- 23
- 318 569
Milos Slavik
Registrace 23. 04. 2014
Valčík lokomotív v Bratislave, výber
Krátky dokument z Medzinárodnej výstavy lokomotív v Rušňovom depe Bratislava v roku 1993.
zhlédnutí: 361
Video
Symbolický cintorín železničiarov
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
Tento dokument má dve časti. Prvá časť je o vzniku pietneho miesta tragicky zosnulých železničiarov, ktorí zahynuli pri výkone svojho povolania. Nachádza sa v Železničnom múzeu Bratislava Východné Druhá časť je z pietnej spomienky odhaľovania štyroch pamätných tabúľ.
Dizajnéri lokomotív mp4
zhlédnutí 550Před 2 lety
Krátky dokument o akademickom maliarovi Vilémovi Kreibichovi, ktorý vytvoril dizajn Albatrosa a akademickom sochárovi Jiřím Španihelovo, ktorý vytvoril dizajn elektrickej poschodovej jednotky série 671.
Rušeň série 350 s RS Mirel
zhlédnutí 2,5KPřed 3 lety
Dokument o montáži riadiaceho systému Mirel na rušne série 350. Táto bola realizovaná v rokoch 1997 - 1999. Film venujem spomienke na pána Petra Klobuckého, vynikajúceho odborníka na rušne série 350. Toto je opravená verzia, lebo v prvej bolo niekoľko menších chybičiek.
Symfónia práce D,Sk
zhlédnutí 2,2KPřed 3 lety
Pohľad na rôzne druhy pracovnej zručnosti pri oprave lokomotívy.
Príchod súpravy Push-Pull do Bratislavy
zhlédnutí 27KPřed 4 lety
Dokument o vlakovej súprave jazdiacej v režime Push-Pull. Popisuje zloženie súpravy, stanovištia rušňovodičov a brzdové systémy.
2 Zisťovanie závad vzduchovej časti BSE
zhlédnutí 790Před 4 lety
V dokumente je postup zisťovania a odstraňovanie závad vo vzduchovej časti brzdiča DAKO BSE. Film spracovali železniční amatéri - filmári v spolupráci s pracovníkmi Rušňového depa Spišská Nová ves.
1 Zisťovanie závad BSE a ich odstraňovanie
zhlédnutí 1,5KPřed 4 lety
Amatérsky inštruktážny film z roku 1988 o elektricky riadenom brzdiči DAKO BSE. Táto časť obsahuje zisťovanie závad v elektrickej časti a spôsoby ich odstraňovania. Natočený v Rušňovom depa Sp. Nová Ves. Toto je opravená verzie filmu zo 6.4.2020 a to výmenou vzduchových obvodov.
Posledná zmena rušňovodiča
zhlédnutí 48KPřed 4 lety
Dokument o rušňovodičovi, ktorý po poslednej zmene odchádza do dôchodku. Film je z roku 1990 vo formáte VHS a následne zdigitalizovaný.
Rekonštrukcia rušňov série 363
zhlédnutí 14KPřed 5 lety
Pri tónoch príjemnej hudby môžete sledovať práce na rekonštrukcii rušňov série 363.
Od Albatrosa po Vectron
zhlédnutí 18KPřed 5 lety
Dokument o stretnutí niekoľko generácií rýchlikových lokomotív v RD Bratislava, aj s komentárom k Albatrosu a Vectronu.
Železničný skúšobný okruh
zhlédnutí 4,1KPřed 6 lety
Dokument o železničnom skúšobnom okruhu vo Velimi. Dosahované maximálne rýchlosti. Spomienka na Ing. Františka Karfíka
Brzdové skúšky na železničnom skúšobnom okruhu
zhlédnutí 6KPřed 6 lety
Ukážka troch zaujímavých brzdových skúšok. Hydrodynamickej brzdy, elektrodynamickej brzdy a protišmykov súpravy Push-pull.
Motorová jednotka 813 913
zhlédnutí 11KPřed 6 lety
Dokument o motorových jednotkách 813-913 v Prievidzi.
Vectron prichádza do Rušňového depa Bratislava hl.
zhlédnutí 31KPřed 6 lety
Dokument o privítaní elektrického rušňa série 383 nazývaného Vectron v Rušňovom depe Bratislava hl.
Posledný okuliarnik Die letzte Taucherbrillen
zhlédnutí 27KPřed 6 lety
Posledný okuliarnik Die letzte Taucherbrillen
16 Znovuzrodenie Albatrosa Súťaž v roku 1998
zhlédnutí 14KPřed 9 lety
16 Znovuzrodenie Albatrosa Súťaž v roku 1998
Doplním. 9 ks týchto rušňov ma aj ETCS ktoré umožňuje rýchlosť 160km/h
Nevím proč, ale vypadá to jak nějaký 20 let starý dokument 😃
Ku vlakom mam trochu dalej ako ostatni v komentaroch podomnou, no neda mi nenapisat, ze to boli krasne zvyky. Ludia boli ludmi, kolegovia boli priatelmi, tradicie hadam este nezomreli. Naozaj sa mi slza tisla do oka, ked som toto video pozeral. Slza z tolkej dobrej energie a take si vazim. Dakujem za moznost pozriet si toto video.
Výroba rok 1976,v roce 2024 stále v provozu? Zlatí komunisti. Dnešní např.Regiopantery v Opavě jsou stále ve zkušebním provozu a pořád je nějaká porucha.
Ďakujem. Veľmi pekné vysvetlenie ohľadom brzdového systému súpravy.
Skúsil som vypátrať,kde je dnes rušeň,na ktorom mal poslednú smenu p.Sajdák. V roku 2020 bol zrekonštruovaný a prečíslovaný na rad 362 026-7 a dodnes brázdi trať medzi Žilinou a Blavou...
No pockaj pockaj ale v 1968 boli trojkove Okuliarniky az potom v 1979 az 1980 boli vyrobene 84 ks. 754
Já myslím, že pro řadu lidí to platí i dnes, že práce, dobře odvedená, která má smysl, dobrá pověst na pracovišti, že to jsou velmi důležité hodnoty. Sice se o tom moc nemluví v záplavě toho odpadu, co zaplavuje média a sociální sítě, ale určitě hodně takových lidí je, třeba zrovna na té dráze.
26.3. to som bol ešte v pôrodnici, domov som šiel až 27 ako 5 dňový :-D
Uwielbiam dźwięk tego elektrowozu. Pozdrawiam🇨🇿🇵🇱
ahojte prijemne sviatky Vam prajem chyba vam laminatka a naftova fotila
Moc hezké.......
Je mi líto že mizí :(
Ďakujem za pozretie filmu. Koncom roka 2024 budú mať už všetky 50 rokov od dodania do depa Bratislava. Teraz 11 z nich už má najazdených viac než 9 miliónov kilometrov, Predpokladám, že aspoň 4 z nich prekročia 10 miliónov kilometrov. Najväčší predpoklad na to majú 350.007 a 350.017. Budeme to sledovať.
naozaj krasne...bolo vidno, ze mu je smutno...ze to bola jeho vasen a laska...fakt super...cest pamiatke panovi Sajdakovi...
Kdo bydlí v okolí Pardubic a Přelouče tak ví, jak Gorila jede svých 160
Ďakujem za pozretie môjho filmu, ako aj za Vaše komentáre k tomu. Potešili Ste ma. Máte aj správne postrehy ohľadne Pardubíc. Od minúty 7:00 vlak odchádza z Pardubíc, ale prestrih na výpravcu je z Kútov. Ten je z ľavej strany vlaku a v Pardubiciach je perón z pravej strany vlaku. Potom som bol filmovať za Pardubicami už Gorily v plnej rýchlosti. To spínanie stýkačov je zo strojovne pri posúvaní s rušňom v depe pri stiahnutí zberačov. Také menšie filmové "finty", ale so znalosťou techniky rušňov.
Celkově to nemá chybu
A na jána šarudiho sa zabudlo ?
🥲
Komentár je hrozný!!!
Prepáčte. V akom zmysle Ste to mysleli?
@@milosslavik9608 Podanie a farba hlasu!
Ďakujem za vysvetlenie, ale komentár je čisto amatérsky. Texty som pripravoval, tak aby boli čiastočne odborné a prijateľné aj pre všetkých, ktorých Gorily zaujímajú. @@emilbursa8299
Rok?
2001. Ale první modernizované Gorily (s RS Mirel, statickým nabíjecím atd.) vznikli v 1998.
Pekná robota, naozaj. Chalani ju dali do kopy. Páči sa mi vela. Rušeň ako nový. Raději to napíšu česky. Opravdu povedená rekonstrukce, lokomotiva zase najezdí tisíce kikometrů po nádherných slovenských tratích.
Zbytočne vyhodené peniaze von oknom, buď 671 alebo vagóny ku 263.
pepego, kdyby jen vagony tak by museli dělat posuny.
Pan byl fachman. A skromný.
Páči sa mi Vaše video, hoci čo sa týka trakcie som inak orientovaný.
Už raz s navždy, je to smena, nie zmena
Už sa to píše ako “zmena”, kedysi, tuším podľa starého pravopisu, to bola “smena”.
Gorily jsou super mašiny 😀😊
po Laminátke to bola druhá dizajnérsky dokonale spracovaná mašina
Je to pekné, ale nehovoríte, koľko rýchlik mešká. Načas asi ešte nikdy nešiel.
kolik lokomotiv vyrobili ???Slováci sami...stále žijí z našich dovedností....a dodnes parazitují v Čěsku....
Tebe musel fakt niekto veľmi ublížiť.
Děkuji za pěkný dokument. Slzy mi vstoupili do očí.
Je to proste nádhera ❤
Esa budu vzdy krasne lokomotivy
Super 👍❤️
Staré mosty v Trenčíne. Už je tam cyklotrasa.
čo je to cvakanie na stanovišti?
Tachometr
850tky sa mali radsej modernizovat ..to bolo krasne kolisanie ked sa motorak rozbehol.cest ich pamiatke
krasne video, respekt pred znalostami ze taku masinu dokazu rozobrat a poskladat.klobuk dolu.Sposob ako predlzit zivot tymto 30 rocnym krasnym masinkam...:)aj ked uz maju osadene IGBT cize nebzucia tak krasne ako predtym
Je to super vidieť takýchto odborníkov pri práci na legendárnych mašinkách.
Je zaujímavé,že okrem dvoch,ktoré mali nehodu,sú ešte všetky Gorily v prevádzke....
K tomuto dňu je celkovo vyradených 5 kusov a to 1,5,9,10,13
@@martinlajcha8344 Už teraz áno,to bolo pred rokom.
Schade habt ihr keine Bombardier dostos 😟
Krasne video, nam sa vlacik velmi paci! :)
Je super vidieť Peťa Klobuckého v takej dobrej kondícii!! Vážili sme si ho ako človeka a odborníka. Česť jeho pamiatke.
Janko, ďakujem Ti za pozretie si môjho filmu aj Tvoje pekné Tvoje k Petrovi Klobuckému. Takto som chcel na Petra zanechať spomienku a jeho celoživotnú prácu v RD Bratislava hl.
O pár let tenhle vlak havaroval a pak byl uplně rekunstrován a jezdí do ted v modré verzy muj favorit 363
Ďakujem za pozretie filmu. Aj u mňa sú 363-ky obľúbené, lebo som ich zažíval od ich príchodu na Sk. Nepamätám si už kde 363.147 havarovala?
@@milosslavik9608 je srry to byla 363.064
@@milosslavik9608 tohle nebyla ta ktera havarovala ja v tom mam zmatek
@@milosslavik9608ozaj zije este pan sajdak ci uz zomrel😊
vesely bacik klobuk dolu.....
Paradne video, tieto rusne mame tiez radi.
Ďakujem za pozretie. Aj mne sa 350tky páčia. Som rád, že sa mi podarilo o nich urobiť video, tak ako som si to ja s nimi a ich rušňovodičmi užil. Pre mňa sú to už teraz len nostalgické spomienky.
@@milosslavik9608 Aj ja sa velmi tesim, ze sa vam podarilo spravit toto paradne video a tiez, ze ste ho zdielali s nami - verejnostou. Tiez chodim so synom obzerat vlaky a velmi sa z takychto krasnych kuskov tesime. Pozdravujem vas a nech sa vam dari:)
Jaj, rušeň ESO, moja láska s pekným zvukom pri jazdě. Aj keď som len simulačný rušňovodič, pretože môj zdravotný stav ma nie dovoľuje vykonávať profesionálnu službu (som epileptik), mám slzy v očiach. Som veľmi dojmutý, ver mi kolega. Presto budem drahe do smrti verný. Môj ocko tam bol 30.rokov, tiež zomrel. Ľúbim železnicu nade všetko!!! Veľa šťastia a ďalších pekných záberov kamarát.🚂🚃🚃🚃🚃🚞🚞🚞🚞🚞🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚅🚝🚆🚅🚝🚦🚦🚦🚦🚦👮👮👮👮👮👮👮💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ďakujem za pekné slová.
Дуже хороше відео! Вітання з України!
Thank you very much. Miloš
milujem vlaky, toto video ma naozaj dostalo, toto by bola praca snov pre mna, len skoda ze je to casovo narocne. (pre rodinu)
Ďakujem za pozretie videa ako ak pekný komentár. Máte pravdu je to náročné povolanie po viacerých stránkach. Na výpovedi pána Sajdáka, ako prebiehalo od jeho mladosti až do odchodu do dôchodku. Mal som to šťastie, že takýchto rušňovodičov som poznal stovky.
Kam sa hrabe dnešný slovenský priemysel, ktorý sa zmenil na montovne - nebyť komunistickej doby tak tu máme len drbnutého matoviča trčiaceho z americkej riti. Môžeme byť hrdí, čo sa za komunistickej éry vybudovalo - 50 ročné mašiny doteraz jazdia v plnej paráde, som veľmi skeptický, či moderné lokomotívy precpaté elektronikou na cimprcampr odvrchu až po spodok vydržia aspoň 25 rokov
Krásný dokument o nejkrásnějších el. mašinách, které opouštěly brány Škody Plzeň. A paní či slečna komentátorka se spletla. Nemají ve znaku letící šíp, ale okřídlený šíp.
Ďakujem za pekný komentár. Tá pani je moja manželka. Nesplietla sa ona ,ale ja keď som písal komentár. To pomenovanie som si rýchlo prispôsobil. Máte pravdu. To skôr platilo pre znak ČSD.
@@milosslavik9608 Aha. Jinak ČSD měly ve znaku okřídlené železniční kolo. U nás v Chomutově ještě je odlité z bronzu před železničním depozitářem Národního technického muzea v Praze.