УАЗ Патриот 2019 г. Всё об установке 4х листовых рессор.
Vložit
- čas přidán 11. 11. 2020
- Друзья, кто имеет желание поучаствовать в проекте турбо-Волга, может сделать перевод на карту. В переводе указывайте свой телефон, я вам перезвоню о отблагодарю. Также у вас будет мой номер телефона)... Примерно раз в неделю будут выходить видео по этой теме.
Сбербанк 4276 1609 8450 2907 Евгения Владимировна Б.
также перевод можно сделать по номеру телефона 9147905206.
Огромное спасибо! - Věda a technologie
Молодцы парни!
Чёткий чухазик получился 😎💪🏼
Сначала лайк, потом смотрим 😊
Спасибо за доверие)))
Использую продукцию Точка Опоры... Уже лет 15. На разных машинах, так своих так и чужих... Хорошо себя ведут. Только я вместо сайлентблока в рессорах всегда использую просто втулки. Очень доволен. Хорошая Владивостокская контора.
У меня на ниве перед весь на Точке опоры. После штатных, уже дубовых сайлентов, даже мягче неровности ощущаются. А по виду, как ставил пару лет назад, так и стоят. Знаю их инженера по гарантии, они часто изменяют состав материала и конструкцию изделий.
Запрессовка втулок в амортизаторы просто класс, а я в тисках корячусь!
Браво ребята 👍👍👍
Привет из Челябинска . Мужики вы достойны уважения всё по делу спасибо. Очень жаль что далеко , а так жму краба.
Владимир спасибо! Взаимно)
Макс саня привет. Как всегда приятно смотреть. А про богацкого. Сидит дед оьбясяет не знаю кому на вопросы не отвечает. Нету интереса. Твой канал макс классный много чего узнал. Молодец. Удачи вам👍👍👍
мужики знают своё дело молодчаги!!
Парни,как всегда на высоте 💪👍.Санек,с прицепом разобрался.На прицепе все правельно с проводкой(фонарь заднего хода).На прицепе у производителя изночально левые и правые габариты запитаны с одного провода.А вот на фаркоп распиновка немного другая(габариты левая и правая сторона отдельно).Перекинул один провод на фаркопе на фонарь зх и все заработало:).Но при эксплуатации другого прицепа, одна сторона габаритов гореть небудет,я так понимаю(будет восможность проверю).Все всем удачи.
На машине 2016 года тоже протягивал брызговики, правая сторона больше, левая более менее в допуске.
Отлично👍💯
За видео лайк, но на будущее- меряйте высоту до арки не от земли, а от центра ступицы- колеса у всех разные, а реальная высота подвески/размер лифта- это многим очень интересно сравнить со своими результатами.
Канал в топ!👍👍👍
Согласен!!! Спасибо)
Поддерживаю!
Отлично👍👍👍
Спасибо!)
Втулки работают лучше, чем сайлентблок. На своем 8-ми летнем опыте подтверждаю. А 100 мм так почти и осталось. Зато я спокойно тонну вожу. Для практики пусть вначале нагрузит его хорошо покатается. пару дней.... Потом у него Патриот будет мягкий...
Макс привет с Сахалина,ставил на свой 4листовые рессоры,жёстко капец,сайлент блоки лучше ставить Новосибирские!
Видос зачет.я на своей камри задние пружны от лексус RX поставил поначало задок пиздец задран и жеский , однажды 7 или 8 мешков цемента загрузил выровнилась машина😄. Сейчас жесковато ну Я незамечаю.
🤣🤣🤣👍
Ребята, попросим "директора" канала Максима прикрепить список всех используемых запчастей при замене на 4х листовые рессоры.
ЧМЗ 3153-2912010 Рессора 2 шт.
UAZ 3160-2912422-10 Подкладка рессоры низ 2 шт.
UAZ 3160-00-2912412-10 Накладка рессоры верхняя 2 шт.
KYB 444107Амортизатор подвески масляный, задний "Premium" 2 шт.
UAZ 3160-00-2905420-00 Втулка внутренняя шарнира амортизатора 2 шт.
Точка Опоры 17-03-1973 Полиуретановая втулка амортизатора 2 шт.
Точка Опоры 17-03-1974 Полиуретановая втулка амортизатора 4 шт.
UAZ 0000-00-0252140-02 Шайба гровер 2 шт.
UAZ 3162-2912408-05 Стремянка уаз рессоры патриот 4-х лист. задней (180мм) 4 шт.
Точка Опоры 17-06-1977 Сайлентблок полиуретановый 4 шт.
Точка Опоры 17-10-1456 Втулка рессоры 4 шт.
Конечно прикрепим!) Для трёхлистовых это тоже актуально.
Макс, на креплении брызговика есть отверстия, через которые можно проткнуть пластиковый подкрылок и зафиксировать либо болтом либо пластиковым хомутом. После этого брызговик перестаёт болтаться.
Там стоят метровые подкрылки и по заводу подкрылок крепится двумя саморезами к кронштейну брызговика. А эти кнопки когда болтаются, издают стуки. Многие ищут что у них стучит и не могут понять, что это крепления брызговика.
Вообще странно по поводу смазки полиуретана, не пробовал я, пока его эсплуатировать. Но вот с резинками в сайлентблоках категорически запрещалось смазывать прилегающие поверхности резины и металла, так как салент блок работает на скручивание резинки, между пальцем и ухом рессоры или рычага. Если помнишь Макс, на Волге в инструкции даже было написано перед установкой резинки вымочить в керосине, чтобы разбухли чуть чуть и плотнее сели.
Материалы разные и инструкции пишут под конкретный состав. Современную резину замочите в керосине, а думаю после этого ставить будет нечего)
👍👍👍
А потом на завод ЧМЗ жалуются, что уши на барсо-рессорах лопаются. На что получают ответ, "нефиг было железную втулку выбивать" ))))
Макс привет с Сахалина. Втулки лучше не ставить. У них толще слой полика и жопа получается больше гуляет лево право. Сайленты и без преса залетают в серьги. Нужен хороший молоток и оправка. 4 листовая рессора от пикапа другая совсем на коцах обрати внимание.
Привет! Спасибо)... будет возможность, сравню рессоры, всем покажу)
👍
Привет парни!
Здарова!)
Для деревни, где нет сервиса, лучше втулки. Сегодня поставил на свой Патриот. Сложнее было снять остатки старой рессоры на сайлентблоках, удовольствие растянулось на пару дней.
пикаповская рессора ухо- лист выглядит так: --о
барсовская : _____о
соответственно на барсорессорах имеем доп лифт в размер радиуса проушины рессоры
Хоть каждый год ставь рессоры, хоть 10-листовые. Их делают из пластилина. Пол года, год и они гнутся в обратную сторону.
Были 3-листовые, поставил 4-листовые. Около года просели. И те и те. А стоят не мало.
Отхерачили кувалдой первые, 3-листовые. Скоро поставлю. Загнулись круто. Гнутся как проволока.
Ну да втулки проще поменять в домашних условиях если нету пресса.
Максим и Саня Здравствуй! На работе у служебного Патриота тоже поставили четырех- листовые рессоры , разбило заднию рамку двери , задния часть рамы по сварки лопнуло.
Здравствуй!) Нифига себе, какие новости🤔 будем наблюдать. Тут причина может быть не только в рессорах.
@@user-ol3pi1ti1u , если уж взял на себя смелость влезть со своими усовершенствованиями, то на конструкторов УАЗ пенять потерял право.
Как могут рессоры привести к тому что кузов сварен криво и лопнуло там что-то? Тем более что изначально на Патриотах и стояли именно 4х листовые рессоры (года до 2009-10, кажется)
Здравствуйте. Очень понятное и позновательное видео! Спасибо.
Подскажите партнамбер проставки со смещением под болт. Спасибо.
Тягу панару надо на задний мост думаю нагрузка меньше будет на саленблоки и втулки рисор.
Тогда лучше А-образный рычаг на задний мост сверху, как на старых Эскудо.
Где-то читал, что если в рессорах втулки - то болт в раме для них другой. А для сайлент блоков рессоры - болт в раме другой. Так просто втулки на сайленты не поменять.
В серьгах рессор, в рессоре Сайлент, в креплении втулки, пальцы серьги одинаковые как близнецы однояйцевые.
@@user-ol3pi1ti1u второе ухо рессоры прикручиваеся к раме. И эта ось с резьбой для сайлентов и для втулок отличается. По итогу сайлентовая ось короче , это как минимум. По хорошему эти оси при переходе на втулки надо менять...
@@user-ol3pi1ti1u ошибаешься, они разные
Резиновые втулки на оси не дают завернуть гайку на всю высоту! Так что только сайлентблоки!
Сегодня резину на своём патриоте (2014 г.в. дорестаил) перекидывал и заметил что у меня тормозные шланги стоят около редуктора моста а по чулкам к тормозным цилиндрам идут трубки. А на новых как на этом видео штанги идут по краям. Получается что на старом при диагоналтном вывешивании моста шланги не натягивались. Вот уж реально обновлён для города. Ещё и брызговики на новых патриотах по уродски крепчтся. Жалко что на заводе пошли по такому пути.
На рестайле абс нового поколения 4 канальная, поэтому тормозные шланги - трубки идут ессно по-другому.
Брызговики да, уродство, у меня на предыдущем 2016г с одной стороны уже с завода была провернутая резьбовая заклепка и все болталось и портило кузов. На нынешнем 2019 их вообще не было с завода (и слава Богу!), поставил сам просто на уголки к подкрылкам.
@@user-vp1ry3rb3h у моего 2014 тоже АБС 4 канальная.
Здравствуйте. Конечно сейчас скорее всего ничего не сохранилось. Но хотелось бы узнать товарный код масляных амортизаторов каяба. Если коробка не сохранилась, то можно по смотреть на самих амортизаторах. Просто на масляных амортизаторах рессорная ходовка будет по мягче, чем на газомаслянных. Заранее спасибо.
Макс, приветствую. А на диагоналке, отрыв же одной стороны больше будет, чем при вывешивании двух колёс сразу?
Привет. Нет, при диагоналках амортизатор длиннее не становится)... он ограничивает сторону.
@@user-ol3pi1ti1u понял
Привет ! Скажи по опыту ,дело такое : надо делать схождение после замены шкворней с подшипниковых переходил на вкладыши, но на рессоре одной подразбит сайлентблок . Однозначно менять его ,а потом делать сход или он роли не играет ? просто не успеваю поменять, на дальняк надо рвать , ещё и схождение по записи. Спасибо.
Здравствуй. Конечно можно не делать сход, понаблюдать за тем как машина рулится, следить за износом резины. А можно сделать регулировки сразу, лишним не будет.
Попадалось тут видео, что полиуретановые сайленты развалились сразу при выезде из сервиса)) - и внутренняя втулка отвалилась и из внешней полик вывалился)).
День добрый. Что посоветуете в замен штатных амортизаторов на УАЗ Хантер в круг поставить от каябы. С уважением Иван.
Здравствуй. Я бы поставил вкруг задние газомасляные амортизаторы от патриота. Они дешевле и работать будут лучше масляных каяба.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо.
Макс Саныч приветствую. На моём пикапе 15года стоят с завода сайлентблоки а стойки стабилизатора патриотовские работают без проблем ,почему стали устанавливать от профи. За видос спасибо лайк,ждём новых видео.
Привет. При лифте подвески стабилизатор сильно выламывает родные стойки и надо их ставить немного длиннее. А у УАЗ профи они как раз немного длиннее.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ .
Мак Саня привет из Тольятти 😀 у меня вопрос, можно ли к трёхлистовым добавить четвёртый лист и что для этого надо будет?
Здравствуй. Просто добавляешь 4й лист и стяжной болт по центру рессоры надо подобрать динее на 8-10 мм. Остальное всё остаётся от 3х листовых. Но я бы уточнил, поискал через поиск информацию.
Только купить ресоры надо с салентблоками . Я так покупал и сам ставил. Стремянки надо будет тож купить удленьненные обезательно гайки к ним. Ну и желательно плостмасски межде ресорами которые закладываются. Промазать это всё дело графитной смазкой чтобы не скрепели . Я так делол ато скрип надоедал. Ща норм. На перед я покупал пружины от пикапа потому как зад стал выше на 3см. Теперь всё гуд. Лифтонулся на 3см
Рессоры барс и от пикапа отличаются профилем! Сравни те и те и сразу увидишь
Здравствуйте Максим, такой вопрос: если менять трехлистовые рессоры на четырех, верхняя и нижняя накладки рессоры остаются родные, от трехлистовых?
Да, там эти детали остаются от трёхлистовых.
@@user-ol3pi1ti1u Благодарю.
Подскажите,подкладки под рессооы и под стремянки чем то отличаются от тех что стояли с 3х листовыми рессорами??
Нет, вся фурнитура одинаковая. Только у новых, двух листовых эти детали другие.
@@user-ol3pi1ti1u столкнулся с такой проблемкой,установил 4х листовые рессоры,выбивал втулки запресовывал сайлентблоки,клиренс увеличился,но при нагрузке серьга упирается в косынку
Возможно сама рессора длиннее.
91см! Да как так то! Я от УАЗ пикап поставил 4 листа, у меня ни чего не изменилось по высоте.
Не могу толково ответить. Может есть разница в производителе🤔
@@user-ol3pi1ti1u вот и я не понимаю. Деваться не куда, так езжу. Как поставил, они сразу прямые стали. ЧМЗ производитель.
@@user-vd1qr3zg3w забей, на моём с завода казалось прямые, всё норм работает.p.s. либо лифт, либо не трогай технику и она тебя не подведёт.
@@PabloEscobar-qr3ss я хотел немного приподнять зад, хотя бы 5-7см. В итоге ни чего не вышло. Да, работает нормально, жёстко. Но запаса уже нет. Загрузил канистры, вещи, палатки, дрова, и рессоры выгибаются чуть обратно. А им ещё работать на грунтовке или по горной дороге.
@@user-vd1qr3zg3w рессорой не получится, будет коловой конкретно, проставки или лифт, иначе никак. Можно поспорить конечно, но... как думаю, все эти супермеханики, тупо развод, нельзя сделать то, чего нельзя.
Максим на патриот нельзя ставить рессоры на втулках, так как под втулки идёт конусная ось передней опоры рессоры. Рессоры на втулках перестали ставить в 2008 году. Я пробовал ставить, быстро разбивает втулки, стал изучать вопрос и обнаружил что под втулки оси конусные. Нужно всегда переделывать на сайлентблоки. Как то так
Конусов я не замечал... а то что сайлентблоки ходят дольше и управляемость лучше, это бесспорно.
@@user-ol3pi1ti1u
Попробуй сравни в магазине обе оси и заметишь. Они обе есть в продаже. Ну это так ради интереса.
@@user-id6gm5yf5w есть такое дело! Попадалось на ютубе разбор этой темы, тоже удивило)
Вопрос: все 4х листовые рессоры так задирают авто на 10 см? Если ставить 3х листовые не будет такого лифта?
Если покупать проставки под 2листовые рессоры оверствия как должны быть
Под двухлистовые, отверстия должны быть по центру. Без смешений.
всё об установкЕ ....
А что в итоге по ощущениям? Не нашел закреплённый комментарий
Стремянки какой длины поставили - 180 мм?
Когда это было? Уже не помню
УАЗо РемБаза Надо вспомнить.
Барса рессоры поднимают машину выше чем от пикапа. Ещё хотелось бы узнать после лифта 100мм, как угол кардана на заднем мосту стал?
Похоже -да, выше. Угол кардана вполне терпимо. Задирают подвеску намного выше.
У меня другие тормоза и такой проблемы нет. Но тут только замена шланга. Если просто мост опустить то ещё ладно. Но на диогоналке вырвет к херам. Извините за французский.
А при диагоналках амортизаторы длиннее становятся? Или они сторону ограничивают одинаково?
@@user-ol3pi1ti1u стаким штоком в этих амортах, сомневаюсь что чток ушёл до конца, по видео все не оценишь, говорю что увидел. У меня правда аморты айрон мен.
И тормоза самые лучшие)
@@user-ol3pi1ti1u сарказм не принят. Обычные барабаны, они дольше жевут на бездоре. И ручник по старинке на кардане
@@nvlis да ладно)... у меня амортизаторы, у меня тормоза... писюн самый кудрявый в классе)
А если из 4х листовой убрать 1 лист??
Если мы обратимся к математике, то у нас получаются трёхлистовые рессоры. Я проверил на калькуляторе)))
Себе после установки четырёх листовых рессор от пикапа, убрал задний стабилизатор.
Это грамотное решение с точки зрения подвескостроения.
На уаз патриот только сайлентблоки ! Почему ? У этого человека всё разжовано ! Ссылка видео : czcams.com/video/DyZoROKU3UY/video.html
Мда.....конструктор....
Вообще не понимаю, науяяя?
Горе сборщики. А что без смазки!?? Если для себя делал, то помазал))))
👍