Audi Q7 \ Опять гремит цепь \ Разбираем мотор
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Хоть я и не хотел брать себе больше VAG, но снова в моём гараже стоит Audi Q7. Уже другая, но с теми же проблемами, а главная из них это стук в двигателе. Чтож, эта рубрика вам понравилась до этого и вы хорошо поддержали видео своей активностью. Давайте сделаем и в этот раз, подписывайся, пиши коментарий, ставь лайк и конечно же приятного просмтора.
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: www.facebook.c...
vk.com: id39840...
Instagram: / turbo_moniac
Серега не пропадай , народ заждался ,по чаще заливай видосы 👍
Пока Серёга про герметик рассказывал, я поел, пошёл перекурил, погулял собакой, прихожу а он ещё не закончил😁
Современные пластики на основе полиамида и сополимеров имеют срок службы примерно 8 (восемь ) лет потом резко интенсифицируется растрескивание. Поэтому современный автомобиль которому восемь лет - это чистый "головняк", в нём лопается вся пластмасса.
Серега, ты прям Гуру по йоге ! Индийские йоги дни напролёт могут спокойно сидеть в "позе лотоса", а ты можешь дать им фору, сидя у двигателя на корточках ! 😉😉😎
СПАСИБО, видео было содержательным ! Не исчезай на долго !
Сергей очень грамотно объясняет все нюансы, смотришь и отдыхаешь, как сам рассказывал бы.
Сыну скидываю - учись задачки решать !
Привет,из Украины Славянск Донецкая область на связи! Серёга красавчик!
У меня был БМВ 735I 1988г.в. в 32 кузове., на механике, проехал на нем 564 тыс.км. ни разу не ремонтировал двигатель и КПП, менял только масло, фильтра, свечи, менял по подвески детали и один раз гумелагеры кузова на пробеге 470 тыс.км. Несколько раз менял вискомуфту вентилятора, это у них "болезнь". Еще менял компьютер счетчика километража. При пробеге 299 960 ем он переставал считать и приходилось ставить новый. Продал его и через 3 года случайно встретил на дороге, хозяин на нем таксовал. Спросил как машина, доволен, но стал масло поджирать двигатель. Какой пробег был у него, не успел спросить. Вот такие раньше были авто.
Серега не пропадай так долго. Лучше закидывай короткие видосы, но по чаще! Кайфую когда ты работаешь, а я лежу и смотрю видос! ✊️
Тот случай, когда один работает, а толпа смотрит 😀✌
Сергей, привет ! Ещё раз спасибо за ремонт моего авто. Ты не знал почему нет щелчка в зажигании. Ответ: неисправность в замке зажигания ( также не открывало с пульта, ошибка 01776). Мне пришлось заменить замок зажигания ( разобрал пол панели) на б/у замок. Теперь все работает в штатном режиме.
Серёга, привет. Рад видеть и слышать. Как поёт. Удачи и здоровья тебе и всем.
Удивительный стиль повествования! Грамотно, без нудных повторений! Постоянно в ожидании чего то нового! Даже длинный текст вызывает только положительные эмоции и добавление каких то новых знаний! Учитель! Даже то, что никогда не пригодится, полезно для общего развития! Молодец!
Серёга, доброго времени суток! Каждый когда слышу поток твоих "возмущений" по поводу WAG авто улыбаюсь. А ведь начиная с 2000-х годов разгадка лежит на ладони: владелец WAG должен страдать!🤗😂😂😂 Страдать и платить!
К сожалению политика автопроизводителей изменилась координально: потребитель должен покупать и покупать, как можно чаще, а любовь к бренду стоит недешево, и чем старше это изделие тем дороже оно в ремонте и эксплуатации. Это касается не только WAG, ,это касается также и других производителей, не только в сфере автомобилестроения. Ничего личного, как говорят американцы - бизнес! 😂😂😂 Тебе удачи, терпения, и спасибо за познавательные видосы.
Good job, man!
Серега, современными инженерами все расчитано. Натяжитель цепи работает приблизительно до двухсот тыс. км. А дальше меняй машину.
До двухсот? Скорее до ста! За редкими исключениями при эксплуатации автомобиля в стиле пенсионера!! На моей памяти были моторы с пробегом в 50 тысяч с растянутыми цепями и лысыми шестернями от именитых немецких брендов! Видали и курьёзы с кулаком дружбы при 25 тыс пробега на Ауди! Не машины менять нужно, а отношение производителей к потребителям!
Ведут к тому, что на авто будет ездить скоро только привилегированное сословие людей. Могущее себе позволить менять авто каждый год-два)
Наконец то новый выпуск. Большие перерывы что то. Неужели, ничего интересного не было нам показать? :)))
Веста с мотором 1.6 в такси, работаю по 10 часов, иногда не глушу мотор. Пробег за 3 года 95000км. У Вани Ларгус с таким же мотором пробег примерно 200000км за 4 года, поездки меж город и заводит очень часто и не прогревает. Вот посмотрю что с нашими моторами )
Серёга ты рассказываешь настолько правильные вещи что тебя приятно смотреть
Спасибо за видео!
Серый привет! Лайк по-любому как всегда! Давненько не виделись!! Как обычно ГРМ с велосипедными цепями, излюбленная тема современных моторостроителей! Раньше как ты и говорил цепи более полмиллиона км ходили! Мерседес мотор m111.961 у меня 540 тысяч отходила и не гремела, заменил просто для самоуспокоения!! Не выгодно стало производителям надёжные и долговечные машины делать!!!
Серёга красавчик, этот двигатель перебираешь как семечки, VaG делает вещи, нужно хорошее обслуживание!!! Привет из Бельц!
Как всегда супер ждём продолжения работы над Ауди ))
Я из тех кто наносит только на одну сторону, колбаску 2-3 мм. Не размазываю. Всё норм до сих пор. Главное не валить много!
Спасибо. Отдушина между обстрелами. Но Харьков стоит.
И как долго будет стоять🤣🤭
@@sergeyalekseev3896 А касательно мацквы вопросов возникает много...
От - Киев за три дня,до бомбоубежище в мацкве
Отличное видео. Весь ремонт в одном видео! С учетом запчастей(их ожидания).
Приветствую!Далеко ходить не надо,возле гаража стоит твой красный додж с вечной цепью✌️
слава немецкому автопрому, кормильцу механиков
Как говорят на канале k-power, втулочно-роликовая цепь ходит долго. А вот пластик у вагов явно мутный, судя по многочисленным роликам, так рассыпаются детали которые даже с маслом не контактируют.
Серега! Спасибо за видос)Интересно было бы посмотреть ремонт Порше 996 или 997 . Вот это был бы уровень!
как нравится смотреть на мастера который любит ваг а ваг любить" его ))
Сережа ты красавчик, продолжай в том же духе. Удачи!
Увидел новый видос от Серёги-быстро ставлю лайк и только потом смотрю!))). Серёга с закрытыми глазами уже 3.6 перебирает 👌🏻
Спасибо Сергей за интересный выпуск, спасибо за очень дельные советы по нанесению герметика, много нового для себя узнал. Всегда думал как правильно наносить герметик вы в воем видео очень понятно ответили на вопрос.
Даже не старые Мерседесовские цепные механизмы ходят по миллиону км, у меня мотор om646 2.2 cdi на нём пробег 800 с копейками, пока ещё ни один механизм я в нём не трогал.
Спасибо за видео очень поучительная и очень подробная
Красавчик всё правильно говоришь я сам автослесарь моторист электрик приятно смотреть работу профессионала✌👍👍👍👍👍
Хорошо рассказал про герметик.
Серега , привет ! Все здорово , все круто ! Спасибо за видосик , ждал , получил удовольствие от просмотра . Ты супер !
Ещё раз убедился в любви твоей к Ауди😁
Они скоро в очередь будут стоять к тебе😏
Очень интересно. Когда все запчасти есть вообще всё в порядке!
На работе у директора,Q7. Первой генирации Американка 6 мест. Мотор 4.2бензин. Пробег 333000км. Мотор не вскрывался. Пневма родная. Пробег в основном трасса.
И,да. Украина.
Серёга,поставь уже кондер в гараже...😴
Красава, первая машина с оконченным ремонтом +1.
Добрый день. Совет по установки задней крышки (информация с elsa). Спиливаем направляющие крышки под 45 градусов примерно, потом аккуратно заводим крышку. Это позволяет не замять прокладку ГБЦ. Удачи в ремонтах )))
Я думаю все зависит от манеры езды. Осевое смещение коленвала было на первой Кушке из-за того что на ней вжаривали с места, со светофоров например. У меня такой же мотор, раньше третьей скорости в пол не давлю.
П.С. Серега не пропадай на долгое время. Потеряли...
Прям с языка снял, я тоже такого мнения.
Интересно что происходит при резком старте с коленвалом? От ускорения смещается😂😂 Если уж как то размышлять возможно бублик на АКПП при движении жидкости внутри тянет или толкает каким то волшебным образом колено и идёт износ упорных подшипников!
@@rakovich5158 Приветствую Павел. Бублик сварен и жёсткий. Не думаю что что его длина меняется в зависимости от режима оборотов. В своём мнении я предположил причину в резком старте с места. Машина тяжелая, мотор мощный. Такую дуру да с места резко толкать - нагрузка на агрегаты не детская. Там многое может с ними происходить.
@@user-vt7cg9rb5v Приветствую Владимир. не длина бублика меняется. Бублик к коленвалу прикреплён жёстко, а сам он в коробке сидит обычно вставлен в маслонасос и никак от осевого смещения не закреплён. Если вдруг по какой то причине у него есть ход, 1мм или даже меньше, то во время того как он крутиться вместе с коленом в нём происходит очень мощное движение жидкости, так вот эта сила жидкости вполне способна давить или тянуть коленвал.
@@rakovich5158 Вполне возможно Павел. Сила гидравлики безгранична.
Серёга, ты где был?!
Тут, бля такое творится, что без бутылки самогона страшно новости смотреть...
Устали тебя ждать.
👍
Я как всегда кайфанул от видоса👍
Герметик как с завода!Выглядит очень красиво.
Ждал уже очень, верю, будет интересно!
Хороший перекуп)
И время поработало надо натяжителями успокоителями и температура поработала вместе со временем!!!
Ух какой классный двигатель это современный ваг .Столько восхищения а по факту г а не двс
Приветствую Сергей! Наконец то долгожданное видео! Не пропадай!
Привет, Серега. Я, тоже смазываю герметиком тонким слоем, но, только из-за жадности
Немцы уже 15 лет назад с дешманского пластика направляйки делали. Пробег или время.
Я уж подумал чёрная застучала)))
Вот это видео норм все по делу !!!👍
Спасибо за видос...Серёга!!!
Мажу герметик только пальцем, ни разу не текло. Серый перматекс хороший 👍
Серёга, я уже заждался с выходом твоих видео. Спасибо за ролик. Ждем побольше твоих видосов.
Серёга красава.
Самое полезное как выставить фазы без спец инструмента.
Если можно подробное видео об этом.
Серега лайк тебе за количество нанесения герметика, я думал я один так делаю.
О, я уже начал переживать, почему нет новых серий. Но сегодня обрадовался. Спасибо за рассказ, очень полезно, пригодится. А пока жду 3b, aan.
МОЛДАВАНЕ ЛУЧШИЕ ! СКАЗАЛ, КАК ОТРЕЗАЛ : - ПОЧИНЕНО. ВСЁ. 😎
Привет! Как всегда с удовольствием наблюлаем за мастером! Успехов и удачи!
Мой опыт с цепью (правда велосипедной) говорит, что новую цепь следует хорошо помыть от заводской смазки, а после смазать нужным маслом, так как заводская смазка предназначена для сохранения цепи от ржавения, а не износа, и очень липкая, вследствии чего на неё налипает мусор, что плохо отражается на её износостойкости.
Стоп, велосипедные цепи с завода смазываются обычной смазкой, не консервационной, об этом говорит сам производитель.
Наглядный пример "запланированного старения"агрегатов.Успокоители цепей на 30-летних авто практически всех автогигантов сточены, но не разваливаются, пластмассовый мир победил.
На Кадиллаке ~25 летнем менял двиг L37 по всем известным причинам 😂- цепи и башмаки были в идеале (и пробеги смешные у обоих двигов были - 120-140к км). Заменил только все сальники и прокладки. 😀 Но всё равно несудьба была - цыган влоб вылез на перекрёстке через ~3 месяца после завершения восстановления авто (по нашим законам страховая выплатила кое какие ощутимые деньги, хоть и без КАСКО был, так как понятно, что у цыгана ни прав, ни страховки, ни ТО)... 😪
Сергей, привет! Ресурс цепи, именно цепи, - 300т.км на данном vr6(3.6), пластиковые башмаки к сожалению конечно столько не живут. Кулачёк толкателя стал выкрашиваться или из-за не очень качественно подготовленной стали, такое возможно даже у оригинала т.к. не космическое предназначение детали в плане надёжности, или из-за не самого хорошего масла.
А на предыдущем у тебя двигателе, повышенный износ упоров коленвала скорее всего из-за частых остановок и троганий, т.е. из-за очень частого замыкания и размыкания сцепления. Поэтому механики не рекомендуют на механической коробке стоя на месте держать педаль сцепления выжатой - ускоряется износ упорных осевых подшипников и естественно КВ с блоком.
там автомат,нету сцепления.
@@maxeffeKtt Понял, а я подумал про dsg. Спасибо что поправили.
Чем больше узнаю про двигатели с цепным приводом ГРМ тем больше отдаю предпочтение двигателям на ремне ГРМ
Согласен.
У меня такое было на Опеле!Думаю ,первый хозяин постоянно нажимал на сцепление.
Здорова. Так ни пугай, ни пропадай. Я уж подумал ты с гор ни спустился.
СЕРЕГА ПРИХОДИ ПОЧАЩЕ ПРОПАДАЕШЬ ОЧЕНЬ НАДОЛГО...ПОЖАЛСТА НЕ ПРОПАДАЙ...А...!!!ОЧЕНЬ ПОДРОБНО ОБЬЯСНЯЕШЬ... ЭТО СПАСИБО БОЛЬШОЕ...
сразу ставлю лайк, кидаю на сегодня
работу, вечером уже в комфорте, на диване буду смотреть!
Серёга, здравствуй, ты уже "профессор" по вагу. Удачи, мира, добра!
Что значит "уже"? Он всегда был...
Ты виртуозный фокусник турбо Маньяк
Привет СЕРЕГА!!! Рад Тебя видеть!!! на пред идущей Audi Q7 по ходу наваливали)) конкретно и по этому осевое смещение коленвала возможно ....второй движок шепчет....пили по чаще видосы Будь Здоров удачи!!!
Всё грамотно сказано. Видно сразу - специалист…
Езжу на Пассате В3 1992 года 1,9 TD, ржунимагу с этих всех наворотов.
Есть и Улиса 2003 года для путешествий.
На девяностые просто жор на рынке сейчас !
Этот мотор в ВАГах с 92го года. Был и на Пассате Б4. Так что там тоже надо менять цепи после 200К км.
Некрофил
Радуй почаще видосами! С нас лайк и комент как всегда!)
Спасибо, что учишь, Серёга!
Классное и познавательное видео 😎💪👍 спасибо Сергей Вам!!!!!
Ждём очередной проект. Серёга так держать!!
Ждём, продолжения!!! Луцк Украина.
Была Камри 2016 года с пробегом 320.000км. Брал из под такси. Наехала этот пробег за 3 года. Мотор был без ремонта и полностью живой
Серёга Сансей всегда интересно смотреть
Наконец то Серый. Подсадил на видосы как на иглу))😄
Круть от VAGa!!!
Если направляющие были бы сделаны металические с пластиковыми накладками, практик не раскрошился, но кому нужен «вечный» автомобиль)
Dodge grand caravan 2005 проехал 425000 миль ,потом продал. Двигатель оригинальный. В такси 10 лет. Двигатель не трогал. Трансмиссии менял 3 раза.
Gm коробки да и форд не отличались надёжностью.Айсин номер один
так вот, где ты пропадал))) как всегда отличная работа, Серёга!!!
В старых двигателях BMW цепные механизмы были очень крепкие, к примеру дизельный двигатель M57
раньше всё было
Самый надёжный мотор в мире - М30, ему насрать на понятие время и вид топлива которое в него льют, и что за собой таскать
На том двигателе любили с места трогаться в полный газ и тормозили двигателем. Поэтому там был осевой износ. На этомтак же застучит миль через тысяч 200
Сергей, моя мать - химик пластмасс, говорит однозначно время!!!
Серый Красавчик! Опять победил сраный ВАГ! Все норм ВАГи закончились на С4, Пассат В4, все БМВ на Е38, Мерсы на W124, W140. А дальше пошёл пиз''ец. Удачи тебе и терпения)
Респект 👍 руки у вас золотые
Серёга - VAG это навсегда!!!!
Серёга привет, как же ты быстро снимаешь эти моторы =))) = просто пшык))) 👍
Приветствую Сергей! Во время работы болтай ещё больше так интереснее...)
👍👍👍
Серёга ты молодец 👍 всё четко 😊дизельный двигатель будет сложнее так вытаскивать и ремонтировать ?
Да у тебя на первой ауди коленвал так же цеплял за блок после замены вкладышей просто стука уже небыло )
Всем, кто смотрит!! Надо Сереге сотку нагнать! Подписывайтесь