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Arturo Wong
Peru
Registrace 12. 06. 2008
Teoría de parapente: rotor, gradiente del viento, ascendencia, tipos de viento y nubes
Video sobre gradiente en Lima:
czcams.com/video/CAXk59uwPYc/video.html
Video sobre el vuelo dinámico
czcams.com/video/hu_99rLnoMY/video.html
Preguntas sobre los temas de este video:
1- ¿Cómo afecta el terreno a la fuerza del viento?
2- ¿Qué hacer si se entra en una gradiente del viento?
3- ¿Qué es un rotor? ¿Dónde se encuentran?
4- ¿Donde se encuentra ascendencia (lift) en una montaña en un vuelo dinámico?
5- ¿Cuales son las diferencias entre la brisa marina y el viento de valle?
6- ¿Qué es un cúmulo y un estrato?
czcams.com/video/CAXk59uwPYc/video.html
Video sobre el vuelo dinámico
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Preguntas sobre los temas de este video:
1- ¿Cómo afecta el terreno a la fuerza del viento?
2- ¿Qué hacer si se entra en una gradiente del viento?
3- ¿Qué es un rotor? ¿Dónde se encuentran?
4- ¿Donde se encuentra ascendencia (lift) en una montaña en un vuelo dinámico?
5- ¿Cuales son las diferencias entre la brisa marina y el viento de valle?
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Video
CONSEJOS para usar la RADIO en la escuela de parapente
zhlédnutí 474Před 21 dnem
Algunos consejos utiles sobre cómo se debe hablar por radio cuando se dicta instrucción básica de parapente a alumnos.
6 RAZONES por la que NO debes hacer ACROBACIA con pasajeros
zhlédnutí 575Před měsícem
Aunque hacer maniobras o acrobacia volando biplaza con pasajeros puede ser divertido y emocionante, debes evitarlo ya que puedes dañar tu equipo y poner en riesgo a tu pasajero. En este video te explico 6 razones contundentes por la que no debes hacerlo nunca.
Cómo un pequeño NUDO puede ocacionar un GRAVE accidente de parapente
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
Anthony Vella es paramotorista y youtuber que sufrió un grave accidente probando una vela de paramotor nueva. Pueden ver el video completo de su accidente es este link: czcams.com/video/Z-jyc2OYXsI/video.htmlsi=uuJWq4nX-ICFW9Yd La causa de su accidente fue un pequeño nudo en las líneas del borde de fuga. En este video quiero intentar explicar como un pequeño nudo pudo ocacionar que el parapente...
Un caballito de mar atorado en las líneas del parapente
zhlédnutí 527Před měsícem
Las líneas de parapente se pueden enredar facílmente, a veces los nudos se deben a alambres, pitas ganchos que se atoran en las líneas. En esta oportunidad nuestro alumno de parapente sufrió un enrredo por un elemento bastante peculiar. En este video te mostramos cual fue.
Instructor de parapente descubre videos de sus asistentes haciendo imprudencias
zhlédnutí 2,2KPřed měsícem
Dejo solo a mis asitentes media hora en la dunas de arena con viento fuerte y en la noche revisando los videos del día, descubro las tonteras que hicieron en mi ausencia. Felices ellos, estando a punto de sufrir accidentes.
How easy is it to make a living paragliding?
zhlédnutí 973Před měsícem
En este video, te explico algunas ventajas y desventajas del negocio de llevar pasajeros en parapente biplaza. No todo es color de rosa, hay algunos aspectos negativos que todo profesional del parapente debe intentar evitar para poder tener una carrera satisfactoria en este deporte.
Un RECORD de parapente muy PECULIAR! Subió una montaña 22 veces en un día
zhlédnutí 1KPřed 2 měsíci
Hike and fly es una modalidad nueva del parapente en la que un parapentista sube una montaña para luego bajarla volando. Era cuestión de tiempo para que surgieran records en esta modalidad. En este video te describo cómo se batió en record mundial.
5 BAD PRACTICES that you should NEVER do in PARAGLIDING!
zhlédnutí 3,2KPřed 2 měsíci
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6 CONSEJOS para revisar el PARACAÍDAS de reserva
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
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9 CURIOUS FACTS about thermo-dynamic paragliding flight
zhlédnutí 988Před 2 měsíci
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PARAGLIDING pilot is saved from an ACCIDENT!
zhlédnutí 2,2KPřed 2 měsíci
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Extracto de video en directo: Doble capa - Gradiente de viento - Viento cruzado y enfrentado
zhlédnutí 477Před 5 měsíci
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¿Qué es un PARATRIKE? Parapente con MOTOR
zhlédnutí 2KPřed 5 měsíci
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¿Qué hacer si tu pasajero VOMITA en el AIRE?
zhlédnutí 1,6KPřed 5 měsíci
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PELIGROS de streamear volando parapente - ¿Qué LICENCIA se necesita para volar en MIRAFLORES?
zhlédnutí 637Před 5 měsíci
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Despego antes del anochecer y el aterrizaje se llena de gente
zhlédnutí 1,5KPřed 5 měsíci
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¿Se puede volar un parapente BIPLAZA estando solo?
zhlédnutí 511Před 5 měsíci
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Analizo Master Class de PARAPENTE de Cross Country Magazine
zhlédnutí 930Před 9 měsíci
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Cómo aterrizar PARAPENTE en las playas de Miraflores - Parte 2
zhlédnutí 797Před 9 měsíci
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How to land paragliding on Miraflores BEACH?
zhlédnutí 1,1KPřed 9 měsíci
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¿Cómo enseñar PARAPENTE a un alumno con experiencia previa?
zhlédnutí 880Před 10 měsíci
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¿Comó enseñar Parapente? Curso para INSTRUCTORES | Planificar y estructurar las clases
zhlédnutí 383Před 10 měsíci
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🚨 How to start a sports school business? Create a CRITICAL MASS of students
zhlédnutí 511Před 10 měsíci
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🤔 CAN I paraglide in strong winds when I am a STUDENT?
zhlédnutí 2,2KPřed 11 měsíci
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5 INCIDENCIAS de PARAPENTE más comunes: Colpaso, stall, negativo, corbata y parachutaje
zhlédnutí 6KPřed 11 měsíci
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CASCADE COLLAPSE: The DANGEROUS incident of paragliding that no one talks about
zhlédnutí 3,4KPřed 11 měsíci
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Ex celente, mil gracias, muy honesto ..... tengo 63 y he volado varias veces con tandem, puedo hacer curso para vuelo seguro slooamente volar, qué parapente es hoy el mejor para volar seguro y tranquilo, me preocupa cuando la vela se deforma......
saludos desde Venezuela, quiero hacerte una pregunta amigo, quiero comprarme una vela, pero estoy indeciso entre la buzz z7 ozone y la geo 7 ozone, cuan es mejor o cual me recomiendas
Hola. En ese caso no te puedo ayudar porque nunca he probado ninguna de esas velas, ni siquiera las he visto volar.
Buen video, Saludos desde México
Muchas gracias, Arturo.
Se merece un aumento
Arturo yo compre el BGD SEED para kiting,hay unos tubitos a donde se los coloca ? Gracias
Alguien puede tener 7?
@@velxen77 🤔
Son costosas las reservas?
@@velxen77 un reserva nuevo cuesta entre 700 y 900 dolares
Hola Arturo. Cuál es el camino, tiempo y/o proceso para llegar a ser piloto tandem aquí en Perú?
Disculpe y en tanden pueden hacer
Dónde puedo comprar uno?
Muy buenos consejos Arturo, como mencionaron anteriormente el Baofeng es un muy buen radio ( lo use muchos años en rescate de montaña), es delicado y hay que saber usarlo... peeeero...... es un radio muy vulnerable ante las radiofrecuencias que existen en la ciudad (TV, Radio FM, Celulares y otras Radios de 2 vias), tambien es un radio que Funciona mucho Mejor en UHF 400-520 MHZ. La Frecuencia actualmente en Miraflores esta muy cerca de otras Frecuencias de Uso civil y por eso el Baofeng es "Sordo Mudo" puesto que es un radio muy vulnerable. A diferencia de los Motorola que es de los mejores equipos en Radio comunicaciones que aunque es vulnerable tiene mejor tecnologia para no verse afectado con otras frecuencias cercanas... Para comenzar y no hay mucho presupuesto un Baofeng esta bien, pero asi como se piensa en un buen paracaidas de Reserva es bueno pensar en un buen Radio, estar preparados para una emergencia es igual de importante como evaluar las zonas de vuelo, si se tiene una emergencia o toca aterrizar en la mitad de un bosque un buen radio hace la diferencia en un rescate, puesto que lo primero que buscamos es una forma de comunicarnos con el lesionado o el desaparecido, igualmente cuando se aterriza en una zona donde han pasado 20 años y ni una sola persona a caminado por hay jeje ,asi que a ahorrar y tener un buen Radio ;-)
Hola Arturo. Permíteme agregar otro dato más respecto a las Baofeng. Y es la frecuencia que usemos va a definir el alcance de la transmisión. Esto último nos hizo ver un técnico en radios. Y radica en usar frecuencias altas (ejemplo 434.400 mhz), esto hace que el alcance va a ser mucho mayor y mejor que usar 144.400 mhz. Nosotros aplicamos este consejo y nos cambió el rendimiento de los equipos. Saludos.
Excelente consejo, gracias
No se les puede pedir mucho a los Baofeng con ese precio. Hay radios económicas de marcas como Yaesu, Kenwood, TYT, Dynascan. Creo que si compras un parapente, arnés, casco, paracaídas, vario y demás equipo y te gastas un dineral. Acabar con un walkie barato es incomprensible.
Cierto
Puede enseñarme soi de san martin peru.cuanto costaria
100 % de acuerdo contigo, Arturo. Creo que en el tandem las maniobras deben de reducirse a aquellas que aporten seguridad, estabilidad y comodidad al vuelo.
Cuanto es el pago
Muy buen vídeo, muy motivador... Acabo de empezar mi primer curso de parapente y mi objetivo sería llegar a volar en tandem con amigos y seres queridos, especialmente en hike&fly... Entiendo que esto supone muchísimas horas de experiencia, por la responsabilidad de llevar un pasajero... Te puedo preguntar cuántas horas en cada clase (A, B, C, D, Tandem) recomendarías para pasar a una clase superior y finalmente para llegar a llevar pasajeros? Un millón de gracias!!
No es necesario pasar por todas las categorias de velas. Tranquilamente puedes volar toda tu vida con una clase A y ser un piloto experto, piloto biplaza e instructor. Las clases avanzadas solo son necesarias si tu interes es llegar a ser un piloto de competencia o hacer vuelos muy largos de cross country.
@@arturowongxc❤
Saludos arturo y muchas felicidades bendiciones
Muchas gracias x tus enseñanzas dtb
Lofelisito eres un gran Piloto y instructor Tienes todalarazon Considero Que ningún piloto debe Realizar Maniobras con pasajero Si un piloto seaccidenta Conunpasajero Las consecuencias Serán graves
Chino , el gran problema es que la complacencia hace que no lo tomen como aviación deportiva. Le quitan seriedad a los protocolos y procedimientos por la costumbre o por creerse muy expertos.
Creo que en vuelos normales no se deberían hacer para evitar riesgos y minimizar el desgaste de los materiales. Con alumnos me parece una buena forma de aprender y hacerlo con seguridad, sabiendo que el instructor está allí mismo para guiarnos y corregir si algo no se hace bien o se complica.
genial bro apuntare esos consejos :D
A mis 44 años quisiera aprender a volar. Algún consejo o información. Soy de Santo Domingo-Morropón -Piura
Tu edad no es problema, pero no sigas esperando para aprender a volar.
Gracias 🙌
Lo peor es que hay gente que hace eso que se cree mucho por eso 😂
Asi es.
También me parece una maniobra que no demuestra ninguna pericia sino más bien 🧠🤏🏼
Perú es hermoso, tienen grandes cordilleras inexploradas.
Maestro muy buen material, esta bien explicado y el execeso de confidencia de pilotos muy avanzados que terminan lesionados o a veces sin poder narrar su propia historia, si por favor hacer un video de estabilidad es muy bueno y tambien uno de diferencias en velas reflex y de vuelo libre, las personas aun no tienen entendido eso muy claramente, la forma de usted hacer el acercamiento de su explicacion es muy sencilla y facil de entender, muchas personas no leen mucho y cuando se lo explicamos muy tecnico no graban bien el sentido de la fisica del mismo. Mucho respecto a usted Fly Baby Fly.
Es lo que yo he dicho estos días que están volando algunos con imprudencia porque soltar los frenos aunque vallas en un para motor debes pilotarlo
Mary cuando vuelas en paramotor se puede soltar las manos porque el control de pitch lo mantienes con la aceleracion del motor, asi tu cuerpo en el harness se hecha hacia adelante, la lineas quedan con tension principalmente las As y mantiene una circulacion de aire constante que no permite que se te adelante la vela, por eso esa no es la prinmera razon del accidente, ya el habia hecho esto muchas veces si es una imprudencia pero no es algo para jusgarlo, mas jusgaria la altura de la prueba, un buen chequeo de la vela en el piso en revision de las lineas ya que cuando las velas son muy nuevas tienen tendencia hacer nudos o como le digo yo lazitos hahahaa
si es peligroso ! tambien paso que piloto de torno luego del torno al momento de soltar tido del asa de paracaidas en lugar de la manija del Suelte !
Buen dato
muy buena explicación Arturo muchas gracias totales como siempre !! estaba mirando bien claro en tu video se ve perfecto al momento de la plegada esta con un 80% aprox de acelerador ! fijate alos 7:55 que no estan Roldana contra roldana !!! osea que podía ir más fuerte aun esa prueba de velocidad que era la idea inicial !
Muchas gracias, Matias.
Paso Toledo
Es 100% lo que paso. Got tucker lo probo la misma ala con el mismo trim y con acelerado a posición 2 o sea acelerado al max. Para dar la maxima velocidad. Esnuna bdg luna 3 En el manual del ala dice que con trim 7 y con acelerado en la segunda posición. Esta prohibido usar los frenos.. Primer error del piloto no revisar antes de despegar su ala, pre inflando y ver que todos las lineas estaban bien. Segundo error hacer la prueba a baja altura unos 100 pies. Tercer error.. solar los mandos. Cuarto error no usar paracaidas de emergencia. Gracias a dios que la puede contar. Ademas tenia un dispositivo de gps de llamada de alerta automático que llama a los servicios de emergencia y da la posición gps. Gracias por el video. Saludos!!
Muchas gracias, por tu comentario. Muy util.
Bueno a esa altura no sirve de nada el paracaídas.....
Otra cosa que me llamo la atención de ese accidente es a la velocidad que va.. probablemente va con viento de cola y sin los frenos en la mano no hay tiempo para recuperar
Una consulta..... Al estar en el desierto no corre riesgo de que este accidente sea producto de una térmica.....???? Y en caso de que no hubiera habido ese nudo no había riesgo de que una térmica pueda pegar la vela así....???
@@simonarangurensi claro... que no sirve no da tiempo de nada... El tipo en 5 segundos estaba en el piso.. Por eso de volar bajo no lo ayudó.. igual si hubiese estado alto no tenía reserva..una locura volar sin reserva, solo pesa 1 kilo... si estas preocupado por el peso hace dieta!! El dice en la entrevista que no le gusta el reserva por una cuestión de simetría de peso o algo así.. un excusa bastante tonta..
jejeje ese asistente se parece a mi jajajaj me parto de la risa....
Me gusto mucho .explica muy claro
Muchas gracias
Son muy hermosos
Bueno mi nombre es Henry ortiz vivo en Florida Estados Unidos aquí he volado dos veces paramotor voy para Perú en agosto con la familia de mi Esposa que son peruanos viven en Lima cómo me puedo contactar con ustedes porque me gustaría dar un vuelo allá de Parapente
Hola Henry, puedes escribirnos al +51993429294
Grandes y excelentes consejos, repletos de puro sentido común. Muchas gracias Arturo por todos los grandes esfuerzos que haces, por estos vídeos de enseñanza, por la seguridad y las buenas prácticas de nuestros deportes de vuelo.
Muchas gracias Arturo, magistral en todas tus clases con estupendas explicaciones detalladas. Un abrazo !!!
“Señal del buena suerte” como te lo dijo el alumno, presagiando de qué el alumno lo estará visitando seguido y volando con ustedes. ya que además del caballito de mar ustedes son una excelentes escuela de parapente.
Gracias Marco. Acá te esperamos.
Que bueno increíble..y además soporto la presión de las lineas
Si, son muy resistentes cuando estas secos
Curiosa anécdota.. 😀
Informe para la academia
WhatsApp +993429294
Maestro Wong, antes, por mucho menos había suspensión o hacia subir a pie Pacha cargando las velas. Cuál fue la sanción que impuso?😊
El castigo es el escarnio público
Muchas gracias Arturo, siempre muy instructivo y bien explicado, desde España muchas gracias por todo tu trabajo para ayudar a los demás.
Muchas gracias, Ignacio.
El despegue cruzado es básico para volar y realmente no es tan difícil.. se tiene que saber dominar la vela para el lado que mires
Woman
Casi los mata a los 2
Unos 200000 euros en Suiza
6:00 como van a arrastrar la vela asi, hago kitesurf e intentamos que ni toque tierra
Terrible para el pobre parapente