Video

3,5 do 4 litrów. W moim tył się trzyma sztywniutko nic nie ucieka, ale ja utrzymuję 1.5 bara bo dużo śmigam po piasku. Jak jeździłem na zalecanym ciśnieniu to faktycznie był trochę nerwowy. Ja za to dobijam przodem, będę musiał coś z tym przodem zrobić. Pozdrawiam.

@@oxyvadas w pełni się zgadzam. To nie było wielkie zdziwienie, a raczej potwierdzenie, że gdzieś w głębi CRS'a muszą być ukryte drastyczne cięcia budżetowe:-)

@@veterek7297 kufer firmy Wolf. Kupiony stacjonarnie w sklepie 4 Biker.

@@ukaszsekua6675 witam. Niestety CRS to motocykl, który nie najlepiej spisuje się w trasie. Drogi gminne ok, wojewódzkie jeszcze jako tako, ale na krajowe i expresowe radził bym nie wyjeżdżać. Przeloty moje robię na 5 biegu z reguły pomiędzy 65 a 88 km/h. Wtedy maszyna słychać że lubi. Ale i tak szukam szutru polem i lasem. To jest motorek wycieczkowy, wędkarsko myśliwski:-) Waga w niewielkim stopniu zależy od płynów, masz 10 l paliwa i 1.3 oleju. Ale najważniejsze że CRS relaksuje i daje inną perspektywę. Dzięki niemu w zasadzie ograniczyłem swoje potrzeby motocyklowe i pokochałem małe pojemności. 300, 400 cm max. Pozdrawiam.

@@NoSeenMail śliczne dzięki ,za info. Pozdrawiam

@@ukaszsekua6675 jeszcze jedna sprawa. Prawilne skutery 125 robią CRS'a na drodze bez problemu. Sam miałem kilka lat temu Hondę Forza 125, i ten sprzęt przyspieszał i jeździł znacznie szybciej. Bo Hondą mogłem sobie wyskoczyć właśnie na takie 150-200 km non stop utrzymując ponad 100 km/h. No ale skuterem się przez rzekę nie przeprawisz:-)

@@NoSeenMail dzięki za cenne spostrzeżenia i informacje . Jeszcze raz pozdrawiam .

@@DSPPOLSKA z tym kołem 18 to ja chcę przede wszystkim uzyskać większy dostęp do oferty opon, bo na 19 jest bardzo mały wybór. I chyba po prostu wymienię obręcz i szprychy, ale to dopiero jak zniszczę te oryginalne opony.

@@NoSeenMail mam dokładnie ten sam zamiar tylko z twoimi przebiegami będziesz pierwszy :D u mnie po roku ledwo 1000km

@@rafakaka8109 oryginał. Wywaliłem gumy i jeżdżę w butach enduro.

@@dawid4683 jest na klej. Odrywasz a potem myjesz np. benzynką. Z kanapy ostrzem do tapeciaka. Tu się nie ma co szczypać. Zawory pierwszy raz teraz były zrobione. Po 7 tyś. Ktoś tu pisał że jest za mały luz. Potwierdzam był za mały.

@@dawid4683 jest z lewej strony na dole silnika poniżej napisu Romet. Sitko metalowe.

Czyli muszę lewy dekiel odkręcić? Czyścisz to sitko przy każdej wymianie oleju?

@@dawid4683 nie, na razie przestałem bo zawsze było czyste:-))

@@darasher787 w karcie gwarancyjnej jest zapis że gwarancja trwa 12 miesięcy lub do 6 tys. km. Jest też tabela przeglądów i jest napisane jakie czynności należy przeprowadzić po jakim przebiegu. Traktuj to jako dobrą wskazówkę co i kiedy robić. A że jest to motocykl prosty do bólu to wszystko robi się samemu. Ja nie mam już gwarancji choć motor kupiłem na koniec stycznia. Pozdrawiam.

Ja w swoim Rometku też wykonuję wszystko samemu. Szczerze nie ma się czego bać, wszystko jest napisane co, kiedy i jak.

@@SBLIVEREMIX docieranie już wyjaśniałem. Ogólnie to Ipone 10.4 co kilka tygodni. Nigdy nie więcej jak 2000 km. Obecnie uważam że trzeba częściej. Ktoś tu pisał że co 500, ale chyba 1000 będzie ok.

@@Karl894. Nie sprawdzałem ile byłby w stanie osiągnąć, bez względu na koszty. Sam najszybciej leciałem 105 licznikowe. Na GPS pokazało 97 km/h. No szybki to on nie jest. Ale w terenie to jest bez znaczenia bo robi to co ma robić.

Takie łożyska są dobre w miejskich lekkich motocyklach....tanie i wgl. Ale w twoim przypadku to kiepsko wygląda.

Ten pomysł na zlot to byłby sztos.

Proponuje Modlin Twierdza na ten czas stoją tam samochody PRL tamtych lat .

@@SBLIVEREMIX ja tam nie czuję się najlepiej w roli organizatora, po prostu pojadę jak ktoś zrobi, a co:-)))

@@qbadodge Cześć, cieszę się razem z Tobą. Potraktuj docieranie poważnie, zabawa będzie potem. Teraz spokojnie go ułóż. Masz trudniejsze zadanie niż ja, bo ja docierałem w styczniu i lutym a ty masz lato. Pozdro i dużo dobrego życzę:-)

@@NoSeenMail Noo powiem ci ze grzeje się mocno i śmierdzi strasznie bo wypala tam się wszystko. A reszta ok. Nie pałuję go tam mocno jeżdżę spokojnie.

@@rafaelopajadello7436 wnoszę po wymiarach misek wbijanych w główkę ramy. Te co pokazuje na filmiku mają wysokość 6 mm, a średnicę zewnątrz 40 mm. Trudno sobie wyobrazić łożysko stożkowe w tym miejscu. Chciałbym żeby było inaczej;-)

@@NoSeenMail Oki dzięki i wszystko jasne , zostaje opcja tylko tego typu łożyska .. może uda się dobrać jakiś pożądny zamiennik.

Jak cokolwiek zrobisz z wydechem, zrób filmik i podziel się z nami, bo ten wydech w romeciku to doprawdy "paląca sprawa" :-) Mój kolega proponuje nawiercenie puchy żeby było głośniej, ale takie coś to zawsze można zrobić. Także z tym się wstrzymam.

@@Raul-pp1uh nie doświadczyłem bólu. Ale dużo jeżdżę motorkami i rowerem, więc mogę powiedzieć że ta w romeciku jest najwygodniejsza :-)

@@marcinkrolak8753 no właśnie wróciłem i podam te dane: przy 5000 RPM mamy 74-75 km/h. Do odciny nigdy nie zakręciłem bo używam maszyny w zakresie 4-7 tysięcy. Przy 8 to już jest kres przyjemności a maszyna już i tak nie nabiera mocy.

@@marcinkrolak8753 a i byłbym zapomniał 100 na godzinę licznikowe idzie, ale najlepiej mu się porusza tak między 68-76 km/h . Taki no stress totalny. Jedziesz spokojnie i podziwiasz krajobraz a maszyna pracuje naprawdę lekko i zgrabnie:-)

@@NoSeenMail dzięki za info :)

@@NoSeenMail ja czekam na CRS 250 super moto. Zamówiłem koła w Romecie:) za tydzień dwa powinien już być do odbioru

Odpowiem na to jak będę wiedział. Na razie przestrzeliłem ten temat bo dopóki działa to jest ok. Ale dla pewności będę zaglądał pod głowicę po 10 kkm. Na razie nie otwieram bo zachowuje się dobrze.

Regulacja śrubą. Zalecam sprawdzić bo fabrycznie był ustawiony dużo za mały - 0.03 nie wchodziło. Po regulacji lepiej chodzi. Z napojem w ręku 45 minut roboty na zimnym silniku a robiłem to pierwszy raz ;)

@@DSPPOLSKA świetnie, w niedzielę zabieram się do dzieła:-)

@@DSPPOLSKA mistrzu, a czy trzeba zdjąć głowice, czy wystarczy odkręcić ten okrągły dekiel z boku głowicy?

Korzystałem z tego filmu - czcams.com/video/rRagZgO44Nk/video.htmlsi=Inn4usCvEa8JmbV9 Silnik praktycznie ten sam :)

Wiesz co ja od razu wiedziałam, że sam będę przy nim robił, więc karta gwarancyjna z instrukcją obsługi służy mi bardziej jako wskazówka. Wczoraj przekroczyłem 6000 więc nowy motor ze stycznia 24 jest już po gwarancji:-)))

@@NoSeenMail ooo to pięknie kręcisz manetą. Inne moto faktycznie poszly w odstawkę. U mnie to samo. Po co się gnieść w mieście, jak mozna po oddychać w lesie itd. :) Chyba oleje tą gwarancję, ale takiego przebiegu jak Ty to nie wykręcę. Pozdro!

Zachęcam do olania gwarancji. U mnie Romet na rdzę na ramię odpisał że nie wpływa na bezpieczeństwo i jest to rdza powierzchowna(Moto miało 2 miesiące wtedy niecałe)😂 olałem ich serwisy i sam działam przy moto

Mam jeszcze 2 sztuki Suzuki. SV650S które kocham i RF900 które lubię. Ale jeśli miałbym dzisiaj szukać kolejnego nowego Moto, to byłoby to jakieś inne 250/300 enduro z homologacją drogową. Tak się porobiło.

Denso X24ESR-U. Za 12 złotych w sklepie osiedlowym auto części.

Dzięki

Cześć, akurat te części o których wspomniałem kupiłem w firmie moto-x albo x-moto, bo nie wszystko było na Romet motors.

@@NoSeenMail czyli wg Ciebie nie bać się w to wchodzić?

@@rafakaka8109 Ja nie miałem żadnych wątpliwości.

To jadę w piątek do Rometa w mojej okolicy i zobaczę czy mają na miejscu 🙂