Video

МТБ тупо универсальнее, поэтому их так много повсюду катает. Шоссер чисто для спортсменов и энтузиастов, которые понимают зачем он им нужен. Можно ещё взять их внебрачного сына - гравийник и попробовать на нём этот же маршрут. Думаю, что он окажется где-то посередине)

чехия

Интересно, но режет ухо используемые вами слова, рандом, например, есть хорошее слово, "нестабильный", например. Рандом не совсем даже подходит в случае его применения. А остальном, было интересно. Спасибо.

Короче не шоссейный и не фэт, а просто горный велик для города у которого не тонкие и не широкие шины

На чтр ведется сьемка ?

Я на мтб по смешанным дорогам обойду шоссера только в путь!

На сколько тебе мешает огромный Q-фактор фэта по сравнению с шоссейным ?

Вносят рандом в поездку? Это круче моргиджа? Дети матерятся, чтобы выглядеть взрослей. Называть подъём апхилом нелепо в равной степени.

Раньше были шоссейники, трековые и сюрплясы, сейчас шоссеры, фиксы и трекстенды))

Фет это не про скорость или точность,фет от для кайфа от страданий😁есть у меня и живодёр толстоколёсный и старый гоняк немецкий бергамонт(не китай,а из тех что ещё немцы делали)знаю про что пишу,после фета на втором веле не еду-лечу,легко,здорово,быстро,точно,юрко,но от фета тоже получаю свою норму мазохизьма😁😆😂🤣👍

У меня всегда был вопрос как они такую партию придумали, в то время)

Класс!

Лучше электросамокат. Широкие колёса (в сравнении с шоссейником), нормальная подвеска, приличная скорость и педали крутить не надо.

Самое интересное и важное для любительских покатушек (не гонок) - это не быстрее-медленнее, а энергетические затраты - т.е. не Вт, а ВТ*Ч....А для этого надо проинтегрировать Вт по времени на дистанции....Много лет катаю на шоссерах по разным поверхностям на клинчерах 20..23мм (конти ультраспорт и т.п.) и несколько последних лет и на МТБ. И, кстати, на ваших скоростях про влияние аэродинамики можно даже не вспоминать. Только резина, давление и т.п.

а циклокросс?

Не ожидал, но вышло интересно.Спасибо Одномоментно имел как то 7 велов, катал на всех по немногу. Спорить бесполезно, что нрависся, на том и гоняй!

у тебя самые необьективные сравнения какие я только видел

Шоссер выиграл только потому, что у драйвера хватило сил на подъемах, вкуручивая на пределе, а МТБ на них же чилил в свое удовольствие. А вообще не знаю, как вы так по грунтам гоняете, я грэвел себе собрал, так все, что выиграл на асфальте в двукратном размере сливаю, когда въезжаю в лес. Костотряс ну никак не зашел, хоть и руль карбоновый, который якобы что-то там демпфирует, и резина 42, один хрен на МТБ (и даже на фэте) нравится больше

Можно еще сравнить лыжи с коньками

Хорошее сравнение вышло, спасибо за контент

Шоссер-то выдержит, а вот ездок развалится 😁 Тут надо помнить, что шоссер на грунтах создает большой дискомфорт. Начиная с некоторого момента это будет все больше и больше сказываться на темпе езды и точности управления велосипедом, что в реальной гонке или достаточно длительной покатушке неминуемо приведет к ухудшению результатов на всех участках. Ну и МТБ у вас трейловый, а надо бы с шоссером сравнивать подходящий для таких трасс кросскантрийный - легкий и с низким рулем. Он бы, как минимум, на грунтовом подъеме не уступил бы шоссеру, да и на асфальте отстал бы не сильно.

Быстрее ради чего? Быстрее вернуться в бетонную коробку к любимым гаджетам? 🤣

Было бы круто сравнить шоссер против легкого карбон-кк-хартейла. Кк хартейл вроде самый универсальный аппарат.

4 км мало. На такой дистанции разница всегда будет небольшой. 10 было бы уже интереснее.

10тыс за 5 лет?😳 У меня на мтб за год 20тыс

в подобном тесте можно было ещё добавить трёх колёсный велик,знаете такой с корзинкой на руле и сзади,и поверьте он бы ехал на одном уровне с остальными..

Так шоссер то может и не сломается, но сломается ездок)))) Автор не видел в своей жизни ни одного приличного трейла, вот в чем его проблема)))

Ещё раз доказал факт что нет универсального велосипеда. И нужно либо иметь и шоссер и мтб, либо гибрид и две пары колес с разной резиной.

Разница не большая, так и дистанция только колёса марать. Ну не знаю я на шоссере в грунты даже не лезу. На покрышках 700С×25 Vittoria Zafiro стах там и оставить. Моё мнение каждый велосипед под свои нужды. Ну смотрится не козисто MTB на асфальтовой трассе, также как и шоссер на грунтах. Это тоже самое, что спорткар в лесу или внедорожник на гоночной трассе. Нет универсального велосипеда. Шоссер для гонок и для рекордов, MTB для получения наслаждений со спусков по неровностям, туринг для путешествий, гравийник для лёгкого бездорожья, Ситибайк для катания по набережным, паркам, алеям. Конечно же все типы великов иметь накладно, поэтому мы выбираем 1-2 велосипеда. Например у меня шоссер для бреветов, гонок и тренировок по шоссе и туринг на котором большую часть дистанции это асфальт и какая то часть это просёлочные дороги. Это совершенно разные велосипеды. Например на туринге вообще не хочется гнать. Еду расслаблено и комфортно, а шоссер наоборот провоцирует агрессивную езду, весь такой жёсткий, дубовый, резкий.

Судя по твоему использованию велосипеда тебе пора собрать гревел здорового человека, берешь свой мтб ставишь руль баран можно шоссейный можно гравийный и устанавливаешь группсет на гидравлике начиная с уровня шиманки 105, калиперы и гидролинии можно оставить мтбшные, можно и grx600 или 800, можно sensah, дешевле всего будет ltwoo R9, с кассетой 11-32 судя по наличию апхилов, из-за широко расположенных нижних перьев у мтб шоссейная система тупо не влезит, подойдет система на двойнике grx 600 или 800, хотя если взять мтшные шатуны под крепление звезд gxp с чейнлайном 52, то можно взять дабл 34-50 одним блоком или использовать переходник на крепление звезд с gxp на шоссейное 110bcd или мтшное 104bcd, с покрышками сложнее но судя по видосу обод на мтб не шире 35мм, и 40мм гревельная резина нормально встанет, хотя можно использовать не агресивную мтб резину шириной пару дюймов, есть и вариант покупки новых мтб колес с шириной обода в районе 20мм и тогда воткнуть шоссерную резину 25 или 28 а может и 32мм, так сказать получишь универсальный вел с амортизационной вилкой и удобным рулем и не надо беспокоиться за грязевые зазоры, а так же имея 2 пары колес легко менять ширину резины

Для меня мтб гораздо более универсальный, и нет возможности иметь 2 велосипеда, финансы + место хранения. Живу в Минске, езжу на работу + в лес, по городу объективно шоссейник быстрее, даже с ездой по тротуарам, благодаря массе уделывает мой трейл хардтейл, светофоры, переходы, надо много мощности для разгона на мтб, а это выматывает, если бы 10 кило весил, то ещё куда ни шло, но мой 16. Зато есть плюс, не боишься ям и бордюров, едешь где хочешь, попрыгать можно, по трассе ехал 50 км, это вообще без шансов, руль широкий, аэродинамика говно, руки на руле затекают, плечи тоже, только в лесу чувствуешь себя в своей стихии, многие блогеры расхваливают гревелы, но в лесу им делать нечего, даже с резиной 45, долбежка адская, а шоссейник и подавно там загнется, не из-за механической надёжности, а просто от невыносимого дискомфорта, как на мтб по шоссе долго, так и на руле-баран в лесу. Хочу собрать себе лёгкий карбоновый мтб, чтобы попробовать как он едет, на гревеле катал, думаю, что низкая масса с моими условиями эксплуатации будет в пользу мтб из-за универсальности

Спасибо за видео! Ну по быстроте сравнивать - не лучшее сравнение. Интереснее было бы например сравнение км на 30-50, и субъективные ощущения потом по усталости) Думаю, по грунтам шоссер выбьет всю душу из велосипедиста, а вот на мтб будет большая усталость именно ног) Это опять же если покрытие будет 50/50. Вообще если цель покатать по бездорожью, но добраться туда надо по шоссе - предпочтительнее естественно будет мтб. А вот если основной маршрут - это дорожное покрытие, а из 50 например км 10 только бездорожья - шоссер тут предпочтительнее. А 4-5 км, ну думаю тут на любом велосипеде можно проехать без особых проблем - усталость как таковая не успеет накопиться)

А у нас налево поворот можно только на двух полосной дороге.

Полная бредятина☝️,даже гревел проигрывает шоссеру на одинаковой резине 32мм.,так как трансмиссии разные,а то что на шоссере трясет по брусчатке,давление можно сделать 5 атмосфер,я на 23мм.на такую накачку перешёл давно уже,пересмотрев несколько видеообзоров по этой так как покрытия у нас,в России суровые...☝️🚴🚵‍♀️

Если один шоссер,и акцент больше сделан на скорость,но хочется съезжать на грунты,то можно иметь 2 комплекта колёс,одни с резиной 23мм.,накачка- 5;5.5атмосфер,другие32мм,накачка-4;4.5атмосфер,но здесь соответственно 2 цепи,и второй комплект передних звёзд,так как износ трансмиссий будет разный...☝️,сам лично практикую,и скажу-полный кайф-2 разные характеристики получаются горный классический,и эндуранс👍🚴🚵‍♂️

классно, молодчик!

Шлоссер против гравийника....... Либо акула против медведя.

Если хочется по всем 0:36 маршрутам катать,по шоссе,и пересечёнке,надо иметь просто 2 байка:шоссер,и МТБ,и катать раздельно,к чему многие уже давно пришли,и я в том числе...☝️🚴🚵‍♂️👍

Катался на хардтейле, туриге, узкую реину ставил. Решил что амортизатор, баран и узкие покрышки мне не подходят. Купил детали на Али и собрал карбоновый ригид найнер. 150 000 р. 8.5 кг.

Катаю почти на шоссере, на циклокроссе, есть мысль купить второй фет - для зимы и совсем говен.. а мтб все равно некий промежуточный вариант получается..

Лучше уж по тротуарам ездить, чем по трассе с лихачами и прочими чайниками.

Справедливо бы было на мтб поставить резину кантрийную типо макса рекон, рекон рейс, или айкон, так можно было нивелировать хреновый накат...

а чем шоссер отличается от гравийника то? вижу из отличий только что у гравийников резина зубастее, тормоза дисковые чаще и руль повыше

В комментариях увидел, кто то предложил и понравилась идея, сравнение с фиксом, он выделяется из всех типов, по, как бы сказать, принципу езды😅 в общем, если есть такая возможность, то было бы круто)) про пдд тоже интересно

Честно говоря не важно кто на чём ездит...В первую очередь байк должен удовлетворять именно ваши потребности...И совсем не важно где вы катаетесь...город.....лесной массив...горная местность...Всё зависит именно от вас.....Лично у меня два байка и оба хардтейлы....один мтб на 27.5 дуйма это чисто универсальная лошадка......и второй это фетбайк чисто для развлечений в стиле хардкор))))))Плюс живу в горной местности и у меня процентов 70 это сплошные подъёмы с максимальным уклоном в 30 градусов

Хороший, жизненный тест. Сам с гревела пришел к шоссе + МТБ, на много расширился диапазон маршрутов и ощущений. Всем советую!

Шоссер очень хорош для города, в идеальных условиях, но решётки слива воды шикарно превращают велосипедиста в летуна, ну и бордюры-поребрики тоже никто не отменял, мало того есть места в городе где на классической передаче будет трудно переключатся после светофора, а фэтбайки и полуфэты есть с планетаркой часто.

fixed gear )

У меня теперь есть мтб и гревел, катаюсь на обоих, оба лучшие для разных условий 👍

по грунтам можно проехать и на лыжах, вопрос - зачем?...