Renault Mégane E-Tech EV60 220 | Tichá (R)Evoluce - nejlepší Evropský elektromobil? |
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2024
- Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Mégane E-Tech je jedno velké překvapení. Renault prakticky bez varování představil auto, které řadě konkurentů nedá spát.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Škatulata (0:00)
Francouzi zpět na vrcholu (1:35)
Výkonný pohodář (3:12)
Ekologie není hra (6:53)
Luxus (8:23)
Překvapivě dobrý (10:02)
Měkký a měkčí (13:03)
Android (15:57)
Nabíjení a spotřeba (20:12)
Povedl se (21:36)
Synthy Waves
Sammy Seeds
SWARWGQEXAKSJ5VY - Auta a dopravní prostředky
To auto je vyloženě krásný, jedno z nejhezčích aut současnosti. Ale na 18" kolech by vypadalo polovičně. Kdybych se náhodou zbláznil a chtěl EV, tohle bude favorit, bo na Taycan prostě nemám 😀
Pekné auto....výborný test, veľa užitočných informácií . Každý záujemca o tento model teraz vie čo môže od auta čakať .
Hrubis 👍
Velmi dobry test zaujimaveho elektrickeho auta. Renault v Bratislave mi ho na 2 dni poskytol. S tvojim postrehmi mozem len suhlasit. A to auto ma fakt nieco do seba. :) Zdravim z Bratislavy. Marek.
Nádhera 😍
Krasa...
Tak vše potvrzuji ,protože ho mám. Fakt super EV.
Ahoj. Rozmyslam na Meganom EV. Ale v jednom testu na Slovensku v zime pri nabijaní nedal více ako 30kwh. Bolo to po jazde na dialnici pri -6*. Tak mam trochu obavy. Ale mohol to byt i jednorazovy problem. Jaku maš skusenost s nabijaním v zime? Diki za odpoved.
@@michalsnv1212 Mám ho od dubna,tak zatím nemám zimní zkušenost. Spotřeba 12-15kW. Pohodlí luxus. Jsem nadšený.
Domací nabíječka 22kw je něco co se málo doceňuje, ale v praktickém životě elektromobilisty je to z mého pohledu hlavní trumf modelu. Nebíjení 22kw (cca 150 km dojezdu za h nabijení )mi umožňuje i při krátké zastavce v práci , či doma doplnit velmi rychle energii, bez nutnosti vyhledávat veřejné stanice . A na veřejných stanicích zase bývá znatelně levnější ... takže kdo nevyšiluje úplně s časem , tak toto může využít i při delších výletech a snižuje to náklady... podobně rychlé AC mají třeba i Audi a Porche, ale za cenu dvojnásobné reálné spotřeby , takže pro tyto modely to nepřináší ten efekt jako je v Zoe , nebo Megane...
Vzhledově se mi auto líbí, ale...
60kW akumulátor je velmi málo, limitace dojezdu na cca 300km je mizerné. Nechápu, proč výrobce u auta s malým akumulátorem ještě omezí nabíjení jen na až 130kW.
S rychlejším nabíjením by mohlo jít o relativně zajímavou nabídku i pro lidi, kteří týdně najedou i 1.000km a více, ale takhle opravdu ne.
Cena je jako vždy úplně mimo. Auto začíná na 1.2 mil. Příplatkové výbavy už není moc, ale i tak se dá vybrat za několik desítek tisíc korun.
Verze techno nemá ani kompletní parkovací senzory (pouze zadní). Ano, auto má krátký čumák, ale proč je prostě nemá?? Příplatek za senzory 25.000Kč (pouze v paketu advanced driving assist).
Maximální rychlost 160km/h.
Auto za cenu 1.2mil, výkonem 220k, aku 60kW, nabíjením 130kW nebude autem pro mě a je jedno kdo jej vyrobí.
Fajn video.
Výkon nabíjení koreluje s kapacitou akumulátoru - čím větší tím, větší výkon (ne naopak) - nelze prát velký výkon do malé baterie - to je prostě fyzika s ohledem na bezpečnost a životnost :)
@@Solista670 To ale není pravda.
Rychlost nabíjení je dána elektronikou a chlazením uvnitř automobilu. Je to velmi podobné jako s nabíjením mobilního telefonu. Bohužel se výrobce snažil ušetřit několik desítek tisíc na elektronice. U auta za 1.2mil klidně mohl ivestovat více do lepší technologie nabíjení.
EQA 250 od mercedesu má 66kW a nabíjení je tam až 200kW.
Tesla model 3 má 50 a 75kW akumulátor a nabíjení pro obě varianty funguje 250kW nabíjení.
EQA 250 v konfiguraci s amg paketem stojí 1.5mil
Tesla model 3 v long range stojí 1.2mil
Mě se to líbí 🤗 ovšem souhlasím že automobilky dávají obecně nesmyslně veliká kola je to nepříjemné především na našich silnicích při nízkých rychlostech
Zajímalo by mě, jaká kola to má zapsané v techničáku? Třeba by se daly vyměnit za něco normálnějšího.
Pěkný test. Z auta si byl nadšený, to bylo vidět. Vypadá pěkně a bylo by smutný, kdyby v něm nebyly lepší materiály než v předchozí generaci, když stojí 2,5x víc (to ti trochu uniklo). Za mě je tohle špatná volba Renaultu. Megane - dostupný kompakt prostě zabili. Lidi by ocenili raději benzinovou variantu s 1.33TCe hatch/kombík víc, než tuhle předrazenou malou baterku s mizerným výhledem z auta, jak z tanku 👎Přezouvat ty dvacítky taky nebude zadarmo… Tolik k autu do města (víc jak 300km to nedá) za 1.3 mio Kč…
Lidi by to jistě ocenili. O tom nepochybuji :( … automobilový svět jde (je tlacen) holt tímhle směrem, a dokud můžou automobilky prodávat spalovaky, budou se snažit má EV urvat co nejvíc peněz, aby se jim zaplatil rychle vývoj. Ono se to pak ale rychle srovná.
Jak jste přišel na 300 km. V létě na okreskách skoro 500 km, dálnice 300 km. spotřeba 10,9 - 17,5 kw. Takže neplácejte z vody
Ten dekor uvnitř je fakt dřevo 😉 je to lipová dýha
Díky :). Nevěděl jsem
@Hrubis už by to chtělo pomalu zadat Kiu o EV6 GT, už mají k dispozici recenzentsky vůz :)
Auto do měst nebo na popojíždění mezi vesničkami s 220 koňmy zní velice rozumně 😂
Na elektromobil to není moc, a mít zrychlení se hodí pro napojovani a podobně,maximalku to má stejně nemá
Pěkny auto
Test ako vzdy super...za posledne tri styri roky som videl snad vsetky tvoje testy...ale musim povedat,a to nie som nijaky petrolhead posadnuty vykonom a objemom,ze ma predsa vzdy zaujimalo v teste aj to co to pohana...teraz...tato kapitola vlastne v testoch el.vozidiel vypadla...podla mna motor bol vzdy podstatnou castou znacky,remeselna zrucnost,motorarsky kumst...teraz mi pride ze vlastne niet co testovat,elektromotor je bohvie od koho,automobilka okolo toho postavi lepsie alebo horsie spracovanu kabinu...a a spotrebitel sa ma tesit z displeja a materialov...ale identita znacky sa vlastne absenciou motora uplne vytratila...ja viem ze tie posledne spalovaky, preplnene vdaka EU vsetkymi tymi ekonezmyslami boli uz dost kurvitka...ale aj tak...patrilo to k tomu a bolo o com pisat...sterilne...uplne sterilne a bezpohlavne...jazdil som s viacerymi EV,da sa to,ale za mna...viac menej je jedno co by som si kupil...pretoze napriek zrychleniu mi prislo ze je vlastne uplne jedno v akom EV sedim...ako hovorim...sterilne...som z toho smutny
Motor je od Renaultu, vlastní vývoj, co to tady povídáte za nesmysli.
Krásna malá hračka , hned by som ho bral do mesta a po okolí je to TOP , ibaze - tá cena je extrém ...
A my s ním za týden jedeme na dovolenou 1230 km, tak jaké okolí ?
Měl jsem ho na den vloni na podzim a trochu v deštivém počasí, teploty 0-5°C. Pravda nejel jsem vůbec na dálnici tak spotřebu jsem měl lehce nad 15 kWh. Popravdě jsem čekal méně, protože s mým ZOE v tomto období mám podobnou spotřebu, ale pravda, že jsem párkrát vyzkoušel těch 220 k na krátkou vzdálenost, protože 100 km/h je v tom během okamžiku. Cenově je to ale pro mne zatím velké zklamání, čekám kdy a jestli evropské automobilky zareagují na Teslu, která je o řád lepší a o 20 - 30 % levnější. Největší mou překážkou k Tesle je mizerné nastupování a nemám rád dlouhá auta.
Tesla fakt není o řád lepší. Například podvozek Tesly 3 je kostitřas.
Levnější je, ale ve srovnatelných podmínkách bere trochu víc - alespoň dle mě zkušenosti. Ale bavím se o awd verzi, tak se to dá pochopit. Taky je to větší auto - vždy
@@EloTime22 Nemůžete čekat u auta se zrychlením za 3.4s, že bude mít měkký podvozek. Podvozek vždy byl a bude o kompromisu mezi komfortem a sportovní jízdou. Ano, můžete to do jisté míry vyřešit vzduchem a DCCčkem, ale to se bavíme o úplně jiné cenové relaci auta.
@@czNemesis Ok, Tesla pro mne prostě není. Dávám přednost komfortu a pohodlí.
@@EloTime22 To je jasný, já to mám přesně naopak zase :)
Dobré ráno
Hezké zhodnocení. Jen pár drobných poznámek:
• Přijde mi, že všechny automobilky se snaží jít do „luxusního segmentu“. Ale že tak nějak nikdo nechce obsloužit tu hromadu „obyčejných“ aut a že to možná přenecháváme nějaké Číně. Trochu škoda.
• 22kW nabíječka je na domácí nabíjení úplně jedno, v garáži nabíjím přes noc. Kde ale je velkou výhodou je naopak městské nabíjení u nákupních středisek, sloupků a tak podobně, zvlášť při rozumě nízké spotřebě. AC nabíječky jsou mnohem častější a mnohem levnější a to, jestli za dobu nákupu doplním čtvrt baterky nebo půl baterky je sakra rozdíl.
Ac nabíjení - ztráty jako svině
On je to crossover-hatchback hlavně proto, že je do toho pak snažší zabudovat baterky. Packaging je u elektromobilů pro některé automobilky ještě docela oříšek. Nejjednodušší je udělat auto vyšší, ale se standardní světlou výškou, tedy víceméně spojit hlavní nevýhody hatchbacku a SUV. Ale naprat do takovýho "crossoveru" baterku pak dokážou i v Renaultu.
Mel jsem moznost ho projet a to auto je fakt povedene ve vsech smerech:
Zpracovani,design,velikost dayli car, infotainment,vykonu na rozdavani...
Ma 2 vady na krase,zminena predokolka a zminena cena....predokolka je kvuli snizeni nakladu,ale cena je porad vycoka,tak nevim.
Jinak auto je proste povedene ale mam dojem ze jsou problemy s vyrobou,kapacita je zrejme dost mala....
S tou předokolkou je to možná je rozhodnutí. Ne peníze. Platforma se vyvíjela na zelené louce. S kapacitou souhlas. Zaprve to musí dělit mezi 2 značky, které spolu nemají tak dobré vztahy, a taky budou muset sehnat dost baterii 😐
Suer. Auticko vyzera dobre. Nebolo by odveci spomenut aj financovanie. Pocul som ze Renault je sice cenovo dostupnejsi ale potom si to vyberie na povinnych servisoch a to je pri EV dost okradacka. Dakujem.
Prosím už 4k ☺️
Zatím neplánuju. Točím ve 4K, ale ven to jde takhle - především kvůli místu. Ze statistik moje videa sleduje přes 80% lidi má telefonu 😐
na první pohled to vypadá jako drahý auto 😅 ano je to drahé auto.
Megane za cenu dvou meganů, ale s dojezdem 300 km. To je obrovský pokrok a světlá budoucnost, zpátky ni krok.
380-500km. Nekecej,když ho nemáš 🤪
@@EloTime22 Průměrná spotřeba 18.9 kWh, baterka 60 kWh. Matematika je svině.
@@tomaskovarik404 u mě průměr 14,5
@@tomaskovarik404 No já se pohybuji mezi 12,3 - 15,6 Kw na 100 km.
Z 0 na 100 za 7 sekund? To jsem cekal jeste min pri takovem vykonu. Kolik sekund ma ta slabsi verze?
Až vyzkoušíš EQS tak přehodnotíš elektromobily celkově. Jinak je Megan pěkné elektro, ale to nabíjení to zabíjí, fakt mít prachy tak mergl je jistota.
Vyzkoušel jsem. Příští týden (středa 10.5.) to poběží v AutoSalonu :)
Nechci zpochybňovat kvality EQSka, ale přesně jak říkáš, musíš mít prachy, a 3+ mega, byť je to Mercedes, to je jenom pro boháče. Poměr cena/užitná hodnota bude horší než u Meganu. Navíc je to velká kráva, která do města nepatří, a že je to EVčko na tom nic nemění.
Megane, za cenu dvou Meganu. Najs. Ale tak jsem rad, ze uz ty elektromobily stoji stejne jak spalovaky. Presne jak nam elektrosoudruzi slibovali ve 2017 (kdyz jsem si poridil gt220 s cenikovkou presne polovicni tohoto auta... a jeste s peknou slevou).
Jinak za me jeden z nejlepsich nepremiovych elektromobilu (vzhled, technologie, infotaiment), bohuzel ta cena je fakt uplne mimo a NELEPSI se to.
Nevím o tom, že by kdokoliv sliboval že v roce 2023 budou elektromobily na stejné cenové hladině jak spalováky. I když v jistých případech tomu tak už dávno je, viz Tesla a jakýkoliv porovnatelný spalovák.
Ale lepší.
Tesla model 3 stal cca 3 roky zpět 1.5 mil. Dnes se dá koupit za 1.1 mil.
To “elektromobily stojí stejně jako spalovaky” u některých značek už platí, ale pravda jen u vyšších tříd. Napr Enyaq vs Kodiaq, Mercedes EQB vs GLB, BMW 4 vs BMW i4 apod
Levné vozy to nejsou to určitě ne a nějaký čas to ještě zabere, ale změny určitě jsou
Zatím není moc důvod. Spalovaky v nabídce jsou, a dokud to tak bude, budou výrobci cenu BEV šroubovat, ať mají co nejdřív zpět peníze za vývoj 😐
@@Hrubis No, dokud nepřijde jedna nejmenovaná automobilka a nebude cenu svých EV snižovat a tím podpokopávat prodeje ostatních a to i dokonce těch spalováků :)
Kdy budete testovat Kona EV 24?
Zatím vůbec netuším :(
@@Hrubis myslíte že to bude opět super EV auto jako předchůdce?
Ta rošáda znamená spínavé ruce když potřebuješ něco s kufru.
Za mě velké plus v našich podmínkách u Meganu možnost nabíjení 22kW (AC) - nezmíněno ve videu 🙂
Zmíněno ve videu :)
20:55 tam to zaznelo
Predražené auto s malým kufrom a dojazdom.
Předražené není, jen Vy máte málo peněz 🤣🤣🤣
Tak ta cena je dost přestřelená. Jinak vypadá na pi..kina dobře.
Elektromobily se bohužel většinou snaží o dost kosmický knight rider design zvenku i uvnitř. Obávám se, že to za pár let bude stejně mimo jako osmdesátkové koncepty.
Za 1,3 mil mám mazdu cx 60 3.3l, 6 valec s krásnou spotrebou, neviem aký veľký zásah z nabíjačky by som musel dostať, aby som si kúpil auto s týmto znakom.
To bych nechal na těch, co za to svoje peníze dát chtějí :)
S krasnou spotrebou? No nevim... A povinne ruceni taky nebude pakatel.
On někomu vadí znak diamantu jedné z nejstarších automobilek na světě ? 2 největší v Evropě a 4. na světě. Formule 1, atd. No s tímto názorem jste poněkud zaostalý. Zkuste tohle říci francouzovi, nebude Vás chápat a ze sebe uděláte hlupáka.
@@EloTime22 Proc by to rikal francouzovi? V cechach je kosoctverec symbolem kundy a diky tomu jsou renaulty auta na picu. To neni zadny zaostaly nazor, ale vtip, co pretrvava dodnes. Nezeres maso, nepoznas vtip.
J@@EloTime22presne tak...zakomplexovanemu nevysvetlis, chodím do FR...a tam by videl 😂
Dokáže zrovnať ekologický dlh z výroby, zrovnať voči čomu? Ak myslia spaľovacie auto, tak potom by som o tom račej pomlčal.
Myslím spalovací auto
Pohon přední nápravy ? Nic moc
Základné prevedenie ide od 1 205 000 čo je brutálna cena na také auto a hlavne že je to predokolka. Keď už budem musieť byť nútený kúpiť elektro musí to byť min. zadokolka. Prečo spravia takú zásadnú chybu? Inak je to fakt krásne auto ale tá predokolka a tá cena je neakceptovateľná.
Příště radši zase něco benzínového, prosím... 🙂
Kdyby to nebylo od Renaultu, tak bych i řekl, že je to hezké auto.
😄🫡
Jezis tohle zaujetí je fakt iracionální
Doporucuju zkusit, fakt 😉
Snad nejste s tímto názorem opravdu tak hloupý.
Naozaj by ma zaujimalo, kto si toto auto s touto cenovkou kupi. Lebo ak uz mam 46000 a chcem elektromobil, tak rozhodne si nikto normalny nekupi tento renault.
Auto ako take sa mi paci a hlavne nespekulovali s vyvojom vlastneho sw, ale dali tam overenu klasiku
To už bych nechal na rozhodnutí těch, co oněch 46k chtějí utratit :).
@@Hrubis ale ja by som naozaj chcel vidiet do hlavy ludom, ktori si toto auto kupia. v 1. stvrtroku ich bolo vyse 10t. Lebo pre mna je nepochopitelne, ze ioniq5 ma horsie predaje ako tento renault, pricom cenovka je rovnaka.
@@tomaskolaja3365 Možná, že ioniq 5 nesedí lidem kvůli designu. Jakkoliv mě se naopak líbí. Důvodem nižších prodejů může být prostě jen to, že Hyundai nestíhá vyrábět, kdo ví. Navíc to vozí z Koreje pokud vím, a to taky není sranda. Třeba já bych si EVčko do 1,5 mega koupil. Celkem vážně o tom uvažuju, ale klíčovým parametrem je pro mě kapacita baterie, protože chci slušný dojezd. To jest alespoň 400 km na jedno nabití, ale reálných, ne WLTP a po dálnici a maximální povolenou rychlostí, ne že se povezu devadesátkou v závěsu za kamionem. Bohužel tohle dnešní EVčka nejsou schopná splnit. Možná některá s odřenýma ušima, ale ty zase nejsou do 1,5 mega, že. I ten Megane E-Tech EV60 je tedy auto především na krátké cesty, z domova do práce, na nákup a zpátky.
@@tomaskolaja3365 Někdo prostě nechce jezdit ve velkém SUV.
Je nádherný prej. Končím.
Za tohle musel renault zaplatit, jinak to nechápu.
Zrovna destou překládám ty prachy ve skladu … protože není možný, že každému se líbí něco jiného 🤔
Je super ALE má jednu obrovskou vadu, místo na zadních sedadlech prakticky neexistuje. To auto je prakticky pouze dvojmístné, pro dva dospělé a maximálně dvě MALÉ děti. Něco jako mají sportovní auta či kabriolety, dvě teoretická místa za předními sedadly.
Vzhledem k rozměrům mi to přišlo ok. Mám 190 Cm, takže děti tam budou rozhodně v pohodě 👍
Keby zacali aktivny vyvoj EV pred 10 rokmi tak ako Tesla. Tak by dnes tie auta nemuseli stáť dvojnásobok cien spalovákov.
Nojo, kdo to mohl vědět :). Dobré bydlo nepálilo
malé auto s reálným dojezdem max. 200km 10-80%, PŘEDRAŽENÉ! za tu cenu je octavia combi 2.0TDI 4,8l/100km v nejvyšší výbavě
Reálný dojezd 380-420 km. Nemel bludy teoretiku, mě stojí v garáži. A s tím smradometem jsi zaspal dobu. TDI, on to ještě někdo kupuje ?🤣🤣🤣
@@EloTime22 smradomet máš ty, EV jezdí na uhlí a produkuje více zplodin než moderní TDI, výroba baterií devastuje životní prostředí a recyklace neexistuje, vzbuď se a nastuduj si základy elektromobility.
To že máš peníze na rozhazování, bůhví odkud a kupuješ EV nesmysly, neznamená že něčemu rozumíš
Krasne auto. Trochu mizerny dojazd - to naraz nedam ani cestu za rodinou do CZ :( Kedze jazdim po dialnici, ist 100 je o hubu, pri 130 narastie odber a nabijacky pri dialnici su stale obsadene, takze to, co dnes s fosiliou urobim za 4 hodiny aj s WC pauzou, s tymto by som robil tak 6 hodin :( Nie, elektricka zatial nie je alternativa. A bohuzial nie som tak bohaty, aby som mohol mat 2 auta.
Asi sa v nom ale pojdem previezt, to strme a rychle riadenie ma velmi zaujima, dnes prakticky vsetky bezne dostupne auta maju riadenie totalne rozvlacne, preposilovane a okolo stredu nepresne, bez spatnej odozvy, niektore dokonca odprevodovane progresivne a tak do pomala, takze v kruhacoch treba preruckovavat.
Nabíječky na dálnici jsou stále obsazené? Na to jste přišel jak? Jediné, co je dost vyřízené, tak Tesla nabíječky v Bratislavě. Tam by to chtělo hodně posílit a hlavně zrychlit
@@alesvrtana7632 Skusenosti majitelov elektromobilov :) Vzdy cakas, alebo hladas volnu mimo dialnic a hlavnych tahov. Cez prazdniny je to este horsie.
Znamy mal nepojazdnu fosiliu, musel s E - Konou z Trnavy do Kralup nad Vltavou a spat. Povedal, ze viackrat uz nie ani za nic. Na dennodenne behanie z domu do roboty a spat super, na dovolenkove expedicie az potom, ked bude siet nabijaciek hustejsia 100x.
Funguju s timhle autem jako s jediným autem v domácnosti, jezdím hodne (35 tkm za rok) a cestivani i na delší cesty je úplně v pohodě. Do řekneme 500 km s jednou zastávkou na UFC úplně v klidu
@@Sondageetsabotage Na UFC sa aj nejako objednavas, aby bola volna, ked tam prides ? Pretoze skusenosti ludi okolo mna su take, ze pri nabijackach, hlavne tych rychlych boli vzdy 3-4 auta, takze z 30 minut nabijania boli vzdy 2 - 2 a pol hodiny. Toto mi tvrdili viaceri ludia...
Taky mě trochu udivilo, že recenzenet vyčetl vozu přesné řízení. To je přece naopak plus, výhoda, něco co určitě chci.
Hezké je, to naprosto souhlasím, ale je to elektro a to uz celý dojem z auta kazí 😭
Dokázal bych si pod kapotou představit dvoulitr atmosféru a pěkně s manuálem.
A aby to ještě vypadalo tip top i uvnitř, tak vyrvat do háje ten odporný tablet a šoupnout pěkně klasické tlačítka a kolečka na ovládání a klasické budíky s ručičkama.
To by teprve začalo být zajímavé auto 😉
Tahle moderna me prostě ničím neláká.
Prostě chci natankovat plnou za pět minut a najezdit alespoň 800km aniž bych měl starost, jestli někam dojedu a neřešit, že budu trčet na nabíječce i několik hodin, nedej bože, že uz bude obsazená a tak se budu posekat ještě déle. Holt tahat ze čtvrtého poschodí v paneláku prodlužovací kabel, není ideální🤣
Na tyhle elektroptákoviny a jejich vnucování lidem je prostě pořád moc brzo. Není to pro každého.
Video super a opět skvělá práce 👍
Furt můžeš stihnout koupit končící Megane, který až tu atmošku, vše splňuje 😄👍
@@Hrubis Děkuji za odpověď.
Byla to samozřejmě jen má reakce na elektro a jejich pojetí v dnešní hektické době. Někoho to zaujme na první dobrou a někdo má pořád rád to své, ze straré školy. Jsem si vědom toho, že stále jsou i jiné možnosti, jak si přijít na své.
Megane se mi hodně líbí vzhledově, ale jelikož jsem fanda koncernu, tak jezdím 7 Golfem facelift. Ten ještě alespoň splňuje ty talčítka na ovládání a má klasické budíky a mé oblíbené manuální řazení. V něm mi schází akorát ten atmosférický motor, ale co už. Kompromis se vždy dá přijmout.
Taktéž to bude i za nějakou dekádu let a přizpůsobím se i tomu elektro provozu, když budu chtít řídit a pokud nebude jiná cesta. Golfik mi taky nevydrží na věky.
Tím nechci říct, že elektrické auta jsou špatné. Kdyby byly, tak je lidi nekupujou.
Mají své pro i proti a po světě hromady příznivců. Zatím se mezi ně neřadím, ale za pár let názor změnit můžu.
Měj se fajn a těším se na další zajímavé video.
Ono je také dobré se už konečně probrat z těchto hloupých názorů na EV. Nemáš EV zkušenost, tak nekecej blbosti.
Mě ty auta nevadí,ale ať mi je nikdo nenutí a nechaj mě jezdit svejma starejma spalovákama který maj vibrace a vyluzujou mechanické zvuky
Věř, že dalších 30 let ti do toho nikdo nejspíš kecat nebude.
@@Hrubis to doufam😁😍
@@offbob1 Jen si za to připlatíš a stejně nakonec podlehneš ;)
@@Hrubis No jen aby. Už jsem zaznamenal názory, že to EU prostě zakáže. Minimálně nám mohou házet klacky pod nohy. Daněmi, ekologickými poplatky, nebo docela jednoduše řeknou, že stará auta nejsou bezpečná. Pokud se tomu smějete, uvědomte si, kolik nesmyslných, otravných a omezujících asistentů musí nové automobily povinně obsahovat. Každý který může hrábnout do řízení či brzdění je potenciálně nebezpečný. Třeba takový Evasive Steering Assistance! To je naprostá chuťovka a logika s jakou ho vyvinuli je na psychiatra.
Radši benzín než elektrokřáp
Název měl být Renault Vegane. Promarněná příležitost.
Na všech kanálech o autech to začíná bejt samej elektromobil... Oni vám už nechtějí pujčovat spalováky, nebo co? Už mě nebaví, jak tyhle bezpohlavní ptákoviny lidem stále nutí.
Tohle je první test elektromobilu po 6 měsících 😄. Když nebereš jeden bazar… Většinou se testuje to, co se prodává. 🤷♂️
Ale neboj, v létě se to tady všechno napraví ;) 🤫
Mně zase vadí tlačení aut s vyšší světlou výškou než třeba.
Já to myslel obecně, odebírám několik kanálů a prostě mám pocit, že testů spalováků ubývá a ubývá. A volba předního pohonu? Bože.
@@silnicnipirat jasne, ze ich bude menej a menej, tomu sa uz netreba cudovat, ked vieme ako sa nastavila legislativa.... Som Petrolhead, ale aj fanusik technologii vseobecne a jelektromobily mi nevadia, na denne jazdenie by som si sam ( ak niekedy budu za krestanske peniaze) jeden kupil, ovsem ako vikendovku by som si nechal nejaky starsi, klasicky spalovak....Co sa tyka bezpohlavnosti, tak uz par rokov je taky trend a netyka sa to len elektromobilov, ale vsetkych aut napriec znackami, cest vynimkam...
Najkrajší elektromobil. 👍 a jazdí perfektne. Super test. Ďakujem
Elektrika=hnoj
Tvůj mozek taky 🤪
Ondro, to není teď nic proti tobě, naopak, tvoje videa mají slušnou vypovídací hodnotu a formát. ALE: Do jaké míry má ještě význam dělat 20-40-ti minutové recenze na EV. Vždyť tam není co recenzovat - všechny mají stejný motor z "vysavače", baterku z monočlánků padnoucích i do ženského stimulátoru rozkoše, pak už jen "má (nemá) to místo vzadu pro kolena, světla svítí, kabel nabíjí, a palubka HD a soft s antivirem ... Zkus popřemýšlet aspoň ty, když už jiné joutubery ta "zelená fantazie" tak semlela, máme spousty krásných a opravdu technicky dokonalých aut na BA a D, popř LPG či vodík ... Pokud tyto v recenzích uvidíme, spousta z nás shlédne tato videa až do konce, a nevypne po pěti minutách jako u EV.. Jinak díky, a ať se daří!! 👍👍
Tak se má video podívej, a třeba uvidíš :). Tahle věc má poměrně dost věci, které jsou zajímavé. Minimálně technologicky.
Motor z vysavače by moc nejel. Opravdu tyhle tupé názory na EV jsou už trapné a Vy zaostalý.
Další elektrická nudná blitka. Bohužel dislike.
Půl roku tu žádná elektrická blitka nebyla :). Rovnováha.
@@Hrubis To asi jo, ale já to stejně tak strašně nemůžu vystát. :D
Jako chlape, nebo kluku, to je jedno...proc tady chodis, ze davas dislike jen proto ze test neodpovida tve krevni skupine. Like podporuje tvorbu autora v dusledku, tak o co se rady snazis, ze EV neni tva skupina tak kalis na autora? Jsi trochu mimon.
Hlavně, že s tebou je zábava. Nemáš EV, tak raději mlč.
@@EloTime22 Naštěstí mám dva poctivé manuální benzíny. :)