Поршневую можно поменять и ездить пока опять не сдохнет. Я на Астре J так делал. Блок не растачивал, головку не капиталил, цепь не менял, просто поршневую и прокладки. Мотор был огонь потом.
+Рафаэль Парэ покупай дорогой товарищь и делай.Ржачь про то что машина меняет хозяина за месяц в третий раз,а не про сервис,можно подумать ты кинешься ремонтировать чужую тачку за так...чисто по братцки за идею...нет конесно ну и итог точно такой же ни кто не хочет в нее вкладывать.А не нравиться или с чем то не согласен не смотри и смуту троля не нагоняй.
спасибо автору за видео, такой же пассат продал(был куплен в мск, тц москва, штаб ана гарела в аду), купил суперб с нуля,доволен уже почти 200тыщ накатал(фл 1.8 дсг7 13гв), вывод, обслуживайте так, как этого требует регламент, если тяжелые условия эксплуатации, а они наверняка тяжелые, не ленитесь, сокращайте межсервисные интервалы,не экономьте на жидкостях(масло бенз антифриз) и фильтрах, ставьте оригинал, даже сраный ман косячит по фильтрам, убедился на собственном опыте. машина супер, замена косы двери водителя и сцепление на 100 тыс пробега,+ регулярно расходники, до сих пор доволен покупкой прицениваюсь к новому супу
У меня такие же были свечи на 4-х цилиндрах, но я ездил на газе. И что вы думаете случилось? . Я поменял прокладку картерных газов и все пошло. Квадратная ценой 5 долларов. Читай про нее в нете. . Эта прокладка стоит между каналом в катрер и змеевиком-маслоотбойником в крышке головки цилиндров. Разрежение в котором создает патрубок со впусного колектора. Маслянный туман засасывался не из картера а из пространства клапанных валов и тутже гнался в камеру сгорания минуя все заслонки и датчики. . Но это все на Ниссан примера р10. )))))
Здравствуйте, вчера купил Пассат B6 2008 года мотор BZB 1.8 TSI 160лс коробка 6-ти ступенчатый автомат. Пробег 137000км. Подскажите какие проблемы могут возникнуть с данным мотором.
Хороший дизелек, мне нравиться что он при желании очень экономичен.Проблем мало но в основном дохнут заслонка дроссельная,с проводкой к 150 тысячам начинаются головняки,ну и как всегда течь масла она этот двс одолевает.
подскажите в чем дело, CDAB 2012г, на холостых частенько мотор трусит, свечи в норм, на холостых щуп вытаскиваю начинает глохнуть, а иногда не реагирует вообще. ошибка по пропуску в 3 целиндре была, стерли, вкинули новые свечи, поменяли местами катушки, все равно трухает, а ошибок нету. масло мотюль 504 502, расход 300гр на 2500 км.
о мой любимый пассат, как же я рад что обменял тебя перед твоей смертью на мазду cx7. Ты прав что это красивый фантик с говном. кстати я разговаривал с владельцем моего пассата, он сказал что и коробка на нем тоже крякнула. Но он все же продал его перекупам за 405т.р. я рад за него. Кстати он даже на меня не был огарчен все ок, переписку с ним ведем по ватсап. Твои видео надо показывать на авторынке и в автосалонах, что бы все знали ,,немцы гавно,,!!! Спасибо тебе!!!
+Ренат Габдрахманов немцы Ренат не говно просто эта модель мне не нравиться тем более с этим двигателем.вот ты не ковырял пятилетние китайские автомобили вот это реально вспышка в мозгу
+Ренат Габдрахманов акпп крякнула, рейка крякнула, масло жрет литр на тысячу, бенз 18 на сотку, больше 180 не идет. салон гремит, скрипит, "кожа" ужасная как и пластик. шумки нет вообще. движок к 100 с чем то тысяч загремел весь. до меня был один владелец, обслуживал у дилера. была 2010 г. так что удачи!
Не морочте голову влладельца, скажите пусть льют в движок масло для двухтактных двигателей и тачка будет валить... При таком расходе ей в принципе все равно, что в нее наливать, все сожрет и не подавится... Капиталка такого движка по ценам официального дилера даже со скидкой для б/у машин выйдет на сегодня 220-250 тыс. руб.(если менять с шатунами)... для самых ранних версий этого мотора замена выйдет примерно на 80-90 тыс.руб. дешевле, т.к. там конструкция позволяет поменять только поршни, без замены шатунов. Если брать контрактный, вероятность 90%, что после нескольких тыс.км владелец получит ту же самую картину, у этих движков ресурс 120-140 тыс.км, это ВАГовский конструктив, вы их на хромой козе объедете... Если брать контрактный двигатель, то только после замены поршневой группы.
это новые двигатели гавно!! У меня 2005 года пассат! 2,0tfsi 300лошадиных сил!!! проблем нет!!! На чипе APR stage2++ и адском отжиге пробег- 50тыс км!!! сейчас уже за 200тыс пробег замена масла строго 5000км!! масло только febi bilstain 5w-40
+Sergey Bodrov фишка не в том чтоб его отремонтировать или заменить на контрактный а в том что каждый новый владелец этого бедного авто не хочет его делать...
езжу на пассат сс 1.8 tsi 4 года, пробег 218 тыс. на пробеге 190 тыс менял гидрики, больше никаких проблем не было.
Пассат б6 1.8 тси 160 сил bzb автомат. Пробег 190тыщ работает как часы.
Канал классный!
Поршневую можно поменять и ездить пока опять не сдохнет. Я на Астре J так делал. Блок не растачивал, головку не капиталил, цепь не менял, просто поршневую и прокладки. Мотор был огонь потом.
посмотрел, полный бред. нужно не ржать стоять, а делать с умом. большинство так сервисы и работают.
+Рафаэль Парэ покупай дорогой товарищь и делай.Ржачь про то что машина меняет хозяина за месяц в третий раз,а не про сервис,можно подумать ты кинешься ремонтировать чужую тачку за так...чисто по братцки за идею...нет конесно ну и итог точно такой же ни кто не хочет в нее вкладывать.А не нравиться или с чем то не согласен не смотри и смуту троля не нагоняй.
спасибо автору за видео, такой же пассат продал(был куплен в мск, тц москва, штаб ана гарела в аду), купил суперб с нуля,доволен уже почти 200тыщ накатал(фл 1.8 дсг7 13гв), вывод, обслуживайте так, как этого требует регламент, если тяжелые условия эксплуатации, а они наверняка тяжелые, не ленитесь, сокращайте межсервисные интервалы,не экономьте на жидкостях(масло бенз антифриз) и фильтрах, ставьте оригинал, даже сраный ман косячит по фильтрам, убедился на собственном опыте. машина супер, замена косы двери водителя и сцепление на 100 тыс пробега,+ регулярно расходники, до сих пор доволен покупкой прицениваюсь к новому супу
ребята вы где то ошибку сделали когда собирали...
+Руслан Алиев какую,поподробней?
У меня такие же были свечи на 4-х цилиндрах, но я ездил на газе. И что вы думаете случилось?
.
Я поменял прокладку картерных газов и все пошло. Квадратная ценой 5 долларов. Читай про нее в нете.
.
Эта прокладка стоит между каналом в катрер и змеевиком-маслоотбойником в крышке головки цилиндров. Разрежение в котором создает патрубок со впусного колектора. Маслянный туман засасывался не из картера а из пространства клапанных валов и тутже гнался в камеру сгорания минуя все заслонки и датчики.
.
Но это все на Ниссан примера р10. )))))
Я на своей октахе а7 1.8 мкпп накатал под 200 тыс, по мотору менял свечи несколько раз, и на 50 тыс помпу, и все.
Здравствуйте, вчера купил Пассат B6 2008 года мотор BZB 1.8 TSI 160лс коробка 6-ти ступенчатый автомат. Пробег 137000км. Подскажите какие проблемы могут возникнуть с данным мотором.
автомат нажежный,двигатель имеет ряд проблем,если конечно его не лечили ранее.Главная проблема масложор
мужик, какой взял мазду. ты зря это сделал! была такая, еле открестился от это погремухи. ведро, которое сыпется постоянно !
это CDAA мотор ? как хорошо что у меня 1.8 BZB :D
что скажешь про 2.0 tdi? много с ним проблем? думаю пассат или а4 с таким движком взять
Хороший дизелек, мне нравиться что он при желании очень экономичен.Проблем мало но в основном дохнут заслонка дроссельная,с проводкой к 150 тысячам начинаются головняки,ну и как всегда течь масла она этот двс одолевает.
подскажите в чем дело, CDAB 2012г, на холостых частенько мотор трусит, свечи в норм, на холостых щуп вытаскиваю начинает глохнуть, а иногда не реагирует вообще. ошибка по пропуску в 3 целиндре была, стерли, вкинули новые свечи, поменяли местами катушки, все равно трухает, а ошибок нету. масло мотюль 504 502, расход 300гр на 2500 км.
+AvtoDen ru плохо видео товарищи смотрите,ищите подсос воздуха,найдете трясти на холостом перестанет
+ремонт vag группы оперативно) на какое именно видео обратить внимание, я новый подписчик))
+AvtoDen ru про 1.8 щас времени искать нет,первым делом проверь герметичность впуска чтоб исключить эту вероятность
вот по этому у меня дизель и даже не камонроял а простой PD BMM мотор
решил купить такой пассат, а перед покупкой думаю посмотрю что народ про них говорит, оказывается мой опелек хоть и стар но гораздо лучше )))
меняйте масло каждые 5 тщ и проблемы изчезнут .не одно масло не выдерживает и 7тщ .
Замена маслосбемных колец че не поможет ему?
о мой любимый пассат, как же я рад что обменял тебя перед твоей смертью на мазду cx7. Ты прав что это красивый фантик с говном. кстати я разговаривал с владельцем моего пассата, он сказал что и коробка на нем тоже крякнула. Но он все же продал его перекупам за 405т.р. я рад за него. Кстати он даже на меня не был огарчен все ок, переписку с ним ведем по ватсап. Твои видео надо показывать на авторынке и в автосалонах, что бы все знали ,,немцы гавно,,!!! Спасибо тебе!!!
+Ренат Габдрахманов немцы Ренат не говно просто эта модель мне не нравиться тем более с этим двигателем.вот ты не ковырял пятилетние китайские автомобили вот это реально вспышка в мозгу
+ремонт vag группы кстати у меня двигатель был CDAA в Калуге собирали. Говорили был пробным даже 140т. не проехал.
+Ренат Габдрахманов я только на шкоде октавии А5 2008 года его видел,а так все вижу CDAB
+Ренат Габдрахманов была у меня сх7. это дно!
+Ренат Габдрахманов акпп крякнула, рейка крякнула, масло жрет литр на тысячу, бенз 18 на сотку, больше 180 не идет. салон гремит, скрипит, "кожа" ужасная как и пластик. шумки нет вообще. движок к 100 с чем то тысяч загремел весь. до меня был один владелец, обслуживал у дилера. была 2010 г. так что удачи!
а куланц разве нельзя попробовать? просто запрос сделать, мало ли?
+edvardan41 нет не получиться, сервисных отметок только две + смотан пробег не аккуратно.
Не морочте голову влладельца, скажите пусть льют в движок масло для двухтактных двигателей и тачка будет валить... При таком расходе ей в принципе все равно, что в нее наливать, все сожрет и не подавится...
Капиталка такого движка по ценам официального дилера даже со скидкой для б/у машин выйдет на сегодня 220-250 тыс. руб.(если менять с шатунами)... для самых ранних версий этого мотора замена выйдет примерно на 80-90 тыс.руб. дешевле, т.к. там конструкция позволяет поменять только поршни, без замены шатунов. Если брать контрактный, вероятность 90%, что после нескольких тыс.км владелец получит ту же самую картину, у этих движков ресурс 120-140 тыс.км, это ВАГовский конструктив, вы их на хромой козе объедете... Если брать контрактный двигатель, то только после замены поршневой группы.
так если вы его делали, почему не доделали? причём тут машина? все делается, не не решаемых проблем.
+Рафаэль Парэ хочешь бесплатно(безвозмездно)сделай,дам телефон его он будет рад
+ремонт vag группы если бесплатно, то гоните его.
это новые двигатели гавно!! У меня 2005 года пассат! 2,0tfsi 300лошадиных сил!!! проблем нет!!! На чипе APR stage2++ и адском отжиге пробег- 50тыс км!!! сейчас уже за 200тыс пробег замена масла строго 5000км!! масло только febi bilstain 5w-40
Турбину поменять не пробавали ...
тогда уж сразу машину)
+Roman Abdurahmed Loginov она стоит 30-40к дешевле чем машина )))
блин хотел пассат купить )) подскажи какую лучше машину взять за 500 что бы не пожалеть ?
+Susam22 Hhh из vaga?
Вообще )
+Susam22 Hhh вообще не знаю из вага подскажу,но смотря опять же какие интересы!?
+ремонт vag группы интересы что бы ток скать для души )) много ездить особо ненадо а на пассатах б6 надежные движки вообще есть ?
+Susam22 Hhh не ломающигося нет вообще ни у одной марки,а так,дизеля ходят,бензинки нормальные кроме 1.8 caab
После таких умников на сто все проблемы , крути гайки болт мазутный и не умничай
мастер нишарит это дизель на свечах
Движок едет на масле.это видно.может проще на контрактный перекинуть?
+Sergey Bodrov фишка не в том чтоб его отремонтировать или заменить на контрактный а в том что каждый новый владелец этого бедного авто не хочет его делать...
тогда на запчасти,кудаж его теперь.
+Sergey Bodrov ну это владельца проблемы,жаль так бы можно было обзорчик запилить поэтому поводу
Да,видос бы отменный получился.Ну,да ладно,владелец пущай этот гемор решает.Но европейский машин,ни-ни.Слишком много говна.
да масло жрет наверно литрами
+Виталий Янчевский 3 литра на 400 км
+ремонт vag группы вы с Ярика ребят?
+Slava Avtoman да
привет с костромы единомышленник;)
+Slava Avtoman здорово)))
парни спалили ярославский рус лан
+sergio pogodin а ни кто и не скрывал)