Video

Я ролик не смотрел я комент по названию пишу. Город это когда тёлки на каблуках или в босоножках. Город это молокососы на низкопрофильной с обвесом в круг. Не один город ночью не спит. Просто есть много имбицилов которые думают что новосиб, Кемерово, Томск, Омск, что это города

Ну хз. Мне не комфортно по таким трассам было даже на гревеле. Понятно, что на гладких топинках топить можно и быстрее МТБ, но напряжно очень сканировать неровности и запаса нет. Сменил гревл на шоссе и МТБ, теперь счастлив.

ждем Gravel vs. MTB )

Всегда думал что эти фетбайки это самоделки)

Кацапстан в чехии на вьіезде?

"Грэвел, который почти MTB" - это dropbar MTB, от которого собственно грэвелы и начали свою историю :) Круг замыкается, back to the basics.

На шоссере можно ехать по грунтам, на фжте можно ехать по асфальту. Катайте на чём хотите :) P.S. У меня шоссера нет и не хочу. Есть фэт и есть туринг. На фэте предпочитаю ездить не по асфальту. По городу передвигаюсь на туринге.

Прикольные видосы, гораздо понятнее демонстрируют разницу между разными конструкциями велов, чем беспоконечная маркетинговая вода

Шоссер с ФЭТБАЙК сравнять надо так фэтбайк электрический а шоссер на педалях так честнее будет Потому что вся цепная передача на Фэтбайке не выдерживает

Вообще не понял смысла сравнения - условия разные.

на шоссе по полю он едет, пиздец

шоссер выиграет на педалях

Обычный дорожный советский Аист даст прикурить этим двум изобретениям велоинженерии.)))

Угораю с людей на фэтбайках в городе

Для города лутше всего городской прогулочный на комфортной женской раме японский или в стиле европейского самое то

я такие трейлы "синие" лыжными дорожками называю))) у нас все парки такими изрезаны. по факту это "зеленый" спуск, разницы у фэта и хардтейла на накатистой резине быть не должно совсем. Каждый день по таким на мтб, а теперь на фэте - гоняю никакого подруливания не замечаю, но и давление у меня 1.4 бар. На серьезных спусках на фэте вообще делать нечего, впрочем как и на хардтейле с накатистой резиной)) один трамплин или контруклон настоящий чтобы в горизонт боковой наклон был - и привет. проезжаю опять же каждый день мимо таких трасс там все на подвесах и вилки 65гр но в горку они на подъемнике или пешком ходят - там я их и обгоняю))

Сделай ебайк и будешь лететь в верх как вниз 😂

Капец, Европа.... дороги убитые ,не грязно но как то серо , хмуро...фу! У меня в маленьком городе центр России, везде асфальт и чистота, клумбы...и намного веселее.

Очень странно, на шоссе под горку с градиентом -3% едете медленнее, чем на грэвеле

Вот тоже думаю о комютере мтб, а не грейвеле. Вроде проигрываешь не сильно, но комфорта куда больше. Ну и опции по бордюрам поездить комфортно, все же в Мск очень много больших дорог и приятней ехать по тротуару, чем пытаться вылезти на 3 полосы чтобы проехать съезд на 3 транспортное

У МТБ сколько дюймовые колеса?

Привет. Классный канал! Я любитель. Но хочу почувствовать скорость)) велик Mongoose GUIDE SPORT. Какую резину посоветуешь для максимального наката? Обода WTB ST-19, алюминиевый, двойной, 19 мм ID (внутр. ширина), 32H

О, прям мою задумку воплотил, тож хочу такую зарубу устроить! Кстати, какая средняя получилась?

Теперь хочу свой ХВЗ Чемпион В-551 и современным МТБ сравнить! Интересно, что получится!

Кстати, тут недавно решил сравнить ХВЗ Спорт В-541 и свой старый МТБ и тоже паритет получился, разница 5 секунд! Правда я на километровом участке замер делал да и средняя у меня низкая, около 15 кмч.

Результат предсказуем, но было интересно, а какая средняя получилась?

28 мм на камерах - шоссер? вес хороший, да. Когда я был помоложе ездил на старт шоссе, задняя - 24, передняя 19, трубки. Для шоссера главное вес колеса, потом общий, остальное приложится. Средняя, после вкатывания была 30 км/час за лето. Всем хорошей дороги и ветра в спину!

ура! вроде как я был 1000 подписчиком!)

Шоссер конечно же лучше )

Восхитительно!

Фет выглядет круто, а едет не круто

Фет купил для сельской местности, ездить на работу, 3 км гравий, неровности, и для поездок в лес, скорость не важна, он мягко идёт и выглядит хорошо. Мне нравится

А почему не кутиш педали с горки? Сделал бы 60-70 и всё, или я один такой ебанат?

Купи гравийник-это самый универсальный велик

покупаешь шоссер, потом копишь на фэтбайк 👍

Лучший велосипед для города - отсутствие велосипеда. ПЕШЕХОДНЫЕ дороги созданы для пешеходов. АВТОМОБИЛЬНЫЕ - для автомобилистов.

Спасибо за видео, было интересно. Если будет возможность и желание, то было бы здорово посмотреть опять же сравнения мтб и шоссейника в условиях ровного асфальта с минимальным градиентом с одинаковой мощностью. Объясню почему. Понятное дело, что шоссейник тут выигрывает без вопросов, но мне интересно насколько. Вот у меня личная мотивация: есть хардтейл, на котором я с друзьями катаюсь по паркам на выходных. Но недавно появилось желание поездить на работу, и на выходных я попробовал. Было очень тяжело и долго, еле доехал. И вот тут у меня встал вопрос насколько шоссейник мне поможет ездить на работу каждый день. Если разница на одной мощности будет 1-2 км/ч, то смысл покупать шоссейник нет и все, что остается - это качать физуху. А если разница будет условно 5-10 км/ч, то это уже повод купить второй велосипед. В интернете куча мнений, одни говорят, что разницы сильно большой нет, другие говорят, что шоссейник очень много даст по скорости. А вот видео наглядно бы показало эффективность шоссера.

Громкая, шумная музыка, только из за неё не досмотрел видео

Про особенности езды на велосипеде в Чехии - интересно! Также интересно - вмх против фикса по городским улицам.

Интересно было бы сравнить на городских улицах шоссейник, гравийник и мтб на лёгких колёсах и узкой резине.

Главный, имхо, вопрос: на каком аппарате автор приехал в более свежем виде? Какой вариант комфортнее?

Оба так-себе, а шоссейник в определённом смысле опасен.

мтб на сликах.

Если бы только везде был идеальный асфальт) ну чисто как я понял, если хотите качаться и никуда не торопитесь - вам фатбайк, хотите нормально ездить берите шоссер

У меня один вел к нему две вилки (аморт с ходом 120 и ригидная карбоновая) , а также 2 комплекта колес. В основном катаюсь по асфальту и грунтовым дорожкам - ригидная вилка и 700*40 полусликах, получается типа грэйвел (вес 9кг) с мтбшным рулем . Когда надо по сопкам, камням, корням ставлю вилку 120 с мтбшными колесами. Вес вела в мтбшной комплектации 10,5кг. Перекинуть комплектуху - 20мин времени. Таскать 15кг по плоскачу и сравнивать с 9кг шоссером... 😂

Трейловый 15ти килограммовый велосипед для трейлов, а непрогулок по пологим тропинкам и дорогам. Еще сравните 9кг шоссер с ДХашным байком весом 19кг в этих условиях 😆

Очень увлекательные эти видосы! Спасибо! Удачи!

народ, подскажите, так всё-таки, на рост 182 брать М-ку вообще никак или всё же возможно, вроде как ну чуть выше верхнего предела, может не критично или точно не вариант?

ОДНАЖДЫ В ПРАГЕ? )