Video

Napriklad v košiciach jazdia všetky t6 v pôvodnom stave

There is absolutely no reason in announcing next stop before the disembarking even begun. Yet another way to create confusion where it is not needed at all. And - note! - this bug is absent from metro announcements!

S tou chemií tam nejste úplně přesní. CO2 nezůstane jen v atmosféře, ale vlivem rovnováh se dostane do vody, což znamená, že se voda začne okyselovat, ne sice o moc, ale stačí tolik, aby zasáhla ekosystém, na němž jsme závyslí. Pak dalším problémem jsou oxidy dusíku. Aby toho nebylo málo, tak vznikají polyaromáty při spalování jako vedlejší produkty, a tyto zvyšují pravděpodobnost vzniku rakoviny.

Skvělý,rychlý a přehledný.Like

Čekali jsme na Střížkově na metro ale jelo za 7 minut od můj táta řekl skurvený doprava

Bludi meli výlet 13.7 minulý rok a vydali to az ted 💀

Nevíte někdo proč na té 188 už nejezdí klouby? Z důvodu nízké poptávky si nemyslim ze to bude

Točeno na Černém Mostě, že? 😃

Pěkné video a zajímavé informace. Akorát tím druhým výjezdem běžně jezdí několik linek. Ale díky za skvělý dokument.

co třeba než začít omezovat dopravu..... tak postavit severní spojku ? :D a nebo když se rekonstruuje tram trat dat to do asfaltu at muže mhd jezdit po svém ?

Takze 19 je jeste vic knicemu😅😅😅

To přibude více černých pasažérů jestli klapne nástup všemi dveřmi a pochybuju že kontroly budou každý den 😂

Jsem první😅

0 likes 5 wievs

Slyšeli jste že letos 18.května.2024 bude den pid na Letné?🤣☠️

úplně bez bab! :D :-O klde jsou ty ženský všechny - nevím, kolik jich bylo - jedna, nebo 2, kam jste je strčili? :D btw. od Vaška skvělá moderátorská práce.

Co kdyby se 109 odklonila na Českomoravskou?Se zajíždkou na Palmovku.

ten projekt trati na letisko by stál za zpracování.... takový letní speciálek na 5 dílů, co? :D si to třeba rozdělte :-P

Panebože, ty co tohle video moderuješ jsi totální blb s naprosto vypatlanou hlavou!! Autobusy v ucpaných ulicích cílových měst, při každém problému na silnicích se spizdením a s menší kapacitou jsou lepší něž rychlá železnice, kde již rozjetý motorový vůz vlaku bere již polovinu nafty co autobus! Lobuješ za autobusy které nesmyslně nahrazující rychlejší a pohodlnější železniční dopravu díky pitomcům jako jsi ty ty! Jen díky této pseudodemokracii, kdy každý blbec může psát a říkat do kamery do čeho chce a o čem chce i když o věci ví úplné ho..., ti umožnilo natočit tohle idiotské video hodné primitivního nekompetentním blba!

Super Video fakt pěkný a Super Téma o týhle trati jsem ani nevěděl jenom to je 15T a né T15 ale chápu že asi když řekneš T Patnáctky tak se to líp skloňuje

aplikace nabízí 30 min = 30 Kč, 90 min = 40 Kč

Jako pilot je linka 58 okej, ale doufam, ze potom prijdou dulezitejsi kopce jako Vysocanska - Prosek nebo Harfa - Balkan.

Je až neuvěřitelný jak projekt autobusového nádraží plného kontroverzních návrhů se pořád Praze vrací jak bumerang. Ted jsem projížděl Zenklovkou autem a to co se tam děje ve špičce je jedno velké parkoviště. Jinak do výčtu efektivity jste chlapy zapomněly přičíst (zmínit) náklady na troleje v Čuprově ulici které jsou též zmařenou investicí. A ještě jeden zásadní problém vidím trasování a to je výpadek elektřiny v onom úseku jak zhlediska samotné linky tsk propustnosti pokud ten trojlebus uvizne v Zenklovce to by mě zajímalo jak se to bude řešit když se budou všichni navzájem blokovat

Měli by se vyprdnout na metro a stavět víc rychlotramvajovejch koridorů, si vemte jakej luxus to je na Barandov když jedete tramvají, jedinej opruz je než se ta pětka vymotá z centra. Jinak muj sen je tramvaj nebo metro do Hostivic. Proč? Proč ne. 😀 Jako kdyby jela tramvaj třeba až do Českýho Brodu, tak by to taky bylo super, když někdo skočí pod vlak tak přesednu na tramvaj, nebo by mohla je až do Brna na pražskou jízdenku samozřejmě a chci v tramvaji záchody a místenky. 😀 Tady je prostě průser že papaláši co to vymejšlej jezděj autama a vubec nevěděj co cestující fakt potřebujou a co je štve, je to fakt smutný, chtělo by to politikům sebrat tu možnost sahat na MHD a nechat to na profesionálech v oboru. Nejlíp aby si to ty firmy co provozujou vozy (třeba DPP) organizovaly a rozvíjely sami podle potřeby + samozřejmě něco se bude muset objednávat ze strany měst a regionů, ale nechal bych to na těch dopravních firmách ať si to vymyslej jak přesně to bude dávat největší smysl + chce to dělat ankety mezi cestujícíma roky dopředu a ne až po tom co je rozhodnuto jako je to teď standard, což nedává smysl.

0:29 Takovej Půjezd Tramvají Bych Chtěl

Prosím více historických videí!

Hrozně zajímavý, díky moc za to. Jediné, co mě poněkud ruší, je ne zcela české frázování. Např. věta jako „později zde byla zřízena smyčka“ se čte opravdu plynule, bez důrazu na »později« a následné delší pauzy před »zde«. „A !to! __ byl první hřebíček do rakve“ - tam opět nemá být ani důraz na »to«, ani pauza za tím.

Tohle je jak linka K. Mělo to prokázat opodstatnění trolejbusů, což dobře prokázalo. Že je to i částečně šotoakcea obnova linky 58, ano i to je důvod. A linka po 15 min. o víkendu je ideální. Je to na hranici efektivity, ale zmařená investice to není. A co to přinese? Cestující jede v tichu a obyvatelé okolních ulic mají klid. Kdyby byly v Praze CNG autobusy, to by ten hlukový rozdíl ještě větší.

Neexistují "té patnáctky", jedná se o 15T, je třeba rozlišovat značení typů ČKD (trakční / vlečný / kloubový trakční vůz a poté číslo, případně další údaje) a Škoda (nejdříve číselné označení, poté písmeno T, poté případně číslo série)

Ad nasazování sběračů na Kundratce: Nejpozději se musí natrolejit pod kopcem, zastávka Kundratka se tedy nabízí. Proč to nejde dřív? Kvůli nízkému podjezdu v Zenklově není kde natrolejit předtím. A proč to jede Zenklovou? Protože bez terminálu se nemá trolejbus kde otočit aby mohl zpátky do Čuprovy a ještě zastavit pro nástup na Palmovce.

To je nářez! Díky nejen za parádní video, ale vůbec za tu informaci! Ta místa mám moc rád a o existenci tratě jsem neměl tušení. Pánové, jen tak dál! 👍👍👍

Ohledně nových zálivů, plus: pokud nabírají X25 nebo 58 zpoždění tak můžou plynule najíždět na další kolo, což se často děje, jsou tam spoje které mají jen krátkou pauzu. Mínus: Stále tam jezdí cvičné jízdy krátký trolejbus DPP a zabírá jedno místo. Takže i na školení řidičů je třeba myslet a nechávat jim místo.

👍Tohle se mi líbilo 🚋

Skvěle video 🎉

0:20 Linka 1 ve 30. letech 19. století by mě tedy taky překvapila. V té době měla za sebou Praha teprve první pokus o zavedení koněspřežných omnibusů, číslování linek v té době pochopitelně ještě neexistovalo. Ale spíš asi někdo špatně čísluje staletí...

Další díl ze serie "nemáme rádi auta" dnes s androidem Data. Dnes navíc podpořené lží o CO2. Opravdu CO2 zůstane navždy v atmosféře? Nespotřebovávají jej rostliny k výrobě 02 při fotosyntéze?

Rozdíl mezi 88 promile a 78 promile je jeden procentní bod. Nejstrmější trať v Praze byla v ulici U Prašného mostu a měla sklon 101,9 promile.

Super video

Moc pěkně zpracované video a pro mě novinka 😎 mimochodem, někteří řidiči jsou opravdu noc 4:07 za tebou

Super video! Jednak vyborne spracovanie (hlavne tie mapy chalani, nie kazdy pozna Prahu podla ulic!) a taktiez zauijmava tema. Verim ze seria bude pokracovat, okrem toho by mohlo byt fajn sa pozriet na trat(e) s nejakym historikom/odbornikom/DPP atd :) vdaka

Prosím víc takových zajímavostí :) velmi dobře a kvalitně zpracované, jen tak dále☺👌

2:22 *dnešní 15Téčka

Skvělé video, které rozebírá zajímavé a rozhodně důležité téma. Palec nahoru 👍

paráda

jsem netušil že k aprílu dostaneme hodiný speciál xd

Opravdu povedené video, od intra až po obsah, opravdu cenim

Zajímavé video, díky za něj!🙂

Excelentní video 👍

Sorry, ale působí to jako agitační film pro žáky ZŠ...

To co má v dnešním světě velkou váhu jsou finance. Proto z mého pohledu by mělo být MHD zadarmo. Už teď Praha doplácí DPP 70% provozu. A ve zbytku těch 30% není jen prodej jízdenek ale i prodej nepotřebného majetku, služby pro ostatní, prodej ND atd. Musím ale říct, že nevim jak je to v jiných městech a u jiných dopravců. Někdo by mohl namítnout, že cena s ročním kupónem ( opět v praze) vychází na den za 10 korun, mnozí motoristé kteří často sáhnou po autě ale kupon nejspíše nemají a pak je cena jízdného vyjde na 60 či 80 korun na den což zase není tak velký rozdíl v porovnání s autem.