Fiz este upgrade no meu Compass e ficou ótimo! No trânsito urbano congestionado a temperatura chegou no máximo a 89°C, antes chegava próximo dos 120°C, em rodovia agora não passou de 77°C, antes era 95°C. Além de tudo tenho a tranquilidade de não me preocupar com a possibilidade do trocador de calor furar e detonar o meu câmbio! Ótimo investimento!
@@rafaelgermanoperissatto7549 Gastei 4200 ao todo! Mas além da adaptação do radiador do óleo, fiz a troca de óleo da transmissão completa, limpeza do sistema de arrefecimento com troca do aditivo usando tudo original MOPAR. Desse total 1500 foi com a mão de obra.
@@san123166 Sou de Londrina e fiz o serviço na oficina onde faço a manutenção dos meus carros! Você deve perguntar ao pessoal que produziu o vídeo, eles vendem o kit de conversão e devem ter contado de oficina próxima a você que fazem a instalação!
A stelentes deveria usar o radiador original do cambio automatido da linha diesel nos câmbios da linha flex. Esse tricador de cambio é ruim caro problemático e não faz parte nem de revisão preventiva pela fabricante. Eu não compro mais carro da Fiat por isso estava olhando um fastback mas não quero mais.
No manual do proprietário pede a substituição do fluído do radiador a cada 2 anos. e o brasileiro tá acostumado a parar no em qualquer posto, comprar um líquido rosa ou ate mesmo completar com água de torneira. Enfim. O problema não é o carro nem o câmbio nem o motor e sim a falta de manutenção preventiva.
Me amigo, eu liguei para a Jeep e perguntei qual fluido deve ser usado para arrefecimento do Compass. E eles responderam: qualquer fluido rosa. OK brasileiro?
Eu adquiri um desses junto a vocês. Agora é só sossego. No meu a temperatura, na estrada, não passa dos 74 graus, mesmo com temperatura ambiente a 34, 35, 36 graus, que faz aqui na minha cidade. Recomendo a todos. O material é muito bem feito!
Se baixar temperatura fosse bom. Carro não teria temperatura de trabalho de 90 graus. O oleo, para atingir as suas especificações, precisa esquentar mesmo. Trabalhar frio é pior, pois ele não atinge as especificações necessárias para lubrificação. Porque vc acha que o motor, por exemplo, você só pode pisar fundo em carro preparado quando o oleo atinge a temperatura de trabalho? Parem com essa loucura de achar que quanto mais frio melhor. Isso NÃO existe. Se fosse tão simples resolver o problema, você acha que a Jeep não ofertaria esse upgrade? É só raciocinar.
É o problema é estranho porque agora não sai mais com este sistema ou a dúvida é o material que foi fabricado a peça q não presta erraram ou é sistema q é perigoso ou é erro de projeto porque realmente tem este sistema em outros carros que não dá este problema 🤔
Parabéns pelo conteúdo e pelo kit. De todos que eu pesquisei, é o que me deu mais segurança, muito em função da qualidade das peças/materiais utilizados e pela montagem. Vou comprar o kit com vcs para prepara a instalação no meu Renegade Longitude 2019. Esse problema do trocador de calor tira nosso sono, nosso sossego e faz com que não aproveitemos tanto o carro, com medo de acontecer o problema. Abs!
@@juniorrodrigues4795 Nesse sistema dele é desconectado o fluido de refrigeração para resfriar a transmissão, não tendo mais como isso ocorrer, pq o sistema dele é refrigerado pelo ar frio do mini radiador.
Parabéns a vcs pelo belo trabalho técnico e com materiais e produtos de qualidade . Sou paulistano e hje moro no interior de PE , sinto falta de profissionais competentes que nem vcs ,tal qual produtos de ótima qualidade por aqui .
Muito interessante a solução aplicada. De fato a temperatura do fluído da transmissão está diretamente ligada a sua vida útil, os veículos que rodam dentro das cidades estão mais propensos a problema e associado a falta de cuidados a contaminação com o fluído de arrefecimento. O fluído da transmissão tem 3 funções: Refrigerar, lublificar e promover a pressão hidraúlica. Parabéns pelo video e pela adaptação!
A única ressalva seria para uso em regiões muito frias, e principalmente em viagem, aí o óleo da transmissão iria ficar a baixa temperatura, Fora da especificação. Ou demorar pra esquentar o óleo na primeira partida no inverno. Não precisa ser muito fria como falou no vídeo -10 graus, tipo a próxima de 5 graus acredito que já iria causar queda muito alto na temperatura. Não tô querendo desfazer o produto, é muito boa a ideia. Mais aqui no sul é de se pensar, ou de fazer um vídeo aí no inverno pra testar.. Uma vez comigo, travou a válvula termostatica aberta, eu estava em viagem de Ponta Grossa a Foz do Iguaçu, nem estava tão frio tipo uns 8 graus, em guarapuava tive que fechar a frente do radiador com jornal pq caia muito a temperatura pra 50 graus e acendia injeção e falhando.. isso a água, que esquenta mais rápido, imagina o óleo, que na viagem usa menos a transmissão, menos trocas.., só uma experiência minha ..
Amigo Óleo tem apenas a função de lubrificação vai no motor do carro! Fluido de transmissão tem a função de lubrificação, gerar pressão hidráulica, e refrigerar. Quem refrigera o motor e o líquido de arrefecimento não o óleo. Quem refrigera o motor do carro e a arrefecimento e quem refrigera a transmissão e o fluido. Uma válvula termostatica travada aberta em um motor vai causar uma queda de temperatura no líquido de arrefecimento, isso faz a injeção entender que o carro está frio e aumenta o tempo de injeção pois quando frio ele utiliza mais energia para funcionar. Diferente da transmissão que quanto mais calor dissipa melhor para ela e seus componentes internos. Existem veículos que já saem com esse sistema ex lancer entre outros da linha Mitsubishi. E outros que se não fizer upgrade acaba por danificar a transmissão….. Então só para vc entender são dois equipamentos distintos a transmissão e o motor porém trabalham em conjunto e a energia que um transmite para o outro se transforma em calor.
Sim é uma comparação que fiz da água do radiador com o radiador de óleo que foi colocado. Pois sem a válvula a água circula direito. Que deve cair mais a temperatura do que foi projetado. Mais só uma curiosidade minha mesmo em relação ao inverno..
@@masterarautomotivo eu entendi o que o rapaz quiz dizer e concordo com ele. O problema desse sistema mostrado no vídeo é que o óleo do câmbio, em algumas situações, estará abaixo da temperatura ideal. O exemplo que ele deu foi perfeito: frio com o carro na estrada. Assim como o motor do carro, que necessita de uma temperatura ideal de trabalho, o câmbio também precisa. Ele tem alguns parametros que só funcionam depois de atingir a temperatura ideal de funcionamento. Eu tenho um Peugeot 208 com câmbio quase idêntico a este, é o Aisin TF-71SC e é muito perceptível o funcionamento quando frio e quando quente. Meu carro tem uma função de passar para Neutro em paradas de trânsito automaticamente, enquanto ele não está quente ele não faz isso. Estratégia para atingir a temperatura ideal mais rapidamente. Se colocar um Scanner e monitorar, verá que a pressão de trabalho muda em decorrência da temperatura.
Nas versões diesel tem esse sistema de resfriamento do óleo a ar, e no radiador tem uma válvula termostática que ajuda a chegar mais rápido a temperatura ideal. Aí se a pessoa morar em regiões muito feia, pode optar por colocar o radiador original das versões diesel.
vi um video que pessoal fala que o líquido de arrefecimento utilizado na montadora agora é outro e que o possível defeito crônico seria causado apenas por utilizar um fluido inferior...
@@masterarautomotivotodo carro passa corrente elétrica no líqüido de arrefecimento….o problema é se passar do valor máximo, onde aí sim ocorre a corrosão
Ai é Qualidade quero ver dar problema depois desse serviço . Em breve vou fazer isso no meu Sandero o óleo do motor tem esse trocador e da problema igual os fiat e jeep
A fabrica não coloca esse trocador porque custa mais caro. Os engenheiros até fazem, mas o financeiro corta a ideia e manda eles fazerem essa porcaria que vem de fabrica.
Olá amigo! Para orçamentos ficamos em campo largo/PR. O valor do kit é de 1299,00 + frete em nosso site ou 1599,00 pelo mercado livre. Enviamos para todo o Brasil. Junto com o kit enviamos manual passo a passo que auxilia qualquer profissional a realizar a instalação. www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo ou produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM
Parabéns pelo vídeo, isso na%Duster Oroch também resolve , tive um amigo com esse problema gastou 10 mil na época, fez isso câmbio automático novo e trocou essa peça trocado de calor
A faixa ideal para a temperatura de trabalho do fluido é entre 80 e 95 graus centígrados e a cada queda de 10 graus na temperatura pode-se conseguir dobrar a vida da transmissão. by google
Sim, a faixa ideal é entre 80 e 95°C. O ideal para a instalação desse tipo é aplicar uma válvula termostática, para o fluido aquecer mais rápido, quando ligar o veículo e evitar que ele atinja temperaturas baixas em regiões frias, como o inverno do sul do Brasil. Todos os fluidos de tramissão, assim como os fluídos de arrefecimentos e óleos de lubrificação dos motores têm temperaturas mínimas e máximas de trabalho, onde apresentarão melhor desempenho e vida útil para eles e os componentes mecânicos envolvidos.
Para compra do Kit Temos 2 plataformas de vendas, o valor muda pois uma cobra taxas, porem parcela em 10x e frete gratis Em ambas o envio é imeditatoMERCADO LIVRE produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM NOSSA LOJA OFICIAL www.lojamasterar.com.br/resfriador-trocador-de-calor-cambio-15-linhas-torocompassrenegadeargocronosfastback Em nosso canal no youtube possui videos das instalações.youtube.com/@masterarautomotivo?sub_confirmation=1
O oleo da transmissao nesse kit vai trabalhar muito mais frio do que o normal e vai demorar muito mais tempo a chegar na temperatura ideal, ja q nao troca mais calor com a agua a 85C.
Começa já por não saber a diferença de Óleo e de fluido 🤭🤭🤭🤭 na transmissão vai fluido não óleo então me explica mais sobre fluidos é evidente que você não sabe oque fala vai ter que pegar a ideia de algum outro rater em blog aí na internet O trocador tá no câmbio para esfriar não para esquentar se informe um pouquinho meu amigo a temperatura alta é prejudicial …. Como você tem vários por aqui que não sabem nem por onde a galinha mija e ficam fala fonoaud😲😲😲😲😲😲oque veem na internet 😓 chega desanimar de fazer conteúdo mas Para cada 10 vem um como você desinformando falando pelas ventas oque lei no blog do Zezinho então da para aguentar. Afinal meu conteúdo não é para pessoas como você favor não seguir nossa pagina
Fiz na minha fiat touro 2017 acabou aquela agonia de medo de água no câmbio tá com 3 mês só gratidão meu não passa de 83 olha que Manaus é quente 🔥 graças à Deus fiz em 08.06.2023
Fiz o upgrade no meu mitsubichi lancer gt, ficou perfeito. Temperatura antes era demais, e sem falar no barulho que fazia. Detalhe: Eu mesmo fiz a instalação.
Coloquei no da minha mulher tambem agora e so paz sem preocupações temperaturas fica na casa dos 70graus troquei óleo da transmissão do motor agora e ate vende o carro
Bom vídeo pra quem tem esse problema, solução e tal! Mas se vc der as revisões corretamente que diz no manual não tem problema com trocador calor, e carro caro eu tenho e é muito bom, cada revisão minha hoje estou na de 48000 km gastaria 1600 esse valor p vc usar o carro em 12000 km pois as revisões são de 12 em 12 mil km então na minha visão e barato tendo em vista o conforto carro e dirigibilidade! Resumindo quem tem ideal é revisar concessionária mesmo! Caso não faça daí tem q ir p essa solução mesmo!
Não confie, há varios relatos de carros com revisões na CCS e que deram PT, é problema crônico, e você disse para quem tem esse problema, ocorre que quando você tiver esse problema já é tarde de mais, uma vez que após misturar agua no câmbio o custo de reparo é de 20 a 60 mil
A FIAT é craque em fazer coisas erradas e não é de agora, meu Grand Siena misturou agua na bomba da direção hidraulica, elas compartilham o mesmo eixo e ocorreu a passagem da bomba d´agua para a bomba hidraulica.
Olá amigo! Fico feliz em ajudar. Você pode adquirir o kit pelo mercado livre produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM ou pelo nosso site www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo
Tenho uma compass e assisti vários vídeos a esse respeito, realmente estou preocupado com o trocador de calor do.meu carro. Pretendo instalar esse sistema que vc apresentou e por isso gostaria de saber o valor desse kit, e, assim que encontrar uma oficina que troca e faz a instalação desse kit eu quero comprar. Sou de Blumenau SC.
Olá, bom dia. No momento estamos sem estoque, mas até o final dessa semana vamos ter algumas unidades disponíveis. Trabalhamos com duas plataformas de vendas. Você pode adquirir o kit pelo mercado livre por 1599,00 e parcelar em ate 10x produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM ou PELO NOSSO SITE por 1399,00 +frete em ate 3x www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo
Parabéns pelo vídeo e pela qualidade das peças, que sem sombra de dúvidas é visível melhor qualidade que a original, bem característica da Stalantis mesmo.
Minha dúvida em relação a esse serviço é sobre o oring de borracha que em contato com alta temperatura do câmbio com certo tempo não vai se estragar e fazer passa r água pro câmbio do mesmo jeito
Uma vergonha para a FCA , colocar no mercado um veículo que traga um problema dessa dimensão. Sou proprietário de uma Fiat Toro, jamais comprarei outra. Tive esse mesmo problema com uma Ford Ranger. Estarei comprando o kit de vocês. Nós proprietários deveriamos nos unir e entrar judicialmente, isdo é vício de produção.
Acho que seria melhor encostar o radiador no radiador principal para forçar o air com a ventoinha. Senao ele vai puxar o ar pelos lados aonde a resistencia é menor
@@masterarautomotivo escolhi este sistema justamente por não ficar preso ao condensador! Assim não há atrito entre ambos eliminando o risco de danos aos dois e o fluxo de ar limpo que passa por ele já é mais que suficiente para propiciar uma refrigeração mais eficiente que o trocador de calor original!
Lamentável !!!um projeto de fabrica errado,tendo que adaptar pra poder rodar com tranquilo. Tava pensando em comprar um Renegade,depois desses problemas, tô fora!!!
Boa noite Marcus, ate TORO 2.4 16V de 2017 Á 2021, tem de colocar esse Radiador a de Cambio de 9 Marchas eu vi um Pessoal ( MECANICOS ) de minas Grais que fazem esse trabalho tbm dizendo que a Toro 2.4 não tem esse problema da Toro 1.8 então como fica isso me ajude ai e um abraço.
gente, é um absurdo um carro supostamente top, o cliente ter que fazer modificações para não ter problema mecanico recorrente, e a fabrica acha normal. isso prova que eles querem apenas vender carros caro, e o consumidor q se exploda.
56oC com 6 minutos de uso sem forçar então qdo der serviço o oleo vai a 180oC fácil fácil. Em termos de temperatura parece que tá igual o original, sem ganhos substanciais em relação a isso, talvez o único ganho mesmo seja nunca mais ter o risco de misturar água e óleo, tem kits desse que vem com ventoinha Aí sim a gente pode dizer que o câmbio fica preservado Por que no caso de serviço Severo a ventoinha não vai deixar o óleo chegar a níveis críticos, se a versão do seu carro for 4 x 4 considere fortemente adicionar a ventoinha
Na verdade o que esquenta o cambio é o motor... Essa de ligar a refrigeração do cambio junto com motor é uma das maiores cagadas da engenaria. O cambio automatico em uso normal não passa de 80 graus isso por esta roubando calor do motor. Melhor coisa que alguem pode fazer é isso separar a troca de calor do motor!
A ideia do trocador e refrigerar o fluido o aquecimento do fluido acima de 100graus causa a degradação dele rapidamente algumas montadoras fazem essa tropicalização nos seu veículos exemplo a Mitsubishi que disponibilizou para seus clientes.
Olá! Em Goiás não tenho, porém enviamos o kit para todo Brasil, além disso é de fácil instalação, enviamos manual e damos suporte Trabalhamos com duas plataformas de vendas, você pode comprar pelo mercado livre, R$1.299,00 em até 10x produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM Ou pelo nosso site, por R$1.119,90 em até 3x sem juros www.lojamasterar.com.br/resfriador-trocador-de-calor-cambio-10-linhas-torocompassrenegadeargocronosfastback
Esses dias liguei pra jeep aqui do RN pra fazer um orcamento de troca de oleo da transmissão e me falaram que o oleo da transmissão nao se troca é vitalicio , fiquei sem entender 😅
@jadsonalves7869 sim long life dura a vida útil da transmissão qual é essa vida longa? E se não trocar você tem problemas de desgaste interno melhor prolongar e trocar a cada 40 a 50mil km …
Parabéns pelo trabalho amigo! Dá pra ver a sua honestidade pelo vídeo! Sou do Paraná e com certeza se eu precisar um dia do seu serviço irei até Campo Largo na sua oficina! Sou de Siqueira Campos!
Olá, trabalhamos com duas plataformas de vendas. Você pode adquirir o kit pelo mercado livre produto.mercadolivre.com.br/MLB-3397361945-trocador-de-calor-compass-argo-cronus-toro-jeep-renegade-_JM ou PELO NOSSO SITE por 1399,00+frete em ate 3x www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo
Parabéns pelo trabalho. Muito bem explicado! Tem algum trocador para a Pajero Tr4 ano 08? Tenho pensado seriamente em colocar esse sistema na minha Vtr. Pois tenho 2 ventoinha e não adianta muito! Grande abraço fraterno
Bom dia acisti o seu vídeo adorei o que vc fez com o trocador de calor do fluido de câmbio já compartilhei com meus filhos que tem o jipe. AGORA ME DIGA TENHO UM TUCSON 2017 QUERO SABER SE PODE TBN COLOCAR O SEU SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO FLUIDO DO CÂMBIO MORO NO NORDESTE,FICO NO AGUARDO.
imagina mexer no estado original do carro. O problema do trocador de calor é a não manutenção correta, na km indicada, utilizando o fluído correto e água desmineralizada.
Mais até onde vejo os mecânicos falarem o problema está no líquido de arrefecimento, a prova disso foi trocado ele . E não por conta do calor que passa nele
se até radiador fura com o tempo, imagina um trocador de calor, já tive carro com trocador de calor no oleo do motor, corcel, santana, e todos deram problema e foi isolado o trocador de calor, no caso do cambio é bem mais eficiente o radiador de oleo, tem uns que tem na flange tipo uma valvula termostatica que só abre o radiador em X temperatura pra o oleo se manter na temperatura de trabalho, no caso em dias frios que o radiador faz demorar pro oleo aquecer serve bem
Alguém que tenha feito a troca do kit e substituição do fluido, com quantos Litros conseguiu aferir o nível? No meu compass instalei esse kit e já coloquei 7,5L e ainda não chegou no nível.
Olá! O kit com válvula termostática custa 3 vezes o valor desse que vendemos, porém tem a modificação do trocador. Temos mais de 300 veículos rodando, vídeos explicativos em nossas redes sociais e teste em veículos que tiraram mais de 70 mil km com nosso kit. A temperatura de trabalho de fluido da transmissão degrada a mesma se exceder 105 a 120 graus, isso satura o fluido e perde suas propriedades vindo a danificar a câmbio. Com nosso kit a temperatura de trabalho é de 75 a 94 graus preservando a vida útil do fluido e da transmissão. Temos um vídeo em nossa Instagram do primeiro kit que instalamos e após 50 mil km o fluido estava no mesmo estado em que inserimos ele é com todas as suas propriedades. Eu não vejo a necessidade da instalação da válvula termostatica nessa transmissão pois a temperatura de trabalho é atingida rapidamente é mantida sem qualquer problema
Eu tive que colocar mais óleo ta, meu cÂmbio fez aquele barilho carcterístico de óleo baixo depois de instalar esse kit, coloquei 500ml a mais de óleo e o barulho cessou completamente.
Como funciona a troca de calor se a entrada é saída do óleo tá na mesma posição. Deveria ter uma bomba no dos lado jogando para o radiador e voltando frio pra caixa. igual a bomba da água de refrigeração ?
Serve para os modelos flex 6 marchas *Aproveite até o dia 12/08 para garantir seu kit com descontos de até 12%* .................................................................................................. Trabalhamos com duas plataformas de vendas, você pode comprar pelo mercado livre, de ~R$1.299,00~ por R$1.143,12 em até 10x produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM Ou pelo nosso site, de ~R$1199,00~ por R$1.119,90 em até 3x sem juros www.lojamasterar.com.br/resfriador-trocador-de-calor-cambio-10-linhas-torocompassrenegadeargocronosfastback
Boa Noite amigo, sou de uma cidade do interior de Rondônia, e não tem ninguém que trabalha ou faça instalação desse kit. Me tirar uma dúvida amigo, meu renegade e todo original, manutenção toda em dias. Minha pergunta é sobre a temperatura do fluido da transmissão, em viagem longa onde o trânsito fica mais lento a temperatura chega a bater 102 e depois que o trânsito flui, e depois de uns 30 minutos ela baixa pra 98 e se manter em 98 em uns momentos chega em 95, mais já volta para 98 e fica. É normal ?
Trabalhamos com duas plataformas de vendas, você pode comprar pelo mercado livre, por R$1487,07 em até 10x produto.mercadolivre.com.br/MLB-4119240414-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM Ou pelo nosso site, por 1399,00 em até 3x sem juros www.lojamasterar.com.br/resfriador-trocador-de-calor-cambio-15-linhas-torocompassrenegadeargocronosfastback
Fiz este upgrade no meu Compass e ficou ótimo! No trânsito urbano congestionado a temperatura chegou no máximo a 89°C, antes chegava próximo dos 120°C, em rodovia agora não passou de 77°C, antes era 95°C. Além de tudo tenho a tranquilidade de não me preocupar com a possibilidade do trocador de calor furar e detonar o meu câmbio! Ótimo investimento!
Quanto gastou o serviço completo amigo?
@@rafaelgermanoperissatto7549 Gastei 4200 ao todo! Mas além da adaptação do radiador do óleo, fiz a troca de óleo da transmissão completa, limpeza do sistema de arrefecimento com troca do aditivo usando tudo original MOPAR. Desse total 1500 foi com a mão de obra.
Aonde você faz esse tipo de trabalho? Estou em SP
@@san123166 Sou de Londrina e fiz o serviço na oficina onde faço a manutenção dos meus carros! Você deve perguntar ao pessoal que produziu o vídeo, eles vendem o kit de conversão e devem ter contado de oficina próxima a você que fazem a instalação!
Tem que mandar a conta pra montadora.
Mano que vergonha, pro engenheiros kkkkkk, parabéns cara deus lhe dê muita e muita inteligência.
A jeep deveria trocar esse sistema, tem deixado muitos proprietários com receio de misturar água com o óleo da transmissão.
Eu só não entendo como que estraga usando fluido de arrefecimento?
Vc pensa que os engenheiros são idiotas. Só fazer a coisa certa no tempo certo, e não dá problemas.
A stelentes deveria usar o radiador original do cambio automatido da linha diesel nos câmbios da linha flex. Esse tricador de cambio é ruim caro problemático e não faz parte nem de revisão preventiva pela fabricante. Eu não compro mais carro da Fiat por isso estava olhando um fastback mas não quero mais.
@@williammelek8318fluido usado na jeep e na fiat não é apropriado para a peça. Veja que a Chevrolet tem tem cambio aisin e não tem esse problema.
@@lukasleo22 problema SEU..
No manual do proprietário pede a substituição do fluído do radiador a cada 2 anos. e o brasileiro tá acostumado a parar no em qualquer posto, comprar um líquido rosa ou ate mesmo completar com água de torneira. Enfim. O problema não é o carro nem o câmbio nem o motor e sim a falta de manutenção preventiva.
Então explica por que tem veículos com menos de 2 anos com problemas e relatos de veículos com 2mil km com esse problema olhe o reclame aqui 😁
Me amigo, eu liguei para a Jeep e perguntei qual fluido deve ser usado para arrefecimento do Compass. E eles responderam: qualquer fluido rosa. OK brasileiro?
Eu adquiri um desses junto a vocês. Agora é só sossego. No meu a temperatura, na estrada, não passa dos 74 graus, mesmo com temperatura ambiente a 34, 35, 36 graus, que faz aqui na minha cidade. Recomendo a todos. O material é muito bem feito!
Obrigado pelo feedback!
Bom dia amigo como fácil pra comprar esse kit e quanto custa?.
@@masterarautomotivo boa tarde amigo me passa seu contato quero adquirir esse kit
Se baixar temperatura fosse bom. Carro não teria temperatura de trabalho de 90 graus. O oleo, para atingir as suas especificações, precisa esquentar mesmo. Trabalhar frio é pior, pois ele não atinge as especificações necessárias para lubrificação. Porque vc acha que o motor, por exemplo, você só pode pisar fundo em carro preparado quando o oleo atinge a temperatura de trabalho? Parem com essa loucura de achar que quanto mais frio melhor. Isso NÃO existe. Se fosse tão simples resolver o problema, você acha que a Jeep não ofertaria esse upgrade? É só raciocinar.
É o problema é estranho porque agora não sai mais com este sistema ou a dúvida é o material que foi fabricado a peça q não presta erraram ou é sistema q é perigoso ou é erro de projeto porque realmente tem este sistema em outros carros que não dá este problema 🤔
Que ideia top meu amigo, você colocou os engenheiros no bolso 🎉
Valeu obrigado
@masterautomotivo para fazer o upgrade apenas com o procedimento de nível, quantos litros de óleo é necessário?
Como disse o amigo ai abaixo, vc botou os engenheiros no bolso. Parabéns .
Parabéns pelo conteúdo e pelo kit.
De todos que eu pesquisei, é o que me deu mais segurança, muito em função da qualidade das peças/materiais utilizados e pela montagem.
Vou comprar o kit com vcs para prepara a instalação no meu Renegade Longitude 2019.
Esse problema do trocador de calor tira nosso sono, nosso sossego e faz com que não aproveitemos tanto o carro, com medo de acontecer o problema.
Abs!
Troquei em casa ...perdi o sono até que troquei
@@MsPaiva007vou trocar também.
@@MsPaiva007 coloco esse mesmo kit aí do vídeo?
@@MsPaiva007 e ai, recomenda mesmo depois de todo esse tempo de uso?
Esses dias apareceu um na oficina onde eu trabalho. O defeito era está misturando água no óleo, e eu pensei nessa possibilidade, é bem mais eficiente
Como ficou esse caso?
Serviço top!!! Superou a incompetência da engenharia da fábrica.
Mais será se dá garantia do serviço caso venha acontecer passar água pra caixa de câmbio
@@juniorrodrigues4795 Se tiver feito tudo certo e original , desde o 1º dia, tem consegyudo cortesa sim
@@juniorrodrigues4795 Nesse sistema dele é desconectado o fluido de refrigeração para resfriar a transmissão, não tendo mais como isso ocorrer, pq o sistema dele é refrigerado pelo ar frio do mini radiador.
Instalei o kit, só alegria, ficou top, eu recomendo!
Obrigado pelo feedback!
Na sua cidade, ficou quanto a mão de obra? Outro ponte, realizou mais algum serviço complementar, além das trocas dos fluidos.
Parabéns a vcs pelo belo trabalho técnico e com materiais e produtos de qualidade . Sou paulistano e hje moro no interior de PE , sinto falta de profissionais competentes que nem vcs ,tal qual produtos de ótima qualidade por aqui .
Obrigado amigo!
Procura o centeraltomobiler em recife
Muito interessante a solução aplicada.
De fato a temperatura do fluído da transmissão está diretamente ligada a sua vida útil, os veículos que rodam dentro das cidades estão mais propensos a problema e associado a falta de cuidados a contaminação com o fluído de arrefecimento.
O fluído da transmissão tem 3 funções:
Refrigerar, lublificar e promover a pressão hidraúlica.
Parabéns pelo video e pela adaptação!
A única ressalva seria para uso em regiões muito frias, e principalmente em viagem, aí o óleo da transmissão iria ficar a baixa temperatura, Fora da especificação. Ou demorar pra esquentar o óleo na primeira partida no inverno. Não precisa ser muito fria como falou no vídeo -10 graus, tipo a próxima de 5 graus acredito que já iria causar queda muito alto na temperatura. Não tô querendo desfazer o produto, é muito boa a ideia. Mais aqui no sul é de se pensar, ou de fazer um vídeo aí no inverno pra testar.. Uma vez comigo, travou a válvula termostatica aberta, eu estava em viagem de Ponta Grossa a Foz do Iguaçu, nem estava tão frio tipo uns 8 graus, em guarapuava tive que fechar a frente do radiador com jornal pq caia muito a temperatura pra 50 graus e acendia injeção e falhando.. isso a água, que esquenta mais rápido, imagina o óleo, que na viagem usa menos a transmissão, menos trocas.., só uma experiência minha ..
Amigo
Óleo tem apenas a função de lubrificação vai no motor do carro!
Fluido de transmissão tem a função de lubrificação, gerar pressão hidráulica, e refrigerar.
Quem refrigera o motor e o líquido de arrefecimento não o óleo.
Quem refrigera o motor do carro e a arrefecimento e quem refrigera a transmissão e o fluido.
Uma válvula termostatica travada aberta em um motor vai causar uma queda de temperatura no líquido de arrefecimento, isso faz a injeção entender que o carro está frio e aumenta o tempo de injeção pois quando frio ele utiliza mais energia para funcionar.
Diferente da transmissão que quanto mais calor dissipa melhor para ela e seus componentes internos.
Existem veículos que já saem com esse sistema ex lancer entre outros da linha Mitsubishi. E outros que se não fizer upgrade acaba por danificar a transmissão…..
Então só para vc entender são dois equipamentos distintos a transmissão e o motor porém trabalham em conjunto e a energia que um transmite para o outro se transforma em calor.
Sim é uma comparação que fiz da água do radiador com o radiador de óleo que foi colocado. Pois sem a válvula a água circula direito. Que deve cair mais a temperatura do que foi projetado. Mais só uma curiosidade minha mesmo em relação ao inverno..
@@masterarautomotivo eu entendi o que o rapaz quiz dizer e concordo com ele. O problema desse sistema mostrado no vídeo é que o óleo do câmbio, em algumas situações, estará abaixo da temperatura ideal. O exemplo que ele deu foi perfeito: frio com o carro na estrada.
Assim como o motor do carro, que necessita de uma temperatura ideal de trabalho, o câmbio também precisa. Ele tem alguns parametros que só funcionam depois de atingir a temperatura ideal de funcionamento. Eu tenho um Peugeot 208 com câmbio quase idêntico a este, é o Aisin TF-71SC e é muito perceptível o funcionamento quando frio e quando quente. Meu carro tem uma função de passar para Neutro em paradas de trânsito automaticamente, enquanto ele não está quente ele não faz isso. Estratégia para atingir a temperatura ideal mais rapidamente. Se colocar um Scanner e monitorar, verá que a pressão de trabalho muda em decorrência da temperatura.
Nas versões diesel tem esse sistema de resfriamento do óleo a ar, e no radiador tem uma válvula termostática que ajuda a chegar mais rápido a temperatura ideal. Aí se a pessoa morar em regiões muito feia, pode optar por colocar o radiador original das versões diesel.
vi um video que pessoal fala que o líquido de arrefecimento utilizado na montadora agora é outro e que o possível defeito crônico seria causado apenas por utilizar um fluido inferior...
É só colocar o multímetro dentro do seu reservatório de água e ver que tem corrente elétrica. Carros 22 com problemas 😁 com 3 mil km
@@masterarautomotivotodo carro passa corrente elétrica no líqüido de arrefecimento….o problema é se passar do valor máximo, onde aí sim ocorre a corrosão
Só tenho uma coisa para dizer. Deus abençoe vocês. ..estão de parabéns solucionou um problema crônico.
Olá!
Agradecemos o feedback!
Ai é Qualidade quero ver dar problema depois desse serviço .
Em breve vou fazer isso no meu Sandero o óleo do motor tem esse trocador e da problema igual os fiat e jeep
A fabrica não coloca esse trocador porque custa mais caro. Os engenheiros até fazem, mas o financeiro corta a ideia e manda eles fazerem essa porcaria que vem de fabrica.
Por favor, qual é o valor desse trabalho? Aguardo
Olá amigo!
Para orçamentos ficamos em campo largo/PR.
O valor do kit é de 1299,00 + frete em nosso site ou 1599,00 pelo mercado livre.
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Junto com o kit enviamos manual passo a passo que auxilia qualquer profissional a realizar a instalação.
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Parabéns!! Vídeo muito esclarecedor, para quem tem um carro deste é muito importante está solução.
Parabéns pelo vídeo, isso na%Duster Oroch também resolve , tive um amigo com esse problema gastou 10 mil na época, fez isso câmbio automático novo e trocou essa peça trocado de calor
A faixa ideal para a temperatura de trabalho do fluido é entre 80 e 95 graus centígrados e a cada queda de 10 graus na temperatura pode-se conseguir dobrar a vida da transmissão.
by google
Sim, a faixa ideal é entre 80 e 95°C. O ideal para a instalação desse tipo é aplicar uma válvula termostática, para o fluido aquecer mais rápido, quando ligar o veículo e evitar que ele atinja temperaturas baixas em regiões frias, como o inverno do sul do Brasil.
Todos os fluidos de tramissão, assim como os fluídos de arrefecimentos e óleos de lubrificação dos motores têm temperaturas mínimas e máximas de trabalho, onde apresentarão melhor desempenho e vida útil para eles e os componentes mecânicos envolvidos.
Excelente alternativa para a solução de uma problema que depõe contra os veículos da marca, resolve tudo de uma única vez.
Para compra do Kit Temos 2 plataformas de vendas, o valor muda pois uma cobra taxas, porem parcela em 10x e frete gratis Em ambas o envio é imeditatoMERCADO LIVRE produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM
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Em nosso canal no youtube possui videos das instalações.youtube.com/@masterarautomotivo?sub_confirmation=1
É uma absurdo a montadora ja não fazer isso de fabrica no carro. Mas se tivesse um carro desses faria esse upgrade sem pensar duas vezes.
Parabéns rapaziada , comprometimento , dedicação , técnica , preparo , solução nota 10
parabéns pela explicação. muito didática. não liga para comentários negativos eles só trocam pecas . não conhecem nada de mecânica.
Opa, obrigado amigo!
O que a FIAT Poderia ter feito desde o começo 13:08
Se a Fiat não fez dessa maneira é porque não é seguro.
@@Italiano3791 existe sim maneira boas e confiáveis, mais é muito seguro esta opção
O oleo da transmissao nesse kit vai trabalhar muito mais frio do que o normal e vai demorar muito mais tempo a chegar na temperatura ideal, ja q nao troca mais calor com a agua a 85C.
Começa já por não saber a diferença de Óleo e de fluido 🤭🤭🤭🤭 na transmissão vai fluido não óleo
então me explica mais sobre fluidos é evidente que você não sabe oque fala vai ter que pegar a ideia de algum outro rater em blog aí na internet
O trocador tá no câmbio para esfriar não para esquentar se informe um pouquinho meu amigo a temperatura alta é prejudicial …. Como você tem vários por aqui que não sabem nem por onde a galinha mija e ficam fala fonoaud😲😲😲😲😲😲oque veem na internet 😓 chega desanimar de fazer conteúdo mas
Para cada 10 vem um como você desinformando falando pelas ventas oque lei no blog do Zezinho então da para aguentar. Afinal meu conteúdo não é para pessoas como você favor não seguir nossa pagina
No trânsito chegou a 80 graus e na estrada manteve no máximo 65 graus
Boa noite!
Após quase um ano qual sua opinião? Ainda recomenda a troca ?
Fiz na minha fiat touro 2017 acabou aquela agonia de medo de água no câmbio tá com 3 mês só gratidão meu não passa de 83 olha que Manaus é quente 🔥 graças à Deus fiz em 08.06.2023
Obrigado pelo feedback 🤝
Fiz o upgrade no meu mitsubichi lancer gt, ficou perfeito. Temperatura antes era demais, e sem falar no barulho que fazia. Detalhe: Eu mesmo fiz a instalação.
Coloquei no da minha mulher tambem agora e so paz sem preocupações temperaturas fica na casa dos 70graus troquei óleo da transmissão do motor agora e ate vende o carro
Bom vídeo pra quem tem esse problema, solução e tal! Mas se vc der as revisões corretamente que diz no manual não tem problema com trocador calor, e carro caro eu tenho e é muito bom, cada revisão minha hoje estou na de 48000 km gastaria 1600 esse valor p vc usar o carro em 12000 km pois as revisões são de 12 em 12 mil km então na minha visão e barato tendo em vista o conforto carro e dirigibilidade! Resumindo quem tem ideal é revisar concessionária mesmo! Caso não faça daí tem q ir p essa solução mesmo!
Não confie, há varios relatos de carros com revisões na CCS e que deram PT, é problema crônico, e você disse para quem tem esse problema, ocorre que quando você tiver esse problema já é tarde de mais, uma vez que após misturar agua no câmbio o custo de reparo é de 20 a 60 mil
E a garantia?
Hoje é muito seguro comprar qualquer carro da Fiat automático com esse trocado de calor aí!
A FIAT é craque em fazer coisas erradas e não é de agora, meu Grand Siena misturou agua na bomba da direção hidraulica, elas compartilham o mesmo eixo e ocorreu a passagem da bomba d´agua para a bomba hidraulica.
Esse radiador vai funcionar bem sim com o auxílio da ventoinha?👆👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
De uma pesquisada com o fabricante das conexões que eles vão te dar o torque ideal para não ter dúvidas se apertou de mais nem de menos.
parabéns belo trabalho tô tirando tadas as minhas dúvidas vou trocar no meu renegade
Olá amigo! Fico feliz em ajudar.
Você pode adquirir o kit pelo mercado livre produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM ou pelo nosso site www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo
Fisso um Desse hoje, cliente compro esse kit pela internet instalei pra ele
Tenho uma compass e assisti vários vídeos a esse respeito, realmente estou preocupado com o trocador de calor do.meu carro. Pretendo instalar esse sistema que vc apresentou e por isso gostaria de saber o valor desse kit, e, assim que encontrar uma oficina que troca e faz a instalação desse kit eu quero comprar. Sou de Blumenau SC.
Olá, bom dia. No momento estamos sem estoque, mas até o final dessa semana vamos ter algumas unidades disponíveis.
Trabalhamos com duas plataformas de vendas. Você pode adquirir o kit pelo mercado livre por 1599,00 e parcelar em ate 10x produto.mercadolivre.com.br/MLB-3161478733-resfriador-trocador-de-calor-cmbio-fiat-toro-jeep-renegade-_JM ou PELO NOSSO SITE por 1399,00 +frete em ate 3x www.lojamasterar.com.br/kit-upgrade-cambio-compass-renegade-toro-argo
Olá, também tenho interesse em um kit.
Parabéns pelo vídeo e pela qualidade das peças, que sem sombra de dúvidas é visível melhor qualidade que a original, bem característica da Stalantis mesmo.
Obrigado 🙏🏻
Minha dúvida em relação a esse serviço é sobre o oring de borracha que em contato com alta temperatura do câmbio com certo tempo não vai se estragar e fazer passa r água pro câmbio do mesmo jeito
e o msm oring que vem no trocador original
Bom dia, qual ano e km desse Renegade? obrigado e parabéns pelo canal!!!
Na incompetência da montadora o empresário viu uma forma de lucrar 😂
Bom dia!!
Uma duvida, como o óleo circula pelo sistema? dento da transmissão tem um bomba que faz o óleo passar para o radiador do oleo?
Uma vergonha para a FCA , colocar no mercado um veículo que traga um problema dessa dimensão. Sou proprietário de uma Fiat Toro, jamais comprarei outra.
Tive esse mesmo problema com uma Ford Ranger.
Estarei comprando o kit de vocês.
Nós proprietários deveriamos nos unir e entrar judicialmente, isdo é vício de produção.
Eu estalei na toro ficou top melhorou tempo de passar macha e ficou até com mais arrancada e minha caixa não chegou entrar água
Obrigado pelo feedback 🤝🏼
Boa noite belo trabalho, parabéns vai ajudar muito os proprietários desses veículos 👍
Aí tem alguns que chamam um trabalho destes de gambiarra!
Parabéns aos desenvolvedores!
Acho que seria melhor encostar o radiador no radiador principal para forçar o air com a ventoinha. Senao ele vai puxar o ar pelos lados aonde a resistencia é menor
Não pois iria furar o condensador dessa maneira funciona 100% mais de 300carros rodando veja os comentários no mercado livre testado e aprovado
@@masterarautomotivo Entendi.. Parabens pelo produto de qualidade e preço justo
@@masterarautomotivo escolhi este sistema justamente por não ficar preso ao condensador! Assim não há atrito entre ambos eliminando o risco de danos aos dois e o fluxo de ar limpo que passa por ele já é mais que suficiente para propiciar uma refrigeração mais eficiente que o trocador de calor original!
Mas e a limpeza dos imãs, do cárter do câmbio e a troca do filtro da transmissão??
É só trocar o líquido do radiador como manda o fabricante que não oxida o trocador, simples assim 👍
Bom dia amigo, parabéns pelo seu vídeo. Achei a solução ideal, porém fiquei com uma duvida: como vc fez o abastecimento do novo radiador?
Obrigado.
Vc quer saber demais.
O próprio óleo da caixa circula pelo radiador de óleo.
A fiat poderia fazer um sistema igual da chovrolet.
Olá, blz?! Como é mo sistema da Chevrolet? Já ouvi falar, mas ninguém nuca explicou nem vi conteúdos a respeito. Obg!!
Tenho essa estalaçao no meu argo hgt 1.8 ficou show
Lamentável !!!um projeto de fabrica errado,tendo que adaptar pra poder rodar com tranquilo. Tava pensando em comprar um Renegade,depois desses problemas, tô fora!!!
bom dia, um cliente meu adquiriu seu produto, mas é para uma compass, vc tem um vídeo fazendo em uma compass?
Boa noite Marcus, ate TORO 2.4 16V de 2017 Á 2021, tem de colocar esse Radiador a de Cambio de 9 Marchas eu vi um Pessoal ( MECANICOS ) de minas Grais que fazem esse trabalho tbm dizendo que a Toro 2.4 não tem esse problema da Toro 1.8 então como fica isso me ajude ai e um abraço.
2.4 já tem essse sistema na frente não precisa já é externo igual da diesel
@@masterarautomotivo obrigado pela ajuda meu jovem e tudo de bom pra vc e sua equipe ...
Quanto fica o kit + mão de obra, para o Jeep Renegade 1.8 ano 2021 automático.
Engraçado que a Jeep/Fiat mediante estes problemas não fazem nada para sanar o o problema e deixar seus clientes confiantes na marca.
gente, é um absurdo um carro supostamente top, o cliente ter que fazer modificações para não ter problema mecanico recorrente, e a fabrica acha normal. isso prova que eles querem apenas vender carros caro, e o consumidor q se exploda.
56oC com 6 minutos de uso sem forçar então qdo der serviço o oleo vai a 180oC fácil fácil. Em termos de temperatura parece que tá igual o original, sem ganhos substanciais em relação a isso, talvez o único ganho mesmo seja nunca mais ter o risco de misturar água e óleo, tem kits desse que vem com ventoinha Aí sim a gente pode dizer que o câmbio fica preservado Por que no caso de serviço Severo a ventoinha não vai deixar o óleo chegar a níveis críticos, se a versão do seu carro for 4 x 4 considere fortemente adicionar a ventoinha
Meu amigo veja bem a ventoinha do motor refrigera … não precisa por ventoinha etc não se preocupe
E qual a temperatura do fluido antes do radiador??? faltou antes e depois!
parabens pelo video só estou esperando chegar mais kit vou comprar um estou no aguardo
Na verdade o que esquenta o cambio é o motor... Essa de ligar a refrigeração do cambio junto com motor é uma das maiores cagadas da engenaria. O cambio automatico em uso normal não passa de 80 graus isso por esta roubando calor do motor. Melhor coisa que alguem pode fazer é isso separar a troca de calor do motor!
Acho que a razao do radiador original é aquecer o fluido da transmissao ha temperatura de trabalho, e controlar essa temperatura.
A ideia do trocador e refrigerar o fluido o aquecimento do fluido acima de 100graus causa a degradação dele rapidamente algumas montadoras fazem essa tropicalização nos seu veículos exemplo a Mitsubishi que disponibilizou para seus clientes.
indicação para montagem no estado de Goiás.
Olá!
Em Goiás não tenho, porém enviamos o kit para todo Brasil, além disso é de fácil instalação, enviamos manual e damos suporte
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Parabéns vcs são top!!
Só uma pergunta vc falou de trocar o óleo do jeep porém no manual N fala de troca!!
Esses dias liguei pra jeep aqui do RN pra fazer um orcamento de troca de oleo da transmissão e me falaram que o oleo da transmissão nao se troca é vitalicio , fiquei sem entender 😅
@jadsonalves7869 sim long life dura a vida útil da transmissão qual é essa vida longa? E se não trocar você tem problemas de desgaste interno melhor prolongar e trocar a cada 40 a 50mil km …
No manual aisin fala que sim
Parabéns pelo trabalho amigo! Dá pra ver a sua honestidade pelo vídeo! Sou do Paraná e com certeza se eu precisar um dia do seu serviço irei até Campo Largo na sua oficina! Sou de Siqueira Campos!
Será um prazer te atender!
Bem interessante, existe esse tipo de kit para a linha Mitsubishi, com transmissão CVT?
Parabéns pelo trabalho.
Abraços
Sim temos acabei de terminar o desenvolvimento
@@masterarautomotivo show....isso interessa a muita gente...ficaremos no aguardo de maiores informações.
Só no Brasil, o cara compra um carro zero e tem que virar mecânico.
Boa noite, que top! Qual o valor do kit? Parabéns, ficou muito bom.
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Parabéns pelo trabalho. Muito bem explicado!
Tem algum trocador para a Pajero Tr4 ano 08? Tenho pensado seriamente em colocar esse sistema na minha Vtr. Pois tenho 2 ventoinha e não adianta muito!
Grande abraço fraterno
Obrigado! Para Pajero ainda estamos desenvolvendo!
Bom dia acisti o seu vídeo adorei o que vc fez com o trocador de calor do fluido de câmbio já compartilhei com meus filhos que tem o jipe.
AGORA ME DIGA TENHO UM TUCSON 2017 QUERO SABER SE PODE TBN COLOCAR O SEU SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DO FLUIDO DO CÂMBIO MORO NO NORDESTE,FICO NO AGUARDO.
Olá, não aplica na tucson
Boa Noite,uma duvida essa quantidade a mais de lubrificante que vai na transmissão não forçaria a bomba de oleo do cambio?
Tenho visito vários vídeos a respeito e todos dizem que a temperatura do óleo do cambio não pode ser baixa
Bom dia.
A Duster 1.3 turbo tem esse trocador problemático ?
Indica para mim uma loja no Rio de Janeiro
A porca que já sai na flange precisa de aperto até encostar na parede da flange ou só aperta a porca da mangueira que vai na flange?
Comprei um com vocês
Só que não acho mecânico aqui em Joinville/SC para trocar
Olá, entre em contato conosco através do nosso WhatsApp 41984477936, podemos ajudar a encontrar algum mecânico próximo.
Parabens espero q os engenheiros peca perdao aos consumidores pelo tamnho erro, e de nao oferecer uma solucao.
imagina mexer no estado original do carro. O problema do trocador de calor é a não manutenção correta, na km indicada, utilizando o fluído correto e água desmineralizada.
Confia
Nosso calor é o problema pra esses carros não tropicalizados, adaptação é uma boa
Parabéns pelo vídeo!! Esse trocador de calor tem somente na Versão câmbio Automático ou nas Versoes Câmbio Manual também???
Mais até onde vejo os mecânicos falarem o problema está no líquido de arrefecimento, a prova disso foi trocado ele . E não por conta do calor que passa nele
se até radiador fura com o tempo, imagina um trocador de calor, já tive carro com trocador de calor no oleo do motor, corcel, santana, e todos deram problema e foi isolado o trocador de calor, no caso do cambio é bem mais eficiente o radiador de oleo, tem uns que tem na flange tipo uma valvula termostatica que só abre o radiador em X temperatura pra o oleo se manter na temperatura de trabalho, no caso em dias frios que o radiador faz demorar pro oleo aquecer serve bem
Boa noite amigo esse radiador com 10 linha vai diminuir a temperatura do meu jeep 2017 flex, sempre alcança 105 graus,
Alguém que tenha feito a troca do kit e substituição do fluido, com quantos Litros conseguiu aferir o nível?
No meu compass instalei esse kit e já coloquei 7,5L e ainda não chegou no nível.
Boa tarde. existe algum credenciado aqui na bahia que faz o serviço com a mesma dedicação e conhecimento ai da loja de voçês?
Olá, temos oficina para indicar.
Entre em contato conosco wa.me/message/BNWWAOYEDSMGD1
Cara, eliminei isso do minha Toro já faz 2 anos e nunca tive problema,e olha que aqui no norte é quente pra burro
qual kit voce instalou ?
Felizmente não tenho esses modelos 😅
Creo que os novos motores 1.3 GSE non ten iste problema.
olá , muito bom, uma dúvida, vi um outro kit com válvula termostática, vc já pensou nisso ? o que acha? obrigado
Olá!
O kit com válvula termostática custa 3 vezes o valor desse que vendemos, porém tem a modificação do trocador. Temos mais de 300 veículos rodando, vídeos explicativos em nossas redes sociais e teste em veículos que tiraram mais de 70 mil km com nosso kit. A temperatura de trabalho de fluido da transmissão degrada a mesma se exceder 105 a 120 graus, isso satura o fluido e perde suas propriedades vindo a danificar a câmbio. Com nosso kit a temperatura de trabalho é de 75 a 94 graus preservando a vida útil do fluido e da transmissão. Temos um vídeo em nossa Instagram do primeiro kit que instalamos e após 50 mil km o fluido estava no mesmo estado em que inserimos ele é com todas as suas propriedades. Eu não vejo a necessidade da instalação da válvula termostatica nessa transmissão pois a temperatura de trabalho é atingida rapidamente é mantida sem qualquer problema
Ensinaram pra Fiat como e que faz
Você têm o vídeo de instalação e teste na Fiat Toro 1.8?
Cara fazer uma troca parcial... Misturar óleo novo com o velho não contamina e desgasta precocemente o novo?
Sim, mas não fizemos uma troca parcial. Fizemos o procedimento de nível que vai +/- 500 ml
Parabéns Marcos 👏
Com esta adaptação, tem que aumentar a quantidade de óleo?
Observei que as mangueiras são longas e deve perder um pouco do nível.
Olá. Após a instalação do kit é necessário realizar procedimento de nível, vai aproximadamente 1 litro de fluido
Eu tive que colocar mais óleo ta, meu cÂmbio fez aquele barilho carcterístico de óleo baixo depois de instalar esse kit, coloquei 500ml a mais de óleo e o barulho cessou completamente.
Como funciona a troca de calor se a entrada é saída do óleo tá na mesma posição. Deveria ter uma bomba no dos lado jogando para o radiador e voltando frio pra caixa. igual a bomba da água de refrigeração ?
A diferença de temperatura causa também o movimento do óleo dentro do radiador.
Sever também para Fiat Toro e qualquer ano
Serve para os modelos flex 6 marchas
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Boa Noite amigo, sou de uma cidade do interior de Rondônia, e não tem ninguém que trabalha ou faça instalação desse kit.
Me tirar uma dúvida amigo, meu renegade e todo original, manutenção toda em dias. Minha pergunta é sobre a temperatura do fluido da transmissão, em viagem longa onde o trânsito fica mais lento a temperatura chega a bater 102 e depois que o trânsito flui, e depois de uns 30 minutos ela baixa pra 98 e se manter em 98 em uns momentos chega em 95, mais já volta para 98 e fica. É normal ?
Boa noite como faço pra comprar esse radiador ou vc fazer essa estalacao pra mim
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So uma dúvida, tem que colocar mais óleo no câmbio ja que ele ira encher as mangueiras e radiador?
Vai ser feito o procedimento de nível aí ele fica correto vai a mais 500ml no trocador e mangueiras