COMO É O TROCADOR DE CALOR DO JEEP RENEGADE, COMPASS, OUTLANDER, POR DENTRO ABRIMOS NO MEIO
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- čas přidán 4. 09. 2024
- Abrimos o Trocador de Calor do Jeep Renegade, compass, argo, toro, cronos, otulander ao Meio Para Ver Como e Por dentro
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Creio que ao fazer uma troca do liquido de arrefecimento utilizando equipamento que gera vácuo no sistema, este vácuo pode também danificar as finas paredes do trocador de calor ao gerar uma força contraria ao que ele foi originalmente projetado para suportar, mesmo que não venha a romper na hora, o vácuo vai criar um pequeno movimento nas finas paredes de alumínio as fragilizando e facilitando seu futuro rompimento pois quando entrar novamente o liquido de arrefecimento, juntamente com o fluido da caixa, ambos também pressurizados, estes irão novamente fazer uma força contraria ao vácuo anteriormente aplicado na troca do liquido de arrefecimento, criando um novo pequeno movimento nas finas paredes do alumínio as tornando cada vez mais frágeis.
Né realidade se não fazer é manutenção dá problema agora se cara faz não tem porque se preocupar
só aqui tem conteúdo mesmo...ricardo, bora fazer negócio...tu arruma meu 206, de quebra tu vai ter 2 anos de vídeo pro canal
Sei que é um radiadorzinho, mas é muita pouca água que acumula nele. Daí talvez seja o porquê da temperatura desses cambio ser tão alta ultrapassando os 100 graus. Mesmo que a fabricante diga que é normal, sabemos que se ele funcionar com uma menor temperatura e que seja ideal , terá um vida útil maior. Qualquer pequeno defeito na construção dessa peça, vai causar estrago(vazamento). Ja teve relatos de carros com baixíssima quilometragem apresentar problemas de vazamento pro cambio. Pode ser que nem seja aditivo ruim, mas a própria peça em sí com alguma pequena passagem já na própria fabricação. Com certeza o sistema com o radiador só com óleo é mais seguro, assim como nas versões à diesel que não tem esse trocador aí.
Defeito de projeto da peça, uma porcaria, daí vem com papo de que é o aditivo que corrói. Então o motor corroeria também pois usa o mesmo aditivo, radiador e radiador do ar quente também furaria. Eu pra não me incomodar mais com isso, coloquei o kit radiador igual o sistema do jeep diesel, agora ando tranquilo em saber que jamais terei este problema.
Estranho, porque a linha PSA peugeot é Citroen usam desde 2017 esse trocador e o mesmo câmbio, e não tem histórico desse defeito, muitos especialistas falam que o líquido de arrefecimento homologado da linha PSA é mais Premium, e a jeep usa líquido de segunda qualidade.
Eu não vi ferrugem na peça do vídeo. Vi somente a mancha do aditivo do fluído de arrefecimento, que é normal em todos os locais em que circula.
Nada disso seu desmiolado
Aditivo de qualidade não deixa coloração nas peças
Seu negócio é viajar na maionese
Boca de fossa
Isso deve ser água com corante
Melhor aditivo concentrado é paraflu
Na proporção de 1 pra 1
Nenhum carro vai ter defeitos seja em trocador de calor ou radiadores
Gostei top das galáxias amém e parabéns aqui do Maranhão na capital São Luís
faltou mencionar a toro,quando mencionar avisa vou mandar pra minha esposa ver 😅
Muito bom. Adicionou conhecimento ao mercado. Seria interessante fazer o mesmo num trocador de calor de Toyota ou Honda que não costumam dar problemas para conhecermos a diferença.
E o aditivo novo esse da mopar será que vai dar problema ainda
E o sistema que estão instalando anulando esse trocador de calor por um radiador de óleo
Se não usar aditivo, vai estragar também. No canal do Denis Injetcar tem um Fit que o cara perdeu o cambio por causa desse trocador, mas estava sem aditivo...
@@jeancarlosramos1118eu coloquei no meu e estou super satisfeito. Adeus ao problema.
Minha toro está com 6 anos de uso 97 mil km. E está com o trocador original de fábrica.
Uma hora ela abri o bico
Sorte a sua. Desejo que você não passe o que passei com a minha. Melhor prevenir, só uma dica. Se não, vai morrer nos 28k
Sortudo
@@brunodiassf9377 . Não desejo isso para vc. O segredo está na prevenção.
@@morellobass. Não kkk. Eu sempre faço manutenção preventiva . Corrigir sempre a eletrólise.
Parabéns, Ricardo! Muito boa ideia de abrir esta bomba, ops.. esta peça pra mostrar como ela é construída.
Por isso que está dando tanto defeito...bela explicação
Vc é cego
Te faço enxergar bobão
Canos de transferência de água
Estão com coloração vermelha
Isso seguinifica
Que o cara não usava aditivo de qualidade
E sim alguma água colorida
Usa paraflu concentrado
1 X1
Vc nunca vai ter problemas
Isso vc quer dizer a falta de aditivo né? Se abrir um trocador da Honda ou Toyota é igual.
Mais uma vídeo-aula do professor Ricardo!!!! Show de bola, agora eu entendi como funciona!!!! Muito obrigado pelo vídeo, Ricardo!!! Melhor canal de mecânica do CZcams!!!! Um like é pouco para os seus vídeos!!!! 😊😊😊😊😊😊😊😊
Vocês nao quiz sugerir o cliente para coloca um radiador externo ?
Bela explicação...
Parabéns
Poh Ricardo maldade manda o carinha corta o trocador de calor na serrinha de mão kkkkkkkk podia usar uma lixadeira com disco de corte kkkkkkkkk. Ótimo conteúdo, bom trabalho.
Gostei do vídeo , tenho um renegade e vou trocar o trocador de calor pelo radiador de óleo
Fiz isso no meu e não me arrependo
Boa noite Ricardo. Seus vídeos são top demais sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Braboooo, informações valiosíssima ❤😎👍
A minha soluçao é polemica. Oleo soluvel 10% do volume com agua de mina ou de ar condicionado.na minha mercedes 1980 radiador original de cobre ta assim .e nada de corrozão
Excelente vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽😊
Vc é o cará Ricardo que Deus ilumine seu trabalho sempre um dia meu carro chega aí se deus quisser
Agora vc me ajudou a decidir em colocar o radiador de óleo...
Verdade, eu olhando essa peça aberta não consigo confiar nela nem mesmo nova.
Se abrir de Honda e Toyota é a mesma coisa...
Vc é monstro. Sucesso a vc. 🙏🙏🙏
Abraço, também não sabia que era dessa forma.
Vídeo de milhões!!!
Valeu capacidade gostei muito do seu vídeo maravilhoso parabéns
Obrigado 😉
Excelente vídeo. Já vi também no antigo canal do Teobaldo Silva da Teonave
O você pode me falar do novo kit radiador se é um bom negócio e se comprar ele pelo mercado livre é confiável também e qual o endereço fe vocês
Cara pra que uma peça dessa. Não é muito mais garantido e simples e facil colocar um pequeno radiador pra arrefecimento do óleo do câmbio automático. Como o do Ar condicionado. Cara muito menos problema. Os caras fazem na minha opinião pra F$der o consumidor mesmo. Pra ferrar com tudo e ter que fazer o motor dinovo. Fala sério. Mais valeu o conhecimento que você nos proporcionou. GRATIDÃO
@ quais outros carros?
Trocador é coisa do passado, fazem isso pra economizar nos custos de produção. 500 reais a menos x 50.000 unidades vendidas com trocador de calor custa 25 MILHÕES a menos pra montadora, em apenas 1 ano.
e porque os fabricantes não resolveram ainda? as próximas peças?
Esse mesmo trocador de calor esta no fastback?
é o que disse, as paredes sao muito finas
Me explica como ela vai resfriar o óleo de câmbio se a água está sempre a uma temperatura estabilizada a 100 graus e o câmbios chega até 80 graus…???
Tenho um argo hgt 2018, com mesmo dispositivo, está próximo dos 100.000km e estou vendo muitos relatos de problemas neste componente. Sugeriria a substituição desta peça como uma preventiva?
Se não sabe se o dono anterior usava aditivo Tabajara da Fiat, eu trocaria preventivamente sim, pois ele pode estar já um pouco corroido. Agora se sempre usou do aditivo novo e não tem sinal de ferrugem no líquido, eu não trocaria. Apenas tem que se ligar no aditivo...
Gostei do vídeo, quero saber por curiosidade qual a quilometragem desse carro que foi trocado essa peça ? Obrigado
Vcs já colocaram o radiador universal intercalado com o trocador de calor original? Seria possível?
Boa Tarde!!! Excelente Conteúdo!!! Tenho uma Renegade Longitude 1.8... 2021 com 34 mil km... devo me preocupar com esta peça no momento? dede já grato pelo retorno!
Dizem que à partir de 2020,a montadora mudou o líquido de arrefecimento utilizado…..mas é bom se informar melhor😉😉😉
@@HILUX-mc2go modelos 2021/2022. Só o tempo dirá. Agora é a Tirreno a fornecedora.
Troque o líquido pelo novo Mopar, mantenha isso a cada 2 anos, assim como todas as revisões na css. Caso dê problema reclame de todas as formas para a Jeep reparar. Caso não resolva, entre judicialmente.
@@GuilhermeNascimentoBar a MOPAR = A TIRRENO, só que custa 10x mais
Muito bom, uma excelente aula!
Com quanto mil km tem que substituir trocador de calor
Outros marcas que Usama esse câmbios também utiliza a mesma peça?
Eu coloquei a reforçada modelo original agora so sossego 😅
Já se sabe que a causa não é especificamente a peça “trocador de calor” , e sim a falta de cuidado com o fluido do radiador! Muitos proprietários pensam que fez uma revisão, pode esquecer do resto 🤷🏻♂️! Todo carro 🚗 precisa ser inspecionado pelo proprietário rotineiramente, quanto aos fluidos óleos e componentes de desgaste natural. E não economizar comprando produtos e peças “originais” no MLivre e ou na oficina da esquina 🤷🏻♂️… , até na CSS corre o risco de ser produto ou peça paralela ou falsa, afinal estamos em um país do 3º mundo !🤷🏻♂️! Onde todos querem levar vantagem ! E o Brasil é campeão em Fluido de radiador Rosinha lacrado mas que é falso e não passa de água e corante 🤷🏻♂️
Quer testar se o fluido que está no seu radiador é puro, tire 10 ml e coloque em um copo de vidro e coloque dentro uma bolinha de brombril ! Espere 30 dias e veja o resultado ! Tem que ser Zero ferrugem ! 🤷🏻♂️
Para se ter uma ideia , só a unidade da fabricante do câmbio AT6 japonesa AISIN em ITU SP, já produziu mais de 3 milhões deste mesmo câmbio desde 2016 para diversos carros de várias marcas e modelos e curiosamente só a Renegade “fura” 🤷🏻♂️’. E no mundo 🌎 todo são + de 8 milhões de unidades do câmbio AT6 equipando carros de várias marcas e modelos com mesmo trocador de calor 🤷🏻♂️!
Isso é pura paranóia de Brazucas !
Solução definitiva: Fazer a peça em aço inox..tudo resolvido.. alumínio um dia da BO.!
Tem que ser de alumínio ou magnésio, magnésio é mais resistente e resfria igual o alumínio.
Mas não é isso, a linha PSA, Peugeot citroen Ds, usa esse trocador de calor bem antes da jeep desde 2017 e não tem histórico de problemas, acontece que o líquido de arrefecimento da linha PSA é mais Premium ,a jeep tem um líquido corrosivo .
Na verdade mesmo a solução é radiador independente pro arrefecimento e outro pro câmbio. Trocador de calor é coisa do passado. Fazem com trocador pra economizar o custo de produção pq radiador é mais caro.
I like
parabens garoto gostei
Toro Volcano 2019 Flax também tem esse problema ? Ou somente anos anteriores ?
Essa peça é muito frágil principalmente por fazer a refrigeração de Água e óleo.
Como saber se tenho que trocar essa peça? Renegade 2021 34mil km
Se trocar a água de 6 em 6 meses limpeza no sistema acredito que não dá problema
É isso mesmo, o da minha mãe troca o líquido e faz lavagem do sistema todo ano e faz 6 anos de uso nunca quebrou. 130 mil km
se tivessem colocado um radiador de oleo nao teria esses problemas , acho que colocaram essa peca so pra corta custo de producao
por isso que o sistema de arrefecimento desse carro tem que esta bem limpinho
Mas a muito tempo os câmbios automáticos usam esse modelo de trocador de calor, creio que a vantagem dele para as montadoras é seu tamanho compacto para a função que tem que exercer, o radiador de óleo não é algo tão absurdo de grande mas ocupa sim um espaço considerável no veículo, onde eles teriam que projetar uma boa posição para que fosse instalado no veículo sem afetar outros componentes.
Sem dúvidas, é pra cortar custos de produção. É inadmissível um carro 2024 com trocador de calor, isso é coisa do passado.
Na motor a diesel tem esse trocador de calor?
Valeeeeeeu
Gostaria de saber com Qtos mil KM se troca
essa peça?
Olá mecânico me tira uma dúvida, tenho um jeep Renegade tá sumindo água do radiador e não tem nenhum furo no sistema das mangueiras, será se essa água tá passando pro câmbio mas meu sintoma do reservatório tá com água limpa me tira essa dúvida
Showww
Onde encontro o trocador de calor do compass? Alguém sugere um site confiável?
Olá, tu comentou que problema era aditivo...
Será que foi a proporção da mistura, que causou isso?
Renegade 2020 vc tem notícia se problema foi solucionado?
Esse trocador foi trocado com quantos km
Corte a laser.
Parece muito fragil.
Pq eles fazem essa peça em aço inox,assim não corroeria e problema seria solucionado!!
Excelente nesse caso o meu Jeep com 60 mil km já passou 🤦🏻♀️ E aproveitando quais sintomas aparecem quando tem problema nessa peça !? Obrigada
Boa pergunta,mas cadê a resposta???
Não tem sintomas
Quando da pau já era
Quando a peça da problema mistura fluido do radiador com óleo do cambio, aí o estrago já está feito. Se estiver com problema o fluido de arrefecimento e o fluido de câmbio ficam com cor de café com leite, o carro ferve e queima a junta do cabeçote, fundindo o motor, empenando cabeçote, e em alguns casos empena até o bloco do motor. Carro que sai com trocador de calor hoje em dia é gambiarra, isso é coisa do passado. O certo é um radiador independente pro arrefecimento e outro pro câmbio.
Top 0:07, Ricardo a Fiat troco o liquido de arrefecimento, resumindo o problema era o liquido de arrefecimento. 1:07 o pior sistema inventado pelo engenheiro
Eu troquei o meu coloquei um novo . E aditivo da mopar. Sera que dar problema igual esses que saiu antes de 2021
Eu uso carros com câmbio automático há mais de 30 anos. E todos estes câmbio usam trocadores de calor e nunca tive problemas com trocadores de calor. Mas eu troco sempre o fluido da água a cada 2 anos. E o fluido tem que ser comprado em uma loja de confiança . Por que este fluidos são muito falsificados. Eu comprava nas autorizadas da GM, VW. É um pouco mais caro, mas é mais garantido.
Sou leigo no assunto,mas me dá a impressão da liga dessa pç ser frágil,ou o aditivo é ordinário…..ou os dois juntos😁😁😁😁
Material que é vagabundo mesmo, eles economizam em tudo, se fosse um alumínio de qualidade até sem aditivo ia durar muito, mas é Brasil, qualquer porcaria a gente aceita.
Feito pra dar problema
O que está errado é a questão que está mal escrita
A culpa n é da Jeep sim 👍 dos consumidores q sabem o problema e continua comprando 😅😅😅😅
✌👍
Claramente um problema de projeto / qualidade da peça.... parece ser muito delicada sugetivel a falhas.... não tem nada haver com fluido.... Basta uma pressão um pouco mais alta no sistema que tenha um canal desse com bolha ou porosidade para abrir vazamento....
Infelizmente a Fiat nunca vai assumir essa falha
Para quem deixa os malditos frentistas colocar água no radiador 🤔 vai a dica aí 👍
Água corroe tudo
Não é pra ser corrosiva , é então,de péssima qualidade,a fabricante deve fazer outra pessa melhor
TÔ DESCONFIADO QUE ESSES 2 ""ORINGs"" AÍ NÃO VEDA A PRESSÃO HEIN !!!
Uma radiador de óleo era suficiente
Essa peça é complexa e parece uma bomba... muita oportunidade de problema... até de fabricação.
Só colocar o kit radiador e nunca mais se preocupar com essa porcaria de trocador de calor
Bosta dessa por 900,oo