- 84
- 736 767
R-Star Takano Channel
Japan
Registrace 24. 11. 2008
ご機嫌よろしゅうございます。こちらでは鉄道関係の動画を作成しております。まだまだ素人なのでお見苦しい所、お聞き苦しい所が多々あるでしょうが、どうぞよろしくお願いいたします。
【2005年】あの頃の(JR/名鉄/近鉄)名古屋駅を覚えてますか？
JR名古屋駅がまだ旧放送だった頃の映像です。一見すると現在と変わらないような印象ですが、実はあちこち変化がありました。
#鉄道
#jr東海
#名古屋鉄道
#近畿日本鉄道
0:00 OP
0:28 1本目
2:44 2本目
4:47 3本目
6:45 4本目
8:19 5本目
9:52 6本目
12:10 ジングル(アイキャッチ)
12:24 7本目
13:12 8本目
14:26 9本目
16:31 10本目
17:55 ED
#鉄道
#jr東海
#名古屋鉄道
#近畿日本鉄道
0:00 OP
0:28 1本目
2:44 2本目
4:47 3本目
6:45 4本目
8:19 5本目
9:52 6本目
12:10 ジングル(アイキャッチ)
12:24 7本目
13:12 8本目
14:26 9本目
16:31 10本目
17:55 ED
zhlédnutí: 36 637
Video
【比較シリーズ第1弾】“あの頃”から20年後の仙台駅は色々と変化していました！
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
【比較シリーズ第1弾】“あの頃”から20年後の仙台駅は色々と変化していました！
懐かし😉🌟 小さい頃、2回くらい乗ったけどいい思い出🤭
京浜東北線の中でも一番好きな車両ですがNゲージは持ってないんですよね…。TOMIX、KATOどちらでも良いのでいつか購入しようと思っています。
コメントありがとうございます。 実車で青帯の10両編成を見られなくなっても、模型ではいつまでも見られるのが良いですね！
最後の八戸行きが時代を感じる
これ乗ったことある。当時よく京浜東北線を使ってたからよく910番台当たってた。記憶が曖昧だけど幕が千鳥配置っぽかったような。
コメントありがとうございます。自分はこの撮影の時以外遭遇したことなかったので羨ましいです。 調べたところ、側面の方向幕は偶数号車のみに設置してあったそうです。
最近は見ないな（そもそもどちらも引退してるし）伝説の連結
211は懐いね！もうないんだもんな😮
205系...泣 E651系...泣
719系0番台も今は過去の存在になってしまいましたね。。。
@@RSTC-train1229 (´；ω；`)ｳｯ… 時代の流れでどんどん変わっていきますね... 寂しい。
京葉線でもそろそろ限界が来てしまうのかもしれませんね... いつか.。o○
1編成だけ存在する京葉線の赤帯を纏った編成のことでしょうか。 ある日突然運用離脱なんてこともあり得ますが、こればかりはなんともわかりませんね。。。
素晴らしい動画、ありがとうございます！(なんで4年近く気付けなかったのだろう。もったいない！) こういう、何気ない日常の風景がいいんですよね！ 2006年に東京から札幌に移住したので、この頃の東京の光景が本当に懐かしいです！ それにしても、この当時は209系と特急東海以外VVVF車が全然いなかったんですね。時代を感じます！
コメントありがとうございます。投稿から4年近く経ってもこうしてコメント頂けるのは嬉しいです！ 当時、JR型の車両が増えつつありましたが、その多くはJR化後すぐに製造されたような世代なのでVVVFの車両は少なかったのだと思います。
この頃はまだ5、6歳で、電車は好きだったけれど、車輌の違いとかはてんでわからなかったから、懐かしさと同時に惜しいなと感じます😢 もしタイムスリップできるなら、この頃の電車、気動車達を写真や動画におさめてみたいです。✨
コメントありがとうございます。若い世代の方にそう言っていただけて嬉しいです。
懐かしき6ドア車
懐かしいな😊 上り ムーンライトが上野につくと 直ぐに新潟に帰らず出稼ぎしてましたね グリーン車のシートを指定券だけで利用出来る お得な車両でした ただ後ろの席の事全く考えずに 着席即フルリクライニング😮 という輩が多く 食事しょうとしたら 前席の旅行者の顔が目の前に出没 窓も開くので真冬に窓全開とか 自己中な人が多くストレス溜める列車でした。 結局はバスに負けましたね 残念でした
コメントありがとうございます。 そんなマナーの悪い乗客がいたんですね😅宇都宮以北は利用者がガクッと減っていたのを見るに、廃止は仕方なかったと思います。
懐かしいですね～ どんどん第3セクター化してしまい、今の鉄道に全く面白味が何も感じないと思う私は、やはり古い人間だからなんでしょうかね～。 第3セクター化した理由の全てが鉄道会社が悪いのではなく、地方自治体が鉄道という公共交通のあり方そのものにちゃんと向き合ってこなかったからこそが今の現状でもあるのかなと思います。 廃線や第3セクター化になる事が分かると途端に反対派や惜しむ方が多く出てこられます。 個人的に、だったら皆さんがもっと鉄道を利用して頂くよう街をあげて利便性の良い街にしてくださったり個人の利用も促進していただいていればこんな事にはせめてならなかったのでは？、、、なんてつい思ってしまいます(^-^) まあ個人的な意見ですけどね。
コメントありがとうございます。 新幹線開業に伴う並行在来線の三セク化問題は根深いですね。 まあ、一部では経営が上手くいってる所もあるようですが、おおよその路線は厳しい経営を余儀なくされている現状に、JR時代から何か良い方法はなかったのかと思う時があります。
貴重な映像をありがとうございます
0:28南口駅舎は19年前も変わってなかった仮名? 0:44 ばんえつ物語 1:35 毎度毎度のc57の発車芸 2:16 sl列車は人気ですな 3:11 煙充満しすぎ() 3:28 今は亡きe127系 3:58 発車音はe129系と同じやん 4:34 キムワイプだ！ 4:44 新潟色だ 4:56 すぐに信越本線出禁になったキハ130 5:14 わお 5:19 583きたぐに! 6:07 残ってないのかー 6:19 上沼垂色の485 7:05 乗るんだ 7:23 車内放送 8:02 おいグリーン車のってるやんけ 8:34 発車 9:08 ｵﾜﾘｨ 追記 3:55 これ今もトキ鉄で活躍してるのか～
コメントありがとうございます。 8:02の部分について補足すると、半室グリーン車(もう半分は指定席)の車両で自分は指定席側に乗りました。
音がいい
え、昔こんなのあったのか……なすの240号とか知らない。
0:49 キムワイプ懐かしー 1:09紫竹踏切 1:41 新潟車両センター 1:59 越後石山駅 2:39 田んぼぉ 3:17 昔の車内チャイムと言えば鉄道唱歌😊 3:58 新津到着 4:09 上沼垂色の485 5:07 見送くんの!? 5:36 直江津駅の駅舎 5:49 485更新車 6:44 食パン 6:56 旧塗装サンダバ懐かしー 7:20 なんかのロゴマーク 8:09 はくたかぁ 8:34 はくたか直江津駅停車 9:16 バイバイ～ 12:40 ぼーっとしてたらどこだここ？
コメントありがとうございます！ 3:58の所は直江津ですね。
このドア電気式なんですよね。
貴重な資料ありがとうございます。新幹線は特にバラエティに富んだ時代でしたね。発車メロディも「なぜ郡山でこれ?しかも新幹線も!」って当時思ってました。
コメントありがとうございます。 新幹線は今と比べられないほど面白かったですねぇ。 個人的には好きな発車メロディの1つだったので、学生時代は毎回郡山へ行くのが楽しみでした。
発車標をさがす😂
北陸新幹線がまだ長野新幹線を名乗っていた時代の直江津駅は、特急が山程来ていましたね。
コメントありがとうございます。 特急街道と呼ばれてた頃の北陸本線が遠い過去になってしまいました。。。
逆に0系新幹線がよくここまで生き残ったよね。
この編成が結局1番好き
フレッシュひたちすきでした7両＋7両の14両がたしかありましたね
コメントありがとうございます。 そうですね。先々代の485系「ひたち」の流れで「フレッシュひたち」も2編成併結して14両という運用がありました。
中央本線で走る訳でもないのに上のランプが撤去された､別の顔つきになってしまったのが残念だった
「ビバあいづ」導入当時は485系による特急もまだいくつかありましたから、それとの違いを出すという狙いがあったのかなと個人的には思います。
一瞬2011年ぐらいの映像かと思ったら2003年の映像 2003年の映像にしては高画質
コメントありがとうございます。 そこまで高性能なビデオカメラではありませんでしたが、もしかしたら編集の際に若干画質が良くなったかもしれないです。
@@RSTC-train1229 なるほど
フレッシュひたちがいわき駅に来ていたのは知らなかったです。 昨年からひたち・ときわにカラフルな復刻塗装がお目見えして、乗車の楽しみが増えました🚄
コメントありがとうございます。 今や「フレッシュひたち」という列車名が懐かしくなってしまいましたが、E657系にE653系の復刻塗装が施されたのは感慨深いです。
一部は高崎から、房総に転属になりましたよね。
そうですね。活躍した期間はそんなに長くありませんでしたが、千葉の113系(一部)の置き換えに貢献したと記憶しています。
スーパー白鳥一度は乗りたかったな
当然のように箱乗りする車掌すき
もっと頑張ってほしかったな😂
昔新潟に旅行いった時、地上ホームの新潟駅でばんえつ号を見送ったのは今でも良い思い出です。 あの時は新潟発のC57が見れなくなるなんて想像もしなかったな…
コメントありがとうございます。C57が高架化された区間を登れないから仕方ないとはいえ、新潟まで行ったほうが新幹線との乗り換えもできたので良かったですよね。
勇者シリーズでは、勇者指令ダグオンのダグアーマー(アーマーライナー)として登場した。
リニューアル前のE１系がカッコよかった。
全てが懐かしい😢
ありがとうございます。他にも懐かしい映像をいくつか投稿しておりますので、よろしければご覧ください。
自分が生まれた翌年だったとは…
民 営 化
昔は緑のひかりと呼んでたなぁ！
中京圏のものですが、2016年頃は関東の山手線は真新しいイメージに対して 初めて関西で大阪環状線使ったとき・・・・ 「プラレールでしか見たことない車両じゃないか！」
コメントありがとうございます。同じような感覚ですね。 自分は関東民なので、かつての国鉄型が多かった頃の関西エリアはある意味夢のような場所でした。
逆に関東人が名古屋エリアのJR線に乗ると、「オレンジしかいない」「東武の発車メロディが流れる」「発車メロディ覚えちまった（313系限定）」のどれかを体験する
2005年が……20年前だと……？
低運転台の103系初めてみました 僕の記憶に残ってる環状線の国鉄型と言えば103系高運転台車と201系なんですよね
コメントありがとうございます。 当時、自分の住む関東でも低運転台車はほとんど見られなかったので、大阪まで来て記録に残せたのは本当にラッキーでした。
直江津駅がこのままで良いのかな？ との思いで一杯です。 大阪から夜行寝台のきたぐにで柏崎まで何回通過したことや。 新幹線が上越妙高にいっちやったんで直江津駅が置き去りになってしまいましたね。 北陸新幹線の長岡延伸を心持ちにしています。
コメントありがとうございます。 直江津駅自体は当時とほとんど変わりないのが余計に寂しさを感じさせますね。
すげ～！下の青いモグラってか尖ったミミズみたいな車両最近見ないと思ったらまだおったんだ！助かる
東京乗り入れがなくなっただけで、新大阪〜博多のこだまとして現役です。2026年度までに後継車両導入が発表されたので余命宣告を受けてますが。
コメントありがとうございます。500系のことですね。 長さは昔の半分になりましたが、今でも山陽新幹線の人気車両として健在です。
vvvf...？
そうですね。JR東日本の新幹線車両では初めての採用となりました。
@@RSTC-train1229こんな前からあったんやな
今の那須塩原とほぼ変わらないな…車両が変わっただけで。
コメントありがとうございます。 細かく見ると変わっているところもあったりしますが、基本的には当時とほぼ同じですね。
なーつーかーしーいー！！！じーちゃん、ばーちゃんちに行く時に乗ってた…新幹線に乗るあのワクワク感はもう大人になった俺には無くなっちまったな…いい思い出をありがとう！じーちゃんばーちゃん新幹線
コメントありがとうございます。 懐かしいと言っていただけるだけでこちらも励みになります。
今から20年前(平成16年)の環状線って、私が環状線を初めて使った時ですね。 当時は関西に住んでおらず、ユニバに行くために使った時が初めてでした。 それから20年後、大学入学を機に暮らし始めた関西で就職して、環状線は年に数回は使うようになりました。 つい感慨深くなってしまい、長文失礼致しました。
コメントありがとうございます。 懐かしい気持ちになられたのであれば幸いです。
19年前といえば尼崎の事故があった年ですね。 たまたま前日の日曜日に京都にいました。帰りは373系の定期列車であったムーンライトながらで帰京しました。 今は亡き母に「凄い事故が起きたよ」と朝寝の途中で叩き起こされたことを思い出します。
コメントありがとうございます。映像はあの事故の2ヶ月前ということになりますね。 ニュース番組で最初見た時は血の気が引いたことを覚えてます。
高崎からせめて長岡を走り抜く列車は欲しい