Video

No, a v létě se radši budeš dusit s "klímou" a nebo si otevřeš okno? To já si radši otevřu okno, ať to hezky profukuju. A narozdíl od těchto moderních hnusů mají starší, klidně i zrekonstruované (např. Regionova) mají své kouzlo. Ten pocit, kdy v létě jedu "osmsetdesítkou" a profukuje hezky z toho okna je nezaměnitelný.

Taky

spíš tak D

O je blbost. Vždycky se tomu říkalo “okružní linka E”.

Tak majú 5 spôsobov, stačí si vybrať.

leda že by to zadali Číňanom - Tí by to postavili v rámci letnej dovolenky

Vy Slováci máte, co říkat. Na rozdíl od Bratislavy hlavná stanica se už stanice Praha hl.n. několikrát modernizovala a stále se pokračuje. A metro máme, to vy pomalu ani nevíte, co je. Když vy nemáte metro, místo trati tankodrom a ani nejste schopni zmodernizovat jednu stanici v hlavní městě, tak být vámi bych byl ticho.

Hlavná šťanyca v Ba bude v roku 2543 hotová....

Co to meleš??? A jaký zase, za moravský peníze se v Praze nestavělo nikdy nic, naopak Praha neustále doplácí na zbytek republiky a sociální regiony kde všichni sedí na prdeli a prochlastávaj sociální dávky!!!! Tak tu nemel kokotiny.

Bankovky se tisknou tuším v Praze a mince se razí v Jablonci. Moravské peníze až tak nutně v Praze nepotřebují.

No to teda fakt nejezdí, zasekl ses v roce 2000

Metro jako součást MHD není v gesci SŽ ale DPP. Dopravní podnik Praha vám fakt nebude zdvojkolejňovat a elektrifikovat železnici. :D A právě jste se sám vyšachoval. Pokud podle vás lidé jezdí za prací na periferie, tak není pro lidi, kteří taky žijí na periferii ale na druhé straně Prahy oproti své práci, se pohodlně vyhnout centru a objet ho okružní linkou? Pokud lidé jezdí do práce na periferie, tak je pro ně okružní linka jako dělaná.

A co je na tom divnýho? Když se v polovině 60.let poprvé koplo do země, stavěla se trasa C a už byly naplánovaný všechny 3 dnešní trasy, přestože béčko se dokončilo až za dvacet let!

Déčko by ještě mohli přejmenovat na N, jako "napříč".

Do země už kopli a takový to postup je běžný. V minulém století se sotva začala kopat linka C a už byly skoro hotové plány na linku A, B a dokonce i D. Stavba právě teď probíhá a tak je ideální čas začít plánovat další linky. Kdyby se zbytečně čekalo na dostavbu linky D, tak by jste si pak stěžoval, že se další linka otvírá až po 20ti letech od dostavby poslední linky. Není mi znám žádný důvod, proč by se nemohl využít ten čas už teď. Projekt a průzkumy jsou na D už dokončeny a tak není důvod odkládat plánování a průzkumy na další linky, které potrvají zase celé roky. Ještě že vy o tom nerozhodujete protože by jsme se s logikou: ,,Dokud se něco staví, tak nesmíme začít plánovat nic dalšího." nikam nedostali a D35 by se ani ještě nezačala plánovat protože D1 pořád není hotová.

Přesně tak, mistr Adam to dělá jen proto, aby vyhrál volby, ale to, že by to mohlo stát několik miliónů ho nezajímá...a hlavně nerozumím proč to táhnou až takhle na sever

Co to je za kokotiny? Když se začalo v 60.letech stavět metro, tak byly v plánu celý 3 linky a Béčko se dostavovalo až za 20 let, tak se tu nepotento z jedný linky navíc, lol. Tady se někdo fakt vyzná v plánování tvl 🤣

Do země už kopli a takový to postup je běžný. V minulém století se sotva začala kopat linka C a už byly skoro hotové plány na linku A, B a dokonce i D. Stavba právě teď probíhá a tak je ideální čas začít plánovat další linky. Kdyby se zbytečně čekalo na dostavbu linky D, tak by jste si pak stěžoval, že se další linka otvírá až po 20ti letech od dostavby poslední linky. Není mi znám žádný důvod, proč by se nemohl využít ten čas už teď. Projekt a průzkumy jsou na D už dokončeny a tak není důvod odkládat plánování a průzkumy na další linky, které potrvají zase celé roky. Ještě že vy o tom nerozhodujete protože by jsme se s logikou: ,,Dokud se něco staví, tak nesmíme začít plánovat nic dalšího." nikam nedostali a D35 by se ani ještě nezačala plánovat protože D1 pořád není hotová.

Do země už kopli a takový to postup je běžný. V minulém století se sotva začala kopat linka C a už byly skoro hotové plány na linku A, B a dokonce i D. Stavba právě teď probíhá a tak je ideální čas začít plánovat další linky. Kdyby se zbytečně čekalo na dostavbu linky D, tak by jste si pak stěžoval, že se další linka otvírá až po 20ti letech od dostavby poslední linky. Není mi znám žádný důvod, proč by se nemohl využít ten čas už teď. Projekt a průzkumy jsou na D už dokončeny a tak není důvod odkládat plánování a průzkumy na další linky, které potrvají zase celé roky. Ještě že vy o tom nerozhodujete protože by jsme se s logikou: ,,Dokud se něco staví, tak nesmíme začít plánovat nic dalšího." nikam nedostali a D35 by se ani ještě nezačala plánovat protože D1 pořád není hotová.

@@Meister_Warpy njn, teď mi to začíná dávat smysl. Ale třeba jak říkáte, linka D se plánovala už od 80.let, takže se možná můžeme těsit na linku O už v roce 2065. 😅

Proč zrovna DPP?

protože jediní v ČR mají Metro?

@@yourbrother2320 To si může postavit kdokoliv.

Praha má peněz jak želez, zatímco mimo prahu jen škemrat

@@yourbrother2320 A přesto si Praha železniční dopravu objednává u ČD, Arrivy nebo KŽC a ne u DPP.

Bohnice

P+ R docela dost přibývají, pražský okruh je v režii státu

@@MrLacov No, P+R přibývá velmi málo. Občas se i nějaké postaví, ale pak se několik let dohadují o provozovatele. Sice v Praze bydlím, ale P+R si všímám. Je jich zoufale málo, i když vždy na docela rozumných místech. Pražský okruh má sice na starosti Ředitelství silnic a dál nic, ale ve spolupráci s Prahou.

Lepší podpora MHD, než budovat něco pro auta.

Ty vole nepičuj

@@antonek1380 Hele, když se dostaví okruh, může být v Praze menší provoz. Pokud bude v Praze menší provoz, i ta MHD bude jezdit plynuleji. Navíc zmiňuji P+R > pak jede MHD a nejezdí až na místo autem. Je jich stále docela málo a vlakem (který někdy ani nepřijede, nebo má hodinu zpoždění na trase z Berouna) člověk jezdit nebude, když má někde být v určitou dobu. D-čko také dost pomůže, pokud na jeho konci bude solidní parkoviště.

Bez šance. Budeme rádi, když se dožijeme D-čka.

Naprosto souhlasím Mudem možná rádi že se dožijem Visoko rychlostní tratě VRT

@@michalnovak2950 Visoko?

Nechapes to...

@@TrainSpotter_Vrsovicak : Tak upresni, co podle tebe nechapu ... - takhle nechapu jen tebe.

@@JackAddams Vlaky na vodík vždyť jsi je viděl ne ?Proč by měli za sebou tahat 2 vozy s vodíkem 😆

@@TrainSpotter_Vrsovicak : Ja vyvracim tvrzeni redaktora Novy, ze nahradi dieselove lokomotivy. Kratke lehke dieselove motorove vlaky (delky snad do 4 vozu - 81x a jejich odvozeniny) by mohli, ale ne dlouhe tezke vlaky pro lidi a vubec ne nakladni. Na to (aspon zatim) vykon tech vodikovych motoru 400 kW/motorovy vuz nestaci.

@@TrainSpotter_Vrsovicak omg je to blbej motorák s výkonem 400kW, takže to asi nebude stačit na běžný trend nákladních lokomotiv s výkony několik tisíc kW, že...