Eu fiz isso no cárter do meu celta, troquei a junta passei cola também ficou top não vaza um pingo! Tinha levado p mecânico fazer ficou vazando, detalhe para minha surpresa quando abri o cárter descobri que o mecânico não tinha colocado a junta original q tinha levado p ele por.😥 Enfim fiz em casa bem caprichado, aproveitei p da uma boa limpada na parte de baixo! O segredo é deixar a cola secar bem antes de por o óleo!
Ola amigo,observei q vc disse q não ha anti chamas mas existe sim ele esta localizado internamente nessa tampa o meu vazava tambem e fiz esse msm procedimento q dura pouco e logo volta e o jeito msm e colocar uma tampa nova q nao e tao cara paguei em torno de 80 reais,ppis nela internamente ha um anti chamas novo e resolve pois alivia a pressão do motor ,faça um teste com motor ligado sem acelerar, puxe a vareta se sair vapor pela vareta esta entupida, so nao esqueça de colocar a vareta novamente👍
É realmente, o anti chamas dele é interno na tampa de válvulas,tipo um labirinto, más quando eu disse que não tinha anti chamas, eu me referi ao que é igual da linha Fire e fiasa da Fiat, e dos Monzas e Kadett, onde a gente pode tirar pra trocar ou apenas limpar. Más depois dessa manutenção, no meu aqui nunca mais vazou; e também quero testar essa sua dica com o motor ligado sem a vareta. Agora é complicado né, se entupir a solução é ter que comprar uma tampa de válvulas nova.
Só passar entre a junta e a tampa e já era nunca mais vaza fiz no meu celta já faz 1 ano tá zerado. Isso de achar que e normal vazar é serviço de mecânico porco
Só uma dica amigo!!! Fiz no meu Corsa,,, coloquei junta nova com cola loctite, e nos parafusos coloquei aquelas, simplesmente acabou dor de cabeça e vazamento
a gm não sei /más fox ,crossfox ,gol ,saveiro ,polo etc motor ea 111 vw /se passar cola silicone na tampa /perde o cabeçote mesmo se tiver feito cabeçote e mecãnico usar silicone pouco tempo já era cabecote .motor esquenta e a cola entra pra dentro e entope galeria de óleo /tem a cola certa custa mais de 250reais /não sou mecãnico /trabalho em loja de veículos estou acostumado ve os problemas de inexperientes na mecânica
Obrigado pelo comentário amigo! Vou te passar o link do vídeo que eu postei, lembrando que num é um vídeo, é quase uma novela pois o vídeo é grande rsrsrsrs. Link:czcams.com/video/RK5K2e-kr70/video.html
Eu vi um vídeo que o mecânico mostrou que essa tampa tem um antichamas e um suspiro e ele disse que se estiver entupido pode vazar na junta, isso procede?? Ele abriu a tampa e limpou o suspiro e estava com a tampa toda carbonizada. Quase não encontrei vídeo falando sobre isso e me parece pertinente.
Tranquilo Marcos obrigado pela resposta, o meu é um celta G1 2005/2006, ele não tem um reservatório de expansão independente, como nos modelos apertir de 2007 em diante. Pelo contrário esse é independente, por isso fico duvidoso na hora de trocar a água, se solto o mangote da válvula termostatica ou a do radiador em baixo lado esquerdo.
Marcos Parabéns pelo retorno do seu canal , continue com seus vídeos e siga em frente . Marcos tenho uma dúvida, na tampa de valvula tem três suportes das presilhas que seguram os cabos de vela , no meu celta só tem esse terceiro suporte , já comprei esses outros dois que estavam faltando, me diz uma coisa Eu posso soltar esses dois parafusos da tampa de valvula e colocar os suportes, será que pode dar vazamento de eu soltar esses 2 parafusos?
Valeu amigo, Tmj!! Pode tirar sim amigo, aí no caso vc tira um por um de cada vez, ou seja tira um parafuso,coloca a presilha, e volta com o parafuso,e depois que tira o outro. Eu fiz aqui desse jeito e não deu vazamentos,pois no meu também faltava essas presilhas.
Boa noite! Posso usar esse anti-chama na mangueira do gm corsa c 2011? Será que dá certo o anti-chama do fiat palio? Por que você não tirou o anti-chama do lado de dentro da tampa para limpeza?
Pode usar sim; creio eu que o anti chamas do Uno irá servir. O anti chamas do lado de dentro da tampa não saí,pelo menos eu não vi lugar de tirar ele, ou talvez esteja enganado.
@@MARCOSLAENDER Bom dia, obrigada por responder :) ! O anti-chama do lado dentro da tampa saí sim amigo, é apenas encaixado, tira com uma chave de fenda fina, após fazer a limpeza do anti-chama é só encaixar novamente e montar a tampa de válvula com a junta nova.
Amigo todo carro da GM antes de 2012 sempre aparece este problema nem os engenheiro conseguiram resolver ja fiz de tudo no meu corsa e de vez e quando vaza
Esse vazamento ocorre é porque com o tempo a tampa empena; então o correto é comprar uma tampa e uma junta todas novas. Mas no caso desse celta aí eu comprei só uma junta nova e coloquei silicone Black como mostrado no vídeo, até hoje não apresentou mais vazamento.
Sim, você pode trocar somente a junta e parar o vazamento. Mas costuma com o tempo a tampa de válvulas empenar , então em vez de compra uma tampa nova ,compra somente a junta e passa o silicone também para sanar o vazamento.
Ficou bom! O aperto dsse parafuso sem o torquimetro é tranquilo,é só dar um aperto moderadamente, não precisa colocar muita força, até mesmo pelo tamanho que é esse parafuso e outra se colocar muita força costuma espanar ou o parafuso ou a chave torx.
@@ericksilva1663 ,realmente é isso mesmo, pra ser mais preciso é 9N.m ou (6,6 lbf.pé), vou até remover esse comentário aí de cima. Agora uma curiosidade,não sei a onde você pesquisou, mas eu achei que 12 N.m no parafuso do bujão do cárter muito pouco,eu olhei no manual do reparador Chevrolet.
@@MARCOSLAENDER então, eu vejo os vídeos da oficina Ronntec, foi la que vi o aperto do parafuso da tampa. Mas o do bujão creio que 12 esta bom sim, pq tem a borracha ou anel que faz a vedação tambem.
@@ericksilva1663 ok amigo, eu tinha visto também em um vídeo ,que os parafusos da tampa era de 2N.m,mas não lembro qual canal, já no bujão do cárter vou dar o aperto com 15N.m
Todo carro possui anti chama, o do Celta tanto 1.0 e 1.4, fica na tampa de válvula, e ele é formado em umas voltas em peças plásticas como se fosse um labirinto ou um obstáculo melhor dizendo; só que eu acho ele muito ineficiente,pois suja muito a TBI, então eu reforço ele com anti chamas da linha Fiat.
@@aleciosousa8961 , a própria tampa de válvulas já é o anti chama dele, é um conjunto só; pra fazer o reforço com anti chama da linha Fiat, tem comprar o anti chama do 147 e Uno motor fiasa, e colocar na mangueira que fica entre a tampa de válvulas e a TBI.
@@RD-hz3je não restringe o fluxo de ar, que no caso é vapor; só que de tempo em tempo tem que dar uma olhada pra ver se o anti chama não tá entupido, pois se tiver entupido aí tem que limpar,pois com ele sujo vai restringir a passagem de vapor ,no que pode ocasionar vazamentos em algumas partes do motor.
@@futefutebolcanal2947 , olha a última vez que lavei quando tava bem sujo, usei sabão líquido de roupas na proporção de 20ml pra 500 ml de água, depois usei uma lavadora de pressão. Mas antes disso eu isolei algumas partes elétricas com plástico, como bobina, bateria, Centralina, alternador. Se você der uma olhada no canal eu postei o vídeo quando fiz essa lavagem.
Você tem razão, é porque eu faço os vídeos sem roteiros,e acaba que eu empolgo e fica uma falação danada e também tem hora que fica até repetitivo. Mesmo assim obrigado pelo retorno.
![[RESOLVIDO] - VAZAMENTO TAMPA DE VÁLVULAS CORSA](http://i.ytimg.com/vi/q2vhSr1HYXI/mqdefault.jpg)
Eu fiz isso no cárter do meu celta, troquei a junta passei cola também ficou top não vaza um pingo! Tinha levado p mecânico fazer ficou vazando, detalhe para minha surpresa quando abri o cárter descobri que o mecânico não tinha colocado a junta original q tinha levado p ele por.😥
Enfim fiz em casa bem caprichado, aproveitei p da uma boa limpada na parte de baixo! O segredo é deixar a cola secar bem antes de por o óleo!
Pessoal, uma semana rodando com o carro depois do serviço, parou o vazamento na tampa de válvulas.
Esse anti chama posso por no celta 2012 Tanbn??
@@sergioeduardodesouzavieira6386 se servir na mangueira,pode usar sim.
Continua sem vazar amigo?
@@marcos_ale , ainda sem vazamento nenhum,nem suor de óleo.
Ola amigo,observei q vc disse q não ha anti chamas mas existe sim ele esta localizado internamente nessa tampa o meu vazava tambem e fiz esse msm procedimento q dura pouco e logo volta e o jeito msm e colocar uma tampa nova q nao e tao cara paguei em torno de 80 reais,ppis nela internamente ha um anti chamas novo e resolve pois alivia a pressão do motor ,faça um teste com motor ligado sem acelerar, puxe a vareta se sair vapor pela vareta esta entupida, so nao esqueça de colocar a vareta novamente👍
É realmente, o anti chamas dele é interno na tampa de válvulas,tipo um labirinto, más quando eu disse que não tinha anti chamas, eu me referi ao que é igual da linha Fire e fiasa da Fiat, e dos Monzas e Kadett, onde a gente pode tirar pra trocar ou apenas limpar. Más depois dessa manutenção, no meu aqui nunca mais vazou; e também quero testar essa sua dica com o motor ligado sem a vareta. Agora é complicado né, se entupir a solução é ter que comprar uma tampa de válvulas nova.
Seguindo o grupo do parceiro do grupo tmj
Valeu amigo!
Só passar entre a junta e a tampa e já era nunca mais vaza fiz no meu celta já faz 1 ano tá zerado. Isso de achar que e normal vazar é serviço de mecânico porco
Obrigado amigão boa sorte.
Só uma dica amigo!!! Fiz no meu Corsa,,, coloquei junta nova com cola loctite, e nos parafusos coloquei aquelas, simplesmente acabou dor de cabeça e vazamento
já ouvir dizer que a cada 3 trocas no maximo de junta /deve trocar a tampa de válvulas pois empena mesmo original
Boa tarde!
Gosto dos seus vídeos, porém, Car80 é o nome da marca!
Qual solução vc utilizou, Descarbonizante, desengripante, limpa contato, etc ???
Car 80 é o nome da marca, e o que eu usei é o descarbonizate, tem o desengripante e o limpa contato também com o nome car 80.
a gm não sei /más fox ,crossfox ,gol ,saveiro ,polo etc motor ea 111 vw /se passar cola silicone na tampa /perde o cabeçote mesmo se tiver feito cabeçote e mecãnico usar silicone pouco tempo já era cabecote .motor esquenta e a cola entra pra dentro e entope galeria de óleo /tem a cola certa custa mais de 250reais /não sou mecãnico /trabalho em loja de veículos estou acostumado ve os problemas de inexperientes na mecânica
Olá Marcos muito legal seus vídeos, vc poderia nos mostrar como vc efetua a trocar da água do radiador.
Obrigado pelo comentário amigo! Vou te passar o link do vídeo que eu postei, lembrando que num é um vídeo, é quase uma novela pois o vídeo é grande rsrsrsrs.
Link:czcams.com/video/RK5K2e-kr70/video.html
Eu vi um vídeo que o mecânico mostrou que essa tampa tem um antichamas e um suspiro e ele disse que se estiver entupido pode vazar na junta, isso procede?? Ele abriu a tampa e limpou o suspiro e estava com a tampa toda carbonizada. Quase não encontrei vídeo falando sobre isso e me parece pertinente.
Celta igual o meu até a cor 😂👍🏼
Tranquilo Marcos obrigado pela resposta, o meu é um celta G1 2005/2006, ele não tem um reservatório de expansão independente, como nos modelos apertir de 2007 em diante. Pelo contrário esse é independente, por isso fico duvidoso na hora de trocar a água, se solto o mangote da válvula termostatica ou a do radiador em baixo lado esquerdo.
Aliás corrigindo esse modelo é acoplado direto no radiador.
Marcos Parabéns pelo retorno do seu canal , continue com seus vídeos e siga em frente .
Marcos tenho uma dúvida, na tampa de valvula tem três suportes das presilhas que seguram os cabos de vela , no meu celta só tem esse terceiro suporte , já comprei esses outros dois que estavam faltando, me diz uma coisa Eu posso soltar esses dois parafusos da tampa de valvula e colocar os suportes, será que pode dar vazamento de eu soltar esses 2 parafusos?
Valeu amigo, Tmj!!
Pode tirar sim amigo, aí no caso vc tira um por um de cada vez, ou seja tira um parafuso,coloca a presilha, e volta com o parafuso,e depois que tira o outro. Eu fiz aqui desse jeito e não deu vazamentos,pois no meu também faltava essas presilhas.
@@MARCOSLAENDER valeu amigo, obg pela ajuda bom contar com vc !! Obg
Valeu abraço.
Boa noite! Posso usar esse anti-chama na mangueira do gm corsa c 2011? Será que dá certo o anti-chama do fiat palio? Por que você não tirou o anti-chama do lado de dentro da tampa para limpeza?
Pode usar sim; creio eu que o anti chamas do Uno irá servir. O anti chamas do lado de dentro da tampa não saí,pelo menos eu não vi lugar de tirar ele, ou talvez esteja enganado.
@@MARCOSLAENDER Bom dia, obrigada por responder :) ! O anti-chama do lado dentro da tampa saí sim amigo, é apenas encaixado, tira com uma chave de fenda fina, após fazer a limpeza do anti-chama é só encaixar novamente e montar a tampa de válvula com a junta nova.
@@eliizangela3227 eu que agradeço, não sabia que dava pra tirar o anti chamas.
Tenho um Astra e descobri que pra essa junta não se coloca nada, realmente as 3 vezes que coloquei silicone vazou.
a cada 3 trocas de junta tem que trocar a tampa poi fica empenada /não sou mecãnico ,trabalho em loja de veiculos já ouvir dizer
Me tira uma dúvida por favor, esses anéis (ilhós) de aço, não há perigo de se soltarem ao trocar a junta e cair para dentro do motor?
Não há perigo de se soltarem, eles são presos a tampa, se por ventura algum chegar a soltar, é porque está com defeito,pois comigo nunca soltaram.
Amigo depois de 3anos me fala como que está o cabeçote do celta valeu apena quanto tempo demorou pra vaza?
Até agora, depois desse tempo da manutenção, não vazou óleo mais.
Eu vou fazer no meu celta, só não tenho chave torque, qual cola mesmo que vc usou?
Silicone Black.
O anti chama do celta é dentro da tampa de válvulas.
Só uma pergunta marcos. O celta 2010 também não possui anti chama?
O Celta 2010 infelizmente eu não sei te dizer, principalmente se for com o motor vhc-e, pois tem muita diferença desse meu 2003 aqui.
Qual tipo do óleo pra motor a diesel vc usa ?
Estou usando o Mobil Delvac 15w40.
@@MARCOSLAENDER eu uso o 20 w 50
@@tutovideos7335 ,pro celta desse ano é recomendado o 20 w50 também .
Amigo todo carro da GM antes de 2012 sempre aparece este problema nem os engenheiro conseguiram resolver ja fiz de tudo no meu corsa e de vez e quando vaza
Esse vazamento ocorre é porque com o tempo a tampa empena; então o correto é comprar uma tampa e uma junta todas novas. Mas no caso desse celta aí eu comprei só uma junta nova e coloquei silicone Black como mostrado no vídeo, até hoje não apresentou mais vazamento.
Amigo o problema de vazamento na tampa e a junta o meu tbm tava assim troquei a junta a cabou o problema não precisa silicone
Sim, você pode trocar somente a junta e parar o vazamento. Mas costuma com o tempo a tampa de válvulas empenar , então em vez de compra uma tampa nova ,compra somente a junta e passa o silicone também para sanar o vazamento.
A amigo vc apertou sem o torquímetro, ficou bom?
Ficou bom! O aperto dsse parafuso sem o torquimetro é tranquilo,é só dar um aperto moderadamente, não precisa colocar muita força, até mesmo pelo tamanho que é esse parafuso e outra se colocar muita força costuma espanar ou o parafuso ou a chave torx.
Junta paralela? Melhor deixar do jeito que tah amigo
A junta original acabou que ficou muito rígida e amassada e também acabou partindo em pedaços, sem contar que tava vazando muito óleo.
Qual anti chamas que tem que colocar amigo ??
É o mesmo que serve no fiat uno e fiat 147.
Mais e aii resolveu o problema de vazamento na tampa ??
vou espera rrodar uma semana pra ver se pára com esse vazamento,ainda rodou pouco.
Mandei o cara troca q tava vazando também trocou tudo e tá vazando ainda
Aí complica. Más ele trocou a tampa também?
O problema é que essa tampa quando paralela realmente empena mesmo.
original também deve trocar a cada 3 troca de juntas
Fala meu brother! Aí parou o fazamento? Mais não tem que ter uma chave torque?
@@MARCOSLAENDER o aperto certo e 8 a 10nm amigo.
@@ericksilva1663 ,realmente é isso mesmo, pra ser mais preciso é 9N.m ou (6,6 lbf.pé), vou até remover esse comentário aí de cima. Agora uma curiosidade,não sei a onde você pesquisou, mas eu achei que 12 N.m no parafuso do bujão do cárter muito pouco,eu olhei no manual do reparador Chevrolet.
@@MARCOSLAENDER então, eu vejo os vídeos da oficina Ronntec, foi la que vi o aperto do parafuso da tampa.
Mas o do bujão creio que 12 esta bom sim, pq tem a borracha ou anel que faz a vedação tambem.
@@ericksilva1663 ok amigo, eu tinha visto também em um vídeo ,que os parafusos da tampa era de 2N.m,mas não lembro qual canal, já no bujão do cárter vou dar o aperto com 15N.m
@@MARCOSLAENDER 2 e muito pouco .
Só tomar cuidado, para não quebrar o parafuso.
Ta vazando pq no outro video que vc abriu a tampa , vc nao pos cola nenhuma kk
Realmente não coloquei cola não. E com o tempo a junta vai ficando amassada e ressecada também.
A princípio não se usa cola nessa junta, no entanto, há casos de chevrolet que é necessário, geralmente por que a tampa costuma ficar empenada.
o celta 2004 1.4 tambem nao tem ante chama?
Todo carro possui anti chama, o do Celta tanto 1.0 e 1.4, fica na tampa de válvula, e ele é formado em umas voltas em peças plásticas como se fosse um labirinto ou um obstáculo melhor dizendo; só que eu acho ele muito ineficiente,pois suja muito a TBI, então eu reforço ele com anti chamas da linha Fiat.
@@MARCOSLAENDER tem que abrir a tampa?
@@aleciosousa8961 , a própria tampa de válvulas já é o anti chama dele, é um conjunto só; pra fazer o reforço com anti chama da linha Fiat, tem comprar o anti chama do 147 e Uno motor fiasa, e colocar na mangueira que fica entre a tampa de válvulas e a TBI.
@@MARCOSLAENDER Boa noite amigo parabéns pelo video, uma pergunta. Em relação ao fluxo de ar não diminui a passagem do respiro do motor?Obg.
@@RD-hz3je não restringe o fluxo de ar, que no caso é vapor; só que de tempo em tempo tem que dar uma olhada pra ver se o anti chama não tá entupido, pois se tiver entupido aí tem que limpar,pois com ele sujo vai restringir a passagem de vapor ,no que pode ocasionar vazamentos em algumas partes do motor.
Já errou só de limpar com estopa , mas tá valendo .
Com oq vc indica limpar?
Num esta vazando mais não?
Tá não amigo, motor agora tá sequinho!
@@MARCOSLAENDER blz vou fazer aqui, pra ver se dá certo.
Pra limpar o óleo do motor por fora é bom lavar o motor com o que?
@@futefutebolcanal2947 , olha a última vez que lavei quando tava bem sujo, usei sabão líquido de roupas na proporção de 20ml pra 500 ml de água, depois usei uma lavadora de pressão. Mas antes disso eu isolei algumas partes elétricas com plástico, como bobina, bateria, Centralina, alternador. Se você der uma olhada no canal eu postei o vídeo quando fiz essa lavagem.
@@MARCOSLAENDER obrigado pela resposta, antes de lavar vou dá uma olhada no vídeo.
Aperto sem torquímetro?🙄
Sem torquímetro! É só apertar moderadamente. Más sinceramente estou precisando de comprar um,pra esse tipo de serviço.
Não dá nada apertar sem torquimetro essa era minha dúvida?
Deixa vaza e nem se estressa... Isso e crônico hahahh
Conversa de mais
Você tem razão, é porque eu faço os vídeos sem roteiros,e acaba que eu empolgo e fica uma falação danada e também tem hora que fica até repetitivo. Mesmo assim obrigado pelo retorno.
@@MARCOSLAENDER mas vc é bom manja da coisa parabéns
Marcos meu Celta está com dificuldade de partida já troquei vela cabos bateria e nada tem alguma opinião é também não é o alternador
@@ivansantos9478 , já verificou o corpo de borboleta (TBI), pode estar com sujeira,e tem também os aterramentos em geral, que podem tá oxidados.
@@MARCOSLAENDER vou ver Marcos Deus abençoe