Video

Well, thank you Janea sa comment 😊

Ahm hello Sir, good day.. Ahm hindi po, mas malaki kasi ang butas ng TMX 155 Hub panel kumpara sa Star X 155 Hub panel.. Pang- "6302-2RS" bearing po kasi sa TMX 155 front hub/wheel samantalang pang- "6301-2RS" bearing naman po sa Star X 155 front hub/wheel kung hindi po ako nagkakamali...

Ahm hello Maam/Sir, good day.. Nakakapag gear shift po kayo, pero hindi umaabante? Tama po ba?

Kung OO, number one possibility nyan ay yung sa mga clutch linings, even sa boss clutch at pressure plate, baka pudpod na totally at kailangan nang mapalitan ng panibago...

Ahm good day po, sir.. ahm taga saan po pala kayo? Much better kung madadala mo ung STX 125 mo sakin dito sa area namin para masuri at ma check up ko nang maigi, para malaman ko kung may papalitan bang mga piyesa at kung kailangan mai Overhaul... Bale taga Sampaloc, Manila po ako.. Anyways, maraming salamat din po sa inyong panonood ng tutorial ko Sir... Godbless po 🙏😊

Good pm..malayo boss ang sa amin.from roxas city province of capiz..kong malapit ka lang dito sa amin boss make sure sayo ko ipa pa gawa yong motor ko..2 na ang mikanico gumawa nitong motor ko da same pa rin maa ingay pa din ang andar ng makina malaki na ang gasto ko dito kaya sa motor ko..

@@RodolfoAlfonjr ahh yun lang😥, eh teka, may relatives ka ba dito sa Manila?? Sana eh meron, kung talagang willing kang mapagawa yan, lalo't kung may sentimental value na sayo yan, eh dapat mapagawa mo yan dito, sayang naman kasi...

Well, maraming salamat sa yo Janea, sa maganda mong comment.. Godbless

Hello po Sir, good day.. Ahm YES po, napapalitan po yung dalawang sidebearings ng segunyal (crankshaft)... Bale there are 2 ways kung paano mapalitan.... UNA, of course, dadalhin nyo sa isang machine shop ung segunyal ng motor nyo for bearing replacements.. Usually naman kasi, don na nagpapapalit ng sidebearings ng isang segunyal dahil meron naman silang tools don for removal and installing.. And PANGALAWA, kung may sarili kayong proper tools like crankshaft bearing separator, crank bearing puller and installer, steel tube (req. size), hammer, and much better jack-typed hydraulic press & kung alam nyo gamitin at yung tamang proseso ng pagtanggal o pagpalit ng crankshaft sidebearings.... Sa YAMAHA STX 125 Crankshaft Bearing, bale "6205CM" size po ang kailangan, and much better kung KOYO Japan bearing ung ipapalit nyo.. Thank you po pala sir sa panonood ng video ko... Godbless po 🙏😊

Yes Sir, napakaimportante talaga ng Rubber Bushing para sa suspension ng isang sidecar ng tricycle... Kasi kapag totally sira, palitin or halos wala ng Bushing, of course napakaingay at matagtag every time na papaandarin or ibabyahe nyo ung tricycle nyo, masisira ung bakal kung saan inilalagay ung bushing, posibleng makasira sa alignment ng sidewheel, at maaaring mahirap iliko ang manibela ng motor.....

Correct Sir, anyways, maraming salamat po sa inyo sa panonood ng video kong ito.. Goodluck and God bless po sa inyo...

Ahm hello po Sir, good day.. Ahm sa ipinalit ko na rubber bushing, ahm OK na Ok pa hanggang ngaun, wala pa ring kalampag..

Yes Janea... At jan naman sa last part ng aking engine disassembly for Star X 155 engine, gumamit na lang ako ng wood and hammer para sa pagtanggal ng crankshaft (gaya ng mula sa 52:41) with care.. Pero hindi yon ang proper way and proper tools para sa crankshaft removal.. Ang tamang gagamitin sa ganun ay ung crankshaft puller and installer, with proper size of sockets with ratchet-typed wrench or adjustable wrench... Anyways, maraming salamat Janea sa panonood mo ng aking "Motorstar Star X 155 MC Engine Disassembly" from Part 1 to 4.. Salamat and Godbless sayo ✨🙏👌

Yes Janea... Jan sa third part naman ng aking engine disassembly for Star X 155 engine, usually kapag medyo nai-stock up na yung woodruff key, kailangang mapalo na pero alalay syempre, gamit ang martilyo at bakal or straight steel round bar para matanggal ung woodruff key.. Hindi na kasi kaya ng pliers..

Yes Janea, madulas din kasi tsaka ung sa palad ko.. Gayunman, walang skip and edits yang second part ng aking engine disassembly for Star X 155 engine para mas maging convincing and detalyado sa mga nanonood nito..

Yes Janea, eto ung first part ng aking engine disassembly for Star X 155 engine.. And nag-effort nga ako, sinubukan ko muna na mano-mano sa pagtanggal ng mga flange bolts, although may impact wrench din naman ako na naka ready..😊👌

Yes of course, Janea, para maipakita ko sa mga motorcycle riders and viewers na hindi palpak ung conversion ko.. At para makita nila na well-working ung Motorstar Star X 155 telescopic fork, t-post & butterfly and front wheel na kinabit ko sa Motorstar Star X 125 mo motorcycle while driving... Anyways, thanks again sa napakagandang comment mo dito.. God bless you..

Well, salamat sa papuri..

Hello po Sir, good day.. Ahm kung sa Starter Bendix ng Motoposh Typhoon 150, i-try nyo po ung pang-RUSI TC/MACHO 150 or CG 150...

@@khaelthegreat9321 na bendix kit po?

Hello po sir, good day.. Well, nasa about 0.25mm po yung size ng Piston... Standard (STD) po kasi yang Piston Kit na pinakita ko dito kasama ung Cylinder Block made by MAKOTO 😊

Wow, nice comment Janea.. I did that para mas catchy and understandable and helpful para sa mga motorcycle riders...

Yes, tama Janea😊 By the way, thank you very much for watching this video tutorial.. God bless you 🙏

Ahm about sa circlip removal, nagkataong madulas dulot ng engine oil & medyo deformed ung tips ng "snap ring pliers" na ginamit ko sir 😊.. Mahirap talagang magtanggal ng circlips kapag deformed ung tips ng snap ring pliers sir lalo na't kung madulas ung pyesa at pati palad mo.. Hindi basta basta yan.. Anyways, maraming salamat po sir sa panonood😊.. Goodluck and God bless po sa inyo..🙏✨

Hello Sir, good day... Ahm Drive Axle/Countershaft yun sir.. 😊

Kapag totally sira, bale, putol, "palitin" na yan then automatically, baba-makina yan, then engine overhaul needed sir..

Salamat sa comment.. Ayos lang kahit ginabi, at least sulit naman ung tutorial.. 👌😊

Actually sir, SADYA ko rin na medyo tagalan ko ang pagkakabit, para mas klaro and well-detailed ang ways ng pagkabit or pagpalit ng carb "para sa mga hindi pa totally marunong magkabit or magpalit ng carb ng STX 125" since VIDEO tutorial ito Sir... Kung bibilisan ko namang magkabit, even with video skips or time-lapse, baka may ibang manonood ang hindi maka-follow sa steps... And If you clearly notice the video sir, hindi "PURO SKIP" ang tutorial video ko, at kaya nga rin PURO appearing CAPTIONS sa screen ung video ko that show na well detailed ang video ko 😊☝️ Anyways, maraming salamat po sa panonood Sir ng Video ko.. Goodluck and Godbless

Well sir, HINDI po pwede... Ang posibleng ka-match ng Star X 125 aside din sa pang Star X 125 ay ung pang-Yamaha STX 125 or RS 110 na gear change pedal.. Bale, naka-lebel nang tama kapag naikabit ang pang-STX125 gear pedal, walang masyadong mababa or mataas.. Actually, Nasubukan ko na ring gamitan ng gear pedal na pang-STX 125 ang sa Motorstar Star X 125... At ang pwedeng pagkabitan naman ng pang-Barako 175 na gear change pedal ay sa Star X 155... Honestly, pang-Barako 175 ang ginagamit kong gear pedal everytime na magpapalit ako sa Star X 155 kk.. 😊 By the way, maraming salamat Sir pouljon sa panonood ng video ko na ito.. Godbless po🙏

Hello po Sir, good day po.. Ahm PWEDE po, match din ang TMX 155 Carb (CDI) sa Star X 155 ng Motorstar since same po ang manifold.. 😊

Tama Janea, very important talaga ung pag-check up ng mga transmission gears at kung paano ikakabit properly yung lahat ng mga piyesa sa loob ng makina.. Dahil nga sa transmission yan ng isang Yamaha STX 125, kailangan na tama & nasa ayos ung pagkakabit, and of course kung may mali lalo na sa pwesto ng bawat gear ng isang mainshaft o countershaft, hindi mailalagay nang maayos ung crankcase.. At importante din na maipakita na rin sa viewers ung "actual functioning" ng transmission gaya ng ginawa ko sa video na 'to, dahil para malaman na agad kung may sira na at kung kailangan nang mapalitan ng panibagong mainshaft at countershaft with gears.. Kasi kung ikinabit mo na ung mga "shafts" ng transmission with gears sa crankcase at ikinabit mo na agad ung isa pang part ng crankcase nang walang CHECK UP or Checking, UNA, magiging matrabaho o doble abala yon sa'yo dahil posible na babaklasin mo na naman ung crankcase at yung mainshaft & countershaft w/gears sa loob kung PALYADO o May sira na pala.. Or PANGALAWA, posibleng mas lalala o madadagdagan pa ung problema ng makina ng motor mo.. Mas dadami pa ung masisira sa mga piyesa at bearings ng makina kapag tuluyan mong in-assemble ung buong engine ng motor mo, kinabit mo sa chassis at ibinayahe mo na, nang WALANG CHECK UP sa transmissions kasama na rin ung shift forks at crankshaft...

Salamat Janea 👌.. Well, ginawan ko ng illustration yan para mas madaling maintindihan ng mga viewers and riders na rin, at para malaman nila na may proper places talaga ang piston rings at end gaps din..

Hello po Sir Pouljon, good day... ahm bale "Torsion Spring" po ang tawag jan..