ホンダ 新型フリードとトヨタ シエンタ 早速良いとこ悪いとこ比べてみましょう！「クルマ談議204」
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2024
- 友達の家でワイワイクルマの話をするという雰囲気のゆるーい生放送「クルマ談議」
今回は、とうとう8年ぶりにフルモデルチェンジしたホンダの新型フリードをライバルのトヨタ シエンタと比較し、優れたところと負けているところなどを見ていく回です。
なお、見解などは全てUP主の独断であり、公式見解とは違う事をご了承ください。
#新型 #ホンダ #新型フリード #シエンタ #比較
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ウィークポイントを忖度なく指摘する動画👍
2代目フリードユーザーである自分から、皆さんあまり触れない部分の情報を。
2代目フリードのハイブリッドモデルは1列目シート下にハイブリッドシステムを搭載しているので、2列目に座った際に1列目下に足を入れるスペースが小さく、足を伸ばせないので正直キャプテンシートでも大人の長距離はしんどいかも？と思いましたが、ガソリン車の場合はそのスペースがガラ空きなのでしっかりシート下に足を入れることができ、足を伸ばすことができるので快適性は随分高まります。
先述の理由から、ウォークスルー性もガソリン車の方が圧倒的に上です。
おそらく3代目新型フリードもプラットフォームは踏襲なので、この部分は共通なのではないでしょうか？
仰る通りです。しかし非ヘブ機種は最近のホンダらしく色々と嫌がらせみたいな差別化があるんですよね･･･バックドアにまたがらない新型のヤツはどうか判らんが、現行型のテールランプは内（バックドア）側が点灯しないダミーだったりする。客をコケにし過ぎ😓
@@ti6687 確かにハイブリッドの方が装備が充実している傾向がありますよね。
ホンダはハイブリッドを売りたいんだと思いますが、テールランプの差別化は「それはどうなのよ…」とは思います😔
フリードのデザイン♪シャープで良いですね。で。
本命スズキ。
ソリオ、クロスビー、楽しみです。
騙すを(だまくらかす)と言われましたね。熊本弁ですね。😅
同じ5人乗り仕様で考えると全くの新エンジン&シャーシのシエンタに比べて先代と同一シャーシ(しかも車椅子仕様車ベースの5人乗りは7人乗りより車重が大きい)のフリードは重量面や燃費面で不利とみています｡
5人乗りの重量は7人乗りと同じだったはず。
@@ti6687 2代目モデルでは7人乗りより5人乗りの方が却って重いです｡
チャイルドシート、今はISOFIXでの固定なのでどれも問題ないんだけどなぁ…
フリードで誤りがあるのですが、新型はサードシート畳んでもガラスを塞がないようになってますので、視界が狭くなる事はありません。
クーラーと扇風機。
クロスターは、なんであんな泥棒さん顔にしたのかなぁ。これじゃFREEDないわ。高過ぎるし。ん、ソリオで十分。
2列シートに
後部エアコンナシ
あと
エアーに2列シート無し
後安全装備などみたら
三列エアーEXしか選択肢なし
高杉。
諦めてソリオにするか
フリードスタイル好きなのに1500w100V無いのが決定的な致命的欠陥。
この災害時代に。ポタ電あるじゃないか、という人は分かっていない。
ブレーキホールドの無いのはやはり