![TRS Racing](/img/default-banner.jpg)
- 74
- 404 691
TRS Racing
Poland
Registrace 13. 02. 2008
Serwis i modyfikacje samochodów sportowych i tuningowanych.
Serwis i modyfikacje samochodów włoskich.
Abarth
Alfa Romeo
Lancia
itp
Serwis i modyfikacje samochodów amerykańskich
Dodge
Ford
Chevrolet
itp
Serwis i modyfikacje samochodów japońskich
Nissan
Toyota
Honda
itp
Serwis i modyfikacje samochodów niemieckich
Audi
Seat
Volkswagen
itp
#trs_racing #trsracing_pl #trsitaliancarsworkshop #trsfastcarservice
Serwis i modyfikacje samochodów włoskich.
Abarth
Alfa Romeo
Lancia
itp
Serwis i modyfikacje samochodów amerykańskich
Dodge
Ford
Chevrolet
itp
Serwis i modyfikacje samochodów japońskich
Nissan
Toyota
Honda
itp
Serwis i modyfikacje samochodów niemieckich
Audi
Seat
Volkswagen
itp
#trs_racing #trsracing_pl #trsitaliancarsworkshop #trsfastcarservice
TRS vlog_#23 - Abarth 595 - montaż szpery QUAIFE
W tym odcinku montuję szperę Quaife w Abarth 595
Poza tym kontynuuję prace przy Fiacie Punto EVO gdzie swapuję silnik z 1.2 8V na 1.4 MA.
Ponad to jadę na hamownię Abarthem 595 (replica 131 Rally) i swapuję tylne hamulce w AGP na 284mm wentyl
Dodatkowo naprawiam A595 (problem z szarpaniem) i programuję Alfę Giulię
Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale.
------------------------
W pracy wspierają mnie:
- FMIC.EU
- Auto Land Częstochowa
- TOK-MAR
- IDBJ
- Fluiconnecto Manuli Częstochowa
- ETS Performance
- Auto Szlif Modestowicz
- Pro-Mal - naprawa zacisków hamulcowych
- FRB Moto - regeneracja zacisków
- JURA Tuning - pomiary na hamowni
-------------------------
Montaż - Mariusz Bugała
-------------------------
Wbijajcie również na profile społecznościowe:
TRS Racing 👨🔧
Instagram:
trsracing_p...
oraz:
tomasz_ciep...
Facebook:
profile.php/...
-------------------------
Poza tym kontynuuję prace przy Fiacie Punto EVO gdzie swapuję silnik z 1.2 8V na 1.4 MA.
Ponad to jadę na hamownię Abarthem 595 (replica 131 Rally) i swapuję tylne hamulce w AGP na 284mm wentyl
Dodatkowo naprawiam A595 (problem z szarpaniem) i programuję Alfę Giulię
Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale.
------------------------
W pracy wspierają mnie:
- FMIC.EU
- Auto Land Częstochowa
- TOK-MAR
- IDBJ
- Fluiconnecto Manuli Częstochowa
- ETS Performance
- Auto Szlif Modestowicz
- Pro-Mal - naprawa zacisków hamulcowych
- FRB Moto - regeneracja zacisków
- JURA Tuning - pomiary na hamowni
-------------------------
Montaż - Mariusz Bugała
-------------------------
Wbijajcie również na profile społecznościowe:
TRS Racing 👨🔧
Instagram:
trsracing_p...
oraz:
tomasz_ciep...
Facebook:
profile.php/...
-------------------------
zhlédnutí: 544
Video
TRS vlog_#22
zhlédnutí 856Před dnem
Witajcie. W tym tygodniu rozpoczynam projekt FIATa Punto EVO , w którym będę wymieniał silnik z 1.2 8V na 1.4 multiair! Poza tym kończę projekt Abarth 595C Competizione TD04 oraz ogarniam szybki projekt Abarth 695 replica Tributo 131 Rally Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale. W pracy wspierają mnie: ...
TRS vlog_#21
zhlédnutí 791Před 14 dny
Witajcie. Tym razem wykonuję modyfikację Abarth 595 Competizione Cabrio do ok 250KM na turbinie TD04. Poza tym składam silnik w AGP, serwisuję Fiata Punto EVO i wymieniam moduł multiair w Abarth Punto EVO. Dodatkowo pokażę czym zajmę się w kolejnym tygodniu i odwiedzam zlot FORZA ITALIA 2024. Miłego seansu Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publi...
TRS vlog_#20
zhlédnutí 713Před 21 dnem
W tym tygodniu serwisuję Abarth 595 międzylift, Fiata Tipo GT17, Alfę Giulię 2.0 oraz moją Lancię Deltę GT17. Hamuję Alfę Romeo Giuliettę 1.4 MA TCT (modyfikowaną w poprzednim odcinku) oraz AGP SS (naprawiane w poprzednich odcinkach). Poza tym ściągam głowicę w AGP w celu naprawy gwintów do przykręcenia łapy oraz wymieniam w nim wałki rozrządu. Poza tym kontynuuję prace przy moim Abarth Punto E...
TRS vlog_#19
zhlédnutí 858Před měsícem
Tym razem modyfikuję Alfę Romeo Giulietta 1.4 Multiair ze skrzynią TCT, serwisuję Lancia Delta III, Abarth 595 oraz Alfa Romeo Giulietta 1.75 TBi. Ponadto zdiagnouję Abarth 500, naprawiam Abarth Grande Punto (nierówna praca silnika). Na koniec przymierzam nowy silnik do Abartha Punto EVO AWD. Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG i Punto EVO AWD są w trakcie realizacji będą osobno pub...
TRS vlog_#18
zhlédnutí 565Před měsícem
W tym odcinku miedzy innymi składam silnik w Abarth Grande Punto Essesse, serwisuję Fiata Grande Punto oraz Abartha 595. Poza tym będzie też szybka naprawa hamulca w Mazdzie MX5 oraz zakończenie dużego serwisu Abartha Punto EVO Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG oraz Punto EVO AWD są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale. W pracy wspierają...
TRS vlog_#17
zhlédnutí 591Před měsícem
W tym tygodniu serwisuję Dodge Chellenger'a Hellcat i kontynuuję pracę przy Punto EVO. Poza tym rozbieram silnik po awarii turbosprezarki w Abarth Grande Punto Essesse i montuję rozpórki przód i tył w Alfa Romeo Giulietta QV. A na deser rozpoczynam projekt mojego Punto EVO AWD 20VT Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w ...
TRS vlog_#16
zhlédnutí 475Před měsícem
W tym tygodniu spawam układ wydechowy w Subaru Legacy 2.0T oraz kontynuuję pracę przy Abarth 595 Competizione MTA, którego modyfikuję do ok 250KM. Goszczę też Nissana 370ZTT 8HP AWD. Na koniec tygodnia jedziemy na Tor Kielce na GSMP! Miłego oglądania Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG oraz Punto EVO 20VT 4x4 są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym ...
TRS vlog_#15
zhlédnutí 761Před 2 měsíci
W tym tygodniu kontynuuję pracę przy Alfie Giulii QV oraz Punto Evo. Dodatkowo na serwisie zawieszenia mam Bravo TJET, diagnozuję uszkodzony silnik w Abarth Grande Punto. Na warsztacie pojawia się też.....Abarth Punto Evo 2.0T :) Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG oraz Punto EVO 20VT 4x4 są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale. W pracy ws...
TRS vlog_#14
zhlédnutí 747Před 2 měsíci
W tym odcinku serwisuję Abarth 595 "miedzylift", kontynuuję pracę przy Punto EVO, które to przywracam do serii. Ponadto wymieniam sprzęgło w Abarth 500 USA oraz wymieniam tłumik końcowy na Record Monza ze sterowaniem przyciskiem. Abarth z DSG odjeżdża na uruchomienie skrzyni do ETS Performance. Dodatkowo przeprowadzę serwis Alfa Romeo Giulia QV. Na deser serwis olejowy w Abarth 595 oraz zakończ...
TRS vlog_#13
zhlédnutí 895Před 2 měsíci
W tym odcinku kontynuuję prace przy Abarth 595 MTA, którego modyfikuję do ok 250KM, kończę projekt Abarth 500 USA, którego również modyfikowałem do ok 250KM i rozpoczynam prace przy Abarth Punto EVO... Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale. W pracy wspierają mnie: - FMIC.EU - Auto Land Częstochowa - TO...
TRS vlog_#12
zhlédnutí 721Před 2 měsíci
W tym odcinku rozpoczynam projekt ABARTH'a 595 MTA Competizione przy którym pracuję większość tygodnia oraz zmierzę się z wymiana klocków w ABARTH Punto EVO (zaciski Brembo) 🤣 Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym materiale. W pracy wspierają mnie: - FMIC.EU - Auto Land Częstochowa - TOK-MAR - IDBJ - Fluiconnect...
TRS vlog_#11
zhlédnutí 857Před 3 měsíci
Tym razem kończę Abarth'a 595 Turismo z poprzedniego tygodnia. Montuję centralny intercooler i naprawiam zamek klapy tylnej w Abarth'cie 500 USA. Rozpoczynam też projekt Abartha 595 Competizione - mod 250 i oczywiscie kontynuuję pracę przy projekcie AGP z DSG. Oczywiście kolejny odcinek z budowy Punto z DSG jest w trakcie realizacji i będzie osobno publikowany w swoim czasie. W pracy wspierają ...
TRS vlog_#10
zhlédnutí 870Před 3 měsíci
W tym odcinku montuję szperę do Abarth'a 500 USA, modyfikuję Abarth'a 595 Turismo, zabieram się za duży serwis pozakupowy w APE i ....wydaję niebieskiego Nissana właścicielowi. Oczywiście kontynuuję też pracę przy projekcie AGP z DSG a w sobotę odwiedzam TOR KIELCE. Oczywiście kolejne odcinki z budowy Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoim czasie, w osobnym material...
TRS vlog_#09
zhlédnutí 882Před 3 měsíci
W tym odcinku demontuję instalację LPG z Abartha Grande Punto. Wymieniam też szybę w innym AGP. Przeprowadzam serwisy olejowe w Abarth 595, Audi RS5 i drugim A595. Dodatkowo serwis rozrządu w A595 i oczywiście kontynuuję pracę przy projektach Nissan 370ZTT 8HP oraz AGP z DSG. Oczywiście kolejne odcinki z budowy obu Nissanów oraz Punto z DSG są w trakcie realizacji będą osobno publikowane w swoi...
Abarth Grande Punto - SWAP skrzyni M32 na DSG DQ250 #2
zhlédnutí 3,6KPřed 6 měsíci
Abarth Grande Punto - SWAP skrzyni M32 na DSG DQ250 #2
Fiat Panda 4x4 - swap 1.4 16V & 6SPEED
zhlédnutí 2,5KPřed 8 měsíci
Fiat Panda 4x4 - swap 1.4 16V & 6SPEED
Projekt Nissan 370z - TT, AWD, ZF8HP [ZetPerformance.eu & TRS Racing] #7
zhlédnutí 1,6KPřed 9 měsíci
Projekt Nissan 370z - TT, AWD, ZF8HP [ZetPerformance.eu & TRS Racing] #7
Kolejny ciekawy kanał na youtube z naprawami moich ulubionych Włoszek 👏👏👏👍👍👍
Dzieki
6:20 - fajnie się patrzy co niedzielę jak masz to wszystko w jednym palcu😀Szacunek👍Na wiosnę podstawiam KOZMO na szperę i rozrząd 😜
Zapraszam. Zrobię co trzeba
Git do kawki!
Malutkie te turbinki w 1.4. Góry prawie nie robią.
Fabryczne 1.4T ma jechać dołem żeby sprawnie przemieszczać się w ruchu miejskim.
@@nitrotrs to prawda.
Panie Tomaszku dobrze się to ogląda przy porannej kawie 💪😁👍
Dzięki:)
Dasz namiar na osłonę silnika co montowałeś w agp?
Która? Tą dolną w szarym ape?
@@nitrotrs tak dokładnie pod silnik
@@Tweetykrk97 allegro.pl/oferta/fiat-grande-punto-alfa-romeo-mito-oslona-silnika-14153553583
@@nitrotrs dziękuję, a np zawieszenie często zakładasz z jednej firmy czy różnie? Np łączniki, wahacze , tuleje belki tył końcówki drążków itp
@Tweetykrk97 różnie. Staram się kupować coś w "wyższej" półki.
Czy będziesz zmieniał w swoim punto zawias z przodu z racji większej masy?
Tak. Mam plan na Bilsteina
Podziwiam za odwagę jeździć tym szarym Punto na nie oryginalnych niemieckich tablicach z allegro. Spore są za to mandaty...
Samochód.jest już zarejestrowany w PL i ma obecnie polskie tablice.
Rozumiem. Ale wtedy nie miał...
@@michaadamczyk7643 no nie miał a sprawdzić trzeba
Chyba warto by bylo w tytule napisac co jest w filmie. Lepiej imdeksowalby to algorytm najprawdopodobniej. No i widzowie wiedzieliby co tam może byc
Zacięte sprzegiełko alternatora w T-Jet dawało tak wkurzające głuche stukanie na niskich obrotach pod obciążeniem, na przykład przy ruszaniu, że mnie to do szału doprowadzało 😉
Tu jest cisza
Panie Tomaszu można prosić kontakt do Pana? Numer z googla nie działa.
Od dzisiaj już będzie działać. Byłem na urlopie do wczoraj
To bedzie chodzic
Wiem, już jeżdżą takie projekty (w sensie że na blacku). Jeszcze chwilę cierpliwosci. U nas pojawiły się problemy natury logistycznej plus dodatkowo okres urlopowy...
@@nitrotrs Zycze powodzenia w projektach
@@MBMotorsport dzieki
Witam, czemu wymieniasz tylko to dolne koło zębate, a nie górne i dolne? Pozdrawiam.
W górnym nie ma się co popsuć.
Oo filmiki w rozdzielczości 2k 💪🏻
O chłopie, co film to widzę pelnoroboty :D Szanuje za podejście i wiedze i życzę dalszych sukcesów:)
Pracy zawsze jest sporo. Trzeba to jakoś obrabiać:)
Witam.Czym sterujesz skrzynie dsg w tym punto do ktorego ja wkladales?
Jeszcze nie steruje. Pracuję nad tym
Tam jest emu Black?
Tak kupulem emu black.
Opona w grafitowym?
A co myślisz o skrzyni automatycznej w Abarth 595 ? Czy lepiej kupić w manualu ?
Osobiście wybrałbym manuala.
Nieśmiało pytam o ten zegar AFR z adapterem do wydechu
Adaptera na koniec wydechu jeszcze nie używałem. Póki co miałem opcję wkręcić się za dp zamiast drugiej sondy
@@nitrotrs To zadziała mi bardziej chodzi o ten adapter chcę to wykorzystać w strojeniu gaźnikowców
td czy gt17 do t-jeta na daily
Gt17 wstanie szybciej
@@nitrotrs No właśnie ,GT 17 hybryda czy TD? Podobno można uzyskać takie same moce , ale lepiej z dołem.
Po co hybryda skoro z serii robisz 250KM ?
Witam, czy otwór w tej śrubie od zasilania oleju nie zatyka się po czasie? Czy węże zasilające zakuwasz sam? Pozdrawiam
Nie odnotowałem zatkania otworu w restryktorze ale zawsze sprawdzam przy okazji rozbierania i jakichś prac w okolicy turbo. Węże zakuwam w firmie specjalistycznej
Tak sie zastanawiam, ktoś stroi te wozy z vlogów bez hamowni? Bo potem wizyta w Jura na hamowni. Jak dla mnie tak strojenie bez hamowania troche ryzykowne. Chyba że sie nie znam, to prosze mnie wyprostować. Pzdr.
Ten zestaw 330mm w Tipo z czego zaadaptowane ? z jakieś Alfy ? ACC w Alfie jest fabrycznie zamontowane tylko trzeba panel z przyciskami wymienić ?
Zaciski z Alfy 159 lub giulietty plus adaptery plus lekko dopasowana tarcza
W abarciku fabrycznie siedzi się bardzo wysoko, jak w zwykłej Yarisce co nie pasuje mi kompletnie, chciałbym zejść z fotelem najniżej jak można ale widziałem, że tam nawet podłoga jest wyprofilowana/podniesiona pod fotel. Są jakieś aftermarketowe obniżające mocowania do jakichś kubełkowych foteli?
Są zestawy obniżające ale tylko do Sabeltow.
@@nitrotrs a są jakieś zestawy do nieoryginalnych foteli? Czy trzeba szukać kogoś kto wyspawa?
@@Oktan_ raczej nie ma
Witam idzie gdzieś taki adapter do spływu oleju dostać 28:45 ?
Na zamówienie w firmie properfekt, tej od blowoffów.
Giulietta 1.4 MA - czy warto pod stage 1 zamontować IC z 2.0JTDM (i czy pasuje P&P?), czy jednak lepiej iść w FMIC, tak jak w egzemplarzu na filmie?
Nie mam zdania. Nigdy nie montowałem coolera z diesla.
Ile za hamulce?
Moje już sprzedane
@@nitrotrste czerwone Brembo z filmu tak?
@@Tweetykrk97 tak. Sprzedane do 500tki
@@nitrotrs a quick shifter do skrzyni 510 5biegow do kupienia?
@@Tweetykrk97 akurat się skończyły. Będą pod koniec sierpnia
Spoko
Lpg źle działa na tjety? Bo słyszałem, że do tego ten silnik stworzony
Silnik dobrze znowu lpg tylko mało który warsztat umie poprawnie wystroić lpg w tym silniku
@@michaadamczyk7643 ja patrzylem lpgtech to wydawali sie ogarniac temat
Ten format jest lepszy pozdrawiam
Dzięki. Pozdrawiam
Jeżeli R5 wchodziło fabrycznie na styk do Fiat Marea (płyta z Tipo 88r) to do GP musi wejść...
GP jest troche węższe jednak
@@nitrotrs Trzeba by było zmierzyć rozstaw podłużnic...i tu wcale nie jestem pewien czy GP będzie w tym miejscu węższe....
To bedzie sterowane ecumasterem?
Tak
Jak ma się TCT do DSG ? Nie łatwiej by było swapa zrobić w tym AGP na TCT ?
Temat wielokrotnie poruszany. W dużym skrócie DSG bardziej rozpracowane, bardziej rozwojowe i łatwiejsze w serwisowaniu.
Cześć, robisz wszystko sam, czy masz jakichś pomocników na warsztacie? Pozdrawiam
Pracuję sam
@@nitrotrs szacun, że to wszystko ogarniasz i znajdujesz jeszcze czas, żeby nagrać vlogi.
Czasem jest ciężko ale jakoś daje rade
@@nitrotrs Jesteś mistrz. Bardzo Cię szanuję!
Dziękuję bardzo :)
kurcze jest sens pakować tego kloca do tak lekkiego autka? no ja wiem ,że to grupa fiata i 5 gang , ale sporo dołożysz wagi z przodu. Pewnie będzie płużył przodem
Dołożę też wagi z tyłu więc nie bedzie źle.
Grande Punto lekkie autko 🤣 GP wazy więcej niż Polonez... lekkie to było UNO z silnikiem 1.0 🤣
@@faurl35h nie przesadzaj, 1060kg 3d 1.4 T , to jest mało jak na dzisiejsze standardy
@@tomaszw8961 GP masa od 1090kg do 1280kg
@@faurl35h czepisz się 30 kg .
a gdzie osłona na flexa? ;) pozdrawiam
Podobno tam gdzie mechanik ma flexa z osłoną to nic się nie załatwi;)
can you add subtitles please.
Ciekaw jestem działania tego zegara AFR Jak możesz pokazał jak to działa
Postaram się nagrać przy okazji
Trafiłem tu kiedyś przypadkiem i zostałem, fajnie się ogląda takie "zwyczajne" vlogi. Dobra robota!
Dzięki:)
Przy drugim i trzecim etapie dokręcania głowicy jaki moment ustawiamy na kluczu? Żeby dokręcić na 90 stopni ?
Ja daję na max po prostu
szkoda że to wszystko takie upierdolone składane jest zamiast wziac na myjke :(
W sensie, że co jest nieumyte?
Ile za hamulce i wydech?
Z mojego APE?
2.0T R5 💕 a napęd z czego jeśli można wiedzieć ?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
@@nitrotrs No tak ta sama rodzina Pratola Serra... skrzynia F40 ?
Tak
@@nitrotrs 👍
duza roznica w trwałości tjta po modach na 250 i 300km?
300KM w abarthcie nie jest zbyt popularne i wymaga wiekszych nakladow finansowych. 250KM mam sprawdzone i rozpracowane. Żywotność taka jak w oryginale np 145KM. Praktycznie zero nadmiernego zużycia
@@nitrotrs a jakie jest realne 100-200 przy 250km?
@Oktan_ nie mierzyłem jeszcze
@@nitrotrs bo widziałem na zagranicznym yt że 300 koni w Abarciku potrafi zrobil 10 sekund co jest rewelacyjnym wynikiem
Nie podziękowałem za poradę odnośnie kleju na śrubę koła wału korbowego z kilku filmów wcześniej , więc dziękuje teraz 😉 W tamtym roku z ciekawości zajrzałem do słynnej śruby od zasilania w olej turbinę, czy ma jeszcze siateczkę i zamiast niej znalazłem zaklinowany kawałek metalu. Poprzedni właściciel po sprowadzeniu z zagranicy wymieniał turbinę , bo była uszkodzona , ale to przecież nie możliwe , żeby się tam dostał 🤨
Raczej nie
Hellcat w manualu to rzadkość
abarth na niemieckich blachach...wiec to musial byc jakis inzynier...
A ile tak realnie 595 z MTA po modach na 250km zrobi 100-200? I jak bardzo ryzykowne jest zrobienie 300km?
Kurde aż kusi takie rzeczy poczynić z moim Schabem ale to nie są tanie rzeczy
ja wiem ,że to tylko same końcówki, ale mówisz ,że spawasz tak całe wydechy, tam widać ewidentnie brak przetopu ścianki, dla mnie lipa i tyle w temacie. Raz ,że wydech może pękać na spawach od naprężeń, a dwa zaburza to przepływ spalin, powoduje niepotrzebne zawirowania. Ogólnie każdy robi jak chce ,ale na forum wydechów i spawania by Cię zjedli.))