Rondo MYLC CF2 - trailówka wśród graveli
Vložit
- čas přidán 25. 10. 2023
- Gravel, który będzie szybki na szutrach, ale jednocześnie poleci po leśnych singlach? W Rondo uważają, że to możliwe. Oto MYLC
Więcej o rowerze:
7anna.pl/product-pol-13578-Ro...
rondo.cc/mylc-cf2,631,pl
Ty również możesz zostać moim Patronem:
patronite.pl/michaltopor
Opony, chemia rowerowa i inne:
sklep.trezado.pl/code
10-15% rabatu w sklepie Trezado z kodem: michaltopor
Ciuchy TYGU:
gotygu.com/produkt/crux-ochra...
15% rabatu w sklepie TYGU z kodem: michal_topor
Moje pozostałe profile:
Facebook: / topor.bike
Instagram: / michal_topor
Strava: / strava - Sport
Michał. Świetnie mówisz. Rondo ma super ambasadora. Tak btw spotkałem Cię na memoriale Marka Galinskinskiego. Ja szukałem kogoś z gripami do pozyczenia, chciałes sciagac wtedy swoje esi żeby mnie poratować;) Pozdro!
Piękny rower, miałem okazję widzieć na żywo i absolutnie wszystko pasuje :) Jak nic się w życiu nie wydarzy to kto wie...2024 może może ;)
Od czerwca jestem posiadaczem Mylca ale wersji aluminiowej. Bardzo uniwersalny sprzęt na płaskopolskie mazowsze, gdzie tereny rzadko kiedy są na tyle wymagające żeby był potrzebny rower MTB.
Dziwnie wygląda to gięcie górnej rury zwiększające przekrok.
I całość faktycznie futurystyczna.
Ja lubię klasykę i cienkie stalowe rurki.
Ło kierwa, fajna maszyna. NS i Rondo to zajebiaszcze sprzęty. Mam nadzieję, że ta współpraca jeszcze długo Wam się nie zakończy. No bo co może być po 7anna? Canyon? Trek? :)
Jedni kochają, inni nienawidzą jak z każdą marką :P
Współpraca kwitnie i na pewno póki co się nie rozchodzimy, a wręcz przeciwnie 😎
Piasty rondo 😊super prawie jak Accent ,części niedostępne ,w razie awarii piasta do wymiany,fanaberia ,mogli wrzucić DT Swiss i było by przynajmniej gdzie szukać części ,i ta cena z dupy 😂
Jest ochydny... biorę :D
Na jakiej długości ramion korby jeździsz? Zawsze to jest to ta sama długość, czy są jakieś zmienne, które sprawiają, że w XC, CX i szosie masz inną wartość?
Zazwyczaj 172,5 lub 175
Jak to ma być rower na coś więcej niż szutry i asfalt powinien mieć amorek z przodu 😊 wtedy miało by to sens ,rama piękna i tyle
Ale to by był commuter bike z flatbarem 800mm.... ech..... frameset ma potencjał :)
Mam RONDO RUTT AL i jestem bardzo zadowolony.
Fajny, lekki, ultranowoczesny, futurystyczny gravel zwlaszcza przy mojej mega ciezkiej krowie Kross Esker 6.0 ;) Geometria trailowa przekonuje mnie, podoba sie dla mnie, wiekszy promien skretu mozna z czasem jakos oswoic jak w mtb, czesto mam sytuacje ze zjazdy w bardzo stromym terenie mnie przerastaja acz wynika to tez z opon, waskiej kierownicy z barankiem, a raczej glownie przez to. Na kazdym mtb nawet bez amora (taki tez mam z polowy lat 90) zjechalbym odwaznie, w miare bezpiecznie, a na gravelu czuje sie niepewnie non stop na granicy gleby czy podparcia na stromym zjezdzie czy na blocie. Coz takiego dostal gravel ze ma byc lepszy na teren od przelajowki czy szosy przyjmujacej szerokie opony? Ano zupelnie zupelnie nic, dopiero geometria trailowa plus systemy amortyzacji czy mikroamortyzacji, bardzo szerokie opony blisko 50mm moga to zmieniac, oraz zakres przelozen zblizajacy go do mtb w zakresie miekkich, bo zachowanie twardych na szybkosc jest zazwyczaj konieczne, bardzo sobie cenie ze nie mam malego gownianego blatu 40 czy 42, a 46 przy kasecie od 11 zebow, wolalbym nawet 48 i nawet sa takie blaty grx 31-48. Sa zalety napedu 2x w gravelu, ktory ma duzo i szybko smigac takze po asfaltach. Nie rozumiem wyboru opon w tym rondo, z tylu taka opone to dalbym do szosowki na lekki teren szutrowy, jak to ma napedzac rower w sliskim, stromym terenie na piasku, blocie na podjazdach? Nie pojmuje w ogole jak ona daje rade. Nawyki z przelaju czuje, wyczucie i frajde poslizgow, ale to dla kogos swietnego technicznie w takim cyrkowym jezdzeniu na sportowo. Przod poniekad to samo, na suchy teren oczywiscie ok, ale kiedy warunki gorsze... Tarka na grzbiecie i klocki z boku, to najlepszy schemat uniwersalny na gravel. Mam racje czy nie? Cos podobnego do przodu mam w mtb i to az 2.6 cala dla eksperymentu, tyle wlazlo w rame xc, a te opony na sniegu tancza jak lyzwy na lodzie. Gesty rownomierny bieznik ma zerowa przyczepnosc, zapycha sie dokladnie sniegiem, blotem, poslizgi na zakretach, nawet na prostej drodze, bo niby co ma ja trzymac poza grawitacja? I ta szerokosc 38mm, to tez szok, co prawda sam mam 37mm i to drutowe, bo takie tam wsadza Kross, ale myslalem ze na terenowe ultramaratony wszyscy ida w szerokosc i to nie jakies typowe 40mm, a 45, ba nawet 47mm i to terenowe bliskie tym mtb xc. Mowa o gorach, ciezkim terenie gdzie wielu "gravelowcow" jedzie na mtb, byc moze i na lekkich fullach. Uwazam ze zawody gravelowe powinny wymagac rowera na baranku obligatoryjnie.
Czy takie niewielkie zmiany, które umożliwia twin tip, są w ogóle w praktyce odczuwalne?
Są
Można zapytać o miejsce prezentacji roweru?
Zbylitowska Góra nad Dunajcem
Dokładniej koło stadionu patrząc od strony mostu Zgłobice, Łukanowice. Niedawno zrobili nowy odcinek Velo Dunajec od Szczepanowic do Zgłobic. Koło mostu trwają prace. Kolejny odcinek VD leci wałem od mostu w Łukanowicach do Ostrowa (Tarnów - Mościce). Alternatywnie Można się karnąć Od mostu Zgłobicach przez pola bo dodali asfalt i przejechać dokładnie obok stadionu w Zbylitowskiej Górze. "Dołem" też dolecisz do Ostrowa ale bardziej terenowo na pewnych odcinakach a tego typu rowerem to nie problem bo część fragmentu od ZG do Ostrowa leci też wałem ale to droga typu polna leśna trochę utwardzona a w okolicach mostu kolejowego i nowego mostu drogowego do łącznika autostrady może być rozbabrane po budowie. Zależy w którą odnogę i w jaką pogodę się trafi.
bedziesz na nim startować na przełajach?
Chyba filmu nie obejrzałeś ;)
Fajny sprzęt, sam myślę nad gravelem na przyszły rok ale ciężko nie odnieść wrażenia, że to po prostu odkrywanie mtb od nowa tylko z barankiem.
Dokładnie tak.
Chyba jednak nie. Pewnie jednak zależy od definicji mtb. Tam gdzie ja jeżdżę to gravel jest kompletnie do bani. Na prostych leśnych drogach zapewne się sprawdzi …
Dobrze widzę, że mniej rabatów jest w Twoich opisach filmów?
Nie ma już PN Nutrition zgodnie z tym co pisałem w poście
Gravel MTB X+D kto mi wytłumaczy jak mozna jezdzic na sztywnym widelcu w terenie i mowić ze to jest to, skoro na amortyzatorze średniej klasy w terenie nieraz ręce odpadają.
Wszystko zależy jaki teren, a przede wszystkim jaka nawierzchnia. Po kamieniach i korzeniach oraz dużych dziurach nie pojeździsz.
Po równych ścieżkach, jakich pełno w każdej części polski, leśnych drogach itp jak najbardziej.
Kiedys mtb na kolach 26 cali byly bez amortyzacji. Jezdzilo sie po gorach, dalo sie.
@@marekk1337 To jest tak albo mieć dobry amor który robi coś więcej niż tylko się ugina w skrajnych warunkach albo dobry, lekki sztywny widelec.
co to za piękna małopolska rzeka za Tobą?
Dunajec
Około 3.5-4cm. Ciężko sprawdzić? 🤔 To ważny parametr a może się okaże, że jest to 2.5cm albo 4.5
Bardzo łatwo sprawdzić wchodząc w link do specyfikacji roweru, który zamieściłem w opisie filmu :)
@@michal_topor Aaa, dzięki.
siema, jaki wzrost i jaki rozmiar ramy?
177 / M-54
@@michal_topor jest w ramie prowadzenie na linke do myk-myka ?
@@booltazar jest
cool ! @@michal_topor
@@michal_topor jeszcze takie pytanko, jesli to nie problem. Ile mm da sie wsunac sztyce, w rure podsiadlowa. Chce zamowic mykmyka. PS zamówiłem rower, bede mial w marcu, a chcialbym sie wczesniej uzbroic w czesci.
Ile masz wzrostu że jeździsz na M?
177
@@michal_toporJaki rozmiar sugerowałbyś dla 183 cm/ inseam 87 cm?
Starość nie radość i może niedługo rozstanę się z Norco Revolver...jak widać istnieje życie po życiu😎
Pamiętaj, że nie trzeba zamykać jednych drzwi, żeby otworzyć kolejne 😎
to sidełko jest spoko, ale mechaci lycre czyli niszczy bibsy i to jest główna wada.
Tylko TREK. Inne firmy mogą się zawijać z rynku.
Trochę jak na rynku samochodów - tworzenie coraz bardziej niszowych produktów. W rowerach było już down-country, teraz jest gravelduro. Ciekawe co jeszcze... Tylko po co? Tak naprawdę? Jakie jest uzasadnienie istnienia takiego roweru? Przecież to tak naprawdę hard tail XC z gravelowym barankiem. Jak ktoś chce jeździć trasy XC i lekkie traile to kupuje hardtaila XC, a nie jakąś wydumkę... Michał, pewnie tak zupełnie szczerze nie odpowiesz jako ambasador marki, ale nie wolałabyś normalnego regularnego XC niż czegoś takiego? Gdzie jest realna przewaga tego roweru nad hardtailem XC? Jest szybszy? O ile? Wygodniejszy? Jestem szczerze ciekaw.
Tego nie ma co porównywać do XC, to nie jest alternatywa dla XC. To jest wciąż gravel. Gravel, który dalej dobrze leci po asfalcie i szuterku, ale nieco przyjemniej jedzie się nim po leśnych ścieżkach.
Więc to jest kwestia wyboru czy kupując gravela będziesz nim i tak głównie klepać po asfalcie i w zasadzie potrzebujesz szosę z minimalnie szerszą oponą czy jednak głównie potrzebny ci taki rower w lekki teren. Wtedy MYLC ma jak najbardziej sens.
@@michal_topor Nie ma co porównywać, ale jednak sam porównujesz... 😉 Kąt główki ramy dużo bardziej zbliżony do XC niż gravela. Koła do 49mm, czyli wąskie XC (to 1.9" o ile dobrze liczę). Jest sporo podobieństw. Mam wrażenie, że gravele, zwłaszcza takie, idą jednak w stronę rowerów XC, że tak naprawdę, realnie to różni je kierownica i może rozmiar lub dwa opon... I zaraz się okaże, że to była piękna marketingowa bajeczka...
Nikt nie kupowal, w kazdym razie nie masowo ani dziwnych przelajowek ani mega sportowych szosowek u nas dlugo na super waskich oponach 23-25mm (polskie drogi nadal ujowe) wiec marketing wymyslil przelajowke i szosowke na nowo. Szosowki czesto przyjmuja opony 32 i nawet jeszcze szersze, do tego blotniki itd. Bralbym taka i opony np 30 czy 35mm zeby porownac z jazda z 28mm. Jesli dobrze kojarze, to za ery PRL byly rowery turystyczne na baranku z nieco szerszymi oponami juz od razu z blotnikami, swiatlami, moze bagaznikiem na sakwy. Taki pragravel socjalistyczny po polsku ;)
@@maciejbrozek4666 tak, przywołałem XC mówiąc o kącie główki, żeby dać ludziom jakiś obraz, bo nie każdy ma w głowie tabelkę żeby wiedzieć czy akurat 68° to dużo, mało czy średnio ;)
To że jeden parametr jest jak w XC nie oznacza z automatu że ten rower ma być porównywany do XC i z nim konkurować. Podobna sytuacja była jak 4 lata temu wychodził Synonym i co drugi komentarz to było "67° na główce?? Przecież to nie może podjeżdżać".
Tak jakby to był jedyny parametr, który definiuje cały rower ;)
Opona 47mm to mniej więcej 1.7 cala, więc nadal dużo węższa niż we współczesnym XC gdzie jeździ się już na 2.25-2.4
Wracając jeszcze do pytania czy nie wolałbym zwykłego XC. Do jazdy we właściwym terenie oczywiście. Oglądałeś jednak film z Bisona?
Gładkie szutry, leśne drogi i nieco równych ścieżek. Na coś takiego XC to już przesada, a terenowy gravel jak MYLC jest w sam raz
rower mtb z barankiem mam kilka rowerow to to zwykle naciaganie kasy
zajebisty...żadne treki i inny syf
Test fajny. Ale gravel? Gravele to zwycięstwo marketingu nad rozumem. Bo ani to szosa, ani mtb. Do wszystkiego i do niczego…
Też myślałem podobnie, ale start w Bisonie trochę otworzył mi umysł (jeśli nie oglądałeś to zajrzyj do tego filmu).
Mieszkając na południu Polski na pewno dalej nie sięgnąłbym po gravela jako główny rower, ALE żyjąc w płaskim regionie kraju jak np Podlasie okazuje się, że jest to perfekcyjny sprzęt. Na szosie nie zjedziesz w ogóle z asfaltu, nawet na szuter. Z kolei rower XC na taki "teren" jak tam jest totalnym overkillem.
Najprzyjemniej i najciekawiej jeździ się po czymś takim właśnie na gravelu. Jak każdy inny typ roweru trzeba go po prostu dobrać do swojego "środowiska"
@@michal_topor Ja nie oglądałem? Ja wszystkie Twoje filmy oglądam i był to doskonały pokaz siły 💪 Natomiast jako starego i konserwatywnego amatora mtb nie przekona mnie gravel. Testowałem onegdaj z myślą o zakupie. Zrezygnowałem po przejeździe moimi leśnymi ścieżkami po deszczu, korzeniach i błocie… nie było ani szybko, ani przyjemnie. Zostaję przy mtb - mam w swoim Specu drugie koła na semislickach na asfalt i lekkie szutry i jest ok. Blokuję amor i prawie jak gravelem, bez baranka😂
@@tomostec6661ale cyklokross to się mega ogląda w tivi i dają radę.
Ultra w PL wygrywają zawodnicy na gravelach. Może to naprowadzi Cię na sens tych rowerów
@@onyk3986 jak Nino zacznie na gravelu wygrywać w xc, to kto wie może…
Wszystko fajnie tylko brzydki.
Kiedyś się kupiło rower i się więcej jeździło niż gadało. Teraz jest odwrotnie.
Postaram się jeździć więcej 😌
A co ma wspólnego gadane o rowerach, z tym ile się jeździ? Jak ktoś lubi jeździć, to nie zastępuje jazdy gadaniem. A ja np. lubie posłuchać kogoś wie o czym mówi.
Marketing@@Draygo1990
jest o czym gadać i to też jest fajne. jedno drugiego nie wyklucza:)
Mylisz się - czas to nie guma.
Ale ulepa 😂 Mostek 50mm kiera pewnie max 400mm. Strasznie nerwowo musi się prowadzić. Nie wiadomo w sumie do czego. Ni to CX ni to gravel.
Gdybyś obejrzał, to chociaż wiedziałbyś jaką szerokość ma kierownica. W sumie jak się prowadzi również ;)
@@michal_topor pewnie tak. Niestety nie mam takiej możliwości więc pozostaje przy doświadczeniu z podobnej konfiguracji.
Bardzo to lubię kiedy jest czas na pisanie abstrakcyjnych komentarzy, ale nie ma na zapoznanie się z materiałem, którego dotyczą :)
@@michal_topor może M i 420mm jest dla Ciebie dobra. Ale.jak przystało na baranka dobieramy indywidualnie. Dla mnie max 400mm kiera w tym przypadku przy tak krótkim mostku to straszne nerwowe prowadzenie i praw fizyki nie oszukamy. Nie trzeba jeździć na rowerze aby stwierdzić jak będzie się prowadził. Wystarczy mieć mieć doświadczenie oraz znać geometrię.