Miguel Suzart Oficial
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VOLARE APRESENTA MICRO-ÔNIBUS HÍBRIDO, SUPER-MICRO E MAIS | Especial Lat.Bus 2024 (EP. 2)
Os micro-ônibus foram criados para oferecer transporte coletivo em áreas onde os ônibus tradicionais tem menor desempenho.
Seu pequeno porte o torna um tipo de ônibus mais flexível para atender regiões de difícil acesso como favelas, locais com ruas apertadas ou áreas rurais muito esburacadas.
Em horários ou rotas com menor demanda, eles são ideais para alimentar grandes linhas de transporte público de forma ágil, conectando bairros ou pequenas cidades às linhas principais de ônibus, metrô ou trem.
Além disso, seu uso vai além das aplicações urbanas: eles são exatamente preparados para servir empresas, escolas e outras organizações para transportar grupos pequenos de pessoas em viagens ou eventos.
Portanto, os micro-ônibus são essenciais para a indústria de transportes porque oferecem soluções versáteis e eficientes para uma variedade de necessidades, desde o acesso a áreas remotas até a otimização do transporte em horários e rotas de menor demanda. Sua flexibilidade, agilidade e capacidade de conectar diferentes pontos da rede de transporte os tornam indispensáveis, justificando o contínuo investimento em sua produção.
A Volare, marca do grupo Marcopolo e líder na produção de micro-ônibus no Brasil, é prova viva da vitalidade desses veículos e trouxe ao mercado quatro lançamentos na LATBUS 2024, confira:
00:00 Introdução
01:05 Contexto
02:32 Novo Volare Attack 9 Híbrido Etanol
04:35 Novo Volare Fly 12 (Super Micro)
06:30 Novo Volare Attack 8 Robust
07:29 Novo Volare Attack 10
08:30 Característica gerais dos novos veículos
11:13 Fechamento
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Video

CONHEÇA OS NOVOS ÔNIBUS RODOVIÁRIOS DO MERCADO | Especial Lat.Bus 2024 (EP. 1)
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Komentáře

  • @lightdigital2173
    @lightdigital2173 Před 12 hodinami

    depois que pega a fama de ruim é dificil de reverter

  • @lazarosantos5816
    @lazarosantos5816 Před dnem

    Sou um busologo de carteirinha 😊😊 Diretamente da minha querida e amada City jequie sudoeste da Bahia.

  • @marcosalvesgwx61
    @marcosalvesgwx61 Před 2 dny

    Falta um LD e um DD da mascarelo

  • @haroldomiyaura912
    @haroldomiyaura912 Před 4 dny

    pena que não foi reconstrução total.

  • @ezequieldossantossouza

    O principal meio de transporte no Brasil, era o trem muito mais barato que qualquer outro transporte terrestre, porém por ignorância dos governantes antigamente, o Brasil entrou em retrocesso em matéria de transporte terrestre de passageiros, somos reféns das empresas de ônibus no Brasil, passagens caras, refeições nos Graal da vida custam o olho da cara, Brasil o único gigante pobre em matéria de transporte , tem muitas pessoas que desde que nasceram só viajaram de ônibus, chamados de geração ônibus, estradas ruins, o país com mais acidentes com ônibus do mundo, só mostramos a beleza do ônibus porém não mostram o que acontece atrás das cortinas, 😢

  • @MarceloSilva-ff6ze
    @MarceloSilva-ff6ze Před 10 dny

    G8 é top

  • @rafaelpascoal31
    @rafaelpascoal31 Před 12 dny

    Carrocerias brasileiras belissimas fico com o Busscar NB1 Panorâmico

  • @Federal20454
    @Federal20454 Před 13 dny

    Todos são incríveis, mas esses G8 são muito superiores

    • @ezequieldossantossouza
      @ezequieldossantossouza Před 7 dny

      Acho que muitos brasileiros não tem opinião técnica sobre ônibus, só olham a parte externa dos trambolhos, mas não tem conhecimento sobre segurança e conforto, são mais torcedores do que passageiros. 😅😂😂😂😂😂

    • @ezequieldossantossouza
      @ezequieldossantossouza Před 7 dny

      Ônibus brasileiros são todos padronizados para o público do nosso país, são igual peixe, coloridos por fora porém por dentro são todos iguais, agora imaginem se no Brasil tivéssemos trens DD com camarote, banhos, dois banheiros por carro, restaurante, café da manhã, almoço, jantar, lanches ,bebidas quentes e refrigerantes como na Europa e EUA também na Ásia, agora nós convivemos com um simples ônibus, com um falso conforto, 😅

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 3 dny

      Bom, pra se ter uma opinião técnica como o senhor diz é preciso que a pessoa no mínimo tenha uma bagagem de estudos, pesquisas ou uma experiência prática com o setor, coisa que o passageiro comum muitas das vezes não tem e em nenhum momento da nossa educação básica escassa oferece algum campo que desperte esse interesse nas pessoas. Aliás, em um país que tem uma população que é 29% analfabeta funcional e mais 7% analfabeto total, é difícil que interesses de saber do próprio transporte que anda sejam despertados pra saber falar e exigir. É preciso querer saber, pesquisar e ter senso crítico próprio e coerente, uma boa educação.

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 3 dny

      Agora sobre o padrão, é claro, precisa-se ter um padrão. Padrões de qualidade, padrões de projeto, padrões de construção, coisa que qualquer país tem e bota em prática juntamente as autarquias e leis regulamentadoras, se não vira carnaval.

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 3 dny

      O Brasil tem sim, ótimos ônibus e ótimas carrocerias que oferecem grandes inovações tecnológicas a cada lançamento, sempre foi assim. Isso é prova que o nosso país tem indústrias com alto potencial em todos os sentidos e isso é bom. Porém o problema do Brasil é não investir em concorrência de setores e isso se repete, vai e volta em falácias vindas de promessas eleitoreiras vazias. O Brasil tinha uma malha e uma indústria ferroviária muito forte que poderia estar em pleno vapor até hoje, oferecendo comodidades de primeiro mundo que com certeza bateria de frente com a Europa, América do Norte ou a Ásia. Ferrovias, rodovias, aviação e hidrovias são transportes que devem competir um com o outro e se complementarem, de forma acessível pra população. Os passageiros socioeconomicamente menos favorecidos que encontram passagens aéreas que estão com os preços lá em cima, poderiam ter o trem como alternativa ao ônibus para usufruirem de viagens de longa distância por exemplo. Mas é um transporte pesado, exige planejamento a longo prazo livre de politicagem coisa que não acontece aqui no Brasil, e quem fica restrito a um tipo de transporte é o povo...

  • @canallegay7600
    @canallegay7600 Před 13 dny

    O irizar e o mais bnt d todos slk

  • @mobilidadeurbanasp5470

    Não saiu como estava no projeto, no projeto tava que as plataformas iam ser central, ia ser igual estação Suzano/São Miguel Paulista /Itaim . As catracas iam ser no mezanino, e para de entrar na estação teria que subir escadas rolantes, mais uma estação feita de qualquer jeito mais uma estação feita de qualquer jeito!

  • @MarcelosalivaTRENESArg

    Excellent video my friends awesome like and Greeting 🙋🏻‍♀️ from Argentina suscribete 😊

  • @naomesigatambemestouperdid768

    *🤔Agora ficou Manoel Bonitinho* *Paulinho - Poá SP 😂*

  • @NerdSurdoYT
    @NerdSurdoYT Před měsícem

    Jaja mandam pra privatização. Esse é o que o governo atual adora fazer, reforma pra vender a preço de banana.

  • @MoisesAlmeida
    @MoisesAlmeida Před měsícem

    Que raios de placas pretas são essas? Eles se quer tinham terminado de trocar a comunicação visual de toda a rede e ouvi falar que tinham mudado de novo pra um novo padrão com a cor da linha em toda a placa, agora de repente essas placas pretas??

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před měsícem

      Realmente, as placas da estação estão em cor safira. É que no dia da gravação o contraste do sol com a filmagem da impressão que as placas são pretas, mas não são, estão na cor azul safira.

  • @wellingtonrosa3932
    @wellingtonrosa3932 Před měsícem

    Agora ficou Manuel 😊😊😅😅😅😅 bonitoo

  • @carloseduardo-tl4dx
    @carloseduardo-tl4dx Před měsícem

    Essa ea reforma se chover molha todo bela reforma infelizmente estas estações daí pra traz eles só fazem o básico nosso povo merece coisa melhor a final nois pagamos nossos impostos particularmente pra mim faltou muita coisa nota zero

  • @beneditorodriguesdeandrade1422

    Porque que não colocaram escada rolante? Políticos não andam de trem, que se danem os passageiros, E tem mais duas aqui em Itaqua, precisando urgente de reforma, mais que seja com escada rolante

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před měsícem

      Não há espaço pra isso nessa atual edificação. Se o projeto contratado em 2012 pela CPTM saísse do papel, Manoel Feio teria uma estação com espaço de sobra pra várias escadas rolantes...

  • @amiltonottoni5619
    @amiltonottoni5619 Před měsícem

    O amigo bonito vídeo gostei qual é a velocidade destes trens o que vc gravou vc poderia me dizer um abraço e tudo de bom de Juiz de fora MG e escrito ok 👍 👍

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před měsícem

      Valeu amigo 🫂! Todos os trens da CPTM podem correr até 90 km/h operando com passageiros. Mais essa velocidade pode ser mais elevada em testes.

    • @amiltonottoni5619
      @amiltonottoni5619 Před měsícem

      Então deve chegar até 130 se for aprovado tomara,e olha amigo os trens de São Paulo está de parabéns e as estações também da de 10 nos trens e estações do Rio de Janeiro no Rio é uma bagunça, a mais arrumadas a estação central do Rio o resto é bem complicado,vê se o amigo faz um cab ride nestes elétrico CPTM seria espetacular até para o seu canal acho que iria dar um salto bom no like e escrições um abraço e tudo de bom e fique com Deus 🙏 🙏

  • @fabiosuzart
    @fabiosuzart Před měsícem

    Um vídeo muito bem feito e muito bem explicado, com críticas construtivas que todo "gestor" (político), de âmbito municipal e estadual, deveria assistir para se envergonhar de fazer política e entregar algo tão paleativo.

  • @user-zl9du4vh7z
    @user-zl9du4vh7z Před měsícem

    Em Calmom Viana fizeram a mesma coisa!!

  • @vandilsonreisdossantos6249

    Nao sei porque com tanto valor gasto não põe escadas rolantes ...

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před měsícem

      O projeto de reconstrução total da estação contratado em 2012 pela CPTM, que eu falo no tempo 7:13, previa a implantação desses equipamentos.

  • @vitorreisoficialcodm6791
    @vitorreisoficialcodm6791 Před měsícem

    Grava a linha 5 lilás do metro da estação capão redondo até estação chácara klabin, por favor

  • @matheusnerids
    @matheusnerids Před měsícem

    Além disso, abordou um contexto histórico da estação. Muito bom. Fizeram a mesma coisa que na Estação São Caetano. Uma pequena adaptação e ainda por cima gastaram milhões.

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před měsícem

      Exatamente! A gente tem que exergar os dois lados da moeda, é uma maquiagem que fazem na estação como se fosse algo que suprisse a necessidade de espaço e demanda pra sempre... São Caetano logo mais vai passar por outra adequação, a implantação do projeto "segregação sudeste" da MRS vai afetar várias estações do ABC com reconstruções e adequações, até que em fim!

  • @clarissasuzartrodriguesc-xz3zq

    Muito bem explicado, parabéns!

  • @samuelhenrique6930
    @samuelhenrique6930 Před měsícem

    Grava os avisos sonoros da linha 11 Coral da Estação Luz até Estação estudantes

  • @MiguelSuzartOFC
    @MiguelSuzartOFC Před 2 měsíci

    **AVISO: ESSE VÍDEO SERÁ ATUALIZADO** As linhas 8-diamante e 9-Esmeralda hoje em dia são operadas pela ViaMobilidade, empresa que descende de uma sociedade do grupo CCR com a RuasInvest desde janeiro de 2022. Nesse período de concessão, a operadora fez várias mudanças no âmbito operacional, dinâmico e visual nos ambientes das linhas 8 e 9, o que inclue as estações, que se diferenciam bastante da realidade da época em que esse vídeo foi feito, quando a operação e responsabilidade da linha era da CPTM. Por esses motivos, uma versão atualizada deste vídeo será feita. Se inscreva no canal, ative o soninho para receber notificações de quando um vídeo novo ser enviado e não perca a versão atualizada desse vídeo, abraços! 🤝🏼🛤️

  • @MiguelSuzartOFC
    @MiguelSuzartOFC Před 2 měsíci

    **AVISO: ESSE VÍDEO SERÁ ATUALIZADO** As linhas 8-diamante e 9-Esmeralda hoje em dia são operadas pela ViaMobilidade, empresa que descende de uma sociedade do grupo CCR com a RuasInvest desde janeiro de 2022. Nesse período de concessão, a operadora fez várias mudanças no âmbito operacional, dinâmico e visual nos ambientes das linhas 8 e 9, o que inclue as estações, que se diferenciam bastante da realidade da época em que esse vídeo foi feito, quando a operação e responsabilidade da linha era da CPTM. Por esses motivos, uma versão atualizada deste vídeo será feita. Se inscreva no canal, ative o soninho para receber notificações de quando um vídeo novo ser enviado e não perca a versão atualizada desse vídeo, abraços! 🤝🏼🛤️

  • @MiguelSuzartOFC
    @MiguelSuzartOFC Před 2 měsíci

    **AVISO: ESSE VÍDEO SERÁ ATUALIZADO** A linha 9-Esmeralda hoje em dia é operada pela ViaMobilidade, empresa que descende de uma sociedade do grupo CCR com a RuasInvest desde janeiro de 2022. Nesse período de concessão, a operadora fez algumas mudanças no âmbito operacional da linha 9-esmeralda que se diferenciam bastante da realidade da época em que esse vídeo foi feito, quando a operação e responsabilidade da linha era da CPTM. A linha 9-esmeralda também está em expansão que contempla o ganho de duas estações, uma delas já inaugurada: Mendes-Vila Natal (que já opera em horário integral desde 2022) e Varginha que ainda será inaugurada, tornando o traçado da linha 9, portanto, completo. Por esses motivos, quando a estação Varginha já estiver inaugurada e estiver operando em horário integral, uma versão atualizada deste vídeo será feita. Se inscreva no canal, ative o soninho para receber notificações de quando um vídeo novo ser enviado e não perca a versão atualizada desse vídeo, abraços! 🤝🏼🛤️

    • @AndreRocha-ze2kf
      @AndreRocha-ze2kf Před 24 dny

      Moço de São Caetano do Sul como eu faço para chegar em Grajau?

  • @MrGuazevedo
    @MrGuazevedo Před 2 měsíci

    A concessão da fepasa para a iniciativa privada foi feita nas coxas, se tivessem incluído no termo o transporte de passageiros não estaríamos falando de trem intercidades hoje em dia

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 2 měsíci

      Exatamente. São Paulo insiste em repetir os mesmos erros...

    • @pedrogomes4491
      @pedrogomes4491 Před měsícem

      ​​@@MiguelSuzartOFC O problema em si foi a própria concessão. Não se entregou a operação, mas o controle das linhas. Se a empresa privada ganhou o controle, lógico que ela iria operar apenas o transporte de cargas, visto que o de passageiros tem cunho social. A Fepasa era ainda pra estar existindo.

    • @trembusologos3010
      @trembusologos3010 Před měsícem

      ​@@pedrogomes4491exato o ESTADO quem abriu mão do modal.

    • @pedrogomes4491
      @pedrogomes4491 Před měsícem

      @@trembusologos3010 O Estado não, o governo. Se o governo abre mão, não há mais o conceito de Estado, porque o serviço não é mais voltado pra gente.

  • @samuelhenrique6930
    @samuelhenrique6930 Před 2 měsíci

    Grava da estação da Luz até Estação Rio Grande da Serra os avisos sonoros do serviço 710

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 2 měsíci

      Está no radar esse vídeo, é uma boa ideia, rs

  • @MarcosPergentini
    @MarcosPergentini Před 2 měsíci

    Top demais

  • @manassesomaisromantico
    @manassesomaisromantico Před 6 měsíci

    caramba que saudades eu fazia essa rota todos os dias até hebraica Rebouças 🤗

  • @nareal4425
    @nareal4425 Před 8 měsíci

    Em 1936, pela primeira vez um aeroplano partiu de São Paulo com destino à cidade do Rio de Janeiro e a cidade ganhou um novo aeroporto na região da Vila Congonhas, no Campo Belo. O nome Aeroporto de Congonhas foi uma homenagem ao Visconde de Congonhas do Campo, Lucas Antônio Monteiro de Barros, primeiro governante da Província de São Paulo após a Independência do Brasil. A área do aeroporto , foi uma permissão do Sr. Dolor Bernardino do Carmo , um oficial da Guarda Nacional do palácio do governo do estado de SP de Campos Elíseos de 1910 , que cedeu e permitiu que Louis Romero Sanson "prop. da Auto Estrada" construísse a primeira pista do Aeroporto da Capital de São Paulo em sua propriedade , foi construído com uma arquitetura inspirada no estilo art déco, obra de Ernani do Val Penteado e Raymond A. Jehlen. O prédio e os elementos internos - mobiliário, revestimentos, portas, forros; obras artísticas e até um hangar - são tombados pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo - Conpresp.

  • @LUSILVESTRE68
    @LUSILVESTRE68 Před rokem

    Não fala nada

  • @aninhagabriela6721
    @aninhagabriela6721 Před rokem

    Nice

  • @jaimeluiz1808
    @jaimeluiz1808 Před rokem

    Fim da era Budd ! Infelizmente.

  • @flaviodurap
    @flaviodurap Před rokem

    Linha 11. vai ate estação luz e isso dai de estudantes

  • @antoniocampos773
    @antoniocampos773 Před rokem

    .

  • @davidnic3661
    @davidnic3661 Před rokem

    qual é a dona dessa voz?

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před rokem

      Ela é a Ana Martins, gravou esses tipos de enunciado durante muito tempo para o metrô. Inclusive tem uma reportagem da TV gazeta sobre ela: czcams.com/video/sigTco6aVk4/video.html

  • @Proplayerminecrwft4852

    Os 3000 nao faziam o expresso 🤔

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 5 měsíci

      Hoje em dia, com a operação mista das linhas 7 e 10, o ABC conta com os trens da série 8500 e 9500 sendo os substitutos das séries 2100 e 3000 (série 3000 baixada em sua totalidade desde maio de 2021) tanto no trecho principal, quanto nos expressos da linha 10-turquesa.

    • @MiguelSuzartOFC
      @MiguelSuzartOFC Před 5 měsíci

      Falando em uma perspectiva futura, depois que o consórcio C2 Mobilidade assumir a concessão do Trem Intercidades, que inclui a linha 7 Rubi, o serviço 710 será desfeito e a linha 10 turquesa provavelmente irá contar só com os trens da série 8500 e com um possível incremento com os trens das séries 7000 e 7500 que serão devolvidos das linhas 8 e 9 pela ViaMobilidade.

  • @lucascorreriatransportes7957

    Esse trem 2100 era muito lento, mais foi o primeiro com ar condicionado da CPTM

  • @CortesdoPirateCoveOFC

    O mais antigo não é o fepasão???

  • @eduardofoganholi
    @eduardofoganholi Před rokem

    Vídeo de 2007 pelo adesivo branco nas máscaras em comemoração aos 15 anos da CPTM.

  • @demetriomoura170
    @demetriomoura170 Před rokem

    kitnetsDoDema. More próximo a estação Presidente Altino Osasco

  • @pedrojacomini3423
    @pedrojacomini3423 Před rokem

    Ainda restam 4 Unidades em operação.

  • @Henriqueblox_385
    @Henriqueblox_385 Před rokem

    Nessa

  • @MarkSteinGermany
    @MarkSteinGermany Před rokem

    Very nice video, thank you👍🏻

  • @eliasbenedito3059
    @eliasbenedito3059 Před rokem

    Para mim os três são os melhores série 2100 espanhol que atuava na linha 10 turquesa,o trem que era de 12 vagões na linha 8 diamante e o série 1100 na linha 7 rubi.

  • @RafaelCg-sn7uw
    @RafaelCg-sn7uw Před rokem

    Esse trem foi um dos melhores fabricados se os francorail 5 mil tivesse feito o projeto de deixar sanfonado e com ar condicionado em vez de ter sucateado Taria de bom tamanho