Титановый велосипед-тандем Veloline exclusive
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2017
- Обзор тест-драйв двух велосипедов-тандем и нашего титанового тандема. Описание конструкции тандема и обзор конструкции других велосипедов тандемов на примере Schwinn Tango и Format 5352
Статься обзор титанового тандем на нашем сайте veloline.ru/titanovyj-tandem-v... - Sport
Володя, это шедевр! Настолько каждая деталь продумана и проработана, слов нет! Красавцы!
Вывод: тандемы бывают разные, но моя сборка- ахеренна!))
Велик 30 кг.. мальчик должен весить 120 чтоб кататся с девочкой 50, чтобы было 200 кг общего веса😉..
Даже если так, разве тандем-круизер для высоких скоростей и крутых поворотов?!
P.S.Кастом-Огонь👍, подошли Разумно к каждой детали, хотя ригид из титана☝️ смотрелся бы очень кстати на нем😌..
самое охуенное на тандеме это нажраться перед покатушкой кислой капусты с чесноком и немного пивка хлопнуть, сзади едущему пассажиру будет охуенно
Круто,очень интересно!
Я тоже являюсь владельцем тандем форвард 8320, полностью переделывал сам. Катаемся вместе с женой когда есть возможность, нам нравится очень. Мы ни сколько, не жалеем о данном приобретение.
Мы с женой уже давно ездим на тандеме. Я не знаю как у вас, но обычно асинхронное педалирование не позволяет нормально проходить повороты с уклоном или хоть какие-то неровности дороги, потому что когда у пилота шатуны горизонтально, у стокера они вертикально и вероятность зацепить педалью препятствие крайне высока. Это проблема номер один. Но даже с такой проблемой ехать можно, при условии полностью ровной дороги, но без активного педалирование, так как при активном педалировании велик начинает колбасить из-за несинхронного вращения педалей.
Вообще интересно, как много вы поездили на этом тандеме на момент съёмки?
500 метров
Больше бы обзоров про велосипеды с титановыми рамами!..
Проект крутой,однозначно,ездил с ребятами в 80хг за город и среди нас были ребята на тандеме сделанный нашару из велосипедов Урал ,так мы всегда в хвосте тандема ехали,хотя один на тандеме полный дрыщ был,они ехали и против ветра и в горку и за ними не угнаться было
Хороший обзор! Однако, я бы не говорил "асинхронное педалирование". Правильно: все три тендема -- СИНХРОННЫЕ, но титановый -- синхронный с ПРОТИВОФАЗНЫМ педалированием, а другие два с СИНФАЗНЫМ!!!
Было бы очень хорошо, построить именно по настоящему АСИНХРОННЫЙ тендем, чтобы каждый из седоков, мог останавливать вращение педалей и подхватывать вращение, когда это нужно! Это очень важно, например, если один из двоих существенно слабее другого (ребёнок, женщина, инвалид и т. п.), чтобы один, если устанет, мог отдыхать во время движения, или даже равные по силам, могли бы меняться, чтобы давать отдых друг-другу...
На мой взгляд, именно необходимость одновременного постоянного педалирования, делает их неудобными на практике, и существенно ограничивает использование таких велосипедов!
Отпусти мне батюшка грехи...! ))) экзотичные пепелацы!
Вибрейки выдержат. Спускались с Кордайского перевала на тандеме - скорость была в максимале 72 км/ч - нормально тормозили.
Ездили группой с незрячими стокерами. Когда пилоты переключали скорости, просто говорили "повышаю" или "понижаю".
А вот то, что рама "пружинит" это не хорошо. На большой скорости тандем будет колбасить.
Ну и вопрос цены не раскрыт.
ценник перевалил благополучно за сотку:)
при асинхронном педалировании не колбасит и ведет себя вполне хорошо
О_О за сотку я б туда батарею 18650 поставил и два мотор-колеса ))))
Кстати, при асинхроне устаёшь быстрее. ХЗ почему, но факт.
асинхрон нужно вкатывать дольше!!! то есть это не пару часов привычки... за сотку мотор-колеса не получаются ибо стомость рамы и вилки...
Вот именно. Берём раму дешевле, а на сдачу - мотор-колёса. Профит! )))
так у нас другая задача была не подешману электротандем а ТИТАНОВЫЙ
Установка контактных педалей решает вопрос синхронности педалирования при переключениях.
Можно ли заказать у вас велосипед тандем на металлической раме из самых качественных комплектующих для кругосветки? Если да, то какова будет примерная цена и срок сборки?
надо подумать, напишите на почту
все нормально переключается надо привыкнуть
много наездили на этом велике? поидее планетарка должна довольно быстро сдохнуть т.к. внутренности не рассчитаны на такую мощность педалирования
сломали ее сразу, отремонтировали и более почти велосипед не ездили:) при асинхронном педалировании пиковая мощность едва превышает мощность одного велосипедиста!!!
Владимир "задышал", совсем растренировался сидя в мастерской)
ну это было два года назад:)
всё понятно, хорошо, но зачем планетарке в твоей сборке задний переклюк?
это натяжитель цепи:)
эммм но зачем, ведь на обычных трансмиссиях без скоростей он не нужен, или у вас цепь слетает? это же лишний вес, да и 2 лишних шестерни хоть немного, но снижают кпд. плюс если туда что-нибудь попадёт, он разлетается на куски (у меня так было).
Хочу тандем со спаренными колёсами 26х4
можно и без амортизаторов .
Про переключение на формате надуманно, нормально всё переключается
ага нормально.... вы катались?
@@veloline5758 не на формате, а на ещё более дешёвом тандеме безымянной фирмы. Переключаются передачи, что ещё нужно?
прослушал откуда такая сковородка на 3адних шатунах?
под заказ вырезали
Во сколько обошелся титановый?
45 млн
чувак, камера справа!
Я слышал что на тандеме кататься очень сложно, необходима синхронность действий, педалирование, перенос веса, все это не может выработаться за одну поездку, да и за 10. 99,99% людей, прокатившихся на тандеме, сделали это первый и последний раз :)
ну есть деревянные люди, которые не могут работать в команде... но в целом не все так страшно
Не сразу, ох не сразу синхронность педалирования вырабатывается. Чуть медленне крутит стокер- тормозит пилота. Но в целом даже так средняя скорость +5 к обычному хорошему турингу. Продолжаем тренировать синхронность.
Девочка и вилка не выдерживает 200кг, что-то я не вижу немного логики
сборка зачёт, второй симпотный но фуфел(на стремных колесах и т.д.) а формат выкидыш МТБ в клоунской расцветке
один нюанс - кто то держит руки рядом с твоей жопой(((, москау-кёльн стайл