Video

Esse é um vídeo de utilidade pública!!!!👏👏👏👏

O que vc recomenda para uso em uma Ténéré 660 ? O 20W50 mineral ou o semi sintético da Castrol ?

Quase 30 min pra isso😅

Ótimo conteúdo!Comprei este óleo ontem e já consegui tirar uma média. 2.500 km é melhor trocar. Valeu!

Queria ver esse teste no Petronas 20w50. Sensacional seus vídeos

Top vídeo,poderia fazer do Ipiranga?mas opta pelo original...

Tô na espera do teste Motul 5100

Gratidão parceiro, obg

Bom dia..pode usar top turbo 15w 50 lubrax olé de caminhão

Obrigado por compartilhar. 👏🏻👏🏻👏🏻

Algums têm, outros nao. O da motul tem a partir do 5100. O mobil 100% sintético também tem. Quando tem, eles colocam na embalagem do Óleo.

Eu uso óleo diesel a 15 anos pra lavar minhas transmissões sempre duraram mais de 4 mil

Mas o óleo é da yamaha

Faz o teste com o Petronas sprinta F 300 20W50 mineral, um óleo que gera muitas duvidas devido a seu preço baixo.

Uso C1 da motul para limpar a corrente e c4 para lubrificar, como sempre limpo a corrente e lubrifico, só preciso trocar a cada 50000 km .

vlw pela aula ganhou o meu like

Adorei ver vídeo, muito bem explicado em uma linguagem fácil. Me fez tb recordar os bons tempos de aluno do SENAI.

parabéns.... video muito bom!!!!!!!

Que teste Top, parabens pelo vídeo

Testa o PETRONAS sintético

Não assisti o video ainda, mas postar logo uma minha experiência pessoal que tive ao (simplesmente) aplicar um conselho técnico do próprio manual de uma certa moto que tive: uma honda bros 150, comprada zero em 2012. No manual, dizia apenas p/ lubrificar a corrente c/ 'ÓLEO DE CAIXA DE MARCHA SAE 90' (existe o 90 e o 140; era o 90). Isso pq óleo de caixa de marcha é puro, SEM aditivos, diferente dos óleo p/ motores (que contem aditivos p/ evitar/minimizar carbonização, etc). Os aditivos costumam prejudicar os anéis o'ring, p/ corrente que os possuem (o da Bros NÃO tem, a propósito...). E assim fiz: desde zero, apliquei o óleo na corrente a cada 1.000Km rodados, justamente quando trocava o óleo do motor (bros não tem filtro de óleo no motor, então sempre troquei cedo...). E NA APLICAÇÃO (IMPORTANTE, isso), sempre USAVA PINCEL P/ APLICAR O ÓLEO! NUNCA apliquei "deixando cair gotas", ou c/ alguma embalagem "c/ um furinho". NÃO: pegava o óleo, colocava em alguma vasilha pequena (tampa de "alguma coisa", sei lá) e então embebia um pincel largo, simples, de uns 3cm de largura (baratinho) no óleo e aplicava na corrente. OUTRA COISA IMPORTANTE: Se vc reparar, se vc cortar uma mangueira, ou um cabo de aço, ou um cano, e o olhar no sentido longitudinal, vc irá observar que o local cortado tem a forma circular. Essa é a SEÇÃO TRANSVERSA do material. Já numa CORRENTE DE MOTO, se vc repetisse o mesmo (a "cortasse"), a SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE SERIA UM RETÂNGULO! E daí, tem um lado superior, outro inferior, e um lado de dentro e um lado de fora (imaginando-a montada na moto). Destaquei isso p/ dizer que, O PINCEL EMBEBIDO EM ÓLEO, EM "PINTAVA DE ÓLEO", OS 04 LADOS DA SEÇÃO TRANSVERSA DA CORRENTE! Ao aplicar o óleo, vc tem de "pintar" a corrente por cima, por fora, por baixo e por dentro. Escolhe um trecho da corrente, e faz isso. Depois gira a roda (p/ liberar mais corrente), e daí faz novamente, até completar a corrente inteira. (...) Vendi minha bros c/ mais de 40mil Km rodados (42 ou 44, não me lembro direito), e a corrente, eu arriscaria dizer, não estava nem na metade do desgaste, assim como o pinhão e a coroa! E a corrente praticamente não esticava, o que reduziu drasticamente os ajustes. Praticamente não ajustava corrente. Eu VERIFICAVA, mas não era necessário. Outra coisa: NUNCA "LIMPEI" a corrente antes de aplicar o óleo! Aplicava suja msm. Sim, vdd que não fazia 'trilha"; era uma corrente suja só de USO URBANO msm, quase 100% em ASFALTO (morava em Capital). (...) Bem é isso: essa uma vivência que tive c/ essa moto. Assim que voltar a ter moto, a repetirei: simples, fácil de fazer e proporciona uma economia de tempo, dinheiro, "saco", etc, Incrível! rs DETALHES: realmente, após a corrente ficar lubrificada (chegava a "pingar") um pouco, ela sujava um bocadinho o aro traseiro, rs. Mas só lavar num posto, normal. E, CLARO, pedir p/ o lavador NÃO colocar querosene ou outro produto EM CIMA DA CORRENTE: pq senão lavará o óleo da mesma, não é? É isto, senhores. Dica que apliquei mas que constava no manual do proprietário da própria moto.

Esse aí é igual qualquer um SL MA2. Já os semissintetico, principalmente o 5100 já compensa

aqui no Rio de janeiro e 35.00 reais

Se o motor da moto não estiver legal pode estar passando combustível para o óleo e diluindo a viscosidade

Video top demais

Testa um desses óleos já testados com o bardahl b12, e faz um comparativo.

O meu amigo gostaria desaber do óleo gulf se possível

Da pra levantar um Harley davidson?

Seu canal é sensacional!! Muito técnico e didático, você merece muito sucesso!

Amigo, não usa querosene para limpar a corrente, usa esse pano com um pouco de Wd40. Não joga direto na corrente e depois se coloca óleo 90

Que video sensacional, tirou diversas duvidas minhas. Parabéns pelo trabalho

Obrigado pelas dias. Sucesso e felicidade sempre!

Tenho uma yamaha fz15, sempre troquei o óleo a cada mil km yamalub 20w50 e com 46 mil km a moto começou a fumaçar

Eu uso esse óleo Yamalube e troco a cada 2 mil km. Aqui na caixa fechada o óleo sai a 32 reais

essa relaçao perde arrancada nao ?

Na minha fazer 250 n gostava motor batia demais, usava Castrol rodei 200 mil km muito superior hoje uso petronas na cb

Na fazer 250 é refrigerado a óleo está kilometragem almenta ?

Boa dica parceiro!

Vídeo muito top parabéns,tenho uma cbx 250 ano 2007 obrigado pela dica

uma coisa muito seria para o motoqueiro de hoje, cuidado com oleo, esta existindo muita porcaria em materia de oleo. aconcelho o uso de Havoline premio ou Castrl GTX 20 W 50 não uzar oleo mais fino.

ja sou motoqueiro ha um bom tempo, aprendi que a vida da corrente e´uma boa lubrificação, eu faço assim lavo a corrente com gasolina ou querozene, depois de seca mergulho esta corrente em oleo 90, deixo escorrer e depois de montada aplico graxa de rolamento grafitada. A vida da corrente dobra;.

Pessoal, uma coisa que ajudou muito , eu tive uma durante 5 anos, militec e oleo de diferencial, fica top, limpeza periodica com desengraxante , pode ser diesel ou querozene, nem xiar não xia e fica massa pra caramba.

Se for pela lógica da pra rodar os 5mil que o manual recomenda sem problemas, pq no manual a yamaha indica o 10w40 ou o 20w50 então quando ele perder viscosidade e passar para um w40 ainda está dentro da especificação da yamaha.

Ótimo vídeo , rápido e objetivo

Faz o teste com castrol

Com cnpj na autorizada paguei 36.90 comprando 24unidades

Chegando aqui atraves de outro canal, ja estou maratonando os videos, comprei uma lander, e fico na dúvida de qual oleo é o melhor pro longo prazo. O meu manual diz 10w40 e 20w50, pelo visto o 10w40 perde a viscosidade mais rapido né?

Faz teste do 5100 da motul

Percebi que o seu vídeo foi destinado para novatos, pessoas com poucas habilidades ou desinformados, então, no vídeo deveria ter sido acrescentado o ato de esticar a corrente com medidor (régua) mostrando a maneira correta de posicioná-lo e ao apertar a roda, colocá-la no ângulo certo sendo auxiliado com o medidor de ângulo de corrente e roda. Quanto a limpeza a yamaha informa no seu manual que correntes que tem oring podem sim ser usados na limpeza o querosene, mas por pouco tempo, para tirar a sujeira mais grossa, dura e grudada, após lavar com detergente líquido neutro, secar totalmente (prefiro só sol) e por fim usar o próprio óleo de motor dela (yamalube) e nunca usar nenhum tipo de graxa. Quanto a folga da corrente, deve-se usar as medidas mostradas nos manuais de manutenção de cada modelo, desde de que quando usada a corrente correta indicada em manuais, fazendo as medidas de firma correta é que se sabe se está na hora de troca, hoje em dia mesmo mão sendo 100% precisos, qualquer pessoa consegue comprar naquela lojinha da esquina um paquímetro, torquimetro e uma régua, quanto as outras ferramentas que mencionei tem no ML.

35 aqui em Manaus,rodo 2k em uma factor 150 Com yamalub. Motul já em bem caro aqui,cerca de 55 reais o 20w50 3000.