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とても勉強になりました！参考させていただきます！
参考になれば嬉しいです!
많은 공부 도움되었습니다 감사합니다.
お疲れ様です。組み上がりましたね。もう季節なので、早く走れるようになると良いですね。お伝えしたいことがひとつありまして。デイトナのシャワーヘッドの事なのです。私も同じものを使っているんですが、オイルラインからオイル漏れが発生してしまいました。もちろんトルクレンチを使いちゃんと締め付けたのですが、漏れてしまったのでイケないことですが更に締め付けました。今度はバンジョーボルトがオーバートルクになり伸びてしまってまた漏れました。再度ボルトワッシャー類の新品を購入して取り付けましたがやはり漏れてしまいました。仕方ないので液状ガスケットを銅ワッシャーに塗り締め付けたところ、オイル漏れは無くなりました。もし漏れるようなことがあれば、液状ガスケットを塗った方が良いと思いますのでお知らせしておきます。長文失礼いたしました。次回も期待してます。
確かに組んでいてヘッドカバーへのオイルラインのボルトの締め付けトルクがやけに緩いのが気になりました。こんなに緩くてワッシャーが潰れるのかなという感じです。ただ、バンジョーボルトもアルミなので絞めすぎも怖いですよね。気持ちもう少し締め込んでみて様子を見てみます。アドバイスありがとうございます。
ピストンリングに切れ目は、ピストンピン方向に向くように（ピストンピンと直角方向に向くと、ピストン側圧がかかって シリンダーが傷つきやすくなる）組んで、120度より180度の方がいいかと。 バルブクリアランスは、冷間時設定と 温間時設定とあるから要注意ね。
どーもです！順調に組みあがってきましたね！ここまでくるといよいよかなと感じながら拝見しました。また走る姿が見られるのを楽しみにしています♪
もういよいよですが、エンジンが無事に掛かるか心配しています。今は毎晩消防で大変です（汗）
@@masamasa280 毎晩、ご苦労様です🙇こっちは毎朝です(笑)お互い頑張りましょう👍
まだ役持ちなんですね（笑）
まってました！
お待たせしました！
Very nice. I love Nihon. Arigatho.
Thank you for watching the video.
過去動画から質問失礼します。チェーンテンショナーアジャストカムはどのように取り付けているのでしょうか？はめ込むだけなのでしょうか？
差し込むだけだったと思います。
@@masamasa280 教えてくださり、ありがとうございます😊
知り合いに譲ってもらったエイプがカムホルダーをつけるとクランクが回らないのですが、何が考えられますでしょうか、焼き付き等ではないのですが、カムシャフトが違うものを入れられてるのでしょうか
知り合いに聞いてみるのが早いと思いますが、そんな事あるんですね。カムホルダーを締め付けると回らないのであればその可能性は有るんじゃないかと思います。シャフト径を調べて測ってみてはどうでしょうか。ヤフオクで純正のカムを買って付けてみてもいいかもしれません。
いよいよ完成ですね。私も間もなく完成？する予定です。
もう一息ってところです。FTRのエンジンを載せているんですね、ヤバいですね！
ボアUPと悩んだんですが載せ替えを選択してしまいました。
ピストンリング折れるかと思ってひやひやしましたピストンリングを入れる時は開いて入れるのではなく端から順にハメていく感じですなんて言っている私はセカンドリングを折り手が止まっています小技ですがモンキー等横型エンジンの場合リングの合口を真上、真下からずらした方がピストンの首振りが起きた時に圧縮漏れが少ないらしいです
あの入れ方は虎の巻に載っていたのでやってみました、入れにくかったので他はやり易いようにやりました。リングが折れなくてよかったです。
Masamasaさんの手際の良さは、プロに匹敵すると思います。
とてもとてもプロにはかないませんよ、手際が悪いところは編集でカットです(笑)
お疲れ様でした！キャブレターは何を組む予定ですか？？
ありがとうございます。VM26です、扱いやすいようなので。
カムフォルダーをはめ込む時にノックピンが2つありますが どちらか1つのピンに穴は空いてますか？？
ノックピンには穴はありません他の場所で使用しているものと品番は変わりません
masamasa280 返答ありがとうごさいます。それで上手くオイルがヘッドに上がらなくて焼き付いたという記事があったので…聞いてみました。
そういったことはないと思います焼き付いたなら他に原因が有ったんだと思いますよ
ピストンリングつける時にピストンの溝に塗ってるものってガソリンですか？
違いますね、エンジンオイルですよ
ボルトを閉めるのってやっぱりトルクレンチの方がいいですか？
そうですね、エンジンをやるなら絶対必要だと思います。
どれくらいであわしてしめてるんですか？
masamasa280 ボアアップもこれとおんなじ手順ですか？
締め付けトルクはサービスマニュアルで確認する必要があります。エイプなら虎の巻が安くて良いです。ボアアップの場合は腰上だけの作業で済む場合もありますよ。手順は似たようなものです。
とても勉強になりました！
参考させていただきます！
参考になれば嬉しいです!
많은 공부 도움되었습니다 감사합니다.
お疲れ様です。
組み上がりましたね。
もう季節なので、早く走れるようになると良いですね。
お伝えしたいことがひとつありまして。
デイトナのシャワーヘッドの事なのです。
私も同じものを使っているんですが、
オイルラインからオイル漏れが発生してしまいました。
もちろんトルクレンチを使いちゃんと締め付けたのですが、漏れてしまったのでイケないことですが更に締め付けました。
今度はバンジョーボルトがオーバートルクになり伸びてしまってまた漏れました。
再度ボルトワッシャー類の新品を購入して取り付けましたがやはり漏れてしまいました。仕方ないので液状ガスケットを銅ワッシャーに塗り締め付けたところ、オイル漏れは無くなりました。
もし漏れるようなことがあれば、液状ガスケットを塗った方が良いと思いますのでお知らせしておきます。
長文失礼いたしました。
次回も期待してます。
確かに組んでいてヘッドカバーへのオイルラインのボルトの締め付けトルクがやけに緩いのが気になりました。こんなに緩くてワッシャーが潰れるのかなという感じです。
ただ、バンジョーボルトもアルミなので絞めすぎも怖いですよね。
気持ちもう少し締め込んでみて様子を見てみます。
アドバイスありがとうございます。
ピストンリングに切れ目は、ピストンピン方向に向くように（ピストンピンと直角方向に向くと、ピストン側圧がかかって シリンダーが傷つきやすくなる）組んで、120度より180度の方がいいかと。 バルブクリアランスは、冷間時設定と 温間時設定とあるから要注意ね。
どーもです！
順調に組みあがってきましたね！
ここまでくるといよいよかなと感じながら拝見しました。
また走る姿が見られるのを楽しみにしています♪
もういよいよですが、エンジンが無事に掛かるか心配しています。
今は毎晩消防で大変です（汗）
@@masamasa280
毎晩、ご苦労様です🙇
こっちは毎朝です(笑)
お互い頑張りましょう👍
まだ役持ちなんですね（笑）
まってました！
お待たせしました！
Very nice. I love Nihon. Arigatho.
Thank you for watching the video.
過去動画から質問失礼します。チェーンテンショナーアジャストカムはどのように取り付けているのでしょうか？はめ込むだけなのでしょうか？
差し込むだけだったと思います。
@@masamasa280 教えてくださり、ありがとうございます😊
知り合いに譲ってもらったエイプがカムホルダーをつけるとクランクが回らないのですが、何が考えられますでしょうか、焼き付き等ではないのですが、カムシャフトが違うものを入れられてるのでしょうか
知り合いに聞いてみるのが早いと思いますが、そんな事あるんですね。カムホルダーを締め付けると回らないのであればその可能性は有るんじゃないかと思います。
シャフト径を調べて測ってみてはどうでしょうか。ヤフオクで純正のカムを買って付けてみてもいいかもしれません。
いよいよ完成ですね。私も間もなく完成？する予定です。
もう一息ってところです。
FTRのエンジンを載せているんですね、ヤバいですね！
ボアUPと悩んだんですが載せ替えを選択してしまいました。
ピストンリング折れるかと思ってひやひやしました
ピストンリングを入れる時は開いて入れるのではなく端から順にハメていく感じです
なんて言っている私はセカンドリングを折り手が止まっています
小技ですがモンキー等横型エンジンの場合リングの合口を真上、真下からずらした方がピストンの首振りが起きた時に圧縮漏れが少ないらしいです
あの入れ方は虎の巻に載っていたのでやってみました、入れにくかったので他はやり易いようにやりました。
リングが折れなくてよかったです。
Masamasaさんの手際の良さは、プロに匹敵すると思います。
とてもとてもプロにはかないませんよ、手際が悪いところは編集でカットです(笑)
お疲れ様でした！
キャブレターは何を組む予定ですか？？
ありがとうございます。
VM26です、扱いやすいようなので。
カムフォルダーをはめ込む時にノックピンが2つありますが どちらか1つのピンに穴は空いてますか？？
ノックピンには穴はありません
他の場所で使用しているものと品番は変わりません
masamasa280 返答ありがとうごさいます。それで上手くオイルがヘッドに上がらなくて焼き付いたという記事があったので…聞いてみました。
そういったことはないと思います
焼き付いたなら他に原因が有ったんだと思いますよ
ピストンリングつける時にピストンの溝に塗ってるものってガソリンですか？
違いますね、エンジンオイルですよ
ボルトを閉めるのってやっぱりトルクレンチの方がいいですか？
そうですね、エンジンをやるなら絶対必要だと思います。
どれくらいであわしてしめてるんですか？
masamasa280 ボアアップもこれとおんなじ手順ですか？
締め付けトルクはサービスマニュアルで確認する必要があります。
エイプなら虎の巻が安くて良いです。
ボアアップの場合は腰上だけの作業で済む場合もありますよ。手順は似たようなものです。