой 2020 года версии фара полностью горит с двух сторон ! И второе можно ли на старой версии сделать так же как на новой чтобы фара полностью горела и как это делается?
Одна сторона - ближний свет и другая - дальний. Это часто встречается на мотоциклах. Я знаю что меняют свет чтобы обе горели но это не дешево
@@user-ns8io7cn2m мерси
необычные обзоры, но стакими переключениями на таком мотике твой мот это круизер с V образником)))))
Что с переключениями не так?
@@user-ns8io7cn2m не откручиваете на все деньги)))кава раскрывается во всей красе ближе к отсечке
На незнакомом мотоцикле, на абсолютно новой резине, по незнакомой местности и под полицейские камеры? Ну я предположим понимаю зачем это нужно вам но зачем это нужно МНЕ?
@@user-ns8io7cn2m в таком ритме все тесты мотов одинаковые,разницы никакой нет на чем ехать 40 км в час,и переключаться на 3ех тысячах, кроме посадки,но для чистого здоровья правельнее согласен)))
+Пшолты Рогаткин Ну вот хоть в чем то мы с вами согласны
Z650 будет? Ну пожалуйста)))!!!
Будет. Просто временные трудности
Почему то у автора на каву всего пару обзоров и то это по сути один и тот же мот z900/z900rs или в Германии каву не любят?)
🙂Буду исправляться... Про Германию не скажу но даже если и не любят то мне это все равно. У меня Кавасаки был. Мне нравится в целом
Когда использовал 5 л.с. от мощности....
Не понятно . Мощный МОТ сделан для Эгоиста . Пассажиром может быть только ребёнок . Не только эта модель .Вообще стиль моды в одного . Пассажир не учтён. Остаюсь поклонником спорт туристов с практичными сидушками .Пусть и не модными ! А так Кава радует ! Если честно ,то для города макси скутер от 400 кубов.
Для меня, в принципе, чуждо сажать пассажира на мот, даже если говорить о спорт-туристе.
125 лошадей для города? А какие вообще тогда байки не для города?
GS например да их вообще много больших байков не для города. Крузеры, адвенчер тип и пр. Но пожалуйста учтите что города бывают разные. Москва например очень отличается от Лондона в плане организации дорожного движения так что везде есть свои особенности. Я конечно говорю про местные условия, правда не помню что я там сказал так как снимал давно. А так для города если говорить об эффективном передвижении 125 сс хватает вполне с некоторыми неудобствами на скоростных проездах а 300 - 400 сс хватит для любых целей. Мощнее мотор конечно лучше но он приходит вместе с большим весом а это значительный минус для города
@@user-ns8io7cn2m ясно спасибо и такой вот вопрос, если я покупаю данную модель что в вашем видео, то какое отношение к этому байку будет? Не такое как к харлею 750 стрит? Ну в плане престижный он в мире мото или нет?
Какой хороший вопрос прямо хоть видео снимай про мотобренды! Каву вы имеете ввиду? Ну смотрите я про другие страны ничего сказать не могу а здесь Кавасаки это - обычный мотоцикл (типа этой модели так как есть суперспорты и пр). Харлей это - культура целая может быть даже номер один с точки зрения узнаваемости. Также есть Дукати например. Можно долго говорить и спорить какой бренд отражает какие ценности и пр и пр. Я советы давать не люблю но я бы не стал (сильно) заморачиваться на этот счет и покупал бы то к чему лежит душа иначе смысла большого нет заниматься с мотоциклом. Нужно удовольствие получать от мота и все и поменьше обращать внимание на мнение окружающих насчет вашего мотоцикла. Вот такое мое мнение. Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
Учтите что некоторые мотоциклы вам просто не подойдут эргономически - нужно прокатиться чтобы понять
@@user-ns8io7cn2m Это да бесспорно, но я имел ввиду что он не является бюджетным вариантом?
@@fivestarrussian У нас он недорогой - в среднем ценовом диапазоне 8500 фунтов но сейчас на него скидки. Средний нормальный байк не дешевка
Самый дешёвый в своём классе
так в конце другой мотоцикл с другой приборной панелью