The New GENESIS G90 Test Drive! Over $100K..?! Automatic Doors, AWD, Air Suspension.. Mesmerizing!
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Test driving the all new G90... Automatic doors, AWD, air suspension, just breathtaking!
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Hanyong Kim : hy.kim@mocar.kr
[Test Vehicle Spec]
Standard Model 3.5T-GDi AWD 20 Inch Built in Cam (Fuel Efficiency 8.3km/L, Max Power 380ps, Max Torc 54.0kgf·m)
Price:
Standard Mode; 3.5T-GDi 91,000,000won
Prestige Collection 23,000,000 (High Tech Package + Convenience Package + Driving Assistance Packet + Signature Design Selection + Easy Close System + Automatic Back Seat Dual Monitor + Back Seat Comfort Package I, II)
AWD 3,500,000 won + 20 inch 1,000,000 won
Multi Chamber Air Suspension + Active Rear Steering 5,000,000 won
Panorama Sunroof 2,000,000 + Bang&Olufsen Sound Package 4,000,000 won + Built in Cam Package 800,000 won
*Standard Sear (5 persons)
= 130,300,000 won
*First Class VIP Sear (4 Persons 3,500,000 won Extra)
= 133,800,000 won
*Exterior Separate
0:00 Inside space with 50 test drive cars
1:51 Back seat test drive, explanations from the president
7:00 B&O Premier 3D Sound System
8:28 4 Seater back seat interior. 5 Seater is better!
10:46 Long Wheel Base Model
12:07 A talk with Vice President Sangyeob Lee, a MOCAR Subscriber
14:04 A talk with President of Hyundai Motors, Jaehoon Jang, a MOCAR Subscriber
17:00 Test driving a $130K car on a snowy day - Auta a dopravní prostředky
![[최초공개] 주모 샷다 내려!! 대한민국 럭셔리 세단의 자존심! Genesis G90 LWB!](/img/n.gif)
디자이너 이찬희씨 명복을 빕니다.
격공감
무슨 사건이 있었나요 아님 돌아가신건가요?.. 댓글에 전부다 생명도 갈아넣은 이런식의 글이 많네요
중간에 ㅅㅇㅈ ㅇㅅㅇ 나와서 놀랫네요
@@yoon7000 상사로부터 지속적인 폭언과 정신적 압박으로 재작년에 살자의 반대를 하셨습니다...
@@gtr9794 이거 진짜에요?
부사장으로 승진하신 분이 나오셨네요.
본인의 성공이 본인만의 공이 아님을 아는 겸손이 있으셨으면 좋겠습니다.
그리고 삼가 고인의 명복을 빕니다.
아 그 MBC 보도에 나온 당사자인가 보죠?
@@user-iw4yx7ct6d 맞습니다.
오후 5시에 리뷰하고 다음날 아침에 다시 업데이트안 보자고 한 그 임원 맞죠? 그러면서 야근하지 말라고 하고 맘에 안들면 인격적 모독에 가스라이팅하고
모카에서도 한마디 해줘야 할것같은데....
@@user-lq9fk5qm7o 한마디 못하죠
영상에서도 봤겠지만 절로 몸이 굽어 지는데요
어떤 위치에 있더라도 직속 상관 아님 좀 더 당당해졌음 좋겠음
70만 구독자 기념으로 매일 70분께 투썸플레이스 기프티콘을 보내드리고 있습니다. 오늘은 9일째입니다.
- 응모 링크 : forms.gle/nvExMJLe3R4Rcjm18
크 : h->크: h
우아!!
12:09 당시 센타장으로 계셨을때 있던 부하직원이 자살하셨던데 본인은 부사장으로 승진하시고...조의금도 못 걷게 했다던데 참 무섭네요
전형적인 성공지향적 사이코패스죠 ㅋ
구○○이 총대매고 욕 다 먹으면서 발표한 삼각떼도 사실 저 양반 작품이라는 소문도 있음. 구○○은 원래 펠리세이드 담당이였다는.
@@pigeon8198 그건 전혀 사실이 아닙니다
@@user-xr4uz7gt2u 🤔
부하직원에 대한 인격 말살과 모독을 일삼던 사람이 부사장으로 승진..아이러니하죠?
저분이 단순히 디자인 한 파트만 총괄하신게 아니라, 전사적 차원에서 신제품 개발 프로세스 구조 자체를 좀 더 단기간에 고효용을 낼 수있는 구조로 개편하셨다 합니다. 더 빨리 신제품을 개발할 수 있도록 개발구조 전체를 바꿨고, 그룹 내에서 그 공로를 인정받은 거죠. 회사에 돈 벌어다 주는 능력은 있으신가 봐요
근데 이 연구 개발이라는게 결국 사람을 갈아 넣어서 결과물을 창출해 내는거라, 개발 프로세스가 개선될수록 인력이 더 고강도로 갈려나갈 수밖에 없는데, 회사가 그런걸 씬경쓰나요.뭐 아랫 사람들 갈리든 말든 비용절감 목표만 달성하면 장땡이니까요.
근데 저분은 업무강도도 높이면서 동시에 인격 모독도 같이 일삼아서 결국 스스로 삶을 마감하는 선택까지 하게 만든거죠..참 개탄스럽네요 회사가 부하직원들 입장을 조금만이라도 생각해준다면 좋겠는데, 무조건 비용절감과 영업이익 개선말고는 뒤도 안돌아보니..
12:09 디자인분야의 ''이면성''을 느끼게 한 현대자동차 총괄 디자이너, 전 벤틀리 디자이너 이 상 엽.
그 디자이너 사건의 센터장?
나와서 깜짝 놀랐습니다...하하...세상이란 뭘까 생각하게 들고 고인도 떠오르고 서글프네요.
모카도 이런댓글 달리길 원해서 일부러 편집안했을듯. 모카 최고!
@@user-kf9ep2zz3h 그래서 뉴스나온지 며칠안됫는데도 일부러 쫒아가서 또 출연시킨 한용신
그 디자이너의 죽음에 과연 책임이 없다고 할 수 있을지 정말.........
부사장 디자이너 임원, 막말에 직원들 하대로 유명하죠. 현대가 시장에서 선전하는 만큼 직원들의 인권도 보장되었으면 합니다.
귀족노조만할까요
여기서 노조 이야기가 왜나오는지
조립부터 잘하고..
디자인센터 얘기하는데 생산노조 얘기가 왜 나와
@@user-hj4dh7tt8e 에휴 답답한인간
12:17 부하 업무스트레스로 자살 사건이 요즘 다시 이슈되고 있는데 참 보기 그렇네요
12:17 흠.. 이분..ㅎㅎㅎ.. 부하직원 조지고 본인은 승승장구 하시는모습..ㅎㅎ
확실히 부사장님을 취재할 필요가 있어 보이긴 하네요
기마뇽기자님도 회사 오너 되고 관리자 고용주 되면서 스탠스가 많이 달라짐 ㅎㅎ 페북 쭉 보세요~~
모카에 뉴스보도 나온 임원분 초대하지마세요 직장내 괴롭힘은 없어져야합니다..
저기 저 사람이 그 갑질 쩔고 입냄새 난다고 하면서 아랫직원 들들 볶으며 가스라이팅했다는 부사장님인가.. 자동차산업이든 문화를 올바르게 전파를 하기 위해서는 이런 부분도 한번 짚어볼 필요가 있지 않나 싶네요. 지난번에 여러번 만나셨을때도 그러더니 허리가 펴지시질 않네..
악마를 보았다????
임원관련한 얘길 굳이 시승기에서 쓸필요가있나 싶다.우리가관심잇는건 차일뿐 회사가 어케돌아가는지까지 걱정해줄 이윤없지
@@chulgim1 우리 아니고 나라고 해야지 좋아요 수 안보여?? 다른 댓글은 안봤어?? 말은 똑바로 하자
지금나오는영상누구요??
디자이너 이찬희씨의 명복을 빕니다. 파렴치한 저 직장상사의 괴롭힘에 아까운 생을 마감한 안타까운 현실........
그 뉴스를 보고 제가 타는차가 자식을 두고 떠난 아빠의 희생으로 만들어졌다는 생각에 가슴이 아픕니다. 정말 멋진차들이지만 여기에도 누군가의 아픔이 들어있을것만 같은 기분이 드네요.
투싼이야 그건
@@user-jm2fy3sz5e 타는 차가 투싼이겠지......
눈에 보이는건 모두 누군가의 피와땀으로 이루어진건데, 감성적인 호도 그만하세요ㅎㅎ
여기 부사장님이 디자인센터 사망 뉴스에나오던 상무에서 부사장으로 승진하신분인가?
@@user-yw8rb7ur8o 네 맞아요...."입에서 냄새난다고 하고, 천박한 디자인"이라고도 하셨다는....
12:09 요새 뉴스에 나오는 그 사람 맞죠..? 삼가 고인의 명복을 빕니다 ㅠㅠ
그 뉴스를 접하고, 그와 관련된 분의 모습을 영상으로 보니... 기분이 묘하네요~
그러게 말입니다....휴...
정말 몰라서 그러는데 이게 무슨 말씀이신가요???
디자인센터 직원은 과로로 죽는데,,누군 승진하고,,참 애석한 세상이네,,
@@user-ml3jd2vb4q 이해력 딸리나보네
누가 폭언했겠냐?
@@user-ml3jd2vb4q 기사내용 안보셨나보네요 ㅋ
@@user-ml3jd2vb4q 모르면 이딴글 달기전에 찾아보던가
자기부하직원은 상사때문에 스트레스받아서 자살했는데 정작본인은 아무말 없고 부사장으로 승진했으니 하는말 아님??
@@user-ml3jd2vb4q 돌아가신분께 정신적인 압박 주신게 바로 저 승진하신분이랍니다.
돌아가신 분의 뉴스를 찾아보시면 저 승진하신분이 어떤식으로 정신적인 압박을 줬는지 아시게 될겁니다.
게다가 직원들끼리 조의금 모으려고 하던것을 억지로 막은것도 저 사람.
@@user-ml3jd2vb4q 이봐요 아저씨 세상 소식에 귀좀 기울이세요. 저 멋진 디자인도 센터 직원들 피땀만 녹인게 아니라 가족까지 파탄나가며 나온겁니다
12:08 요즘 핫한분이 나오시네요
18:25 불필요하다기보다는 뒷자리 앉은 회장님, 사장님 조금이라도 눈부시지 말라고 벽 만들어준 거 아닐까요? ㅎㅎ
저 부사장도 뉴스 볼텐데... 표정 좋네.
이차가 그분이 디자인 참여한 차구나... 잘만들어놓으시고... 아이구...
그차는 투싼이에요..
그 분 일은 작년인데 이번에 MBC에서 재조명 시킨 걸로 알고 있습니다..
그분은 nx4가 유작
아무것도 모르고 말했네용 ㅠ
내가 아는 그 아재같던 G90 맞나... 완성판 럭셔리 리무진이 됐네... 가슴이 웅장해 진다
그러게요 고니님! 영상 잘보고있어용
@@user-ml3jd2vb4q 벤츠 말하는건가요?
@@user-ml3jd2vb4q 무슨 s클래스를 뛰어 넘어요 ㅋㅋ 실제로 타보긴 했어요? 한국유튜버들이 제네시스를 빠는 이유는 너네 같은 제빠가 존나 많아서 일부로 쳐빠는거에요 ~ 그래야 구독자 , 조회수가 늘거든 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김한용님 의견 같이 3.5보다 강력한 엔진이 있었으면 더 완벽했을텐데 5.0 8기통 엔진의 단종이 아쉽네요 ㅎ
직원들 열일시키시고 부사장 된 그사람이군... 절대다수의 절대행복은 어려워도 대다수의 행복을 위한
그런 길을 간다면 나이들어 칭송받을 그런 인물이 될건데... 그분 가족들에겐 원망만 남겨놓은 행보를... 아쉽
일을 시켜줘도 난리 ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가칼들고 협박했냐?
도대체 뭐가 문제인거지…. 열정적으로 열심히 일할 사람들만 모은 조직으로 빠르게 변화하는 시장에서 살아남을 수 있는 기업을 만드는게 경영자 입장에서는 가장 중요한게 아닌가..? 일 많이하고 생산성을 보이는 만큼 대우를 해 주고 등용을 하는거고, 조직이 원하는 수준의 퍼포먼스를 못보여주면 그럴 수 있는 사람들을 위해 자리를 비켜줘야되는거지…. 돌아가신 직원분께서 겪은 마음의 병과 고통은 안타깝지만 그럼 본인에게 맞는 다른 직장을 가서 일을 하거나, 제대로 된 치료를 끝까지 받고 복직을 하려고 했으면 되는데, 본인 성격적인 부분도 그렇고 가정도 그렇고….여러 이해들이 상충하면서 안타까운 결과가 나온 일이라고 보는게 맞지 않을까 싶은데…. 그분이 그냥 그만두는 결정을 못하게 막은게 부사장인가??? 남들 정죄하려하기 전에 우리 주변 지인들 가족들부터 따뜻하게 챙기는 계기가 되면 되어야 한다고 생각합니다
@@ss-np9eu 이사람 최소 직장인은 아닌듯;
이런 ㅅㅂ 사람이 죽었다... 것도 매일 같이 보고 이야기하던 최소한의 애도도 못하나? 그정도 비난 감수 못하면 그자리 있지마라... 이런걸보고 비인간적이란거다... 한개인의 문제로 치부하기보다는 조직의 성과위주와 실적위주에 퇴근도 못하고 일했다잖아... 참 애석하네...
저도 잘 보다가 그 사람 나오는거 보고 바로 껐습니다.고 이찬희 연구원님의 명복을 빕니다.
역시 자동차 유튜브 중엔 대기업! ㅎㅎ
12:09 옆에 딱 모시고 취재좀 부탁드립니다. 현대차디자이너의 죽음 관련한…
8:01 일부 클래식 음원이나 영화음악은 돌비애트모스나 DTS-HD를 지원하는 경우가 조금 있긴해요
약 1년전에 나온 존윌리엄스 빈필하모닉 콘서트도 돌비애트모스 지원해서 블루레이 오디오로 나왔습니다
저건 멀티채널 포멧을 재생하는 개념은 아니고요.
샘플링 리버브 개념을 도입해 2채널 포멧에 3D 가상음장을 덧입히는거라고 보시면 됩니다.
간단하게 얘기 하자면.. 보통 음장모드는 리버브 알고리즘을 조작해 잔향을 만들고 가상 음장을 만들어 냅니다.
반면, B&O의 경우는 실제 공연장 임펄스를 직접 녹음하고 샘플링해서 그 데이터를 기반으로 만들어 낸 잔향을 기반으로 가상음장을 구현 합니다.
3D 가상음장 구현도 부메스터의 경우는 전자, B&O는 후자의 케이스.
이거 하겠다고 몇년 전 부터 B&O가 여기저기 협업해 왔거든요.
샘플링 리버브 + 어쿠스틱 이퀄라이징 기능을 카 오디오에 적용한건 G90이 처음 아닌가 생각 합니다.
항상 좋은 정보 너무너무 감사합니다!
이번에 이벤트도 처음당첨되서 스타벅스 잘 마시겠습니다 100만까지 승승장구 하시길 바랍니다
모카최고
This car is amazing. The long wheelbase model will be more imposing in size. Electrifying it willbe the best of both worlds for this ride.
모든저널리스트들이 승차감만큼은 칭찬을 아끼지않는구만.... 1년을기다려 신차받았는데 옮겨가고싶네~
11:37 숏바디보다가 롱바디보니까 차이가 영상으로만 봐도 꽤 크게 나는데 ㄷ
숏바디 4인승을 보니까 뉴에쿠스의 숏바디 4인승 구성이 부활한 느낌도 드네요 디테일하게는 다르긴하지만
디자인. 처음에 이상하다고 생각했는데 지금보니 또 멋지네요.
나중에 라이다 달린걸로 업그레이드 호환이 될까요?? 엄청 궁금한데...
요즘 클러스터와 네비 디스플레이가 매우 밝아서 밤에 운전하면 조명 밝기버튼 많이 사용합니다. ~~**
개인적으로
회장님 모드 아닐지 "조명밝기"
운전자를 먼저 생각한 운전석이 아닌 뒷자리를 먼저 생각한 운전석이 아닐지
"닝겐아 난(뒷자리) 과거부터 자율주행" 이 표방된 차량류
디자인 장난아니네요 ㅋㅋㅋㅋ
내부에서 보이는 사이드미러도 멋져요.
수뇌부에서 여론이나 전문가들 말에 집중한다는게 느껴지네요. 계속 개선하려는 의지가 보기좋아요.
현대기아 응원합니다.
디자인이 제일 하자라고 생각합니다 ㅜㅜㅜ ㅎ
@@user-un8xn2yc1j 공감합니다. 실내는 전반적으로 좋아지고 에어서스 챔버 들어간거는 좋은데...진짜 디자인 역대급 폭망입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@user-un8xn2yc1j 공감합니다 보이는것말고 보이지않는곳과 서비스에 조금더 신경쓰면 좋으련만~
16:37 중국이라면 학을 떼는건 만국공통이구나 ㅋㅋㅋ
한국어 튀어나오심ㅋㅋ 아니요 ㅋㅋㅋㅋ
폭스바겐 골프도 리뷰부탁드립니다! 맨날기다리고 있어요
한용형님~
11:26 이전세대 g90 세단과 리무진의 도어 사이즈가 약간 달라요.ㅎㅎ
B필러 250미리 도어 40미리 차이납니다!!
현대차 디자이너 자살 사건에 대해서도 한번 다뤄주세요 모카는 할 수 있자나요!! 화이팅
이런 상세리뷰 좋아요.
4:34 노크 두번으로 켜고 스와이프해서 잠금해제하는것이 스마트폰이랑 같아서 크게 불편해보이지는 않는데, 많이불편한가요
외관은 몰라도 실내에서 느껴지는 고급진 무드가 상당하네요
부사장님 요즘 구설수가 있던데...
궁금한게있는데 좁은주차장에서 문을열려면 한번누르면 끝까지열리나요? 아니면 누르고있다가 안누르면 멈추나요?
처음에는 디자인 봤을 때 별로였는데 도로에서 실제로 보고 너무 예뻐서 검색하며 리뷰 찾아보게 됐네요. 영상 잘 보고 갑니다
역시 재밌게 리뷰해주십니다 👍
클러스터 좌우 벽의 주요 역할은
주로 밤에 클러스터의 백라이트가 운전석 아웃사이드미러쪽 글라스에 상이 맺혀서 안전에 위험할 수도 있기 때문입니다.
필요 없는 파트가 아닙니다.
좋은정보 감사합니다
항상 넘나 멋있어요~~~
부하직원에게 대하는 그런 인성으로 디자인하는 차에 무슨 감성이 있겠는가!
이런 인재를 부사장으로 승진시킨 '정'도 알만하다!
이러니 현차 허구한 날 문제지~
전 모델도 이뻣는데 이번 모델도 죤나 이쁘다
제네시스 디자이너
제발 현대로 넘어와서 디자인해줄수 없을까
죤나라는 말쓰니깐
진짜 죤내 없어보인다
ㄹㅇ 제네시스 디자이너가 현대차 디자인도 해줘야됨
G90에 프레임리스도어가 적용됐으면 아떤 느낌일지 궁금하네요
조명버튼이 앞에 있는건 제 생각에는 뒷자석 승객이 쉬고싶을때 엠비언트라이트를 줄여달라고 기사님께 말하면 운전중에 조명을 낮추거나 끄기위해 무언갈 조작할필요없이 앞에 버튼하나로 줄엿다 높엿다 할수있을것 같아 좋을것같네요
차마다 기본셋팅값이 다른거라..g90타면서 레이싱하는 사람들은 없겠죠!? 암튼 마지막말이 재생각과 비슷한게 요번g90은 예전 회장&사장님차가 아닌 젊어진거 같내요..새롭게 변화는건 어색할지 모르지만 익숙해지면 그게 트랜드가 되는게 아닐까요!
상세한 리뷰 잘 봤습니다. 말씀을 너무 재밌게 해주시니 시간가는줄 모르고 봤네요...^^
ㅎㅎㅎ..잘 봤습니다 극찬하시는게 참 재미있었네요
와우~ 기다렸어요!!!
6:52 "땅 투기 하라는 거예요?" ㄷㄷㄷ
아근데 뭔가 좀 아쉽다. 아까 사장이나 부사장인터뷰에서 느꼈듯이 회사 내부 자체가 아직도 보수적인 느낌이 강한듯.. 트렌드와 융통성을 못따라 간다랄까..
뭔말일까...
뭔 소리니?
리뷰 감사해요~
너무나 평범한 도어 케치모양 정차시 충돌대비 미흡 나이트 뷰가 없는게 아쉽고 기능버튼들이 그대로 노출
주행에 필요한 버튼만 노출이 되어 있으면 한층 더 고급 스럽지 않을까요
김한용님은 웃음을 잃지 않고 .......조곤조곤 뼈때리면서
할 말 들을 다 하시는게 최고 장점이자 경쟁력인 것 같네요......뭐랄까!!
제조업체들이 제일 무서워하는 그런 타입일 것 같다는 ㅋㅋㅋㅋ
격조가 있으면서도 주문이 많고 깐깐하고 까다로운~~~ 많이 배운 손님 같은 느낌적인 느낌? ㅎㅎㅎ
많이 배웟다기보다 쓸데없이 깐깐한 손님 같네요
아 이차가 디자이너 이찬희씨 희생과 바꿔가며 만들었다는 그차구나?
이상엽 디자이너! / 제네시스 사장님 말씀 잘하시네요/ CMF 담당 팀장님 ...까지
자동문이 다른차량문콕에대한걸 한번찍어주셨음 좋겠습니다ㅜㅜ
HDP 센서 히든기능 있어서 고속도로에서만 쭉 나오면 깔끔할 듯
진짜 잘빠졌네요 ~!! 대단합니다. 디자인은 점점 기대 이상으로 나옵니다 !!!현대도 국제적으로 흥하길 ㅎㅎㅎ
디자인만 이쁘뭐하노 엔진이 중요하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오일처먹어 불나 전자식 먹통 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인 기대이상????? 정말 구려요 ㅎㅎ
이악물고 까는거 보소 ㅋㅋㅋㅋ
중후한 맛이 사라졌는데., 10대들은 좋아할 듯
근데 정작 미국에서 1년동안 살면서 제네시스 본적 딱 두번임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 구경하고 갑니다 ~!
늘 시원한 해설과 설명으로 궁금증이 해소 됩니다 :)
좋은 영상 감사합니다
와 컬리티가 다릅니다 멋지세요!
제네시스는 흰색이 포스가 장난아닌듯
이번엔 무광도 예쁘네...
이쁘죠
현대차는 디자이너들의목숨과 혼이담겼으니
@@user-rz4cu9uk9x ㅇㅈ. 자기 목숨내놓고 일해야하는 현대
다 좋은데 궁금한게 자동문으로 문열때 옆에 기둥이나 차 문콕 되나요?
후모니터가 의자 각도에 따라 움직여야 하는게 아닌가요?
너무 잘봤습니다. 꼭 성공해서 타고싶어요
시승기 보니까 사고싶어지네요 너무 이쁘네요 첨단 기능도 많이 들어있고 잘 나왓네요
70만 축하드립니다
사이드 미러도 제네시스 트레이드 마크인 방패보양으로 디자인 해줬으면 좋았을거 같네요
한용이형 k5 시절이 엊그제 같은데 오늘.. 정말 가슴이 웅장해지네요 회장님 가즈아ㅏㅏ
차가 정말 웅장한듯,,, 국산차맞냐 ㄷㄷ
S클애매한거 사느니 찐으로 돈있으면 g90도 개인차로도 이젠 선택할만한듯하네
진짜 옵션이 너무많아서 저걸다 사용할까 십네여ㅎ
@@user-ry4jc9ku4f 실용성보다는.. 옆에 누구 탔을때 이런 기능 있다고 자랑할때 쓸 수 있을듯
애국자들많네
타보고 싶어지네요
차보다 사람이 더 중요하다 이찬희님
고인의 명복을 빕니다.....
역시 자동차 전문 기자 출신의 김한용 대표님의 탁월하고 냉철함이 담긴 시승기 네여~ 즐겁게 잘 봤습니다. 건강하세요~ 화이팅 ! ^^
부정할수없는 역대급 제네시스.. 진짜 쌔끈빠끈매끈하네
궁금한게 있습니다 주차장같은곳에서 문을 열때 옆에 차가있으면 어떻게되나요?
신형 g90은 후륜 플래그쉽의 시작인 에쿠스부터 이어진 3세대인가요?
eq900 수출형(g90)부터 2세대인가요?
확실히 고급세단은 끝판왕까지 왔군요! 크 멋지당
0:20 와;;; 화이트 미쳤네요. 무슨 영국차 같아요. 진짜 이쁜듯!
지구공은 후륜조향을 선택하는게 나을까요
궁금하네요
밝기 조절은 아마도 뒷좌석 사장님이 밤에 주무시는데 너무 밝으면 좀 어둡게 하라는 그런 뜻? 트렁크 버튼은 잽싸게 사과박스 받기 위한 버튼일수도...
모카 인터뷰 클래스 너무 좋아요 !! 최고 !!
현대차에서 정말 대우를 잘해주시네요 차에 걸맞는 품위가 느껴집니다
사이드미러로 보이는 리어펜더의 볼륨감이 정말 멋지네요~
예전에 에쿠스 리무진 타고 상가집 가서 밤새면서 잠잘때 딱인 차였음. 딱 저자세임. 퍼스트클래스같은 느낌 편안합니다.
굉장하네요..ㄷㄷ
근데 저 계기판이랑 센터페시아는..5년은 퇴보한듯한..
이 형 짬밥이 대단하구나…
Mocar님은 스탈이 이런 컨텐츠에 잘 어울립니다. 국내 최고의 CZcamsr가 되실 듯합니다. 장단점도 잘 지적해 주시니 감사하구요. 잘 보고 있습니다.
20:40 유럽(독일)에서 온 제차량(A7)은 신호대기중 앞차량 출발하면 꺼져 있던 시동이 알아서 걸립니다. 멍때리다가도 시동걸리면 앞차량 가는구나
하고 바로 알아차릴수 있습니다만.. 그럼 이건 한국을 위한 옵션인가요?
개인적인 의견이지만 도로에서는 전방주시가 당연한거 아닐까요. 딴짓 하다가 늦게 출발하는것도 매너가 아니라고 봅니다.
순수 블랙 색상이 제일 예쁜듯... 앞부분 수퍼맨 느낌나고 뒤에도 멋지네요
좋다요~ 한국차도 가즈아~
현대차 주식도 투더문 가즈아
현대 자동차에서 Ambient light 자꾸 shutdown 하는 임원... 하루빨리 생각을 바꾸시거나 자리를 다음 세대에게 주셔야 합니다. 시대에 못 따라가는 발상이예요. 미국에 들어오는 쏘렌토 등에도 Ambient light 제외 하시고...... 같은 사람이 지휘하는 건가요....
그러면 차 내부에 요즘 나오는 무선 이어폰 처럼 노이즈켄슬링 기능이 생기는건가요?? On/Off 조정은 따로 못하고요?