Jsou to jen kratsi motorove vlakove jednotky nizsi kapacity - ne tezsi vlaky vedene lokomotivami (to je jenom vymysl bezmozku v Nove). To by musel kazdy vlak tahnout sebou jeste 2 cisternove vozy s vodikem. Zamer je vsak dobry - snad se to podari.
@@TrainSpotter_Vrsovicak : Ja vyvracim tvrzeni redaktora Novy, ze nahradi dieselove lokomotivy. Kratke lehke dieselove motorove vlaky (delky snad do 4 vozu - 81x a jejich odvozeniny) by mohli, ale ne dlouhe tezke vlaky pro lidi a vubec ne nakladni. Na to (aspon zatim) vykon tech vodikovych motoru 400 kW/motorovy vuz nestaci.
@@TrainSpotter_Vrsovicak omg je to blbej motorák s výkonem 400kW, takže to asi nebude stačit na běžný trend nákladních lokomotiv s výkony několik tisíc kW, že...
to jsem včera viděl
Jsou to jen kratsi motorove vlakove jednotky nizsi kapacity - ne tezsi vlaky vedene lokomotivami (to je jenom vymysl bezmozku v Nove). To by musel kazdy vlak tahnout sebou jeste 2 cisternove vozy s vodikem.
Zamer je vsak dobry - snad se to podari.
Nechapes to...
@@TrainSpotter_Vrsovicak : Tak upresni, co podle tebe nechapu ... - takhle nechapu jen tebe.
@@JackAddams Vlaky na vodík vždyť jsi je viděl ne ?Proč by měli za sebou tahat 2 vozy s vodíkem 😆
@@TrainSpotter_Vrsovicak : Ja vyvracim tvrzeni redaktora Novy, ze nahradi dieselove lokomotivy. Kratke lehke dieselove motorove vlaky (delky snad do 4 vozu - 81x a jejich odvozeniny) by mohli, ale ne dlouhe tezke vlaky pro lidi a vubec ne nakladni. Na to (aspon zatim) vykon tech vodikovych motoru 400 kW/motorovy vuz nestaci.
@@TrainSpotter_Vrsovicak omg je to blbej motorák s výkonem 400kW, takže to asi nebude stačit na běžný trend nákladních lokomotiv s výkony několik tisíc kW, že...
Hlavně, že furt říkají jak to dají na trať Suchdol n. O. - Budišov nad B. a teď nic.
Televizní moderátor je úžasný. S takovým televizním moderátorem si můžete užít sledování jakéhokoli programu.
Ajajaj,R.I.P Nafta
A z čeho ten vodík budou vyrábět (kromě toho odpadního v Ústí)?
Tak majú 5 spôsobov, stačí si vybrať.