150 КОБЫЛ! УАЗ Патриот с мотором ЗМЗ-Про первый тест / UAZ Patriot test drive
Vložit
- čas přidán 17. 01. 2019
- Не забудьте подписаться на наш канал :)
Последнее обновление Патриота пришлось на конец прошлого года и привнесло двигатель ЗМЗ-Про, известный по грузовичку УАЗ Профи.
С тех же 2,7 литров объема сняли 150 л.с. и 235 Н·м. Пик крутящего момента съехал почти на 1500 оборотов. И это отличная новость, ведь раньше крутящий момент достигался почти на 4000 об/мин. С новым двигателем автомобиль заметно прибавил в динамике. Особенно это касается эластичности. УАЗ Патриот стал куда увереннее ехать по затяжному подъему. И старт с места ему дается легко. Изменили и механизм переключения передач. Об эталонной избирательности речь не идет, но на фоне предшественника ход рычага короче, а находить нужную передачу стало проще.
Модернизации подверглось и шасси. Передние и задние амортизаторы обрели новые калибровки. Передний стабилизатор уменьшили в диаметре, задние рессоры стали двухлистовыми (на лист меньше) и менее жесткими. В рулевое управление внедрили демпфер, а заодно избавили баранку от вибрации, что особенно заметно на грейдере и разбитом асфальте. Вот только демпфер открыт всем ветрам и камням. Это мы отмечали еще в ходе теста опытного образца модернизированного Патриота. На УАЗе обещали установить защиту демпфера, но он так и не появился.
УАЗ стал совершенно по другому ехать по прямой. больше не нужно судорожно крутить рулем, дабы удержать Патриот в полосе. Разница на фоне старого Патриота - пропасть! Чтобы комфортно ехать на дорестайлинговом Патриоте, ширина полосы должна быть метров десять - с ростом скорости динамический коридор достигает пугающих значений.
Бездорожье по-прежнему родная стихия Патриота. Внедорожный арсенал УАЗа остался тем же: трансмиссия по схеме «парт-тайм» с жестко подключаемым передним мостом, понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.
УАЗ Патриот уверенно пробивает себе дорогу там, где еще не ступала гусеница снегохода. Модернизированная машина с двигателем ЗМЗ-Про позволяет уверенно двигаться внатяг. На старом Патриоте приходилось активнее играть газом и сцеплением.
Получив в наследство от грузовика мотор и некоторые настройки, УАЗ Патриот стал менее «грузовым». Он по-прежнему нуждается в твердой руке, но теперь этой руке повинуется! Конечно, Патриот безнадежно далек от современных внедорожников. Проблем масса - от грубо отесанных петель двери багажника и глюков мультимедийной системы до более серьезных, связанных с пассивной безопасностью. Но в ездовых манерах Патриота появилась какая-никакая гармония - и такая модернизация гораздо важнее бесконечных обновлений салона. - Auta a dopravní prostředky
1. ручка багажника такая с марта 2017
2. двухрядная цепь уже была раньше, потом ее заменили, теперь вернули. Формально этот ЗМЗ Про более СТАРЫЙ мотор нежели тот что был.
3. У 4-х цилиндровых атмосферных моторов есть 2 "горба" (пика) крутящего момента на графике оборотов. Так вот они не изменились, просто первый горб сталь чуть-чуть больше второго, до этого было наоборот. Но они +-одинаковые.
4. уменьшился диаметр ЗАДНЕГО стабилизатора!
5. Трогаться проще из за того что обороты холостого хода програмно завысили на 100об, а не потому что тяги стало больше.
6. изменена не "пружина сцепления", а ВСЕ сцепление!
7. Жесткость подвески УМЕНЬШИЛАСЬ а не уиличилась.
Неужели так сложно перезаписать кадр если видишь что ошибся по тексту? (((
@@PavelKabanovA Вы этой машиной живете, а ЗР снимают обзор. Поэтому и получается, что посмотришь обзоры, купишь машину, а там не то, что обзорщики рассказывали.
Я не против когда в СМИ всякий бред несут, у них сжатые сроки и отсутствие технической грамотности.
Но тут уважаемый и старейший АВТОМОБИЛЬНЫЙ журнал, у него РЕПУТАЦИЯ! (именно большими буквами)
Помоему уж к 7 минутному ролику можно подготовится и хотя бы не делать ошибочных утверждений. В конце концов у них там целая редакция, неужели некому текст на проверку дать??
@@PavelKabanovA Данный журнал никогда не напрягался в обзорах отечественных авто. Им больше платят за подробные обзоры иномарок.
По прогибащимся задним 2х листовым рессорам понятно, просто убрали листы рессор и вуая плавность и модернизация😂😂😂🤣🤣🤣
Смотрю комментарии и охуеваю уаз нормальная машина то что она стоит 1млн ну и что возьмите уаз за 760 тыс в минимуме не нравится бери прадо 20 летнего и работай на него в чём проблема ! сыпется щас всё сыпется и новые мерсы по 400 км проезжают и встают . Вообще спорить о вкусах глупа не нравится не бери не кто не каво не заставляет под дулом пистолета
"Не нужно постоянно крутить рулём удерживая машину на прямой" - говорит обзорщик крутя постоянно рулём удерживая машину на прямой.
Да да да
@Валера Могучий да. Я на своей калине2 если б так крутнул, то уже наверное не смог бы тут что-то написать)
А ничего что он едет по заснеженной дороге?
У меня патриот 17, я так не дёргаю рулём, а у него улучшенное управление, и сидит наяривает влево-вправо)) чтобы привыкнуть к УАЗу, надо отъездить пару дней, и амплитуда ненужных движений очень сильно уменьшится, но обзорщики ЗР скорее всего видят машину на съёмках первый раз...
Ты хочешь сказать что при езде на мерседесе по дорогам вообще не подруливаешь?
Ролик снят 👍👍👍👍👍👍особенно красиво смотрится в снегу на ходу
Люблю рассказы про хорошую шумоизоляцию под заглушающий грохот салона.
мне нравится когда ведущий рассказывает про "блаженную тишину" на фоне какого треска :D
на снежной гребенке любая машина будет греметь
@@Daniel-zz4qr так себе оправдание XD
@@MsPohyisT так себе предъява))
@@Daniel-zz4qr это была не предъява, а констатация факта ;)
Может на фоне старого раздолбаного патрика этот новый заметно тише потому что он новый и все еще неуспело расшататься
Александр, спасибо за классный ролик! Вы мой любимый автор в ЗР!!! Так держать!
Кто бы что не говорил Патрик вещь машина в плане моральной и физической проходимости.Для деревни для работы, покатушки на природе самое то.плюсов очень много большой вместительный едешь по трассе отдыхаешь потому что обзор дороги супер не как на пузотерке только и вглядывайся нет ли встречи при обгоне. Но минусов тоже не мало это отвратительное качество сборки всей машины когда тут и там скрипит и что то отваливается или перестает работать. Машина гниет слабая проводка и электроника. Запчасти дорогие.Улутшить качество сборки покраску лутше сразу красить раптором воткнуть блокировки . разобраться с проводкой и электроникой движку гибрид газ бензин.и думаю очереди будут за патриком. Говорю как владелец в разное время 2х патриков сейчас катаю Карго.
Не мощность нужна а КАЧЕСТВО ! Материалов и сборки
чего там нету вообще, гниет как говно а на сборке походу дауны работают как и из инженеры
@@just_T4U ну не настолько уж и всё ужасно
Некоторые водители жалуются, но как по мне, объема 2,7л вполне хватает. Машина при езде по асфальту вообще без проблем держится прямо, ее не мотает по сторонам. Хотя у старого Патриота такая проблема присутствовала. Полный привод зе бест, тут нечего спорить. Что дорога, что бездорожье - прет уверенно. Подвеску сделали классно, салон конечно скромненький, но вполне удобный. Те, кто помнит Патриот до обновления, смогут оценить. Изоляцию тоже сделали нормальную, звук приглушенный, не мешает. В общем, серьезных проблем с этой машиной не будет. Можно брать!
Мне нравится как ведущий читает заученный текст переодически забывая его и запинаясь👍 браво!!!
Все четко и понятно за 7 минут.
Я рос на вашем журнале, ждал каждый выпуск, а теперь смотрю на то как вы деградируете и становится обидно до слёз...
Ты просто вырос а пиздели они всегда им за это платят. И да забыли сказать жрать теперь он будет за 20 л😂😂😂
@@user-nm6qq7ch1c двумя руками за...
Классным прорывом было бы , если б убрали мосты с видом по бревну...Подобрали все внизу что торчит висит...А чтоб это случилось, нужно другое руководство.А эти директора даже в цехах не появляются...Я когда-то работал там...
Ну и хочется сказать...Садишься за 20 летний Ренж, и к уазу 2019 года выпуска, хочется приделать две оглобли , запречь коня и на ферму за молоком...Вот и все навороты...
И я вырос на вашем журнале, а теперь сплошная реклама
Привет из Тюмени все очень интересно !! Спасибо
Вроде не плохая модернизации. Но можно было бы ещё по двигателю сделать следующее изменения например. 1 Впускной коллектор изменить на пластмассовый алюминий в жаркую погоду будет нагревается тем самым и нагревается воздух поступаемый в ДВС и после понижается КПД . 2 Степень сжатия можно было поднять до 10.5 возросла бы КПД вон у приоры почти 11 . 3 пластиковую накладку на двигатель пора уже поставить чтобы красиво было.
Сегодня был на тест драйв нового Патрика, если честно большой разницы не заметил, как был жёсткий так и остался, первая на разгон очень кароткая, передачи втыкал с усилием но самое неприятное это вибрации, думал дизель, сказали что это новая машина и должна приработаться, как так, брали Рено Стёпу 2 с салона и всё было сразу комфортно, а тут приработаться, но самое удивительное всё равно охота его купить, умом понимаю что Патрик машина специфическая, а душа к нему всё равно лежит.
У меня был рабочий такой же. Поломка за поломкой краска с порогов и арок улетела после первой мойки. Вобщем контора решила что от него избавиться будет выгоднее чем его постоянно ремонтировать. Смех машина не прошла и 20 тыс а отнее уже все хотели избавиться.
Знакомый купил патриот 2 года назад, я уже не помню сколько они ездили по гарантии на ремонт но двигатель у него уже новый ручной сборки)
Согласен, что важнее сбалансированность авто, чем некоторые прибамбасы, но вот по поводу камеры и мультимедиа не соглашусь:для такой большой машины это нужная опция(еще б добавил складывание автоматическое зеркал и дисковые тормоза на задний мост)
А изоляцию выхлопной трубы доработали? Или новый УАЗ будет гореть также как и старый?
А КОРРОЗИЯ КУЗОВА и рамы все так же как и было.Машина наверное далеко за лям перевалила.
Надо просто в Ульяновск интернет провести , чтоб они посмотрели по интернету отзывы и минусы автомобиля !
Такое ощущение что их на заводе закрыли в кандалы, и они ничего не видят, и думают что еще война.
Нет предела совершенства УАЗа Патриота.Увеличение степени сжатия повлечёт за собой использования 95-го бензина.Сомнительно,сможет ли этот факт кого-то обрадовать.
Меня обрадовал. Я свой Патр дизельный 2012 г. поменял по трейдину на новый такой и очень доволен.
Поршня китай...
Andrei D, 92-го скоро уже не будет.
@@user-yo1im2ur3j А что будет?И главное как скоро?
Andrei D Владельцев бензоколонок и любителей китайских одноразовых поршней как видиш радует.
Что взять патриот или прадо 150 оба новые для долёких путешествий?
На счёт двигателя не знаю, но в интернете есть ряд видео где горят новые Уаз, с этой проблемой Уаз интересно разобрался для начала?
С выводами согласен. Как и с тем, что нынешний Пэтриот хорош лишь по сравнению с самим собой в прошлом. Ему крайне не хватает качества сборки и материалов (этот автомобиль, наверное, единственный - не считая других УАЗов - которому В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ нужна полная антикоррозийная обработка). Какому ещё автомобилю на рынке должны делать предпродажную протяжку всего и вся? У него до сих пор нет АКПП (знаю, что обещают), у него полный швах с безопасностью (Пэтриоты не только с малолитражками сталкиваются) - это мои основные требования к Пэтриоту (ну напишите название по-русски! Хоть в качестве опции!)
@Николай Николаев Потому что люди, страдающие "УАЗом головного мозга" в качестве последнего аргумента в пользу УАЗа вопят, что, мол, при столкновении с УАЗом любой машине п.зда, Пэтриоту чуть ли нафиг не нужны краш-тесты, у него рама есть!
@Николай Николаев Меня не интересует ни Рейнджер, ни любая другая машина (тем более, что Форд явно проводит работу над ошибками. А УАЗ выпускает Пэтриоту уже сколько лет? 14? Кузов только-только (года два-три назад?) перестал с рамы срываться при аварии!)
@Николай Николаев Запретили Форд рейнджер продавать? Да ну! Ссылочку можно?
@Николай Николаев Ну ты и балабол!
www.euroncap.com/ru/рейтинги-и-награды/последние-рейтинги-безопасности/?selectedMake=7284&selectedMakeName=Ford&selectedModel=7361&selectedModelName=Ranger&nodeId=17320&allProtocols=true&selectedStar=&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedProtocols=34803,30636,26061,24370,1472,5910,5931,-1,14999&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180,34736&allClasses=true&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=&thirdRowFitment=false
Ха-ха-ха! ))) Болтает о том, чего сам не знает! ))) Ха-ха-ха! Все защитнички Пэтриота такие "подкованные" в вопросах безопасности? ))))) Ахаха!!! Даже "старый" Рейнджер заработал ДВЕ звезды, Карл! В Euro NCAP!!! А Пэтриот - ни одной даже в AR CAP! Знаток, блин! Ахаха!!!
@Николай Николаев По результатам краш-теста 2008 года Рейнджер заработал по Euro NCAP две звезды, по результатам краш-теста 2017 года Пэтриот заработал по AR CAP НОЛЬ (!) звёзд! Почти через 10 лет после Рейнджера и через 12 лет после начала производства! Отличная современная и, главное, безопасная машина!
И ещё - хорош уже свистеть о запрете продаж в США! Более ранних данных навскидку не нашёл, но вот только за март 2011 года в США продано 12.461 Форд Рейнджер! Седьмое место по популярности!
www.pickup-center.ru/razdel-klienta/stati-o-pikapah/48
Если вдруг с какого-то перепугу их и запрещали продавать, то раз разрешили, значит Форд серьёзно доработал машину! А Пэтриот даже 2019 года намного хуже по безопасности Рейнджера 2008 года!
Этот автомобиль не даст скучать в выходные😀
А печка старая осталась? На задних рядах всегда холодно было...
Отличная машина!
Отличный обзор
Ведущий! Сейчас стало модно ходить как Киркоров с перстнями на каждом пальце? И ещё, там внизу уже написали - УЧИ МАТЧАСТЬ ПЕРЕД ОБЗОРОМ.
Брал на тест-драйв Патриота, - машина жёсткая, все стыки в асфальте чувствуются. Место водителя узкое, с одной стороны близко к ноге ручник, со второй подлокотник карты двери, снимая ногу с сцепления нога упирается в этот подлокотник. Педальный узел весь смещен в лево. Двери нормально не закрываются, по звуку и ощущениям как на старых жигах. Зазоры - с палец шириной. Дверь багажника уже провисшая на новой машине. В салоне воняет едким пластиком. Двигатель как не пытался крутить - машина толком не едет. Из плюсов - сзади в салоне много места, огромный багажник. В общем решил что себе не возьму. Машина не для города, что бы там не говорили.
Какая цена в топе у этого авто? Подскажите
Открытые пыльники шрусов , как на обычных легковушках это очень большой минус , если машина внедорожник , то и данный узел должен быть соответствующим.
Вот будет хороший дизель и хорошая автоматическая коробка - тогда и посмотрим!
Да красьте его по людски ,и можете выкинуть половину допов .Вот только тогда он станет БОлее __менее так себе,а пока это блестючий многоэтажный дом стоящий на паганом фундаменте.
Почему вы говорите новый и тут же говорите что его перекинули с уаз профи, так он новый или нет?)
Дизель. Без этого никак. И автомат бубликом. Заводской турбонаддув. Вобщем возьмите японию 90х и сделайте так же.
Да, такой патриот хочется купить!
хотелось бы движок 6 цилиндров , обьём почти 3 литра и 6 ступенчатую коробку.и ещё задняя дверь проблема которую надо решать.такие ворота открывать просто ненужно. удачи.
Очень символичное название !!! Патриот - давно гротескное, почти ругательство, во всех смыслах... :) Иконки скрепные и колорадская лента входит в комплект ?
хорошо заучивал
лучше бы купили лиценьзию старого поджеро и штамповали бы под лейбом уаз 😂
лучше крузак 80х годов.их до сих пор делают..хотя собирать то его будут те же ульяновцы, выйдет тот же патриот но дороже и еще хуже)))
лучше просто закроют этот проклятый завод, за всю историю от туда ничего нормального не выходила не ржавого
Rom Romov наврятли санёнги же собирают
TaoBao lLanza не скажи 469 нормальный был просто ценник надо сбавить
@@444STG так и проблем с ними не меньше чем с уазами)))
Приветствую диванная армия, я с вами.
А щётки передние, по прежнему работают не синхронно, каждая своей жизнью, с чувством, что сейчас отвалится?
Все фигня более ранних уазах вообще крутое управление без усилков , по крутишь руль что бы поворачивать начал😁
И каким же образом цепь ГРМ вытягивается?..
Для увеличения продаж и завоевания Российского рынка ему как воздух нужен АКПП - нормальный, а не тупой робот! Соответственно в этом случае его мотора будет мало, хотя говорят что его механика настроена поршиво, от этого установка АКПП делает Патриот динамичнее! Но в люьом случаем думаю ему 3,0 нужен, расход не изменится, за то станет адекватно ехать. Спереди поставить разрезной мост - редуктор и привода, сзади рессоры заменить на пружины. Это все сделает авто намного комфотнее для езды по городу и для выезда на среднее бездорожье. Для любителей помесить грязь УАЗ выпускает Хантер. Стране нужен городской джип! Аналог Прадо - только дешевле, пусть он не будет таким же хорошим, но он будет дешевле!
Думаю завод потихоньку двигается к независимой подвеске.Но нужна ли она реально? Сотку,120 наваливает на родной подвеске и больше не нужно.Эта тачка не для гонок.
@@vepr12k Я преследую цель - комфорт. Независимая уберет раскачку и сделает управление более четким. Ну и посторонние шумы от моста.
Не слышно, когда дизель?
Удивили 150 сил,на волгах 150 сил были 25 лет назад
Обзор по делу, но про расход топлива не слышал, думать страшно!
Патриот 2 делают?
Самое главное, на капот газовые упоры вернули.
Бро, ты когда блокировку включал, чуть пальцем не проткнул панель)))) ну это же неуважение за миллион.
Да нахер он нужен за такие деньги! В топе за 1.400!!!! Ауууу! Да вы там совсем с дуба рухнули?!
Расход топлива интересно какой На новом двигателе, ещё интересует качество покраски автомобиля
Наверное за миллион лучше купить Митсубиси Паджеро. Будет надёжнее и ржаветь не будет
@Микул Чистяков Не новый Паджеро 8-10 летний
а почему цену не назвали? После обьявления цены, все его плюсы растворятся. 500т.р. - его красная цена
А почему умалчивается конструкторский просчёт работы передней поворотной оси? Детали намного быстрее выходят из строя и по сути не ремонтируются из-за просчёта в разработке узла "передних"осей привода колёс? Они даже в теории не могут быть отремонтированы!
Факты в студию! На этих авто уже некоторые товарищи за 70к перевалили и проблем нет! Балаболка !
@@user-kr9jf7wd5n Это Вам от Балаболки czcams.com/video/zDdWJEBxjOs/video.html&index=36
автору лайк
И 3х дверка как тягач. С электронными тормозами и антизаносом на прицеп - сейчас этот рынок начнет расти.
Зачем закрывать 1,2 экрана этим дубляжом в чёрной рамке только мешает вдобавок с ошибками
Верните турбодизель iveco, который был на первых машинах, и цены ему не будет
Патриот лучшее соотношение цена потредительские свойства, особенно образца 2014 года. Добавь пару сотен и машина отличная, и по прямой и в грязи(в разумных пределах)
Супер тачка 😁😁😁😂😂😂👍👍👍👌👌👌👌
Этот автомобиль для тех, кому нужен полный привод, для поездок на рыбалку, охоту или просто на природу.
Кому нужен просторный салон, чтобы разместить свою семью или друзей. Большой багажник, чтобы влезло все необходимое.
Именно за это и выбирают этот автомобиль.
Жаль качество подводит...
Только вот всю семью я там не повезу. Безопасность как была в жопе так и осталась
@@nikaidnik577 часть семьи вези тогда.
Правильно в описании написано"безнадежно далек от современных внедорожников"
мне показалось или на 55 секунде видно как масло выдавило их под крышки?)))
Был у меня патриот в качестве второй машины - могу сказать машина неплохая нооооо.....
1 - Ломается а практиески все ремонты возможны только в дилерских центрах - соответственно нервы время деньги
2- Ржавеет
3- Трудно продать
4 -Жрет бензин
5-Купил себе ниву трехдверку вместо патра теперь гармония повторюсь нива вторая машина в семье
6- Мне кажется его лет через 20 надо будет покупать может к моей пенсии его доделают
После таких покатушек он уйдет на недельный ремонт.
Да дайте уже автомат!!! Не робот, не вариатор, а классический автомат!!! И будет вам конкуренция! Сам возьму такой!
ну че, взял ?
на старых чероки стояли мосты с открытым типом поворотных кулаков, все молчали и молчат, а УАЗ затюкали за эту схему
Ржаветь кузов так же будет?
150 сил , за счёт повышения степени сжатия и следовательно бензин теперь нужен 95. На рабочем профи такой мотор от 92 Бенза наелся катализатор , на 10 тыщах км.
УАЗ такой УАЗ. При нажатии на кнопку вкл/выкл заднего дифференциала прогибается вся панелька)
"Патриот не стал современной, ХОРОШЕЙ машиной" - долго смеялся)))
Почему бы ЗР не привлекать для консультаций людей, которые разбираются в этих авто?
С роликом опоздали на несколько месяцев. А еще самым старым изданием считаются!
Обещали что будет на газу ходить, а на деле ещë хуже. Поставили на профи и все моторы сдулись сразу. Головы летят махом. Клапана рассыпаются, на блоках задиры и попадос на дорогой ремонт.
Вот если бы в этом двигателе появились 2 свечи на цилиндр, вот это была бы модернизация!!! Увеличивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов, да и к тому же резко падает склонность к детонации, можно при 9,8 с.сж. оставить на 92 бензине без проблем. А влупить китайские поршни и другие распредвалы это так, тюнячка!!! Ссылку не дам, но читал, что свыше 90мм диаметра цилиндра очень полезно ставить 2 свечи на цилиндр, как на мерседесах и многолитровых американцах. Сам видел головку 5,7 хеми диаметр цилиндра 100мм (у нас 95,5) стоят 2 свечи. Хорошая попытка задешево сделать хоть что-то, но ничего сверх, увы...
Надеюсь расход остался 17-18л ?
😂
Цена этому автомобилю красная 500000т.р но не как за миллион.
Сколько стоит это Чудо?
Как-то грустно без огонька!
Эта крутилка которая переключает привод, она глючная мужики и часто моросит!!!! Но есть переключение рычагом это лучше и практичнее для нас, у нас в организации есть и куда эффективнее крутилки этой, так что совет мой , а то проблем будет много , а человек кто берет уаз берет именно из за полного привода.
Да уаз хорошая машина , и я купил бы себе этот внедорожник Но ! Всегда есть НО ! Пока не будет дизельной версии это не машина ! Почему не ставят на патриот дизель как на газелях некст , всем известный Каменс ! Отличный мотор 150 л/с. Экономичный , тяговитый турбо дизель , а главное в Московских пробках не греется и не кипит как Ульяновские моторы ! У меня вообще при слове Ульяновские в холодный пот кидает , натерпелся я в своё время с такими моторами и их модернизацией делают одно гавно ! Уважаемые авторы ну дайте вы этим Ульяновцам совет с Каменсом турбо дизелем , машина от этого только лучше станет и мы потребители счастливы быдем !!!!!! Спасибо !
Уазу 5+ за модернизации. Но 3- за итоговое качество (полнялось с 2-).
дизель нужен лошадей на 150, чтобы момент был не 235 Нм, а под 450 Нм, тогда и расход уменьшится и тяга появится и динамика улучшится, еще очень бы хотелось качество ЛКП улучшить, готов за все за это доплатить 250К рубликов
А кузов менят будем, господа?
Я понимаю людей которые берут б/у хантеры / 469 строят бездор корчи и валят по мудям. Но кто вы те люди которые покупают новый патриот в салоне, что у вас в голове, это же явно в здравом уме за такие деньги не купишь. Уазовцы харкают вам в лицо их качеством и отношением к будущим владельцам в целом, а вы за это им еще и деньги несете.
Правильно говоришь! Не будь у уаза госзаказов...он сдулся бы как москвич. Садишься после древнего прадика в салон этого крокодила блевать хочется.
назови альтернативу за лям для любителя природы, б/у не берем. Так то уазовцы молодцы не стоят на месте, с каждым рейсталингом какието улучшения, лет через 5 доведут до ума
Романов прав, мне жаль вас мужики - комментаторы, если нынешний уаз вас устраивает с автосалона то это блять диагноз
Да вы хоть ездили на нем? Какая альтернатива, крузак 100 с ржавой рамой и пробегом 400.000 км? Да, я не спорю, крузак 100 лучше чем патриот намного, но при пробеге за 400.000 все ломается, нет вечных машин, все протертое и отъезженное, что возьмёшь из свежего за миллион? Рено каптюр? Да и тот 1200 стоит)) Хендэ Солярис если только.
Соглашусь, сам живу в Ульяновске автозавод в окно видно , ездил два года на 469 ,используя его как второй автомобиль сделал некоторые доработки, был очень доволен, эксплуатируя его на бездорожье! Но потом купил Патриот для универсальной эксплуатации очень разочаровался машина "жидкая" не надежная ресурс и качество многих агрегатов крайне
низкий ,не на асфальте не на бездорожье автомобиль не устраивает , ....да кстати уже продал его.
Лучше бы дверные проемы передние увеличели, а то залазиешь как в щель в заборе без одной доски.
Слова в тесте думаю можно найти в брошуре патриота
они не забыли цену добавить! а про защиту забыли.
0.51-0.55.В расширительном бачке отсутствует охлаждающая жидкость.
А где КПП автомат 6 ступеней?
Мне одному показалось что ручка чуть не оторвалась, когда он в машину залазил?
И на сколько сцепления хватает.
Один долбень раз в два месяца регулярно меняет.И корзину и диск и выжимной.
Сто процентов я о камере и мультимедии
Взяли бы за основу старый крузак и сделали бы хорошую машину. Сколько можно изобретать велосипед...
Годный обзорщик