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草！

リヤをヘルパーなしで今回は組んで走行。必要なら購入。ABSが介入して悪さをするなら効かなくする

皿の外径を旋盤で舐めてもらえるとこ無いのかな？

ホイールナットしまってないってどういうこと、外れたら周りに被害なかったとしても車は絶対10万円コース確定ですよね

いつも楽しく拝見させて頂いております。 バカで訳の分からんコメントしてしいまして 伝え方下手でした・・・言いたかった事czcams.com/video/j90xumQMkPA/video.html ちなみにサーキット歴（草レース）３０年くらいです、ラジコンもしてました（笑 コメント下さった方ホントすいませんでした。

間違ってたらすみません。 ヘルパーって下？上でないのかな？

ヘルパースプリングあるあるですねー僕もやらかしたことありますw

ゆっくり力かけたら舐めやすいんやで

全長式の車高調ならヘルパースプリング要らなくない？ プリロードのレート調整のため？

なんか毎回思うけど 整備内容とか車両はすごいのに工具選びとかやり方見てると プロなのか素人なのかわからない😂 でもそれがいい👍

リヤのナットがバネに当たるのならバネのシートを下にずらしてバネ自由にすれば工具入ると思います。 フロントの舐めかけナットはどうせ交換するのだからインチのボックス叩き込むか舐めたナット回すボックスあるのでそれを購入するのがいいと思います。 アッパーの皿外す時はバネシート緩めバネのテンション抜かないと大惨事になります。

削ったらいいやん

そろそろ2柱リフトの購入も検討してみれば😃？

リヤ外すときバネがあたってソケットが入らないって言ってたけど 皿下げてバネ遊ばせれば入るんじゃないの？

プリロードかかったままアッパーのナット外してパーツが射出されるの期待したのにな

何か有った時の音楽…期待してしまう😂ごめんなさい(_ _;)

車高調のアッパーマウントのナット付け外しの際はインパクト使用NGですよ！ 衝撃で車高調内部のバルブが破損するので要注意です！

私もZ33で筑波など走ってるのでいつも参考にさせて頂いてます～✌️

Z33、７年乗ってましたが車高調もそうですし、オーディオプレイヤー交換もインパネ周り全バラシ。果てはヘッドライトバルブもジャッキアップしてFタイヤ外してやったほうが楽（出来ないことはないけどくそ面倒）な車ですよね。今は降りてしまいましたが、その手間も大好きな車だったのでたなぴーさんの動画に懐かしさと親近感を勝てに覚えております

結構車高落としてるからバネしたのリング上げたらスプリング、ヘルパー無しでも届かないのかな？

リヤショック短いですね💦バンプラバーで対処してもよかったのでわ？ヘルパースプリングの分だけ縮み側は減りますが伸び側は増えますね！バネ交換で　バランス崩れないと良いのですが

旋盤があれば！削れるのにね☆

スプリングコンプレッサー使わなくても問題ないんやね

サーキット走ってるのにずっと外してなかったんでしょうねは草

日産の作業性は浪漫の塊。

たなぴーさんZが似合いますね～。

リアショック自体のストロークが短いのでヘルパーの恩恵が出るか難しい所ですね…。 オーリンズとかはショックストロークが200mmぐらいあって自由度が高いです。

ID60 ID62 ID63 ID65 ID70 ヘルパーシート 2枚 MAQs ヘルパースプリング 車高調 汎用 (ID60)　¥4950円🤔皿だけ単品購入で良いのでは🤔ペルパースプリング側が3ミリ遊ぶが問題なさそう🙄ジャッキーUPでスプリング遊ばなければシートも使えるでしょ🙄 14:16 ❶皿、スプリング？皿とスプリングの間に挟むの無いの？上下🤔

グラインダー.サンダー.ヤスリで削る👍全体差3ミリ片側1.5ミリ気合と根性👍

車に頼る事も良いと思いますが、ドライビングで４輪沈ませるブレーキテクニックを覚えてから、足りない物を交換した方が・・・速く上手くなりたいなら先ずは運転技術でわ？まぁＹｏｕＴｕｂｕネタとしては良いとおもいますｖ

6:08 クラック入っているのかと思った😅ナット交換した方が良いょ😉11:08 バネフリーにすればナットにアクセスしやすいのでは🤔皿 旋盤加工で外径修正or全削り「平面加工」してもらえば🤔平面加工は楽だけどバネ暴れる可能性はある🫣

分切り頑張ってください！ するまでなんとしても諦めないでください😂

zのブレーキ対策気になります。早く走行して効果教えて下さい(^^)

エアで車高調リング回すってたなぴー賢いねぇ

自分もバネを別で買って使っていたアジャスターにハマらなかったのでベルトサンダーでバネの内側を削って入れましたよ！

もうどっちかドリ車にしてＦＤＪ出ようかwCZcamsrは今はＦＤＪꉂ🤣𐤔

応援してます🔥

まだ部品来ていないので何か作業間違ってたらコメントくださいｗまだ間に合いますｗ ↓前回のクラッシュ動画 czcams.com/video/b4h5q_7pjkU/video.html ガレージ4413 ABS対策の動画 czcams.com/video/AHt70iETAXA/video.html

別のとこが切れて流用

馬力で考えたら、同クラスのレシプロと大して変わらない気がするけど、1300しかない事前提にしているので燃費が悪い様に感じるのかしら🤔

5,6千rpm位まで引っ張り、３千rpm常用なら決して悪くはないと思いますよ(^o^)回してナンボのRE、２千rpm以下は決して使わぬ事です。そしてオイルの量も忘れず点検、常時真ん中より上、でもマンタン以下が理想とか。

ヒューズなし＝軽量化👍

ナット付いてて良かった👍

💨💨💨👍

会社の社用車として経費で落とせば燃費なんて気にならないでしょ👍営業車.送迎車「社員orお客様」でも2シータは認められないケースが多いみたい😨

耐久レースとか出ないのなら 燃費🤔気にしたらダメ🤗

お疲れ様です。 本当！素晴らしいですね♪

街乗り５行けば良いくらい？ 高速でも８は凄いと思うｗ

RX8乗ってたけど、今みたいに夏は特に悪かったですね。5km/Lくらいいきましたね。運転席近くのエンジンも熱もって熱いし。

軽箱バンでも8㎞/L台があったり