Я ставил термостат Ина(в коробке моторэнд) в момент капиталки движка. Зимой невозможно было ездить. Очень холодно , салон не прогревался .По обд обратил внимание ,чо максимум 77 градусов , а на трассе и вовсе меньше и это при минус 5 градусах . Посоветовали вернет на 92 градуса. Печка лучше и более жарким стало дуть (след.зимоц протестирую детальнее ), но ... На холостых 96 градусов и вентилятор чаще стал включаться +авто медленнее прогреваться стал .
Тоже столкнулся с проблемой термостата, заклинил в открытом положении, не прогревается, на ходу температура падает. Заказал vernet на 92 гр, тоже по советам форума, скоро буду менять. Отсюда возникает вопрос, какой идет с завода, на сколько градусов? Понятно что печка станет лучше дуть, а как летом будет себя вести авто, постоянно с включенным вентилятором? Некоторые не советуют менять термостат на более горячий. Говорят износ мотора будет больше.
А як термостат на 92 градуса когда вентилятори первая скопость на 92-93 термостат еще закрит только только откривается а вентилятори уже крутят , но большой круг еще закрит , и пока термостат нормально не откроет толку смаентиляторрв ноль , как решил проблему ?
@@diagnostikaavtoigbo я не то что думаю а знаю что суть термостата в том чтоб он открился раньше чем срабативают вентилятори , иначе получается так вентилятори крутят но термостат еще закрит то есть большой круг охлождения закрит , то есть температура в блоке продолжает расти, то есть голова идет по пизде, то есть компенсатори четвертого цилиндра со временем начинают подклинивать , простими словами постепенно идет перегрев
@@glebminecraft8926 Если у вас снимается отдельно вкладыш вставка, то можно поменять отдельно. Но я так не люблю. Он может не плотно садится в посадочное место. И будет пропускать тосол на большой круг. Долго зимой греется будет
@@diagnostikaavtoigbo Спасибо за совет. Буду менять целиком. Есть ещё вопрос стали большие обороты 1200 - 1500 датчик рхх поменял нечего не изменилось. Куда дальше лесть?
Подскажите пожалуйста. У меня такой же мотор. Ставил термостат gm он открывает на 102 градусах вентиляторы крутятся на всю . Давление большое создается выкидывает антифриз. Пробовал без крышки всё та же проблема. Меня на вернет он так же себя ведет. Что может быть. ?
правильное включение на t18sed на 93", выключение вентиляторов на 89" . Вопрос, как дует печка на 93" на ХХ и в движении когда темра падает? и в движении какой провал температуры при открытии термстата?
Добрый день. У меня проблема наоборот. Плохо греется. Поменяли термостат, ничего не изменилось. Поменяли снова уже на Вернет. Опять ничего не изменилось. Если двигатель прогрелся все таки, то пока на скорости и обороты есть то горячий и типа держит температуру, как останавливаемся падает стрелка. Стрелка может вообще лежать, а потом за 5 секунд показать норм температуру. Был на разных СТО, не понимают в чем дело. Говорят, что проблема только в термостате. Другие говорят барахлит приборка. Третьи говорят оставить машину на неделю, все разберут и коллективным разумом поймут в чем проблема. Дайте совет, задолбался просто уже. А и вот еще, часто повышенный холостой ход. Спасибо за ответ.
Первое, нужно менять температуру пирометром по выходам патрубкам. Чтобы не смотреть на стрелку приборки. Нужно понимать греется только малый круг или сразу и большой. Как происходить падение температуры, покататься 3км и сразу проверить температуру на патрубках. Там все очень легко и просто. Пережмите струбциной патрубок большой который после термостата. И прокатитесь так. Там всё проверить это 30 минут максимум. Самое главное это помпа и термостат. Всё. Есть ли циркуляция на холодную в бачке если газовать (это помпу проверить). Струбцина - это термостат.
Термостати далеко не всегда качественние ,может рано откривать , разберись с тем не охлаждается ли раньше времени по большому кругу , уж явно признаки схожие .на приборку внимание не обращай , надо все диагностику через єбу смотреть , или наощуп с момента как завел авто и мин 15 возле авто потусить, завел мин 5 поработала и трогаем патрубки радіатора , особенно нижний если сразу теплий знач сразу по большому кругу пошло
Добрый вечер! У меня такая проблема, двигатель в рабочем температуры , термостат открывается вовремя но кипит антифриз из бачка и вентилятор не включался. Иногда бывает поздно включается вентилятор то есть вентилятор работает но не вовремя. При такой ситуации что нужно делать? При какой температуре должен работать вентилятор охлаждения?
@@diagnostikaavtoigbo все патрубки горячие верхние нижние , радиатор тоже горячий, бачок и крышку поменяли на оригинал но все равно кипит , вентилятор не крутится
@@diagnostikaavtoigboдоброго, у меня лач 1.8 sed , старий , плиз подскажи какую то программу и какой кабель надо или как конектиться к авто , прям как для тупих , буду благодарен
Приветсвую,смотрю шланг на термостате подрезал ниже сделал или как?ато у меня мотор 1.4 шланг задран вверх ,тоже мудохаюсь щяс с этой хренью как у тебя почти поднималась только я пробку не накручивал как ты ,выкинуло антифриз ,вот думаю шланг подрезать штоли
Я ставил термостат Ина(в коробке моторэнд) в момент капиталки движка. Зимой невозможно было ездить. Очень холодно , салон не прогревался .По обд обратил внимание ,чо максимум 77 градусов , а на трассе и вовсе меньше и это при минус 5 градусах . Посоветовали вернет на 92 градуса. Печка лучше и более жарким стало дуть (след.зимоц протестирую детальнее ), но ... На холостых 96 градусов и вентилятор чаще стал включаться +авто медленнее прогреваться стал .
Я всегда ставлю вернёт на 92 градуса. А почему стало медленнее прогреваться? Должно быть наоборот.
@@diagnostikaavtoigbo может быть у меня с неисправным термостат , который грел до 76 быстрее прогревались по причине его неисправности
@@user-ue3hu7hb7u 76 очень мало. Будет нагар на клапанах наростать. Нормальная работа бензинового ДВС 85
Тоже столкнулся с проблемой термостата, заклинил в открытом положении, не прогревается, на ходу температура падает. Заказал vernet на 92 гр, тоже по советам форума, скоро буду менять. Отсюда возникает вопрос, какой идет с завода, на сколько градусов? Понятно что печка станет лучше дуть, а как летом будет себя вести авто, постоянно с включенным вентилятором? Некоторые не советуют менять термостат на более горячий. Говорят износ мотора будет больше.
С завода 87. Я на все ставлю 92. Это опель мотор. И у них идет на 92 даже у дизель
А як термостат на 92 градуса когда вентилятори первая скопость на 92-93 термостат еще закрит только только откривается а вентилятори уже крутят , но большой круг еще закрит , и пока термостат нормально не откроет толку смаентиляторрв ноль , как решил проблему ?
@@bolgar-ep1yt відкритя 92 а ви думаєте він і в 92 закривається? Він закривається на 85
@@diagnostikaavtoigbo я не то что думаю а знаю что суть термостата в том чтоб он открился раньше чем срабативают вентилятори , иначе получается так вентилятори крутят но термостат еще закрит то есть большой круг охлождения закрит , то есть температура в блоке продолжает расти, то есть голова идет по пизде, то есть компенсатори четвертого цилиндра со временем начинают подклинивать , простими словами постепенно идет перегрев
@@bolgar-ep1yt поставил 92, работает хорошо, посмотрим как будут летом вентиляторы себя вести.
Доброго вечора. Посоветуйте пожалуйста как лучше сделать поменять клапан термостата или купить в сборе термостат?
Я на лачетти 1.6 ставлю разборной железный на 92 градуса. На 1.8 в сборе но тоже на 92 градусов
@@diagnostikaavtoigbo 1.8 sed двигатель, сказали что можно просто сам клапан поминять на 92 поставить. Есть вероятность что он не будет работать?
@@glebminecraft8926 Если у вас снимается отдельно вкладыш вставка, то можно поменять отдельно. Но я так не люблю. Он может не плотно садится в посадочное место. И будет пропускать тосол на большой круг. Долго зимой греется будет
@@diagnostikaavtoigbo Спасибо за совет. Буду менять целиком. Есть ещё вопрос стали большие обороты 1200 - 1500 датчик рхх поменял нечего не изменилось. Куда дальше лесть?
@@glebminecraft8926 обороты подымаются не из-за РХХ. РХХ это просто механизм. Нужно смотреть положение дпдз или подсос воздуха
Подскажите пожалуйста. У меня такой же мотор. Ставил термостат gm он открывает на 102 градусах вентиляторы крутятся на всю . Давление большое создается выкидывает антифриз. Пробовал без крышки всё та же проблема. Меня на вернет он так же себя ведет. Что может быть. ?
У вас что-то не так с системой
правильное включение на t18sed на 93", выключение вентиляторов на 89" .
Вопрос, как дует печка на 93" на ХХ и в движении когда темра падает?
и в движении какой провал температуры при открытии термстата?
Моё мнение что включение вентилятора охлаждения долго быть на 98. И отключаться на 93.
@@diagnostikaavtoigbo на 1.8 lda так і є
@@diagnostikaavtoigboу меня так и есть но пока вентилятор включится, антифриз кипит из бачка расширительного. Что делать?
@@ahroreshmurodov2817 помпа или гази
@@diagnostikaavtoigbo не давно проверяли с помпой все хорошо
Добрый день. У меня проблема наоборот. Плохо греется. Поменяли термостат, ничего не изменилось. Поменяли снова уже на Вернет. Опять ничего не изменилось. Если двигатель прогрелся все таки, то пока на скорости и обороты есть то горячий и типа держит температуру, как останавливаемся падает стрелка. Стрелка может вообще лежать, а потом за 5 секунд показать норм температуру. Был на разных СТО, не понимают в чем дело. Говорят, что проблема только в термостате. Другие говорят барахлит приборка. Третьи говорят оставить машину на неделю, все разберут и коллективным разумом поймут в чем проблема. Дайте совет, задолбался просто уже. А и вот еще, часто повышенный холостой ход. Спасибо за ответ.
Первое, нужно менять температуру пирометром по выходам патрубкам. Чтобы не смотреть на стрелку приборки. Нужно понимать греется только малый круг или сразу и большой. Как происходить падение температуры, покататься 3км и сразу проверить температуру на патрубках. Там все очень легко и просто. Пережмите струбциной патрубок большой который после термостата. И прокатитесь так. Там всё проверить это 30 минут максимум. Самое главное это помпа и термостат. Всё. Есть ли циркуляция на холодную в бачке если газовать (это помпу проверить). Струбцина - это термостат.
Термостати далеко не всегда качественние ,может рано откривать , разберись с тем не охлаждается ли раньше времени по большому кругу , уж явно признаки схожие .на приборку внимание не обращай , надо все диагностику через єбу смотреть , или наощуп с момента как завел авто и мин 15 возле авто потусить, завел мин 5 поработала и трогаем патрубки радіатора , особенно нижний если сразу теплий знач сразу по большому кругу пошло
Добрый вечер! У меня такая проблема, двигатель в рабочем температуры , термостат открывается вовремя но кипит антифриз из бачка и вентилятор не включался. Иногда бывает поздно включается вентилятор то есть вентилятор работает но не вовремя. При такой ситуации что нужно делать? При какой температуре должен работать вентилятор охлаждения?
Машина: чевроле Лачетти хэтчбек 1.6
96 первая и 99 вторая скорость. Кипит? Может гази? Может помпа плохо качает?
@@diagnostikaavtoigbo не давно сделали капитальный ремонт двигателя, с помпой все в порядке было
@@diagnostikaavtoigbo мастер сказал что проблема с вентилятором
@@diagnostikaavtoigbo все патрубки горячие верхние нижние , радиатор тоже горячий, бачок и крышку поменяли на оригинал но все равно кипит , вентилятор не крутится
Что за диагност используешь?
Chevrolet Explorer
@@diagnostikaavtoigboдоброго, у меня лач 1.8 sed , старий , плиз подскажи какую то программу и какой кабель надо или как конектиться к авто , прям как для тупих , буду благодарен
@bolgar-ep1yt ноутбук и программа Шевроле эксплорер и кабел kll с переключателем. В интернете куча есть информации
Приветсвую,смотрю шланг на термостате подрезал ниже сделал или как?ато у меня мотор 1.4 шланг задран вверх ,тоже мудохаюсь щяс с этой хренью как у тебя почти поднималась только я пробку не накручивал как ты ,выкинуло антифриз ,вот думаю шланг подрезать штоли
Была проблема в термостате
@@diagnostikaavtoigbo так тыж на видео говориш ,оба патрубков гарячие,и верхний и нижней значит терсостат открылся
@@HMAO86 А радиатор холодный пока не наберет аж 115.
@@diagnostikaavtoigbo дауж 115 это дохрена
Кто проверяет с открытой крышкой? Не морочь голову,закрой крышку и смотри. Давление должно быть.
В лачетти 96 включается вентилятор. Давление ей нафиг ненужно
Так на 98 же срабатывать должен вентилятор первая скорость у тебя чет раньще срабатывает
У разных ЭБУ по разному.