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阿里山林業鐵路及文化資產管理處 AFRCHO
Taiwan
Registrace 30. 01. 2018
本頻道內容依照「形象影片」、「遊程推廣」、「活動報導」、「媒體報導」、「姊妹鐵道」、「教育推廣」、「林鐵百匠」、「車站修復」、「林鐵志工」、「蒸機修復」及人文等議題向民眾介紹阿里山林業鐵路的特色與發展。
The content of this offical channel mainly includes "Official Videos", "Travel Promotions", "Event Reports", "Report-Mass Media", "Sister Railway Relationship", "Education Promotions", "Everyday Heroes", "Volunteernig", "Steam Locomotive Restoration", "Railway Station Restoration" and other themes provide the public with an understanding of the characteristics and development of the Alishan Forestry Railway.
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來自世界好友誠摯的祝福 Sincere Blessings From From Friends Around The World
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Video
阿里山林鐵全線通車回顧 Stories Behind the 6 Major Themes of the Alishan Forest Railway
zhlédnutí 3,7KPřed 2 hodinami
阿里山林業鐵路，自1912年通車以來，承載著林業和鐵路的技術，文化景觀，人地互動的核心精神。然而，2009年莫拉克風災，造成沿線421處災害，原訂2015年底通車，又逢杜鵑颱風重創，造成42號隧道的崩塌，中斷迄今15年。 5447個日子，林鐵人從未放棄，一步一步修築前往阿里山之路。2024年7月6日，我們終於迎來了昂首企盼的全線通車之日。15年的蟄伏，終呈現給您，懷舊與創新並存的，百年阿里山林業鐵路。 主題1 車站修復、嶄新迎賓 車站是旅客對林鐵記憶的起點，林鐵處為了提供更優質友善服務，陸續整修北門、竹崎、奮起湖、神木與祝山車站，導入美學設計，融入地景、友善生態、保存文資，讓一座座車站，成為阿里山林鐵沿線的新地標。 主題2 邊坡整治、隧道重建 阿里山林鐵多沿山坡而建，對全線邊坡、橋梁、隧道等設施，全面進行安全調查及風險分級，除設置告警系統外，並於2023年完成44處，第一優先應改善的...
The Alishan Forest Railway tunnel no.42 reconstruction documentary - full episode
zhlédnutí 696Před 2 měsíci
The Alishan Forest Railway tunnel no.42 reconstruction documentary - full episode
【雲の上の約束】 ドキュメント阿里山林業鉄道42号トンネル復旧工事-予告編
zhlédnutí 221Před 2 měsíci
【雲の上の約束】 ドキュメント阿里山林業鉄道42号トンネル復旧工事-予告編
【Promise on the cloud】 AFR tunnel no.42 reconstruction documentary - trailer
zhlédnutí 77Před 2 měsíci
【Promise on the cloud】 AFR tunnel no.42 reconstruction documentary - trailer
【雲端上的約定】42號隧道復建工程紀錄片 1分鐘預告
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
42號隧道，是阿里山林鐵全線通車的最後一哩路。 2009年莫拉克風災造成阿里山林鐵柔腸寸斷，費時6年復建路線，即將在2015年全線通車，卻又遭遇杜鵑颱風，42號隧道損毀，全通之路再次阻斷。 百年來，林鐵碰上的災害挑戰早已不計其數，鐵路受損的路段可能不盡相同，但林鐵人堅持再次爬起來的精神卻是百年不變。這一次，林鐵人選擇不對抗大自然，避開高風險區域復建42號隧道。
2024「牽手762的約定」阿里山林鐵DL-34機關車台英交流大使 / A story that passes through 9971KM
zhlédnutí 717Před 2 měsíci
汽笛長鳴、鏗鏘前進！紅色機關車從森林來到草原，乘載的不僅是興奮的英國民眾，更是相距9971公里的堅定情誼 DL-34柴油機關車是阿里山林鐵於1970年代進口，加速列車動力柴油化的重要推手， 過去50年的服役期間，穩定、可靠的性能對林鐵的觀光發展有著卓越貢獻。 儘管後續有許多新式的柴油機關車加入營運，DL-34的運轉 務並未休止。 2022年11月，在臺英兩國代表的見證下，DL-34自嘉義啟程前往9971公里外的Welshpool and Llanfair Light Railway 威爾普蘭菲爾鐵路， 威鐵與阿里山林鐵相同，一樣是762軌距、一樣歷經產業轉型、一樣秉持著動態保存的精神運營， 在2017年雙方締結姊妹鐵路後，合作討論不斷，最後確立了派遣DL-34前往英國擔 「火車大使」的目標。 2023年1月DL-34抵達英國後，便接續開始煞車系統與連結器的改裝，改裝完畢後進行試車...
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Full Version
zhlédnutí 191Před 4 měsíci
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Full Version
【再見的約定】祝山車站改建工程紀錄片-完整版
zhlédnutí 23KPřed 4 měsíci
祝山觀日出，是國人的國民記憶，更是外國旅人來到阿里山必定朝聖的旅程。 1986年，祝山線正式通車，成為全台唯一為了日出而建造的鐵路，而終點祝山站，更是台灣鐵路海拔最高點。隨著來到祝山車站觀賞日出的遊客日益增多，以及全線通車的日子逐漸接近，三十年前建造的祝山站站體逐漸不敷使用，缺乏無障礙設施的車站也在現代社會中顯得不夠友善，於是，祝山車站改建工程就此展開。 在祝山這樣高海拔、腹地有限的地方施工，本身就有運輸條件的限制，車站周遭鬱鬱蔥蔥的林木，也是野生動物理想的棲息地，尊重生態的理念，便成了車站改建工程相當重視的課題。從站體設計、施工過程，甚至到夜間光源控制，種種作為，都是工程團隊將周遭生態視為車站使用者，致力打造最高品質車站的體現。
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Trailer
zhlédnutí 68Před 4 měsíci
【Promise Of Reunion】Zhushan Station Reconstruction Documentary - Trailer
歡慶林鐵通車111週年 來自世界好友溫暖祝福 The Warmest Wishes From Our Friends Around the World
zhlédnutí 469Před 6 měsíci
歡慶林鐵通車111週年 來自世界好友溫暖祝福 The Warmest Wishes From Our Friends Around the World
Zhushan Station: Alishan's New Landmark - English version
zhlédnutí 372Před 7 měsíci
Zhushan Station: Alishan's New Landmark - English version
【聚】阿里山林鐵聚落敘事 Together: Alishan Forest Railway - Village Narratives
zhlédnutí 2,8KPřed 7 měsíci
【聚】阿里山林鐵聚落敘事 Together: Alishan Forest Railway - Village Narratives
祝山車站 l 阿里山新地標 Zhushan Station: Alishan's New Landmark
zhlédnutí 15KPřed 8 měsíci
祝山車站 l 阿里山新地標 Zhushan Station: Alishan's New Landmark
師傅請開車《福森號短開箱》｜Cypress Train 《Formosensis》Quick review
zhlédnutí 11KPřed rokem
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【Restoring the Age of Steam】Shay 21 Restoring Documentary｜Full Version
zhlédnutí 984Před rokem
【Restoring the Age of Steam】Shay 21 Restoring Documentary｜Full Version
【Restoring the Age of Steam】Shay 21 Restoring Documentary｜Short Version
zhlédnutí 257Před rokem
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一崎．一會 竹崎車站影像展 l Past Time, Present Place: Landscape and Memory of Zhuqi Station
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
一崎．一會 竹崎車站影像展 l Past Time, Present Place: Landscape and Memory of Zhuqi Station
滿滿的感動與感謝🙏❤
阿里山相約一起去😢
阿里山林鐵全線通車是台灣的大代誌，謝謝所有參與的人，有你們真好。
太厲害了
Congratulations! All the way to the top.
台灣人的驕傲，阿里山林業鐵路
Great stuff!
🎉👏😭👍🎉
🎉👏🤩👏🎉
感謝林鐵的幕後英雄 謝謝😍
👏👏👏真感動，感謝大家的堅持和努力付出❤
😂真感動，感謝作到分享過程，讓我們更瞭解，搭火車上山也更安心更溫暖❤👏👏👏
台灣阿里山林鐵系統...如果推行創新的節能，省電技術...邁向直流供電...以降低用電戶端一半的電力需求...改善地球極端氣候變遷...可廣增外國觀光旅客...
是...列車編組的電氣化...節能的直流電動巴士的模式...不是目前鐵路架空式電車線的電氣化...交流電不具有節能省電效益...
現階段的蓄電池列車購置暨營運成本仍在傳統非電化甚至一班電車之上，其中之一就是因應續航力保持而可能必須大量建置充電站點，除非另外加掛電源車維持，但也可能造成列車空間效用低落。 不過，這或許是當前可繼續發展探索的方向。
@@ckbubutp 邁向直流供電...這都不是問題...相同功能的直流電器設備可比交流電器設備省電...而且可利用逆向風之風車組...下山行...帶動發電機...
鐵路交通之電氣化...不是目前交流供電架設電車線的方式...是以電動巴士的蓄電池組供電...將多部的電動巴士電力系統，修改應用組成的列車...如登山林鐵...都可適用...台鐵其他支線也可適用...
好
阿里山線…基於環保、省電…增加運量…有列車電氣化的規劃嗎？
在上世紀，現在的阿里山公路通車初期，為因應強化競爭提升品質，同時受西幹線電氣化影響，曾有主線電氣化的腹案。但最後基於成本，選擇了對當時新採購的柴油車頭賦予列車供電機能。從先前花東線、南迴線電氣化工程來看，除架空電車線外，沿線不時設置的變電所其用地也是一大支出；同時完成後還要面對大自然帶來的考驗，而這是台鐵既有線上難以想像的。除非能完全普及雙動力源車輛，或是實現行動電源車，否則現階段還是有明顯難度。
🎉👍🎉
面對工程人員說到感動處， 隱含淚水的眼眶， 讓聽眾的 20:24 心靈深處不禁也跟著受到觸動， 那是一種人類深情的連結， 也是台灣島民共同的成長記憶， 感謝你們，辛苦你們了！
!^O^! 3.Q 台灣 NO.1
謝謝您們，您們是英雄
原廠Lima Locomotive Works zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E9%A6%AC%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%BB%A0 已經結束營業,台灣工程師沒有藍圖依逆向工程製造零組件,重新讓百年蒸汽機車復活運轉,給你們一百萬個讚!!!
辛苦工程團隊！看這個比看立委議員吵鬧好看多了！比起尊重台灣政治人物不如尊重工程團段的人員！
都哭了，了不起
台灣人讚啦
好感動阿!感謝所有辛苦的工作團隊!台灣有你們真好~
好棒喔!感謝所有人的用心與付出!迫不及待想前往一探神木車站之美!有你們真好~台灣加油!
看完只有感動可言！令人想再次造訪阿里山
很感動！阿里山是我們小時候全家最美麗的回憶，上個月第一次坐小火車上山，雖然很晃，人一直轉，但是很好玩！恭喜全線通車！是台灣的驕傲！
講國語啦！
勿忘殖民
希望能長遠傳承
太好了，希望能完全恢復往日雄風，繼續奔馳在山林，讓阿里山森林火車享譽全世界 ... ^_^
感動+感謝⋯ 辛苦的工作團隊您們太棒了
小草們，看看政府做了多少事！ 不要被紅媒洗腦去支持藍白兩黨了！
向各位賦予阿里山林鐵新生命 創造歷史的英雄們致敬😊
歷史會記上這一刻，感謝所有工作團隊努力。
國中時候來過一次，那時候只是一個很簡單的簡易站（跟台糖簡易站差不多荒涼）
Thank you for this wonderful video, and for the English subtitles. I travelled on the line in 2020 while these works were going on. It will be a great day for the railway when the line is open all the way from Chiayi to Ali-Shan.
看了這部影片，真的很感動，因為要讓這條阿里山林鐵恢復全線通車，是經歷那麽多的人員以及修復鐵路的工作人員不段的把每項任務完成，才能把這條路線在今年7月全線恢復通車，看到最感動的地方是開挖42號隧道花了很常的時間還要克服氣候和地質狀況才把隧道打通看到工作人員不分日夜的時間把他打通，感覺是我們值得敬配的精神，在次感謝這些林業團對和修復團對的共同努力，我們才能搭到這條歷史記憶的路線
辛苦了！真的好期待！！！
小笠原觀景台周遭的景觀非常壯觀，希望管理單位考慮是否比照其他林鐵支線在日間固定發車？謝謝
嘉義人比外地的遊客更盼望這條鐵道通車！這是屬於我們家鄉的一個認同還有驕傲！謝謝所有工作人員，因為有你們才讓這條充滿歷史文化的鐵路回覆通車！我們等很久了！謝謝你們~❤
鄺宏璋先生第二次留言，阿里山鐵路可以代修羅東森林鐵路和台糖蒸汽機車，讓他們復活行駛，而且租用行駛平地路段，為羅東森林鐵路復駛做準備。阿里山鐵路可舆羅東和台糖鐵路結成姊妹鐵路，又是762mm窄軌的一大新聞，鐵路迷和台灣人一定非常開心呢？shay機車可以行走羅東和台糖鐵路，完全沒有問題啊！
我是來自香港的鄺宏璋先生，也是一位鐵道迷。shay21能夠復活感到高興。其實阿里山鐵路可向台鐵花蓮廠租用LDK59蒸汽機車和舊台東線762mm窄軌車卡，行駛阿里山平地路段。可以由shay機車連同台鐵LDK59機車連在一起走平地路段，亦可行駛至𡚒起湖車站，真的好看極了！台鐵LDK59走到阿里山鐵路行駛肯定是大新聞呢？
所有的工作人員辛苦了
感謝阿里山林鐵的堅持，才能完成通車，片尾的設計施工團隊太優秀了!
我是來自香港的鄺宏璋先生，隧道選線合理，用機械挖掘優於炸藥，可減小山體震動，增加穩定性，隧道的盲溝水可以再用灌溉植物。現在42號隧道直接連通43號，隧道可稱為42+3號隧道，總長度為2245m。巳經是762mm窄軌世界第一長了！注:42長1104m43長1141m。筆者建議隧道名稱為來吉屏遮那隧道，取自來吉部落且有吉慶的意思，筆者相信鄒族原住民會很開心呢？由你們網友決定吧！
👍👍👍👍
Great video. Like me!!