小沢コージのKozziTV
小沢コージのKozziTV
  • 816
  • 32 156 705
【続 N-BOX 売れてない】逆襲のシナリオ!! Joy は標準ベース&ターボで客を呼び戻し 新2.5%金利も速攻導入
5月、スペーシアにまさかの逆転を許したN-BOX月販だが果たして6月は? なにより2.5%金利速攻導入でJOYは標準ベースでターボ付きもアリ。N-BOX反撃ののろし!
#nbox #honda #スペーシア
【チャンネル登録】 お願い致します!!
TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」
www.tbsradio.jp/car/
小沢コージFacebook
【facebook】
ozawa.koji.9/
【instagram】
ozawa_koji
【Twitter】
KozziTV
KOJICHU
zhlédnutí: 32 364

Video

【次期型 アルト がヤバい】スクープ! 車重580kgに48Vスーパーエネチャージでリッター30km超え確実
zhlédnutí 90KPřed 14 hodinami
7月17日のスズキ技術説明会でスクープ! 48Vスーパーエネチャージや次世代ハーテクトを搭載し次期型アルトがリッター30km超えになることが確実となったのだ。キモはストロングHVいらずの超軽量化技術。スズキの「小少軽短美」が再び高みに! #スズキ #アルト #燃費 TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook ozawa.koji.9 小沢コージTwitter kojichu 小沢コージInstagram ozawa_koji?hl=ja
【新型 フリード エアーEX 】初インプレ! オシャレで選ぶならホワイト内装、コスパより走りならフリードでしょ!
zhlédnutí 24KPřed 19 hodinami
新型フリード 公道試乗。まずはエアーEX のガソリン4WDに乗ったが、そのしっかり感にビックリ。※ただし違いは次回作のクロスター FFに乗ってから気付きます! #新型フリード #フリード #honda #シエンタ 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【新型 フリード ズケズケ聞く 後編】なぜナビ30万円? なぜガソリン1.5ℓ直噴やめた? なぜマルチビュー選べない? 実はシエンタとの戦い方変わってきた! 直撃30の謎
zhlédnutí 73KPřed dnem
前編 czcams.com/video/ZBQyewWNfB0/video.html 新型フリード 開発チーフエンジニアの安積さんにKozziTVがズケズケ直撃! なぜ11.4インチナビ31万円でガソリン直噴を辞めた? マルチビューが人気グレードしか選べないワケ?など未収録動画含む後編 #新型フリード #フリード #honda #シエンタ 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【新型 フリード ズケズケ聞く 前編】なぜ エアー に2列シート車ナシ? 3列目シート実は完全新作? リアクーラーのエアコン化は? 直撃30の謎
zhlédnutí 34KPřed dnem
新型ホンダフリード 開発チーフエンジニアの安積さんにKozziTVがズケズケ直撃! なぜエアーに5人乗りナシ? マルチビューが人気グレードしか選べない?などなど続々疑問解消の前編 #新型フリード #フリード #honda #シエンタ 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【マイチェン ノート vs オーラ オーテックvsオーテッククロスオーバー 】50万円差の小さな高級車対決 本命はコッチだ!
zhlédnutí 26KPřed 14 dny
ここに来て怒濤のマイチェン攻撃の日産ノートシリーズ。人気筆頭ノートと同じく大人気のオーラ。本当に欲しくなる新たな小さな高級車はドッチ? #ノート #オーラ #日産 #nissan 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【緊急LIVE】 ノア ヴォクシー 年内販売中止か? 俺達なに買えば? セレナ ステップワゴン の最新チョイス
zhlédnutí 83KPřed 14 dny
じつは人気筆頭箱型ミニバン トヨタ ノア ヴォクシー が事実上の年内販売中止かも? 来年のマイチェンを見据えてらしいが中断が長すぎる! オレ達は一体なにを買えばいいのか? セレナ&ステップワゴンの最新チョイスと気にすべきポイントを #toyota #ヴォクシー #ステップワゴン #セレナ #日産 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【 AIR EV ガチ人気で1年待ちも】 フリード 最新直撃情報 グレード別納期&カタログ問題&見積もりまで!
zhlédnutí 26KPřed 21 dnem
人気の新型ホンダ フリードついに正式発売!見えてきたグレード別納期、カタログ問題に加えて見積もりも取ってみた! #フリード #freed #honda 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【軽自動車編】2024年 ウソみたいに絶対おトクな5台
zhlédnutí 27KPřed 21 dnem
物価高の今あえて行う2024年グレード別『ウソみたいにおトクな5台』軽自動車編。あのベーシックカーにあのスーパーハイト、あのSUVやあのセミトールまで! #アルト #タント #nwn #サクラ #ハスラー 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【 フェラーリ プロサングエ 走り編】SUVか? フェラーリか? その背景にトンデモ技術あり
zhlédnutí 3,3KPřed 21 dnem
SUVか? フェラーリなのか? 話題のフェラーリプロサングエ 徹底検証! 走り編 それは技術がすべてだった #プロサングエ #フェラーリ #Ferrari #suv 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【激安 BYD じゃない!?】新型セダン シール 初試乗!これはBYDのレクサスなのだ
zhlédnutí 20KPřed 28 dny
遂に上陸、中国黒船EV第3弾、クーペセダンのBYDシール。しかも実車をみてびっくり。デザイン、クオリティ、走りが今までのATTO3やドルフィンのひとクラス上。BYDのレクサスともいう出来映えなのだ! #BYD #シール #ATTO3 【チャンネル登録】 お願い致します!! 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【 N-BOX 波乱分析】新旧 N-BOX の〇と❌️ 地味にコスパ上がってますけど!
zhlédnutí 30KPřed 28 dny
5月月販でまさかの2位転落のN-BOX。ここ10年の新国民車に一体なにが? 改めて新旧モデルを徹底比較してみた! #nbox #honda #スペーシア 【チャンネル登録】 お願い致します!! TBSラジオ「週刊自動車批評小沢コージのCARグルメ」 www.tbsradio.jp/car/ 小沢コージFacebook 【facebook】 ozawa.koji.9/ 【instagram】 ozawa_koji 【Twitter】 KozziTV KOJICHU
【 N-BOX ジョイ 早登場か?】波乱 N-BOX なぜか売れてない!背景にはあのダイハツの件も…
zhlédnutí 106KPřed měsícem
【 N-BOX ジョイ 早登場か?】波乱 N-BOX なぜか売れてない!背景にはあのダイハツの件も…
【SUVか? フェラーリか?】 フェラーリ プロサングエ 勝手に徹底検証!驚き日常性能リアベンチに自動ドアまで付いてます
zhlédnutí 10KPřed měsícem
【SUVか? フェラーリか?】 フェラーリ プロサングエ 勝手に徹底検証!驚き日常性能リアベンチに自動ドアまで付いてます
【 ハント vs プレイ 】マイチェンおしゃれ ヴェゼル 55万円差ならどっち買う?
zhlédnutí 21KPřed měsícem
【 ハント vs プレイ 】マイチェンおしゃれ ヴェゼル 55万円差ならどっち買う?
【ステアリングがない】幻の国産戦車を運転する!! 九五式 軽戦車 操縦編 &直撃なぜいま戦車を蘇らせるのか?
zhlédnutí 19KPřed měsícem
【ステアリングがない】幻の国産戦車を運転する!! 九五式 軽戦車 操縦編 &直撃なぜいま戦車を蘇らせるのか?
【幻の国産戦車に乗る】 3台の九五式 軽戦車 乗り方使い方編 日本最多2378台のかっこよさと扱い易さがいまも凄い!
zhlédnutí 82KPřed měsícem
【幻の国産戦車に乗る】 3台の九五式 軽戦車 乗り方使い方編 日本最多2378台のかっこよさと扱い易さがいまも凄い!
【 フェラーリ 12チリンドリ 深掘り】デイトナの再来? 最後の12気筒? それとも新マルチキャラ12気筒戦略の始まりか
zhlédnutí 2,8KPřed měsícem
【 フェラーリ 12チリンドリ 深掘り】デイトナの再来? 最後の12気筒? それとも新マルチキャラ12気筒戦略の始まりか
【 前澤 さん全然悪くない!】ブレーキ粉砕ってどうなの? プロがみた フェラーリ レース 事故の真実
zhlédnutí 15KPřed měsícem
【 前澤 さん全然悪くない!】ブレーキ粉砕ってどうなの? プロがみた フェラーリ レース 事故の真実
【価格高騰のいま】2024年 ウソみたいに絶対おトクな4台 グレード別
zhlédnutí 34KPřed měsícem
【価格高騰のいま】2024年 ウソみたいに絶対おトクな4台 グレード別
【マイチェン ヴェゼル ズケズケ聞く】裏テーマは反省! 様変わりしたPLaYとEV顔負けの電動感と静けさのワケ
zhlédnutí 44KPřed měsícem
【マイチェン ヴェゼル ズケズケ聞く】裏テーマは反省! 様変わりしたPLaYとEV顔負けの電動感と静けさのワケ
【 ハスラー タフワイルド 初試乗】衝撃おっさんキラー! レンジローバーも驚くしぶカッコ良さ
zhlédnutí 82KPřed měsícem
【 ハスラー タフワイルド 初試乗】衝撃おっさんキラー! レンジローバーも驚くしぶカッコ良さ
【実車 フリード 気になる5点】体育座りは変わった? 無印良品的クオリティ! 価格どんだけ高くなってる?
zhlédnutí 40KPřed měsícem
【実車 フリード 気になる5点】体育座りは変わった? 無印良品的クオリティ! 価格どんだけ高くなってる?
【マイチェン コスパ比較】 カローラクロス vs ヴェゼル 新設 ハント でカロクロ追撃だ!
zhlédnutí 16KPřed měsícem
【マイチェン コスパ比較】 カローラクロス vs ヴェゼル 新設 ハント でカロクロ追撃だ!
【 新型 フリード 完全攻略ガイド】価格グレード装備分析! AIRかクロスターかHEVかGASか標準かEXかFFか4WDか アナタ向きはどれ?
zhlédnutí 19KPřed měsícem
【 新型 フリード 完全攻略ガイド】価格グレード装備分析! AIRかクロスターかHEVかGASか標準かEXかFFか4WDか アナタ向きはどれ?
【再録 シエンタ びっくり300km燃費】御殿場越えでリッター29kmってマジ? もうプリウスいらないかも…
zhlédnutí 19KPřed 2 měsíci
【再録 シエンタ びっくり300km燃費】御殿場越えでリッター29kmってマジ? もうプリウスいらないかも…
【再録3 シエンタ 30の謎 インプレ編】3列シートの居住性、車中泊性能、クルクル過ぎる回転半径5m? 走りは軽を超えた!
zhlédnutí 19KPřed 2 měsíci
【再録3 シエンタ 30の謎 インプレ編】3列シートの居住性、車中泊性能、クルクル過ぎる回転半径5m? 走りは軽を超えた!
【再録2 シエンタ ズケズケ聞く前編】なぜリア広くしない? ティッシュケース5ヶはマスト? 燃費はタイヤで稼ぐ? 回転半径5mの凄さ! 30ヶの謎 徹底取材
zhlédnutí 31KPřed 2 měsíci
【再録2 シエンタ ズケズケ聞く前編】なぜリア広くしない? ティッシュケース5ヶはマスト? 燃費はタイヤで稼ぐ? 回転半径5mの凄さ! 30ヶの謎 徹底取材
【 レクサス LM 乗り心地編】前後シートで同時インプレッション!! リア席本当に酔わない?
zhlédnutí 8KPřed 2 měsíci
【 レクサス LM 乗り心地編】前後シートで同時インプレッション!! リア席本当に酔わない?
【レクサス LM 使い勝手編】社長と執事のシビれるおもてなし技術全20
zhlédnutí 6KPřed 2 měsíci
【レクサス LM 使い勝手編】社長と執事のシビれるおもてなし技術全20

Komentáře

  • @kazuyoshina9959
    @kazuyoshina9959 Před 4 minutami

    MINI最高ですね^_^ 維持は、社外品を上手くつかえば かなりコスパ👍 壊れても治りますから心配無用 予防整備も重要ですが バルブホルダは部品で一万もしないですから自分で簡単交換できます

  • @ponty1964
    @ponty1964 Před 25 minutami

    初代フリードを所有していたこともありますが2・3列目の体育座りは3代目でも相変わらずですね。どんな椅子でもそうですが座面が4cmも違うってかなり大きな差。それから3列目格納時2列目に干渉して足元やリクライニングに制約が出てしまうのもマイナス要因。また、家族を乗せる車、家族が運転する車という意味で安全装備がグレードによる制約を受けてしまうフリードは厳しく、その点でもシエンタに大きなアドバンテージがあると思い、これまでの動画を参考に先日無事シエンタの契約に至りました。

  • @ichiro--
    @ichiro-- Před hodinou

    その辺のお兄ちゃんではないのですから、「しょぼい、しょぼい」と連発するのは…もう少し表現方法を考えられては?

  • @grom1689
    @grom1689 Před 3 hodinami

    街中で新型Nボックスが走ってるのを全く見ない?

  • @takagiify
    @takagiify Před 7 hodinami

    30年前に日産プレリーに乗っていました。

  • @channel-fk
    @channel-fk Před 7 hodinami

    メーターとハンドルを改善しないとダメだろう‼️

  • @dokuson100
    @dokuson100 Před 9 hodinami

    エクストレイルは3601400円からですが・・・

  • @nyaomkan5088
    @nyaomkan5088 Před 12 hodinami

    田舎の家族用(嫁さん買い物仕様)として最近増えてますね。

  • @全員集合
    @全員集合 Před 13 hodinami

    ずっこけた感があるね😂 奥さんが気に入らないと車は売れないのは基本だよ全員集合の謎😂

  • @marumarumaruma
    @marumarumaruma Před 13 hodinami

    シートベルトアジャスター、助手席側が要らないと言うならまだ理解出来ますが、運転席は運転者に合わせてシートの位置調整をするのだからシートベルトの調整も必要では? 誰が乗っても適正な位置に固定しましたと言うのなら、今後のホンダ車はアジャスター無しにするのでしょうか? まあ 色々と事情も有るでしょうが、コストカットした部分はしっかり言い切る方がまだ印象が良いと思いますけども、、、

  • @user-np3ty1gg6h
    @user-np3ty1gg6h Před 18 hodinami

    N BOXをどうこう言うけど高速の安定性と、騒音などたのついずいを許さないさらに外観も品のある面もちで飽きがこない!

  • @user-gv4jv7ts5x
    @user-gv4jv7ts5x Před 22 hodinami

    社会の教科書に載るレベルの豪雪地帯に住んでますが、雪道の安心感はジムニー、軽トラ、スバルがベスト3です 最低地上高、タイヤ径の大きさ、車重(トラクションの強さ)が大事ですね 重いクルマは雪にはハマりにくいですが低μ路の場合はいくら4駆にスタッドレスでも危険です どうか過信されませんよう、、、

  • @user-zm6zw4wz6t
    @user-zm6zw4wz6t Před 22 hodinami

    前向きなコメントが、ほぼ無いね😅 売れるんだろうけど、少数意見を無視して不満も多そうだね。 残念なクルマだね。

  • @user-zm6zw4wz6t
    @user-zm6zw4wz6t Před 22 hodinami

    2列シートのシートを倒したフラットって先代から進化がないよね💧 先代から何年経つんだ? 同じかよ、残念なシートのままだよ💧 段差があるんだよ💧 アレでフルフラットって良く言えるよな💧 背骨が痛いんだよね💧 もう一度言うけどフラットではないよね💧

  • @user-zm6zw4wz6t
    @user-zm6zw4wz6t Před 22 hodinami

    2列シートのシートを倒したフラットって先代から進化がないよね💧 先代から何年経つんだ? 同じかよ、残念なシートのままだよ💧 段差があるんだよ💧 アレでフルフラットって良く言えるよな💧 背骨が痛いんだよね💧 もう一度言うけどフラットではないよね💧

  • @user-zm6zw4wz6t
    @user-zm6zw4wz6t Před 23 hodinami

    つまり販売当初は売れて納期待ちなので、売れ筋の商品を作って納期待ちの間に少数意見の奴らの意見がもしも、多ければ後で商品を増やしてやって売れば良いって事だよねメーカーの都合としては、そっちのが効率よく作って、売れるよね、メーカーファーストだね👍🏻

  • @user-zm6zw4wz6t
    @user-zm6zw4wz6t Před 23 hodinami

    2列シートのAir無し、2列シートが欲しければクロスターを選べ、でもマルチビューは無しだよと、高くてカッコ悪いクロスターなのに希望通りのオプションが選べない理不尽な構成で、こんなの誰が納得するのか? 今後考えて行きたいって? もう、シエンタ買ったから次回はないよ!(T_T) これまでホンダファンでホンダを買い続けたけど、裏切られた! さよならホンダ、もう買わないよバイバイホンダ...(T_T) 残念ながら信用を無くしたので、もう買わないよ、さようなら(;_;)/~~~ ホントに残念だよ(T_T)

  • @zzr5684
    @zzr5684 Před 23 hodinami

    北海道在住で電気自動車はダメでしょ?

  • @zzr5684
    @zzr5684 Před 23 hodinami

    高いんでしょう?なら欧州買うわ

  • @NakaSan-d2w
    @NakaSan-d2w Před dnem

    ホンダはミニバンの会社になった エンジンのホンダは消えるのは残念

  • @user-eu2im9xh5y
    @user-eu2im9xh5y Před dnem

    ここのコメント欄には残りの人生諦めてる人達がいっぱいいるんですね。 冷静に情報を評価できなきゃまともなビジネスできないですよ?

  • @user-qm3px7vl1e
    @user-qm3px7vl1e Před dnem

    ガラス鉄アルミ樹脂ゴムで580kgの材料って思ってる以上に少ないよ  スズキがまた業界基準かえにきてるな

  • @user-el2jb1gs2s
    @user-el2jb1gs2s Před dnem

    WR-Vz+購入「しました。

  • @user-rr6cm2ji8y
    @user-rr6cm2ji8y Před dnem

    型がワンパターン値引きしない、高級と言う程良くないね

  • @user-sw4ie3gs3b
    @user-sw4ie3gs3b Před dnem

    ズレてるズレてるって、そう思う方は買わなきゃいい。ぴったりの何のズレもない車を是非買ってくれ。文句ばっかりだな。

  • @user-tq6kq6rk4r
    @user-tq6kq6rk4r Před dnem

    標準車が売れてないのが販売に影響しているのでは?コスト削減で標準仕様のバンパーをカスタムと共通化したのはいいけど、メッキグリルは採用するべきだったでしょう。あと、無駄なパーティングラインを目立たせない工夫は必要だったかな。カスタムも地味過ぎ。小さくなったテールランプもデザイン上のマイナス。

  • @kozy4954
    @kozy4954 Před dnem

    13:50 妻 「やっぱり加速はcx-5の方が良かったね」に笑いました。

  • @shimo_kei
    @shimo_kei Před dnem

    次期、ワークス出てほしいなぁ〜🤔

  • @883uno
    @883uno Před dnem

    ホンダは新型FITからの優しいデザイン路線に拘ってるけどこのままいくと相当やばいと思う 案の定フリードも優しいデザイン路線になってどうなるか・・

    • @ti6687
      @ti6687 Před 2 hodinami

      どうなるか・・・ →クソほど売れて売れて売れまくってますね😅

  • @tagthemic
    @tagthemic Před dnem

    技術の方なので問題は無いのでしょうが、話し方で損をしてしまいそうな気がしました。動画の内容も相まってシエンタの魅力が引き立ってません?

  • @user-ポケモンマン

    いつ撤退 すんのbyd

  • @user-nb5ry6ns9u
    @user-nb5ry6ns9u Před dnem

    パワーモードにすればディーゼルよりも明らかに良いよ自分は元X1乗りです

  • @aoi-waraiotoko
    @aoi-waraiotoko Před 2 dny

    先日浜松に行ったら新型N-BOX沢山走っててびっくりした👀 浜松にはマリンやトランスミッション系の工場があるからかな。 新型スペーシアは浜松にはスズキ本社機能の拠点と浜松市内少し離れて二輪の生産工場があるのだけども意外と見かけない。 静岡県内に工場の多いスズキは県内色々と走り回るとスペーシアの多いエリアもあるのかな。 ただ、3日間浜松市内ぐるりと走ってみての感想です。

  • @harunaka215
    @harunaka215 Před 2 dny

    燃えませんか?

  • @user-fw6dp2wt5d
    @user-fw6dp2wt5d Před 2 dny

    私は、現行N−BOXCUSTOMに乗っていますが、全く不満有りませんね! 先代のJF3CUSTOMからの乗り換えですが、見えない進化は凄く感じてる。 工夫次第では快適です〜

  • @user-sg1mo6pi2e
    @user-sg1mo6pi2e Před 2 dny

    ホンダはモデルチェンジ下手‼️ リコールが多すぎる

  • @taks625
    @taks625 Před 2 dny

    安全性はどうなの?

  • @sea-mount-sky
    @sea-mount-sky Před 2 dny

    ラパンも出して

  • @user-ro4uc2dq3p
    @user-ro4uc2dq3p Před 2 dny

    軽いだけ、車もバイクもトータルバラス、少し期待します。

  • @ikkyu-san3436
    @ikkyu-san3436 Před 2 dny

    軽量なのは有難いんですが、衝突安全🦺がとても心細いです。特に後突。1.5Ghpaのハイテン鋼ふんだんに使ってガッツリ対策して欲しい。スズキの開発陣の皆さん、ここ見てたらよろしくお願いします。

  • @buridaich
    @buridaich Před 2 dny

    内装の質感はフリードが勝ち と言われがちですが、2列目のドア内張を見るとずっこけますので購入される方は要確認です。また、価格差は実際にお見積を取るともっと差が出ますので要確認ですね。フリードは400万円くらいいきました😅 走りのコンフォート感はフリードが素晴らしかったです

  • @watayoshiume5931
    @watayoshiume5931 Před 2 dny

    スペーシアの販売台数がダイハツ不正問題で水増しされているのは火を見るより明らかなのに自動車マスコミはスズキに忖度しているのか、ほとんど触れていませんでしたね😅 ホンダと違ってスズキとダイハツを併売な販売店が多いんだから、タントが販売停止ならお客さんを逃がさないためにスペーシアを代わりに売ったってのは自明の理でしょう・・・

  • @yankeken7065
    @yankeken7065 Před 2 dny

    JNCAP5スターで580kgなら素晴らしいけどね。どうだろうね。

  • @jmi9937
    @jmi9937 Před 2 dny

    旧型の出来が良くて今更買い替えなくても良いしフリードも検討する人たちとか そろそろ飽きちゃったという視点は無いのかな・・。ダイハツさんの謹慎が取れたのもあるし・。 一部メディアはダイハツさんが軽四向けHEVはの開発中止とかと言ってるけど既存車の法規対応とか(環境規制)も抱えているから GPF(ガソリンパティキュレートフィルター)も付けないといけない車たちは他のメーカーさん達の軽四以外のメーカーさん達もあるから マツダのディーゼル車もPM規制絡みで苦労するから止めるらしいけど・。日本の自動車税制って狂っている・。 国土省と総務省と外務省と経産省はリストラだわ。そりゃ豊田さんも日本ラブと言えなくなるはず・・。

  • @user-sl6jh3oe5n
    @user-sl6jh3oe5n Před 2 dny

    初めてnboxを買ったのですが、旧型を知っている方には厳しい評価になるんでしょうね。 僕は先代nwgnからの買い替えで、大きな不満は無く快適に乗っています。静粛性は段違いですし。 唯一の不満点は、nwgnについていた使いやすい小物スペースが激減してること。 世間体には評価されてませんが、新型カスタムのスッキリした顔は好みです(先代はカッコ良さが優秀なのでそれも否定したくな😂いです)

    • @user-zw4hy5yw1u
      @user-zw4hy5yw1u Před 2 dny

      旧型から新型に乗り換えましたが新型の方がいいですよ。小沢さんはおじさんなのにメッキが大好きなのですw

  • @udongadaisuki
    @udongadaisuki Před 2 dny

    お前ら2人とも喋りたいんか?聞にくい

  • @user-zo2yi7xn2m
    @user-zo2yi7xn2m Před 2 dny

    レクサスと比較…訳がわかりません。お金を貰えるなら試乗しても良いです。 中国製のカメラを首に下げて外を歩きたくありません。

  • @user-xr4nd7oz3j
    @user-xr4nd7oz3j Před 2 dny

    寒冷地で、地吹雪の道を1日間渋滞で過ごしてごらん。フロントガラスは、凍りワイパーは樹氷になります全面・側面・後方カメが氷付き車内のデスプレーは見えなくなります。フロント暖房・熱線・サイドミラの暖房シートヒーターは必須ハンドルヒターより必要であり渋滞が2・3日続けばのろのろ運転。その間地吹雪続き外に出てワイパーをはたいて氷を落とさなければいけない。外に出ると顔は冷え眉は霧氷状態、髪の毛は真っ白になります。そんな環境で電池がなくなったら他車の通行の邪魔で除雪の妨害になりかねない。ガソリンなら持ってきてもらえるが、充電機は持ってこれないぞ。果たして生き残れるか疑問だ。

  • @MusicYoutube-og
    @MusicYoutube-og Před 3 dny

    電動パーキングブレーキやキャプテンシート、リアエアコンが必要ならフリードしかない。それらが不要なら別にどっちでも好きな方を買えばいいと思う。

  • @user-fm2zz6uo4w
    @user-fm2zz6uo4w Před 3 dny

    代2世代のミニまで乗っていました。楽しかった!以降はミニのサイズが大きくなったので購入しましたが直ぐてばなしました。